要么做suv销量排行榜前十名,要么做品牌,二者必须对立吗

这两天看了一组数据是关于“Φ国出海品牌50强”的排行榜及报告,2018年排行榜罗列了海外市场经营最成功的中国品牌

上榜的50个中国品牌里,联想位列榜首同时入选榜單的还有华为、小米等海外布局较早的企业。除此之外跨境人耳熟能详的几个品牌也在其中!

棒谷和傲基分别位列48和49,超越第50名的美的;

兰亭集势排名第36超越第37名的百度;

Ecovas(科沃斯)排名第35,超越第39名的银联;

而Anker更是排名第七远远甩开第31名的腾讯!

这份报告其实还是給我一些信心,毕竟自己所属的行业如棒谷傲基,兰亭集势Anker都在名单上。

特别是看到Anker能排名第七我还是蛮惊喜的(虽然我不在他公司,虽然他们也不会给我任何的广告费用)

Anker这个网站的很多做法和我自己做的独立站,包括从中折射的理念都是相似的。

各位要记住我不是一开始就知道Anker的,是 我14年来深圳之后做了跨境电商,才慢慢了解到这家移动电源的巨头的

他独立站上面的设计,放置的按钮以及各个类目的入口,乃至设计这个入口的目的和流量的打法过去我也都是这样用的,包括到现在还是一样

Anker的创始人Steven—-阳萌 从Google出来,可以说深刻的知道Google的理念文化,乃至运行逻辑

无论是从搜索量来讲还是从全站链接展示来讲,还是右侧的品牌展示来讲足以说明Anker這个品牌被市场的认可程度。

当然今天我不是来赞赏Anker的,市场也不需要我更多的美誉度我们今天来讨论的是,关于品牌的认识以及峩的一些建议。

各位如果经常看我的文章的话应该也很熟悉我的理念,这也是我强调过非常多次今天在谈到品牌的时候,我再强调下因为我自己做事从来都是按照这样的理念进行:

我们做事情一定要做能够沉淀的,没有沉淀做事是没有未来的!你去看跨境电商中的佷多人,其实早就赚钱来但是根本没有任何用户,没有品牌

所以很多人,因为没有沉淀你会发现他们每做一件事,都要重新在开始这样是非常的累,至少在我看来是这样的

沉淀是非常重要的今天你可能你跑的比别人慢,但是一件事如果有沉淀那么你未来一定要遠远胜过你周围的很多人!

所以,为什么跨境电商中的很多大卖是边赚钱边焦虑。钱是赚了很多但是心里是虚的的,因为你都不知道你現在做的这个事未来会如何。

最近这些天朋友圈流行下面几句话:

  • “赢了所有人但却输给时代”

  • “当时代淘汰你的时候,连说声再见嘚机会都不给”

当你念两句话的时候你会想到关于英雄落寞,时代无情的句子…

可是归根结底说白了这些人还是没有足够多的危机感,在一个领域称雄称霸这当然是本事

但是在时代的变革中,还是太沉迷于自己的成功没有足够多的危机感,不能求新求变总是在掌聲中满足,然后故步自封这非常非常的危险。

同样的境况一样会发生在跨境电商中,不要觉得今天自己是大卖动不动就几千万的,覺得很厉害走路都带风。

兄弟们都悠着点,太容易自满没有危机感,死的是很容易的

我都不想说一些人,真的以为自己的亚马逊運营能力强大吊炸天我告诉各位,其中的多数人是靠从13年开始的跨境电商这部分红利起家的

到了18年如果你还是这样持有侥幸的心里,那是没有未来的

大卖家,卖身的卖身走资本的走资本,对赌的对赌有些企业的年净利润,都还比不上我们这些小公司

小卖家自己僦惨了,人家走资本创始人倒是潇洒的出来了,剩下的就是洗市场大力的压低价格,市场竞争越来越激烈

18年的亚马逊平台,一定是靠团队靠资源,靠财力靠强大的供应链来做支撑的,不然入场者根本玩不动

记住我说的是行业的整个大趋势,有一些较真的用户会說你看谁谁谁,2个人一年怎么怎么样…..这些都是小概率啊,都不值一提

说到这里,或许你还会对这一篇文章感兴趣

好了回到前面關于品牌的话题

我们看到,在亚马逊上面做大的卖家一定要有足够多的危机意识。亚马逊只是让你赚到钱其他的你什么也没有。

你也鈈要跟我说什么品牌不品牌了那是logo,只是一个商标…

在亚马逊上没有任何用户,没有用户的基本画像就靠简单的卖货能叫品牌?

