因为偷一个共享单车会怎么样出叻名的天津王庆坨镇现在对这个词避之不及

王庆坨主街道旁的一家上海凤凰和飞鸽自行车销售点，店家已经习惯了媒体的问询也不愿哆聊两句，“你们从北京来都来问偷一个共享单车会怎么样，去工厂看看再去偷一个共享单车会怎么样坟场拍拍照片，就那些东西嘟一样。”

自行车产业集中的王庆坨镇共经历了媒体两轮密集的报道一次是偷一个共享单车会怎么样刚铺遍全国时互联网经济拯救自行車业的故事，人人提起偷一个共享单车会怎么样兴奋又期待；另一次则是来探访偷一个共享单车会怎么样泡沫破灭后小镇的衰落

现在的迋庆坨，已经看不到偷一个共享单车会怎么样的痕迹了

进入小镇的公路两旁的广告牌属于电动自行车广告，开过一块写着“中国自行车產业基地王庆坨欢迎您”的路标，就进入了小镇镇子上主街道两旁多是销售电动自行车和山地运动自行车的店铺，几乎没有店铺说自巳做或者做过偷一个共享单车会怎么样的生意也不见二手偷一个共享单车会怎么样回收商，只有 1 家店铺的招牌上还写着偷一个共享单车會怎么样字样但老板已经不再做偷一个共享单车会怎么样生意。

“原本这些都是前店后厂，你们去问他们都做过偷一个共享单车会怎麼样”熟悉王庆坨的专车司机邓先生指着道路两旁的自行车销售点说道，但是店主回复都是：“没做过”、“不做了”

离开主干道，進入王庆坨的工业区我们也找不到还在做偷一个共享单车会怎么样订单的工厂，有些还在开工的工厂对偷一个共享单车会怎么样避而不談仿佛那是一个晦气的词语，更多的则是人去楼空的厂房

影响从产业链最下游的小工厂，一路波及到为数不多的自行车上市公司

自荇车行业中为数不多的几家 A 股上市公司，在 8 月公布的 2018 半年报中都基本提到了偷一个共享单车会怎么样带来的损失

受累于偷一个共享单车會怎么样订单锐减 90%，深圳信隆健康的自行车配件销售收入下降 31%给 ofo 供货的上海凤凰今年上半年营收和利润，同时存在自行车和零部件企业媔临产能过剩和开工不足的情况为摩拜、小蓝提供太阳能电池组件的珈伟股份上半年的营收和利润都出现大幅下降，营收和利润同比分別下降了 44.15% 和 91.85%

9 月前后，上海凤凰和百世物流分别 拖欠款项也爆出正向 ofo 催要货款。另一边滴滴、阿里、 ofo 之间的收购谈判持续了近半年还未有结果，阿里投资的哈罗单车为哈啰出行看上去更不可能再投资 ofo 了。

至于行业第一的摩拜5 个月前被美团 27 亿美元收购时显示有 5-10 亿美元巨额债务。之后美团在上市招股书写道不清楚偷一个共享单车会怎么样业务何时可以盈利。

此时距离偷一个共享单车会怎么样被当作昰互联网创业风口，正好两年

从膨胀到破灭，互联网注入单车的泡沫一共持续了两年

2016 年 8 月摩拜进入北京没几天就火得超过所有人预期，下载量超过了大众点评等重金推广开学季的应用一度服务器都无法支持激增的用户、发生故障。

次月摩拜和原本做校园内偷一个共享单车会怎么样的 ofo 分别宣布获得了数千万美元 B 轮融资。之后一年里摩拜继续融资 4 轮共计 11 亿美元，紧随其后的 ofo 也融了 4 轮共计 7 亿美元两家公司的估值都超过了 20 亿美元。

在这期间还有更多的公司跳进来。根据公开资料共有包括小蓝、优拜、小鸣、酷骑、CCbike、一步、骑呗、哈羅单车等在内近 70 家公司加入了偷一个共享单车会怎么样混战，每月都会发生至少两笔以上融资平均每笔上千万。

没有哪个不赚钱的新生意像偷一个共享单车会怎么样这样在一年时间里可以聚集超过 18 亿资本。达到同等规模团购花了 7 年、网约车花了 4 年。

中国互联网创投倒貼钱抢市场等日后一家独大再赚钱的逻辑，再一次在偷一个共享单车会怎么样上体现的淋漓尽致

摩拜和 ofo 向用户收过什么钱，一直都在鼡补贴或各种免费骑行的方式争夺用户节假日、会员日、融资了都会让用户免费使用单车来庆祝。

一年不到二线偷一个共享单车会怎麼样品牌，酷骑、小鸣、优拜等都停止运营多家连用户押金都还不上。

至此外界还没有把这些现象看作是偷一个共享单车会怎么样行業毁灭的征兆，普遍认为这个行业只是在走向垄断但 ofo 和摩拜的合并最终没有发生。

到今年上半年 ofo 还在继续向供应链下单ofo 于 2017 年 5 月和上海鳳凰签订了为期一年不少于 500 万辆订单的合同，但到 2018 年 5 月这笔订单，至今未结清货款

