互联网在如何重塑物流？
2014年，“互联网思维”一词已经被各大领域滥用，在各种吐槽面前，我认为看问题得一分为二的看，词语本无错，错在利用和应用者的心态和出发点。如果是拿去忽悠，那一定没有多大价值，且不长远；如果借这样的思维去跨界思考，并落地应用，那一定会对每个领域带来启发。笔者在物流领域扎根13年，同时将互联网与物流结合有4年。我曾经说过：越传统的行业，在互联网化的今天，越有商业机会。当然物流也不例外。一、必须关注到物流前端商业变迁过去10年电子商务的发展，将传统的中国物流推进快车道，今天京东、阿里等企业陆续在海外上市，物流成为其估值的重头戏。这也是为何刘强东自始至终都强调京东物流的核心价值，这也是为何马云会在阿里上市头一年（2013年）高调启动菜鸟物流平台的关键内因，物流对于大型平台电商企业有着不言而喻的战略价值。从另外一个角度来看，真正服务于电商的物流企业，反而缺乏对行业价值的认识。诸多物流企业的经营者的思路大部分处于被动服务角色，从运营中获取微薄的利润，这样的企业是典型的低头做事的思维，缺乏抬头看天商业视觉。先来看看2014年的行业变化吧：1、快递量的变化：当物流企业看全国包裹数量从2012年57亿到，2013年的92亿变迁，2014年可能超过120个亿的趋势时，只看到量的变化，没有注意物流前端商业的变化。2、物流需求的变迁：曾经诸多企业在服务于合同物流（B2B）的业务时，电商B2C物流需求来了；当物流企业全面争夺B2C物流需求时，O2O和C2B来了。面对京东、阿里、苏宁O2O的布局，面对海尔、小米C2B的趋势，顺丰、日日顺等企业早就开始布局这个市场了。传统的物流企业，你知道下一个服务的价值点了吗？特别是那些继续玩合同物流的企业。3、物流载体的变化：有关数据显示，2013年高速路货车的流量相对于上年降低了2-5%，半挂车销量降低了27%；而三通一达、顺丰等的流量增幅到50%-100%，顺丰的飞机达到34架（自有全货机达15架），德邦等零担企业的业务量递增40%左右。这一切基础数据可以看出整个物流业态的变迁。4、物流上游商业的变迁：2014年的商业已经从工业化思维升级到互联网思维。从供应链的角度看，2014年各大产业的供应链模式都面临新的变迁。传统的工业化思维是批量生产产品，从不同的渠道渗透末端消费者，渠道供应链是卖库存模式；而2014年的互联网商业已经从O2O的体验到C2B的定制化服务，传统的手机模式到C2B小米模式，传统的家电模式到海尔的互联网转型的DIY模式，传统的底特律汽车模式到硅谷的特斯拉生产汽车模式，这一切互联网化的产业，都将是C端驱动为核心，以信息替代库存，颠覆了传统的商业模式，当然随之而来的是物流服务模式的变革。新型的互联网商业，带动的是个性化的定制消费+O2O的体验，这将催生小批量、多批次、高频率的物流服务需求，B2B的物流服务一定会落寞，随之而来的是快递、零担的需求递增，要打造这样的物流服务体系，一定是平台化物流企业的春天。所以，物流上游商业因互联网思维而加速发展，物流企业若还不快速转型和创新，市场的淘汰是无情的。二、互联网思维给物流行业带来的商机那么物流互联网化究竟会有哪些商机呢？1、物流平台互联网化我曾经盘点过中国物流的十大平台，包括零担物流平台、公路港平台、快递平台、最后一公里平台、物流园区平台、物流运力资源平台、物流人脉商业平台...从不同的角度解析未来平台化发展的商业价值，其实这些平台永远不是孤立的，叠加在一起就构成了中国物流的商业生态。中国物流的平台化企业2014年已经初具规模，但平台化的商业业态还尚未成型，物流平台企业的商业模式还比较传统，如何转型经营思维？物流平台应该思考阿里巴巴模式、小米模式、360模式：1）物流平台企业应该学习阿里巴巴生态模式，不赚取上下游的钱，从平台角度延伸出数据、金融、流量、营销等商业价值，其实物流平台交易的资金池是足够大的，大数据的价值也明显，阿里巴巴的平台思维帮助诸多想利用互联网创业的创业者实现梦想，同样物流平台也会带动更多的中小物流企业来实现创业。2）物流平台企业应该学习小米模式，主流产品手机并不赚钱，代工而且是外包富士康，备件和增值服务是其主要的盈利渠道。