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科鲁兹一档踩离合哐哐哐异响，一直未解，求助！
科鲁兹新车里程6700微坡路段挂档起步转速提升转（时而超2000转）"踩"离合器准备换档瞬间(就档转速达到踩离合器时还没有换档）异响发出源头似底盘发出分别几种异响响声分别有时哐哐哐（声）有时咔咔咔（声又似声）有时跨啦擦声响在汽车之家科鲁兹论坛以及百度贴吧都发现类似出现这种异响情况没有具体解决方案（其中个松油门慢点离合快点有效果但感觉治本）希望汽车之家各位手前辈汽车人才帮帮忙 在此胜感激 前前后后百度论坛寻求久...补充1档坡（坡度）踩离合时发出哐哐哐时咔咔咔时跨啦擦规律种异响2档转速转松油门怠速前行似底盘发出咔 ― 咔 ― 间断异响（贴主承认新手）3档踩离合时发出时哐哐哐时咔咔咔时跨啦擦感觉像齿轮间接触到分离没有及时通过离合器踩达到瞬间分开所发出声音&&
引用 xsr689zzh
20:43:05 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
21:49:34 | 来自
求解决方法！或是变速箱有什么问题的说？
引用 小kangkang
21:49:34 发表于 1楼 的内容：
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求解！来大神
引用 晋EK-20 21:50:35 发表于 2楼 的内容：
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21:53:48 | 来自
我是抬离合加油响
引用 bin4-09-20 21:53:48 发表于 3楼 的内容：
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22:00:07 | 来自
支持车友们，本人此帖长久等，希望尽快有份妥善答案，对日后有此问题车友尽一份帮助，希望黑大关注下，为科鲁兹好，为论坛更人气，久等论坛前辈帮助，在此十分感谢。
引用 xsr689zzh
22:00:07 发表于 4楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
引用 黑色肌肤男人
22:02:33 发表于 5楼 的内容：
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22:04:15 | 来自
我也是，这个声音让人郁闷，在人多的地方都有点不好意思，小面包都不会这样，还有就是一换二的（拨动挡杆）的时候发动机舱会发出明显的哐当声，有时二换三也会有，本人目前观察其他品牌手动挡貌似很少基本没有这样的异响
蓝天白云下的都是买菜车~
引用 白色小板车
22:04:15 发表于 6楼 的内容：
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22:07:27 | 来自
21:53:48 发表在 我是抬离合加油响抬离合加油响，我以前出现在二档，解决问题主要在发动机转速(小科车身重)，发动机转速足够切换到指定档位可避免出现加油格拉格拉声响。具体问题得详细专业汽车检查，给车友一个参考希望有帮助。
引用 xsr689zzh
22:07:27 发表于 7楼 的内容：
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22:08:13 | 来自
22:04:15 发表在 我也是，这个声音让人郁闷，在人多的地方都有点不好意思，小面包都不会这样，还有就是一换二的（拨动挡杆）的时候发动机舱会发出明显的哐当声，有时二换三也会有，本人目前观察其他品牌手动挡貌似很少基本没有这样的异响本人自认为不算老手，但绝对是熟手了
蓝天白云下的都是买菜车~
引用 白色小板车
22:08:13 发表于 8楼 的内容：
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22:17:32 | 来自
22:04:15 发表在 我也是，这个声音让人郁闷，在人多的地方都有点不好意思，小面包都不会这样，还有就是一换二的（拨动挡杆）的时候发动机舱会发出明显的哐当声，有时二换三也会有，本人目前观察其他品牌手动挡貌似很少基本没有这样的异响车友不要急，此问题解决了，我会在此帖做详细说明得。
引用 xsr689zzh
22:17:32 发表于 9楼 的内容：
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22:26:10 | 来自
22:08:13 发表在 本人自认为不算老手，但绝对是熟手了目前有一种方法暂且可解决，一档达到一定转速油门慢松，在要踩离合换二档一瞬间，松油门要比踩离合慢一点，这时一档踩离合换二档在无异响。
引用 xsr689zzh
22:26:10 发表于 10楼 的内容：
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22:41:44 | 来自
22:26:10 发表在 目前有一种方法暂且可解决，一档达到一定转速油门慢松，在要踩离合换二档一瞬间，松油门要比踩离合慢一点，这时一档踩离合换二档在无异响。我知道油离配好的够好基本可以避免，但这样开车对一个非老手来说有点累
蓝天白云下的都是买菜车~
引用 白色小板车
22:41:44 发表于 11楼 的内容：
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我也有，好烦
引用 CRUZE6
21:26:31 发表于 12楼 的内容：
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21:53:04 | 来自
我的也有这个问题，我都后悔没买自动挡了
热爱我的热爱!
