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出口无法弥补物流就业岗位的流失
机器人化的支持者喜欢强调,机器人化使法国汽车业提升了生产率水平,并在一段时间内,保证了在国内和出口市场中的竞争力。如今,伴随着新一轮机器人浪潮,发达国家在生产成本上的差异再次消失。这就解释了为什么劳动力成本极速上涨的中国,如今成为机器化领域的最大投资者(占全球的17%,是德国投资的2倍)。物流服务从定义上来说属于本地性质,无法出口。因此,出口并不能直接弥补物流就业岗位的减少。
提高服务质量无法弥补就业岗位的流失
医疗领域机器人化的发展逐渐扩展了可治愈疾病的范围,同时也使医疗保健惠及更多人口。同样,物流服务水平的提高(更快、更精准)也会刺激价值链末端销量,或降低整体物流成本。但是,医疗水平的进步是无止境的,而物流服务将会面临物理上的屏障。一旦供应链加速并得到充分优化后,机器人化所能带来的额外价值将是有限的。  
由于无法出口或增加国内附加值,欧洲物流商们必须将能够覆盖部分或整个大洲的物流分配中心吸引至本国。这就将问题本身变成了解决之道:主要通过机器人化来提高竞争力,物流服务供应商可以赢得更大的国内市场份额。当国内的专业水平发展成熟,并建立起相应的服务和科技生态体系之后,通过出口物流机器人来弥补就业岗位的流失,便成为了可能。  
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