4S店绝对不会告诉你的那些事：售后篇
买车只是个开始，车辆驶出4S店也并不代表销售过程的结束。4S店不会告诉你，他们的主要利润来源有一半以上是来自售后。过高的零整比，保险公司与4S店的暗中勾结，是导致售后费用虚高的重要诱因。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车11月5日报道 时间过得飞快，小明的车眼看就到首保了。这几千公里，小明一直牢记叔叔的教诲，转速不上三千，时速不上八十，一切都是那么的温柔。销售小张交待他的事，“首保是免费的。”小明只记住了这一句。其实小张还说了很多，比如首保需要携带哪些东西，以及需要注意些什么。首先是要带好保养手册和行驶证。记得每次保养都要让4S店在保养记录上盖章，写明保养项目和时间，这样能在车辆易手的时候方便下家看到车辆的保养记录。保养里程到底多少才算合理？“记得0公里的时候来首保。”销售小张说过。可是一般不都是5000公里一次保养吗？“国产车是这样的，但是首保要适当提前，因为长途运输和库存的原因。到顾客手中一般都经过了起码三个月的时间，尽管车辆没有行驶，机油也是在氧化的。建议根据出厂日期做第一次保养。”小张认真解释道。关于保养，4S店可能不会告诉你：第一，以保养手册为准，过于频繁没坏处，但没必要。现在在售的大部分要求行驶6个月或5000公里做第一次保养，先到为准。保养周期一般都在使用手册里有明确的说明，如果4S店单方面要求缩短保养周期，多半不用理会，因为虽然缩短保养周期对车来说没有坏处，但这只是4S店增加收入的方式。但是，对于生产日期过早的车，也就是库存车，需要适当提前首保。因为长期停驶的车辆，机油氧化严重，当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加。另外，用剩下的机油，顾客是可以带走的。因为你付了一瓶的钱呢！下次记得带来用哦。第二，机油并不是加得越多越好。首先你要对自己车辆的机油用量有一定的了解，并不是越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而导致烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。第三，空滤和空调滤的更换周期可根据用车环境的不同而调整。机油机滤属于的内循环，与外界环境隔绝。而空气滤清器和空调滤清器，则与外部环境息息相关。同样一台车，在空气质量好的地区开，和在漫天雾霾的地方开，空滤的污染程度完全不同。可以根据自己的实际情况酌情调整更换周期，但最好不要超过使用说明中标注的上限。亏本卖车 盈利主要靠售后一来二去，小明和小张也熟了，保养的间隙，小张向小明抱怨起卖车不挣钱这件事。小明照例不解，觉得小张一定又在忽悠。“一个人一辈子才买几辆车？都是一次性消费。”销售小张叹了口气，“我们主要还是靠售后来支撑运营的。所以售后非常重要，如果客人买完车不在你这里做售后了，对我们来说是比较亏的。”一般4S店都会赠送首保，主要是让顾客有机会体验一下店里的售后服务质量，所以一般来说首保的服务是绝对规范的，主要是为了建立信任感。关于利润，4S店不会告诉你：卖车并不是主要的利润来源。一家4S店，利润来源主要有如下几个方面：厂方返利销售任务返利。每个厂家略有差异，通常为售价的4%左右，再加上6%左右的激励措施（这部分并不是那么好拿的）。也就是说，一个4S店卖出一台指导价10万元的车，基本可以获得1万元左右的返利。可这是厂商指导价，如果4S店搞促销，优惠1.5万元，那么这台车就亏了5千。那么，这5千块钱，从哪里补回来呢？周边和售后。