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教你如何后装汽车中控屏 高德地图软件可免费用要说汽车配置的进化，中控液晶屏一定是个里程碑式的角色，从单色行车电脑到彩色信息大屏，再到多媒体娱乐系统，车机的变化可谓一天一个样，况且现在有了全新的互联网导航，比如高德地图车机版，可通过车机联网更新，到店更新的年代结束了；甚至你还可以在车机上玩王者荣耀！就算你的车上没有标配大屏幕车机，现在也可以通过后加装的形式轻易实现。本次我们就走进汽配城，一起来聊聊后装大屏幕车机系统的那些事。为什么要换车机系统？原因很简单，就是原车车机太low了呗。尽管目前原厂大屏车机系统已经降低姿态，并非都是高配车型的专属配置，但很多入门级的车型，特别是合资品牌的入门车型以省去大屏车机硬件作为节省成本的办法之一，这一点确实没有自主品牌有诚意。另外一个原因，就是原厂的车机系统封闭性太强，不够开放。虽然很多都已经使用了安卓系统，但是安装第三方APP的兼容性依旧难以和手机等终端设备媲美，扩展性受限太多。而目前比较新的车机系统，已经和手机差别不大，可以安装很多第三方应用，甚至可以玩“王者荣耀”！
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<meta name="description" content="文丨AutoR智驾 李子湃
在汽车智能化日益时髦的今天，谷歌和苹果在寻找汽车合作伙伴的竞争中一直暗暗较劲。双方都在2014年推出车载系统产品，也在各自涉及的汽车领域招兵" />
安卓导航安装car play 为何Carplay和Android Auto装进汽车后成了鸡肋
文丨AutoR智驾 李子湃
在汽车智能化日益时髦的今天，谷歌和苹果在寻找汽车合作伙伴的竞争中一直暗暗较劲。双方都在2014年推出车载系统产品，也在各自涉及的汽车领域招兵买马，从特斯拉、丰田、通用等厂商挖掘人才。
昨天，谷歌Android Auto 产品经理Daniel Holle 在Ubiquity（谷歌交互技术）开发者峰会上表示，今年适配的40 款车型将使Android Auto 覆盖“全球”。韩国现代汽车是支持Android Auto的首家厂商，在多个国家的10 余款车型上部署了Android Auto。
在1月13日，苹果公布了最新支持CarPlay的车型，而在此之前，苹果仅仅是在自己网站的支持页面列出了一张展示有许多汽车品牌Logo的截图来表明这一服务的覆盖厂商范围。
而在不久前召开的2016年CES上，苹果甚至阻止了大众在CES上展示CarPlay车载系统的无线连接功能，据外媒报道，主要是因为苹果希望尽可能地掌控自家产品的展示，而不是让第三方厂商来负责。
与谷歌的起步不顺相反，苹果2014年在其全球开发者大会上首次发布Carplay时，奔驰、法拉利和沃尔沃三家公司即表示支持其功能，在发布两年之后，苹果本月宣布，支持Carplay的车型将达到约100款。
目前的主机厂和互联网企业的合作已经成为业界常态，借助成熟和完善的开发体系，互联网企业在地图、导航优化、用户界面（UI）、周边环境智能识别等方面存在着天然优势。
在系统的改造和普及速度上，开源的安卓系统是车企和后装市场的首选，公开的软件接口让车载大屏的操作由过去的刷固件发展到了OTA远程推送。有的品牌在4S店提供的升级选装方案中，就包含了后装大屏的选项。
而在稳定性和易用性上，苹果的carplay由于封闭的特性，具有了先天优势。在用户的实际体验来看，carplay一方面可以降低新界面的学习成本，不用在不同的车型上适应不同的操作。
所以在不涉及汽车驾驶控制权的情况下，目前苹果占据了易用性和稳定性的优势，而谷歌占据了开发难度低和自由度高的优势，两大巨头在车载系统的布局上大有对分天下的气势。
但与互联网公司积极寻求突破不同，对于Carplay和Android Auto，传统主机厂显得有些“心不在焉”。例如现代汽车旗下既有支持carplay的车型，也有支持Android Auto的车型，甚至还有同时支持二者的车型（2015版索纳塔）。
而从目前的成品和用户体验来看，两种系统的适配性和用户体验还是差强人意。有不少用户反应：Carplay或Android Auto只是在车里多加了一个类似手机界面的系统，但车载屏幕的硬件素质，包括分辨率和反应速度还远达不到手机端的流畅和易用。
这种情况也解释了为何在双方发布车载系统两年之后，市面上支持的车型还不多，例如福特虽然在去年就宣布了和苹果的合作，但直到今年依然没有推出支持carplay的车型，反而把自己开发的Myford touch系统安装在了新车上。
