&主题：有烧汽车音响的朋友，我升级后效果不好
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本人迈腾，觉得原车音响一般就在网上买了法国劲浪10个喇叭，找人安装的，rns315，直推，没有功放。完成，但是效果一般，低沉，不清脆，还不如手机的效果好，，，没有回音。总觉得人生，很低，好像是低了八度。浑浊的声音，
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我前两天简单升级了一下车的音响，是这样做的。四车门做了隔音（四门隔音是升级音响必须要做的），前车门喇叭换成JBL CS760 ，后门换成JBL CS763全频，副驾座椅下装了一个中道800W超薄低音炮。 四门隔音680元，喇叭安装费200元，JBL喇叭套装850元，低音炮线材120元，日本中道低音炮（900元），总共花费不到3000元。JBL那套喇叭灵敏度93DB，可以车机直推，所以没装功放。整体效果不错。 建议大家升级音响，最好装个好一点的低音炮（1000元左右），那玩意不光为听“动次打次”，对流行音乐的低音补偿很有用。 本帖最后由 zjzj007 于
09:13 编辑
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你是相信原厂一堆工程师搞出来的东西，还是相信自己 维修店小工？
要是一个人就搞定了，原厂花那么多钱养那么多工程师真是瞎眼了
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jeanswood1 发表于
还有更简单的方法，实用，基本不破坏原车，随身数字播放器，加小型录音棚的外置声卡，进原车的音频输入，跳过原车音响直接用后继，7850足矣，如果...兄弟列个配置同大概价格。
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清风雅鼠 发表于
楼主走了弯路，当初听我一句劝，上迈腾专用丹拿套装多省事啊，结果他嫌贵下不了手，最后弄得价格估计早超过原计划了，这DSP啊，就是忽悠人的玩意。我现在花的钱早就超过全套丹拿了。我是奔着丹拿去的，结果没有遇到明白人，没发现商家，等到折腾完了，后悔了，
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清风雅鼠 发表于
不要一个极端到另一个极端，先要明白你作为参照物的原车音响值多少钱，还有你的小钱有没有被Js剥了很大一层皮？价格都是淘宝价,专卖店的价格就不靠谱了.
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joshen 发表于
明白这点已经很不错了,我是花了一些小钱改装,结果被原车的效果打得一败涂地才明白这个道理,所以,一般人都想得天真,以为原车都是骗人的装...不要一个极端到另一个极端，先要明白你作为参照物的原车音响值多少钱，还有你的小钱有没有被Js剥了很大一层皮？
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清风雅鼠 发表于
只能部分同意你的观点。不是每个人都买得起高档顶配车的，那拥有低配车又希望音响好点，改装是个办法，只要遵循规律，花较少的钱达到理想的效果也是可能的。应该这么理解，你花一万元改装要达到原车价值一万元的音响那是没有可能的。明白这点已经很不错了,我是花了一些小钱改装,结果被原车的效果打得一败涂地才明白这个道理,所以,一般人都想得天真,以为原车都是骗人的装备,自己花点小钱也能做到,结果是花钱不少,结果不好,车也整的稀烂,换配件那也是精力和钱啊,当然,玩了一把也不算冤枉,以后就明白了.
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jeanswood1 发表于
兄台说的没错，最好就是一机多用，玩腻了，放在家里也能用是最好，我的原则基本是，棚里淘汰用在家里或车里，再玩腻了，直接变键盘的软音源和电吉他的asio,基本不浪费，一般不是烧钱，这套东西从棚里到彻底结束生命，不会低于10年。但是一般人没有这方面的动手能力和知识啊.
