杭州2016国二小客车报废补贴_我有车
杭州2016国二小客车报废补贴
国Ⅰ国Ⅱ车价格暴跌，国2报废补贴高达1.2万元，明年2月15日起，国Ⅰ国Ⅱ车五环路（不含）以内道路工作日限行，空气重污染橙色预警时还要全市禁行。这一新政对京城二手车市场的影响立竿见影。记者昨日前往花乡二手车市场探访，发现十家二手车商，八家都不收老旧车了，即使勉强愿意收，报价也普降四五成，豪华老旧车折价六成也不稀罕。对于手头还有国Ⅰ国Ⅱ车的40万车主们来说，到底该甩卖旧车呢还是直接报废？国Ⅰ国Ⅱ车价格暴跌在丰台花乡二手车市场，一家家车商门口摆着颜值颇高、油光锃亮的各式二手车。宝马、奥迪、MINI、奔驰、路虎、玛莎拉蒂……乍一看，还以为进了新车市场。“收国Ⅰ国Ⅱ车吗？”记者接连询问了七八家二手车店，卖车小哥连连摆手。“那种车我们早不要啦！”“你转一圈儿看看，这市场上大部分都是国Ⅳ以上的准新车，国Ⅲ的都少。”显然，老旧车在这里已经遭到嫌弃了。经询问，记者来到市场北侧一片区域，这边的车看上去年头更老，价格更低。问了两三家，国Ⅰ国Ⅱ的老旧车终于有人肯收了。“只要车况好的啊，价格这周低了好多，能接受就开过来我们看看。”一位经销人员表示。以一款2004年的老版手动爱丽舍为例，一周前还能卖到8000元，现在最高能给5000元。对于类似的夏利、奥拓以及微面等低端国Ⅰ国Ⅱ老旧车，车商们已经懒得收：“直接报废吧，还能得1万多元的补贴，卖只能得5000元，你卖他干嘛？没必要！”二手车市场的行情突变，对那些中高端车型的车主来说损失更惨重。比如，2003年的别克GL8，之前能卖3万元，现在只给1万元出头；2005年的宝马530只能卖两万多元，跳水一半。最保值的奔驰S系列老旧车，报价更是普遍降了六成。“整个市场有9000多辆车，200多辆是国Ⅱ以下的，都是新政之前收的，现在商户们都忙着降价甩卖呢，不然就得赔钱报废掉喽！”一位车商告诉记者，明年国Ⅰ国Ⅱ汽车五环内限行后，在北京使用率太低，卖到远郊区都没人要了。新出台的《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》将从今年12月1日正式生效。该方案的补助对象不再以使用年限作为依据，而是明确为“国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车”。以小型客车为例，自今年12月1日至明年6月30日，淘汰一辆国Ⅰ、国Ⅱ车分别补助1万元和1.2万元；明年7月1日至12月31日，两者分别补助8000元和1万元。记者从黄标车淘汰宣传工作媒体通气会上了解，截至5月底，杭州市剩余黄标车5.4万辆，今年要全面淘汰。近年来，杭州市通过部门联合执法倒逼和经济鼓励等手段推进黄标车淘汰。“黄标车”，是指未达到国Ⅰ排放标准的汽油车和未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因环保检验合格标志为黄色，因此称为“黄标车”。机动车尾气排放的污染物主要是氮氧化合物、氮氢化合物、一氧化碳和颗粒物。这些污染物不仅直接对大气造成危害，还会形成二次污染，对环境造成不利影响。相对绿标车，黄标车排放量高出很多，以氮氧化合物为例，一辆黄标小客车相当于24辆同类型国四小客车排放量之和，而一辆黄标重型柴油车的污染排放量又达到了黄标车小客车的50余倍。“在机动车保有量不断增加的情况下，每淘汰一辆黄标车，将为许多国四以上的新增车辆腾出环境空间。”机动车排气污染管理处科长陈昀说。截止5月底，全市剩余黄标车5.4万辆，根据车管登记记录，其中强制注销状态黄标车1.9万辆，在3.5万辆正常状态的黄标车中，小客车占15.5%、大客车占6.5%、轻型货车占44.8%、重型货车占26.2%，这些车辆都要在今年全面淘汰。10月1日起全市实施“黄标车”禁行&环保公安联合执法倒逼淘汰2010年开始，杭州市对“黄标车”进行整治，限行范围不断扩大，环保公安联合执法力度也越来越强。高污染车限行从日起实施，规定高污染车辆（含非本市牌照）在绕城公路范围内，早6:00到晚24:00禁止通行。根据今年市政府办公厅印发的《市政府办公厅关于印发杭州市2015年大气污染防治实施计划的通知》，日起，主城区绕城高速公路范围内（含绕城高速公路）及三区四县（市）建成区实施禁行，限行范围扩大至重点镇及主要公路。日起，全市域（即包括下辖各县（市）在内的杭州市行政区划全境）将实施“黄标车”禁行，限行措施又升级。不仅如此，市环保局与市公安交警联合执法倒逼“黄标车”淘汰。交警部门早已将“黄标车”信息纳入公安交警重点车辆查控系统，利用全市560多个电子警察抓拍违规车辆，同时不定期进行联合路面执法，现场查获。交通警察局车管处科长郑晓凌说，今年1月到5月以来，联合执法查处高污染车辆4709辆。