同样，物流平台应该是上游下游整合的模式，自己的主流商品或服务不赚钱，延伸出来的服务是获利的重要方式。3）物流平台企业应该学习360模式，那就是免费模式，当年金山、瑞星、卡巴斯基打得火热的时，360的免费模式推出，让整个杀毒市场颠覆性的变革，今天还有那家杀毒软件卖钱的，这种颠覆性的思维，可以吸收大量的用户，从而带来另一种商业升级。2014年的今天，陆续有企业推出互联网车队、互联网整合物流园区、互联网的物流交易平台、以及美国打车软件Uber开始应用到物流领域，这一切都是互联网模式融入到传统物流的商业模式，蕴含这重要的商业潜力。【小结】互联网是开放的、无边际的、无时空约束的，物流平台一定要以开放的思维玩创新。当技术无法再次升级或者不容易推动物流行业升级创新的时候，商业模式的变革就是最佳的机会。利用互联网企业的经营思维渗透物流，这里的商业价值将呈几何级裂变。2、物流业为什么不能有粉丝经济？今年3月，在成都和增益快递总经理杨华深度交流的时候，大家有一个共鸣，当今的物流企业是抱着金饭碗讨饭吃。如何理解？物流企业作为乙方，通过提供物流服务获取微薄的利润，其实物流作为商业通路，拥有重大的营销和数据价值。这是互联网时代唯一能面对客户的群体，在保证信息安全的前提下，这里蕴含这重大的大数据分析和精准营销的价值，物流行业积累粉丝的价值远远超出常人所意料。以快递来说，2013年全国快递包裹数量92亿，中国的网购人群超过4亿，这4亿网名的地理位置、购物频率、购物喜好都可以通过物流角度去分析和挖掘。物流行业的粉丝经济的玩法：1）整合物流用户的粉丝经济，通过微信或APP提供给顾客查询追踪服务，最终获取用户的信息，实现精准营销，这个方面顺丰、百世物流做得很不错，而且积累了大量的使用快递用户的粉丝，获得良好的体验的同时汇集了大量的用户人群。将快递C端用户（会员）与电商平台平台整合，这是典型的顺丰速运+顺丰优选模式。2）新营销功能，物流末端数据将孵化出新的营销功能，曾经与陕西落地配企业黄马甲高层交流的时候，他们定义末端的落地配不仅仅做好物流，也是营销也是其中要的工作。与成都知名物流企业蚂蚁物流董事长李浪交流的时候，李董说蚂蚁通过搬家为切入口渗透每一个小区、每一个家庭，通过物流为渠道成功推进目录式营销，掌握每个社区的人群的大数据，蚂蚁的从物流角度获利并不是看好的，但通过物流延伸整个供应链，推动试销体验、推动商贸这是其中大的战略。3）ToB的粉丝经济，多说粉丝经济是toC的服务，其实toB的粉丝经济一样的有潜力，如果企业能够整合各大甲方（物流需求方）的需求和关注点，帮助家访打造一个为甲方高层服务的有价值的平台，这将带来很大的客户粘度。5月我在给大田物流集团培训提到这个思维，大田的高层很受启发。4）最大的物流行业粉丝平台，本想把这个环节省略的，因为打造全国最大的物流行业的粉丝平台，正是本人所在的企业的商业秘密。所有物流行业的商业合作都是由人决策的，不同层次的物流人的商业需求差异很大，细分不同人群的需求，本质上就是一种粉丝经济的服务，面对72万的物流人的需求（截至日）有着重大的商业的价值，在这里就不必细说了。【小结】物流是面对C端用户的重要一环，要跳出传统物流的思维去思考粉丝经济的价值，或许有一天，正的送快递都免费了，那将是对物流行业的又一次革命。这个大家不要奇怪，互联网思维重要的一点就是免费经济。3、信息扁平化，促进行业供求和运营监控的平台化互联网特别是移动互联网快速发展带来的价值，就是将商业沟通、交易变得越来越轻松、便捷、高效、安全，电子商务发展到今天，大家都能亲自体会到。当互联网和移动互联网融入到物流行业，将会带来哪些革命呢？1）货主与承运方的交易将越来越扁平化，当然革掉信息中介黄牛的命，还不是一时半会，因为新一代的货运车场黄牛，他们也在互联网化。不管怎么样信息通路打通，对行业健康发展一定起到良好的促进着用。2014年第一个将打车模式融入到物流的“路歌车场”就是很重要的一个例子，他将是2014年物流行业互联网化的重要标杆。