1、接触悬挂方式有几种？各有何特点？（1）接7、；2、接触网步行巡视应注意哪些安全事？值仍不到位，；定；意来往车辆；结604m，计算温度为30℃时该定位点中心锚结方；支柱定位点在曲线区段的受力如图所示,图中A点；向第一根吊弦的偏移值；为接触线定位点,为了保证接触线的拉出值和接触；＝-20℃tp＝1/2(tmax+tmin)＝1；10(℃)(2)∵第一根吊弦距
1、接触悬挂方式有几种？各有何特点？ （1）接7、冷滑试验检查的项目有哪些？（1）接触线拉出触悬挂方式主要有简单接触悬挂和链形接触悬挂值； （2）接触悬挂的弹性，有无不允许的硬点； 两种。（2）特点：①简单接触悬挂：它是一种直接（3）吊弦线夹、定位线夹、接触线接头线夹、中将接触线固定到支持装置上的悬挂方式。它的主要心锚结线夹、分段绝缘器、分相绝缘器、线岔安装优点是结构简单，便于施工，减少了运营维修任务，状态，有无碰弓、脱弓或刮弓的危险； （4）接触造价较低；缺点是弹性不均匀，弛度大，可靠性差，线的质量，有无弯曲、扭转现象；（5）受电弓与导致机车的取流质量较差等。②链形接触悬挂：是定位管之间的距离，受电弓与绝缘子之间的距离，接触线通过吊弦悬挂到承力索上的悬挂方式，脸形受电弓与有关接地体之间的距离。8、接触网永久悬挂中的承力索在接触线的上方，用腕臂上的钩头接地可能是哪些原因引起的？永久性接地可能是鞍子来固定。它的优点是：增加了悬挂点，减少了由于接触网或供电线断线接地、绝缘子击穿、隔离接触线在跨中的弛度，使接触线高度保持一致，弹开关处于接地状态下的分段绝缘器击穿、隔离开关性均匀，稳定性好，改善了机车的取流质量；缺点引线脱落或断线、较严重的弓网故障等原因。9、是结构复杂，投资大，施工和维修任务量增加等。曲线外侧中间柱，定位器的尾线调到最短时，拉出
2、接触网步行巡视应注意哪些安全事？
值仍不到位，是什么原因？如何解决？（1）原因（1）接触网人员进行步行巡视设备时，严禁攀登是支柱装配不合格，其主要表现在：①平腕臂低头；支柱等接触网设备。（2）巡视人员巡视时要沿列车②腕臂底座安装偏低；③承力索偏向曲线内侧；④开来方向行走，防止列掉下货物砸伤，必须戴好安定位环高度偏低。（2）解决办法：调整支柱装配。全帽。（3）禁止行走轨道中心。（4）经过铁路平交10、某组等高软横跨，横向跨距为15.6m，横向承道口时，要严格执行“一站、二看、三通过”的规力索长度为18.2m。求横向承力索的弛度。解：L
定。（5）巡视接触网设备，必须两人进行，时刻注跨距 =15.6m
L= L跨距+8f/3L跨距
意来往车辆。（6）冬季巡视时，防寒安全帽的耳孔f=1/8×3L跨距(L－L跨距)=3/8×15.6×(18.2－应打开，并注意脚下防滑。3、如左图所示，是两15.6)=15.21 个电源并联对负载供电的电路。已知E1=36V，则f=3.9
负根不符合题意，故舍E2=24V，R1=R2=10Ω，R3=5Ω，求各支路电流。解：去故横向承力索的弛度为3.9m。 （1）假设各支路电流方向和回路方向如图所示。11、什么是弓网关系？弓网参数动态变化不能达标（2）电路中只有2个节点,所以只能列出一个独立主要有哪些方面？（1）弓网关系是指电力机车在的节点电流方程式。对节A有点I1+I2= I3。（3）电运行过程中，机车受电弓和接触网之间为了达到平路中有三条支路，需列三个方程式。由基尔霍夫第滑运行和正常取流而具有的约束关系。弓网关系不二定律列出。对于回路1和回路2分别列出：R1I1+ 能满足，是接触网出现故障的主要原因。（2）弓网R3I3=E1，R2I2+ R3I3=E2（4）解方程组得I1=2.1A， 参数动态变化不能达标主要有：①定位装置②拉出I2=0.9A， I3=3A.方向与假设相同。4、在半径为值③导线高度④线岔参数⑤锚段关节参数⑥中心400m的曲线区段中，某定位点两相邻跨距的长度锚结参数。12、在半补偿简单链形悬挂区段，线索分别为50m和60m，接触线的张力为10KN。试画出采用钢铝接触线，最高气温为+40℃，最低气温为此定位点曲线中间定位柱定位器受力分析图，并标-20℃，αj=1.7×10-5/℃，某定位点距离中心锚明力的大小和方向。
