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到哪里去找买电动车的人？找充电桩不是问题
在中国新能源汽车市场风生水起的北京新能源汽车股份有限公司，在2014年末提出“e起轻生活”的品牌价值主张后，今年初以来又动作频仍。2月8日，由北汽新能源与富士康集团共同投资组建的电动汽车分时租赁公司——北京恒誉新能源汽车租赁有限公司正式宣告开业，并在开业当天为获得“电动绿狗闹京城，免费租用贺新春”首批用车的市民举办了隆重的发车仪式。随着2022年冬奥会的联合申报城市北京和张家口即将迎来国际奥委会评估委员会的到来，3月20日，以“万众E行 助力申奥”为主题的北汽新能源助奥计划。而相关优惠政策同样适用于申奥合作城市张家口及周边地区。在此次仪式上，北汽新能源还向第1万名纯电动车车主交付了车钥匙。去年北汽新能源共售出5510辆纯电动汽车，今年则定下了2万辆的销售目标，主力市场北京将承担1万台的销售任务。显然，要完成这个目标，北汽新能源必须向北京之外区域拓展市场。目前，在上海市场已经全面铺开，目前在上海已有两家新能源汽车专营体验店开业。北京新能源汽车股份有限公司副总经理、北汽新能源营销公司总经理张勇最近对《汽车商业评论》表示，北汽新能源将继续再向上海、广州、深圳辐射，并计划在今年下半年，尝试进入一个新的领域：广大三四线城市以及农村区域。目前，新能源汽车的覆盖范围基本集中在一线大城市，张勇认为，一线城市的消费者接受了新能源汽车，慢慢地会形成市场效益，向二三四线城市梯次转移。他说，在农村或乡镇，新能源汽车不存在充电难的问题，如果有一个合适的产品（能够替代广泛低速电动车的产品），地方政策再稍稍跟进，农村市场或许能消化百万辆新能源汽车，“农村包围城市，它可以反过来推动城市的新能源汽车市场”。当然，目前推广新能源汽车的重点还是在一线大城市。那么到底该如何行动？请看张勇接受本刊记者专访节录。一、体验为王《汽车商业评论》：北汽新能源今年的目标是什么，会涉及哪些城市？在推广新能源汽车的过程中又遇到哪些困难？张勇：今年定的是2万台的目标，比去年翻了三四倍，压力还是很大的。北京仍然是我们最主力的市场，目标是1万台。但在其他城市我们也要起动，比如说上海、深圳、广州，包括南京、杭州，都会去推广新能源汽车。上半年稳住北京市场，下半年就考虑向上广深辐射，建分公司或者子公司。外地城市的私人市场，除了上海启动了，其他市场还是培育期。消费者的培养还是需要时间的。在推广新能源汽车过程中，我们确实遇到各种各样的问题。深圳市到现在为止补贴政策的细节还没有出来，成都的政策还没有出来，基本上是空白。89个示范城市中只有三十几个出台了真正的实施细节，三十几个城市里再分分类，北京上海是一类，还有十来个城市力度有一些，但是消费水平，充电设施不完善，剩下的是政府都不太积极的。
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类型：纯电动充电桩概念上市公司有哪些？ - 南方财富网
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充电桩概念上市公司有哪些？
&&&来源：未知&&&佚名
　　充电桩概念股
　　在美国科技资讯网AllThingsD举办的2013年度D11技术大会上，电动汽车制造巨头特斯拉（纳斯达克交易代码：TSLA）首席执行官穆思克29日透露，该公司将在美国建设超级充电站网络（Superchargers Network），届时消费者将能够驾驶特斯拉电动汽车由美国西部的洛杉矶顺利前往东部的纽约。
　　目前，特斯拉的充电站网络仅有9个投入使用，其中7个位于加州。按照原定计划，到2015年时，该充电站网络旗下的充电站数量将增至100个。但穆斯克当日表示，特斯拉将加快该充电站网络的建设速度，至下月底“数量将扩大三倍”。穆斯克还表示，到今年年底，超级充电站将会覆盖美国和加拿大南部的绝大部分城区。特斯拉将于美国时间30日下午将就超级充电站网的建设召开电话会议并回答各方的问题。
　　人士指出，目前普及电动汽车的最大难题就是缺乏低成本、高效率的电池技术。当前各类电动汽车充电后的续航里程较短，充电时间则较长。
　　对此，穆思克表示，不少潜在消费者对电动汽车持谨慎态度。他称，在超级充电站网络中，消费者可在半路上为汽车充电，用时半小时，完全免费。
　　穆思克还透露，随着技术的发展和进步，今后的3-4年间，特斯拉将推出一款新车型。与当前的Model S型产品相比，新车型的尺寸将缩小20%，成本也将大幅下降。业内人士预测，特斯拉第三代车型的销售目标为20万-30万辆。
