ABCDFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ
&&&&沃尔沃XC60(进口)
沃尔沃XC60(进口)
(左前正45度)
(右前正45度)
(右后正45度)
(左后正45度)
(右前大灯)
(车辆右前大灯45度视角)
(车辆右前大灯正侧视角)
(左前大灯)
(车辆左前大灯45度视角)
(车辆左前大灯正侧视角)
(车辆大灯细节)
(车辆尾部特写)
(车辆左后大灯正视角)
(大中控全景)
(中控台左侧)
(方向盘左侧)
(方向盘右侧)
(方向盘左侧控制杆)
(方向盘右侧控制杆)
(方向盘左后仪表台)
(车辆点火开关特写)
(前排中央扶手)
(前遮阳板打开)
(后视镜特写)
(前排车顶中央特写)
(车顶内部特写)
(油门脚踏板特写)
(左前门板)
(左前车门45度视角)
(左前车门控制区特写)
(左前门储物格)
(发动机舱)
(发动机标识)
(发动机盖支撑)
(前发动机底部特写)
(前悬架特写)
(右后悬架)
(出厂标签)
综合排行12345123451234512345更多选车参考：
口碑性质：
口碑分类：
优点：动力强劲，越野性能也还好，整体性非常好!
缺点：后排稍小！配置稍低！
综述：喜欢动力的人的首选！！！！！！！
分类标签：
回复(0)|支持(1)
优点：城市道路出色，超车绝对一流。
缺点：越野一般，很小的沟壑就会颠簸的很厉害
综述：好车，大气，有面子，公路超棒，越野太差1
分类标签：
回复(0)|支持(0)
综述：毕竟小六不是正宗的越野，所以没必要四驱版才配高动力，建议T5也标配四驱，难道是沃沃对越野性能没自信，要靠大排量壮胆？如四十几万配四驱性价比绝对超扣五、rx等
18:27:45回复(3)|支持(49)
综述：今天天气特别晴朗，万里无云的，就算有点点小风，也完全没有影响到我和朋友的心情。来到满眼绿意的北京狂飚乐园，准备和朋友开着车小玩一把越野。刚到大门口，就看到那面摆了几辆红色的车，还有一个气球车，不知道是在做什么活动。我和朋友走近一看，原来是在做试车，试的正是沃尔沃的全新的SUV，沃尔沃XC60，这车，去年在北…
00:00:00回复(0)|支持(0)
车型评分：*
做出个总体评价吧
评价标题：*
必填，3-20个汉字
您的评价会对其他人有很大的帮助
填写个综述吧10-500汉字
您还需要输入10个汉字
选择口碑分类：
外观内饰操控动力售后保养
请输入验证码：
验证码有误
同步到微博&&
给沃尔沃XC60（进口）打个分吧
已有329人参与该车打分
其他竞争车型得分：
评价一下你心中的沃尔沃XC60（进口）吧
投票成功，现在就去写个评价吧，优秀的评价会被我们的微博大号转发。
给沃尔沃XC60（进口）打个分吧
已有329人参与该车打分
其他竞争车型得分：
他们都在说沃尔沃XC60（进口）：
给沃尔沃XC60（进口）打个分吧
关注汽车评测微博并说出您对新版口碑页的建议和期望
您的建议是我们改进的动力
微博名人推荐
油耗排行榜：SUV 104
车友发布平均油耗:10.4L/KM
晒油耗记账单
擅长领域：
解答问题：个
被提问：次
竞争车型口碑
同级别口碑榜对比解答：国产XC60究竟是怎样一款车？
作者：6516
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]经过中国化改进的悬架系统，对于路面细碎的震动过滤更加彻底，日常行驶舒适性更佳。
本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人青菜园子。在沃尔沃亚太XC60上市伊始，驾仕派就对这款车做过配置方面的解析（关注驾仕派微信号：jiashipai之后，直接在对话框中输入“xc60”即可查阅）。这一次，驾仕派则跟随“沃尔沃XC系列联动体验”，通过对国产XC60两天试驾后的了解、以及与车主和沃尔沃产品讲师的交流，汇总出一篇试驾分享。作为一次车主关怀活动，此次试驾活动的受邀嘉宾几乎都是XC系列车主以及重复购买沃尔沃的忠诚客户；同时，作为为数不多的媒体，我们也有机会能够对两款国产和进口XC60进行对比试驾。