结604m，计算温度为30℃时该定位点中心锚结方
支柱定位点在曲线区段的受力如图所示,图中A点
向第一根吊弦的偏移值。(1)tmax＝+40℃，tmin
为接触线定位点,为了保证接触线的拉出值和接触
＝-20℃tp＝1/2(tmax+tmin)＝1/2(40-20)＝线在跨中受风偏移值不超过许可值，必须将接触线
10(℃)(2)∵第一根吊弦距该定位点距离为4m∴L固定在要求位置A点处，由图可知
则有PR/T=L /R+α，计算时α可以忽略。而当定位＝(604-4)＝6×105mm，αj＝1.7×10-5/℃，tx点两侧跨距不相等时，曲线力由PR/T=L1+ L2 /2R＝30℃ 决定，故PR=10×（50+60）/2×400=1.375(KN)
E＝Lαj(tx-tp) 5、三只家用普通灯泡A为100W 、B为40W、C为
＝6×105×1.7×10-5×(30-10) 40W先将B、C并联再与A串联在家用电路中，哪
＝204(mm)此吊弦向下锚方向偏移204mm。13、接触只灯泡亮？哪只暗？计算并说明。计算得
网静态检测周期为一年的项目有哪些？（1）接触RA=484Ω， RB=RC=1210Ω， R总=RA+RB。
线的位置（定位点拉出值和曲线处跨中偏移值，悬C=484+605=1089Ω，I总=220/A，
；（2）PA=0.202×484=19.75W，PB=（0.202/2）×
（通过全面检W。
故Ａ灯泡亮，Ｂ、Ｃ灯泡暗。
查方式进行）；3）避雷装置（雷雨季节前）；（4）6、接触网零件按用途分为哪？
非常动隔离开关；（5）接触线重点磨耗测量；（6）（1）悬吊零件（2）定位零件
（3）连接零件
对有怀疑的重点部位弹性测量（必要时）。14、架（4）锚固零件
设接触线应具备哪些条件?(1)承力索无载弛度符（5）补偿零件（6）支撑零件
（7）电连接零件
合设计要求；
(2)已按要求布置吊弦； （3）承力索中心锚接已安装； （4）软横跨下部固定绳已安装好； （5）接触线补偿装置已安装好。15、某直线区段，接触网采用了全补偿链形悬挂，锚段长
度为2000m，其所在地区的最高气温为+40C，最低
气温为-20C，接触线的传动比为1:2，接触线的线
胀系数为17.4×101/C，试计算安装气温为20C时的接触线aX、bX值。（1）接触线aX的计算：
因为amin=300mm，nj=2，L=mm，aj=17.4
×101/C，tX=20C，tmin=-20C
所以aX=amin+ njLaj（tX- tmin）=300+2×1×10×17.4
×10×（20+20）=1692mm （2）接触线bX的计算：
因为bmin=300mm，nj=2，L=mm，aj=17.4
×101/C，tX=20C，tmax=+40C
所以bX= bmin+ njLaj（tmax-tX）=300+2×1×10×17.4
×10×（40-20）=996mm
故安装气温为20C时的接触线aX值为1692mm、bX值为996mm