　　充电桩概念股包括：奥特迅、中恒电气、动力源、上海普天、科陆电子等等。
　　1、奥特迅（002227）
　　电动车充电桩概念股及充电桩上市公司之一，公司是国内最大的直流操作电源制造商，主要产品为直流操作电源可用于高频智能化充电拈，是电动车充电站的首选产品，是国家认定的重点扶持高新技术企业。公司主营的充电站充电机和充电桩，具有明显的技术优势、营销优势和先发优势。公司是最大的直流操作电源制造商， 400V*30A大功率高频智能化充电拈在输送相同功率时，具有拈数量减少、节约充电站占地及采购成本低等显着优势。公司和电网合作，完成了深圳大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及 134个充电桩的设备供应，具有突出的先发优势。同时，以电网为主要客户的市场结构，有利于对竞争对手形成资质和市场壁垒。
　　2、中恒电气（002364）
　　公司参与电动汽车充电站建设主要集中在充电机方面，充电机是一种与电力操作电源产品相类似的产品，目前发展形势良好，很多地方政府都在大力推广。
　　3、动力源（600405）
　　电动车充电桩概念股及充电桩上市公司之一，公司是大型电力电子生产企业，以电力电子技术为基础，形成了涵盖交直流电源、高压变频器、监控系统的产品体系。与奥特迅类似，公司依托交直流电源技术基础，试图进入充电站市场。公司7月29日公告称，拟在深圳市出资设立深圳市动力聚能科技有限公司，主要从事化学储能技术研发及相关产品的生产。业内人士指出，虽然该公司短期不能给上市公司带来效益，但可以为上市公司未来发展打下坚实基础，在充电桩迅猛发展的背景下，作为该领域的龙头企业，公司将受益。
　　4、上海普天（600680）
　　11月8日公司公告拟增资上海普天信息科技有限公司，变更后的募集资金投向为充电终端系统集成项目，总额约3.2亿元。
　　5、九洲电气（300040）通过合资成立宁波九洲圣豹电源， 公司将产品线延伸到了电动汽车动力电池及充电装置，大功率储能电池领域； “九洲圣豹” 目前正在研发高效率电池充电器，研制成功后将大大缩短充电时间，可用于电动汽车的短时瞬间充电
　　6、科陆电子（002121）
　　电动车充电桩概念股及充电桩上市公司之一，公司是地方性配电设备龙头企业，依托地域技术优势，公司正在强势开拓充电站市场。作为全国电动公交车最密集的地区之一，深圳2011年大运会的召开将给该地区的充电站市场注入新的活力。公司依托成熟的电力电源技术，加强对充电站系统的研发，其第一套充电站系统有望在深圳大运城得到应用。长期来看，公司也有望在充电站发展的大潮中获得较快的发展。
　　7、2010 年 3月，国电南瑞科技股份有限公司启动电动汽车充电设施建设项目，积极参与国网电动车充放电站建设并提供技术支撑。该项目有着很好的推广和应用前景，将成为未来非常重要的应用之一。据了解，国电南瑞在电动汽车充电设施典型设计、关键设备研发、技术咨询、试点工程实施等方面开展了大量的工作，成功研制出电动汽车充电站监控系统、交流充电桩、计费系统。3月 10日，国电南瑞中标华北电网有限公司唐山南湖电动汽车充电站项目，标志着国家电网电动汽车充电站典型设计从理论阶段步入到实践阶段。
　　8、电动车充电桩概念股及充电桩上市公司之一，许继电气（000400）公告称，电动汽车充电站业务由公司控股许继集团有限公司的控股子公司许继电源有限公司开展，并非公司业务。据悉，许继电气此前宣布拟实施的非公开发行股份购买资产项目包含许继集团有限公司持有的许继电源有限公司 75%的，非公开发行股份购买资产工作目前正在证监会的审批当中。许继电气表示，电动汽车充电站业务为许继电源有限公司在其原有的直流操作电源等业务领域基础上新拓展的业务之一，目前该业务尚处于起步阶段，产品有：交流充电桩、非车载充电机、非车载充放电装置、车载充电机、EVC-8000电动汽车充放电站解决方案。（南方财富网个股频道）
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还不了解充电桩？那你还是别买电动汽车了！