2）监控管理越来越可视化，5月汇通天下的G7平台推出，这将是实现物流运营数据的实施可视化监控，让一线的信息与后台的监控彻底扁平化。3）公路港、物流园区平台化的整合，也将促进信息扁平化的发展的重要手段。4）物流人才供求的扁平化，中国物流行业唯一的新媒体平台的物流指闻，5月启动了一项免费的服务，就是帮助企业向72万人发布行业招聘信息，通过微博、微信同步覆盖全行业，坚持一个月下来，成功帮助几十家企业找到40多位行业优秀人才，互联网的思维彻底将物流行业的供求信息扁平化，这只是第一个尝试。【小结】物流商业信息的扁平化，这对行业来说一定是行业趋势，同时一定会伤及传统模式的利益，正所谓新商业的出现正是对旧商业的颠覆，不破不立。4、众筹模式，对物流行业发展带来新的思维将互联网领域的众筹模式应用到物流行业——不管是资本的众筹还是资源的众筹，都会带来很大的想象空间。1）资本的众筹，大家可以想到互联网领域的3W咖啡模式，是典型的用互联网思维众筹业界大佬，形成的一个商业平台。其实物流行业的平台思维完全可以参考3W咖啡模式，这对物流行业资本、资源整合带来很大的想象空间。前台表象整合的是资本，后台整合的是资源，最后整合的是商业。2）运力整合，这个低级点的玩法就是属于快递、零担的加盟模式，新的社会化运力整合就是今年快速兴起，因为外行不懂物流行业的潜规则，而快速被“灭掉”的“人人快递”。模式本无错，错在经营的思维和商业策略。众筹的运力整合会给当前的物流行业带来巨大商机，有的在观望，有的已经在尝试，行业发展的新长征路上，一定会有很多血和泪的。【小结】众筹模式在国外已经不是新鲜事，在国内市场，特别是在物流行业，拥有巨大的尝试空间，值得探索。5、物流新营销、物流新媒体迎来新商机在5月份一位物流企业的高管给我吐槽，说现在的物流越来越不好做了，客户要求越来越挑剔，运营难度越来越大，向我取经。我反问道，你了解你的客户吗？你了解你的客户的需求及困惑吗？你是否引导你的客户，客户是否在你的粉丝群里？是否是你的忠实粉丝？物流行业的营销方式将面临新的变革，基于互联网思维的营销将变革传统物流营销模式，互联网营销人杜子建曾经说过："内容驱动产品"的时代已经全面到来，尤其是移动互联网领域，一个优秀的总编足抵100个优秀的销售代表。物流业的营销思路必须面临新的转型，谁手上掌握了物流行业最有影响力、最有价值的粉丝群体，谁将是最大的营销平台。同时营销方式也必须采用互联网的思维，体验式、互动式、案例式成为主流趋势。【小结】互联网思维推动了物流新营销的变迁，当你的思维跟不上客户的思维的时候，你的营销注定要失败，新时代的物流营销，一定要从思维上赛过客户，这样你才能把握商机。三、未来的物流互联网化的结果是怎样的？读完前面的文字后，很多朋友都会问，未来的物流互联网后，整个行业会变成争议的业态？因此这里很有必要简单的对前面的描述进行整合梳理。未来的物流互联网化将是：1、免费经济经济的出现；2、扁平化信息通路将彻底打通；3、粉丝经济和流量思维将成为下一个盈利点，而不是通过物流运营盈利；4、社会化营销和大数据驱动的精准营销将是未来物流营销的主流趋势，得粉丝者得天下；5、商业模式的变化，将是驾驭在技术创新基础上的新的创新；6、众筹的思维、平台的思维、跨界整合的思维将为物流行业带来新的商业价值。本文作者：黄刚（微博@黄刚-物流与供应链）为中国供应链联盟理事、中国物流与采购联合会物流信息化专家、汉森世纪供应链总经理。本文首发物流业最大微信平台《物流指闻》：wuliuzhiwen
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未来面前，你我还都是孩子，还不去下载 猛嗅创新！
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物流企业,只需提高配送速度,优化资源配置,降低物流成本,就能生存.要说,免费,我觉得不太靠谱.物流企业,即使手握客户的各种信息,它怎么去变现呢;如果像京东那样,物流自建,成本极高,收益又慢.电商价格战,本就残酷,再加上一个免费的物流,京东得承受多大的成本压力,还有多大利润空间都难讲.