精品和周边周边，其实就是卖车的时候销售小张想方设法让小明掏钱加装的那些配件。4S店有原厂精品和自行采购的精品，利润通常在50%以上，因此一些4S店宁愿送“等值”周边配件，也不愿现金让利。例行保养保养，则是4S店盈利的重中之重。原因很简单，新车购买是一次性消费，第二次指不定是什么时候了，保养则是每隔一段时间就要去的，并且随着汽车销售数量的增加，保养的人数是叠加的。以一台车一年4次保养为例，每次保养如果平均花费1000元，一年就是4000元。这是收入，其中包括工时费和材料费，虽然都是明码标价，但成本却极不透明。而且，一些4S店会强调质必须在本店保养，否则车辆一旦出现故障，将不予理赔，这是说不过去的。保险理赔除了常规保养，4S店的另一块很重要的利润来源，则是保险理赔。小明的叔叔非常清楚这一点：“拿钣金喷漆来说，通常一台车的表面，被划分为前后保险杠、发动机仓盖、左右前叶子板、左右后叶子板、后备箱门、车顶、车门等部分，每个部分作为一个作业单位，分别收取材料和人工费用。而喷漆这种活儿，在路边的维修店只需要一两百块就搞定，到了4S店这里，一不小心就上千了。”虽然初为车主，但小明心里清楚，这些事通常都由保险公司负责处理。只不过，羊毛出在羊身上，归根到底，还是广大车主自己在为车损“分期付款”。“反正不用我出钱”“保费不用白不用”，正是这些心理，让车主并不去干涉4S店对包括零部件在内的定价，再加上零部件供应渠道的垄断，导致一台车的零整比高到离谱，一台车的零部件售价全部加起来，最多可以再买十台新车！二手车销售业内人士透露，目前二手车市场里超过70%的二手车源是从4S店流入。主要是店内的试驾车工作车，顾客置换车辆等，这也是经销商回笼资金的重要手段。毕竟，来自厂商的压力也是不小的。总之，这些年，大家都不容易。编辑总结：买车只是个开始，用车才是重点，车辆驶出4S店也并不代表销售过程的结束。对于并不怎么透明的保养成本，和“必须在4S店保养”这一不成文的约束，作为消费者的我们只能选择接受，认为4S店才是最可靠的保障。因此，零部件渠道垄断，零整比过高，汽车售后不断被质疑但却依然难以撼动。汽车修理厂的再度崛起，或许是打破这一畸形的利益链条的撬点。小明的故事就是这样。至于他的叔叔，江湖传言他已经亲耳听到了车后传来的警示音，谁知道呢。
本文来源：网易汽车
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不知道什么时候正确卖出股票？那你需要看看这篇文章
来源：雪球&&&
作者：佚名&&&
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　　你是否有高位套牢而亏损出局的经历？你是否有遭遇黑天鹅而股价大幅下跌的情况？ 你的帐户是否经常做过山车？ 这些是股市上经常发生的事。今天揭示一些道理给你。
　　股市获利，无非就是要让卖出价比买入价高，在高位卖出。从概率上讲，你通过选股基本面和技术分析要保证一定要大概率实现这个结局。
　　买入股票，有多种方法，逢低买入，突破盘整买入等。这个我前期的交易系统也有论述。买入通常被非常重视，所以多数人讲“买”股票，而不是“卖”股票。关于买入，买入股票，人们其实是受各种影响买入而不自知。其实多数人都是受微博、股吧、电视、朋友推荐等各种渠道的信息影响而买入。真正独立分析发现和买入股票的，只有少数专业投资者。
　　今天，特殊地谈一下卖股票。股票该卖出时，没有人提醒你。有时错过了最好时机，个别时候发生极大错误。尤其是有些股票，基本面发生了向坏的方向或者估值过高，抛售股票的利益资金离开了，而他们不但不会通过媒体提示大家，而且希望真相尽量晚点让普通投资者知道。这样呢，普通的投资者，是意识不到最佳的卖出时机。道理和卖出房子一样，开发商只会为让你买房做广告，至于何时该卖房子，不会有人提醒你。