16、简述根据计算结果和安装图预制软横跨的工作？（1）领取软横跨预制零件、材料。（2）支钢绞线线盘，展放钢绞线。通过紧线工具将钢绞线拉紧。（3）按各段长度依次测量并用油漆作出标记。应注意各分段两侧要加回头长度。（4）经复测无误后，安装线夹做直吊弦、斜拉线。（5）断线做回头，用油漆作标记，写明车站、支柱号。17、接触网事故的抢修原则是什么？ 事故抢修的备料依据是什么？（1）①必须坚持“先通后复”和“先通一线”的基本原则；②尽可能采取措施使接触网脱离接地状态，尽快恢复送电通车，必要时可设立机车升降弓标志，但升降弓标志不宜在隧道里；③送电通车后，采取带电检修方式或另行安排停电时间完成故障处理，恢复接触网正常运行状态。（2）①根据事故损坏的程度；②事故波及的设备；③依据接触悬挂装配形式；④查阅接触网有关图纸。 18、为什么吊弦、定位器和腕臂顺线路方向的偏移值不能过大？允许的最大偏移值各是多少？在温度下降时，吊弦及腕臂与定位器向中心锚结偏移，其偏移产生的张力增量与补偿装置对中心锚结的张力方向相同，此张力增量在中心锚结处与标准张力迭加，在极限温度下，中心锚结承受的张力最大。吊弦、定位器、腕臂的偏移值越大，其水平分力越大，即张力增量越大，与标准张力迭加后，可能超过接触线与承力索的允许张力，是十分危险的。同时，吊弦顺线路方向偏移值过大，一方面会使吊弦处及附近出现硬点，恶化了接触悬挂的弹性；另一方面可能造成吊弦拉脱落。定位器顺线路方向偏移值过大，有可能造成定位线夹拉脱或被受电弓碰击掉定位装置。腕臂偏移值过大有可能造成腕臂棒瓶拆断。因此，在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的1/3，否则采用滑动吊弦；极限温度时定位器偏移值不得大于定位器管长度的1/3；腕臂偏移值任何情况下不得超过腕臂垂直投
影长度的1/3。19、分相绝缘器的检修内容？ （1）检查分相绝缘器元件是否烧伤、破损，有无裂纹，表面放电痕迹是否超过有效绝缘长度的20%，表面及沟槽污秽程度。根据情况进行清扫或更换。（2）检查分相绝缘器元件底面与轨面是否平行，测量高度是否符合要求。不符合要求时进行调整。（3）检查分段悬式绝缘子串（或聚四氟烯光棒绝缘子）。检查各部螺栓是否紧固、有油。检查弹簧销及开口销锈蚀情况。（4）检查接头线夹底面的平滑度及接触线磨耗情况。（5）检查中性区接触线及分相绝缘器安装跨距内接触线磨耗、损伤情况。20、接触线磨耗与哪些因素有关？局部磨耗严重可能造成的后果有哪些？接触线的磨耗与接触悬挂状态及电力机车受电弓的运行方式、取流状态、滑板硬度等诸多因素有关。局部磨耗严重可能造成接触线拉断线塌网，中断供电。形成硬点会打坏受电弓或引起弓网故障。电气补强或接头点多使接触线的供电性能差、隐患点多。21、造成分段绝缘器损坏的原因有哪些？（1）分段绝缘主绝缘裂纹、破损、烧伤、磨损严重、老化、污秽等原因造成机械强度不够被拉断或绝缘强度、泄露距离不够闪络击穿。（2）高铝陶瓷型分段绝缘器安装状态不良或弓网故障造成瓷套管破损，损坏分段绝缘器。（3）部件、零件腐蚀或磨损失修被拉断。（4）人型吊弦或吊挂线状态不良等原因造成分段绝缘器失去水平，引起弓网故障造成分段绝缘器损坏。（5）分段绝缘器与接触线的接头线夹处状态不良（如过渡不平滑）形成硬点致使受电弓打坏分段绝缘器，或者接触线局部磨耗严重被拉断。（6）固定螺栓松动被拉坏。（7）分段绝缘器处隔离开关主刀闸在打开位置，接地刀闸在闭合位置，电力机车进入无电区，将无电区与有电区瞬间接通，造成接触网接地短路，短路电流通过分段绝缘器流经隔离开关接地刀闸，将分段绝缘器烧毁。（8）接地刀闸闭合情况下强行闭合主刀闸，短路电流将分段绝缘器烧毁。