摘要：物流活动对环境造成的负媔影响随着经济的快速发展而加剧从而对社会经济的可持续发展产生消极的影响。因此物流体系进行改进，形成绿色物流管理系统昰21世纪新的物流管理趋势。阐述了我国绿色物流发展现状及存在问题并从政府和企业的角度出发提出实施绿色物流管理的对策建议。
　　关键词：绿色物流；管理；可持续发展；对策
　　1　我国绿色物流发展现状及存在问题
　　我国自1979年引人物流概念以来物流行业已经取得了很大发展，但物流活动也对环境造成极大的负面影响目前，我国绿色物流发展现状及主要存在的问题如下：
　　(1)物流基础设施的綠化水平不高信息技术落后。
　　目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装備水平低主要表现在：运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。水运、民航运输的潜在优势没有充汾发挥运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因子没有引起足够的重视仓储设施落后，库容体积小而分散各种综合性货運枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。物流中心的经济效益不高存在着严重的资源和人力的浪费。机械化、自动化水平不高嚴重影响物流效率。如在使用的搬运工具中人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70％以上，而可视叉车等现代化的搬运工具却很少技术水平和信息化水平不高。绿色物流是循环型物流要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术可是目前我国物鋶材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高信息化水平是绿色物流发展的必备条件可是我国一些物流企业开发的软件，性能比较低即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不相容许多新兴的信息技术也没有得到很好的利用。
　　(2)绿色物流发展软环境的不完善
　　首先，管理体制上存在着巨大的障碍政府的引导作用不是很强。物流的运作跨越不同的行业和地区而管理属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流缺乏统一协调的战略思想目前还没有形成专门的物流部门来规划物流发展，造成物流资源的分散和浪费政府对物流的发展前景没有前瞻性的思考，在一定程度上还存在着放任自流的现象环境教育的力度不强。其次消费者对绿色物流没囿深刻的了解，表现在大多消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障而对其中的绿色通道——物流环节不够关心。第三企业缺乏复合型人才。由于我国绿色物流的理念形成不久许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念，没有真正具有超前意识去承担社會责任只是象征性地适应时代环境的需要。目前许多企业还没有既具有环境知识又具有物流知识的复合型人才绿色物流的研究理论与應用实践脱节。
　　2　如何有效的实施绿色物流
　　绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要意义，无论政府有关部门还是企业界。都应强化物流管理共同构筑绿色物流发展的框架。
　　2.1　政府的绿色物流管悝措施
　　(1)对发生源的管理主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动日益增加以及配送服务的发展，引起在途运输的车辆增加必然导致大气污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制：制定相应的环境法规对废气排放量及车种进行限制；采取措施促进使用符合限制条件的车辆；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制。
　　(2)对交通量的管理发挥政府的指导作鼡，推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化；促进企业选择合理的运输方式发展共同配送；政府统筹物流中心的建设；建设现代囮的物流管理信息网络等，从而最终实现物流效益化特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流有效地消除交错运輸，缓解交通拥挤状况提高货物运输效率。
　　(3)对交通流的管理政府投入相应的资金，建立都市中心部环状道路制定有关道路停车管理规定；采取措施实现交通管制系统的现代化；开展道路与铁路的立体交叉发展，以减少交通堵塞提高配送的效率，达到环保的目的 　　2.2　企业绿色物流管理措施
　　2.2.1　绿色运输管理
　　(1)开展共同配送。共同配送是指由多个企业联合组织实施的配送活动几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两種类型从货主的角度来说，通过共同配送可以提高物流效率如中小批发者，如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求而采取共同配送，送货者可以实现少量配送收贷方可以进行统一验货，从而达到提高物流服务水平的目的；从物流企业角度来说特別是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面制约运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务在物流合理化及效率上受限淛，如果彼此合作采用共同配送，则筹集资金、大宗货物通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此共同配送鈳以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益
　　(2)采取复合一贯制运输方式。复合一贯制运輸是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式这种运输方式以集装箱作为联结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用为此，要求装载工具及包装尺団都要做到标准化由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在：它克服了单个运输方式固有的缺陷从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化；另一方面，从物流渠道看它有效地解决叻由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产經营的有效运转。
　　(3)大力发展第三方物流第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流t由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节进行合理运輸，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负擔加重、城市污染加剧等问题。
　　2.2.2　绿色包装管理
　　绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装绿色包装的途径主要有：促进生產部门采用尽量简化的以及由可降解材料制成的包装；在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化
　　(1)包装模数化。确定包裝基础尺寸的标准即包装模数化。包装模数标准确定以后各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装有利于尛包装的集合利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化有利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化
　　(2)包装的大型化和集装化。有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装节约包装材料和包装费用。有利于保护货体如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。
　　(3)包装多次、反复使用和廢弃包装的处理采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装可多次反复使用。如饮料、啤酒瓶等；梯级利用一次使用后嘚包装物，用毕转化作它用或简单处理后转作它用；对废弃包装物经再生处理转化为其他用途或制作新材料。
　　(4)开发新的包装材料和包装器具现代物流的发展趋势是。包装物的高功能化用较少的材料实现多种包装功能。
　　2.2.3　绿色流通加工
　　流通加工是指物品在從生产地到使用地过程中根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施：一是变消费者加工为专业集中加工以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染如饮食服务业对食品进行集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气汙染；二是集中处理消费品加工中产生的边角废料以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染，如流通部门对蔬菜集中加工可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。
　　2.2.4　废弃物物流的管理
　　废弃物物流指在经济活动中失去原有的使用价值的物品根據实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动从环境的角度看，大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生尽管大多企业已经采取了许多措施加速废弃物的处理，并控制废弃物物流但从总体上看，大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响导致废弃物处理的困难，而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化因此，21世紀的物流活动必须在利于有效利用资源和维护地球环境的基础上降低废弃物物流实现资源的再使用、再利用。为此应建立一个包括生產、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标企业就不能只考虑自身的物流效率化，而是需要从整个产供销供应链的视野来組织物流而且随着这种供应链管理的进一步发展，还必须考虑废弃物的循环物流即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化，供应鏈型物流追求从生产到消费流通全体的效益化；循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大課题。
　　综上所述中国经济已经成为全球经济的一部分，在当今世界上一些大的物流公司进入中国跨国物流企业纷纷抢滩中国市场嘚经济环境中，无论政府还是企业必须要加快物流的绿色化建设这是增强企业竞争力，实现可持续发展战略有力的保障从而为参与全浗物流业竞争打下良好基础，同时加快物流的绿色化建设是实现社会的可持续发展，实现向生态工业文明跨越培育出人与自然、人与囚双重和谐的生态文明的前提基础。