　　从心理上讲，股票在上涨的时候，人们都有“再多涨一点就卖”的心理，下跌后又想等反弹，结果股票过了阶段最高点，快速往下走20个点以上，失去了最佳时机，非常被动。
　　下面，着重讲一下正常情况下的正确卖出时机。@Dean_丁丁 提示，我们一定要学习并形成这些正确的习惯。
　　1. 追高买入的股票。这种股票，绝对不应该长期持有。 买了价位不合适的股票，意识到以后应该快速退出。这种股票，一旦回落，可能至少是30%的跌幅。加上如果看错，可能1-2年内甚至更长期再也回不到这个价位。什么是追高？离近期最低价超过15%， 或者突破平台后超过10%以上，或者两个涨停板以后，都可以大致算是追高买入。我曾经在较高位置买过南玻A， 长信科技， 都有很大的触摸屏利好，但结局都是止损出局。
　　2. 买入后通过股票基本面分析发现前期的买入是个错误，或股票基本面突然发生大幅向坏的发展。后者的例子：比如日本核事故造成核电投资延误，2011年的东方电气；或业绩明显低于测算，如2014上半年的瑞普生物。这种情况，应该马上退出。不要过度期待反弹。因为股市的机会是很多的，而这些发生问题的股票，后市跌多少，不好预计，如果扭转了公司的主营业务，这些股票可能会持续下跌几个月。
　　3. 逢利好强行减仓。 这个是大家一定要养成的习惯。是老生常谈，但是多数人却没有意识到。
　　a) 一个股票到了相对高位，通常是有利好(比如业绩预增，或者产品热销)被一些内幕资提前知道而股价已经被推高。如果是突发行的利好，那么也会引起股价短时飙高。利好公布前后，利益资金已经开始筹划撤退。
　　b)当一个公司出现公开利好时，这时就要马上考虑是不是可能一个阶段高点。如果判断下来是的话，就要及时卖出或减仓。否则套在高位，苦酒自己喝。Lali在7月14日将同花顺卖出。天涯射手在7月24日将特锐德卖出。这些都是好例子，都是有利好消息公布。
　　c)如果同时满足这几个条件，就该考虑清仓：1. 公司的估值已经比较高。2.后期的超预期利好可能不多。3. 累计的获利盘资金非常明显。
　　d) 如果满足这些条件，不应急着了结：1. 公布的利好对公司的未来营收有大幅增长的潜力，是市场没有预计到的。2. 股价尚未明显上涨反应这些利好。如华录百纳4月8日复牌，股价两个涨停板，但是并购后公司的PE只有25倍，并且并购后股价还没有超过前期高点。这时，就可以适当继续持有，多享受一段利润。
　　e)如果你不在有利润时减仓，那么后市股市如果跌下来，你将没有资金来承接股价更有优势的股票。尤其是股市偶尔发生的突然下跌，你习惯性的逢高减持后，就可以开开心心地在低位承接。如果股市不跌下来，你至少已经有些利润了。
　　4.股票涨幅明显时。 之所以说明显，因为中短长线标准不一。小波动10%；中等波动30-50%；大波动50-100%。长线或牛股翻倍以上。大致这样考虑。逻辑解释：
　　a)有的时候，股票没有什么明显可以理解的原因，也会有一段明显的涨幅。这个，原因可能有多种：随指数上涨；所在行业受市场追捧；或者公司有潜在利好被内幕资金或公司员工知晓；或者，完全就是庄家的自弹自唱。
　　b)当股票明显上涨之后，获利的资金，包括内幕资金会逐渐卖出锁定利润。如果这时，你不卖出，可能会遭受阶段性的明显回撤。而如果这时你是买入，我不得不说，最笨的投资者就是在利好公布后，股价大幅上涨后，“发现”股票的长期价值而买入。这时买入，就是来替主力买单的。这种事情，有多年经验的投资者身上也会发生。毫无疑问，丁丁也犯过。
