国内纬德富诚电商靠谱吗这么多，究竟哪家最靠谱呀？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-09 23:18 标签： 玺承电商培训靠谱吗
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把有故事的人和产品连接起来，秀态直播“网红+直播+电商”的商业模式靠谱吗？
这是《猎云网》筛选报道的第 14632 家早期创业公司
【猎云网（微信：ilieyun）成都】11月17日报道（文/周丽梅）
双十一全民消费盛宴刚过，最让猎云网（微信：ilieyun）吃惊的并不是天猫双十一的总销量达到了1207亿，而是微博网红张大奕和雪梨销售破亿。双十一期间，张大奕直播烧羊毛称重量，介绍自己服装的款式和品质之后，在双十一开场半小时内她的店铺就涌进了全网第四名。同样，雪梨也通过直播推荐商品，销量紧随其后。
破亿的销售额，实在令人咋舌。的确，直播造就网红，网红带动直播，网红和直播是相辅相成的，而对于电商平台而言，网红能够带来流量，还有非常可观的商业转化率。那么，这种“网红+直播+电商”的商业模式究竟靠不靠谱呢？
秀态直播创始人吴子墨认为答案是肯定的。其实，早些年，吴子墨就算得上是小有名气的大V，手下运营了一帮电竞网红，但运营了一段时间后发现，每个网红都会有一定的生命周期，很难在一个人的身上找到持续的商业模式。另外，目前市场上不少直播平台上的网红也只能过通过收获观众的点赞、虚拟礼物、红包打赏等方式获得收入，盈利模式较为单一。
基于此，吴子墨带着那批电竞解说网红运营原班人马，基于时下的网红电商实际情况，以及平台电商的流量越来越高、转化越来越低的局面，瞄准“网红+直播+电商”这一商业模式，推出了秀态直播，利用现有网红资源及段子手进行平台带量，最终通过场景促成成交，实现商家、网红双盈利的局面。吴子墨说：“希望能够把有故事的人，与有故事的产品连接起来，把好产品通过楼氏电商宣扬出去，让有故事的人通过秀态直播展示出来。”
值得一提的是，秀态直播背靠的楼氏电商在前期就已经积累了不少具有话语权的微博大V、段子手、网络红人达500余人，其中包括回忆专用小马甲、 追风少年刘全友、M大王叫我来巡山、苦逼老湿等，公司现有店铺Noaaah、重口味女青年、黄濑濑等。同时，楼氏电商还开发了自有直播电商平台，以及海淘平台。?
现阶段，楼氏电商已经由网红完成基本带量，吸引网红进入平台。电商平台商品由买手精心选择并植入直播内链，通过直播网红导入流量，最终完成场景下的成交，电商平台获得销售佣金，整个模式和流程经过一段时间的尝试也得到了一定的认可。
网红效应向上延伸的空间有多少，什么样的商品适合进行“直播+网红+电商”的模式进行推广也尤为重要，在这个问题上，秀态直播的考虑也颇有意思。据了解，楼氏电商整合了云南丰富的“文化、艺术、”资源，将云南产学研机构、云南优秀品牌、云南艺术家、云南非遗传承人、 云南独立设计师手艺人通过云南文化产品进行串联，对云南文化资源进行挖掘、整合、包装、升华。当然，文化产品只是其中的一个方向，考虑到消费频次等影响因素，秀态直播也会加入一些大众消费的商品辅之。
采访到最后，吴子墨也向猎云网透露，最近，楼氏在策划一个很有意思的内容，通过和一些检测机构合作，直播产品的检测过程。吴子墨说，这样的形式，一方面是希望培养用户的安全意识，另一方面也是希望通过这样的行为，让用户达成这样一种共识，秀态商城上售卖的商品都有一定的质量保证。如此一来，便能在一定程度上保证公司的品牌和传播性。
在之后的发展方向中，吴子墨希望通过电商引流，将秀态直播打造成第一直播变现平台；其次，通过不断的积累和沉淀优秀的明星主播，也会启动造星计划，持续输出明星主播；另外，秀态直播也希望能够继承和弘扬非物质文化遗产，挖掘更多有文化底蕴的特色产品。
据猎云网了解，秀态直播正在寻找天使轮融资。
产品：秀态直播
公司：深圳市楼氏电商有限公司
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& 科技讯版权所有找汽车电商买车靠谱不靠谱？【图】_中国汽车消费网