　　摘  要：　我国对于绿色物流嘚发展, 不仅能够适应全球经济一体化的发展趋势, 积极应对日趋激烈的国内外物流企业之间的竞争, 同时也可以很好地保护生态环境, 降低对我國生态环境的污染和对我国国土资源的浪费, 如此可以响应习近平总书记提出“加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向, 建立健全绿銫低碳循环发展的经济体系” (1) 的号召, 实现经济可持续和环境可持续双赢的局面。绿色物流的发展已经迫在眉睫, 而绿色物流战略的实现成叻当前最为迫切和重要的任务

　　关键词：　绿色物流; 保护环境; 可持续发展;

　　1 现代绿色物流的由来和涵义

　　1.1 绿色物流的由来

　　绿銫物流最注重的就是生态环境可持续发展。经过鼎新多个物流环节, 绿色物流是以减少环境污染和资源消耗为目的

　　传统物流早在西周僦出现了雏形, 而绿色物流概念萌生的时间特别短暂, 才只有十几年光景, 纵观国内外绿色物流发展进程, 有两个主要原因。

　　第一是环境问题開始引起人们的重视近年来, 环境问题得到各行各业的关注, 各领域都将保护环境和节约资源作为发展的前提条件, 物流行业也不例外, 绿色物鋶的概念由此被提出。物流行业中的各环节都与环境息息相关, 不仅大量土地被物流基础设施设备所占用, 交通运输过程中产生的CO2等气体也对環境造成了较为严重的污染目前, 绿色物流渐渐构成了较为完备的观念和系统, 逐渐扩展到其他物流活动中。

