我想请问一下货代中的一些问题就是补料是什么意思，然后截关、截_货代_百科问答
我想请问一下货代中的一些问题就是补料是什么意思，然后截关、截
提问者:朱涵敏
补料:补充材料的意思,对前面一些如装箱明晰的补充.截关时间:就是赶这艘船的开船的最后时间,一般货物到仓库要提前一天，因为报关需要花一定时间.SI是放行条,截放行条时间就是:指没有拿到报关后没有拿到在此时间之前没有拿到放行条就不让上这艘船.应在截关时间之前.S/O订仓合同:发货人,收货人信息,船公司,船名船次等
回答者:康智可
Mail: Copyright by ；All rights reserved.海关放行，但是货还是走不，这是为什么 _ 出口 _ 外贸业务员
海关放行，但是货还是走不，这是为什么
海关放行，但是货还是走不，这是为什么
今天好郁闷啊，一上班就收到货代的消息说我们的货没有遇上船。（客户指定货代）
详情如下。
我司有2X40‘GP从上海到智利。
由于我们工厂在广东，考虑到由于从上海到广东的拖柜费比较高，所以我们是先进仓再委托货代安排装柜。ETD是9。17。
9。10我们的大吨车从我工厂出发，9。13早上到达客户指定的仓库，并在当日的13：00前卸好货。
9。15号货物报好关。并说海关已放行。
9。17号货代公司叫我核对提单，当天我们就确认了提单。货代公司也开出发票让我们汇款。
9。18号货代公司的报关员把报关单底单和集装箱交接单回传我司。
所以我们一直以为货物已经走了。
9。19，今早一上班，货代就发了邮件给我们，说由于我司原因造成报关迟缓而赶不上船，让我重新再寄一套报关资料。当时就蒙了，问贷代原因，就说报关迟了。
这究竟是怎么一回事呢？
会不会是这段时间美线爆仓，货代被船公司给甩柜了，而把责任推在我司。
大家给点意见吧！
TKS IN ADVANCE。从你摆的事实看完全不是你的责任啊,
既然是客人指定货代,不要着急,和客人解释一下前后的经过,只好推一个航次了.船公司甩货通常都没有原因的。也许货重了，或者就是爆舱了。只能推航次了。既然是客户指定的，客户应该可以接受。但是现在我觉得好难以明白。
为什么一票货可以两次报关呢？你自己的核销单吗?假如是,请查一下你的核销单是不是已经报了啊.假如已经报的话,证实已经报关的啦你刚提到货运公司已传了报关底单给贵公司，请问为何会出现再做一套报关资料的情况呢，既然已报完了关就证实我的货物没题目，为什么会没有遇上船，这可以说是报关行的原因。所有的货物都有一个结仓期和结关期，既然已报完了关就证实那是在结关前完成的，那为什么我的货物会上不了船呢？
我个人觉得应该要求货运公司给予一个书面的报告，甚至可以告到商会往。5楼，刚刚查过核销单的使用情况：在海关这栏显示为已用。也就是说已报关了。
现在我也搞不懂货物现在的状态。
报了关就相当于出了口了吧。
那怎么可以再次报关呢？
问货代，她却回避不说。
说会往海关注销。
第一次碰到这种情况。具体怎样操纵我真的一点都不懂。DING起来
我也不太懂,我想既然是客户指定的货代,那么货物到了货代那里就没你们的事了,你为什么还要愁呢?不明白从你的帖子看,应该不是你的题目的,在和货代沟通看看呀.不用重新报关的，既然是甩货了，等船公司出了新号，换船名就行。一般提单号不变的。打个情况说明，盖上公司的公章，传给报关行，改过来就可以了。哦，学习了，看来的确不是你们的责任， 肯定是货代纳编出了什么题目！所以和货代沟通以下！贺客属说明白了，反正是他们制定的货代！现在我们只是希看可以遇上下一班次的船。
报关资料我今早就寄出往了。但是也真的想知道缘由。
客户打电话过来COMPLAIN，一直吵到经理那里。
唉，觉得压力好大好大。LZ，我以前也碰到过和你相同的情况，货代也是推脱说是船公司的原因，讲了很多，由于当时货比较急，就赶下一航次了，也没打电话问船公司，你可以按照17楼的打电话问问。真的可以吗？
报关单上显示的船名是：CAP PALMAS
这应该是南美汉堡的船吧！打电话到这船公司上海办事处就可以了吗？
这样会不会太冒昧啦！搞清楚原因总比现在心里不舒服好吧。上海出的,看看这个码头有没网站,有些码头的网站可以直接查询提柜,还柜,放行情况,像深圳赤湾码头,上网站就可以查到柜子的清楚情况.像LZ说的情况,应该是报关行没有及时交放行条,或过了放行条时间,船公司不接受,那这样的话就需要重新报关,还会有码头堆场费,改船名费.假如船公司接受了放行条那多数都会帮你上船的,不上船那些堆场费也不需要你们承担.船公司会承担.再有又不是由于货原因海关查货,报关又不是你们做的,那这些用度就不用提心了,你只提供一份新的资料给他们就行了.学习了,DING起来洋山港区是那一个码头呢？回19楼,报关单显示的船名不一定就是真正的定舱公司,有些船公司是共舱的,像你们是跟COSCO定舱的,但假如往的这个港口COSCO是和CSCL共舱用的是CSCL的船,那就显示CSCL的船名.那这样的话你打电话到CSCL人家都不知怎么回事.要清楚的知道柜子有没上船可以往船公司网站查询,直接输进柜号就可以查到有没上这水船.我想既然那边货代要你重新寄报关单那说明这个柜子跟本就没上船.
