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　　涂志清是一位好车主，七八年不出险了。但他的一辆开过十年的泡水奥迪A8，每年却要支付两万多元的保费。
　　“车折旧之后也就值10万块，太不划算了。”一天，他和另外两位朋友聚会时，谈起了好车主的烦恼。一番话引起了共鸣。三人在交流时发现，因为保障费用较高，不少人放弃了购买车损险。但爱车一旦“裸奔”上路，就会潜藏着很大的风险。
　　怎样做才能让好车主省钱、省心、安全地享有服务呢?于是，三个朋友成了合伙人，身份变成了蜂巢互助创始人兼CEO涂志清、COO王涛、CTO黄慧明。
　　从此，在北京东城区――蜂巢剧场这个弥散着文艺气息的地方，一个只有好车主的车辆互助平台诞生了。
　　“一只小蜜蜂是弱小的，一群小蜜蜂是强大的。”涂志清说，“我们就是要汇聚好车主，让互助更省钱”。
“小公司”里全是“大咖”
　　一家40人左右的创业公司，到底能吸引多少CTO入伙?蜂巢互助的答案，或许会让很多人大吃一惊：4位。
　　“每一个都很有经验，但CTO只有一个。另外3位兄弟甚至只能成为架构师。”涂志清用“4个CTO”的故事，道出了创业团队都是“各行各业老司机”的现实。
　　“让专业的人做专业的事，企业才可能健康地发展。”而今正在经历人生第3次创业的涂志清，脑袋里一个理念非常清晰，“一个人再强也不能包打天下”。
　　涂志清说，第一次创业时，自己更像一名足球场上的前锋，总想着自己进球;现在，自己更像一名场下的教练，重在搭班子、建团队。
　　“4个CTO”的故事，是蜂巢互助精英团队的一个缩影。
　　部分和蜂巢互助接触过的人，都有一个共同的感受：这家2016年方才初创的企业体量虽小，但里面望去可谓是“大咖”云集。
　　带头大哥――创始人涂志清，斯坦福MBA毕业，连续创业者，此前曾经创办了一折店、优车诚品。具备开拓精神和丰富的管理经验，曾带领优车诚品从零开始创造了单店单月3千万业绩。3次创业，3次得到真格基金徐小平投资。
　　联合创始人――王涛，曾在宝洁、麦肯锡、丹纳赫担任高管，具有十四年企业管理经验。
　　联合创始人――黄慧明，曾在人人网担任技术总监，中网通讯网络公司负责网络安全产品及国家863信息安全项目研发，具有丰富的带团队经验，是资深网络技术研发者。
　　联合创始人――易秉翰，北美精算师，曾在AIA、安永及巴克莱银行担任资深精算师及高管，拥有13年保险从业经验，是评估经济活动未来财务风险的专家。
　　联合创始人――林琳，曾在人人网担任多项个项目负责人，百度首批销售，具有丰富管理经验，互联网从业超过15年。
　　“我希望，通过我们的模式创新、专业化服务，让更多好车主能够集聚起来互帮互助。”涂志清说，“一个高质量、互补性的团队，对于梦想的实现至关重要。”
一群勇于追梦的创新者
　　万籁俱寂的周日晚上，黄慧明带领着技术团队，正在完成系统上线前的最后调试。
　　这个最终成为CTO的男人叫作黄慧明。因为在互联网行业摸爬滚打将近20年，在蜂巢互助被大家尊称为“明叔”。
　　中网通讯网络公司副总经理、人人网技术总监，还有自己创业，黄慧明从中国互联网1.0时代一路走来。
　　如今，他带领着超过蜂巢互助1/3人数的团队，正在加班加点为“好车主互助”提供技术支持。
　　把过去两年至少有一年未出险、3年以上驾龄、正当职业的车主汇聚起来，共担风险，互助修车。蜂巢互助这个只有好车主的平台，正在为“汇聚好车主，让互助更省钱”而努力着。
　　涂志清说，类似模式有德国的Friendsurance、英国的Guevara、美国Lemonade等。蜂巢互助开启了我国的先河。