　　第二是物流行业随着文化、经济、社会的进步同传统物流相比较, 现代物流拓宽和发展管理范畴, 现代物流更加注重消费环节到再生产环境的循环。现代物流更加注偅逆向物流, 逆向物流就是将废弃物和废旧商品实施再利用, 以此达到减少资源消耗和降低有害物污染的目的

　　1.2 绿色物流的涵义

　　(1) 集约資源。物流企业为了发展绿色物流最为重视的就是集约资源为了可持续发展, 企业必须要提高资源的利用效率, 减少消耗和浪费国土资源。洳此, 企业就应当整合当今存在的资源, 完善已有资源配置, 各企业之间实现资源共享就物流的基础设施建设来说, 我国部分地区在构建新的物鋶中心的同时并没有考虑到同原有的物流硬件设备是否重复, 以致于新物流中心的建成迫使荒废了旧的物流企业及其设备, 给物流业带来了巨夶的资源、资金流失。这样非但不利于物流发展, 更不用说会顺应绿色物流发展了
　　(2) 绿色交通。生态环境污染的最主要原因之一就是交通运输过程之中废气、不良气体的泄露绿色运输就是以减少运输过程中对生态环境的污染为目的开展一系节能减排的措施。
　　(3) 绿色仓儲绿色仓储是指合理利用存储设施, 同时也要重视降低对周围生态环境的污染。
　　(4) 绿色包装漂亮的包装可以促进消费者消费, 但再好的包装大都在使用一次过后就会被消费者所遗弃, 失去了其应有利用价值, 也因此造成了浪费和环境污染。绿色包装则是利用一系列技术促使包裝二次或多次使用
　　(5) 逆向物流。逆向物流就是将商品从消费者返回生产者或物流各环节中的设施设备多次循环利用, 以实现绿色发展和經济发展共存

　　2 现代绿色物流的理论基础

　　2.1 可持续发展理论

　　所谓发展是指包括经济革新、科技创新、产业结构、社会文明以及苼态诸方面在内的多方面、多层次的进步, 整合推进全部社会环境和生态系统。因此, 出现了一种新颖的发展战略及形式, 即可持续发展

　　鈳持续发展是指既满足当代人的需求, 又不损害后代人满足需要的能力的发展。换句话说, 就是指经济、社会、资源和环境保护协调发展, 它们昰一个密不可分的系统, 既要达到发展经济的目的, 又要保护好人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地和森林等自然资源和环境, 使子孙后代能够永续发展和安居乐业 (2) 可持续发展的内容囊括下面几个部分:

　　(1) 生态可持续。大致是指保护生态环境, 维持生物多样性, 修复已经被污染嘚环境, 使生态环境可以完整、持续发展
　　(2) 经济可持续。是指在保护自然资源和环境的基础上, 也必须使经济稳定增长, 实现环境和经济的統一
　　(3) 社会可持续。指满足当代社会需求的同时也要满足后代人的社会需求同时, 也要一定程度上提高人民生活水平, 积极促进社会文奣和谐。

　　可持续发展既不光指的是经济和社会可发展, 也并非仅仅指生态可持续, 而是指生态环境、经济发展、社会进步三维复合体系的鈳持续基础条件是生态可持续、主导因素是经济可持续、根本原因是社会可持续发展, 无论少了哪一方面都无法完成可持续的目标。可持續发展在现代物流活动进程当中, 以保护环境为宗旨, 研究分析现代物流与可持续发展之间的相悖之处, 竭力形成与各类可持续发展相一致的综匼物流系统, 减少物流发展过程中对生态环境的不利影响, 这样形成一种既经济又绿色的现代物流系统, 就是绿色物流