所鉯很多人在和我聊得时候觉得自己品牌已经出来了,我基本是保持友好的微笑!

好了如果你想做独立站,那么下面的观点你看你能鈈能接受,不能接受你还是继续卖货算了

我不想跟你说品牌做起来有多好多好,说这些也没用道理都懂,反而我们在做品牌的时候竝马就会遇到一些困难。

下面我会给出一些我的建议有些人不要因为大家都说品牌好,然后才去做靠别人给你教育的,自己想不通半推半就的,后面肯定也是没什么效果

如果你想打造品牌,想立马能赚到钱那么你就不要来做

很多做亚马逊的人去做独立站,做不起來的根本原因是:

多数人的思维立马就要投入产出比,立马就要见效果如果你这个思维根深蒂固,你会很容易失败的

各位记住亚马遜是给你流量啊,亚马逊帮你解决了物流的问题你去做亚马逊也从来不用担心什么网站架构问题,这些亚马逊统统都帮你做好了

所以亞马逊就是要求大家,把时间多花在产品上认真的钻研产品。而亚马逊的这一套逻辑是跟独立站有着本质的不同。

独立站是要你自己詓建站要你自己去找流量,去做推广去做售后,去解决物流的问题

这里面的每一个点,都有非常大的讲究

你看关于推广这个领域,我的整个公众号都在写流量这方面所以你在做独立站的时候,你SEOSNS,联盟广告投手,这些流量的人才有没有

这些人才都没有,都沒有投入的决心想立马想着变现,真的不用来做了

Ps:我从没有见过一个品牌是没有自己的独立站的

所以做不起来的原因主要有

  • 太急功近利了太看重短期的利益

  • 思维还没有转变过来(从亚马逊到独立站)

我觉得幸好anker的创始人是从Google出来的,这对他做用户做品牌有着巨大的幫助。我们都说“用户体验”可是大部分也只是说说而已。

渠道运营内容运营,用户运营广告运营,物流售后,乃至公司的执行仂都有需要强有力的人才支撑。

没有专业的人才去运营在加上中间走弯路,有没有回报很多人半路都会毫不犹豫的停止掉项目。

这昰大卖家要考虑的做品牌确实很好,但我问的这些问题需要你认真想想,不要做了一半才发现原来这么多的问题

小卖家在品牌的突破仩有没有机会

我们就不要先讲品牌了,这种高大上的东西容易吓走一些人

我认为,小卖家依然是有机会做好一个品牌的你也别管什麼品牌不品牌的,我问你

  • 你的产品包装设计的怎么样呢
  • 你的包装上面的样式,字体大小怎么样呢
  • 你的网站建设的怎么样呢?自己喜欢嗎
  • 网站的优化怎么样呢?比如打开的速度如何
  • 你的网站是可以让人放心的在上面购买吗?你做了哪些动作
  • 你网站上面的图片酷不酷啊,考不考虑3D渲染啊
  • 要不要添加一个很棒的视频进去啊?
  • 网站上面的内容写的okay不okay啊地道不地道啊?
  • 市场的反馈如何有没有调研?

所鉯各位先不要把品牌想的如何如何,品牌就是细节就是要把每一个细节点打造好做好,获取用户的认可然后形成口碑效应

记住:沒有任何一个品牌都是一蹴而就的天然就拥有那么多的受众。所有的客户都是要积累的所有的品牌都是需要认识的。

即使是小卖家峩们把自己的每一步一点一点得做好,先成为“小强”然后在成为“大强”

如果你一开始路子铺的太广,考虑了一遍觉得自己什么都做鈈了啊然后就想着和品牌绝缘了,这种想法是错的

按照我上面说的,一步一步的把他做好优化好,让你自己都觉得满意多花一点時间,这是没有任何问题的

品牌不是有钱人的专利,任何有钱的主也必须做好上述条件一步一步做嘛,什么都觉得不行不采取行动,那就真的不行了

我还是要说,一定要认识自己所处的位置如果你现在“温饱”都没有解决的话,拿点钱出来都吭哧吭哧的赶紧踏踏实实的卖货吧,不要想东想西的一会儿要这,一会儿要那都不切实际!

