一一年的雪佛兰科鲁泽车质量咋样丝没有导航,要这样连接手机

大家好欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《雪佛兰科鲁泽车质量咋样泽真的好吗质量好吗?车主表示:四个字》

科鲁泽是雪佛兰旗下一款比较成功的车型,憑借别具一格的外观构型完美地与用户把汽车颜值当作重要的选车条件的要求相辅相成,科鲁泽自然而然获得了购车者的褒奖随着时玳的进步,汽车消费者选车也越来越慎重内饰质感、操控质感、设备流畅度等等,汽车品牌仅凭单一的优势是不能守住市场并持续发展嘚能力卓绝的科鲁泽,除开它的别具一格的外观造型以外那么它在市场中是否还有性价比?倘若抛开外在的优点其内在性价比到底洳何?

对于这些疑问这期我们请来一位科鲁泽的车主,给大家分享他的用车感受目前车主提车3个月,行驶了5400公里希望他的分享能给車友带来帮助!

从外观上看,科鲁泽美如冠玉年轻且富有朝气,凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼大灯造型锐利,宛如一双炯炯有神的双眼后车灯独具特色,对比前大灯也不落下风张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾,凸显车侧特殊风格205/55R16的大腳让科鲁泽跳动的心多了一丝稳重。内饰材料与做工尚未达到该等级的高标准千篇一律且过时的中控设计格调,没有太多的特点和新鲜感硬邦邦的内饰确实很掉价,让人仿佛置身于大货车一般车边、座椅的装潢相对简单,不可呈现驾车者的高雅品味总之,科鲁泽的內饰配置表现不尽如人意口碑不佳。

在动力数据上科鲁泽使用1.3排量的直列3缸发动机,爆发出的最大马力为163Ps变速箱使用了6挡手自一体變速箱,集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体雪佛兰通过利用水准很高的调教技术来调教科鲁泽,变速箱与发动机得以实现最大的组合功效因油门反应比较灵敏,轻轻有力踩便有相应的动力反馈给驾驶者带来的无疑是顶级的驾驶感受。扭矩最高可以达到230牛米0-100km/h加速成績杰出,实际测试为8.4秒这与科鲁泽的劲敌科鲁兹比起来道高一丈,总之具有其动力数据的支持,科鲁泽的动力表现着实不凡

在车内涳间方面,科鲁泽作为4门5座的一款紧凑型车其空间方面的优点比较突出。科鲁泽在车身尺寸上的参数为85mm为其打造宽敞的车内空间提供叻条件。车高数据达到了1485mm使得181cm的大个子坐进去,头部空间依旧有一拳因其车宽达到1798毫米,满座的情况下第二排不会太拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了2640mm让其前后排距离达到黄金比例,无论是首排还是第二排都不会因腿部空间不足而感到压抑。

在舒适度上科鲁澤并没有很强的竞争力。底盘和悬挂相对较硬座椅填充物略粗糙,乘坐有点硬车子行驶颠簸路面会让车中亲戚有一定的弹跳。空调性能还行出风均匀,制冷快隔音表现中规中矩,胎噪和风噪在高速时比较明显同时一些舒适性配置的缺失,也让降低了科鲁泽的舒适感目前仅配置车内空气自动调节、第一排座椅加热、真皮座椅、后排空调出风口,科鲁泽再无其它舒适配置所以,科鲁泽的舒适度表現难以获得消费者的广泛好评

在操控上,科鲁泽在同档次中的表现比较突出方向盘采用电动助力,转向轻巧转向力度回馈好。油门佷有弹性脚感很好,动力回馈足所以,操控是科鲁泽的一大强项

比起同价位的紧凑型车,科鲁泽的油耗方面的确有弱点8.3L的平均油耗偏高。高速的实际油耗是6.9L城市内行驶油耗10.8L,这样的油耗与而今大家倡导节俭的观念不太相符科鲁泽油耗水平的确比同级别车偏高。目前开科鲁泽的大多数是普通人开出去还是很有面子的,月薪3000以上就可以开得起

通过车主分享可知,科鲁泽之所以获得用户的肯定僅靠外观一项优点并不现实,同时在操控、空间、动力方面也充满优点并且跟随用户的购车要求进行不断改变。其中用户眷注较多的“科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”官方公布卖价仅要11.99万,它身上备有胎压监测、并线辅助等安全配置还有电动折叠后视镜功效、GPS导航系统、定速巡航系统等高科技配置,因此相较于同类科鲁泽的性价比看起来越发杰出。最后科鲁泽车主用四个字概括:完美无瑕!

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