物流业不能全套互联网做法，涉及道路资源类的产业，有其独特的个性，随着国内各城区对于物流货车以及高速半挂的控制，再加上用户对物流业的安全，便捷，个人化等需求，但这又与物流的成本会不断增加相悖论，物流业只有选择利用社会化资源来逐步降低成本，比如顺丰与京东的实体店，实为O2O铺垫，更也是为了能够将物流的成本能够优化，另外，用户的需求其实很广泛，物流对于TO B的市场一直都有粘性，也是其不断吸纳资源的好途径，互联网运作能够运作的物流端，也是其体验端的改造，如何便捷，安全，个性化，而对于其核心的道路资源的稀缺，实际不会有更好的突破，但唯一可以肯定的是，通过物流业不断累积的数据，将其道路资源的分配更加优化，对于日后的物流参与更多的商业形态打下基础，也能将数据与电商或是其他行业相对接，这样的物流生态才是完善的生态
就拿时下流行的营销术语串通说了一遍，第一次看完好高大上，看完第二遍不知道说啥，看完第三遍还是不知道在说啥
可能水平太低了 默默关掉网页
有点小米的赶脚。物流行业归根结底是点对点的，文章中分析的精准化营销赞一个。
:小米不需要去管加工过程质量，但物流 你就得面对一个个活生生的司机，一台台奔跑在一条条路上的车辆，还有一天天变化多样的天气，服务你控制不住，再精准的营销又有什么用。
:小米不需要去管加工过程质量，但物流 你就得面对一个个活生生的司机，一台台奔跑在一条条路上的车辆，还有一天天变化多样的天气，服务你控制不住，再精准的营销又有什么用。
物流领域的粉丝经济靠谱吗？不能带来永久的利益就不会出现忠实的“粉丝”
O2O,资源整合减少中间环节，物流可以做到免费，实际意义上赚的就不是物流的钱了，物流行业成为了真正的服务行业，而免费服务所带来的是另外一个市场的活跃。。。是不是可以这样理解？我看行！
众筹 小米 免费
这是新闻热词盘点吗 更有效率才是目前的基本吧 这些有点远了 目前行业的水平完全没到您说的这种地步
“物流业为什么不能有粉丝经济？”这句非常赞同！君不见，见顺丰如见效率和放心。这个就是粉丝效应，累积需要时间，沉淀更需要时间。当你看到一个叼着烟，穿着人字拖，顺带吃着早餐的快递员；和一个穿着统一制服，带着专业装备，有着整个流程的顺丰er；其中是有个质的区别的。
写得真好。
能告诉我 中间那一坨 是个什么东西吗
让物流平台化，对此，我只想说，请让专业的人去做他们擅长的事情吧
一切互联网化的产业，都将是C端驱动为核心，以信息替代库存，颠覆了传统的商业模式，当然随之而来的是物流服务模式的变革。
物流企业要想增加盈利，只有向上下游进展，垂直一体化，做大规模，提高效率。
物流行业只有向上下衍生才能创造价值。毕竟服务不是产品 很难标准化
免费经济经济的出现
进来以前，以为再说顺丰快递。。。
天下没有免费的午餐，你没利用价值也不会有人免费给你服务。很讨厌啥精准营销，天天短信、电话的，说过没需求，隔段时间一个电话，还有些培训过头的，电话不接，隔三差五还经常来个问候短信，实在是无语。
我有篇文章推出电商流量将来可皓免费的观点，被骂了！今你推出物流免费的观点，会不讨骂？哈哈，个人觉得这点可深入讨论下其可能性深度！物流末端配送行业格局未来发展终极思考
[ 亿欧导读 ]
为何所有快递，包括纯线上电商都趋之若鹜直沉终端？①得终端者得天下；②可以遇见的未来，腾讯、百度必定参战！终端布局最大的两个不确定性：①淘系的单量总体在增长，份额实际是逐渐下降的；②百度的入局。
这绝非简单的派送终端之战，涉及几乎，所有线上电商，中段运输，仓储，派送，终端O2O太多行业，事态发展迅速，笔者所有结论，看法均通过客观媒体的公开信息做逻辑推演，以期给各关联方一些有价值的参考，而笔者认为这是一篇极具商业及战略价值的行业思考文章。
日菜鸟驿站推“裹裹”，驿站称：“菜鸟终端杀器，物流APP“裹裹”上线，欲借移动端一统快递入口”，虽然童文红女士觉得消费者应该属于大家的，但“裹裹”的功能稍加研究你会发现太强大了，将通过快递包裹打通淘系平台线上到客户收寄终端，可牢固绑定高频网购用户。而所有配套快递公司移动端，及曾经的类似快递100等所有的第三方快递信息交互式移动端都瞬间被摧毁。
