02款奥迪a4空调滤芯位置空调电子扇

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奥迪A6L发动机电子扇常转、空调鼓风机不工作
到店一辆行驶里程约6.7万km,发动机和变速器型号分别为CGW、0BK的奥迪A8L(D4)轿车。客户反映:该车有时EPC和发动机故障灯亮,加不上油门,车跑不起来,熄火再启动会好,跑跑就又不行了。
故障诊断:怠速着车车辆工作正常,电脑检测发动机故障存储器,有3个故障:(1)增压器进气风门电位计不可信信号,静态;(2)基准电压B信号电压过小,偶发;(3)基准电压B信号电压过大,偶发。试车有时加不上油,EPC灯亮,车跑不起来,松油门车会顿一下,明显感觉升挡了发动机转速降低,现象不正常,故障属实。
电脑检测得到该故障信息尤其是有基准电压B的故障时,感觉该电位计信号线磨着了,与正极连接线或搭铁线有偶尔接触,但是经过查看增压器进气风门电机连接线束没发现有异常,因为连接线很短然后就直接进发动机大线束里了,不应该有太大异常,于是怀疑是不是增压器进气风门电机插头虚接造成工作状况不好,因为用的也是扁插孔的线束,为了验证就用防锈剂处理了插头,试车故障灯未亮,加速也没啥问题,就是加速的过程中减速时顿的感觉还有,但也没发现有啥故障,就跟客户说让车再跑跑观察一下,客户又做了个喷漆,第二天车提走后没多久又打电话说故障灯又亮了,就让客户又开回来,检查故障依旧,电脑测试匹配增压器进气风门电机不成功,说实话这次真下了功夫去检查线路,如果线路没问题准备直接订个风门电机和插头,拆卸线束检查线路时也都没发现啥问题,在拔下发动机电脑插头时发现小插头里都是水,这下是真的找到了毛病,可是水从哪里来的呢?这时想起了变速器里的故障:变速器油冷却阀N509断路的故障,因为该阀都是漏水后腐蚀插头而造成损坏的,刚开始也跟客户说了,因为没货就检查了变速器电脑插头,里面没水也就没管了,现在水却跑发动机电脑这来了,同时也检查了水温传感器插头,里面没水没啥事,看来故障就在变速器油冷却阀N509了,于是处理发动机电脑和插头中的水,清洗剂处理线束,完工装复并断开N509插头不插,匹配增压器进气风门电机一切正常,长时间试车故障现象不再出现,问题解决,最后客户同意更换变速器油冷却阀N509及其插头。
故障排除:处理发动机电脑插头及线束的水,更换变速器油冷却阀N509及其插头。
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04的奥迪~a6.空调电子扇常工作怎么事,有什么优点?
04的奥迪~a6.空调电子扇常工作怎么事
扇有着空调的的制冷效果,价位也是比较便宜,使用起来也是比较方便的,那么单冷空调扇怎么样,单冷空调扇优缺点有哪些?空调扇是将电风扇的优点与空调扇的优点相结合而生成的一个新生物,他汲取了电风扇制冷环境不需要封闭的特点,同时也具备了空调制冷过程中,对于空气的过滤和杀菌的功能。而且耗电量也是居中的。从这个角度来说空调扇制冷效果还是不能得出结论。
其他回答(共2条)
1、插座面板设置一个空调专用插孔、红外线接收器及供电指示灯。2、插座平时不供电(即“常无电”状态),安全性高。3、使用时,空调主机插头插入插座中,这时用空调遥控器启动插座,面板发光管亮,插座开始供电,再次按动空调遥控器,空调启动开始工作。4、插座开始供电后,如果空调没有开始工作,插座供电延时180秒左右自动断电,插座恢复到常无电状态。5、插座开始供电后,空调开启工作,插座持续供电。直至关闭空调,插座自动断电。6、该插座是专为空调设计的专用插座,空调不工作,插座不会供电,只有当空调开始工作后插座才持续供电。从而解决了空调“待机功耗”的问题,节约了用电开支。
建议大家使用空调专用插座。&  1、插座面板设置一个空调专用插孔、红外线接收器及供电指示灯;&  2、插座平时不供电(即“常无电”状态),安全性高;&  3、使用时,空调主机插头插入插座中,这时用空调遥控器启动插座,面板发光管亮,插座开始供电,再次按动空调遥控器,空调启动开始工作;&  4、插座开始供电后,如果空调没有开始工作,插座供电延时180秒左右自动断电,插座恢复到常无电状态;&  5、插座开始供电后,空调开启工作,插座持续供电。直至关闭空调,插座自动断电;&  6、该插座是专为空调设计的专用插座,空调不工作,插座不会供电,只有当空调开始工作后插座才持续供电。从而解决了空调“待机功耗”的问题,节约了用电开支。
空调热门问题
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一汽-大众旗下有CC,迈腾,捷达,宝来,速腾,高尔夫,蔚领等杰出品牌.杰出的产品,卓越的品质皆源自于创新型的体系能力和国际领先的质造工艺.
空调两个压力开关
水箱底下有个电阻
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奥迪A6L2.4风扇有时工作有时不工作
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奥迪A6L2.4风扇有时工作有时不工作
晚上接到客户电话,一台水温高,家里出来没开多远,水温报警,空调不良。接到电话我就过去看看,到车旁一看,启动车,风扇也转,水温有点偏高,等了半小时开回店里。第二天直接换了一个节温器,试车5公里正常,以为问题解决了,原地热车再看看,问题又来了,水温高起来,风扇转一下停一下的。接上电脑检测为风扇控制器发卡,空调高压达到30吧,于是更换风扇控制器,试车,故障一样。问题僵局了,重新检测一遍线路,接地与正极都紧固一遍没发现问题,包裹换高压开关。空调检测没有故障,读起数据,风扇2800转,占空比90%,实际风扇不动了。实在没招换了两个风扇试试,结果问题解决了。总结下,感觉是电子扇电阻过大,控制器切断供电导致风扇不转。希望能帮助车友遇上类似故障不迷茫了。
专业维修大众与奥迪系列,98年从事维修汽车行业,02年进入大众4S店,08年自己出来开店至今。谢谢各路朋友的支持,电话
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奥迪的电子扇出问题都会切断,问题解决了就好
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晚上接到客户电话,一台奥迪A6L2.4水温高,家里出来没开多远,水温报警,空调不良。接到电话我就过去看看,到车旁一看,启动车,风扇也转,水温有点偏高,等了半小时开回店里。第二天直接换了一个节温器,试车5公里正常,以为问题解决了,原地热车再看看,问题又来了,水温高起来,风扇转一下停一下的。接上电脑检测为风扇控制器发卡,空调高压达到30吧,于是更换风扇控制器,试车,故障一样。问题僵局了,重新检测一遍... 师傅,你是哪的?我的奥迪A4 08款1.8T,也有类似情况。外面修理店说是空调系统堵塞,一整套需要更换,莫名了。
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