造成Carplay或Android Auto“叫好不叫座”的原因有很多，第一大原因是目前车载系统的硬件规格具有多样性。以中控屏幕为例，屏幕尺寸和分辨率碎片化严重，大的后装屏幕的尺寸可以达到10寸以上，而小的车载屏幕只有不到5寸。
在分辨率上，既有达到250ppi以上的高分屏幕，也有200ppi左右的传统屏幕。
电容触控层的精度也有很大不同，有的只支持点击操作，例如福特搭载的SYNC系统屏幕，有的却可以达到多点操作，例如多数后装屏幕。
Carplay或Android Auto解决的办法是采取“映射”的方式来把程序放在手机上运行，屏幕只作为手机的“外设”来应用，相当于一个手机的“遥控器”。
这样的“权宜之计”增强了系统的实用性，但相应的让功能和体验大幅缩水。即使“映射”也有一个问题，就是第二大原因，车载系统的处理器和感应器没有统一的技术规范，强的如特斯拉采用的NVIDIA Tegra处理器，可以实现基于UNIX的大屏操作和多任务，弱一些的采用低频率ARM架构处理器，不同的规格给适配带来了难度。
而诸如倒车雷达、热感应器等都来自不同的供应商，安装的数量和角度也不同。要统让如此多的厂商融合在一套系统下也有难度。
第三大原因来自主机厂，与后装屏幕厂商迅速崛起不同，主机厂有自己的“小算盘”。汽车厂商交出车载系统控制权意味着失去智能化汽车的第一步，而谷歌和苹果恰恰把这看成迈入汽车行业的第一步，双方的合作与博弈在所难免。
目前苹果和谷歌在智能汽车领域的动作都很大，谷歌的无人汽车已经在路上行驶了超过160万公里，而苹果的造车计划似乎已是一个公开的秘密。在交互和界面的设计上，两大巨头已经累计了数以亿记的用户数据，只这一项就不是任何一家主机厂可比的。
曾经准确预言了包括个人电脑兴起、苹果复兴、诺基亚倒闭和移动互联网等诸多科技事件的沃尔特?莫斯伯格，在最近的一篇文章中说：“虽然我不知道科技公司会不会开发出汽车引擎和传动系统，但他们在软件交互设计上要比汽车厂商强太多。二者的差距就像windows 和DOS一样大。”
但在安全性和操控等方面，科技公司还是缺少必要的数据积累，而这正是传统车企的长项。通过更好的适配硬件，主机厂在改造现有系统的同时，可以深度适配包括动力调整、底盘悬架调整、用户驾驶习惯纪录等软硬结合的功能。
目前市面上的车型还以燃油或混动为主流，用电子系统控制燃油系统带来的风险是不可预测的：因为从点火燃烧到传动再到排放，缺少足够的传感器数据来支撑车载系统。在发生意外情况时，即使是简单的车体动态调整都要经过电子和机械的多次转换协调，即时是耕耘多年的传统车企，在技术上也存在很大差异。
再有就是用户对车内功能的使用有一个固定的模式，在无人或自动驾驶普及之前，车载系统的使用场景十分狭窄，仅限于导航、音乐、通话等基础功能，连观看视频都被认为是有害于驾驶安全的行为。用户对车载系统相应功能的热情并不大，这也是为什么很多人只是在新车到手以后把玩一下车载系统，长期使用还要依赖于手机的原因。
大疆和福特的合作、乐视与阿斯顿马丁的合作、比亚迪和百度的合作：传统主机厂通过合作提升品牌科技感，科技公司则通过合作拓展在汽车行业的影响力。对于车企和互联网公司来说，双方目前还是一个双赢的状态。但涉及到各自核心的领域，博弈才刚刚开始。
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瞎折腾-自己安装，android 安卓导航模块+后视+前视
&&&9月份买车20T领先后悔当初没有精英如果精英就要折腾怎么主要没有倒车影像有时候像马路牙子&&块石头雷达扫描到还有盲区有倒车影像就可以直接看到会放心些&&&&所以双11入手款安卓模块导航某宝面WINCE导航&感觉行因为自己做IT行业winCE模块没有扩展性东西固定死所以直接PASS安卓自己想装什么装什么图要接线升级而且手机开启热点可以直接显示路况&&&&&新车给别人拆放心所以打算买来自己装而且可以省笔安装费面图导航开箱图拆比较乱拆开手套箱具体怎么拆就介绍论坛有教程自己搜索就可以手伸到原车屏幕后面把后面两根线拔掉就这两根线个电源个显示画面接模块还有黄纸板面根线接就可以开机测试所有线按照说明插然后开始走线&后视线从副驾驶旁边塑料直接走到后备箱GPS天线放在后挡风角落秒定位瞬间10颗卫星当时也试过放A柱发现搜星慢而且搜星数量&走线跟后视样从副驾驶过测试搜星前视走线从副驾驶门缝穿插到发动机仓目前没有发现怎么快捷有效&隐藏方法先暂时用线都走模块放到手套箱面固定手套箱&侧面板安装回去完工&面两根USB线&个USB线&个升级线可以隐藏到黄纸板洞里面要用可以随时拿出来模块界面可以跟原系统共存影响导航界面德车机版后视原车轨迹线可以方向盘随动前视自己载&&网易云音乐接手机热点&开车也可以听在线音乐自己发&开3000KM&油耗&城里&郊区综合路况6.2L&&自己对这个油耗相当满意因为道路熟悉&所以刹车比较用
