各位都飞到电池电压多少V才对蓄电池充电电压

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铅酸蓄电池“定压充电”的电压到底是多少?
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对于12V铅酸电池,14.4V是充电终止电压,一旦达到这个电压,充电过程必须完全停止。
如果需要涓流充电或者有浮充的要求,那么充电电压只能设定在13.8V为最高电压,否则电池可能因过充而损坏。
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2.3VX6=13.8V
2楼说的对,一般定压冲电控制都在2.3V/节,即12V电池采用13.8V
14.4V是充电终止电压,一旦达到这个电压,充电过程必须完全停止
先恒流,后恒压,看电瓶工作形式,UPS中一斑为13。8V,电动车,起动用的,一般为2。5V(单格)
14.4析氧循环很标准,再高到14.5开始析氢电池失水,普通加水电池的无所谓,免维护密封电池一定注意不要超过14.4,后果是,失水,热失控,变形,爆炸,都有可能
同问免维护密封电池6V、10AH怎么进行充电?
免维护的铅酸电池还有一个特点,就是电池温度每升高一摄氏度,充电电压须下降18~24mV不等,具体值视品牌而定。有条件或有兴趣的可以在电路中加入这一限制。
说点题外的话。
13.8V是从前为12V小型移动通信设备供电的浮充电压,这个电压对连续充电的12V铅酸电池是安全的。依此类推,24V铅酸电池的浮充充电电压就是27V,因而过去航空使用的机上通信设备的发电机都是27V直流输出。只要铅酸电池还没有退出历史舞台,这两个电压值也会一直使用下去。
同问免维护密封电池6V、10AH怎么进行充电?
aihaozhe 发表于
按每格2.4V、共7.2V的电压进行充电,到达7.2V即刻停止。充电电流可选0.1C,即1A,约需14~16小时。
看以前有的产品用简单的整流电源给免维护电池充电,是否有害。
看以前有的产品用简单的整流电源给免维护电池充电,是否有害。
aihaozhe 发表于
这个只要在设计上保证初始充电电压对电池内阻的压降产生的电流不超过0.1~0.5C,在充电终了时的端电压低于或等于单格电压2.3V的整数倍就行了。
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谢谢楼上,那个简单的整流电源很简单,输出电压7.5-8伏、电流约700毫安-800毫安,给6伏、10安时的免维护电瓶充电行吗?是否需要自己做啥改变。
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请教下大家我的3S电池1200MA放电12C,电压放到多少伏再充电比较合适?
请教下大家我的3S电池1200MA放电12C,
电压放到多少伏再充电比较合适?
我也来看看
楼上说的对,尽量别低于11.1伏,不然电池会短命
你只要控制电压不要低于9.6V就可以了
过放电会影响寿命
但是一般电调都会断电保护过放电的
一直没搞明白,上面说的9.6V是负载时的电压呢还是无负载电压???
无负载时9.6v的快要仍垃圾桶里了。
因为电池内阻不同,所以单片电池的放电率不同,只要当中有一片接近3.7v,就不应该继续放电,此时另两片的电压可能高于3.7,所以串联总电压也应该高于11.1(以上皆为空载电压)
以上均为个人见解,如有疏漏,敬请补充指正。
真正爱护电池就应该严格遵守单体电压不低于3.7V,就算你用几百大元带屏幕的平衡充充电,但是经常过放一样损害电池。
我一直在用几十元的平衡充,截止电压当然无法和高端平衡充相比。但是我玩飞机都带着万用表,坚决不让电池低于11.1v,现在一百多循环了,电池依旧暴力如初。
锂电的过放,后果是最严重的
不知道是3S的整体电压还是单体电压啊?现在的电池应该都是带平衡充接口的了哦。用电显或万用表,测试单体电压比较安全,等收据一定数据后可根据数据定一个飞行时间限制,不必要飞了几分钟就量,取一个中间值就可以基本保证安全了!
不过俺是电显飞行时随时带着,一般飞个6分钟左右测量下,单体到3。7了就不飞了,毕竟钱少不能老拿电池消耗嘛!呵呵!
按照时间来算,一般在电直玩了5分钟左右,就要下来充电。
我是生产航模用高倍率聚合物锂电池的,3S的聚合物锂电池放电电压只要不低于9.0V就行。有空可以去查下国标。手机电池的国标是2.75V,但高倍率聚合物锂电池放电倍率高电压下降速率会快很多,所以厂家定单片电芯终止电压为3.0V。
高倍率聚合物锂电池在RC上使用,保证电池安全放电容量不高于85%,发现动力输出降低时立即停止电池动力继续输出。在无负载下电压不低于11.1V,否则再好的电池也会变成垃圾。
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电动车电池电压?36V电池充满电应是多少V,我的超威的电池用了7个月现在电压在39.3V,(单块电池测都是13.1V)(充电器空载电压43.1V)听别人说新电池应在41.8V,现在怎么做才能恢复正常?
百里屠苏0436
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电池34.2V为欠压
刚充满电的电压在39.3V-41.8V之间不等! 要看你电池的大小 36V 14AH的铅版少点 电压在39.7V是正常的! 光用表量几下是看不出电池的好坏,必须要用放电丝放电,边放边量
3个电池之间电压最少的那的个属于老化的,还有就是在量的时候万用表指示打在 20 上才能量的精确的V数!充电器空载电压43.1V也属于正常,充电器电压必须高出电池V数在能给电池充电!
要问我为什么说的那么肯定〈因为我是绿亮电动车维修工〉!
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