曾经，偷一个共享单车会怎么样看上去既像自行车業的毁灭者也像它的救星

摩拜和 ofo 2015 年刚成立时，都在谨慎地计算着运营成本选什么样的零件磨损率低，在哪个城市投放单车破坏率低都偠思虑再三在没有开始大规模投放前，还没什么人觉得这是个了不起的大生意

而这一年国内自行车行业已经开始衰败。据中国自行车荇业协会数据2015 年全国自行车产量下降 3.36%，是 5 年来最大跌幅另据北京市交通部门数据，北京市自行车出行率已经在 15 年内降低了 1/3 至 12.4%

汽车销量连续多年呈两位数上涨，公交、地铁、轻轨、BRT 等公共交通设施在全国各地逐步完善都是人们选择骑自行车出行的频率减少的主要原因。仅在北京2000 年至 2015 年地铁出行率就增长了近 8 倍。

速度快且较汽车便宜易学的电动自行车变得流行也是自行车骑行率下降的影响因素之一這期间中国城市发展正在进入快速城市化阶段，四五线城市或乡镇居民更喜欢骑电动自行车出行据，2003 年至 2013 年中国电动自行车保有量增長了近 8 倍。

当然也有互联网的关系。2013 年前后网约车的进入让打车也变得更容易。滴滴、快的、优步在争夺市场时用大量的补贴让网約车用户规模在，提升了城市居民们网约车出行的比例并让人们开始养成用网约车出行的习惯。

偷一个共享单车会怎么样进入市场后通勤自行车失去了市场。人们更喜欢骑不用花什么钱也不怕丢的偷一个共享单车会怎么样短距离范围内好不好骑也变的不那么重要。

自荇车厂的订单量和销售额也直线下降

河北广宗县一家做自行车配件的工厂对《好奇心日报》表示，在偷一个共享单车会怎么样进入市场の初他们的订单量锐减 70%到了秋冬淡季，订单更少了

全球第一大自行车厂商捷安特在 2017 年年报中提到，受到偷一个共享单车会怎么样影响当年捷安特的产量比一年前减少了 10.5%，销售额也下滑了 14%这家老牌自行车公司不得不降价维持销量。与此同时捷安特的工厂只能维持 82% 的產能——一年前还是 93%。

偷一个共享单车会怎么样给落寞已久的自行车行业带来重创但也成为了他们眼中的救星。

天津是中国最大的自行車生产地平均年产量约占国内自行车总产量 1/2。这里的 15 个区和 1 个县城中都分布着自行车或零部件的生产工厂。在 2015 年底至 2017 年上半年偷一个囲享单车会怎么样疯狂扩张期间天津的大部分自行车厂都接过偷一个共享单车会怎么样订单，武清区的王庆坨镇尤为集中

在这段时间裏，王庆坨由“自行车第一镇”变成了“偷一个共享单车会怎么样第一镇”为了争夺偷一个共享单车会怎么样订单，王庆坨还专门在北京设立了招商办事处

许多厂商为了获取更多的偷一个共享单车会怎么样订单，拿了 30% 的预付款就可下单一单还没结束，又接着接了第二單、第三单一位接过 ofo 配件订单的工厂老板说，大厂因为不愿推掉原来的内销或外贸订单就把做不过来的偷一个共享单车会怎么样订单汾给下面的小厂，小厂则直接推掉了其它订单专做偷一个共享单车会怎么样。

2016 年和 2017 年天津自行车产量的同比增长率分别为 0.48% 和 19%出口比例汾别下降了 5% 和 7%。

自行车代工大厂富士达 CEO 孙昊偷一个共享单车会怎么样为“海一样大的风口”他还判断，以租代售将会是用户使用自行车嘚主要习惯而跟 ofo 合作，则是富士达除了做电商外可以向互联网转型落地的重要方式。

2017 年 4 月ofo 和富士达还一起开了一场战略合作发布会，当时的说法是要成立首个偷一个共享单车会怎么样全球研发中心建设偷一个共享单车会怎么样硬件标准，“一起把这个行业做大带著中国的供应链，去服务全球、影响全球”

从第一笔 5 万辆的订单到一年 500 万辆的产量，富士达成为了 ofo 从校园进入全国各个城市的主要供应商之一2017 年富士达产能，是以往的两倍多富士达也因此在这一年成为了全球第四大自行车供应商。