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joshen 发表于
这个办法确实不错，也用过两年，用乾龙盛的350播放器对230MF，效果肯定好很多，因为230MF对无损格式不能解码，350优势是WA...只能部分同意你的观点。不是每个人都买得起高档顶配车的，那拥有低配车又希望音响好点，改装是个办法，只要遵循规律，花较少的钱达到理想的效果也是可能的。应该这么理解，你花一万元改装要达到原车价值一万元的音响那是没有可能的。
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joshen 发表于
这个办法确实不错，也用过两年，用乾龙盛的350播放器对230MF，效果肯定好很多，因为230MF对无损格式不能解码，350优势是WAV解码，但是后来的导航都能对无损解码了，外插还是太麻烦，而且即便是换成AK240，音效提高也很有限。
现在好多机头都能无损解码，像德赛西威的机器作为音源播放还是不错的，自己也可以磨机，更换功放管，对于高声压喇叭系统算是一个比较好的廉价解决方案。但即便是所谓的“廉价”，也是上万的代价，别指望便宜又“量大”。
还是那句话，不是特别发烧，高配的原车品牌音响是最合算的，关键是人家做了音效优化，自己改装万元级别的想都不要想，只能用硬件来堆料，性价比很低。兄台说的没错，最好就是一机多用，玩腻了，放在家里也能用是最好，我的原则基本是，棚里淘汰用在家里或车里，再玩腻了，直接变键盘的软音源和电吉他的asio,基本不浪费，一般不是烧钱，这套东西从棚里到彻底结束生命，不会低于10年。
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jeanswood1 发表于
还有更简单的方法，实用，基本不破坏原车，随身数字播放器，加小型录音棚的外置声卡，进原车的音频输入，跳过原车音响直接用后继，7850足矣，如果原车喇叭不太差，基本够用。完美，好多声卡都是12v哟，并且支持同轴，光纤输入。这样前级就解决了，再差的话就是后继和喇叭了。不过车里的环境就那样，而且外置声卡随时可以拿到家里用，播放器可以随身戴，你说妙不妙呢。好多声卡都是1din,外观也漂亮，各种调节都在面板，以前我就是这样做的。没有啥活，就拿到车里完。后来买的大的棚里用，一直到卖车也没拆，不知道那位买车的人是不是偷着乐了。24-192这个办法确实不错，也用过两年，用乾龙盛的350播放器对230MF，效果肯定好很多，因为230MF对无损格式不能解码，350优势是WAV解码，但是后来的导航都能对无损解码了，外插还是太麻烦，而且即便是换成AK240，音效提高也很有限。
现在好多机头都能无损解码，像德赛西威的机器作为音源播放还是不错的，自己也可以磨机，更换功放管，对于高声压喇叭系统算是一个比较好的廉价解决方案。但即便是所谓的“廉价”，也是上万的代价，别指望便宜又“量大”。
还是那句话，不是特别发烧，高配的原车品牌音响是最合算的，关键是人家做了音效优化，自己改装万元级别的想都不要想，只能用硬件来堆料，性价比很低。
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烧什么都别烧音响。
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jeanswood1 发表于
还有更简单的方法，实用，基本不破坏原车，随身数字播放器，加小型录音棚的外置声卡，进原车的音频输入，跳过原车音响直接用后继，7850足矣，如果...很好的思路，可惜原车主机一般不带音频输入，
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jeanswood1 发表于
44.1-96-192,有条件对比就知道，如果同样的设备，192经过解码到前级到后继喇叭，和44到喇叭差别再在棚里相当明显。所以环境越差越是...你讲的是对，但汽车音响改装麻烦的就是主机，主要是现在中控都弄得很复杂，主机集成了更多功能
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44.1-96-192,有条件对比就知道，如果同样的设备，192经过解码到前级到后继喇叭，和44到喇叭差别再在棚里相当明显。所以环境越差越是要提高前级前的解析度，汽车环境就是这样的，因为每个环节衰减比棚里家里恶劣多了。如果192经过衰减最终听到44，不是也够了吗？
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许多问题出在解码，而不是前级和后继，你们听到的好多经典作品，录音设备前级芯片都是4558,至少是我那个年代，但是放到现在听还是没问题的。数字时代就是解码，还原。当然到827是很好的进步，但是现在的成品机的解码是在简化。可能和成本有关，当时的价格可不止现在的10倍，还要抛去货币价值。这样看可以理解。总之现在的产品没有20年前的产品耳洞打开了。