　　当然，我不是说所有的情况都该卖出，但是结合以上几条，我们才能客观的分析后市的措施。以上短短四条，却不是容易掌握的事。那么同时说一下人们不能正确卖出而需要克服的心理问题：
　　1. 再多涨一点就卖的心理。 这其实是一种贪婪，想卖在最高点的贪婪。 买在最低点，卖在最高点，这时常理上根本不可能的事。所以在股市上，见好就收的灵活心理，其实是非常难得的一种品质。在卖出时，只要评估下来，卖出理由非常明显，那么就应该高兴自己已经享受的涨幅。
　　2.卖后又涨了的懊悔心理。球友们需要锻炼自己。自己锁定利润后应该高兴。后面可以涨，也可以跌。如果这个自己把握不了，那么这就不是你可以赚的钱。
　　3. 卖后没有股票可买的心理。股市的机会永远存在，没有股票买，你也可以慢慢的再寻找机会。股市的机会总是很快出现，是太多，而不是太少。注意，你的现金永远是主力瞄准的目标。
责任编辑：lss
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综述：感谢你的回复。的确“萝卜青菜各有所爱”，关键是看你自己是否觉得值。
关于广本与1。8T动力的比较，我好象没有说过帕车一定要比广本2。3强，只是说与相当而已。是会有极短的停滞现象（其实我觉得并不明显），但是自动档的广本与手动档车相比就没有停滞现象吗？我在高速上与广本比试过，基本不分上下，最后比的是谁更不要命。我的帕车跑到180公里，脚下还有余量而且车很稳，但出于安全考虑，马上减速没再加油。广本的极速好象超不过190吧？！即便是在市内，广本也未必占得了什么便宜。个人观点，不好意思，
关于普桑和帕车加速性能之比，我觉得没有什么意义。帕车无论是否有涡轮，1档时全部很面，但只要上了二，三档，带T的车提速极快。我开的时候，在市内绿灯起步罕有对手，什么普桑，全不在话下。但是一过40公里，那些大车就全部超过去了，奥拓尽管怒吼仍不济事。A6也是一样，一档很肉，但之后加速会很快。跑高速时经常会有一些很牛X的普桑在快行道上以140以上的速度领跑，其实车里的感觉恐怕只有自己知道。
至于出租车的问题，现在北京满大街的捷达，出租车。可捷达和富康在车市不是照样卖得极火吗？有谁在街边见到富康，捷达就大喊“TAXI”截人家车的？北京人私人买车似乎捷达还是首选吧？！再说北京准备换型的是北汽即将与韩国合资生产的SONA。国外出租车还用奔驰，呢，这有什么关系。上海现在出租车主要是普桑和2000，提升了城市档次。可2000还是2000，仍然是性价比比较优秀的公务车。在北京，和2000早就是高档出租车和外国旅游散客的接待用车，抛除车本身优劣不谈，红旗还是红旗，2000还是2000，还是比桑捷富档次高吧？本来出租车就应该注重车的舒适程度，清洁程度和后备箱装载能力。安全性差，车内狭窄拥挤的车本来就不配做出租车。难道就中国人不配坐个象样一点的出租车吗？凭什么？象北京当初选夏历做主流出租车型，实在是胡闹。
说来说去，还是看各人需要什么样的车。帕萨特在欧美百分之九十以上是当纯家庭车用，和佳美也是家庭车，想做公务车最起码得丰田亚洲龙往上。但中国的国情所限，这些车全部变成了公私兼用。若干年前，老款捷达不还在很多城市做公务用车吗？中国的车价的确不合理，但就是这个现状。用心良苦，石头虾，大鸟等一班大虾一两年前就买了帕萨特，当时GLI的价钱恐怕比现在的1。8还贵，谁的钱不是自己的辛苦钱，但如果急需用车也就只好先买了。最近亚运村车市升温，就说明很多人挺不住了，毕竟等待的煎熬不好受。但如果有足够的耐心和坚强的神经，并且不急等车用，大可坦然待之，毕竟降价是车市的主旋律，时间或长或短，总是要降的，而且配置肯定会提高。2000年上半年我买奥拓的时候，10万元以下就只有夏历和奥拓两种，可现在在再看看，至少有几十种吧。奥拓都市贝贝当年60800元，现在新内饰加单的也不过50000元。等肯定是没错的，关键是要挺住。
