新疆上市绿色通道道对货物长款有什么要求

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-16 00:38 标签： 新疆上市绿色通道
哪些货物可享高速绿色通道
近日，市民李先生向记者反映，前几日，他经过西塔高速一收费站绿色通道时，因车里有一只羊而被阻拦要求他缴费，对此他很是不解。
李先生说，前几日他载着一只羊经过高速收费站绿色通道时，却被收费员阻拦要他缴纳10元钱的通行费，理由是他没有达到整车装载的标准。李先生不解：羊属于鲜活农产品，应该享受运输绿色通道政策，为何还要收费？为此，记者咨询了新庄收费站工作人员。
工作人员告诉记者，李先生所拉货物虽然属于绿色鲜活农产品，但是其鲜活农产品装载没有达到车辆核定载质量的80%以上。该工作人员表示根据《鲜活农产品运输绿色通道政策》，鲜活农产品包括新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶。但在此基础上还要符合整车合法装载的认定标准，对于鲜活农产品和非鲜活农产品的混装，混装的非农产品超过车辆核定载质量或车厢容积20%，超限超载幅度超过5%的鲜活农产品运输车辆，都是无法享受绿色通道免收车辆通行费的优惠政策。
该工作人员说，像李先生这种状况时有发生，尽管相关告示牌就在收费站附近，很多货车司机对哪些货物可以享受绿色通道及整车装载的认定标准都是模糊不清；还有很多司机&知法犯法&投机取巧在货物中放非绿色通道范围内的货物，盖上棉被以货物会被冻坏等借口拒绝工作人员检查，想要蒙混过关，为此发生争执而影响后面的车辆行驶。君，已阅读到文档的结尾了呢~~
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3秒自动关闭窗口健康出行 让绿色通道更宽更长
举世瞩目的史上最大迁移—春运正在上演，今年大约3亿的铁路客运量又达到了一个新的记录，这背后意味着什么？上亿人次的流动，其中多少人选择放弃自己的座驾，选择了零排放，没人能计算出来。此时，我们暂且不先感谢铁路部门的绿色服务，而是向那些选择绿色出行的人儿们点个赞，感谢你们放弃了宝马良驹，选择了铁路出行。
笔者做为一个运输业者，印象最深刻的是堵在长路上的车龙和那一辆辆深夜进京的超标柴油车。此时，不必去争论国几号油的优劣，不用探讨治霾失业论、打击经济论的真伪。笔者只是在想，我们还有没有一种更加绿色环保的选择呢？
返回头来，我们再说货运。迅猛超量增长的快递物流运输业，进城拉货的柴油车又成为治霾的心腹之痛。为了天空之下的干干净净，为了头上的一片蓝天，我们还有没有另一种选择？相对于公路运输的污染排放，铁路运输具有不可比拟的环保优势。笔者不才，虽不知道运输业成本的计算方式，但是否可以选择一下更加绿色环保的方式？仅举一例：自去年7月的新闻里笔者就得知，有一条绿色通道叫京津冀货物快运，其首推的优势特点就是绿色环保。以120公里的快速旅客列车速度运行，货物运到时间成倍压缩。在京津冀互连互通的南北地区像地铁一样不间断环形运输，在2560公里内，任何两点间的货物都以最近距离计算运费。这既符合国家京津冀一体化经济战略，又顺应低碳环保的时代潮流，即应市场规律又和民意，何乐而不为？
也许铁路春运中还有不少的遗憾，京津冀货物快运也有些瑕疵，但任何事物都不是完美的，就像雾霾重灾区一样，经济发展、生活就业不可避免地产生了雾霾，但最后伦敦的浓雾，芝加哥的重工污染，不都是在不懈的努力下得到了解决吗？所以我们也同样期待铁路部门能不懈地继续努力，为绿色环保运输做得更多更好，让人民群众更加满意。如何在绿色环保和经济发展中找到平衡，是我们国家经济结构调整转型的重要改革之措，这也是我们大家需要共同努力的。
我们可以选择不吸烟，不开车，也可以选择支持绿色运输。铁路部门为我们提供了一条绿色通道，我们何不期待这个昔日的铁老大，带领大家先行冲出环境污染的困局？为此，我们支持铁老大在治霾大军中永当先锋。（李睿）
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