15天融资4亿，共享充电宝是真的风口, 还是人造风口 - 干货必读 - 优派
o 14天前发布
关注互联网思维社区，掌握新闻信息新动态、新高度、新思维！“唉，充电宝借我充下”在外逛街、游玩手机没电，简直足以诱发“焦虑症”。又很少人会随身带着充电宝，这可咋办呢？从2016年中开始，一些大型商场、餐厅门口开始摆放一台台租赁机，可以租借充电宝。目前在共享充电宝领域，较大玩家有来电、小电、街电三家，融资轮次尚在初期，即天使轮和A轮。共享充电宝的租借和共享单车很像，一般就是扫码—注册—交押金—借充电宝—还充电宝。如果不想交押金，凭借芝麻信用600分以上就可以“免押金”。　　一般为1小时内免费，此后每小时收费1元，每天10元封顶。　　归还时方式也与单车类似：用户可以在App界面（或公众号平台）上看到租借机的GPS定位，就近归还。市场硝烟弥漫，资本频繁布局，但“蝇头小利”的充电宝，其市场想象空间究竟有多大？　　共享充电宝悄然亮相，消费者仍然好奇和陌生，但市场竞争已狼烟四起。腾讯、IDG资本等创投机构，一出手就是千万美元、过亿人民币。短短半个月，超15家企业，20多家投资机构入局，砸了近4亿元8亿智能用户的百亿级市场　　近日，南京、杭州等商城内出现了共享充电宝。南京的苏果便利，商业综合体，餐饮店等都可以见到它的身影。　　充电无疑是一个日频需求。相关数据统计，国内目前的电量需求与电池性能存在巨大缺口，全球充电宝达到千亿市场规模，年复合增长率平均25.9%。共享充电宝的门槛并不高，在线上流量枯竭的生态下，可以被看作线下工具类入口，可用于高效流量聚拢。　　不同于汽车、单车等高额大件物品，充电宝百元内就可买到，基本人手一个。但由于携带不便、电量不足等原因，很多时候充电宝无法随时随地使用，但人们对电的需求是随时随地。当遍地都是充电宝时，人们可能就不会再携带，消费习惯就发生了改变。　　据来电科技后台数据显示，目前杭州区域充电宝一个月租借次数为2.5万次，且租量正以每月30%的速度提升。按2000台的数量计算，每台每天被借的频率达25次。资本注入后，网点在增加，所有数字都在快递提升。　　当租赁机器占据了可观的流量入口、同时拥有足够强的网络，餐厅、商场、机场、车站等人口密集的场景。按照每个城市100万台充电宝的需求，全国主要城市至少需要2000万台。如果按充一次或者充一小时1元来计算，百亿级的市场不在话下。至少15家企业密集入局　　共享充电宝正在占领商场。如果你在商场或者车站等公共场所留意，可能会发现多了许多共享充电装置。用户扫码，就可以租借一个充电宝，或者实现付费快速充电。　　这正是最近流行的共享充电宝。市面上的共享充电宝从使用场景来分，大致可以分为三大类：　　■一是移动模式下的移动共享　　代表是“来电科技”，主攻大场景；人和充电设备都是可以移动的，比如从A地借充电宝到B地还，主攻大场景大设备，包括商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方，一台单机设备可放几十个充电宝。　　■二是固定场景下的移动共享　　代表是“街电科技”，主攻小场景；人在A点附近活动时，有借充电宝的需求，可以从一个没那么大的机柜里付押金后借出。主攻小型柜台，场景包括餐厅、咖啡馆、酒吧等，一般单柜有6个或12个充电宝。　　■三是固定场景下的固定共享　　代表是“小电”，主打的是每一张桌面；线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电。　　目前主流的三种共享充电宝模式已经分别进驻商场，且操作流程、缴费方法和归还方式大同小异。手机充电已经成为刚需　　2013年底淘宝双十一数据显示，24小时内，淘宝共卖出了200万份充电宝。手机充电，在现代人的生活中越来越重要。数据显示，2017年全球移动设备用户数接近50亿，中国已经超过13亿，每天大概有10亿多次充电行为，有1亿多次充电行为在家里办公室以外，国内存量的充电宝有20多亿。　　于如今的中国消费者而言，共享经济不再是一个陌生词汇。数据显示，2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为73.3%。　　手机功能不断增加，智能机电池续航能力却有限，充电是一件高频刚需的事情。与手机充电需求相悖的是充电宝本身不小的体积和接近一斤的重量。　　“2013年开始移动支付逐渐　普及，未来的习惯是简单出行，很多人出门连卡和钱包都不想带，谁还想着带一个充电宝？”