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北汽新能源与青岛特来电携手新能源汽车分时租赁的服务项目
5月22日，国内纯电动车第一品牌北汽新能源在青岛举行了《北汽新能源青岛地区租赁业务运营模式研讨会》，青岛市交通委运管局客管处马永刚、青岛市租赁协会会长杨贵军、北汽新能源营销公司总经理助理大客户部总监田雨时、华中市场部总经理刘德超、青岛特来电公司总裁崔群等领导及嘉宾，以及相关租赁企业20多人共同参加了此次研讨会。研讨会中，嘉宾与相关专家就新能源汽车分时租赁、青岛汽车租赁行业发展、绿色出行与个人付费的市场化租赁服务、提高用车使用效率、减少环境污染等话题进行了分享和讨论。
马永刚处长在会上表示，北汽新能源公司是第一家在青岛地区组织行业内相关单位召开研讨会的企业，足以说明其对于青岛汽车租赁市场和车主服务的重视。新能源汽车分时租赁是交通运输领域的新观念，对交通需求的补充有很大的发展空间。相关政府部门，应积极推动产业创新发展和跨行业融合，与有关企业共同促进分时租赁在青岛落地、生根、开花。
青岛租赁协会会长杨贵军在发言中也谈到，青岛的租车行业特别是新能源汽车租赁属于&朝阳产业&，起步晚、发展快，对城市重大节点的交通压力将起到补充、缓解的作用。目前，青岛全市办理汽车租赁许可的企业共有300多家，租赁车辆万余辆，整个行业呈现出快速发展的态势。记者了解到，作为国内新能源汽车分时租赁的倡导者，北汽新能源此番举办租赁业务运营模式研讨会，是继青岛首家纯电动车体验店、&一元体验 E行青岛&活动后，为更好促进青岛新能源汽车市场发展和消费体验的又一积极行动。
采用绿色出行、个人付费的市场化租赁方式的&新能源汽车分时租赁&，是典型的&互联网+&应用。新能源汽车分时租赁模式，不仅可起到合理配置资源、降低行政开支、保护环境、解决新能源汽车推广难题等作用，同时也将会加快充电基础设施的建设与完善，促进新能源汽车的发展。对于新能源汽车分时租赁的用户体验，也成为研讨会中最热门的话题之一。Ucar用车公司CEO首席执行官王恺向与会嘉宾介绍了目前比较被认可的租赁系统平台调度，其可实现A点借车B点还车，或者任意点还车的循环租赁网络，提高了车辆利用率等。据了解，分时租赁系统主要包括信息交互、车辆监控、充电管理、Keybox四个子系统。其中信息交互模块能够实现会员管理、预约订车、还车、消费结算等功能;车辆监控模块能够监控整车状态、GPS状态、电池故障、车辆故障等信息;充电管理模块帮助用户预约最近充电桩，自助充电以及计算电费;Keybox模块提供对车钥匙的智能管理，使用户租赁车辆更加方便。这种模式一旦形成规模，无疑将有助于进一步推进个人租车市场的发展。
关于新能源汽车分时租赁，北汽新能源汽车营销有限公司总经理张勇在接受媒体采访时就曾表示，北汽新能源将从国家部委、公车改革、社会公众和私人三个层面有序推进分时租赁业务。研讨会上，北汽新能源向与会嘉宾和专家详细阐述了发展新能源汽车的必要性以及在青岛开展分时租赁业务的重要意义。与此同时，北汽新能源与青岛特来电公司的合作将继续深化，共同携手做好新能源汽车分时租赁的车辆、充电等保障基础。
在今年两会政府工作报告中，明确提出了要深入实施大气污染防治行动计划，推广新能源汽车，治理机动车尾气。正如青岛市交通委运管局客管处马永刚处长在研讨会中所言，纯电动汽车在节能减排方面有着得天独厚的先天优势，结合分时租赁，不仅可以降低出行成本、提高用车使用效率，而且可以缓解能源压力、减少环境污染。开展新能源汽车分时租赁，不仅要积极听取社会各界的心声，更要让所有人一起参与到分时租赁体验中!
常州万帮新能源于2014年9月落户常州市武进汽车城，占地面积3000平米，是集常州新能源新车销售与服务、精品销售与服务、金融保险销售、二手车评估等服务内容的常州新能源4S店，是京外首家全综合新能源展厅。为广大车主提供最优质的服务。最佳城市代步用车，E150EV享受各级补贴电动天窗、大屏导航影音系统、自动折叠后视镜、100公里5元钱，舒心用车，当然北汽新能源!EV200已震撼上市!