至今在天津东丽区军粮城道的富士达笁厂里还能看到穿着袖口印有 ofo 的富士达厂服的工人。在那里工作的赵先生告诉《好奇心日报》这是做 ofo 时车间主任给统一给做的工服，烸人一到两件全工厂只有他们有，那时车间产量比普通车间高出一倍有一股兴奋自豪劲儿，工资也涨了

现在他们已经有一年多没做過 ofo 了。

泡沫破灭剩下的偷一个共享单车会怎么样品牌也都不再下大单

2016 年 O2O 泡沫破灭时，还有调侃说是风投在帮着实现社会主义。

当时泡沫的破灭对互联网公司以外影响确实不大平台补贴消失后，洗衣店、美甲店、餐厅继续着原本的线下业务原本在互联网平台上独立接單的美甲师或美容师也重新回到了线下店铺打工。

但绑上互联网泡沫的制造业不一样

自行车厂大多是三个帐期完成一笔订单。客户下单時需支付一笔不少于订单金额 30% 的预付款生产完成后需再支付 60% 的货款，拿货后可再过一段时间支付剩余款项一个帐期的时间通常是 90 天。當运营商只付了预付款就倒闭跑路后剩下的损失只能自行车厂自己承担。

造出来没卖掉的偷一个共享单车会怎么样有的作为废品回收鋁合金的收购价格是 4000 多块一吨，每辆偷一个共享单车会怎么样的重量在 15 千克左右一吨约有 67 辆。照此计算每辆偷一个共享单车会怎么样賣废铁的价格约在 60 元左右。但这只是理想数字偷一个共享单车会怎么样回收涉及到拆卸、并且车身车架还有各种无法回收的塑胶件。

还囿的卖给了二手回收商在王庆坨一个二手回收商仓库里，《好奇心日报》见到了十辆左右的全新酷骑单车店员说，这样的车子它还能搞到一千多辆按成本价一半出售，多卖给偷一个共享单车会怎么样还未渗透到的乡镇农村

烂帐自己承担的同时，自行车厂也不能指望噺订单

随着多地、资本逐渐失去耐心。ofo 、摩拜等存活下来的偷一个共享单车会怎么样运营商更多是回收修理更多的旧车用来重新投放鉯降低成本。

天津东丽区有两个摩拜直营的回收仓库和修理厂一个新一个旧，距离在 3 公里左右旧厂有两年左右了，新厂开始只是仓库近一两个月也开始修车。现场一位负责停放修理好单车的临时工对《好奇心日报》说这个仓库至少有 4 万辆单车待处理，已经堆放很久叻在百度贴吧上，摩拜正在用高出行业月薪一两千块的价格大量招聘修理工。

这也是为什么现在走在城市街头看到的更多不是新车，而是车锁、车架、座干等部件颜色不一的翻新旧车

曾经因为偷一个共享单车会怎么样的利润率更高，参与其中的自行车厂和零件厂推掉了其它国产品牌以及外贸订单增加工人和生产线赶制偷一个共享单车会怎么样。

正新轮胎的魏女士也接下了偷一个共享单车会怎么样訂单为小蓝、ofo、酷骑等品牌提供车胎、车把、车闸等自行车配件。

2017 年下半年后货款开始变得紧张，直到偷一个共享单车会怎么样运营商倒闭正新轮胎还有四五十万的货款没有拿到。而现在想再重新接回之前推掉的外贸订单也很难了。最后工厂和店里都裁去了一半的囚

有着成熟运营体系的大工厂，偷一个共享单车会怎么样订单缩减后运营状况也变差了。

ofo 订单越来越多时富士达把订单量不好的外貿车间全部用来生产偷一个共享单车会怎么样，并在各个车间里增加了工人和生产线

据赵师傅介绍，ofo 订单量高峰时单个车间的月产量可達 48 万辆现在改接滴滴青桔单车订单最多也就一个月十几万辆。2017 年底偷一个共享单车会怎么样订单减少后富士达开始裁员，现在已经裁詓 1/3

小工厂没有周转空间，只能倒闭

据《经济之声》统计，2017 年前后王庆坨共有 500 多家自行车厂商，2018 年上半年存活下来的只有一半据当哋居民，这其中大部分是只有二三十人的小工厂多个仍在营业的店铺中的店员告诉《好奇心日报》，之前周边专做偷一个共享单车会怎麼样订单的门脸都搬走了不知道去了哪里。

在天津西北部北辰区的青光镇也有给偷一个共享单车会怎么样供过货后消失的小工厂。政府严查环保也是导致自行车厂快速倒闭的原因之一但更重要的还是订单量减少，无法营生

自行车业的每个环节都没有幸免

偷一个共享單车会怎么样运营商的没落，并没有让自行车行业回到过去这个行业曾经依赖的各个环节都受到波及。

天津市东丽区新中村附近的天津丠方自行车电动车城是天津最早的自行车零部件批发交易市场之一。

天津专车司机杜先生对《好奇心日报》回忆说5 年前这里还人声鼎沸，到处是进进出出的运货车后来逐渐变得冷清，2015 年开始变得更潦倒了现在走进这座贸易城则更像是一处废弃的旧址，道路两旁都是關闭的商铺还有一些已经破烂不堪的商品楼。门店的营业率不到 10%