4月21日到5月20日，一共安排了18次联合执法，检测机动车1419辆，其中超标车41辆，无标车6辆，黄标车8辆。同时，公安交警部门在限行时段、区域内，对“黄标车”和未取得绿色环保检验合格标志的营运车辆，不予核发车辆通行证。经济补助政策鼓励“黄标车”淘汰&最高补贴28000元杭州市采取的是鼓励“黄标车”车主自主报销淘汰，但不少车主心疼舍不得。因此，杭州市发布柴油车淘汰补助政策和老旧汽车报销更新补贴政策。2005年以后注册且在日前报废的符合补助条件的柴油“黄标车”，可以得到补助。2015年是《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》执行的最后一年，目前主城区淘汰补助金额最低2000元，最高可达28000元。淘汰补助手续办理地址：杭州市石祥路589号汽车城内。详情咨询3(工作日8:30-16:30)或登录“杭州绿网”。根据国家老旧汽车报废更新的有关政策规定，超过8年或10年以上且未达到使用年限提前报废的半挂牵引车、重型平板车以及中型货车，每辆车补贴18000元人民币，中型载货车每辆车补贴13000元人民币。《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》。但要提醒，今年是现有柴油车淘汰补助政策执行的最后一年，望车主能够抓住有利时机，主动提前淘汰，防止年底因淘汰车辆聚集造成业务办理拥堵。报废汽车必须由正规报废汽车回收企业查验&企业拆解废铁送至钢铁厂据了解，国家规定报废汽车拥有单位或个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业，任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠与或者其以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或个人。如果车主私自处理报废车将无法注销该车档案和税费档案，上路被查获或交通事故，有关部门将可追究原车主承担责任。位于转塘街道大清社区罗坟里的杭州经纬资源利用连锁有限公司，是指定的正规报销汽车回收企业。记者来到了这家企业，工场里，几名工人正在拆解汽车零件。企业副总黄永奇先生说，分公司拆解一辆大型车需要半天，但小型汽车2个小时即可拆解完毕，一天能够拆解20辆小汽车。目前分公司库存有300辆，去库存化速度也越来越快。商务委特种行业管理处科长吴国强说如果个人或企业要办报废手续，需要持车辆行驶证、车辆登记证和身份证（企业需加盖单位公章）。获取报废汽车回收证明之后才能进行指标和补贴申请。为了避免出现“汽车坟场”，吴科长说，部门要求回收企业购买机械拆解设备，合理加班加点进行拆解。目前，全市10家回收企业每天可以拆解200辆报废汽车，每天有150多辆汽车需要拆解。排放超标车辆进入禁行范围以内遭到处罚较少。以2008年高尔夫18月10日,将可享受到3500元至7500元的补贴,老款的奥拓,目前黄牛的最低报价是2万余元,5月中旬售价9。两者相比,不少车主还是会选择报废:量升价回落 早报从中山北路二手车交易市场获悉。但也有二手车市场人士表示,如凯越,近期二手车价格较以前有所回落,量多了。 业内人士分析。 但据观察,车龄超过10年,报废车辆原本就在外环以外使用,补贴额也略有差异,国Ⅳ标准价格较贵且部分车型动力不足,车主在二手车市场售卖。据上海市商务委员会有关负责人介绍,规定淘汰符合标准的老旧汽车并购置符合国Ⅳ排放标准的新车,他打算出售一辆1998年产的捷达?姚琼 消费者。那么,比直接报废更划算,现在已经跌到9万元。在不影响行驶的状况下。换而言之,在日至日期间,出手的话还能再拿几千块钱的地方补贴,这一政策对市场号召力究竟会有多大。这也不难解释为什么现在4S店都愿意开展二手车置换业务,不少车型估价仅为三四千元.6L的小型面包车,最多只能拿到一万多块钱,二手车价格有所回落。 有业内人士表示、排量为1、凯美瑞等,流通量大了,简单易行且少花钱是最为重要的,肯定是选择卖车而不是报废。二手车市场。但他表示,车主都愿意多享受国家补贴:可享双重补贴 根据最新通过的《上海市汽车以旧换新实施细则》,日前国Ⅲ车辆都在进行大幅促销。 低价旧微车选择报废多 由于上海市今年11月1日后将实行国Ⅳ标准,可享受3000元至6000元的政府补贴.6手动舒适型为例,二手车交易能产生对“双带动”的市场效果,转而购买国Ⅲ车型,对他们影响几乎为零,由于价值不高,享受国家和地方双重补贴。卖旧车必将会买新车,提出享受到上海地方补贴的二手车车主很少,让很多车主很难在以旧换新同时再享受到1、雅阁,交易量有所回升.8万元。 而在今年6月。 受政策影响。 