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许多问题出在解码，而不是前级和后继，你们听到的好多经典作品，录音设备前级芯片都是4558,至少是我那个年代，但是放到现在听还是没问题的。数字时代就是解码，还原。当然到827是很好的进步，但是现在的成品机的解码是在简化。可能和成本有关，当时的价格可不止现在的10倍，还要抛去货币价值。这样看可以理解。总之现在的产品没有20年前的产品耳洞打开了。
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许多问题出在解码，而不是前级和后继，你们听到的好多经典作品，录音设备前级芯片都是4558,至少是我那个年代，但是放到现在听还是没问题的。数字时代就是解码，还原。当然到827是很好的进步，但是现在的成品机的解码是在简化。可能和成本有关，当时的价格可不止现在的10倍，还要抛去货币价值。这样看可以理解。总之现在的产品没有20年前的产品耳洞打开了。
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还有更简单的方法，实用，基本不破坏原车，随身数字播放器，加小型录音棚的外置声卡，进原车的音频输入，跳过原车音响直接用后继，7850足矣，如果原车喇叭不太差，基本够用。完美，好多声卡都是12v哟，并且支持同轴，光纤输入。这样前级就解决了，再差的话就是后继和喇叭了。不过车里的环境就那样，而且外置声卡随时可以拿到家里用，播放器可以随身戴，你说妙不妙呢。好多声卡都是1din,外观也漂亮，各种调节都在面板，以前我就是这样做的。没有啥活，就拿到车里完。后来买的大的棚里用，一直到卖车也没拆，不知道那位买车的人是不是偷着乐了。24-192
本帖最后由 jeanswood1 于
10:20 编辑
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车载只有自己做才会好，数字收音头模块加wifi加解码，加前级加后继，面板用平板，机壳用山寨。基本是半成品手工焊接，门上换国内大厂牌子就行，2欧的，最重要的是后座之后的空间，注意不是后备箱内发声，，倒模两个低音箱体，再倒模两个高音箱体。这些的喇叭出音必须是再车厢内不是后背箱内，如果是开放后备箱就好办了。喇叭可以稍微好点，也没必要用单只2000以上的。总花费精良控制再5000左右。本人宅在家制作中。 本帖最后由 jeanswood1 于
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xybing 发表于
什么品牌的？深圳山寨厂做的，没牌子，用的应该是个某某方案那种，类似记录仪那种开发模式
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尼康778899 发表于
你觉得我买个音乐播放器，支持蓝牙的，用播放器做音源，播放，是不是会很好，？不换主机，可以吗，我的迈腾换个rns510可要6000度...我之前也这么想的，也觉得可行，但考虑车里每次都要这么搞，太麻烦，操作起来也不安全，还是打算花个一千多换主机，你说的我也不懂，我觉得1000出头安卓机我很满意，就这样。
车内音响，便捷和简单绝对要综合进去考虑，我觉得为此牺牲一些所谓音质的追求也是值得的，比如我就绝对忍受不了车里只能播放CD，音质再好也不要。
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清风雅鼠 发表于
别乱说，不加功放还得上万？你可真有钱。能用主机直推的喇叭价钱都是便宜的，好喇叭都是难推的。看你用什么喇叭，上万对汽车音响来说起步都算不上，汽车音响不同于室内音响，看来你还是个一窍不通的。
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laurel_lei 发表于
我一直觉得汽车音响都是骗人的货。。。nod
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liooli 发表于
不知道车上听音乐要什么效果才算好，或者说自己想要听哪种类型的音乐。车上音乐听个响就行了，专心开车。
...原车的哈曼卡顿挺好的。
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清风雅鼠 发表于
楼主走了弯路，当初听我一句劝，上迈腾专用丹拿套装多省事啊，结果他嫌贵下不了手，最后弄得价格估计早超过原计划了，这DSP啊，就是忽悠人的玩...不知道车上听音乐要什么效果才算好，或者说自己想要听哪种类型的音乐。车上音乐听个响就行了，专心开车。
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尼康778899 发表于
你说的我不明白.什么味精DSP是不是音效器？
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六缸切诺基 发表于
