那些建在德州老城墙上的道路
老城墙建于600年前&&&
德州建城源于秦朝设郡而治，旧址在经济技术开发区抬头寺一带，《水经》中记载：“屯氏三渎西流迳鬲县西”。后虽经历代修葺、迁移，但因年代久远，至明代时期已严重坍塌。
明朝实行卫所制度，德州卫设立于明洪武九年（公元1376年），据《德州志》记载，明代德州地理位置重要，有正卫7所计56屯，左卫6所计55屯，驻扎范围从桑园北十里（北第四屯）到临清，管辖近500公里。
明洪武三十年（公元1397年），德州卫都督张文杰、指挥徐福酝酿十年，全体卫军历时两年建设了德州城，为砖城。当时建城的砖除了来自被运河水冲垮的罗城外，还有就是城南10公里左右沿运河的村子，当年烧砖的窑场和匠人们吃饭的伙房，便是如今德城区黄河涯镇的“窑上”、“伙房”这两个自然村的由来。
德州城范围大体为今东方红路至青年路，新湖大街至迎宾大街。德州城池形似靴，周长5100米，高12米，厚9米，护城河宽15米，深6米，城内面积2.5平方公里。有5个城门，东为长乐门，南为朝阳门，西为定边门，该门在明万历年间改为聚秀门，北为拱极门，西北为广川门（小西门）。南门最气派，为两层门，内外城中间有一个瓮城，两层门都向南。北门由于犯了所谓“太岁”，从建成后即成虚设，只有处决犯人时才打开。砖城建成后，德州官署衙门，官宦豪门的府第宅院，大多都集中在城内的西北部，为方便去墙外的运河取水，在西门以北又辟一小城门，门洞亦比其他四门小，人称小西门，也叫水门。
主城区道路框架形成于1958年&&&
1946年德州解放时，城市规模基本以原有城墙为限，面积3.5平方公里，人口3万人。之后一直到新中国成立，新成立的人民政府工作重点是安抚市民、支援前线，城市建设发展较慢。第一个五年计划顺利实现后，人民生活安定向上，经济迅速发展，老城区已经不适应发展需要，城市建设亟待提速。然而，当时资料奇缺，解放前唯一留下的测量资料是1944年日本人绘制的德景地形图。
根据城市建设需要，1956年，德州市将编制城市总体规划列入年度工作计划，并邀请济南市城建局测量队进驻德州，对北起原造纸厂，南至芦庄，东起地毯厂，西至李庄约30平方公里的区域进行了具体测量，绘制了1&#和1&#的地形图，水准控制采用大沽口海面标高，为编制总体规划做了前期准备。
1957年，邀请天津大学和山东省建设厅，共同拟定出总体规划草案，根据草案，计划15年城市人口发展到15万人，占地14.7平方公里，市中心在南门外的人民剧场处，向东西方向发展。
1958年，德州市城市建设局设立，德州市有了正式规划管理机构，建设局再次聘请天津大学沈玉麟教授等师生30余人来到德州，按大跃进形势，1957年总体规划的基础上，编制出德州市第一张总体规划图。规划中将人民公社、工、农、兵、学、商五位一体的特点纳入城市规划，把城市分为5个区，形成了分散的工业布局，将15年发展15万人口变更为34万人口，用地扩大为35.7平方公里。其中，对道路、给排水、街景及小区都进行了较为专业和科学的规划，现在市区的主要道路骨架就是按照这个规划形成的。
东方红路标志着德州新型城市建设的开始&&&
在德州市第一张总体规划图中，青年路（原）成街规划是浓重的一笔，青年路（原）就是如今的东方红路。
1951年，德州南门拆除，同时拆除的还有部分南城墙，当时填护城河，西部中段逐步形成道路并辟为市场。从1958年底开始，按照规划，团市委发动全市青年义务劳动，继续拆城墙填水沟，沿南城墙墙基向东西延伸开辟了东方红路，全长1730米，总宽度33米，并对路两边的建筑造型、绿化配置做了详细规划布局，形成了德州市政治、经济、文化中心，标志着德州建设新型城市的开始。由于劳动主体是青年团员，因此得名青年路。同时利用扒南城墙的砖，在建新街建设了平房1000多间，取名跃进小区。这一做法得到了多方面的认可，1961年11月，德州市城建局副局长苏秀岩代表德州市出席了在桂林召开的全国城市规划工作会议，并在大会上第六个发言，介绍了“发动群众勤俭建设城市”的经验。1967年，青年路铺筑成沥青路面，改名东方红路。1969年，在东方红路首次更换了水泥电线杆和三米长的马路弯灯，光源由白炽灯改为125W高压汞灯，德州夜晚逐步美了起来。