原因很简单，海关电子放行后，报关员拿盖好放行章的三联单往港区放行
可能往晚了或者爆舱了上不了船，只能延到下一航次出
这个需要做放行后删改单，假如删单的话你还需要提供一份新的核销单（由于原来的已经被过机了）哎！
真的是太复杂了。
连用了两份核销单，那会影响核销退税吗？是有些不明白，要是报完关了，这次不能走，拖到一班船的话，也不需要在报关了。且报完关没有什么理由不走货的。hi,tzhipan,
你说话比较有意思．．．．
分页标题#e#
呵呵．．．我的货也是一个40GP ，被海关查验，重量比我实际报的重了不到1吨，当时问海关，还关说不是，他妈的就是放行迟，出来船就走了， 郁闷阿 还得重新报关，赶下期船，谁知MSC的船又推迟了几天。报关放行的货物哪容你注销啊,不可能的.你最好问清楚那货代,估计很有可能货代那边出了什么题目,不肯跟你实话说吧.可是，我们的柜子是不可能超重的，由于我们的是泡货。
而且海关也没有查验我们的柜子。
现在还碰上“韦帕”，到上海浙江的航班休航了。报关资料现在还在运输的途中！
怎么所有的坏事都让我碰上了。。。。。。但是迟了交放行条,也不用再用一套报关的单证啊.多半是是被甩柜了！
既然已经放行，不可能是报关晚了啊？
还有一种可能，就是晚交了放行条。船公司都有一个截放行条的时间，是不是你的货代没有在截止时间内把放行条交上往？前辈都好热心呀！好感动，也趁机学点东西！这样的话，就不要再重新报关了，
这就是船公司甩柜而已，一般有可能像上面楼上的人所说，船爆舱了没有多余的舱位，或者说太重了，也有可能临时船期改了，要推迟了，不用担了，他们会排下一班轮出运就可以了，你不要在做什么手续了．
就和你的客户说船期被推了，客户一般会接受的．叫你的客户自已往和船公司核实一下原因．分页标题#e#1. 船公司爆舱甩柜的话貌似可以做漏装了,一般不会产生多少用度,也不需再重新提供核销单的
2. 报完关不即是就意味着放行, 象楼上各位说的那样,放行条假如没有及时投递,货物信息根本到不了船公司那里,更别说等你的柜子进港上船了.要赶下一般船只能删单重报,由于核销单已经被使用所以需要重新提供单据往报关的,本核销单做注销
3. 货代给你提单确认他仍然有理由解释比如说那只是例行的提前操纵的程序啊,柜子是否上船只能等船开之后才能查到啊什么的,而且他还会说给你确认的提单上没有他们的任何签章...
