【图片】我车原车油气两用的，两年半了，马上要验气瓶了，求大神告诉我去哪【青县吧】_百度贴吧
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我车原车油气两用的，两年半了，马上要验气瓶了，求大神告诉我去哪收藏
哪位大神能告诉我去哪验气罐，我这上面写着下次检验日期是2016年 5月31号，那我应该是什么时候验啊求大神告知谢了。
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听说青县能验是吗？我是5月31之前去？还是以后去啊求大神告知。
市场红火汽配和奥德气站里的人就能验
我是提前验吗
验这个有什么用啊
市场红火汽配和奥德气站里的人就能验
现在我自己专门给别人验证了，保证信誉不骗人，能验几年就几年不做假。
验气罐的找我
按个气罐多少钱
多少钱？能验几年
9分钟学会编剧精髓，开启梦想之旅
您是什么车，出租车两年，私家车一般第一次都是三年。这个也影响以后检验的。
今天又验了一个
有验气瓶使用证，河北省质量技术监督局。找我便宜方便快捷，绝对不会骗人。
又一个哥们找我验罐放心绝对不骗人，能验三年绝对不给你验两年。
我告诉大家不要等快到日子了才来验证，你要提前一个多月验要不打不出来证
又验气瓶的吗找我
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或油气两用汽车安全操作注意事项 - 交通 - 易安网
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油气两用汽车安全操作注意事项
　　一、CNG系统操作
　　1.汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。
　　2.天然气启动：将燃料转换开关扳到&气&位置，点火开关置于&点火&位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。
　　3.天然气转换为汽油：将燃料转换开关从&气&位置一次扳到&油&位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。
　　4.汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从&油&位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时(大约1~2分钟)，立即转换开关扳到&气&位置即可。在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。
　　5.使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。
　　6.严禁油气混烧。
　　7.充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置(包括收录机等等)，取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。
　　8.漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽(天然气比空气轻)后再作处理。如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。
　　9.停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。
　　10.停放：
　　(1)当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。
　　(2)长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。
　　(3)若停放在车库内，严禁打开供气阀和使用燃气起动发动机。
　　二、CNG系统安全使用规则
　　1.严格执行加气安全操作规程。气瓶加气，压力不得高于20mpa。使用的天然气应作净化处理，符合车用天然气气质标准。
　　2.严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。
　　3.在拆装有关高压零部件时，应避免不安全操作。开启瓶阀，人不得站在气瓶阀口的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐开大，防止冲击表阀及其它零件。
　　4.严禁用火检查漏气。
　　5.驾驶室及车辆附近，不得使用明火，应随时检查是否有天然气泄漏，驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。
　　6.行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击，发现供气系统有漏气现象应及时排除，并换用汽油燃料。
　　7.车辆停止行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒。