以前在买车之前我们考虑的顶多是品牌、价位、功能等，现在还多了一项考虑：买燃油汽车还是电动汽车。如果对于这个问题你不好选择的话，先让我们举个栗子来算一笔账。以北汽一款汽车为例，燃油版E150最高配的市场价为7.38万元，电动版E150补贴后的市场价为8.48万元（按北汽现行的最低市场价计算），中间各种计算过程咱忽略不计，最后可得到以下对比结果（当然，这些都是算的大头）。&从上述测算可以看出，电动汽车的“一次成本”支出相比燃油汽车高出12%左右，“能源成本”不足燃油汽车的25%，但从“全寿命使用成本”来看，电动汽车却仅仅比燃油汽车降低18%，即每年少花5700多元。换句话说，普通消费者牺牲了车辆使用的便捷性，换来了“一定的政策优惠”和“一成的使用成本降低”。而这个便捷性很大程度取决于给电动汽车充电的充电桩。毕竟传统汽车的发展早已成熟，加油站遍布每个角落，但是电动汽车的发展才起步不久，充电桩的建设不够完善，哪天开车出去就分分钟把你丢在路上也是欲哭无泪啊。现在小编就带你了解充电桩，然后你再看看自己腰包来决定要不要买电动汽车。 充电桩的原理充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。&图1：充电桩结构框图&图2：充电桩原理框图上图2，为采用交错PFC和全桥拓扑的充电桩方案原理框图，交流电经过整流后变为直流电，经过PFC升压，再经过DC&TO&DC&隔离转换得到输出电压，提供给汽车充电。主控MCU通过对强电侧电压电流信息的采样监控，控制功率器件的开通与关断，保障系统安全可靠运行。以直流充电桩的组成部分为例，直流充电桩主要组成：&1.功率单元；2.计费控制单元；3.充电控制器；4.计量表计；5.充电接口（充电枪）；6.人机交互界面。?直流充电桩和交流充电桩的区别是什么？充电桩一般有两种直流充电桩和交流充电桩直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。”交流充电桩俗称就是“慢充”，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电器为电动汽车充电，相当于只是起了一个控制电源的作用的。但交流充电主要是比较安全，有利于延长电池的使用寿命。”
下面是形象图：2015年和2016年对于充电桩行业而言，利好消息不断。国家电网的大布局，感觉充电桩在国内布局都可以比与高速公路并驾齐驱了；还有小区里也逐渐地布满充电桩了。国内知名的充电桩厂商不断在国内各种行业展会研讨会出现，但是芯片级厂商的充电桩方案比较少，芯片授权代理商的充电桩方案也比较少。很多第三方设计公司还有开发板厂商的充电桩方案在市面上倒是占有先机。AVAGO，&TI，Freescale（现在是NXP），ST，NXP的芯片级方案在充电桩方案很多。有意思的是，AVAGO推广充电桩的光耦解决方案，ST和NXP都是Cortex-M3的产品方案；TI和Freescale（现在是NXP）都是A8，A9的方案。目前关于充电桩解决方案公开资料的比较少，现在给大家介绍一下完全符合国网充电桩技术规范标准的TI的主芯片解决方案。TI&AM3354充电桩解决方案FET335x核心模块是飞凌嵌入式针对充电桩功能需求推出的一款工业级核心板。充电桩作为充电机为电动汽车充电的辅助设备，需要进行通讯的内部设备较多，且多为RS-232，RS485，CAN接口。FET335x核心模块提供了丰富的接口资源，可以满足充电桩在设计过程中的各种需求，其工业级标准可保证在室外环境的稳定运行。&充电桩的数据处理、计费控制单元、人机交互等功能主要通过FET335x核心模块来实现。它采用Cortex-A8架构，工作频率高达800MHz，预装Linux操作系统。整套方案完全符合国网充电桩技术规范标准；ARM&Cortex-A8&TI&AM3354处理器，为国网电动汽车非车载直流充电机通用技术规范中指定的计费控制单元的主控CPU，品质稳定，核心模块所有元器件达到工业级-40~85°的温度范围。充电桩的数量有多少？2015年8月份的数据显示，我国建成的电动汽车充电桩达到了2.6万个(国家电网数据)，不过根据国内多家媒体的调查，充电桩投入使用的比例十分低。如今在新能源汽车日益普遍受到消费者喜爱的情况下，国家为了新能源的环保以及广大消费者的便利，下达在全国各大城市大范围大幅度地新建公共充电桩，以解新能源汽车的广大消费群体的燃眉之急。根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(年)》显示，我国充电基础设施发展的目标是到2020年，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。年期间，中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。&年新能源汽车销量预测(万辆)以2015年北京/上海/广州/深圳充电桩的建设情况为例：　北京：截至2015年5月底，北京市累计建成充电桩(口)8300个，其中公共专用建成充换电场站234座，充电桩3700个；社会公用充电桩2000个；私人自用充电桩(口)2600个桩，自建桩比例超过50%。