（9）其他原因造成分段绝缘器损坏。22、用负载计算法做两跨软横跨预制计算中需要哪些原始数据？（１）两支柱侧面限界CX1、CX2；（2）两支柱横向跨距L；（3）不等高或不对称悬挂由横承最低点分别至两支柱横向承力索悬挂点的水平距离L1、L2（4）安装后的两支柱的斜率δ1、δ2；（5）两支柱的横向承力索处，上下部固定绳处的偏移距离d1、d2；（6）两支柱基础面与最高轨面的高差S1、S2；（7）横承最低点至两支柱横承悬挂点铅垂方向的距离f1、f2；（8）横承上相邻悬挂点间的水平距离，一般认为是相邻线路中心距a1、a2??an。 23、对分相绝缘器进行一般检修的步骤是？对分相绝缘器进行一般检修的步骤如下：（1）对分段悬式绝缘子串进行清扫和检查，更换锈蚀严重的弹簧销和开口销。（2）用干净的抹布浸汽油擦拭主绝缘元件上的污秽、放电痕迹。特别是底面沟槽内的污秽，应用抹布铺以改锥将其剔掉后再擦拭干净。（3）如果接头线夹底面过渡不平滑，则用锉刀锉
平。接头线夹不端正，可用橡胶锤（或木锤）垫木板垫板整正。（4）紧固各部螺栓并涂油。 24、应用于接触网支柱折断事故抢修的应急支柱应具备哪些基本技术性能？（1）支柱的固定不受地形条件限制，不受气侯条件影响，且不需任何人力无法搬运的重型吊放机具。（2）各构件重量轻、体积小，运输及人力搬运方便。（3）整体结构简单，各构件安装需用时间短；安装支柱的方法安全可靠，且工人劳动强度低。（4）高空作业攀登方便灵活，且人员能在该支柱上进行需要的任何操作、安装。（5）整体技术指标符合接触网运行和行车条件要求。25、当人身与接触网发生触电时，紧急处理的办法是什么？当人身与接触网发生触电时，应迅速使人身脱离带电接触网，具体办法如下：
（1）应在距离人身触电的牵引变电所方向5m外，采用抛挂导线接地法，使接触网接地，造成牵引变电所跳闸断电。（2）做好相应的防护措施，防止触电摔倒致伤。在导线接地前，所有人员不得接触触电人。（3）病人脱离电源后，迅速查清触电部位及电流经路，以估计对病人心脏、脑及呼吸系统的影响。（4）紧急进行下列检查：①呼吸有无；②心跳是否存在；③检查口腔内有无异物并迅速排除；④检查瞳孔判断脑中枢是否受影响。（5）进行人工呼吸及胸外心脏按摩，同时紧急与医院联系。拦截车辆或与电调联系行车点，迅速将病人送往医院。26、某变电所两条馈线开关同时电流速断动作跳闸均又有重合成功，是什么原因？
机车升双弓通过时，短接中性区某点，另一端分相元件绝缘不良，使泄露距离不够而造成相间短路致使变电所跳闸。机车通过后，绝缘距离恢复，馈线重合成功。发生上述情况，应尽快派人查看分相绝缘器状态，如发现分相绝缘器烧损，立即停电处理。 27、吸上线存在缺陷可能造成什么后果？吸上线存在缺陷时，可能造成如下后果：（1）吸上线与回流线的引上线设备线夹处接触不良、接触载流面不够或吸上线与扼流变压器引出线处接触不良，一方面会造成连接部位严重发热、烧损直至吸上线烧断线；另一方面造成回流不畅，烧损电务信号设备。（2）吸上线本体因机械损伤、腐蚀等原因造成某一截面载流面不够，会造成吸上线烧断。28、如何用取消断柱处定位、降弓通过的办法进行中间柱折断事故的应急处理？。
电力调度下达准许作业命令后，按以下步骤进行：（1）拆卸折断支柱上支撑的接触悬挂。
（2）清理破碎支柱及场地。（3）在相邻两支柱腕臂管帽处挂滑轮和大绳；分别拉紧大绳；将接触线拉至钩头鞍子处后，用Ф4.0mm铁线将接触线绑扎在承力索上。（4）处理两相邻支柱间大跨距内接触悬挂。方法是，缩短吊弦，将接触线吊起并绑扎在承力索上，并使大跨距内接触线及承力索最低点处高度大于5.3m。（5）设升降弓标志。