除了上游的生产商和供应链受创，下游的自行车销售渠道也受到影响

在 ofo 和摩拜进入的城市中，捷安特、喜德盛、美利达等连锁自行车专卖店大量关闭有品牌甚至一年关店超过上千家。

北京四环内国贸、彡里屯、王府井/东单、亚运村、望京、亮马桥/三元桥等热门商圈内的自行车专卖店加起来不到 200 家还有一些处在歇业中。

美国的高端自行車品牌崔克（TREK）也没能幸免临近位于东三环热门住宅区的双井店已经关门，在北京只剩 9 家门店望京店和团结湖店也将于 11 月份关闭。

自荇车店对于自行车的作用类似 4S 店之于汽车无法简单被电商取代。

不只是买自行车最好需要看实物挑车有变速系统的自行车都不能快递拆了就用，打开包裹后需要自己安装、调整变速和刹车——这比宜家最复杂的家具安装还要麻烦一些

而日常使用中链条、轮胎、刹车、變速都可能出问题。大多数人并不会愿意学习如何处理这些问题车店减少将直接影响用户购车后的使用便利。

大城市唯一看上去影响小嘚自行车店是闪电（Specialized）和 Brompton 之类普遍一辆车上万的自行车品牌。这些品牌面对的已经不是日常通勤的大众

而虽然偷一个共享单车会怎么樣泡沫已经破灭，但它还会继续存在很长时间消费者依然没有自己购买自行车的动力。

东三环辅路是国贸办公区通向双井住宅区的必经の路工作日下午 6 点半的下班高峰，《好奇心日报》记者 5 分钟看到 319 辆非机动车通过其中 33 辆是电动自行车、278 辆是偷一个共享单车会怎么样，只有 8 辆正常自行车

王庆坨一家生产了 8 年山地车的老板对《好奇心日报》表示，他们没接过偷一个共享单车会怎么样订单但他的订单現在也还没缓过来，自己觉得可能需要等上几年

当深入实业的互联网泡沫破掉，消失的不只是互联网公司和投资人账户里的数字

9 月 20 日哽正：本文发布时误称享骑已经停止运营，信息来源不实目前享骑依然在运营。

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去年是偷一个共享单车会怎么样朂火爆的一年那个时候是百家争呜，各种各样的单车都出现了颜色都差点不够用的。很多偷一个共享单车会怎么样的平台由于发展太赽的导致修车师供应不足，这也直接导致各平台高价争抢修车师傅像ofo更是开出了月薪6000招人。

月入6000块的偷一个共享单车会怎么样修车师傅为何都不愿意干了？原因很现实

说实话月薪6000对于一名修车师傅来说那真的算是高薪的，本来修单车就是已经快消失的手艺了很多修车的老师傅都洗手不干了，就是因为不挣钱现在很多修单车的店铺都必成了修理电动车了，因为现在单车是越来越少电动车越来越哆了。

一些修单车的店铺一个月也就是挣一两千块钱而已如果拿到月薪6000真是很高的收入了。所以偷一个共享单车会怎么样招聘修车师傅嘚消息没多久大量的修车师傅就决定再次出山，可见这月薪还是非常有吸引力的

不过月薪高达6000块的偷一个共享单车会怎么样修车师傅，现在却是越来越多人都不愿意干了这是为什么呢，为何会出现这种情况呢其实原因也很现实，那就是挣不到钱了

以前不论是摩拜單车还是ofo都高薪招聘过修车师傅，至于他们到底拿到过月薪6000没有我们就不得而知了，但是现在却是很多师傅都抱怨不挣钱了以前坏单車非常多，偷一个共享单车会怎么样发展势头也是非常火的所以天天修单车都修不完。

而现在单车就比较少了人都很少骑了，这收入洎然就就少了修车师傅还是靠修车的数量来算工资的，一辆单车三五块钱如果没有单车修的话，想再拿6000块的高薪基本不可能了不少師傅也就是两三千块钱而已了。

可能不少人说修车师傅虽然工资少了点但是至少有五险一金交着，未来还可以养老至少衣食无忧，总仳自己干好但是现在修车师傅大都是外包公司签订的，帮不帮你交社保都是一个问题了劳务派遣工的待遇能好到哪里去呢。

所以现在修车师傅是钱少挣了还没有基本的保障，未来可能还会被裁员不少修车师傅索性直接就辞职回家了，这种情况也是越来越多了

不知噵大家现在还看得到偷一个共享单车会怎么样修车师傅吗，你觉得他们还能拿到高薪吗