来电科技创始人袁炳松谈道。　　在他看来，共享充电宝可能比共享单车的商业模式更健康。　　“首先，充电宝的成本比单车更低。充电宝的售价普遍低于100元，一辆共享单车的成本至少要在300元左右。同时，因为使用场景在半公共场所，甚至是商家店铺里面，自然损耗程度较低，维护费用低。其次，共享充电宝行业受到的政策影响较小，甚至还可以帮助政府解决充电宝未来扔给谁的问题。”“没打算现在就盈利”　　不声不响中，规模的“闪电战”已经打响。截至目前，来电科技已经进入了80多座城市，铺设了1700多台机器，每天租借两万余次，“小电”也已入驻了北京、杭州、上海、深圳、广州5座城市，“小电”创始人唐永波透露，接下来将会开通20~30个城市。　　值得注意的是，BAT三巨头中的两家已经开始入局。　　先是腾讯成为“小电”的战略投资方，据悉腾讯是由金沙江创投创始人朱啸虎介绍迅速入局。　　“来电科技”也已和蚂蚁金服达成战略合作，推出信用免押金服务。用户可在其自助租借网点，凭借芝麻信用积分即可免押金租借充电宝。　　目前来看，现阶段大家的盈利模式主要有三个方向：一是充电宝本身租赁费用；二是押金；三是屏幕和充电宝承载的广告收入。　　据袁炳松透露，目前，来电科技的充电宝每台每天被借出0.7~0.8次，单日收益平均2元。一台充电宝成本在90元左右，循环使用次数约为800次。在不考虑充电宝柜台成本、场地费用外，一台充电宝平均45天就能回收成本。　　“去年我们制定的目标是百城万点，这种情况下我是可以挣到钱的，但现在的目标变成了百城百万点，先跑马圈地扩大规模。”袁炳松说。　　“我们还没有考虑盈利，作为基础设施供应商，还是想把规模程度和密集度给铺起来，后面再去思考具体的盈利模式。”唐永波说。风险压力并存　　“共享充电宝这件事是十分符合互联网思维的，一是获取流量简单，拥有用户价值和流量价值；二是异地复制容易；　三是在资本助推下易快速扩大规模，获取红利，这也是资本市场青睐这类项目的原因。”星瀚资本投资总监赵豪分析。　　在他眼中，这个市场有可能会成长到近百亿的规模，但目前来看，行业中还存在着许多难以规避的风险和压力，伴随风口的往往是愈来愈大的泡沫。　　第一，整个行业面临着技术变革的风险。　　业内需要考虑的两重风险，一是电池技术的变革升级，手机电池电量扩容到能满足用户电量需求，更便宜、更轻便、容量更大的充电宝被推出时，充电宝租赁市场会不会变小？二是充电基础设施改造升级后，充电宝的使用场景会不会被进一步蚕食？　　第二，存在着产品替代性危险。　　充电的需求的确存在，但在大小应用场景里这种需求很容易被其他方式所替代。尤其在小场景里，共享充电宝很容易被充电端口消灭，也可能店家被准备的免费充电宝或租赁充电宝所替代。相对而言，大场景没那么容易被颠覆。　　第三，行业易面临恶性竞争。　　大小场景都可能出现恶性竞争，导致订单分流、价格下跌，行业竞品越来越多话语权递到商户方，还可能涉及入场费等方面的压力。　　第四，盈利模式单一，广告收益存在很大的不确定性。　　在共享充电宝创业者眼中，广告收入是未来重要的现金流之一，但它的价值和收益是存在很大的不确定性的。以机柜式为例，这和线下的分众传媒等媒体的差异性并不大，竞争同样很激烈。　　在他看来，精准化营销是共享充电宝企业未来的出路之一。除此之外，手机数据的安全性，始终是共享充电宝行业绕不开的问题。&iframe class="video_iframe" data-vidtype="1" allowfullscreen="" frameborder="0" height="417" width="556" scrolling="no" src="/iframe/preview.html?vid=t0371sfv54o&width=500&height=375&auto=0"&&/iframe&《上班赚钱，下班理财》上班赚钱是你为钱工作，而下班理财是让你赚到的钱为你工作。如果你既能做到上班多赚钱，下班理好财，这辈子肯定衣食无忧。让闲钱“赚”起来！！！中长期理财平台，稳健，安全，建立长久管道现金流，咨询请留言！！！另：大量粉丝还没有养成阅读后点赞的习惯，希望大家在阅读后顺便点赞，以示鼓励！坚持是一种信仰，专注是一种态度！&互联网思维社区解读互联网思维、深度解析商业模式↑↑↑长按二维码，选择“识别图中二维码”关注
