￥2850-199桶
￥25200-499桶
￥22≥ 500桶
价格：28.00 元
品牌：嘉蓝素
包装规格：10kg
关键词：抚州车用尿素,抚州车用尿素厂家,抚州哪里有车用尿素卖,抚州车用尿素水
产品别名 车用尿素,车用尿素水,车用尿素溶液,柴油车尾气处理液
面向地区 抚州
品牌 嘉蓝素
包装规格 10kg
用途 减少尾气排放
型号 JLS-001
CAS 57-13-6
抚州车用尿素厂家 抚州哪里有车用尿素卖 抚州车用尿素 李生
尾气后处理系统对车用尿素产品质量要求比较高，美丰加蓝产品的生产和产品现状如何？
扩大销路 美丰加蓝严控供应链保证正品
A：车用尿素AdBlue是浓度为32.5%的尿素水溶液，如果含有磷、磷酸盐、金属离子等杂质都会导致催化剂中毒、管线及喷嘴堵塞、SCR系统损坏的后果。这不但会影响车辆正常行驶，也会增加设备维护成本。
尿素溶液在生产、检测、包装、仓储各环节的质量控制都是非常重要的。单独说尿素生产技术并不难，困难的是如何长期做好整个产业链，保证每个批次的尿素溶液都合格。只要在后期一个环节出现问题，都会前功尽弃。
美丰加蓝柴油车尾气处理液生产装置获得2项国家发明专利，并于2013年5月顺利通过德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证。目前，美丰加蓝产品已出口到10多个国家和地区，不但在国际市场得到了一致认可，而且也积累了大量销售运输经验，保证生产销售每个批次产品均达到合格。
：美丰加蓝在市场投放凭借着的是质量、技术、成本、渠道四方面的优势。我们的质量优势最大来源于我们的生产工艺。目前车用尿素有3种工艺生产。
扩大销路 美丰加蓝严控供应链保证正品
1、农用级尿素提纯与纯水混配；
2、AUS32级尿素与纯水混配；
3、天然气与纯水的一体化生产工艺。
现在生产企业大多以前两种生产方式为主，中国多煤少油缺气，煤头尿素取样品检测，金属离子易超标，而使用天然气原料，杂质少。美丰加蓝采用第三种工艺在全封闭生产环境中生产，具有产品质量优、生产成本低的特点。
美丰加蓝从2012年开始同国际接轨以颗粒物形式出口。主要出口美国、澳大利亚、日本、土耳其等十多个国家，最主要的市场是美国和澳大利亚。国外客户对车用尿素使用要求比较高，年美丰加蓝产品出口质量未出现一例质量问题，整体形式比较好。不过由于去年关税政策调整原因，以往车用尿素以颗粒物出口变为溶液形式出口，导致我们出口成本变高。
Q:国内用户对尿素的使用量也在增加，美丰加蓝的当前供应产品有哪些，用户加注选用情况如何？
扩大销路 美丰加蓝严控供应链保证正品
A:我们现在主要投放在市场的是10L、20L小包装以及1000L的IBC加注桶装产品，所有经销商都能提供两种产品。小包装主要提供散货、个体物流司机使用，便于携带但是加注量比较小，加满尿素罐需要4-5桶。另外，由于使用包装不合格容易对污染产品，必须定制生产，因此小包装产品虽然方便携带，也容易造成我们厂商的生产成本比较高。
IBC包括底座、IBC口、输送软管、电动泵、数字显示流量计、加注枪，这种加注方式更快捷干净，主要在车队、物流公司等对尿素溶液使用量比较大的群体中使用。IBC对于软管等小配件的要求比较高，设备的价格不会太低，目前这个市场的用户接受程度不高。
我们预计国内未来的二到三年，尿素溶液还是会主打小包装的加注形式。
Q：美丰是中石化子公司，它如何和中石化的销售渠道合作，是否有配套设施的建立，尿素溶液加注站加注现状如何？美丰加蓝和中石化旗下乐泰海龙是否是竞品关系？