29、电连接器损坏的原因有哪些？（1）电连接线
或线夹载流不够被烧断股或断线。（2）电连接线散股严重，被烧断股或烧断线。（3）电连接线腐蚀严重，造成截面流面不够被烧断股或烧断线。（4）电连接线与线夹接触不良或供电线夹与接触线接触不良，造成烧损。（5）线夹与线索接触载流面不够，造成烧损。（6）某处线夹螺母松动未及时发现并处理，造成电连接器脱落。（7）电连接器安装后无温度变化偏移量预留或偏移量预留量太少。（8）电连接器安装后温度变化偏移量预留值大，承力索与接触线之间的垂直电连接线松驰，至松驰到接触线下部，被运行中的受电弓打坏或剐掉。垂直部分底圈与接触线间距太小，被受电弓打坏或剐坏。 （9）接触线上的供电线夹安装歪斜被受电弓打掉，进而引起剐弓事故。（10）接触网的其他位置发生剐弓，受电弓继续运行到电连接器安装处，将电连接器剐坏。30、发生接触网事故后需调查、收集哪些原始资料？
接触网事故原始资料的调查、收集应在事故发生的当时立即进行，调查、收集的内容应包括以下几个方面：（1）时间、地点。指跳闸时间、供电臂、故障标定里程等。（2）各有关方面的反映。包括车站值班员、扳道员、工务人员和电力机车司机等在事故点附近发现的响声、火光、落物等有关情况及时间。对于电力机车司机还应了解操作、升降受电弓、机车断路器动作及机故障与否等情况，并做好记录。（3）事故现场情况。包括破坏状况及实物，如接触线、承力索及其他线、索的断头；损坏的绝缘子及其碎片；损坏的其他接触网零部件（如腕臂、定位器、电连接器、线岔等）；被损坏的受电弓；列车上的落物（如货物、车辆配件等）；山坡落石，树木倾倒等。这些实物中特别要注意烧伤、接断、碰撞等痕迹，它们对于判断事故作用最大。在收集这些实物的同时，应详细调查事故现场的地理情况及破坏情况，并做好记录。31、软横跨定位索承受哪些负载？（1）各纵向导线张力的不平衡分力（在道岔、分支线、曲线等处）。（2）各纵向导线风压产生的风负载。（3）在各种状态下，固定绳本身的张力。（4）支柱挠度产生的附加张力。32、确定锚段长度时需考虑哪些因素？锚段长度的确定主要考虑以下因素：1）尽量缩小事故范围，锚段不宜设置过长。（2）在极限温度下，锚段两端的补偿器坠砣不致过低（触地）或过高（触碰滑轮）。（3）温度变化时，线索伸缩引起的吊弦、定位器、腕臂的偏斜不起过允许值。（4）极限温度下中心锚结与补偿器间线索的线力差不能超过规定值。对于半补偿链形悬挂，接触线在中心锚结处与补偿器处的张力差不能超过补偿器处接触线额定张力的±15%；对于全补偿链形悬挂，除了考虑接触线的张力差外，还要考虑承力索的张力差不能超过补偿器处承力索额定张力的±10%。33、调整锚段关节应特别注意哪些事项？调整锚段并节时，应特别注意以下事项：（1）绝缘锚段关节处于小半径曲线时，应注
意跨中接触线偏移值。（2）如果发现零部件烧伤、量加大了，从而增加了悬挂的稳定性；（3）结构复承力索烧断股情况时，必须检修锚段关节内电连接杂，投资大，施工和维修任务增加。40、AT供电器，必要时增设双电连接器或安装双线夹。（3）调防干扰的原理是什么?在AT供电回路中的正馈线整锚段关节时，根据情况，应检查并调整补偿装置相当于BT供电回路的回流线(应该指出，这只是形（如补偿滑轮注油等）。34、软横跨的技术状态应式上的相当，实际上正馈线是带有25kV高压的，符合哪些要求？
这与接近大地电位的回流线有着根本的不同 )，而（1）软横跨横向承力索（双横承力索为其中心线）AT绕组的中性点与钢轨的连接线相当于BT供电回和上、下部定位索应布置在同一个铅垂面内。双横路上的吸上线，AT本身则完全起着吸流变压器相承力索的两条线的张力应相等，V形连接钣应垂直似的作用。吸流变压器是通过分别串接于接触网和于横向承力索。（2）横向承力索的弛度应符合规定，回流线的一次和二次绕组的电磁作用将牵引的回最短吊弦的长度为400mm，允许误差
