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磷化电梯钢丝绳的生产与使用.pdf 4页
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磷化电梯钢丝绳的生产与使用
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--------------------------Page1------------------------------经验交流DOI：10．3969／j．issn．．0磷化电梯钢丝绳的生产与使用崔影(无锡通用钢绳有限公司，江苏无锡214196)摘要：磷化电梯钢丝绳制绳钢丝经锰系或锌锰系磷化液处理得到耐磨磷化层，使用磷化钢丝捻制电梯钢丝绳，磷化膜与润滑脂的复合作用，可同时达到耐磨、减摩和提高耐蚀能力的综合效果，延缓钢丝表面微动磨损损伤和锈蚀的发生，从而大幅度延长使用寿命。阐述了钢绳失效过程及延长其使用寿命的技术原理，介绍了磷化电梯钢丝绳的生产制造技术，并对磷化电梯钢丝绳的使用情况进行了分析。关键词：电梯；钢丝绳；疲劳；微动磨损；磷化；耐磨；减摩中图分类号：TU857文献标识码：A文章编号：(2015)04一Ol1O—O3TheProductionandUse0fPh0sphatizedElevator’SWireRopeCUIYing(Wu)i【UniversalSteelRopeCo．，Ltd．，Wuxi214196，China)Abstract：Wireropewithwear-resistantphosphatelayercanbeobtainedbymnagnaeseorzinc-manganesephosphatesolutiontreatment．Phosphatizedwirecanbeusedtotwisttheelevator’Swirerope．Combinedeffectsofphosphatecoatingwithgrease，makethewireropewithwear，frictionreductionandimprovinghteabilityofcorrosion．DelayingthewiresurfacedamagenadfrettingcorrosionOCCUl~andextendingtheservicelifeofthewireropegreatly．Boththefrictionfactorbetweenphosphatizedelevator’Swireropeandthetractionwheelsandthefailureregularityintheprocessofusingweremeasured．Thetractionforceandelevatoroperatingperformancewasverifiedthroughthetowertest．Ifmeettherequirements，itcanbeusedwidelyassoonaspossible．Keywords：elevator；steelwirerope；fatigue；frettingwear；phosphating；wearresistance；reducethefrictionfactor1钢绳失效过程及延长其使用寿命技术原理其优异。捻股涂油过程中润滑脂已经被加热而呈钢丝绳使用过程中造成其失效的主要原因是融化态，可以渗入到磷化膜的空隙之中，磷化膜微动疲劳，微动疲劳可以视作微动磨损与疲劳的的存在增加了润滑脂在钢丝表面的驻留量，润滑共同作用n。防护微动疲劳的技术措施必须能够阻脂可以将磷化膜的空隙予以封闭，防止钢丝表面断或者削弱钢丝之间相互摩擦所带来的微动磨与空气中的氧气直接接触，润滑脂与磷化膜的复损，即通过技术手段达到延缓、抑制制绳钢丝表合作用，达到使钢丝表面更加耐磨、减小钢丝间面微动磨损、防止钢丝快速氧化锈蚀、避免钢丝摩擦因数促进滑动减缓微动磨损的发生，并同时绳在使用过程中发生应力集中，减缓疲劳微裂纹提高钢丝耐氧化抗腐蚀能力的综合防护效果，从的萌生与扩展速率，从而提高钢丝绳综合质量水而有效抑制并延缓微动疲劳的发生，钢丝绳的使平并延长其使用寿命。用寿命得到大幅度延长口。磷化涂层钢丝绳专利技术，即对钢丝表面进2磷化电梯钢丝绳的生产制造行磷化处理得到制绳用磷化钢丝，然后使用磷化电梯钢丝绳是电梯的承载零件，其综合质量钢丝直接捻股或钢芯(钢丝磷化后不经过冷拉)，的高低对电梯运行的安全性、可靠性、经济性均优先使用锰系或锌锰系配方的磷化液，锰系磷化有重要且直接的影响。随着高速、超高速电梯在与钢丝基体结合强度高不易脱落，且耐磨效果尤高层建筑的大量使用，对曳引电梯钢丝绳提出了收稿日期：二二三羹--------------------------Page2------------------------------崔影：磷化电梯钢丝绳的生产与使用更高的质量要求，尤其是那些采用多绕挂绳方式选，只有确保得到15～30Tn2的重膜磷化，才能的悬
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锰系磷化涂层电梯钢丝绳是最先进制造技术？
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锰系磷化涂层电梯钢丝绳是最先进制造技术天哟？
【知识探讨】
锰系磷化涂层电梯钢丝绳非常耐磨损？
磷化涂层电梯钢丝绳，完全符合GB电梯用钢丝绳国家标准，而且非常耐磨，锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏，蜗轮蜗杆及活塞环表面也是锰系耐磨磷化涂层处理的。 中国...