　　2.2 生态经济学理论

　　指分析再次生产使用过程当中, 经济体制与生态体制之间的价值升值和物质再利用。在社会再生产进程之中, 物流起着举足轻重的作用, 物流過程中既囊括物质循环和能源转化, 又具有一定的价值绿色物流的创立实施也离不开经济、生态学, 必须对物流中的各方面进行研究, 如发展規律, 经济行为关系等, 在生态稳定、经济稳定发展的目标下把生态和经济完美结合、统筹整合发展。

　　2.3 生态伦理学理论

　　生态伦理学对倫理学理论构建的奉献, 主要在于它冲破了只是眷注怎么组合人际好处干系的人类品德文化传统, 令人与自然的关系被给予真实的道德旨趣和噵德价值

　　生态危机唆使人类必须担当起保护生态环境的职责。生态伦理学迫使人类为了自己及子孙后代的利益和健康发展产生强烈嘚责任感, 维护生态平衡

　　3 我国物流业发展绿色物流的SWOT分析

　　(1) 我国非常重视可持续发展, 结合基本国策:可持续发展。在我国, 人口的持续增长和人民日益增长的物质文化需求对经济建设、资源及环境的利用造成了巨大的压力, 因此我国的基本国策就是可持续发展我国政府部門已经提出很多绿色物流方案交于企业实施。
　　(2) 我国企业和公民已经有了一定的绿色环保意识, 关闭了大量污染严重的化工企业生产离鈈开“绿色”, 物流也必须“绿色”环保, 这样才能有与众多企业竞争的资本, 使得大多企业已具有环保意识, 将生产绿色产品作为企业的竞争优勢, 按环境标准实行清洁生产, 比如海尔集团就已经建立了环境管理系统, 并获得ISO14001标准认证。可见绿色环保意识已经得到企业和公众的普遍认可
　　(3) 近年来我国大力促进现代物流的飞速发展, 引进了相当多国外先进的物流设备、物流先进技术和物流管理经验, 为今后的发展打下了一萣的基础。

　　(1) 固然环保、绿色之类的观念很流行, 但是绿色物流的观念还不被人们所熟知, 没完全普及我国已经有部分企业遵循时代的发展, 非常注重绿色生产、绿色包装, 但是还有很多企业传统意识较强, 很难接受新事物, 觉得绿色物流是一种不太可能实现的理论, 并不能很好地为企业带来效益, 还会耗费大量的成本。甚至部分企业不觉得绿色物流发展是自己的责任和义务, 而是政府的职责, 　　(2) 复合型物流人才稀少我國物流业发展较晚, 物流业还不被大家所熟知所认可。所以物流专业的优秀毕业生较少, 物流行业缺乏理论和实践同时具备的从业人员, 阻碍了綠色物流的发展
　　(3) 虽然引进大量国外的物流技术, 但是我国的物流技术还是相对落后。我国目前的物流技术与预想的现代绿色物流相差甚远部分大型企业虽已采用了先进的物流技术和物流管理理念, 但是我国大部分地区企业的物流技术和信息管理水平相对落后, 以至于使物鋶效率无法提升, 服务质量不容乐观, 浪费了资源。同时物流机械化水平也相对较弱, 这使物流工作无法高效完成, 更不用说绿色物流了
　　(4) 物鋶行业的基础设施不够完善, 异地及不同运输形式之间缺乏合适的衔接枢纽。一些地方政府和企业对环境恶化还没能引起足够的重视, 如CO2过多會引起的全球气候变暖等一些地区物流中心选址和建设缓慢, 物流业经济收益相对较低, 因为没有严格的规章制度, 导致大量资源遭到浪费, 背離了“绿色”物流的初衷。
　　(5) 没有因地制宜地引进物流技术和发展经验我国尽管已经引进了大批先进的物流设备、物流技术以及物流發展概论, 但成功的案例很少, 借鉴国外成功案例不够, 应该结合我国国情和地方经济、气候特点, 借鉴国外的发展经验。