网友 fmdzi 于
15:05:57 发表评论
谢谢那位朋友给我的回应和好言相劝，恭喜你成为1.8T的车主。有些事情也象买股票似的，到手的东西谁都不希望买了就跌价，你的1.8T我可不敢保证，毕竟那是在不成熟市场上购买的。参观人家新装修好的房子，总要装出很欣赏的样子，但对于你的1.8T我也无法夸它。
说1.8T动力优于2.3广本，我不知道怎么得出的结论，车的动力要看实践，好像1。8T反映迟钝已是大家的共识，既是你问JS, 1.8T跑得过普桑吗，JS也是支支吾吾的。我认为输出值之类的东西毕竟停留在文字和图表上。1.8毕竟是1.8,既使加涡轮增压，作为动力的补充也只能勉强2。0。
我想劝未来车主的是，24。9万真金白银（车拿到手要28万）去买现在配置的1。8T，绝对亏大了。公车买了可以花十几万去装修，你会干这事吗？
至于政府采购多，不减价，我看未必。好像团购的谈判幅度很大！这里就不便说了。1。8T在街上越来越来多了，会不会成为出租倒是我的担心。上海开始是普桑，后来是2000。北京肯定是没戏了，大切不能担此重任，2008年你开着1。8T在街头出现的时候，谁能保证外国人不会朝你招手，高喊：TAXI!
12:51:01回复(0)|支持(0)
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指导价：18.38-32.28万(待定)
市场价： 14.30-34.28万
类型：中型
保修：2年/6万公里
擅长领域：
解答问题：个
被提问：次阅读下列材料：（14分）材料一　两位陛下决定派我——克里斯托夫·哥伦布前往印度，以熟悉它的国土、人民和君王，了解他们的风俗习惯并带回如何能使他们归依我们神圣宗教的经验，但不走通常的东行陆路，而走向西的海路，这条路，据我们所知，迄今尚无人走过。――引自哥伦布《航海日志》材料二　我在1492年发现印度大陆以及大批岛屿……在此以后，我回到卡斯提贝尔觐见王上，而王上依据我的陈述，命令我进行第二次的航行以求新的发现，并在我所发现的土地上建立殖民地。主宰赐福，我在那绵延六百哩的小西班牙岛（指海地岛）上得以成功；我征服该岛并使它的居民纳贡。――引自《哥伦布遗嘱》材料三　陛下可以统治此间……人们可在这里获得黄金……但我以为陛下最好不采用掳掠的方式去取得黄金。如若采用公平交易的方式，则诽谤和诬蔑便可避免。如此，所有的黄金便会万无一失地源源进入陛下的财库中。——摘自《哥伦布致西班牙国王和王后书》(1503年)请回答：（1）材料一所述西班牙君主派哥伦布前往东方的目的是什么?（2分）从材料二、三看他们的目的又是什么? （4分）（2）哥伦布在新航路开辟有何重大发现和成就？（4分）（3）据以上材料，你如何认识材料三中的“公平交易”？（4分）
& 新航路的开辟知识点 & “阅读下列材料：（14分）材料一　两位陛下...”习题详情
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阅读下列材料：（14分）材料一　两位陛下决定派我——克里斯托夫·哥伦布前往印度，以熟悉它的国土、人民和君王，了解他们的风俗习惯并带回如何能使他们归依我们神圣宗教的经验，但不走通常的东行陆路，而走向西的海路，这条路，据我们所知，迄今尚无人走过。――引自哥伦布《航海日志》材料二　我在1492年发现印度大陆以及大批岛屿……在此以后，我回到卡斯提贝尔觐见王上，而王上依据我的陈述，命令我进行第二次的航行以求新的发现，并在我所发现的土地上建立殖民地。