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优派QQ1群()：马化腾：共享充电宝到底是否靠谱？很多人也看不准|界面新闻o科技4月20日，2017中国&互联网+&数字经济峰会在杭州举办。该峰会由浙江省经济和信息化委员会与腾讯公司共同主办，以&赋能新结构，连接新动能&为主题。
在圆桌论坛环节，腾讯公司董事局主席兼首席执行官马化腾表示，腾讯最近也在看共享充电宝项目。4月10日，智能共享充电宝公司小电宣布，已获得近亿元人民币A轮融资，本轮融资由腾讯、元璟资本领投，上轮投资方王刚、金沙江等跟投。而本月以来，已有6笔大额融资，超20家机构入局共享充电宝，总融资金额已超过3亿元。其中不乏IDG资本、红点中国，金沙江创投、德同资本、红点中国等，另有天使投资人王刚、飞毛腿董事长等入局。
&共享充电宝到底靠谱不靠谱，很多人都看不准。共享单车的模式就是在移动互联网时代得以发展的，免费骑车的模式、用户不用考虑将车停在哪里，需求就爆发了。&马化腾表示，当然在选择投资之前也会考虑其商业模式，&此前有上门洗车服务，但实际上这种服务没有毛利，这就是伪需求，腾讯就没有投资这样的项目。&
马化腾也提出，&互联网+&到底是新生代会跑出来，还是传统企业会想通都存在可能。&链家作为传统房地产中介利用信息技术照样能够领先。不一定来自互联网行业就一定能够赢。&
来源：新浪科技原标题：更多专业报道，请
0相关文章您至少需输入5个字评论()共享充电宝究竟是不是一桩好生意？--百度百家
共享充电宝究竟是不是一桩好生意？
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这一次，共享充电宝似乎走得不太顺，对它的商业模式和变现方式都存在众多质疑，以至于对共享充电宝是不是一桩生意？市场存在各种声音。
从共享专车滴滴，到共享单车摩拜，再到共享充电宝的各种电，它们都和出行有关，且都搭乘了移动互联网这股风，顺带在全国大街小巷风靡了一把！
那么，是不是扣上“共享”两个字的所有商业逻辑都注定被瞬间化为神奇风口呢？
这一次，共享充电宝似乎走得不太顺，对它的商业模式和变现方式都存在众多质疑，以至于对共享充电宝是不是一桩生意？市场存在各种声音。
充电宝怎么实现共享？
从2016年中开始，在北上广深等大型城市中的一些大型商场、餐厅门口、车站、机场等公关场所开始出现一台台租赁机，提供租借充电宝服务，那么，具体这些充电宝是如何共享的？
从操作流程来看，共享充电宝的借取流程大致可以分为四步：扫码——注册——付款——借出；缴费方式：扫码付费，一般为前0.5-1小时免费，此后每小时收费1元；归还方式：类似于共享单车，用户可以在公众号平台上根据充电宝的GPS定位，就近归还。
目前，在市场上的主流共享充电宝都是按照以上方式进行操作租借的，充电宝的技术原理跟自动售卖机差不多，是相对比较成熟的技术。每家企业只是利用使用场景的不同来进行差异化，但产品技术和模式都是类似的。
目前入局的共享充电宝企业有20多家创业公司，主要的区别就是使用的场景和共享方式，有三种主流的使用场景：
一是移动模式下的移动共享，代表是“来电科技”，主攻大场景；人和充电设备都是可以移动的，比如从A地借充电宝到B地还，主攻大场景大设备，包括商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方，一台单机设备可放几十个充电宝。
二是固定场景下的移动共享，代表是“街电科技”，主攻小场景；人在A点附近活动时，有借充电宝的需求，可以从一个没那么大的机柜里付押金后借出。主攻小型柜台，场景包括餐厅、咖啡馆、酒吧等，一般单柜有6个或12个充电宝。
三是固定场景下的固定共享，代表是“小电”，主打的是每一张桌面；线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电。
也正是“来电科技”、“街电”和“小电”这三家企业近期分别获得第一轮融资，金额都已接近或冲破亿元。
共享充电宝怎么火的？
相比日益金贵的线上流量，这种瞄准线下流量入口的更受到资本青睐。而共享充电宝之所以一夜之间出现在公众视野，也正是这轮资本市场对其疯狂的押注。
据公开数据统计，从3月31日到4月15日，15天时间，5笔融资，超20家机构入局，融资金额逼近3亿元。同时，有投资人透露，至少还有数个新玩家在入场。不完全统计显示，IDG、红点中国、腾讯、金沙江创投、元璟资本和知名个人天使投资人王刚等都已投资了共享充电宝类型的创业公司。