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沙发 & 有一些照片没有照。下次照了补上 具体走线位置 跟 摄像头安装位置！
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00:02:24 发表于 1楼 的内容：
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08:14:42 发表在 模块私个地址索派
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08:41:07 发表在 私信下地址索派 自己搜索
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11:18:44 发表于 5楼 的内容：
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12:53:57 | 来自
走线图明天发
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12:53:57 发表于 6楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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安卓系统还是很牛B的。恭喜楼主
引用 小8路
13:04:27 发表于 7楼 的内容：
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13:09:15 | 来自
12:53:57 发表在 走线图明天发前视摄像头装哪了，屏幕什么时候显示前视
引用 买个车不容易阿
13:09:15 发表于 8楼 的内容：
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14:39:55 | 来自
13:09:15 发表在 前视摄像头装哪了，屏幕什么时候显示前视装在车标的正中间 前视挂完倒挡后切换到任何一个档位都会显示，感觉没什么用处，也可以手动自己打开
引用 给力banana
14:39:55 发表于 9楼 的内容：
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16:12:19 | 来自
14:39:55 发表在 装在车标的正中间 前视挂完倒挡后切换到任何一个档位都会显示，感觉没什么用处，也可以手动自己打开道牙子边上停车好使
引用 买个车不容易阿
16:12:19 发表于 10楼 的内容：
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21:11:35 | 来自
用的什么模块啊
引用 火星咖啡
21:11:35 发表于 11楼 的内容：
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楼主是17款的还是15款的？我是17款的，某宝买了个SONLI（鬼知道是什么牌的）的安卓导航模块，结果不仅中控被拆了个稀巴烂，最后还装不上，WTF
引用 17-03-11 21:17:53 发表于 12楼 的内容：
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22:24:52 | 来自
动手能力强
引用 山西晋中王莹
22:24:52 发表于 13楼 的内容：
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初次来这论坛看看，觉得高手如云，不知各位大大谁有空帮我看看这个问题：
我家知豆D2电动汽车上有个9寸的车载导航仪，安卓系统，可以连接3g网络和WiFi，但是无法在设置-安全-未知软件上打钩，好像有写保护一样，打上钩，只要一退出，再回来还是没有，造成无法安装软件，默认只能安装应用商店里的软件，其他什么都装不了，不知能不能解决，
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