迎宾路（2005年更名为迎宾大街），北起青年路西口，穿天衢路，南至东风路。南北走向，长2530米，宽30米。严格说起来，迎宾路并不是完全拆毁西城墙而建设的街道，它与旧城墙时而穿插，时而并行，大部位于西墙外。1959年，迎宾路开始建设，最初设计的是北起青年路，南到东方红路，长度为1750米，分四年逐段完成，最先拆除的是西城墙的北段部分，用扒城墙的砖在迎宾路与三八路交汇口的西北处建设了4幢跃进楼。由于连接火车站，迎送上下旅客较多，因此得名迎宾路。1967年文化大革命的时候改为反帝路，位于迎宾路与天衢路交汇处西北角的学校也一度叫反帝路小学。1981年恢复原名。在之后的几年里，打通迎宾路与东风路连接，成了众多市民的盼望，这段路西邻火车站，南靠汽车站，民房多，老建筑多，行人密集，车流量大，改造难度大。1985年3月，德州旧城改造指挥部设立，同时成立了德州市城市建设综合开发公司，打通迎宾南路的任务也落在了城建公司肩上。至1987年，德州市城市建设综合开发公司克服种种困难，拆迁房屋571间，面积11200平方米，并为沿街单位综合开发楼房22座，顺利完成任务。
四条道路中新湖大街最早启动建设&&&
1949年秋，时任市长张持平组织全市干部义务劳动，拆除德州东城墙的一段，填护城河，筑大车道，修建了贯穿东西的新乡大街，这就是后来的三八路。由于这个原因，新湖路成为四条道路中最早启动的。新湖路北起大学路，南至东方红路，全长4900米，宽15米。1957年，拆除东城墙，沿旧址铺砖渣路面，一度叫环城东路。1978年-1983年，环城东路向南延伸到向阳路，分段铺成柏油路面。因为路穿新湖而过，得名新湖路。1999年的时候，对辖区内青年路至大学路段进行了改造，改造后路面宽30米，长900米。2005年，经德州市人民政府批准更名为新湖大街。
历史上的德州，城内大小池塘总面积达到2.5平方公里，比城池占地面积的一半还多，作为德州东外环，与新湖路并行的就是贯通南北的排水涵道。其中，东风涵穿东方红路，最大孔径2.5米，涵长32米，于1958年修建东方红路的时候建成。三八路涵横穿三八路，为东风涵的下游涵洞，孔径2米，长17米，是1956年的时候修建的。
青年路东起德兴大道，西至迎宾大道，全长1896米。1978年，团市委发动青年义务劳动修建了这条路，因此得名共青团路。1990年，对湖滨大道至胜利街路口段进行拓宽，达到14米，并铺设为沥青路面。2005年，更名为青年路。
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大学路和东方红路岔河桥等桥梁加固维修工程竞争性谈判公告
&&& 山东招标股份有限公司受德州德达城市建设投资运营有限公司、德州市城市管理行政执法局委托，就大学路岔河桥、东方红路岔河桥等桥梁加固维修工程进行竞争性谈判采购，现邀请合格的供应商参加。
　　一、采购人：德州德达城市建设投资运营有限公司　　项目管理单位：德州市城市管理行政执法局　　二、代理机构：山东招标股份有限公司　　三、项目名称：大学路岔河桥、东方红路岔河桥等桥梁加固维修工程　　项目编号：84　　四、项目说明：　　1、本工程总共一个标段，两个部分施工内容：　　第一部分：大学路岔河桥加固维修工程　　（1）横隔板粘贴加固：对全桥的全部中横隔板进行加固。　　（2）挡块维修：对盖梁上挡块维修处理。　　（3）桥面连续维修：桥面纵向连续及桥面横向连续处连接处裂缝维修处理。　　（4）桥面铺装维修：拟对沥青路面铣刨后重新铺装。　　（5）桥梁附属设施维修：一是更换伸缩缝橡胶带；二是维修桥面板纵向连续及横向连续处下缘局部砼脱落的部位；三是路面维修完成后重新施划交通标志线。　　第二部分：东方红路岔河桥、新河路岔河桥等6座桥梁伸缩缝维修更换及13座桥梁限行标志安装工程。　　2、供应商对本项目必须完全响应，不得分解响应。　　3、本项目不接受联合体投标。　　五、供应商资格要求：　　1、符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定，持有工商行政管理部门核发的营业执照、取得独立法人资格；
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