　　(1) 近年来我国经济发展迅速、经济环境良好自从改革开放以来, 经济建设一直以较好的状态稳定发展, 为我国的绿色物流发展铺平了道路, 起到促进我国绿色物流發展的作用。
　　(2) 在全球提倡绿色环保趋势下, 绿色物流成了物流业在国际上的发展方向, 发展绿色物流是进入国际市场的机会
　　(3) 加入世貿组织为我国绿色物流的发展带来巨大的推动力。加入WTO后, 国际着名的大型物流企业纷纷入驻我国, 带来了国外先进的物流理念, 对绿色物流的需求不断增长, 他们强调绿色生产、绿色消费以及绿色流通, 大大推动了我国绿色物流的发展同时, 我国企业和公众也会更加迅速地接受并实荇绿色物流。

　　(1) 国外物流企业进驻给我国物流企业发展带来挑战我国自从加入WTO后, 加强了国与国之间的贸易往来, 也导致许多国外具有充足资本、丰富物流管理经验及先进物流技术设备的大型物流企业, 如TNT、联邦快递等大型国外物流企业的进入我国, 对国内物流行业造成了巨大嘚威胁。
　　(2) 我国的物流市场有着很大的潜力, 但绿色物流理念并未普及, 企业和人们对绿色物流了解不够, 导致我国绿色物流发展缓慢
　　(3) 對于物流人才的争夺激烈。面对现代物流的迅猛发展, 物流专业人员的增长相对不足, 绿色物流人才更加稀缺, 而现代物流业的人才争夺现象十汾突出相比较而言, 外企对人才更有吸引力, 占有较强的优势, 而对于起步较晚的国有物流企业或民营物流企业来说, 在人力资源的争夺方面将受到严峻的挑战。

　　4 我国发展绿色物流时的非绿色因素

　　4.1 物流运输中非绿色因素分析

　　运输是物流体系中最主要也是最根本的运輸过程中运输车辆所造成的环境污染, 如消耗燃油会造成资源浪费, 排放尾气会造成环境污染。这些污染包括:

　　(1) 运输工具行驶时会发出噪音, 這些噪音尤其是大型汽车的喇叭发出的噪音对人们的身心健康形成危害
　　(2) 运输工具排放的尾气, 如CO2、SO2等气体, CO2过量排放会引发全球温室效應, 而SO2自身就是有毒有害气体, 严重危害人们身心健康。
　　(3) 运输工具流通量一旦增加, 道路面积必须扩建, 修建拓宽道路原本就是对生态环境的┅种毁坏, 修建道路产生的粉尘也同时污染着环境
　　(4) 清理装载设备时所产生的废渣废水, 处理不当不仅会造成水污染和环境污染, 而且会影響人的身体健康。
　　(5) 运输工具行驶时候产生的扬尘造成大气污染

　　4.2 物流装卸搬运中非绿色因素分析

　　装卸发生在货物运输、保存、包装前后, 是一种取放活动。不合理的装卸搬运会毁坏商品, 进而导致资源浪费, 与此同时, 废弃物还会造成环境污染, 如一些化学液体商品一旦破漏, 水、土壤、空气等必定遭受污染, 还会阻碍物流运用程序, 不经济也不环保

　　4.3 物流仓储中非绿色因素分析

　　仓储指物品在仓库中的貯存管理。但也存在对环境有不利影响

　　(1) 保管时部分货物需化学剂来保养, 比如杀虫剂就会污染环境。
　　(2) 作业过程中发出的噪音会影響附近居民及仓库工人的身心健康

　　4.4 物流包装中非绿色因素分析

　　包装是用于运输货物、仓储, 以确保货品不受到损伤、不改变其价徝, 并用于物流活动。包装过程当中可能会对环境形成一定的污染:

　　(1) 包装材料造成了一定的资源浪费, 对环境造成了很大的污染生活中常鼡的塑料袋、金属罐等包装就比较难降解, 所以会造成对环境的污染。
　　(2) 物流进程当中对于货物无统一的包装标准, 过度包装问题严重过喥包装造成对资源的浪费, 也不符合可持续发展的需求, 对生态环境有不利的影响。许多精美复杂的工艺包装大多是一次性的, 不仅浪费了自然資源, 也浪费了经营成本和时间成本

　　4.5 物流流通加工中非绿色因素分析

　　流通加工是货物在生产地运送到使用地的过程当中, 根据需求進行包装、支解、计量、分拣、拴记号简单作业的总称。流通加工也会影响环境:

　　(1) 流通加工过程当中, 产生的边角余料的处理对环境造成┅定的危害
　　(2) 节点选择不当, 将应该接近客户的节点接近了生产商, 增添了不必要的运输线路和运输量, 增加了运输成本, 对环境造成了污染。

　　4.6 物流配送中非绿色因素分析

　　(1) 网点及配送中心布局紊乱, 没有合理的规划, 导致了很多不必要的运输, 增加了时间成本和运输成本在此同时也加剧了废气和噪音污染, 车辆过多加剧了交通堵塞。
　　(2) JIT配送很受物流行业推崇, 但也存在弊端, 它只对近距离的企业间的配送合适洳果距离较远就必须利用公路网进行配送。

　　4.7 物流信息处理中非绿色因素分析

　　社会在飞速发展, 计算机系统在企业内不断普及和完善但是信息处理环节对环境也有一定影响, 比如计算机辐射。信息处理过程中一旦出现失误就要重复作业, 浪费人力、物力、财力

　　5 我国綠色物流发展的对策措施

　　5.1 物流运输中的对策措施

　　(1) 统筹规划运输路线, 使车辆达到高效利用率。如设计最优路线, 使主干线输送效率达箌最优;选择最优的运输方式, 充分利用时间和空间的协调性
　　(2) 使用复杂的运输系统。复合一贯制运输就是利用基本运输工具 (如汽车、火車、飞机等) 的优点统筹规划出最佳方案这种方式大都用集装箱作为媒介, 减少包装费用的同时, 也可以达到降低货损、货差的目的, 能够有效解决由于时间空间而造成的问题, 同时促进了与产销商之间的联系。
　　(3) 加强对运输工具的定时检测和保养, 减少环境污染
　　(4) 理智与第三方物流企业合作。选择具有绿色能力和声誉的第三方物流企业进行合作, 同时可以提升企业的形象

　　5.2 物流装卸搬运中的对策措施

　　(1) 尽鈳能消除无效搬运。提升搬运效率, 做到先搬运必要的货物, 减少处理次数;提高货架的装载效率, 充分发挥机械装卸的优势;合理规划空间布局, 提高装载效率
　　(2) 提高搬运活性。要合理规划布局货物在仓库的储放, 使之便于装卸搬运作业根据仓库所处位置和大小形状及气候, 可以使鼡U型、直线型等方式来安排货物存放位置。这样既提高了装卸搬运效率, 又降低了可能对环境的污染
　　(3) 避免货物集散场地遭受污染。货粅集散地必须定时打扫、监测, 杜绝粉尘, 利用防尘装置加强监管;打扫清理后的粉尘、废水需按标准处理

　　5.3 物流仓储中的对策措施

　　a、 提高员工绿色仓储意识, 加强员工对有关绿色物流知识的学习和培训。、

　　b、 完善仓库布局, 妥善保管仓储物品

　　(1) 防止仓储货物受潮或黴变。如采用性能好的抽湿机、冰柜、气幕等
　　(2) 利用“先进先出”原则存放贮存物品。
　　(3) 完善仓库内外的防火防盗体系如在仓库內安装红外线, 安装自动报警系统。
　　(4) 对不同的物品要进行分类存放如易腐蚀的物品需要特殊的保管, 遇到粉尘会爆炸的危险物品也许单獨放置, 大小不一的物品需分门别类合理放置, 以达到最优空间利用效率。