电梯曳引钢带与锰系磷化涂层电梯钢丝绳优缺点？
电梯以钢丝绳或钢带承重与曳引驱动，广泛应用于高层建筑。 光面电梯钢丝绳的缺点是不耐磨且疲劳寿命低，对于摩擦驱动的曳引电梯而言，钢丝绳的耐磨能力是至关重要的，不耐磨就意味着使用寿命低，且安全性差。 曳引钢带，镀锌钢丝绳外层包覆聚氨...
10mm直径锰系磷化涂层电梯曳引钢丝绳一轴的长度是...
10mm直径锰系磷化涂层电梯曳引钢丝绳一轴的长度是多少？10毫米直径磷化...10毫米直径磷化涂层电梯钢丝绳，出厂钢丝绳是木轴包装，钢丝绳长度一般为米长度，2000米的比较多，8*19结构电梯绳1000米麻芯重量340公斤，1000米钢芯407公斤。 锰系磷化涂层电梯钢丝绳是专利产品，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍左...
锰系磷化涂层电梯钢丝绳全面取代光面电梯钢丝绳？
延长使用寿命是所有工业产品普遍追求的目标，电梯钢丝绳当然也是，使用寿命超长的产品取代使用寿命短的产品是必然的，这就是技术进步的具体体现。 磷化涂层钢丝绳是专利技术，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制...
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答：贵州钢绳股份是国内最大的钢丝绳企业，早年间由天津第一钢丝绳厂援建而成，据听说它们对磷化钢丝绳技术做了相关试验，还...
答：锰系磷化的主要作用，就是可以提高机体金属的耐磨、耐蚀性能，在机加工行业广泛应用，如汽车的钢制齿轮、蜗轮蜗杆等的表面处理，取得非常良好的应用效果 锰系磷化涂层钢丝绳，也是利用的磷化膜特性提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。从而抑制钢丝绳...
答：中国年产180万吨钢丝绳居世界第一，钢绳主要品种如下： 1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，...
答：三角股钢丝绳，生产难度大，生产效率极低，所以生产成本非常高，价格自然昂贵。锰系磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命超过三角股钢丝绳，而价格要低于三角股钢丝绳，当然可以代替三角股钢丝绳。 常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂...
答：卷扬机是常用起重设备，卷扬机应该采用锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，单位使用成本更低，提高生产率。 专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的...
答：本人认为可以使用锰系磷化涂层钢丝绳，磷化涂层钢丝绳是一项中国专利技术，优先采用锰系或者锌锰系磷化配方，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性均大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳...
答：三角股钢丝绳是钢丝绳之中的一个重要品种，其中包括高碳钢丝和少许低碳钢丝，三角股钢丝绳以使用寿命长著称，以矿山钢丝绳为主，捻制难度大，生产效率低。 磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳对比，只是增加了最后的耐磨磷...
答：当然可以的。 磷化涂层钢丝绳，是专利技术生产的，先把制绳钢丝磷化处理，优先采用锰系或锌锰系磷化液，这两种磷化液都属于耐磨磷化，可以大幅度提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性。 汽车变速箱钢制齿轮，就是锰系磷化处理的，可以保证齿轮十余年正常...
答：使用过钢丝绳的用户都知道，报废钢丝绳都会发生严重的磨损和锈蚀及断丝，磷化涂层可以提高金属表面的耐磨性和耐蚀性，汽车变速箱的钢制齿轮就是锰系磷化涂层处理的，同样，锰系磷化涂层也可以大幅度提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，从而大幅度提高...
答：煤矿斜井使用的钢丝绳，钢丝绳需要与地滚配合使用，钢丝绳越耐磨则使用寿命越长。 锰系磷化涂层钢丝绳，是专利技术生产的，制绳钢丝经过锰系磷化涂层处理，钢丝表面的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，可以有效防止磨损问题的发生，从而大幅度延长使用...