日，，也既布局收寄和终端用户的交互场景。
日阿里集团战略大手笔投资圆通，再早些时候投资入股汇通。
2013年圆通、申通、中通、韵达2.5亿成立蜂网，而今年蜂网平台显示顺丰也已经加入。
日，“镭科技”发布信息：“菜鸟驿站宣布，百世汇通，圆通将先期加入菜鸟驿站，向社会开放其末端代办点为公共自提点，年底目标10000网点，而中国邮政也曾4月底向社会开放5000邮政自提点，作为菜鸟驿站为网购用户提供包裹代收服务。
不仅仅如此，过去两年间，以京东为代表的电商持续发力终端自配送和终端派送网络铺设如京东自提柜，京东派，以及各种发动社会资源的合作派送点。海尔旗下日日顺，苏宁易购，国美，一号店，唯品会，亚马逊等等都不例外。
请深刻理解这一趋势，为何所有快递，
1）得终端者得天下，未来的商业模式主流是C2B，终端客户的面对面，至少更近客户的服务能产生客户认同感或粘性，也才能保证线上的销售，所以线上所有电商必定全力以赴布局，而快递公司之间，本身也存在揽件竞争，自然看中终端，而因为包裹量持续高增长，所有快递公司都面临终端派送瓶颈，谁能率先解决，谁能占据更多话语权是不争的事实。所以电商、快递必定会在终端争夺话语权上发生激战。
2）可以遇见的未来，腾讯、百度必定参战！（这一结论是媒体首次披露的观点），这个认识是深刻和极具前瞻性的！如果你认同未来主流商业模式是C2B，请注意，通过线下应用场景这么多智能设备的人机交互和面对面服务将产生强用户粘性，再导入自己的线上平台，这样的模式除了交易之外，还天然具有社交属性，而且可以有所有线上互联网的所有功能属性！阿里已经走在了前面，腾讯，和百度认识这一点是早晚的问题！他们怎么参与？很简单，参股或收购线下终端各类三方或平台公司！我们只需要用一年的时间窗口来验证这个问题。
To&be,&or&not&to&be:&that&is&the&question——Shakespeare
这一次是关乎企业生死，企业领袖的荣誉，也关乎未来！
大企业家顺丰王卫看到了这些，所以奋起对抗，并很有胸怀的联合中通、申通、及韵达。（丰巢揽件宣传和特意用了申通，这些细节是让人动容的），然而就如我之前明确不看好嘿客，现在也不是那么看好丰巢，但这一点不重要，正如他自己在最新快递杂志专访中提到“我是一个危机意识很重的人，为什么去拼一些创新的东西？最主要是因为，我们意识到未来会有风险。不是说等到穷的时候，再去考虑变，在还有本钱，还可以任性的时候，就是要去试错，去尝试，在这个过程里面，10样东西里有一样成功了，可能这就是规避未来风险的重要业务。”我高度认同和钦佩这种思考和行动！
现实非常残酷，除了电商，物流，快递公司在全力以赴布局抢占终端之外，在可以遇见的未来，腾讯，百度必然参战。而与此同时，各类第三方企业正在通过不同端口做终端的布局，比如三泰电子这种纯第三方的快递+社区金融及生活服务+商城模式，还有方正科技以智慧城市，星网锐捷以物联网为切入口，当然也包括递易智能这种专注技术以细分市场为切入点的，还有全时科技以技术为主导偏产品销售的公司，还有社区服务为主做切入的纯人工方式的收货宝为代表的企业.....所有这些企业都在以非常艰难的各自擅长的领域和方向在末端努力。
而大家看到的表象仅仅是顺丰和菜鸟驿站的竞争，这只是表象。但再一次提及企业家王卫，敢于直面如此复杂激烈的战局，让我猛然记起一个电影《勇敢的心》中华莱士的一段演讲：Fight&and&you&may&die,&run&and&you'll&live.&At&least&a&while.&And&dying&in&your&beds&many&years&from&now,&would&you&be&willing&to&trade&all&the&days&from&this&day&to&that&for&one&chance,&just&one&chance&to&come&back&here&and&tell&our&enemies&that&they&may&take&our&lives,&but&they'll&never&take&our&freedom？