A:中石化加油站目前还是以提供小包装为主，已经投入了3个加注样本站。在加油站设置加注站，需要规划场地和大量资金的投入，每个站得投入10万元以上资金。国四实施的时间点尚未确定的情况下，加注站的投入产出比不高。
美丰走的是是中石化站外渠道，乐泰海龙走的是站内渠道，两者并不冲突。
扩大购买渠道 保证正品供应
Q：市场多劣质车用尿素在售，有的价格便宜，有的在价格甚至外观包装和正品差别不大，司机朋友买了之后车辆报警显示尾气排放不达标。用户该怎么判断自己购买的尿素溶液是合格正品？
A：用户要保证购买合格尿素溶液，购买渠道是最关键的。只要是厂家授权的经销商，跟厂家有直接的授权关系，比较安全。另外，尽量选用大品牌产品也会更有保障。
现在尿素市场还没有具体的监管部门，总体来说比较混乱，有的产品价格甚至卖到2元/升的低价。我们在市场考察过程中，发现有的产品就是在开放式小作坊生产，甚至用的还是我们美丰的农用化肥尿素颗粒。我们前面说了车用尿素对金属离子、杂质的成份含量要求高，农用化肥是不够车用尿素的生产标准。
另外，目前市场上使用车用尿素出现质量问题，一方面是产品本身质量不好，另一方面是用户操作不规范，这占有很大的一部分原因。在尿素罐上一般都会有不可加柴油以及尿素溶液不要加太满的标注。
而且由于国内缺油的现状导致大多数司机都有油箱加满的习惯，他们同样也会习惯性把尿素罐加满。如果加满尿素溶液，造成结晶溢出，影响尿素罐内的探头，造成系统报警以及设备寿命的缩短。
Q：美丰加蓝是尿素溶液的制定者之一，目前市场上存在用户乱加尿素产品因其的产品纠纷该由哪一途径解决？未来尿素生产在后市场中如果存在使用问题，企业会如何处理？
A：美丰加蓝接到产生质量问题的反映投诉，只要确定是通过正规的渠道购买美丰的产品，我们的技术人员会第一时间到现场抽样检测，进行判断。如果确定是质量问题，我们保证会一赔到底。
Q：国内国三到国四过渡不明朗，国四出现延期现象。是否给前期过早投入尿素生产的企业带来一定的风险？
A：国四从09年开始延迟，到现在的状态下，国四还处于一个缓冲期，国内车用尿素需求量较少，2012年，车用尿素国内市场销量约1.5万吨；2013年，市场销量约2-3万吨，预计得到2015年才将迎来爆发式增长。虽然未来国内车用尿素溶液市场很大，但是之前市场比较小。2013年年底，美丰加蓝才开始主攻国内市场，在此之前，由于国四政策的不明朗，产品销量小，我们也出现了一些经销商更换的问题。
不过，由于我们首先采取“走出去战略”在国际上拓开销路，用优秀的客户证明我们的产品质量和销售渠道。这非常有利于我们国内市场的开展。目前采用“直销+经销+连锁零售+出口“四位一体的营销模式，是国四延迟情况下企业生存的一大优势。
而且按照现实情况来看，回到国内后，美丰加蓝车用尿素溶液每个月的销量均在翻番。在进入国内市场的当下时期，我们主要做的工作还是在完善销售网点，保证产品的购买渠道。我们的目标网点分布是每个地级城市都有我们美丰加蓝的经销商。
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百色车用尿素送货
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百色车用尿素，百色车用尿素批发，百色车用尿素厂家，百色车用尿素送货上门近日，昆明公交集团第一综合修理厂车用尿素溶液生产制作中心揭牌，开启了昆明公交尾气治理的新时代。&　　据该厂厂长方志坚介绍，车用尿素溶液主要功能是使汽车尾气中有害的氮氧化合物在排放前就被转化为无害的氮气和水，对治理城市环境污染有重要作用。此前昆明公交车每月尿素溶液的用量为20吨，都是省外城市购买，每公斤4元左右。