答：12mm直径，6*19W结构锰系磷化涂层钢丝绳，麻芯百米绳重53.1公斤，钢芯58.4公斤。 常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化...
答：锰系磷化液，主要成分就是马日夫盐，用于生产锰系磷化涂层制绳钢丝，达到提高耐磨性和耐蚀性的目的。 专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳钢丝耐磨磷化处理工序，钢丝表面磷化以...
答：目前，国内一些高端钢丝绳用户在使用进口钢丝绳，如港口集装箱装卸门机用钢丝绳，高速电梯钢丝绳，矿山用三角股钢丝绳等等，其价格是国产钢丝绳的3-5倍，主要从德国、英国、日本与韩国进口，用户需要使用寿命长的钢丝绳。 磷化涂层钢丝绳是中国...
答：吊车可以使用锰系磷化涂层多股阻旋转钢丝绳，如35*7结构或19*7结构，使用寿命超长，单位使用成本更低。 中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的...
答：锰系磷化膜不仅耐磨，还耐蚀。 还具有较强的硬度、承载力以及热稳定性。 还能减少摩擦力，延长工件使用寿命。
答：国内钢丝绳主要品种，依据实际使用工况进行选用： 1.磷化涂层钢丝绳（中国发明专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐蚀能力全面提升，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代...
答：海南岛紧邻大海，气候炎热潮湿，大气环境中使用的起重机，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，磷化涂层可以提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性。海水之中或船上建议使用热镀锌钢丝绳。 锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，...
答：对钢丝绳用户而言，性价比高是非常重要的。专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳，锰系磷化可以提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀，疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，最高的达到四倍，可以通过疲劳试验进行验证。已有多家企业购买了专利...
答：磨损和疲劳及锈蚀是造成钢丝绳失效的主要原因，解决磨损问题就可以延长使用寿命。 锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱的钢制齿轮表面就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮工作十余年不损坏。 中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采...
答：据听说它们已经做了相关试验，效果相当不错，还搞了一个什么“一种钢芯高速梯钢丝绳及其制备方法”，锰系磷化涂层钢丝绳情...
答：其一，磷化膜是磷酸盐与钢丝发生化学反应的产物，与钢丝基体结合牢固，锰系磷化膜本身即非常耐磨。 其二，磷化膜具有多孔性，可以增加润滑脂在钢丝表面的存储数量，提高润滑效果。 锰系磷化膜与润滑脂的共同作用，有效抑制微动磨损的发生，大幅...
答：多股阻旋转磷化涂层钢丝绳，如35＊7结构或19＊7结构，相邻层股绳采用相反的捻向，有良好的阻旋转效果，适合在各类吊车使用，如大型塔吊及汽车吊等等，防止钢丝绳互相缠绕。 专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝...
答：本人认同这种观点，磷化涂层钢丝绳是目前世界钢丝绳行业最先进技术，因为磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命最长，疲劳试验已经证明这一点，其单位使用成本也低于光面钢丝绳。 光面钢丝绳1834年开始生产，流程如下: 光面钢丝→捻股→合绳 磷化涂层钢丝绳201...
答：锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命最长，可以通过疲劳试验进行验证对比。一种结构的钢丝绳，购买不同厂家产品，在疲劳试验机做到断股，然后比较疲劳寿命，疲劳寿命最长的就是锰系磷化涂层钢丝绳，光面钢丝绳肯定被淘汰，个人观点，不一定正确，仅供参...
答：锰系磷化涂层钢丝绳，就是在光面钢丝绳基础上，增加了一道耐磨磷化处理工序。钢丝经过磷化处理，首先是钢丝的力学性能没有变化，就是磷化前后力学性能是一致的。另外，钢丝磷化处理以后，直径增大非常有限，磷化膜20克/平米，钢丝直径仅增大0.03...
答：锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝...
答：锰系磷化膜不仅耐磨，还耐蚀。 还具有较强的硬度、承载力以及热稳定性。 还能减少摩擦力，延长工件使用寿命。
答：磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技...
答：光面钢丝绳是指表面处理不镀锌，钢丝从6.5mm高线拉拔成细丝，先捻制成小股，然后小股捻制合成绳子。1834 年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳（光面钢丝绳），1939 年建立的天津市第一钢丝绳厂是我国第一家金属制品企业，截至目前，我国已...