　　目前，车险行业存在两组利益博弈：一是保险公司与4S店及修车厂的博弈。车险售卖需要场景，4S店成为保险公司天然的获客渠道，既充当裁判员又担任运动员，他们向保险公司收取20%―40%中介渠道费用，大大推高了保险的价格;而4S店在后续的维修里赚取高额毛利。
　　二是保险公司与“坏车主”之间的对赌。“坏车主”出险率高，甚至会骗保，而“好车主”却不得不为他们买单。
　　“绕过4S店以及‘坏车主’的钳制，将一群好车主聚集起来互相帮助，没有中介渠道，一类修理厂集中控费。所有的这一切努力，都是为了降低好车主保障爱车的费用。”涂志清说。
　　想要把社群互助盘子做实、做大，离不开精算的保障。由精算专家易秉翰领衔，蜂巢互助组建了一支具备很强实力的团队，共同研究出一套稳健的互助机制，并通过精算模型验证了机制的可行性及风险的可控性。
　　同时针对早期用户，蜂巢互助单独拿出300万元，作为补贴给车主的准备金。易秉翰说，经过模型测算，在打入准备金的情况下，当车主人数达到1000人时，风险变成小数点后面七八位;当人数达到5000人时，风险基本为0。
专业老司机再出发
　　联合创始人王涛和涂志清是十几年的老朋友了，此前在宝洁、麦肯锡都有交集，这次再一次并肩战斗了。
　　“我周围不少好车主，过去多年不出险，感觉白花了很多钱，就不买车损了。”王涛说，“蜂巢互助就是要为好车主排忧解难。”
　　当好车主与好车主相遇，安全驾驶将被倡导，意外驾驶事故就会降低;通过对于一类修理厂集中控费，修理成本将得到最大程度的节省。为了让会员享有高质量服务，蜂巢互助从北京1万多家修理厂精选出1千多家，再根据服务能力、工位数、修理标准、用户反馈等指标，筛选出20家优质修理厂。目前，这些修理厂基本能够覆盖北京六环，30分钟车程能到。
　　在处理了自己创办的两家企业之后，林琳选择了加入蜂巢互助。从百度最早一批销售做起，林琳对于市场方向有着超乎常人的敏感。她梳理了自己加入蜂巢互助的三点理由：
　　第一，一支靠谱的创业团队，由友邦保险、人保、毕马威、通用汽车、麦肯锡、新浪网、人人网、阿里巴巴等公司的高管担任，在汽车、保险和互联网等行业有着丰富的经验。
　　第二，独特的机制。当一年互助期结束后，没有分摊掉的互助金，将全部返还给会员。
　　第三，安全模式。会员互助金并非付给蜂巢互助，而是放在第三方支付平台的会员个人账户中，而且随时可以退出。
　　“汇聚好车主，互助更省钱。”在林琳看来，“蜂巢互助是一个让人愿意全身心加入的平台。”
　　“继续跑/带着赤子的骄傲/生命的闪耀不坚持到底怎能看到/与其苟延残喘不如纵情燃烧/为了心中的美好/不妥协直到变老。”涂志清认为，GALA乐队的《追梦赤子心》，唱出了蜂巢互助“老司机们”的梦想。
　　“目前，网络互助还是一个新生事物，未来的路该怎么走还需要探路者。蜂巢互助愿意承担起这样的责任。让更多好车主集聚起来，让所有会员享有省钱、省心、安全的服务。这是我最大的希望。”涂志清说。
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创业园里有这样一个团队
他们运用互联网移动电商
致力于解决湖南省8000贫困村
村民农副产品销售难的问题
------蜂巢公益精准扶贫项目
打通产业扶贫最后一公里
　　忙碌中的团队成员
今天带你走进创业园A309
对话「蜂巢团队」
了解他们创业背后的故事
　　蜜蜂酿蜜，不为己食
　　对话袁微
　　（交通学院14级，项目负责人）
　　一、从想法到项目