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找汽车电商买车靠谱不靠谱？
　　汽车电商的现实是残酷的，2016年美国Turecar向经销商妥协，阿里巴巴转战汽车金融。问题来了，网上买车到底靠不靠谱？　　说起电商，全球有两大阵营。一个是中国，另一个是中国以外。2015年，中国土豪加屌丝网上消费4万亿人民币。泱泱华夏的今天，衣服、手机、家电等生活必须品Ofcouse都是网上买，连婆娘也能网上勾。　　而汽车电商，2012年开始，闹腾的硝烟弥漫，但始终“燃不起火”。那么，汽车电商是时候没到，还是根本没戏？！　　我国汽车电商有“三大帮”——　　垂直电商帮：易车网、汽车之家等汽车垂直网站，捯饬出来的交易平台。我国汽车行业的特点是“有容乃大”，品牌多、车型多、顾客喜好多，总让人挑花眼。所以，买车前，先上网看看人家怎么说，就形成了一种习惯。　　这种习惯，也形成了汽车电商帮的下游资源及传播优势：精准捆绑了一批汽车不知道怎么买的消费者，一批喜欢对别人买车说三道四的“热心肠”，外加一伙专业为汽车造势的自媒体。　　综合电商帮：天猫、京东、苏宁易购等传统电商，10年前人称“互联网的弄潮儿“，搁到现在已经成为“电商老炮儿”，他们的口头禅：“只有没得卖，没有不能卖。“，网上卖车对于他们来讲，见怪不怪。　　综合电商帮的优势是，中游成熟的网络交易平台、物流配送渠道，并具备丰富的电商运作经验及专职人才。　　车企帮:长安、上汽等那批造车的，国家宣传的“互联网+”中，被夹（同+）的那伙。车企玩电商的根本目的，是从造车不赚钱的制造业，游到后市场的蓝海，寻觅机会。　　车企帮的优势是很简单，掌握上游货源，以及企业实力强大，容易获取信任。你能相信淘宝网店，就不信宝马、奔驰、吉利、比亚迪？　　唠叨了这么多，进入重点。核心观点是，汽车电商必然跟其它电商一样一样的，进入千家万户。　　电商理解的误区一：信用体系不健全，老百姓话讲，车太贵，网上买，信不过。　　讨论这个问题前，请先穿越至20年前的1996年，那时网络只存在于机房，商业街挤满货比三家的男男女女，谁也不会相信，20年后每年每人网上花1万元败家（2015年数据）。　　2006年，电脑已经串联整个世界，但网上买个大件家电依然有点不可思议；2016年，世界从20寸的PC转移至5寸的phone，还出现了一个名词叫”剁手“。　　同样的逻辑，10年后，当有人问你“你竟然在网上买车？”，你的回答可能是“不然你去哪儿买？”。无论信或不信，你网购的胆子越来越大，单笔消费金额也越来越高。　　历史告诉我们，习惯是可以养成的！目前的车企，或是规模化的传统交易平台，雄厚的实力代表的就是信任。此外，千万不要忽视自媒体的力量，它顶100个销售精英。　　误区二：电商的最终目的是“干翻”实体店。　　线上消费与线下体验，甚至是维修都可以并存。线上的功能是简化流程，例如打包车辆配置选择，协议签署，新车上牌，物流配送、保险购置等等繁琐的手续。　　对于整车制造商，数量及时间精准的消费订单，有助于合理编制更高效的制造流程；平台化、模块化的汽车发展趋势，也为数据化的精准订购、个性制造提供保障。而整车厂与4S店的“亲子关系”，随着利润越来越薄，估计爷儿俩自己就会动手分家。　　电商本质的是一种更高效、低成本的模式，功能是帮助实体更好的完成实体业务。电商可以包含整车企业或经销商，也可以有腾讯、百度，甚至是蓝天六必治，只要卖更多的车，赚更多的钱，一切“龌龊”终将化为“默契”。　　而车团，作为汽车电商的新秀，于创立之初就本着为亿万消费者谋福利的宗旨，致力做“好服务”的汽车电商，简化普通消费者在传统购车里的所有流程，帮助消费者了解所有购车的专业知识，并为广大消费者提供更便捷的一站式购车服务，经过长时间的积累，公司业务已经发展为以整车团购为主、保养/装潢及保险等为辅的涵盖汽车所有使用领域的经营模式，业务已覆盖上海、北京和广东、江苏、浙江、湖北、湖南、江西、四川、辽宁等省市的一线城市，车团在此基础上将渠道下沉至全国三、四线城市，为更多的网友提供线上至线下一站式购车服务，大胆探索中国汽车电商服务的未来。
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