答：54毫米直径锰系磷化涂层钢丝绳，以6＊36WS结构为例，1570MPa强度级，麻芯最低破断拉力1510千牛，钢芯最低破断拉力1630千牛，见GB 重要用途钢丝绳，仅供参考 购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前...
答：首先，钢丝绳的使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系，疲劳寿命越长则使用寿命越长。目前的疲劳试验已经证实，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，如果你拥有疲劳试验机，请亲自做疲劳寿命对比验证试验。 使用过钢丝绳的用户都知...
答：采油磕头机，可以使用锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命远远超越光面钢丝绳，试用一次就知道了。 钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂制造而成，钢丝受到拉应力作用会发生伸长变形，这是钢材性质决定的。当两根互相接触的钢丝变形不同步时，两根钢丝之间就会...
答：请参照GB/T钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。 磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，制绳钢丝经过锰系或锌锰系磷化涂层处理，钢丝表面...
答：曳引电梯是摩擦驱动的，要保证电梯使用的可靠性和安全性，曳引轮及电梯钢丝绳表面都必须耐磨损耐锈蚀。 部分电梯钢丝绳投入使用早期即出现断丝断股，可能造成原因很多，如电梯安装问题，钢丝绳位置不准确造成偏磨，多根钢丝绳张力差很大，承重受...
答：锰系磷化膜不仅耐磨，还耐蚀。还具有较强的硬度、承载力以及热稳定性。还能减少摩擦力，延长工件使用寿命。
答：锰系磷化涂层钢丝绳，绳芯有天然纤维绳芯、人工合成纤维绳芯和钢芯，其中的天然纤维芯又包括黄麻绳芯、剑麻绳芯和棉线绳芯。还有复合材料绳芯。 专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了...
答：锰系磷化涂层钢丝绳，经过锰系磷化处理，不易磨损且不易腐蚀，所以疲劳寿命长，已经疲劳试验验证。港口装卸集装箱，对钢丝绳质量要求比较高，使用进口钢丝绳的比较多，锰系磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命已经是进口钢丝绳的二倍左右，直径20-40毫米都...
答：26毫米直径钢丝绳百米绳重249 公斤，钢丝绳直径有一定公差，百米绳重也有一定波动。 常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀...
答：26毫米锰系磷化涂层钢丝绳，6＊19W结构，1570MPa强度级，麻芯，最低破断拉力350千牛。1770强度级钢芯最低破断拉力是426千牛。 常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂...
涂层钢丝绳,磷化涂层钢丝绳,锰系磷化涂层钢丝绳,磷化钢丝绳,锰系磷化涂层检测方法,磷化涂层,螺旋卸船机,桥式抓斗卸船机
联系方式：锰系磷化涂层钢丝绳的钢丝是什么材质？_科教百科 -【菜鸟试题解答网】
锰系磷化涂层钢丝绳的钢丝是什么材质？
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求教了利，锰系磷化涂层钢丝绳的钢丝是什么材质？谢谢哩！
【探讨交流】
锰系磷化涂层钢丝绳的主要性能指标有哪些？？
磷化涂层钢丝绳是一项专利技术，已经有多家企业获得授权合法生产这些产品，可以完全符合现行的国家标准和行业标准，如GB重要用途钢丝绳，GBT*2006一般用途钢丝绳，GB电梯用钢丝绳等等，主要性能指标有磷化膜种类、磷化膜
锰钢丝是什么材质的
就是钢号65Mn盘条拉拔而成的钢丝，可以制造弹簧，也可以制造锰系磷化涂层钢丝绳。
锰系磷化涂层钢丝绳的钢丝是什么材质？
锰系磷化涂层钢丝绳的制绳钢丝，以优质碳素结构钢为主，65-70号钢居多将盘条冷拉成钢丝，钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理以后捻制钢丝绳。也有使用不锈钢钢丝的，数量比较少。 常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝
锰系磷化涂层钢丝绳用磷化液主要成分有是什么？
磷化涂层钢丝绳，是为了提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳钢丝耐磨磷化处理工序，钢丝表面磷化以后的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝
锰系磷化涂层钢丝绳使用哪些原材料制造？
制造锰系磷化涂层钢丝绳，主要原材料有优质碳素结构钢盘条、绳芯（麻芯或钢芯）、润滑脂和锰系磷化液。 专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳钢丝耐磨磷化处理工序，钢丝表面磷化
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