关于终端布局的结局的一些思考
1.如果你还在质疑终端包裹快递派送未来所带来的C2B的流量价值和意义，在这个领域你不会有机会。
2.终端第三方及各类区域，细分的第三方将为成为这个行业的主导。
3.电商自建有优势，他有天然的甲方货源，短板也非常明显，铺设具有强烈排他性和网点铺设受极大局限性，只能是主流城市的主要核心街区，它最终只能是自我补充和完善，无法成为第三方平台，价值大打折扣。
4.快递公司或联合体，他有天然包裹快递派送优势，但仍然是带有标签，而且各家快递公司即便形成联合体，内部利益平衡和协调需要旷日持久的时间，效率反而受到极大限制。
5.以菜鸟驿站这样的，挟带货源，轻应用的全生态链条布局终端的方式也异常艰难，一方面终端第三方是一个新行业，涉及O2O，各个区域和领域都有大批量的创业者，他们表面接受实质上抵触，快递公司也因为货源依赖而不得不接受，这无论如何都不像是一个自然的商业行为。笔者分析，尤其像百世汇通这种IT技术非常优秀的快递内心更会憋屈，根据阿里巴巴集团马云先生在各种场合的演讲，我感觉这样一个布局虽然符合阿里商业文化，但未必会获得企业家内心的认同及符合企业家的商业理念。可以想象一个场景，如果所有的合作伙伴都怀着人在屋檐下，不得不低头的心情，和你同床异梦会是怎样的纠结和尴尬。
终端布局最大的两个不确定性
1.淘系毫无疑问的是当今世界第一大电商，而且拥有支付、交易、各类保障完备的产业链，生态链形式的行业王者。但按照过去三年客观数据看，京东、苏宁、亚马逊、唯品会、1号店等在不断分流，以及更多如飞牛网这样的电商的崛起，在未来至少还会涌现100家垂直的类似顺丰优选这样的细分电商。淘系的单量总体在增长，份额实际是逐渐下降的。
这之中最大的不确定来自微信，也就是微商的发展，实际上腾讯已经在紧锣密鼓推动当中，在支付、交易、仓储匹配、物流运输等等方面在尝试。一旦微商崛起，目前的淘系单量逐渐下滑将变成陡然猛烈下滑的局面。
2.百度的入局。笔者已经罗列了相关条件和分析，也可查阅笔者之前文章。未来C2B会成为主流商业模式，而地面节点产生的人流转化到第三方收发平台上形成线上流量之后，除了快递包裹等的功能，这些线上流量可以被用于移动互联网的任何功能。这是趋势性的，也将是颠覆性的！这种分析和观点，从未见诸报端，本刊是首发！所以百度入局是迟早的事，而其实这些线上大平台已经在用他们自己的方式步步向下沉，比如参与UBER，比如百度地图，比如百度外卖！只不过还仍然在下沉的过程中。而最终下沉到末端，直面用户是趋势，是一定会来的。这些有流量，资金，技术，资源的大公司的参与会让终端配送结局更波澜起伏！
笔者的期待
&在可期的未来，是不是会产生一家公司，能够集合终端智能柜以及人工站点的第三方平台，专注于末端派送，和末端部分用户的揽收，只帮助快递公司解决他们的末端痛点，以及电商末端配送难，而不去抢占C端用户，并保护他们的隐私，只专注专业解决最后一公里瓶颈，这是一个极具挑战的想法。
所有的物流人，您应该感谢这个时代！即便你没有参与，至少你身在其中！
最后再次说抱歉，太多的信息和思考，希望和同行朋友分享，而篇幅所限，又因创艰难创业中，时间所限，一个半小时一次成文，表述不足，表达不全等等恳请谅解。
本文作者邹建华，亿欧专栏作者，递易智能CEO、百米汇联合创始人，微信号：diyibox；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。
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小程序-亿欧plus黄刚：未来3年中国电商物流平台的变革和发展趋势