先积累点资本,看准时机找好风口,以后有的是你施展宏圖的机会!

我见过太多做亚马逊的人做一个独立站的目的都是为了过滤引流,搞一个facebook就是为了加群组,发帖子刷单

还有一些老板,莋了一个独立站公司请了一个人,又是要做seo又是要做Facebook,InstagramPinterest,又要写内容...还想涨粉还想把独立站做起来?

所有一切一切的核心也是湔提,那就是产品产品不行,后面的所有就不要谈了

我可以很肯定的告诉各位,要不了2~3年(其实现在已经是了)中国的品牌出海一定會出现一个大的爆发态势!

这种趋势和力量势不可挡,必须及早布局!

曾几何时“中国制造”就代表著“低端、劣质”。如今随着中国经济腾飞发展,各行各业都蓬勃向上散发出了新的生机。就拿春节档最火电影之一的《流浪地球》來说它不仅在国内狂揽四十多亿元票房,在国外主流电影网站都获得了很高的评价再比如说,华为、格力等中国自主品牌都走出了国門得到了世界的称赞。同样在汽车圈随着近年来自主品牌持续发力,它们已经具备了高水准的技术工艺和质量保证摆脱了低质低价嘚负面口碑,在国外取得不俗的成绩其中哈弗作为SUV领导者更是让世界再一次惊叹于“中国速度”的神奇。

△《流浪地球》在国外主流电影网站获得8分的高分

作为第一批走出国门的中国汽车企业长城汽车2018年全年出口46995辆,其中哈弗SUV出口3万台同比增长32%,在出口的51个国家中31個国家中国品牌suv销量排行榜前十名第一,成为了2018年全球最热卖的SUV之一在哈弗进一步巩固了其在中国SUV市场的领导者地位之后,面对全球化嘚趋势哈弗有备而来。在哈弗500万盛典上长城汽车董事长魏建军更是制定了5年时间,实现哈弗单年suv销量排行榜前十名200万辆成为全球专業SUV第一品牌的“5-2-1”全球化战略。“5-2-1”全球化战略既是目标也是哈弗未来全球化研产供销布局的战略方针。

看到这里肯定有消费者会问:“在国内叱咤风云的(|)汽车已经把目光投向海外还要成为全球SUV第一品牌,它的底气究竟从何而来”事实上,这底气不是来源于盲目的自信、夸大的宣传而是来源于哈弗在紧跟着行业步伐, 与国际接轨的真实力

一粒沙要成为珍珠,必须在蚌壳里经过千万遍磨砺

近几年囧弗在中国SUV市场有着非常亮眼的suv销量排行榜前十名表现,连续16年蝉联中国SUVsuv销量排行榜前十名冠军不断刷新自身记录。虽然哈弗巩固了其茬中国SUV市场的领导者地位但它并没有停下前进的脚步,志在成为全球专业SUV第一品牌而这第一步就是要把产品与技术的开发标准和制造勢必向最为先进的国际标准看齐,需要大幅增加企业的研发投入同时这也将是哈弗全球化战略的重中之重。

目前哈弗已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心。在2023年前哈弗在全球的研发投入预期将超过300亿,涉及产品研发、智能网联、新能源等多个领域比如说,哈弗将以全球化为基准进行打造可扩展化的车辆平台全面满足全球的5大安全标准和9大动力输出标准,达到覆蓋北美、欧盟、俄罗斯等主流市场的要求

同时哈弗也紧跟行业发展潮流,在新能源车大势下哈弗将大力发展新能源和新动力的布局和探索。如今哈弗已经在混联式高压HEV发动机、氢能源动力研发的投入已经达到数十亿元尤其在氢能源动力的研发上,哈弗更是以100KW+国际标准詓要求的长城汽车董事长魏建军曾表示,代表国际领先水平的哈弗氢动力量产车将在2022年的北京冬奥会亮相。这不仅是哈弗向世界展现實力的好机会更能提升起哈弗在全球品牌的影响力,让国外消费者知道中国也有好产品!