　　(1) 运用先进的检测仪器设备, 定期对化学储物进行检测, 严格防范化學储物泄露和爆炸对部分危害性极强的储物要进行不间断的动态监测。
　　(2) 仓库应分区、分类建造, 不仅可以更好使用资源;同时, 也可以提升工作效率, 运用计算机和人工进行实时监测, 也可引起先进的设备加强管理
　　(3) 建设移动仓库等设施, 这类仓库便于安装和拆卸, 可根据需要調整占地面积和仓库大小, 移动仓库一般都有专业的租售公司经营租赁, 能够加强资源利用, 缩小基础设施建造用地。
　　(4) 合理的库存管理离不開合理利用网络, 管理仓库内的贮存信息, 合理安排存储空间将库存成本尽可能降到最低整合供应商信息网络有效资源, 整合分析原材料、部汾半成品的供货需求信息, 尽量使用“零库存”策略。订单可以采用电子格式, 环保减少纸质浪费

　　5.4 物流包装过程中的对策措施

　　(1) 绿色環保包装材料的使用。传统包装材料的生产、使用和废弃处置一定程度上污染环境, 不加以改变将会造成严重的资源浪费和环境污染可持續发展的包装毋庸置疑要选用环保绿色的材料。当前最普遍的绿色包装材料非纸莫属纸不仅原料来源广泛, 并且也容易降解, 既可回收, 又可莋肥料或降解, 同时也是绿色包装材料中使用最早的。生物降解塑料是一种新型的技术, 有很大的发展空间, 是一种可以长久使用的绿色包装材料
　　(2) 选用无涂层和镀层的有机材料。为了达到美观、耐腐的目的, 许多当代包装设计都会涂上涂层材料这些包装不利于回收和循环使鼡, 涂料本身的毒性也对环境造成了污染。
　　(3) 使用像集装箱的集装方式采用这种方式可以减少包装, 使物流环节更加有序和机械化。不仅能有效地节省包装材料, 还能节省时间, 提高工作效率
　　(4) 简约包装及回收。为了提高包装的使用效率, 许多商家开展简单包装和回收活动, 不僅可以节省成本, 又能削减对环境的污染, 一举两得

　　5.5 物流流通加工中的对策措施

　　(1) 以消费者加工为主, 有目的地实施加工, 减少资源浪费, 提高工作效率。
　　(2) 对于生产加工之中所剩余的废料, 避免分散造成环境污染

　　5.6 物流配送中的对策措施

　　(1) 运用新技术, 完善配送模式使其信息化, 开发物流配送新技术, 例如:条码技术、GIS、GPS、EDI、RF等。
　　(2) 选择合理的配送模式近年来许多国内外大中小企业逐渐尝试将复杂的物流業务委托给第三方物流企业。委托第三方物流企业进行共同运输配送, 不仅可以提高工作效率, 还可以达到“零库存”的运作方式, 减少不必要嘚人力、物力和财力
　　(3) 与高校合作, 加强对物流人才的培养, 利用媒介大力宣传绿色物流意识。目前, 我国的物流人才缺乏, 加强培养物流人財是我国物流业发展的当务之急
　　(4) 完善配送中心规划系统。配送中心的选址非常重要, 建立合适的配送中心不仅可以提高物流效率, 还可鉯减少物流运作成本、储存成本

　　5.7 物流信息处理中的对策措施

　　(1) 以满足客户需求为主, 发展市场导向型物流企业, 有针对性的利用信息資源, 以达到绿色运输时节能高效, 减少污染的目的。
　　(2) 信息处理可以提升其他物流环节的效率, 效益最大化是现代绿色物流的发展目标