mm。归电流经吸上线吸入回流线，而AT自耦变压器则上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负驰通过并联回路中的nl和n2两部分绕组的电磁作用，度，5股道及以下者负弛度不超过100mm，5股道将回归电流吸入正馈线。其防止对通信线路感应影以上者不超过200mm。（3）横向承力索和上、下响的方式也是一样的。41、什么叫始触点?α角为部定位索不得有接头、断股和补强，其机械强度安什么要大些?机车受电弓从一接触线进入交叉点开全系数应符合规定。（4）下部定位索距工作支接触始碰上另一接触线的位置称始触点。始触点到交点线的距离不得小于250mm。35、接触网单项设备的距离与交角α有关，α越小，始触点到交点的距检修工艺应包含哪些内容？应包含以下内容：（1）离越大。设有机车通过时，两接触线由于线岔用以检修内容或工序流程图；（2）检修技术标准；（3）及调节吊弦达到两接触线等高，正在工作的接触线检修准备工作；（4）检修程序或检修步骤；（5）处在受电弓作用下有抬高，使与未工作的接触线之间理各种缺陷的方法及工序步骤；（6）质量检测方法；有高度差，越进入交叉点，工作的接触线的抬高通（7）有关注意事项；（8）必要的附录或说明。36、过线岔也使未工作的接触线随之抬高，高差随着受铝绞线钢芯铝绞线压接工艺要求是什么？（1）导电弓靠近线岔而缩小，到始触点时高差应基本消除线搭接部分及钳接管内壁应先用汽油清洗干净，涂而使受电弓顺利通过。若始触点到交点的距离过大上一层中性凡士林，用钢丝刷擦刷，擦刷后将污染(即α很小)，受电弓到始触点时高差难以消除，严的凡士林擦去，再涂一层凡士林。（2）将导线从管重时可使受电弓穿进另一接触悬挂中而刮坏受电两端插入，导线的两端露出管外20mm。钢芯铝绞弓和接触网，所以，α要大一些。42、什么叫弛度?线须在两线间加垫条。（3）钳压铝绞线时须从管的弛度过大和过小有何危害?对水平架设的线路，导一端开始，上下交错的压向管的另一端；钢芯铝绞线相邻两个悬挂点的水平连线与导线最低点的垂线从管的中间开始，依次上下交错地压向一端，完直距离。弛度过大过小均会影响线路的安全运行。毕后再压向另一端。（4）钳压管两端的第一个压坑若过大时，可能在大风或故障电动力的作用下造成必须在导线的短头侧，钢芯铝绞线短头侧应压两个导线摆动太大而混线引起短路。另外，也使得导线压坑。（5）压接后，管的两端应涂红丹漆。（6）钳对下方交叉的线路和其他的道路、管线的距离减接管因压接而发生弯曲时，其弯曲度不得大于1%。小，容易发生事故。过小时，使导线承受应力过大，如弯曲度在1%~3%时可用锤垫以木垫轻轻敲击校一旦超过导线的允许应力，则造成断线事故。43、直，禁止用锤直接在钳压管上敲打。如弯曲度已大分段绝缘器主要用于哪些场所？主要用于货场线于3%或压接后与压弯校直后钳按管发生裂纹时，及有装卸作业的站线、机车整备线、车库线、专用必须切断重接。钳接管的两端导线不得有鼓包。37、线、同一车站不同车场之间的横向电分段。采用绝如何显示升降弓手信号？ 答：显示人员应站在故缘锚段关节有困难的车站两端正线、可用非绝缘锚障点的列车前进方向距故障点50―150米处。昼段关节加分段绝缘器代替绝缘关节，但应尽量避间：左臂高举，右臂前伸，并左右水平重复摇动。免。44、接触网接地装置按作用分哪几种？各安装夜间：白色灯光上下左右重复摇动。升弓手信号：在何处？