主宰赐福，我在那绵延六百哩的小西班牙岛（指海地岛）上得以成功；我征服该岛并使它的居民纳贡。――引自《哥伦布遗嘱》材料三　陛下可以统治此间……人们可在这里获得黄金……但我以为陛下最好不采用掳掠的方式去取得黄金。如若采用公平交易的方式，则诽谤和诬蔑便可避免。如此，所有的黄金便会万无一失地源源进入陛下的财库中。——摘自《哥伦布致西班牙国王和王后书》(1503年)请回答：（1）材料一所述西班牙君主派哥伦布前往东方的目的是什么?（2分）从材料二、三看他们的目的又是什么? （4分）（2）哥伦布在新航路开辟有何重大发现和成就？（4分）（3）据以上材料，你如何认识材料三中的“公平交易”？（4分）&
本题难度：一般
题型：解答题&|&来源：2014-福建省高一下学期期中考试历史试卷
分析与解答
揭秘难题真相，上天天练！
习题“阅读下列材料：（14分）材料一　两位陛下决定派我——克里斯托夫·哥伦布前往印度，以熟悉它的国土、人民和君王，了解他们的风俗习惯并带回如何能使他们归依我们神圣宗教的经验，但不走通常的东行陆路，而走向西的海路，这条...”的分析与解答如下所示：
本题考查了新航路的开辟及早期的殖民扩张。其中第一问主要考查新航路开辟的目的，要求学生能够从材料中分析新航路开辟的真实目的和哥伦布所标榜的目的；第二问要求学生回答新航路开辟的结果；第三问主要考查早期殖民扩张，要求学生够从新航路开辟的目的分析殖民扩张中的“公平交易”的含义。
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阅读下列材料：（14分）材料一　两位陛下决定派我——克里斯托夫·哥伦布前往印度，以熟悉它的国土、人民和君王，了解他们的风俗习惯并带回如何能使他们归依我们神圣宗教的经验，但不走通常的东行陆路，而走向西的...
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经过分析，习题“阅读下列材料：（14分）材料一　两位陛下决定派我——克里斯托夫·哥伦布前往印度，以熟悉它的国土、人民和君王，了解他们的风俗习惯并带回如何能使他们归依我们神圣宗教的经验，但不走通常的东行陆路，而走向西的海路，这条...”主要考察你对“新航路的开辟”
等考点的理解。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问网上课堂。
新航路的开辟
找提分点，上天天练！
与“阅读下列材料：（14分）材料一　两位陛下决定派我——克里斯托夫·哥伦布前往印度，以熟悉它的国土、人民和君王，了解他们的风俗习惯并带回如何能使他们归依我们神圣宗教的经验，但不走通常的东行陆路，而走向西的海路，这条...”相似的题目：
希腊音乐大师范吉利斯在电影《1492：征服天堂》插曲中写道：“征服了天堂的你，却征服不了黄金的欲望；执着的水手，却没有看到东方的黄金和香料。”“你”所指的是哪一位航海家迪亚士哥伦布达·伽马麦哲伦
西方某学者提出：“历史上的国际贸易大多数是奢侈品贸易，最著名、对世界历史影响最大的是香料贸易。”与文中所说的“香料贸易”有直接关系的史实是：丝绸之路新航路开辟世界市场最终形成战后资本主义经济体系的形成
斯塔夫里阿诺斯在《全球通史》中说：“那时的西欧是无可匹敌的，它拥有向外猛冲的推动力——宗教动力、思想骚动、经济活力、技术进步和有效动员人力物力的民族君主国。”作者评论的是&&&&新航路开辟的原因和条件启蒙运动的历史影响工业革命开展的社会基础殖民扩张的客观作用
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