　　8.保养车辆时，气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。充气气瓶，与明火距离不得小于10m。
　　9.汽车长期用压缩天然气，应定期改燃汽油一小时，运转发动机，防止供油系统失效。
　　10.意外事故处理：
　　(1)交通事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀等;
　　(2)火险事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀隔离现场，用灭火器、砂子、覆盖物等灭火，并视情况通知消防部门，打电话119报警。
　　三、CNG系统的维护保养
　　CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。
　　1.每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。
　　2.每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。
　　3.半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。
　　4.按《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。
　　5.经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。
　　6.因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。
　　7.车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。
　　8.车辆维护保养时，应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。
　　9.随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。
　　10.只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。
　　11.凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。
　　12.按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。
　　四、一般用气启动车子的时候用
　　天然气起动--将燃料开关置于&天然气&挡，检查气量显示仪是否显示，确保燃气系统正常。起动时将天然气强制按钮(红色按钮)按下，然后再按汽车正常操作程序起动，待发动机自行运转后即松开天然气强制起动按钮，系统为天然气工作状态。
　　天然气转换汽油：将燃料转换开关从&天然气&档直接换到&汽油&档，这是发动机以汽油为燃料进行工作。
　　注意：在气温较低时，先用汽油起动。因为天然气不适合低温使用，并且就算用汽油启动的时候，当发动机冷却水温达到60度以上时，再改用天然气行驶。
　　而且双燃料车自购车之日起累计使用汽油行驶里程3000公里后，可进行燃料的转化。汽车长期燃用天然气，每行驶500公里应改烧汽油1小时，以防供油系失效。
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出租车改装油气两用遇难题
天然气环保便宜受欢迎改装车按规定无法年检
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　　核心提示
　　近几年，随着油价不断攀升，同时为积极倡导低碳、节能环保理念，南昌市相继在公共汽车、出租车行业推广使用混合动力与新能源汽车，并取得一定成效，同时南昌市首个天然气加气站也在今年完工投入使用，天然气加气站目前已达7座。
　　据南昌市客运管理处数据，南昌约有650多辆新能源出租车投入运行，而来自南昌公用新能源有限公司的数据，南昌市经过改装和原厂生产双燃料出租车总和已经达到1600多辆。
　　不过，改装的油气双燃料出租车在检测过程中遇到了问题，由于车上安装的天然气储气罐不符合国家法规，导致这些车辆无法通过交管部门的车辆检测。
　　为了能让车辆顺利通过检测，车主只能临时将车后的燃料钢瓶拆除。
　　对此，南昌市各相关部门曾召开协调会，但就如何解决这项环保节能新事物的推进仍未有共识。
南昌市经改装的双燃料出租车遭年检难题
　　天然气环保便宜受&的士&欢迎
　　据了解，目前南昌市已经投入使用的天然气加气站达到7座，分别为高新CNG固定站，碟子湖大道、昌南迎宾大道LNG(液化天然气)固定站，昌南、生米大桥、民营、包家花园CNG灌装站。
　　近日省人大环资委召开新闻通气会，通报了南昌市天然气加气站建设情况，为缓解出租车加气难问题，南昌已经有29个车用天然气加气站获批，且部分已投入使用，计划明年实现41座加气站全面覆盖。全省目前已建成、在建和正在开展前期工作的加气站共有83座。