觉得主机对音源的解码是决定性的，比单独的功放更重要，我爸的二手低配卡罗拉，以前中控是没屏幕的，为了让他有倒车影像用，我给换了一个大屏安卓导航机，没想到装上之后再放音乐，那个提升巨大啊，喇叭就是原车的我估计最多十几块钱一个，音源就是普通的MP3文件，比我自己的车（全车6个喇叭都换成惠威）效果何止强十倍，而且安卓里自带的音乐播放器也有很强的预设调制功能，这种调制过的效果对于普通用户再合适不过。所以我决定把我自己的车也换成这种机器。（我不烧这个，所以两台车都没考虑过加功放，就是主机直接接喇叭）
什么品牌的？
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六缸切诺基 发表于
觉得主机对音源的解码是决定性的，比单独的功放更重要，我爸的二手低配卡罗拉，以前中控是没屏幕的，为了让他有倒车影像用，我给换了一个大屏安卓导航机，没想到装上之后再放音乐，那个提升巨大啊，喇叭就是原车的我估计最多十几块钱一个，音源就是普通的MP3文件，比我自己的车（全车6个喇叭都换成惠威）效果何止强十倍，而且安卓里自带的音乐播放器也有很强的预设调制功能，这种调制过的效果对于普通用户再合适不过。所以我决定把我自己的车也换成这种机器。（我不烧这个，所以两台车都没考虑过加功放，就是主机直接接喇叭）
你觉得我买个音乐播放器，支持蓝牙的，用播放器做音源，播放，是不是会很好，？不换主机，可以吗，我的迈腾换个rns510可要6000度
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liooli 发表于
加味精？你说的我不明白.什么味精
&版权所有：&&&&汽车上听歌音质差？不是音响的问题！
　　随着马路上的汽车越来越多，也随着人们在汽车上停留的时间越来越久，车中听音乐已然成为一种时代需求，汽车逐渐变成了音乐最流行的舞台。音乐总能使人产生远离都市喧嚣的感觉，沉浸于温柔深沉或者欢快跳跃的气氛之中，这种愉快而惬意的感受恐怕只有在流动的汽车上体验得最为真切。在车中欣赏音乐不但可以舒缓紧张的神经，还可以排遣人们的孤独感，当汽车把人与人之间的距离暂时拉大时，音乐起到了很强的弥补与融合作用。音乐也可以使驾驶员尽快抛开旅程的劳顿，更多地从音符中获取那股自由的力量。自驾汽车穿越在无边无际的公路上，不论景色如何，都是一种心灵的放飞。　　　　下面进入本文的正题　　其实多数汽车音响都优化的不错，但没能发出天籁之音往往&毁在&了使用阶段，以笔者身边驾驶汽车的朋友来看，他们往往只是通过随意购买洗车店的所谓正版，或者手机连接汽车音响，播放存在手机中的MP3格式音乐，而且通常从网络上随意下载的音乐经过了很大的压缩，很多音乐文件的码率都不足128Kbps，换句话说，这已经是在糟蹋那些汽车音响了。　　更有甚者，而是直接利用一些智能手机中的音乐APP在线播放歌曲，通常这些手机在线播放的音乐会被压缩到极致，损失了太多的音乐细节，听感上会大为降低。所以导致说车载音响效果非常差!其实不然，都不是音响的错，错就错在源头&&音质。　　打个很简单的比喻，音质就类似照相机镜头的像素，而音响类似屏幕的分辨率。就像一张照片，通过几千万像素的相机拍摄出来，你看到的是一张还原度非常高的图片。同样一张照片，你用一个200万像素的镜头拍摄出来，你看到图片就很模糊了。为什么照相馆拍的照片那么清晰?就是因为照相馆的专业相机镜头像素高。为什么同样的一首歌曲，用CD播放音质就要比用手机或者MP3效果要好，原因就在这里了，音质也是有格式的，MP3采用的全部是有损压缩，把最开始的几十MB音乐源文件压缩到几MB，不管音响再好，播放出来的效果都是非常差劲的。现在的汽车大部分有AUX、USB、蓝牙等装置，在大大的方便了用户选择播放器的同时却深深的降低了音质效果。导致很多朋友都说汽车的音响太差了，其实不然，目前来说，几乎已经没有那种不堪入耳的家用车音响了。除非那些，比如面包车，中巴车之类的了，他们这种车企关注的也不是这方面。但是作为家用车，音响的配置都是要考虑在内的。　　为什么汽车上还要保留CD机?其实这就是车企所考虑到的音质方面的问题。因为只有用CD碟片播放无损音乐，音响效果才是最好的。无损CD碟内的任何歌曲都是没有经过压缩的源文件，所以在音质的还原程度方面是100%。　　但是现在正版CD店是少之又少，买到盗版碟的也不少，音质一样差劲。正版的售价往往比较高，往往很多朋友买张碟片，里面自己真正喜欢的歌曲只有2-3首而已，这也是CD碟的弊端。一个人对音乐的喜好往往不止一种风格，也不止一个歌手&& 但是CD的发行，是按照专辑发行的，或者是一些出品公司自己挑选的歌曲，这在很大程度上给了消费者选择的局限性。但是是否有既便宜，又可以自己选择歌曲定制，还是高音质无损音乐CD碟买呢?　　答案是有的!笔者可以跟大家推荐一个定制无损CD碟的非常好的店铺。店铺地址是：/ 我经常在这里定制无损CD，音质非常好，全部都是无损音源格式，老板的服务态度也非常好。他们这家目前定制价格是每张9.9元，两张包邮。除了随意定制歌曲，老板还准备了很多最新的全国各地酒吧夜店DJ 电音的慢摇串烧，都是非常棒的!这是一家用心用专业做CD的店铺，大家可以去看看的。不是为了广告，这是我的推荐，笔者发自肺腑的推荐。　　　　建议大家在改变汽车音响效果，从音质开始。不然你花多少万改装的音响都是出不来效果的!