方厂长表示，自产车用尿素溶液，不仅节约了昆明公交集团约22%-25%的采购成本，同时也填补了昆明市自主生产车用尿素溶液的行业空白有望实现爆发式增长国内车用尿素液市场潜力巨大，年需求量有望达&400～700&万吨。市场容量测算基于以下假设。测算方式一：按照中重型柴油车产量测算，到&2020&年我国车用尿素液市场容量将达700万吨。按欧洲标准，一辆采用&SCR&技术的商用车平均一年需要&1.2～1.5&吨车用尿素溶液。2012&年我国重型柴油汽车产量为&69&万辆。按&年产量年均增速为6%测算，如果严格实施国Ⅳ排放，到&2020&年车用尿素液的年需求量可达&700&万吨左右。测算方式二：按照柴油消耗量作测算，到2020年我国车用尿素液市场容量至少达&400万吨。车用尿素溶液的添加量约占柴油消耗量的4%～6%。2012年我国车用柴油年消费量为&1.7亿吨，其中重型柴油车消费7&300万吨，占42%。以5%的添加比例计算，当前车用尿素液年需求空间约为365万吨。按未来柴油消费以2%的速度增长，到2020年车用尿素液的需求量可达到400万吨左右。无论按照哪种方式测算，车用尿素液的市场需求都在数百万吨的量，和目前不足10万吨的消费量相比，未来需求将呈爆发式增长态势。日,“车用尿素水溶液生产制造条件和产品质量综合评价报告审查会”在京举行。上午的会议中，中国内燃机工业协会组织专家对机械工业内燃机排气后处理工程技术研究中心（以下简称“后处理研究中心”）所完成的《车用尿素水溶液生产制造条件和产品质量综合能力现场评审报告》进行最终审议评定。会议上，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力首先向与会嘉宾介绍了《柴油发动机氮氧化物还原剂·尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法》和《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法实施细则》的发布背景以及核心内涵。同时，魏安力指出，中国内燃机工业协会将一直围绕着节能减排这条主线努力，在国四正式实施以及国五积极筹备的节点，协会制定了尿素管理办法、细则并发布了尿素水溶液（CGT)标识标志，致力解决国四、国五排放标准实施过程中出现的棘手问题，这项工作十分有意义。接下来的工作中，协会不仅要将这件事持续做下去，而且要力求做到最好、做出品牌，努力将CGT标识标志打造成与欧洲Adblue、美国DEF一样具有世界影响力的品牌标志会议审议评定环节中，后处理工程中心负责人针对尿素水溶液申报企业管理体系、生产工艺体系和生产制造设备的先进性、质量保障手段完备性、企业生产销售网络体系的覆盖面和产品推广等情况所开展的现场评审核查工作以及样品实施的检验和提出的整改意见等工作进行了详细介绍和评述。专家组听取现场评审情况汇报后，均认为评定体系公平公正，科学合理，真实有效，一致同意评审报告的结论意见，并建议中国内燃机工业协会授权溢通环保科技（厦门）有限公司等11家车用尿素水溶液生产企业使用CGT标识标志。另外，专家组还认为，《管理办法》、《细则》以及CGT标识标志的发布可谓正当其时，有效规范了尿素市场。