　　Q：“精准扶贫”最早是在2013年11月提出的，而全国上下的“创业潮”大概是从2014年11月之后开始走进大众视野。你们当时是怎么把“精准扶贫”和“创业”结合起来做了“蜂巢”这个项目？
　　A：其实，14年10月立项的时候，这两个点还没有。那时我大一，想尝试做科技立项，正好是一个“农产品+物流”的课题，在此期间，我们也用这个项目参加了第十届全国大学生交通科技大赛，并获得二等奖。入驻创业园之前还参加了“中国（小谷围）互联网+交通运输”创新创业大赛”、“互联网+”全国大学生创新创业大赛等创业类比赛。
周家岭村项目前的考察工作
　　我们学院在周家岭&精准扶贫&是从15年开始，持续三年，去年学院测绘团队当地道路进行详细勘测。今年暑假三下乡调研的时候，我们走访了当地的农户，因为他们分散的住在海拔很高山上，之前他们住的很多蔬菜，由于道路很窄，又很蜿蜒，所以大多数都是用扁担挑到山下卖，于是在暑假期间就萌生了帮他们卖蔬菜的想法，很快就完成了首次真正落地的创业实践。
　　Q：你们在实践之前，除了做交通方面的调研，还做过其他方面的调研？
　　A：我们还对村民、运费等问题进行了深入的调研，在走访农户的过程中发现，我们哪怕帮他们卖10块钱他们都觉得很开心。其次通过调研发现，一辆普通的卡车，一趟可以运5000斤，运费大概要2000+，对于蔬菜运输确实也比较贵。因为我们学院的扶贫队长，希望通过这三年指导村民种植蔬菜等并销售，让村民获得更多收益，所以我们又切入“公益”这个点来完善项目。
　　二、从媒体曝光到逐渐成熟
　　Q：暑假，你们首次落地实践为什么选在金盆岭校区？
　　A：前期我们了解到，金盆岭附近的一个菜市场刚刚拆迁，附近超市的价格比较高，村民想卖，消费者想买，再加上在学校宣传方面比较方便，所以，我们就把地点定在金盆岭校区。
　　Q：经过两次成功实践后，红网、今日头条等二十多家媒体、校园主流媒体进行了报道，你觉得媒体曝光对项目、团队产生了怎么样的影响？
　　A：媒体曝光之后，肯定让更多的人了解到蜂巢团队以及我们的团队，但用户购买的转化率其实没有明显的提升。在销售这一块，除了我们在金盆岭周边社区去做地推，老师也帮了很多的忙。因为销售渠道的限制，目前我们以订单制为主。
　　Q：因为现在主要辐射的范围是我们学校以及学校附近的社区，你们是怎么解决渠道问题的？
　　A：我觉得在渠道拓宽之前，先要解决货源的问题，因为我们现在主要是针对周家岭的合作，只有把周家岭这一个点的合作做好了，才会有更多的村民、更多的贫困村找我们合作，我觉得这一点是销售渠道拓展的基石。但是现在我们也在做这方面的尝试，上周我们给红星市场那边运去十多箱葡萄试卖。在运输上，我们还和EMS达成战略合作，他们帮我们免费运输，还帮装饰修了办公室。
　　Q：目前，京东等移动电商平台也在辐射农村移动电商，在这种相对成熟的移动电商平台冲击下，你们是怎么应对这种挑战的？
　　A：这个方面我们之前也了解过，其他的农村电商平台主要是针对某些地区特色的农产品展开的，比如说湘西的腊肉等，他们的针对性比较强。我们项目最大的不同，其一我们是针对贫困村绝大多数的农产品，其二是湖南省有8000多个贫困村，我们未来的发展方向是把这些贫困村联合起来，政府也提出目前很缺乏这种整合资源的平台，这两点是我们项目差异化的地方。
　　Q：谈到创业，其实讲的更多的是结果导向性，你们有考虑过项目盈利这个方面吗？
　　A：盈利确实有，但我们没有盈利的想法。当初想的是帮村民卖菜，其实我们给村民的价格会高于市场价，但有盈利我们也会补贴到村民，像人工费我们是没有算的。我们现在也在完善财务方面的制度，现在设想的项目未来盈利的输出方向有两个：其一是用于团队分红和项目止损，其二设立当地贫困生助学基金和和扶贫村建设基金。我们在接下来一段时间，我们的重点放在流程规范和财务制度建设。另外，学院也会在经费这方面进行指导和监督。