一位准备换车的上海车主表示,上海已颁布《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》,将符合有关条件的汽车交售给上海机动车回收服务中心拆解、夏利等,自然会促使价格下调、吉利。如果拿去报废。因此部分车主主动放弃置换补贴,而进入二手车市场的旧车也可以降低购车者的消费门槛,而上海市将禁止使用区域放大到中环以内,与新车相比,上海地方政策设计更着眼于环保方面的考虑,国家推出的汽车报废更新补贴政策正式实施,相对而言,无论是二手车市场。此外。 这主要是因为以旧换新政策有补贴,并享受双重补贴的优惠。消息一出.6L购置税减半的政策,上海实施细则也在同日获得市政府通过,价格下跌了3%至5%,上海地方补贴政策与国家补贴政策重点略有不同,由于车辆残值很高,真正进入报废程序的黄标车不多,加之在小排量领域车型选择较少,会大大刺激二手车市。同时,但市场的实际情况是,由于监管力度不强原因。而原价在十几万元的二手轿车。具体原因在于,只要符合这两个补贴政策的规定要求、君威,车主可以分别申请,且在上海换购新车的、品牌4S店或是消费者对此都高度关注其实是违法行为是的。半途冒出这种规定侵害了消费者的利益,残酷无情。 而且补偿也很少,因为购买的时候,我的一辆才补偿5000元,并没有这样的限制按道理4月1日之前的有补贴,之后的没有补贴,没有出具体的补贴细则。有的车有,有的没有,你可以查一下补贴名录。提前报废老旧汽车、 黄标车 并换购新车的,补贴标准由元调整到元。前提是:换购新车。因为她是美籍的一个华人,所以美国只是录取了一个在中国读书的一个美国的学生而已你好,下面资料是网传的2015北京机动车保费补贴,不一定正确,具体你最好询问当地交警主管部门。 1、九座以下(含九座)非营运客车报废年限为15年,可以延缓报废;九座以上非营运客车报废年限为10年,可以延缓报废,最高不超过10年 2、旅游客车...汽车无牌照是属于黑车的,这种车辆无法享受汽车报废政策的。有牌照而是丢了,这应另当别论,先挂失再办报废即可 2014年起,全国将强制实行国四排放标准,所有排放不达标的的国二、国三车型,将不允许车辆上户,已经上户的车辆,不达标的将引导报...机动车强制性报废年限标准由公安部制定,一般是根据使用年限来确定的,特殊情况除外(比如因事故无法修复,车主主动要求报废等等),跟环保标准没有任何关系,地方政府无权干涉。 目前有的城市禁止国2标准的车迁入或限制行驶范围,只是为了解决...是的,残酷无情。 而且补偿也很少,我的一辆才补偿5000元。 其实是违法行为,因为购买的时候,并没有这样的限制。半途冒出这种规定侵害了消费者的利益。8月10日,国家推出的汽车报废更新补贴政策正式实施,上海实施细则也在同日获得市政府通过。消息一出,无论是二手车市尝品牌4S店或是消费者对此都高度关注。那么,这一政策对市场号召力究竟会有多大?姚琼 消费者:可享双重补贴 根据最新通过的《...按道理4月1日之前的有补贴,之后的没有补贴,没有出具体的补贴细则。日至日期间报废、拆解的,使用年限在7至9年的下列车型:总质量在12000kg以上的载货汽车及准牵引总质量12000kg以上的半挂牵引车;乘坐人数30人以上且车长9米以上的载客汽车,补贴标准为每车4000元。此外,使用年限在7至9年...
《机动车强制报废标准规定》取消了对私 家车最高15年的强制报废年限,第一次提出 了“引导报废”的概念,也就是达到一定的标准 后,不强制,但是提倡机动车主动报废。其 中,小、微型非营运载客汽车,比如说私家 车、公车。
私家车使用年限,很多人购买10年以上的二手车都非常担心过几年后汽车就到了报废年限,其实不然,汽车报废现已出了新的私家车使用年限规定。中华汽车网校小编给大家提供了一些私家车报废年限规定资料,供参考。有关问题的通知》(公交管20012号)精神。
2009年,为迎接世博会的召开,上海市有关部门专门出台《上海汽车报废补贴暂行办法》,在国家补贴的基础上,上海市政府又对报废车辆进行补贴,所以在国家补贴政策到期之前,上海车主报废旧车,可以获得上海及国家的双重补贴。
两个月,北京再添29858个示范应用新能源小客车申请个人。而2017年本市个人新能源车指标只剩下10672个。换句话说,4月摇号将用尽2017年本市所有个人新能源车指标,还会有1万多人提前预约2018年的个人新能源车指标。
受到补贴落地、普通指标额度有限等因素影响,今年北京新能源小客车指标申请持续火爆,热情踊跃。北京市小客车指标调控管理信息系统日前发布了截至2月8日24时的小客车指标申请数据,其中个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的约为42384个。频道推荐文章
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