桐庐高铁开通房价影响以后房价会上涨吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-22 19:31 标签： 商丘房价因高铁上涨
的开通对那个城市房价的影响会更大？
全部答案（共2个回答）
的影响角度，我觉得对大连的影响会更大些。
高铁不过是开发商想涨价的另一个借口而已，所有的市政配套建设都可以成为涨价的理由，大家却忽略了时代发展对社会进步的要求，换句话说，市政建设是必须、应该的，是屁民纳...
一字定音：涨！！！
以下分法，未必完全正确，供参考：公认的一线城市只有四个：上海、北京、广州、深圳二线城市是非上述四个城市的区域性中心城市，一般认为是以下十个：南京、杭州、天津、沈...
土地财政不变的话，房价不会下降，现在能力许可，建议买房！
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这个不是我熟悉的地区要通高铁了 大家感觉房价会不会涨？【朝阳吧】_百度贴吧
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要通高铁了 大家感觉房价会不会涨？收藏
你见过冠能打5折吗？
不通也会长，政府不卖地，拿啥消费
够用10年的咋涨
到处都是卖房的
高铁通了人应该流出比现在严重，对房子的需求小了
估计就这样了
能涨那里去 想多了
锦州早就通了，也没见房价多高
高铁和房价没多大关系。这年头房价再张老百姓就得造反了。昨天去燕都新城了。那么多楼盘，就知道小区住人了，连个超市都没有，可能院里有吧。挨着广场，夏天的晚上一定很吵
高铁通了，最明显的就是市内中产以上买奢侈品贵重物品直接去北京买。
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高铁一次也不便宜 房价上不去
应用吧活动,
现在朝阳中上等的楼盘大概多少钱一平啊？
我只知道高铁通了我回家更方便了
年轻人跑出去的
高铁通了 房价有可能落了 交通方便了 出去打工的人就更多了
对啊，出门打工回来更方便啦
都别做梦了
我有个女生单间都闲一个月了没租出去
房价还的降
涨价是一定的，
每年都多印不少钞票
但是朝阳的地产投资价值很低
建议北京周边可以入手
比如承德市
消费水平有限，长得几率不大，
泡妞方便多咯
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那些高铁旁边房子涨了多少？
来源：新浪房产 &&发布时间：
2008年，排第1条高铁新路——京津高铁正式通车，中国就此进入高铁时代。仅2013年一年，国内开通的高铁线路数量就达到了13条，中国的“高铁时代”进入高速发展阶段。正所谓“火车一响，黄金万两”，高铁不仅方便了人们的出行，改变了城市的格局，更为地区区域的发展注入了新的活力与机遇。搭上高铁这班“快车”，一个个新的经济发展引擎从各处崛起；而对未来高铁经济发展的潜力预期，使得高铁沿线的地价房价也随之水涨船高。那些高铁旁的房子究竟涨了多少？就让我们来好好算笔账。&法国高铁沿线小镇房价3年涨了35%日本和法国是运营高铁较早的一批国家，也是高铁经济的首批受益者与见证者。高铁不仅解决了这些国家交通运输紧张的状况，更促进了高铁沿线城市的经济发展，改变了当地的楼市格局。早在20世纪60年代，为人熟知的日本新干线就已开通运行。新干线在当时的车站设立理念是，将车站与城市经济核心相结合，叠加高铁站与城市CBD的经济辐射能力。事实证明，这一思路是正确的，新干线车站成了商务办公、商业及娱乐的集聚区，当时仅新干线地段工作的人员数量就达到了100万，每年通过新干线去往沿线旅游城市的乘客达2亿人次，产生的旅游消费约5万亿日元，为50万人新增了就业机会。飞驰的新干线带动了周边经济的发展