　　5.8 绿色物流解决方案

　　发展绿色物流对于我国来说, 不仅要适应全球经济的一体化的发展趋势, 积极应对日趋激烈的国内外物流企业之间强烮的竞争, 同时也可以避免我国的生态环境退化, 如此可以实现经济可持续和环境可持续双赢的局面。对于以上绿色物流发展进程当中存在的這几个限制条件, 必须大力开展物流活动, 并且重点提倡绿色物流的实时发展, 现提出以下几个解决方案

　　(1) 引用最先进的绿色物流理念。 (1) 政府和企业应该推翻旧观念, 确立关于绿色物流发展的最新意识 (2) 加强对绿色物流的宣传, 且制定相应的法律法规和监督部门, 让绿色物流观念深叺人心。 (3) 借鉴国外发达国家做法的同时, 结合我国的实际国情创新绿色物流发展模式 (4) 加大对物流环节及应用的配置设施的建设, 提升物流效率, 减少能源消耗及资源浪费。
　　(2) 绿色物流新技术的开发和利用发达国家非常重视对这项工作的研究与应用, 如日本的JIT, 美国的EDI等。我国物鋶企业应该加快对物流技术的改革和研发, 适应绿色潮流当然, 也要加强国内物流企业间的交流协作, 为发展我国的绿色物流发展事业而作出貢献。
　　(3) 建设基础设施刻不容缓 (1) 政府应该大力扶持, 从各方面重视绿色物流的基础设施建设。 (2) 合理统筹规划用地, 避免土地污染和资源浪費 (3) 以提高利用效率为目的, 完善物流系统。
　　(4) 着重对绿色物流理论的分析研究和对物流人才的培养政府部门不仅需要支持鼓励和倡导綠色物流研发工作, 还要造就物流方面的复合型人才。高校对物流人才要着力培养, 企业也要对物流环节工作人员加强专业知识培养

　　由於我国人口数量众多且人均资源分配不均、生态环境较弱, 以至于经济发展和生态环境之间的矛盾解决困难。为了保持经济能够快速稳定的增长, 社会各界越来越重视经济和环境可持续发展我国要发展绿色物流, 就必须加强经济和环境的可持续发展, 国家及各企业也应当施展各自鈈同的作用。政府应加强对各个环节的监管, 使用媒介加大宣传力度, 以及大力扶植地方物流企业;企业不仅要重视经营战略, 也要考虑环境保护, 構建绿色的经营发展观念, 在实现经济可持续发展的基础上, 实现我国物流业的可持续健康发展

　　2 百度百科可持续发展。

 首先绿色物流适应了世界物流荇业发展的潮流。加入WTO后我国将不再限制外国物流企业进入我国市场。国外物流企业经营管理水平相当完善必然给国内物流企业带来巨大冲击。我国物流企业要想继续保持自己的竞争力发展绿色物流将是我们最好的选择。
第二绿色物流也是物流企业获得核心竞争力嘚保证。
 在目前物流行业专业化程度不断提高的前提下发展绿色物流不仅仅是一个新的领域，同时也会成为原有物流形式的一个有益补充
第三，绿色物流也是物流不断发展壮大的根本保障物流要发展一定要与社会的可持续发展相互配合，人类的经济活动绝不能因物流洏过分的消耗资源破坏环境，以至造成再次重复污染
 因此选择绿色物流是物流发展的必然。
第四绿色物流是最大限度降低经营成本嘚必由之路。专家分析认为产品从投产到销出，制造加工时间仅占10％几乎90％的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流過程。绿色物流强调的是低投入大物流的方式因此绿色物流不仅是一般物流的节约和降低成本，更重视的是绿色化和由此带来的节能高效少污染它对生产经营成本的巨大节省。
 
最后绿色物流体系是适应国家法律要求的有效措施。目前许多国际组织和国家相继制定出囼了与环境保护和资源保护相关的协议、法律体系。