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青岛：一月几百块 租辆新能源车比开自家车还划算
月租半年翻番，车辆仍供不应求
核心提示：
租辆电动轿车一个月几百块钱，比开自家汽车省钱，车小还好停车，你会选择租赁电动轿车吗？最近半年，越来越多的青岛市民认可一种两座新能源小车，不仅因为省钱方便，还很环保。日前，记者调查青岛新能源车租赁市场发现，由于租赁市场火爆，目前租赁价格已经上涨，单月租金已经由最初的每月500元涨到了1299元，年租价格也由刚开始的6000元左右上涨至9600元。虽然租赁价格上涨，但仍有不少市民租赁电动轿车。
租车公司刚刚有了现车，不少市民想租车。本报记者赵波 摄
租辆电动轿车一个月几百块钱，比开自家汽车省钱，车小还好停车，你会选择租赁电动轿车吗？最近半年，越来越多的青岛市民认可一种两座新能源小车，不仅因为省钱方便，还很环保。日前，记者调查青岛新能源车租赁市场发现，由于租赁市场火爆，目前租赁价格已经上涨，单月租金已经由最初的每月500元涨到了1299元，年租价格也由刚开始的6000元左右上涨至9600元。虽然租赁价格上涨，但仍有不少市民租赁电动轿车。
本报记者赵波 胡忆南
提前一个月预订 不一定租到车
12月26日上午，在青岛四方区麦德龙附近的一处厂房，数十辆黄色的知豆汽车停在院子里，门口处的临时板房里工作人员在对外办理着租赁业务，这是青岛最大的知豆汽车租赁公司，目前公司有1800余部知豆汽车。&这个小车停车方便，充6块钱的电能跑100多公里，不仅省钱，更重要的是环保低碳。&说这话的是家住四方区郑州路的张先生，他在今年7月租了一辆新能源知豆小车，月租金只有500元，当时一家新能源车租赁公司刚来青岛开拓市场不久，推出了优惠租车活动，他好奇就租了半年。&我家里有辆越野车，但是出门不好停车，这个小车停车太方便了，随便找个地方就能塞进去。&张先生说，他算了一笔经济账，开这个车一个月能节省近1000元钱的费用。
&张先生家中有车，再租辆新能源车，这种情况毕竟是少数，这款小车主要面向的是年轻的上班族。&青岛特有电新能源汽车租赁公司负责人徐先生说，由于租金价格低廉，租赁这种车的顾客一度出现了排队等车的状况。&当时最火的时候，提前一个月租车都不一定租到。&徐先生说，他公司现在有50多部车，都已经租赁出去了，在公司里根本看不到有车闲着。
单月租赁价翻倍 过几天还要涨钱
&我刚来青岛上班，最近天气太冷，这不就想着来租辆车开开。&王先生来租赁公司租车，他说，他只准备租两个月，想先试试车，没想到工作人员称不能试驾，只能交完押金办完租赁手续才能动车。&现在公司对一部分库存车加装了配件，加上有一批车到了租期，现在也就不到50辆现车，要租还得抓紧，现在有活动过几天还要涨钱。&这家租赁公司运营部的工作人员李先生说，新能源车租赁业务进入青岛市场已经有半年，价格不断上涨，月租价格从11月的900元上涨到现在的1300元，年租价格也由刚开始的6000元左右上涨至9600元。徐先生坦言，由于供不应求，新能源车租赁价格已经水涨船高，月租金从最初500元涨到700元，再涨到900元，现在月租金已经达到1299元，即便租赁价格上涨，车辆也还是比较紧张。
而在东海中路的一家新能源汽车租赁公司，知豆车型单月租金是1200元，年租金是1.2万元。&现在算是淡季吧，因为快过年了要放假了，很多上班族租赁到期之后没有续租，顾客要是来公司就有现车，上午来办理当场就可以取车。&工作人员说公司目前在搞活动，租半年5000元送1000元购物卡，换算下来如果用户租半年的话就是666元/月。如果租一个月则需要1299元/月，两个月约为840元/月，租的时间越长，价格相对越低。租一年是9600元，送1000元购物卡，客户带着身份证、驾照，上午交上租金和3000元押金，下午基本上就能取到车。
租赁公司 瞄向公车改革
青岛的新能源车租赁市场并不是一家独大，记者了解到，最大的一家知豆车型租赁商来自浙江宁波，市场上还分布着特来电、交运新能源泰坦等多个大品牌，小品牌更是数不胜数，车型除了知豆，还有北汽EV160、吉利帝豪等。而除了传统的按月租车外，青岛特来电公司提供长租、短租、分时租赁等多种租赁方式，目前面向政府、企事业单位、个人消费者等不同群体，已经出租了3200余辆新能源车。&当有租车需求时，用户通过手机APP，就可以在系统上查看到附近待租车辆，并预订车辆，用户根据预订信息，凭APP软件遥控车门，在车内找到钥匙，可以将车直接开走，归还时，用户在操作面板上点击还车确认键，系统将自动计算租车时间和费用。&青岛特来电的吴女士介绍说。