而在法国，高铁从20世纪80年代开始正式运营，随后逐渐发展为完善的高速铁路网。高铁的出现，让不少周边地区与巴黎的距离缩短到了仅1小时车程，巴黎通勤住宅区的概念得以实现。这其中，小镇旺多姆的经历最为典型：高铁贯通后，旺多姆成为了旅游胜地，其发展潜力也受到众多投资者的青睐；高铁通车的3年时间里，小镇的房价提高了35%，房产交易率增加了22%。而在法国大西洋高铁线的终点勒芒市，高铁开通1年内，车站周边1万平米的商务核心就已基本全部租完；3年后，高铁沿线区域的土地价格及商务办公区的租金都增长了2倍。高铁轨交带动区域楼市发展&涨价效应显著在中国，高铁交通的发展虽然较国外城市晚上不少，直到2008年才有首条高铁线路投入运营，但到2013年时，全国已有13条高铁线路开通。而与国外城市类似，高铁带来的涨价效应同样在众多城市上演。2012年年底，哈大高铁正式开通运营。大连北站既是哈大高铁的终点站，同时也是大连铁路枢纽工程的重要组成部分。当时就有房地产业内人士分析认为，哈大高铁将带来2大效应——一是核心城市极化，即区域核心城市带动区域经济发展；二是城市一体化，即若干个大城市聚集发展。哈大高铁是涨价效应的一大实例
正是这两大效应给大连的房地产市场带来了巨变。有调查显示，位于哈大高铁沿线的丽湾海景在高铁开通前较高售价仅有7150元/㎡；而在哈大高铁开通后，其房价蹿升至8700元/㎡，涨幅高达22%。其他位于哈大高铁沿线的楼盘项目售价也出现了不同幅度的上涨。城市轨道交通同样具有类似的效应，其对周边物业升值空间的拓展作用也引起了人们的重视。国内有研究就发现，根据原有区域条件的不同，城市轨道交通对周边区域的底价提成比率可达5%-15%；而且原有区域距离城市核心越远，原有交通条件越差，地价提升比率也越高。这种涨价效应的直接结果，就是使得开发商与商业投资者都成为了受益人。仅以日本名古屋一条市郊城市轨道交通为例，线路建成开通后周边开发商5年内的经济收益就高达13019亿日元，占其整体收益额的70%；商业投资者的经济收益额达246亿日元，占其整体收益额的13%。据不完全统计，2011年以来，全国高铁周边物业价格每年都有近30%的增长，广州、上海等一线城市涨幅保持在20%左右，同时相关商务办公业态的出租率也保持在较高位。同时，同类型的物业越靠近车站，价格还要10%-20%不等的提升空间，而高铁沿线物业与非沿线物业仅在住宅产品方面就有25%-30%的差价。高铁与城市轨道交通，无疑已经成为了衡量一个城市物业价值与利润的重要标识。地铁之后高铁来了&呈贡即将重现涨价效应2014年，昆明地铁1、2号线全线试运营，将昆明主城区与呈贡新区的空间与时间距离大幅拉进，两区与的日均客流量达到了16万人次。2016年，位于呈贡的高铁昆明南站即将启用，未来沪昆、渝昆等高铁线路将一一贯通，实现从昆明出发，10小时内去达上海、长沙、重庆、贵州、杭州等地的壮举。未来，等到泛亚高铁线路网完善，“八入滇、四出境”的高铁格局全面实现，从昆明出发将可在20小时内到达东南亚各个国家和地区，一个新的西南交通枢纽正在形成，随之而来的将是滚滚的客流、物流、资金流和信息流。地铁高铁叠加，置信银河广场利润惊人“结合国内外城市的高铁化与城市轨道化过程，我们不难发现呈贡也正在经历类似的发展阶段。地铁等城市轨道带来的红利已经在逐渐释放显现，而未来高铁又将带领区域再上一个新台阶！”在评价呈贡未来的发展潜力时，置信银河广场高管徐晓敏以项目实例做了说明：“项目开盘以来，已经有近2亿的广东资本不远千里前来购买项目地铁商铺、公寓和办公楼等商业物业。有投资风向标之称的广东和温州资本之所以看重置信银河广场，正是看到了地铁与高铁叠加的巨大效应。加之项目距离高铁昆明南站只有5公里左右，项目负一层直通春融街地铁A站口，可以说真的是一旦买入，就能坐等保值升值。”未来，高铁昆明南站将有望为昆明和呈贡带来4600万的人流红利，依靠地铁、高铁的置信银河广场等一批项目也将重现在国内外其他城市多次上演的“涨价效应”。围绕春融街商圈的项目价格低，将有望在未来成为高铁边最值钱的房子。免费咨询热线：转699关注云南官博，及时关注近日楼市资讯！报名看房团，免费带你看好房！加入置业Q群，与广大邻居共同探讨置业疑难。东市区购房置业交流：&&&&&&&&&&& 南市区购房置业交流：&&&&&&&&&&& 西市区购房置业交流&：&&&&&&&&&&&&& 北市区购房置业交流：【昆明买房官微】【云南官微】
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