其中，近日才获悉，在1月份，同一赛道的小斑充电获得了领汇资本的1500万人民币天使轮投资。4月15日，移动电源租赁公司充充宣布获高飞创投、连一资本、天杰实业联合投资的数百万元天使轮融资。
4月10日，智能共享充电宝公司“小电”宣布已完成近亿元人民币A轮融资，投资方中腾讯赫然在列。此次的A轮融资距“小电”在3月底获得千万级天使轮融资仅仅过去了十天。正以“侵权”状告“街电”等竞争对手的来电科技也于几天前完成高达2000万美元的A轮融资，公司创始人更是豪言要在“三个月花光1个亿”。
除此之外，有海翼作为母公司背景的“街电”以及新进企业如“HI电”、“魔宝电源”等一众共享充电宝企业在近一个月的时间内相继获得了少则数百万，多则上亿元的投资。
值得注意的是，BAT三巨头中的两家已经开始入局。
先是腾讯成为“小电”的战略投资方，据悉腾讯是由金沙江创投创始人朱啸虎介绍迅速入局。
“来电科技”也已和蚂蚁金服达成战略合作，推出信用免押金服务。用户可在其自助租借网点，凭借芝麻信用积分即可免押金租借充电宝。
为什么无法判断它是不是一桩好生意
俗话说，90%的人看好的生意都不是好生意。而好的生意刚开始其他人是看不出名堂的，所以，好生意的刚开始都是比较艰难的。
究竟共享充电宝是不是一桩好生意，有人看好、有人看衰。
一、看好：
根据权威数据，2016年我国共享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%；参与总人数达6亿人，比上年增加1亿人左右。“共享+”，只要是共享，就会有关注。在滴滴、摩拜这些“前辈”共享案例中，烧了几十亿虽还没收回成本，但它们的估值已是百亿，且用户习惯培养起来了。
共享理念已经拥有了广泛的用户基础。
同时，2017年全球移动设备用户数接近50亿，中国已经超过13亿，每天大概有10亿多次充电行为，有1亿多次充电行为在家里办公室以外，国内存量的充电宝有20多亿。
“手机功能不断增加，智能机电池续航能力却有限，充电是一件高频刚需的事情。”元璟资本合伙人陈洪亮认为。
来电科技创始人袁炳松认为：“首先，人们已经进入简单出行时期，不会带银行卡和钱包，更不会带充电宝！其次，充电宝100元的成本远低于一辆300元共享单车。同时，因为使用场景在半公共场所，甚至是商家店铺里面，自然损耗程度较低，维护费用低。最后，共享充电宝行业受到的政策影响较小，甚至还可以帮助政府解决充电宝未来扔给谁的问题。
从以上市场、创业公司和资本市场的观点，看似共享充电宝是一个市场潜力巨大、解决用户痛点的大好行业！先不急，任何事物都必须看到其两面性。
二、看衰：
首先，是真的刚需吗？作为智能手机时代的衍生品，在智能手机刚刚兴起时，普遍存在电池容量小、功耗优化差导致手机续航低是普遍存在的现象，加之充电速度慢，所以充电宝所提供的移动充电就成了用户第一选择。
但如今随着智能手机的日益成熟，大容量、续航优化，配合“充电5分钟，通话2小时”快充的普及，充电宝似乎并不是用户必不可少的需求。并且伴随着石墨烯电池和无线充电的成熟，未来充电宝的市场势必会被进一步挤压，甚至被直接取代。
更何况，租借前先“扫一扫”。试想如果用户手机已经没电了，还怎么在租赁机前扫一扫租借？这就很尴尬了。
其次，使用安全是一个巨大隐患，先不说充电宝自燃、爆炸带来的人身安全，虽然厂家力挺自己产品获得了多少专利，确保安全，不过在长时间的高强度的使用情况下还能很好的保证安全吗？
同时，充电宝是需要连接到手机的，在当下移动支付遍地开花的年代，手机几乎已经成为了我们的钱包，如果共享充电宝出现目前共享单车灰产横行的现象，被心存不轨的人留下交叉传播“病毒”，普通用户连接手机之后财产和隐私也会存在巨大的安全隐患。
最后，目前来看，现阶段共享充电宝的盈利模式主要有三个方向：一是充电宝本身租赁费用；二是押金；三是屏幕和充电宝承载的广告收入。
盈利模式单一，单拿广告收入为例，广告收益存在很大的不确定性。在共享充电宝创业者眼中，广告收入是未来重要的现金流之一，但它的价值和收益是存在很大的不确定性的。以机柜式为例，这和线下的分众传媒等媒体的差异性并不大，竞争同样很激烈。
另外，在共享租赁这个行当，一开始就注定是资本主导型（依赖型）项目。这意味着，这些玩家从一开始就注定要经历N轮融资才能完成最初规划。
钱用各种各样的形式（补贴、铺设硬件）花出去了，怎么挣回来、多久挣回来？无人能给出时间点。
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