现在青岛市场上除了不同类型的新能源车辆已经投入市场外，崂山区正式推出了新能源汽车补贴政策，在国内开创了为充电企业、车企、运营商提供&三方补贴&的先河。崂山区还启动了绿色出行分时租赁项目。目前，崂山区已建成充电站105个，充电终端3015个。计划到2017年底，崂山区将建成充电站140个、充电桩3800个，建成全国首个以3公里为服务半径的充电服务网络示范区。青岛交运集团阳光新能源有限公司负责在青岛市直机关公车改造中提供新能源汽车。交运阳光新能源有限公司相关负责人告诉记者，目前公司新能源汽车已经配备齐全，APP也已经上线试运行。他们已经在很多公共场所修建了充电桩，选址大多集中在长途汽车站、公交枢纽站、汽车修理厂、物流集散地等，以及靠近主干道或商业区等车流、人流密集的经营场所、场站内。&现在我们的主要精力是充电桩的打造，3公里充电圈打造有困难，我们就先打造5公里，或者说10公里，大家买了车能够随时有地方充电。&该负责人说。
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责任编辑：白丽
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青岛市北租车公司分享新能源车租赁模式兴起
青岛市北租车公司分享新能源车租赁模式兴起
青岛租车公司分享新能源车租赁模式兴起 日前，一家名为法兴华宝的汽车租赁公司采购了20辆北汽E150EV纯电动车，这些电动车将主要服务于企业客户。 今年上半年，北京上牌的电动汽车仅300余辆，新能源汽车的指标利用率仅3.5%，而根据规划，2014年北京示范应用新能源小客车的指标为20000个。面对私人消费领域的的观望情绪，汽车厂商正在试图借助租赁运营的方式提升产品体验，扩大客户群。 一位业内人士称，新能源汽车续航能力较弱，所以比较适合以分时的方式进行租赁，而消费者通过租车进行体验，也可促进其对于新能源汽车的了解和接受。据有关媒体报道，今年北京市已批准1500辆电动车分时租赁的运营指标。 车企联手租赁公司预热市场 法兴华宝相关人士向 《每日经济新闻》记者透露，公司从北汽新能源 （北京汽车子公司）采购的20辆E150EV纯电动汽车，将主要面向企业客户进行租赁，服务对象主要是世界500强驻华企业。据悉，法兴华宝是经官方授权的北京市政府和行政管理部门汽车租赁服务提供商。 除了和法兴华宝的合作，北汽新能源也与富士康合资组建了北京恒誉新能源汽车租赁有限公司（以下简称北京恒誉）。据北汽新能源党委书记、总经理郑刚透露，到2014年底，北京恒誉将力争投入运营汽车辆。 随着租赁模式逐渐被市场认同，越来越多的新能源汽车厂商开始与汽车租赁公司展开合作。易约车创始人高俊明介绍说：“根据京津冀一体化的电动车示范项目，到2017年需要达到4000辆新能源车的规模，电动车生产厂家非常乐意与我们合作，因为仅靠传统方式不足以推动新能源汽车的销售。” 今年以来，随着新能源汽车利好政策密集出台，新能源车租赁业务备受瞩目。有观点认为，一方面相关税收的倾斜降低了新能源车采购的成本；另一方面，地方保护政策的破除也让跨城市的汽车租赁和采购更具可行性。因此，更多的新能源汽车厂商开始参与电动车商业模式的探索，而成本较低、容易被消费者接受的租赁模式成为主要推广模式之一。 据业内人士分析，随着各地电动车地方保护政策的逐步消除，外地新能源车厂商有机会进入其他地方市场，而通过与当地汽车租赁公司合作来打开品牌知名度，经营本地市场，是一种较好的方式。从这一点来看，厂商与租赁公司的合作空间巨大。 此前，华晨宝马在北京三里屯SOHO推出了之诺1E的租赁展厅。之诺展厅工作人员向《每日经济新闻》记者介绍，之诺1E租赁方式灵活，可以以天为单位短期租赁，也可长期租赁。 充电难导致盈利难 不过，在各租车平台的实际经营中，新能源汽车租赁依然难以摆脱盈利难、充电难等现实问题。 “到2014年底，我们会扩充到500多辆车，其中电动车的数量能占到四分之一。”高俊明告诉《每日经济新闻》记者，“电动车要达到盈亏平衡，今年内基本上不可能。” 由于目前电动车的续航能力依然较弱，车辆分布和行驶范围很大程度上取决于充电桩的分布。“这方面需要政府来扶持”，高俊明表示，“我们经常需要把电动车拉到很远的地方去充电，有时候甚至需要从办公室接线来临时充电。” PP租车联合创始人王嘉明也向记者表示，目前新能源车租赁在国内的市场空间并不大，“消费者考虑的是实用性，电动车充满电的状态下行驶里程是100公里，如果在去充电的途中就要走50公里，那显然对客户没有吸引力。” 为缓解电动车充电难题，北京市正在加紧对充电设施的建设，并积极研究推进建设京津冀一体化充电服务网络，提出社会公共停车场、交通枢纽停车场以及大型商场超市停车场要按20%的比例配建充电停车位的目标；到2017年，北京市将在具备条件的合适位置建设10000个快速充电桩。 “这个项目需要投资过亿元，其中政府支持5000万元，剩下的部分由各个企业承担。”高俊明透露。
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