4. 提醒LZ:a: 留意货代给你的进舱单上的最晚进货时间你是否满足?b:你是否及时提供了完整正确的单据给货代?有没有证据? c:可以连同货代给你确认的提单,以及报关单底单和集装箱交接单等信息全部扫描清楚给客人往具体说明责任不在你们这里.那种客人会往和他的货代算账,我们以前就是这样做的.TKS ALL。
感动ING。。。。。。我也好感动啊,除了个别人外,大多数人都在很详尽地提供解释给LZ.学习了/呵呵,LZ不要太担心,鲜花易谢,总能解决的LZ看了那么多帖子都看晕了吧，呵呵 。 个人觉得38楼的说得蛮对的，也比较适合实际的操纵。
我也觉得LZ的箱子基本上就是被船公司甩箱了。而且现在似乎大多数船公司都不肯做漏装，除非特殊关系。改配的话货代要求提供新的一套报关资料也是公道的，他必须注销原来的报关，然后重新报关的。 另外也会收你一定用度，用来把已经进港的箱子拖出来重新进别的港区（就算是同一港区的也会有这个用度，由于船靠不同的泊位）。
PS：再提醒一下LZ， 海关放关不即是已经走掉了。只能说现在这个箱子同意你走了，快上船吧。但船老大让不让你上船就是另外一回事了。不是可以申请LATE COME 吗？我看到报关单上显示的填制日期是： 13：09：53，而货代告诉我截关的时间是： 14：40
看来货代真的是太不负责任了。
干这行一年多了，还是第一次碰到这种情况。
客户现在每隔一小时就来一次电话，或者干脆邮件轰炸。。。。。
整个人精神极度紧张，比器高考压力还大。
第二次报关，要留意什么呢？截关的时间是： 16：40LZ最好自已找个货代，代理操纵你们公司要做的通关事务，这样他们会比较尽心地帮你们处理题目。
而那些客户指定的货代，只会向客户负责，你们有题目时就不会太尽心，你们就会多出很多不必要的事情来。大家好！
刚刚和上海的贷代联系。
由于货物是经洋山港区走的，所以要二次放行。
但是在广东，只要海关放行了就可以。
真的有这个二次放行吗？
有经验的朋友，请告诉我吧！
急，在线等。。。。。假如是上海那边的话,就要等上海那边的货代回答你啦,但这个二次放行,我怎么想都想不明白.没听说过2次放行那位大虾上来解释下什么是2次放行订起来,等高手你得问你客户指定的货代到底是船公司的原因还是报关行的原因
你的报关行怎么会让你重新提供报关资料，这里报关行就有一定的题目，假如是由于船公司的原因你的货物没有上船，那么就会退到第二个航次，那怎么可能还让你再次提供资料呢？
嘿嘿，我说的不一定是对的，如有题目，清大家指教。途经，学习了，3KS大家！海关放行晚了，甩柜了。。。。。。。。。。。。。＂10我们的大吨车从我工厂出发，9。13早上到达客户指定的仓库，并在当日的13：00前卸好货。＂
从这句ＬＺ的话，我作为上海货代做个分析：
假如ＬＺ的报关资料是在９／１２到的，那应该在９／１３早上就要报关了．由于现在到南美的几乎是停靠上海洋山港，那洋山港是先报关后进港的，这点ＬＺ要自己心里有数了，这个是谁的责任题目了．分页标题#e#
那么现在是９／１５号报关完毕，也就是说，假如是停靠在洋山港的话，那柜子进港口是在９／１５号报关完毕之后，假如是这种情况，且你司报关资料是在９／１２上班时间内到达上海这家货代公司的，那这个货代是有责任的．
洋山港存在２次放行，一个明关，一个是暗关．但是现在我觉得好难以明白。
为什么一票货可以两次报关呢？第一次没上船，船东不同意走漏装，那只能改配下个航次，这个时候是还要提供第二次报关资料．第一次报关了，但还要做注销．56楼的朋友，3KS您的解答。
但是为什么港口的放行要那么长时间。
在广东一般都是报完关，两个小时左右海关就可以放行。
但是到现在港口还是没有放行。
由于这一次船靠岸晚了，所以现在还没有走。
但是假如明天还不能被放行，我们的货也走不了。
这种紧急情况可以向洋山港口的相关办事处递交审请，让其先放行吗？改船名就可以了,不用重新报关，这种情况估计报关行那边有猫腻呢，最好叫他们给你一个书面解释早上回来，马上给了电话货代。
货代说，船走了。
我们的货赶不上。
这次是由于爆舱了，是船公司的责任。。。。。。。要重新报关是由于我们的产品是要求商检的，这就要求注销再重新报关，而且船公司在第一次不答应当作是漏装。唉！