上海：日起，新建住宅小区、交通枢纽等相关停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。2015年充电桩数量将超6000，优先建公共快充网络。&广州：新建小区、社会停车场按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留充电设施接口，将筛选100个左右满足建设条件的停车场。广州市预计2016年要建10000个充电桩。&深圳：深圳计划到2015年累计建设充电站169座、快速充电桩2000个、慢速充电桩2.7万个以上。截至15年5月底，深圳市建成快速充电站81座、私家车用慢速充电桩接近3000个。而现在国家大力扶持发展电动汽车的理由又是什么？电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。最后再给大家整理一下一些展会上看到的充电桩：珠海泰坦科技一机四充直流方案&深圳科陆电子壁挂式充电桩&聚电桩APP&面谱充电桩，这个看着比较有特色&北汽新能源的充电桩&&吉利充电桩，&吉利充电桩是OEM产品，不是自己开发和生产&&&&追日电气充电桩&中国电子网微信号：weixin21ic
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& 国家电网开始卖汽车了 真的！
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　　[ ]& 日前，市发布了电动汽车社会公用充电设施分布图，电动车车主可通过网站、手机App、微信等方式查找附近的充电设施。据市发改委介绍，目前全市累计已建成约1500余个社会公用充电桩，目前已有1000多根投入使用，其中50%以上分布在四环路以内，60%以上布局在五环路以内。　　根据不完全统计，市已建成的1500根社会公用充电桩，1100余根已对外开放投运，其余部分将于春节前后陆续投入使用。有消息称届时六环内将建成平均服务半径5公里的充电网络，以缓解电动汽车车主的“焦虑”。另外，充电服务费政府指导价将视情况出台实施，进口纯电动车有望参与摇号。　　目前，车主可以登录网页版（）或使用手机App客户端（电动汽车智能服务平台），查询充电站的建设分布、具体位置、充电桩数量、充电口空闲数等充电信息查询，查找最近的充电点进行“出行补电”。　　据市发改委介绍，自2009年以来，尤其是2014年全市启动私人领域电动汽车市场化推广应用以来，全市累计建成了约6600根充电桩及5座换电场站，按照服务车辆类型和服务领域不同，全市充电设施主要分为三类，包括公共专用、私人自用和社会公用充电桩。　　在公交、环卫、出租等公共专用领域，已建成充换电场站234座（其中含换电场站5座），充电桩3676个，日服务能力超过1.7万车次。在私人自用领域，已建自用充电设施约1500个，自用建桩率约50%。在社会公用领域，全市累计建成约1500个社会公用充电桩，50%以上布局在四环路以内，60%以上布局在五环路以内，初步形成了中心城区平均服务半径5公里的快速补电网络。其中1000根社会公用充电桩已经完成调试工作并对外开放投运，其余部分将争取在春节前后投入使用。　　据市发改委介绍，下一步将重点在大型圈等社会公共停车场和京津冀高速路服务区等领域，打造社会公用充电服务网络，2015年力争在六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。● 手机App客户端体验糟糕　　当编辑满怀欣喜的下载了iOS版本的“电动汽车智能服务平台”后，出现了打开就闪退的现象。在下载的评论界面里，2014年9月就有用户反馈iOS8以上的系统苹果手机与App不兼容。换一台iOS7版本苹果手机下载后，本以为可以正常使用，打开后注册需要邮箱或手机验证，遗憾的是，在尝试了给手机和邮箱发送验证码并耐心等待了4个小时依然没有接到任何验证信息。安卓系统和苹果系统一样，在下载并打开后依然接收不到验证信息。● 编辑总结　　在全国大力发展电动车的今天，越来越多的电动车已经走入了人们的生活，政府对各类电动车型的补助及优惠政策也使燃油车的车主羡慕不已。编辑在这里希望有关部门可以多为百姓做实事、做好事、做有意义的事，并呼吁相关的技术人员对主软件App尽早进行升级改造，毕竟在移动互联网时代，App才是最方便、最快捷查询相关信息的渠道。（编译
吴羽琛）更多阅读：从京沪电动行聊起 充电设施现状解析查看同类文章：更多精彩内容：
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