因此，首先我们把视点就放在了在国产和进口车型的“找不同”上。1、国产XC60的中国化的改进都有哪些？在之前的试驾中，驾仕派对沃尔沃的评价是，他们把经历都花在了做安全和环保上去了，却似乎并不太擅长对于驾乘感受方面的调教。比如S80L和S60L的转向半径都比较大，而S60L车型转向的循迹性不如同样前驱又加长的A4L，底盘整体感也不是很好。那么国产XC60作为沃尔沃第二款国产车型（注：S80L是CKD模式，并非真正意义国产），是否在在驾乘感受方面有所提升？首先是对比进口版本的XC60，国产车型在隔音降噪方面确实有较大提升，最明显的感觉就是高速行驶时来自底盘的噪音明显降低，这源于国产车型底盘隔音材料的加厚处理。作为日产车型车主的J老师在之前试驾进口XC60时，曾跟我吐槽这款车很大的问题就是悬架的质感不太好，在高速行驶时有太多细碎的震动传递到车内，悬架对于震动的传递过于简单粗暴了。而这次国产的XC60悬架系统在滤震方面进行了改进，在和进口车型的对比试驾时感受特别明显。经过中国化改进的悬架系统，对于路面细碎的震动过滤更加彻底，日常行驶舒适性更佳――尽管沃尔沃XC60的悬架相对奥迪Q5和奔驰GLK来说，依然还是有些硬了。另外，据沃尔沃产品讲师：进口XC60的轮胎更加偏向于城市路面行驶需求，但在经过非铺装路面时相对容易受损一些，国产XC60在这方面也进行了改进。在研发之初，沃尔沃的攻城狮们选了30多套配方，无数次的测试之后留下来9套，再后来只剩下了一套。这套轮胎的配方更加适合于中国的路况，相比进口版本的XC60，它的胎面更耐磨，胎侧更耐刮擦，在经过非铺装路段时不易受到损伤――这样的改进，也许在日常行驶中我们并无法体会到有特别明显的好处，也无法量化其避免爆胎或者鼓包的数据，但至少得为成都工厂瑞典攻城狮们的较真劲儿来个赞。2、沃尔沃车主怎么看国产XC60？Q1：XC60哪一点让你最满意？车主A：底盘高，很高兴国产车型也能延续这个优点一个车主和我们分享了他的体会，事实上，他是进口XC60 T5两驱版本的车主。在他购车的需求中，除了满足日常大部分时间的城市行驶之外，还有一个重要的需求就是一年一度的春节回老家。他的老家在川北的一个小山村，村级公路已经修建到了村大队所在地，但他的老家房屋在比村大队更远的一段非铺装道路之后。这段路除了部分泥泞之外，还充满了非常多高低不平的片石。他之前的轿车只能开到村大队所在地，而能进入这段路的除了普拉多或者哈弗等车型之外，就是车身宽度更窄但底盘很高的小面。在从轿车过渡到SUV的选购过程中，这位车主特别关注最小离地间隙这项数值，最终他选择了一款离地间隙最高同时空间实用性占优的XC60。他告诉我们，自从买了XC60以后，已经能把车开到自家小院里了。当然他也说如果有四驱的话就更好了，可惜进口2.0T版本只有两驱车型。曾经我们认为越野车就是普拉多、陆巡、帕杰罗、卫士或者牧马人，而事实上在中国市场上，越来越城市化的SUV成了消费者的心头好。从这一点上来看，国产XC60延续了进口车型的高离地间隙――230毫米的最小离地间隙已经高于了Q5、GLK、X3、自由光等一大堆竞品车型，甚至高于普拉多 4.0的215毫米。较高的离地间隙，让XC60的车主在通过大部分路段时不会有托底的风险，国产车型还将弥补2.0T车型没有四驱的遗憾。Q2：对于这个相对较老的动力系统，你怎么看？车主B：五缸机很耐用也好用，并不像你们想象那么差啊。这位车主算是五缸机的忠实拥趸了，因为他先后买了一台进口XC90 T5 行政版和一台V40 2.0T智雅版。XC90是自己用，V40给孩子用。以致于后来他还很得意地跟我们说幸好V40买的早，因为现在的V40已经是1.6T的四缸机了。他之所以喜欢沃尔沃的五缸机，据他自己表述是XC90的爬坡能力很猛，V40动力也很好；关键是这个发动机的稳定性，在日常使用中也没有出过什么小毛病，开起来很舒服。由此可见，五缸发动机在沃尔沃的车主中有着不错的口碑。单纯从技术层面来说，这款直列五缸的发动机甚至连缸内直喷技术都没有，这在直喷当道的时代看是来有些捉襟见肘了。而相对来说，拥有直喷等更先进技术的进口两驱XC60动力系统要更为娇贵一些。