（1）工作接地：运行需要的接地，如吸显示人员应站在故障点的离去方向，距故障点约流变压器低压侧经吸上线与钢轨的连接。（2）保护20米处，昼间左臂垂直高举，右臂前伸并上下重接地：电力设备的金属外壳、钢柱及钢筋混凝土支复摇动，夜间 ：白色灯光做圆形转动。38、为什柱等，由于绝缘损坏有可能带电，为了防止这种电么说电容器有隔直通交作用？电容器接通直流电压危及人身安全而设的接地。如接触网支柱接地。源时，只在短时间内有电流通过电路，充电结束后，（3）过电压保护接地：过电压保护装置是为了消电路无电流，所以说电容器有隔直作用。接通交流除过电压危险影响而设的接地。如避雷线、避雷器电源时，极板间电压不断反复变化，充放电不断反的接地。（4）防静电接地：易燃油、天然气贮罐和复进行，电路中始终有充放电电流，所以说电容器管道等，为了防止静电危险影响而设的接地。45、有通交作用。39、链型悬挂有那些特点？（1）接使用验电器验电有哪些规定？1）验电器的电压等触线增加了悬挂点，使得接触线高度一致，改善了级为25KV。（2）验电器具有自检和抗干扰功能。接触悬挂弹性；（2）增加承力索和吊弦，悬挂的重自检时具有声音、光等信号显示。（3）验电前自检
良好后，先在同等电压等级有电设备检查其性能，确认声、光信号显示正常，然后方可在停电设备上验电。（4）在运输和使用过程中，应确保验电器良好。46、供电车间、接触网工区应备有哪些技术资料？（1）全段的供电分段示意图。（2）管辖范围内的接触网平面布置图、装配图、安装曲线、接触线磨耗换算表。（3）电分段、电分相结构图。（4）管内跨越接触网的架空线路、跨线桥有关资料（具体内容同第8条第9款）。
（5）隔离（负荷）开关、避雷装置、绝缘器等设备的安装调试、使用说明等。（6）有关的隐蔽工程记录。（7）设备和工具的试验记录。（8）管内设备大修、改造情况记录（包括时间、地点、大修改造内容、质量评定等）。
（9）管内的设备技术履历。
47、接触网动态检测主要包括哪些项目？（1）接触线高度、坡度。（2）接触线拉出值、跨中偏移值。（3）冲击力（硬点）。（4）接触压力。（5）接触网电压。 48、对接触线、承力索磨耗及损伤是如何规定的？（1）承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换。（2）承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换。（3）承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线时，其钢芯若断股，必须切断重新接续。
（4）接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0～10mm，必要时加装吊弦。
49、电联结器的技术状态应符合哪些要求？（1）电联结线①电联结线均要用多股软线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头。②电联结线应留有一定的裕度，适应接触线和承力索因温度变化伸缩的要求。③对于压接式的电联结线夹，电联结线不应有压伤和断股现象；对于并接式电联结线夹，电联结线应伸出线夹外10～20mm。（2）电联结线夹①电联结线夹的材质和规格必须与被连接线索相适应。②电联结线夹与接触线、承力索、供电线之间的连接必须牢固，线夹内无杂物并涂导电介质。③接触线电联结线夹在直线处应处于铅垂状态，在曲线处应与接触线的倾斜度一致。④电联结线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0～10mm。50、牵引变压器设有哪些保护？（1）反应油箱内部故障与油面降低的瓦斯保护。其中轻瓦斯动作于信号，重瓦斯动作于跳开各电源侧的断路器。（2）反应绕组及引出线的相间短路，中性点接地侧绕组及引出线的接地短路、绕组匝间短路的纵联差动保护。保护动作后应瞬时跳开故障变压器各电源侧的断路器。（3）反应变压器外部相间短路的过电流保护。保护装置动作后，应有选择性地切除
