冰箱冷藏室除霜车行使中冷机不除霜是什么原因？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-04 09:18 标签： 风冷冰箱除霜原理
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冷藏车知识
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　　人工扫霜：操作人员手拿清除工具直接在的表面上去除凝霜的方法称人工扫霜。一般只适用于冻结物冷藏库的墙和顶排管的除霜。冻结物冷藏间是长期存货的冷藏间，排管处于货物顶部或紧邻货物周边,如果采用热气融霜或电热融霜，霜的融化不但会使物品受潮，还会把物品黏结成块,并且,库温的回升还会损害食品的储藏品质，所以冻结物冷藏间的排管不宜采用“融”霜的办法除霜，水冲霜就更不容许。人工扫霜的特点是落霜不融化，在除霜过程中蒸发器也可照样正常工作，基本不影响库房温度的恒定，所以最适合于冻结物冷藏间的排管除霜。但融霜时人员要进入库内操作，工作条件较差,且要增加人员发热耗冷量和人工费用。　　人工除霜，也有一个人工费用和运行费用的平衡问题。由于各个冷冻厂储藏货物的品种不同，包装情况也不一样,排管的结霜速度相差很大，所以人工除霜的时间间隔只能根据各自的具体情况来确定，科学的做法是将霜层厚度给系统增加的运行电费和除霜人工费进行综合分析比较，从而定出一个合理经济的除霜周期。具体的分析思路是在一个合理的除霜周期内霜层热阻造成的额外运行费累积数正好等于一次除霜的人工费。　　乙二醇化霜：冷藏库采用热乙二醇化霜方式，利用排气产生的热量经过把乙二醇加热并保存到储存罐里，通过泵打入需要除霜的（、铝排管）蒸发器，同时关闭正常的供夜、回液阀。当蒸发器温度升高时，使蒸发器表面结霜层溶化或剥落；预采取的是热气融霜方式，它将压缩机排出的高压高温气体送入蒸发器去放热融霜，这种融霜方式经济可靠，维护管理方便，而且其投资和施工难度也不大。　　电热融霜：电热融霜是利用冷风机内排布的管对翅片加热使霜层融化。这种方法系统简单，操作也更方便，但是冷风机每平方换热面积约配到40~100W的电加热管，耗电量太大，对库温的波动影响也很大，不节能；融霜电加热管功率很大，加热管的质量不好或者使用时间久了，容易烧坏甚至引起火灾，电热融霜存在严重的安全隐患。　　水融霜：水冲霜是利用或喷水装置向蒸发器外表面喷水，使霜层被水的热量融化并冲掉的方法。水冲霜操作简单、时间短，是非常有效的除霜方法。在温度很低的冷库内，经过反复的冲霜，水温太低，会影响冲霜的效果；如果在设定的时间内没有把霜冲干净，在冷风机正常工作后，霜层可能会变成冰层，使下次冲霜更加困难。　　热工质融霜：热工质融霜是利用压缩机排出的具有较高温度的过热蒸气，经过油后，进入蒸发器中，将蒸发器暂时当成，利用热工质冷凝时所放出的热量，将蒸发器表面的霜层融化。同时蒸发器内原来积存的制冷剂和润滑油，借助热工质加压或者重力排入融霜排液桶或低压循环桶。热气除霜时，冷凝器的负荷减小，冷凝器的运行也可节省部分电能。 由此可见，热工质除霜是冷风机除霜最经济的一种方式。　　目前，桶泵供液系统因为增加很多附属设备，且附属设备增大，使投资成本增加，还只是在大型系统上应用。占市场多数的中、小冷库，利用氟利昂容易实现自动化控制的优势，采用直接膨胀供液加排液桶进行热氟除霜的很有推广价值。　　基本原理： 利用压缩机排出的热氟利昂蒸气，对冷风机进行加热除霜。除霜后的氟利昂液体排入排液桶，再加压使排液桶内的氟利昂供入供液管参与制冷。除霜时，排液流向和制冷循环时的方向一致。
关于 蒸发器 风机 的新闻
6.铝管一般不是无缝管道，由于微观的热胀冷缩，时间长了容易有泄露；
　　7.自身的换热效率较低，故前期投资较大；
　　8.蓄冷能力较风机比较有优势；
　　9.适合用于零下温度，否则有冷凝水产生，影响工作环境；
　　10.优势无需风扇，节能（风扇的功率，化霜功率）。
阳春三月，春风送暖。当您还沉浸在春日万物复苏的喜悦中时，夏天的脚步也越来越近了，与炎热作战怎能少了“格力空调”。
在氟利昴制冷空调系统中，当主机高于末端（蒸发器）时，蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管
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冷藏车除霜的方法
& & & &中国网：& 今天给大家介绍几种冷藏车除霜的方法：
& & & &停机融霜。即停止压缩机运转，打开厢体门，让厢体温度回升，待霜层自动融化后，再重新启动压缩机。
& & & &冲霜。将厢体中的货物搬出后，直接用温度较高的自来水冲洗蒸发器排管表面，使霜层溶解或脱落。除了结霜过厚会导致蒸发器传热效果不佳外，蒸发器表面因长期未清扫而积尘过厚，其传热效率也会明显下降。
& & & &热气融霜。热气融霜也是当今制冷业最广泛也是最有效地除霜方式。机组能通过驾驶室控制器直接连接电脑版，开启除霜电磁阀，将制冷压缩机排出的高温气体，经油分离器分油后引人蒸发器内，融化蒸发器外面的霜层。热工质气体放出热量后冷凝成液体，同蒸发器内原有的积油一道排人排液桶或低压循环储液中。
& & & &这种方法除霜效果好、时间短、劳动强度低。 特点在于结构简单，除霜更彻底，在制冷系统低压管路增加融霜温度传感器，并通过温控器设定好化霜结束时传感器的温度，从而准确的控制除霜时间及效果，即通过程序将除霜结束时间和除霜终止温度并列设置，避免了传感器出现故障时无法除霜或除霜效果满足不了要求，保证了厢体的制冷效果进而使车厢内的货物质量更有保证。&
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