之前我们从沃尔沃厂家获悉，Drive-e动力系统实际上是可以适配四驱系统的，不过要在现有平台上进行四驱系统的搭配，还需要进行大量的工程改进，这也势必带来质量可靠性的降低。我们看来，五缸机最大的缺点是油耗。在进入市区的拥堵路面行驶时，我特意清空了行车电脑让油耗表重新计算，在城市拥堵的低速路况下它的油耗在11个多。而两驱的车型则可以做到一箱油往返成都和宜宾的700多公里。3、沃尔沃成都工厂产品讲师怎么看国产XC60？在驾仕派之前对于沃尔沃亚太XC60的解析中，我们建议沃尔沃亚太XC60提供Drive-e新动力的高配车型，以延续沃尔沃的坚持数年的产品策略，同时抓住一批热衷高配置车型又不希望增加油耗的客户。驾仕派的文章引起了沃尔沃成都工厂产品讲师贺霖风先生的关注，在此他也向我们表达了不同的观点，以下摘录他解答的部分内容：“首先，我认为做不做这样的改进取决于国产XC60的市场反应。伴随着本土化的深入，沃尔沃也会越来越重视消费者的声音。如果在未来市场有这样的客户需求，相信沃尔沃也会适时做出改进。问题是现在究竟有多少这样的客户？还有待市场的检验。”“那么，假设沃尔沃推出了一款Drive-e高配车型，应该如何定价？现在Drive-e的智进版价格是39.69万，如果高配恢复到从前进口智雅版的车型配置，那么必然造成车型售价的大幅上调，上调后将与目前的四驱车型价格重合。这样的调整会让消费观念本就不甚成熟中国市场消费者又回到一个纠结的问题上来：SUV究竟是买四驱还是买两驱好？”“所以，我认为沃尔沃亚太XC60的产品配置和策略是明晰的，两驱版本针对一部分预算相对有限、同时不希望SUV车型带给自己过多油耗负担的客户，因为两驱车型的高离地间隙已经能满足非常多非铺装路面的行驶需求了；四驱版本车型则是针对大部分客户希望用SUV车型带自己走的更远的需求，这款车型更加全能，通过国产落地，带来四驱系统的提升，加上五缸发动机特有的平顺线性，让更多消费者能享受到从前进口T6车主才有的待遇。”★转载请注明出处：驾仕派（微信号：jiashipai）&作者名__________________获取前沿汽车观点，关注驾仕派。微信公众号：jiashipai
点赞，为作者喝彩
是汽车之家用户？欢迎
汽车媒体人
1684人订阅
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
说客是汽车人的自媒体平台，我有我的主张，
每篇文章仅可“赞”两条评论，请先取消一条后再“赞”此条”
汽车媒体人
大家都点赞
作者：50作者：93作者：26作者：45作者：86作者：198作者：635作者：40作者：11作者：52
一周热门作者排行榜
取消成功！当前位置： & 车型PK & 沃尔沃XC60 PK 进口普拉多
参数对比:新沃尔沃XC60和新进口普拉多
介绍新沃尔沃XC60和新进口普拉多
介绍新沃尔沃XC60和新进口普拉多
车系沃尔沃XC60
厂商价35.89-43.99万
经销商价暂无
发动机2.0L | 2.5L
变速箱6档手自一体 | 8档手自一体 | 8档手自一体变速箱(AT)
长 X 宽 X 高 (mm)13
保修政策三年不限公里
车系进口普拉多
厂商价42.98-67.6万
经销商价暂无
发动机2.7L | 3.0L | 4.0L
变速箱4档自动 | 5档手动 | 5档手自一体 | 5档自动 | 6档手自一体 | 6档自动
长 X 宽 X 高 (mm)65
保修政策无详细信息
看看车主怎么说:新沃尔沃XC60和进口普拉多
沃尔沃XC60车主说介绍新沃尔沃XC60和进口普拉多
进口普拉多
车主说介绍新沃尔沃XC60和进口普拉多
行情对比:沃尔沃XC60和进口普拉多
那个性价比高
介绍沃尔沃XC60和进口普拉多
那个性价比高
介绍沃尔沃XC60和进口普拉多
那个性价比高
图片对比:沃尔沃XC60和进口普拉多
介绍沃尔沃XC60和进口普拉多
介绍沃尔沃XC60和进口普拉多
看过这两辆车的还看
19.69万-55.98万
31.78万-51.99万
50.80万-158.00万
74.50万-119.38万
26.40万-34.00万