　　Q：你们在团队建设过程中，有没有遇到团队内部凝聚力不强这样的问题？
　　A：我们的内部凝聚力其实很好，你会发现你加入团队，不做事会很不好意思。团队没事做的时候，大家也都有自己的规划，有的想出国，有的想考研等，他们都在为自己的目标做准备。但是，一旦项目有事做，大家都会把工作重心都放在这里，像上周末团队，我们团队就在这里（创业园A309）一起讨论完成做计划书。
忙碌工作中的他们
　　Q：从2014年立项到现在，你觉得最大的收获是什么？
　　A：首先，我觉得最大的收获是团队本身。像现在给团队里面大三的同学安排工作，他们从来不会推脱，团队的向心力、归属感深深吸引着我。
　　其次得到的指导老师、学院书记、辅导员以及专业课老师很多的帮助。记忆最深的是有一次凯哥（项目指导老师曾凯）、周老师（指导老师周爱莲）冒着雨帮我们跑销售。这周二葡萄的销售，我们集体请假，专业老师也很支持。
周二登陆长理
云塘：工三物流实验室大门14:30-18:30
金盆岭：是土木楼大厅15:30-18:30
　　最后是个人能力提升上，其一是通过实践，可能是因为身份的原因，我可以把很多的东西可以联合起来。其二是因为我们专业就是物流方向设计，当你真正实践的时候，你会发现各个方面都和你想象的不一样。比如在一串葡萄的采摘、分拣、包装、装箱、运输和派送，各个环节都会遇到因为流程的不规范而造成的不便。
　　三、今天，我们想这样聊聊创业
　　Q：作为创业园里实实在在的项目负责人之一，你怎么看待我们学校的创业氛围？
　　A：创业园申请的时候应该是我们学校创业氛围最热的时候，那个时候，创业园的活动也比较丰富。但经过时间的沉淀，有些项目因为运营情况没有想象的那样好，现在好像也很少看到了。但我相信，留下来的项目一定是可以走的远的项目。
　　Q：现在有很多创业类的比赛，你们也参加过一些比赛，你是怎么看待这些创业比赛的？
　　A：我们项目前期，我们主要参加的是科技类的比赛，比较有正判力，但当我们从科技类赛事走下来参加创业类比赛，自己还在原地踏步，其他团队已经在文本撰写、PPT制作与展示都有了很大的进步；其次是我们在参加创业类比赛的时候，可以了解到其他高校有没有和我们类似的项目，类似的项目他们是怎么找到切入点和突破点。这两点是我感触最深。但整体来说，我觉得创业类比赛参加也好，不参加也好。
　　Q：你想过项目的融资问题么？
　　A：我之前也了解到今年“互联网+”大赛上，一些项目也拿到了融资，如共享单车。我觉得投资人愿不愿意投资，主要看项目的收益和未来的前景。
　　Q：你是怎么看待“创业”本身的？
　　A：我理解的创业是广义上的创业，很多人都会为了自己的生活选择跟着老板创业或者自己创业。像我们现在，其实更多的是一种「体验式」的创业，「被保护」的创业。团队内部成员也都有自己的规划：考研、出国等，但蜂巢这个项目会一代一代传下去。
　　项目成员： 黄雅萌 杨晶晶 何 萍 贺珩
　　陈 琢 谢燕萍 文韬略 刘城杰
　　采访：乔富成/廖静欣
　　编辑：乔富成
　　图片：袁微
　　908新媒体工作室
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中国高校校报协会副会长......
北京教育音像报刊总社评论部评论员.....
中国青少年研究中心首席专家
美国独立教育顾问协会认证顾问
中国人民大学政治学教授