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雾霾频袭京城，北京于12月7日和12月18日两次发布雾霾红色预警。有专家表示，治理雾霾，关键措施之一是要减少商用车的排放，虽然商用车数量比乘用车少得多，但单辆商用车排气量和行驶里程都比乘用车大得多，其总体废气排放量占比很高。　　对此，《经济参考报》记者从商用车企业华菱星马汽车（集团）股份有限公司了解到，为配合国家加快环保升级，从2016年元旦开始，该企业将针对京津冀、山西等雾霾严重区域推出相应的服务措施。　　按照工信部2014年第27号公告要求，日起在全国范围内实施柴油车国四排放标准，车用尿素则是重型柴油车实现国四排放至关重要的一环。作为一种还原剂，车用尿素在催化剂的共同作用之下，将柴油车所排放的氮氧化物分解成对环境无害的氮气和水。实际应用表明，搭载尿素罐环保装置后，柴油车氮氧化物的排放比国三标准降低80%。有专家认为，今后所有柴油车在进行加油时，均需添加车用尿素，否则即使使用国五号柴油，排放也不能达标。　　一般来说，国四柴油车车用尿素的使用量为燃油消耗量的3%-5%，每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素约为2吨。很多车主为了追求经济利益，采取了屏蔽SCR系统等方式，达到少加或不加车用尿素的目的。有媒体报道称，有些车主尽管买了“国四”车，但为了节省成本，选择去厂家设置的服务站花2000元左右，让服务站帮助解码，这样就可以不用消耗车用尿素了。　　有业内人士称，“国四”车采用SCR（选择性催化还原）技术，按照常理应该会刺激车用尿素的消费，但目前车用尿素根本卖不动。　　在这样的大环境下，为了鼓励车主添加车用尿素，华菱星马针对雾霾严重区域推出了一项新服务措施：凡购买“汉马”系列发动机产品的消费者可获赠半年的车用尿素。“这一服务政策将进一步刺激当地市场，不仅推动当地环保升级，对汉马发动机的市场推广也有很大推动作用。”华菱营销部常务副总经理叶军告诉记者。　　据了解，华菱星马于2012年推出了一款节能、环保柴油发动机——汉马动力，采用BOSCH公司的高压共轨燃油喷射系统和目前比较流行和广泛使用的国际机外柴油机排放控制技术（SCR），排放满足国四、国五标准，具备升级到欧六排放水平的潜能。此后，汉马动力又开发出天然气发动机系列，采用WOOD WARD公司最新的OH6.0系统，排放轻松达到国五、国六标准，同时优化升级了燃气供给系统、点火控制系统，环保性更高、能耗也更低。　　经过几年推广，汉马动力凭借其技术领先、环保性、安全性、经济性等优势逐步赢得了用户青睐，在全国各地区域销售直线上升，在南方部分区域甚至实现了全部配套。　　行业人士认为，“十三五”期间，随着商用车排放技术的成熟，车用尿素市场也将迎来爆发。据估算，按欧洲标准，一辆采用SCR技术的商用车平均一年需要1.2-1.5吨车用尿素溶液。2012年我国重型柴油汽车产量为69万辆。按年产量年均增速为6%测算，如果严格实施国四排放，到2020年车用尿素液的年需求量可达700万吨左右。和目前不足10万吨的消费量相比，未来车用尿素的需求将呈爆发式增长态势。自国Ⅳ排放标准全面实施以及柴油发动机氮氧化物还原剂-尿素水溶液（AUS 32）国家标准的颁布与实施，市场对车用尿素溶液产品的要求也进入了一个新的阶段。车用尿素溶液能减少柴油车尾气污染物氮氧化物的排放，是柴油车达到国Ⅳ及以上排放标准的必备产品，符合国家目益严格的环保要求。　　中国石油润滑油公司于2015年4月提出在加油站开展柴油尾气净化液撬装试点工作，和青海省销售公司紧密协作，在青海省西宁韵家口加油站安装了2套一体式撬装设备，位于加油岛两个立柱之间，两个独立式溶液储罐，总容量达到6吨，设备自带加热设施，具有自动控温功能，外观设计符合加油站建设标准，并且强有力地传递出环保的卖点。设备的使用方式和加油机同理，操作简便。柴油尾气净化液由兰州润滑油厂以吨箱的形式配送到加油站。
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