21:53:04 发表于 13楼 的内容：
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1.一档换二档不能像别的车那样，一档起步就换二档。需要转速上来再换二档，完全可以解决，至于转速到多少，自己摸索。2.坡起的时候，确实车吭哧吭哧响，尤其坡越大越是，这个我也无解。。。
引用 80_稻草人
22:14:00 发表于 14楼 的内容：
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21:10:15 | 来自
我的车也有此问题，也是科鲁兹，车子三年6万公里。不仅哐哐响而且加油提不起速。求哪位大虾指点迷津，万分感激
引用 青海一周
21:10:15 发表于 15楼 的内容：
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20:59:56 | 来自
20:43:05 发表在 科鲁兹新车里程6700左右，微小下坡路段，挂一档起步，转速提升转（时而超2000转），"踩下"离合器准备换二档瞬间(就是一档转速达到踩下离合器时。还没有换二档）异响发出源头好似底盘发出分别是几种异响响声，分别是：有时是哐哐哐（三声）有时是咔咔咔（二声又似三声）有时是跨啦擦声响。在汽车之家科鲁兹论坛以及百度贴吧都发现类似出现得这种异响情况，没有具体解决方案（其中一个松油门慢点离合快点有效果但感觉不治本），希望汽车之家各位高手，前辈，汽车人才，帮帮忙 在此不胜感激 前前后后百度、论坛寻求很久...补充：1：一档上坡（坡度不是很大）踩下离合时发出哐哐哐、时咔咔咔、时跨啦擦、不规律三...我的也是这样，新车怎么办
引用 努力就会闪耀lan
20:59:56 发表于 16楼 的内容：
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21:53:04 发表在
我的也有这个问题，我都后悔没买自动挡了
自动档？自档档2年后坏模块的大把，修S你，手动问题去小店就几百搞定
引用 砰砰铃
21:23:26 发表于 17楼 的内容：
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首先恭喜你买到的是正品行货，只有正品行货才会出现此类问题呵解决1：离合器弹簧问题，可以180度弯腰趴下用按离合器，看是否是弹簧响，如果是打点黄油解决。2、如果是离合器压盘接触的声音，这个可以到小店，可能会弄好，虽然我没去检查和看过，应该就是那问题，也不是很大的问题啦
引用 砰砰铃
21:26:12 发表于 18楼 的内容：
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22:26:06 | 来自
同感，恭喜买到正品
引用 鹅妹VS熊哥
22:26:06 发表于 19楼 的内容：
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我的偶尔会有这种声音，不过都是出现在一档加油后立马松油门踩离合的时候出现的，出现的概率不高，解决办法就是松油门后不要立马踩下离合器，要稍微等个半秒钟然后一脚踩到底，不过我这个就是踩离合有这个声音，和挂不挂二档没关系，另外就是起步的时候松离合，半联动的时候不管加不加油门，都有那种哒哒哒的声音，试了下人家的车好像也有，这个估计是通病了，也不影响使用，无视了，另外就是脚放在离合器踏板上有那种抖动的感觉，转速越高抖动频率越快，试过另外一辆就很轻微，不过这个也不是什么问题，也无视了，但是朋友的雅力士虽说是日本车不过却没有显得那么粗糙，上面我说的问题都没有，并且机械匹配感觉很顺滑的，另外小科挡把有震动感，雅力士也没有，看来日本车真的是看得见摸得着的地方就做得比较好哇！最后我可不是日本车的托，纯粹主观感受，喷子勿扰！！！
引用 永拾我爱
00:30:40 发表于 20楼 的内容：
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雪佛兰科鲁兹空调不制冷故障维修
&&&&& 一辆行驶里程约5.5万km的雪佛兰科鲁兹轿车。驾驶员描述打开空调后，出风口吹出的风为自然风，没有制冷效果。
&&&&& 接车后，启动发动机，打开空调，确认驾驶员描述的故障现象。初步检查发现鼓风机工作，用手电筒照向压缩机电磁离合器部位，发现压缩机不工作，冷却风扇也不工作。
&&& 故障分析：翻阅维修手册结合工作经验，总结出启动空调压缩机必须满足以下条件：
&&& 1．电压介于9～18V之间；
&&& 2．发动机冷却液温度低于124c℃；
&&& 3．发动机转速大于600r/min ；
&&& 4．发动机转速小于5500r/min ；
&&& 5．空调高压侧压力在269～2929kPa间；
6．节气门位置小于100%；温度高于3℃；
&&&&& 7．发动机控制模块没有检测到扭矩负载过大；
&&&&& 8．发动机控制模块没有检测到怠速不良；
&&&&& 9．环境温度高于1℃。
&&& 故障诊断：使用歧管压力表组测试空调系统高低压压力均为600kPa，正常，排除了由于制冷剂少造成的空调不制冷的可能性。
&&& 使用诊断仪V30读取发动机控制模块及空调系统的故障码和相关（见图1）。
&&& 读取发动机控制模块故障码，具体操作为：选择车型，上海通用，V7.0版本，VIN码LSGPC52UXDF10****，自动扫描，进入发动机控制模块，1.6L（LDE），模块版本一Face MountedConnectors，自动，读取故障码为：P0532一空调压力传感器电路电压过低。
&&& 进入空调系统中没有发现故障码。
&&& 读取相应：发动机冷却液温度：38℃；空调要求信号：否；空调压缩机离合器继电器指令：关闭；空调压力传感器：0V；空调高端压力传感器：0kPa；空调停用一空调压力超出范围：是；发动机负荷：38%；发动机转速：936r/min；点火1信号：14.70V；环境温度（已过滤）：26℃；空调温度：24℃。
&&& 进入动作测试界面，进行空调压缩机离合器继电器动作测试，发现电磁离合器没有发出吸合的响声，说明电磁离合器没有工作，压缩机皮带轮只是在空转，压缩机并没有工作，空调系统自然不制冷。
&&& 电路分析：空调系统电路图见图2，分析压力传感器及电磁离合器电路：
&&& 压力传感器B1电路分析：B 1/2#线路为电源线路，B1/1＃线路为接地线，B1/3＃线路为信号线路。
&&& 空调压缩机离合器Q2电路分析：
&&&&& 控制电路：KR75控制开关继电器）&KR29/85# &KR29/86＃&X50A保险丝盒（发动机罩下）/X3/34＃&K20发动机控制模块）/X 1/4#；当压缩机工作条件符合时，K20/X1/4＃闭合，KR29继电器线圈通电，KR29触点闭合。
&&& 供电电路：B +&F62UA保险丝X50A/X2/73#&X2/21#&KR29/30#&KR29/87＃&X50A/X3/44＃&Q2/1＃一Q2/2#&接地。[1]&&&
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