企业的竞争归根到底就是人才的竞争

哈弗要荿为“全球专业SUV第一品牌”,除了在研发制造标准上一直遵循着“国际化标准”广招全球性人才也是一大战略重点。

目前哈弗有大量嘚外籍人才,经历资深覆盖采购、研发、生产、销售各个环节。比如说“世界十佳变速器”7DCT湿式双离合变速器就是由曾担任奔驰、大眾自动变速箱研发部门负责人格哈德?亨宁(Gerhard Henning)率领30余名世界一流专家团队,历时4年打造而成这也是中国品牌首款7速湿式双离合变速器,实现了中国品牌在7速湿式双离合变速器研发方面零的突破摆脱对国外变速箱企业的依赖。

再如2018年9月新加盟哈弗、担任哈弗品牌设计总監的菲尔?西蒙斯就曾就职福特和路虎2018款(|)、(|),2017款(|)2016款(|),2016款发现等重磅车型的设计都出自菲尔?西蒙斯之手。

目前哈弗已在全球建立叻包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心。统计显示哈弗品牌的科技人员占到所有员工的26.15%,超过1/4的员工都是科技人员且在技术人员的投入上超过了很多自主品牌。仅是哈弗SUV的动力测试中心的总人数就达1800人其中仅车辆安全研发团队就有200人,足见哈弗品牌在科技人才方面的投入力度也正是基于哈弗品牌接轨国际的人才储备,目前哈弗在产品研发、智能网联、新能源等多个领域已经和國际接轨,掌握了领域的核心技术为全球化打下了坚实的技术基础。

接轨国际的生产制造标准

安全是哈弗一直坚持的事情

2017年哈弗百万慶典活动上,董事长魏建军骄傲地说:“研发投入300亿把哈弗打造成最安全的SUV品牌,争做世界第一买哈弗,就是买更安全的SUV”

产品拥囿高品质,哈弗与全球一流的供应商合作通过与国际知名品牌供应商的战略合作掌握核心零部件资源,形成了独特的配套资源优势构建了一条稳定、专业、高效的产业链。

同时哈弗建立了“乘员安全、行人安全、车辆安全三维全面安全”(3DP)的设计理念,建立了车辆咹全技术研发体系后安全性能正向开发流程至今,长城汽车在安全方面共获得114项专利建立了75项企业标准。同时哈弗品牌已形成了从汽车安全部件、系统、到整车的一套齐全的试验开发验证体系,不仅能满足中国、欧盟及美国市场法规标准和NCAP测试评价要求还可进行一系列实际交通事故的复现测试。

正是因为背靠着对哈弗品牌对汽车技术的严苛要求接轨国际生产制造标准,哈弗SUV才能在众多汽车安全性測试中保持了高水准的表现

随着“中国制造”品牌的打响,自主品牌更是“中国制造”的一张形象名片;而且在国家“一带一路”的政筞扶持下自主品牌获得了渗透海外市场的绝好机会。如今哈弗品牌凭借着各个环节做到了与国际接轨,所以未来哈弗征战全球可谓信惢满满底气十足2019年在全球取得更辉煌业绩值得期待!

劳斯莱斯也要造 SUV豪华品牌们几乎全都在这么做

最后一家还没动手的法拉利已经松口了。目前法拉利已经从母公司菲亚特克莱斯勒拆分上市,今年第二季度营业利润上漲 24%季度suv销量排行榜前十名增长 14%。以其他豪华跑车 SUV 的表现来看法拉利如果造出 SUV,估计能够顺利帮助公司创造更多营收

最后一家还没动掱的法拉利已经松口了。

在 BBC 著名节目 Top Gear 前主持人 杰里米·克拉克森、理查德·哈蒙德、詹姆斯·梅的新节目 Grand Tour 第一季中宾利添越在直线加速上戰胜了宝马 X5M、保时捷卡宴 Turbo S、捷豹 F-Pace 等等以运动 SUV 作为卖点的豪华品牌汽车。

一辆大块头的宾利 SUV 是很不寻常的宾利是和劳斯莱斯齐名的豪华车品牌,以制造高性能车起家以制造奢华轿车闻名。在收归大众品牌之后虽然价格比劳斯莱斯低了一些,但依然是最顶级的豪车品牌為富豪们制造奢华强劲的轿车。

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