　　据介绍，南昌市车用天然气的需求将一天比一天大，仅公交车就有近3000辆将逐步换成清洁燃料汽车，5000多辆出租车中，烧柴油的3000多辆也将逐步被淘汰，变成油气两用的出租车。
　　南昌公用新能源有限公司工作人员表示，普通汽油、柴油车尾气排放占城市大气污染的60％以上，是主要的大气污染源。与此相比，压缩天然气（CNG）车辆几乎是&零排放&，其排放的尾气中不含铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物，各种有毒有害物的排放综合降低约85％左右，噪音降低40％。
　　并且使用天然气的车辆与使用柴油的车辆相比，一辆同等功率的天然气车辆每月的燃料支出降低约15%，每个月可节省近2000元燃料成本。
　　此外，从技术层面讲，天然气车辆可大量节省维修费用，这是因为压缩天然气燃烧完全、干净、不易产生积炭，不会稀释润滑油、辛烷值高、抗爆性能好、噪音低、运行平稳，能有效减少零件磨损，延长发动机的使用寿命一倍以上，节约维修费用50％以上。
　　记者在南昌公用新能源有限公司了解到，南昌的可改油气双燃料出租车约有2600多辆，在天然气汽车具有清洁、节能、节省维修费用的优势下，南昌市已经有1600多辆油气双燃料出租车。
　　司机为过检测关拆掉气瓶
　　近日，有出租车驾驶员向本报反映，这些车辆目前遭遇年检难的问题，为解决问题，很多驾驶员只能采取拆除燃料钢瓶的方式绕道年检，年检过后，再将燃料钢瓶装回继续使用天然气燃料。
　　一方面是政府大力推进新能源的建设，一方面是双燃料出租车无法年检，那么为何双燃料出租车会遭遇年检难？
　　&为降低运营成本，我们将出租车改成双燃料车辆，但是面临一个问题，就是车辆无法通过交管部门每年的检测。我们的改装都是在质监部门认可的改装厂完成改装，为何过不了车辆检测关？&出租车驾驶员李先生对于改装的油气双燃料汽车无法过检测产生疑问。
　　他告诉记者，油气双燃料出租车既经济又环保，但无法通过车辆检测关的情况让出租车驾驶员比较苦恼。
　　据了解，2012年南昌市第三出租汽车公司就中标30辆出租车指标，后来将车辆改装成双燃料车辆同样遭遇上牌难的问题。
　　第三出租公司买来传统动力的朗逸汽车后通过4S店向厂家咨询，可以改成燃油与天然气双动力的汽车。为了响应客运管理处使用新能源车的号召，公司将这30辆车改装成可以使用燃油也可以使用天然气的汽车。没想到，改装后的车在车管所上牌时因违反相关规定遭到拒绝。
　　&我们将车上的气瓶拆掉，到车管所去年检，年检后再装上，这就绕过了检查关。&一名李姓出租车司机称，其实这就是掩耳盗铃，为了能解决燃油费用，驾驶员也只能采取这种折中的方式。
　　南昌市一家出租车公司工作人员表示，该公司约有130辆左右的双燃油出租车，其中约有84辆在年检的时候需要拆除气瓶。
　　一出租车公司办公室主任告诉记者，由于车辆不能通过年检检测关，在道路上发生交通事故，保险公司不会承担理赔责任。为了车辆能继续投入使用，很多驾驶员只能找到这种变通方式。同时，他表示，因为年检的问题，公司曾多次向主管部门反映，但至今没有办法解决该问题。
　　客运管理处：曾开协调会无进展
　　面对南昌市油气双燃料出租车遭遇无法过检测关的问题，作为行业主管部门的南昌市客运管理处很无奈。客运管理处一名工作人员表示，车辆检测属于交管部门管辖范围，客运处只能将相关问题向上反映，政府部门也曾多次开协调会议，不过目前没有任何进展。
　　对于南昌市具体燃油出租车数量，这名工作人员称，南昌目前已有出租车5000多辆，投入运行的新能源出租车已经达到650辆，其中部分车辆在出厂时就是双燃料汽车，应该不存在年检问题。无法年检的双燃料出租车应该是后改装的车辆，出租车企业报上来的经过改装的双燃料出租车数字比较保守，具体数据不得而知。
　　车管所：改装车辆与合格证不符不能年检
　　对于这些出租企业的疑问，南昌市车管所相关人员表示，出租公司上牌的车辆合格证注明汽车是使用汽油燃料。上牌时，民警发现车辆已安装天然气装置，车辆明显与合格证上的信息不符。按照国家相关法律规定，车管所不能给其办理上牌手续。
　　根据合格证上的信息，企业改装的天然气装置没有通过相关部委和部门的安全检测，没有通过相关部门安全检测的车辆投入运营，会存在很大安全隐患。
　　10月21日，记者与南昌市车管所取得联系，工作人员表示，原厂的油气双燃料汽车可以年检，后改装的车辆因和生产提供的合格证不符，不能年检。其实并不是油气双燃料出租车无法通过年检，任何经过改装的车辆如果没有办理变更登记，都不能年检。车管部门完全是按照国家相关法规处理。
　　有相关人员表示，车辆年检时还要将气罐拆下再去年检，驾驶员这种行为已经违反了国家相关法律，一旦车辆发生问题，驾驶员将得不偿失，最后损失还是由驾驶员来承担。
　　据一名出租车公司的工作人员称，就双燃料出租车年检问题，两个月前多个部门曾开内部协调会议，期间就车辆如果出了问题，应该由谁来承担责任对方产生异议，至今仍没有一个结果。
　　南昌公用新能源有限公司工作人员表示，在一些省市，天然气车辆只要是经过国家认证的改装厂改装都可以年检。其实可以借鉴其他省市比较好的方法来解决该问题。
　　□文/图记者徐雪松
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