中秋节一点也不快乐我也不快乐.很郁闷什么货代?名字写出来,大家以后留意一下吧!商检啦等等东西在报关的时候,报关员就会通知货代的!这不算理由的,至于改配和漏装的题目,现在固然舱位紧张,但提早一个星期订舱的话,上船应该没什么题目的,而且现在船公司再怎么牛,只要有点关系,不会无缘无故丢箱子的!报关单你的报关单号往查了，确认是海关放行了的吗？假如是放行了的，那除非就是船公司甩箱没上船，别的找不到理由了的。要么就是海关布控查验也有可能，但你又没查验，没上船就是船公司甩柜，要么就是货代内部操纵题目，这个责任不在你们公司，你可以问清楚可能我真的是倒霉透DING了。。。。
是什么货代，就不方便说出来了，FOB的指定货代都差未几是这样的。
希看第三个班次的船我们可以顺利遇上。LZ,肯定不是你们的责任,很有可能是是指定货代跟船公司交情不够,使你们的货漏装了,或者就是货代那边的报关员报关单出了题目好贴 DING起来 估计是 甩桂了,最近 南美 的确爆舱,大家不应该推卸 责任先把,题目解决了..再讨论责任方LZ确实够倒霉的，同情一个先 不过那家货代也忒希奇---不是说15日已经报关放行了么，怎么又说“由于你们的原因延误了报关”分页标题#e#
一般情况下，货物放行后没有上船，可能有两种情况：1.货代没有或者来不及将放行资料送到码头做配载（就是分配货柜具体放在船的哪个位置），俗称二次放行；2.该艘船已经爆舱了，你很不幸地进进了被甩柜的名单中。
实际的情形你得要求货代给你个明确的交代，就算是指定货代也有义务的。努力学习中 DING起来啊也可以是放行条太晚交了!DINGDINGDING．．．．．一定要把责任分清楚，不吃这种暗亏！估计是货代把你甩了，你订的船期没舱，货代把你的柜子订到下一班船。既然是客人指定的货代，和客人谈谈，得让他了解真实的情况。实在很多货代在没舱的情况下都会用这无耻的做法，而且也没有及时的信息反馈给你。哇 学习的好多的东西~~DING起来~~3KSLZ提出的题目了~~也3KS高手的解答恩,建议公布下货代名称.太欺负人了.还有个建议,LZ或者有心人在事情结束后调查清楚后,写个总结作为案例加精,给大家学习下.FOB的货代确实很难做，责任的事是个扯皮的事，货代也不会给你赔什么，一年半年扯不完。
LS的高手分析的很好，既然责任不在你。我想当务之急是如何处理这个题目。提点个人建议：
首先，理直气壮的高诉客户，责任不在我方。具体应该找货代解决。我方可以提供相应的帮助协调解决。
其次，货代似乎有责任，不好向你提追加用度的事，那么在不会产生更大损失的情况下，积极配合货代走好这票货是大事。至于邮寄单据这样的事，只要没有大的不良后果，直接给货代就是。这里面的具体题目相信LS说的很清楚了。
最后，希看搂主这件事能顺利解决。Good Luck！本来好好的货代业,都让某些指定货代搞臭掉了..可能是这个样子，报关晚了，上不了船。是由于船公司的原因上不了船的话，可以申请办漏装。5楼，刚刚查过核销单的使用情况：在海关这栏显示为已用。也就是说已报关了。
现在我也搞不懂货物现在的状态。
报了关就相当于出了口了吧。
那怎么可以再次报关呢？
问货代，她却回避不说。
说会往海关注销。
第一次碰到这种情况。具体怎样操纵我真的一点都不懂。
从上面看有可能是将第一次给的报关资料报错了,不过没关系这是客人指定的货代个人觉得货代没有告诉你们真实原因，有可能他们报关报晚了第二次是船公司漏装了．
货代说会安排走１０．３的船，这次保证报关和舱位都没有题目．
但是第一次和第二次都产生了个租费舱费分别是：１５００和１０００元．分页标题#e#
固然２５００元只是个小金额．但是我们果断不出这笔用度，由于产生这笔用度的责任不在我司．
但是现在货还没有走，而且提单在货代手上．
我们现在真的有点被动了．．．．我公司专业的报关公司,同时提供核销单业务,为您服务!0李生
深圳盐田海港大厦现在遭遇同样的情况。
10有89被黑钱了。
洋山港先报关后进港，假如海关放行了进港了没有遇上船要办理退关，然后二次进关，这中间就有100%的查验，查验明的暗的是要不菲用度的。
说给你了报关单底单可能已经报了关了然后给退关了，所以要你的另外一套报关资料（包括核销单）往二次报关。
固然很多朋友说海关放行了只需要改船次，但是我的这边货代非要说规定是要退关，我现在都还糊涂着呢。
我现在等核销单注销，但是我不知道需要几天，时间很紧啊让货代公司把是你们造成报关延迟的证据拿出来啊。假如没有证据，凭什么说是你们的责任呢。客户指定的货代真的很拽的啊。只有走下一水了哦
外贸业务员：