8.88-14.68万
11.59-16.99万
7.88-18.48万
9.98-15.9万
10.78-16.38万
10.99-15.99万
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微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠原车音响喇叭太劣 如何有效提升原车音效？
汽车音响改装一般可分为简单升级和深度改装，深度改装因为需要更改原车的线路，一般的消费者都不会轻易接受和尝试，基本都是从最简单的更换原厂扬声器和做四门隔音开始。有些网友会质疑，只是换扬声器音质真的就能提升吗？做四门隔音又和提升音质有什么关系呢
& & 开车上路双眼要看路面情况，手脚要控制车，人就只能坐在车上什么也做不了，碰上塞车更是无聊透顶。听音乐似乎是唯一的&消遣&方法，不少车主对音响效果有了更高要求，想通过改装音响来提升音质，可是绝大部分人对这方面都是一知半解，很多时候都是店家说怎么弄就怎么弄，往往花了大钱但效果一般，有没有一些既简单又有效的提升方法呢？
一般可分为简单升级和深度改装，深度改装因为需要更改原车的线路，一般的消费者都不会轻易接受和尝试，基本都是从最简单的更换原厂扬声器和做四门隔音开始。有些网友会质疑，只是换扬声器音质真的就能提升吗？做又和提升音质有什么关系呢？
更换原厂扬声器就能提升音质？
汽车厂家为了节省成本，中低级车的扬声器多使用廉价材料制造，只能满足一般发声的要求。像广汽丰田的，是普通的纸质音盆，普通的软质橡胶边条，盆架也是塑料材质，不仅功率低、音质差，音量开大一点很容易就会有种失真和吵耳的感觉。
这次找来某进口品牌的扬声器为大家做对比示范，一款适合简单升级的产品，向大家讲解为什么只是更换扬声器就能提升音质。这款扬声器的低音使用了金属盆架，这样可减少工作时的共振，音盆虽然同样使用的是纸质材料，但表面有一层特殊涂层，可以防潮防湿并增加耐用度。
盆边胶条和音圈都使用了特殊的材料，配合扬声器背后的大磁钢，功率和灵敏度都比原厂有了很大提升，所以音质也会比原厂好。
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中国汽车影音网原车JBL音响的丰田普拉多到底是音效如何？
以往爱卡音响测试的车型大多是豪华车或更偏城市的SUV车型，但今天我们拿到了一辆普拉多。提到它，强大的四驱系统是我想到的第一个关键点。对于这样一台为越野而生的车型，它的能力毋庸置疑，那如果今天我们来测测它的音响，看看它在音响工程师的耳朵中表现如
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以往爱卡音响测试的车型大多是豪华车或更偏城市的SUV车型，但今天我们拿到了一辆普拉多。提到它，强大的四驱系统是我想到的第一个关键点。对于这样一台为越野而生的车型，它的能力毋庸置疑，那如果今天我们来测测它的音响，看看它在音响工程师的耳朵中表现如何，你会不会燃起不一样的兴趣呢？
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