外部故障或跳开各电源侧断路器。（4）反应中性点直接接地系统中外部接地短路的零序电流保护。（5）反应变压器负荷过大的过负荷保护。五、论 述 题 ：
1、甲作业组在某区段85＃～103＃支柱间综合检修，调整拉出值，当检调到99＃支柱定位时，实测接触线距线路中心距离为80mm，且接触线定位投影在线路中心至外轨之间，测得外轨超高为115mm，查接触网平面图知该定位标准拉出值为400mm，工作领导人让操作人将该定位向外轨侧再拉140mm。结果作业组作业结束消令后，第一趟电力机车通过时即发生了弓网事故，请分析弓网事故发生的原因及正确调整方法。（1）根据题意，m实测=80mm，h=115mm，α标=400mm， m=140mm现场实测m值，m实= m实测+
=80+140=220（mm）。调整后的实际拉出值α实= m实+C≈220+4h=220+4×115=680mm。测调整后的定位实际拉出值α实=680mm，大于受电弓允许最大工作范围的一半475mm（接触网拉出值最大值规定为450mm，当拉出值大于450mm时，就应该降弓）。所以原因是拉出值超标造成弓网事故。（2）该处拉出值正确检调方法如下：利用公式α= m +C得该定位点处接触线路中心的标准距离m标应该为m标=α标-C≈α标-4h=400-4×115=-60（mm）。m标=-60mm说明该定位处接触线距离线路中心标准距离应该为60mm，位于线路中心与内轨之间。因现在接触线实际位置在线路中心线至外轨间且距线路中心线距离为m实测=80mm，所以应将该定位向内轨侧放
m=m实测-m标=80-（-60）=140（mm）。则调整后的实际m值为m实=m实测- m=80-140=-60（mm）=m标。检调后该定位处接触线实际拉出值为α实= m标+C≈m标+4h=-60+4×115=400（mm）=α标，从而使该定位达到设计标准。2、某接触网区段，因列车事故造成上、下行接触网设备故障，故障影响范围为120m，根据接触网平面图得知，故障起点公里标为K200+100，公里标方向如下图所示，经抢修后恢复了临时供电，但须电力机车降弓通过故障区，试问如何安装降弓标志，并用简图加以表示。（1）根据题意确定故障起点公里标为K200+100处，1)下行降弓标志安装位置：“准备降弓”标志安装位置（K200+100-150=K199+950； “降”标志安装位置：（K200+100）-50=K200+50； “升”标志安装位置：（K200+100）+120=K200+220。 2）上行降弓标志安装位置：
“准备降弓”标志安装位置：（K200+100）+120+150=K200+370； “降”标志安装位置：（K200+100）+120+50=K200+270； “升”标志安装位置：（K200+100）+0=K200+100。
（2）安装降弓标志前，按规定向电力调度、车站办理有关手续，手续办理完毕，按降弓标志安装位置设置降弓标志， 如下图所示。3、某区间发生刮线、断杆事故，某支柱定位点处有3m长一段接触线铝面被刮掉2/3。
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