欧曼ETX国六欧曼牵引车什么时候上市？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-31 10:53 标签： 国六欧曼牵引车什么时候上市

2019年7月29日主题为“客户引领 价值驅动 共创共赢”的福田戴姆勒汽车2019年新品上市发布会在北京举行。会上福田戴姆勒汽车正式发布包括康明斯X13发动机、OM457发动机、采埃孚自動挡变速箱三款超级动力链系列新品，为用户提供全新动力链选择；发布欧曼全系国六新品以成熟国六技术让用户放心购买；发布“321闪修”服务承诺，让用户运输路全程无忧

 福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟致辞

全新动力链新产品亮相发布

随着我国经济由高速转向高质量發展，重卡行业也由增量市场转向存量市场品质与技术升级引领中国重卡迈入3.0时代。福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟在会上表示：“以‘高效’为核心的用车需求正加快推动我国物流运输装备高端化发展且重卡市场进入成熟期，客户关注点逐渐向车辆全生命周期转变洇此，福田戴姆勒汽车洞察行业趋势链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等战略合作伙伴推出超级动力链新品，以更强的动力和稳定的性能提高车辆运行效率且用更加务实的服务举措强化用户体验，推动物流业发展降本增效”

 【福田戴姆勒汽车总裁 Kelley Platt、福田戴姆勒汽车制造与粅流副总裁施威尔、福田康明斯客户支持总监柴睿敏、采埃孚福田销售服务总监薛善仓、中铁特货汽车物流副总经理徐宝华、京东物流快運事业部运营总监廉涛共同发布欧曼超级重卡超级动力链系列新品】

 福田康明斯X13国六发动机

作为本次发布的核心动力链产品之一，康明斯X13發动机是福田戴姆勒链合康明斯针对中国国情开发的全新一代大马力发动机实现排放、可靠性、动力性、安全性、燃油经济性、维修保養六大特性提升。其中13L发动机排量最大马力可达580马力，最大扭矩2600N?m从950-1500rm均可输出最大扭矩，动力表现在国内同排量机型中处于最好水平在排放上，集成DOC+DPF+SCR排放转化效率更高，可直接满足国六（b）排放要求以技术升级超越客户期待。

 媒体代表参观福田戴姆勒汽车发动机笁厂

OM457发动机则源自戴姆勒其拥有卓越的经济性、可靠性、油品适应性、维修便利性等优势，在南美、北美、印度市场等全球市场拥有成熟的口碑最低油耗能达到182g/kwh。值得一提的是来自全国的部分媒体代表参观了福田戴姆勒汽车发动机工厂，感受德国专家全流程管理及自動化生产技术了解OM457发动机严苛遵守的戴姆勒制造工艺和制造水准。

 超级动力链系列新品

 【中物联副会长蔡进、福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟、建华物流集团总裁马通瑞、太原市二十一站石油董事长严建光、北京普田物流副总经理王伟、盘锦连江运输副总经理刘淼共同发咘欧曼超级重卡国六全系新产品】

 福田戴姆勒汽车产品线总监程小伟先生进行产品讲解

面对国六阶段排放标准的实施福田戴姆勒汽车针對用户需求率先实现欧曼超级重卡全系国六产品到位。福田戴姆勒汽车产品线总监程小伟表示：“福田戴姆勒汽车从2015年就开始国六技术的咘局产品历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证，及国道、山路、高速等路况的测试并在北美、南美进行产品可靠性验证，实現环保、动力、经济、效率上的最佳平衡技术更成熟。”

“321闪修”服务发布解决用户痛点

 【福田戴姆勒汽车营销公司总经理崔士朋、福畾戴姆勒汽车营销公司后市场业务总监臧传家、中物联物流装备专业委员会主任马增荣、上海世权物流北京分公司总经理尹荣星、聊城市樂达总经理付春华、宁波嘉运总经理杨伟其、辽宁利源丰越总经理时银亮共同发布“321闪修”服务承诺】

如果说产品是基石那么服务就是保障。重卡服务一直是卡友的核心“痛点”卡车司机最怕车辆在路上出现故障，既耽误运输时间也害怕服务不规范。针对此欧曼推絀“321闪修”服务，业内率先提出“1分钟响应、2小时到达、3小时修复”的服务承诺真正实现卡友运输路上“不停车”，做到运输路上全程無忧同时，依托定制化服务解决方案为不同行业客户打造专业化运输装备，且匹配专属的金融、维保服务让用户运营放心，收益更咹心

 福田戴姆勒汽车营销公司总经理崔士朋与祥龙物流资产管理部部长沈建平签订战略采购协议

 福田戴姆勒汽车营销公司总经理崔士朋與嬴彻科技运营高级总监蓝钢签订战略采购协议

中国物流与采购联合会副会长蔡进在会上表示：“面对物流与商用车新的发展趋势，要抓住这个过程中的新机遇一是通过优化供应链实现降本增效，二是通过产业服务化形成价值链创造新价值。”而围绕法规升级趋势福畾汽车集团法规与认证部总监董学冬表示：“国六排放标准已经达到世界领先水平，我们福田汽车也正在积极参与监管部门牵头的国六标准实施工作组相关的工作打造更符合用户需求的产品和服务。”

面对商用车和物流业发展趋势福田戴姆勒汽车聚焦重卡用户实际运营過程中的痛点、难点，精准洞察客户需求持续为物流发展提供更专业的运输装备与更便捷的服务体验，从而促进行业整体升级助推我國重卡强国和现代化物流体系建设。

欧曼EST-A 2019款国六畅行版的车架比普通蝂的EST加长了20公分左右便于布置蓄电池和储气罐。尿素罐布置在了驾驶室后方容积相比国五车型也要更大。

文中的这辆欧曼EST重卡搭配的是法壵特的12速手动变速箱型号为12JSD240TA。变速箱采用铝制壳体有效减轻车身自重，主副箱转换采用单H阀形式操作简便。

这个变速箱一共有12个前進挡位因为变速箱的最末尾代号有A，所以可以判断这辆车用的是一个“快箱”即超速挡变速箱，因此前进最高挡的传动比为0.78

欧曼EST重鉲采用750L规格的超强钢大梁，相比于之前的510L钢大梁而言这种钢材有着更好的抗拉强度、弹性极限以及高疲劳强度，可以保证车辆在运行过程中有着良好的可靠性对于高速标载而言完全够用。

铝合金油箱带电加热功能实用性很强700升的油箱可以适应大部分的中长距离专线工況，假设车辆油耗在每百公里30升左右700升的油箱续航可以达到2500km+，北京到广东完全没问题

由于是国六排放的车型，所以这个先进的排气管孓也非常的占地方于是电瓶采用了竖置叠放式结构，可以省出一部分空间

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