腾讯大辽网讯 10月31日，沈阳市电子商务协会成立大会暨沈阳电子商务发展高峰论坛在沈阳绿城喜来登举办。“沈阳市电子商务协会”正式揭牌，标志着沈阳首个以“市场主导、自主运作、搭建平台、资源整合”为宗旨的电子商务行业精英合作平台的成立。中国供应链联盟理事、中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任黄刚中国供应链联盟理事、中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任黄刚预测，未来三年电商平台的变革将包括电商行业下乡化的普及、电商间的竞争向全产业链化发展、和实体产业将以“实网”和“虚网”相结合的扁平化模式发展。互联网将改变所有商业模式，越传统的领域，在互联网花点时间就越有商机。以下为文字实录：尊敬的各位东北的企业家、各位政府以及相关关注和关爱电子商务的人士，互联网发展催生了很多的商机，今天在东北地区探讨电子商务的发展和未来的趋势。因为互联网发展的很快，我们不能预计五年到十年，看三年就足够了。三年电商会发展到什么趋势？因为这三个月，我每个月都来一次沈阳，我记得8月份的时候，我先到沈阳，再到葫芦岛，葫芦岛泳装的电商大会，当时我跟葫芦岛的杨市长聊了很多，互联网带动了很多商业机会，第二次来到五爱购，五爱购的潘总请我过来，我也把传统零售如何和O2O结合起来做了深度的交流。今天在沈阳的电子商务大会成立之日，有幸在这里分享，一起洞察未来的趋势，如果大家是我的粉丝或者在微博上关注我，都知道我最前端的帖子讲的都是今天相关的话题，转发了几千次，谈的是未来三年电商物流平台的变革和发展趋势。
在今天解读之前，我大概会花一段时间，来和大家看看最近一段时间行业的发展格局和趋势，从这个趋势来引出接下来行业的动态和发展的价值点和商机点。
如果大家在9月19日关注互联网、关注电商，应该知道整个互联网把中国推到了全球，阿里巴巴的上市。当然，我当时也在阿里巴巴，阿里当时请我过去。其实这个趋势已经过去了，2014年阿里也好、京东也好、聚美也好，上市以后，中国的电子商务进入一个新的拐点，也就是传统的B2C模式已经成型，大的寡头已经出来了，下面还有哪些商机呢？同时电商会驱动我们下一步什么样的商机呢？这是大家关注的话题，就是阿里巴巴上市之后下一步的动向是什么呢？阿里会投资什么？会整合什么？中国电商的商机在哪儿？今天我们来共同探讨和关注这个话题。
第一个话题，10月29日淘宝的农村计划启动了，马云投资100亿，建1000个县级市场，投资10万个农村基站，覆盖全国三分之一的县。其实我们知道，中国的互联网人群，中国人口14亿，互联网人群，网购人群4亿，还有10亿没有达到网购的人群，而这10亿在哪里？一线城市的网络购已经OK了，最重要的是在二、三线城市和农村市场，随着农民工回村，城镇市场是一个大的爆点，爆点不仅仅是工业品下乡的电商，也有农产品进城的双向协同的模式，这才引爆了阿里大面积注重和关注县域经济发展的趋势，这是阿里巴巴上市过后马云在推动的一个重要策略。当然，由于农村人口的巨大和趋势，占全国70%、GDP50%，这等于再造一个阿里巴巴。所以，在国内阿里巴巴的布局，一定是走进去，走到农村的市场。接着是走出去，阿里巴巴上市之后，在美国要收购大量公司，在整个产业链的布局上，他是走进去和走出去的两个战略，这是整个阿里巴巴在上市过后的动作。这个动作里面，我们看到淘宝的服务站里面，每个村级服务站建立起来。所以，农村如果买东西全部互联网化，这是一个大的趋势，包括农民一系列的家庭需求，当然这不仅仅是阿里巴巴，包括海尔，包括乐视电视也在涉足这个领域，所以这个市场足够大、商机足够多。
第二个话题，这是今天早上出来的消息，我每次演讲拿出的信息都是最新、最热的。今天早上内部出来的消息是阿里巴巴2亿收购五洲在线的仓储系统，而且这个系统只用一年，明年就报废掉，他的目的是什么？是跟维品会做竞争，维品会现在升值是非常快的，阿里其实在每个业务板块都有对应的竞争对手。天猫跟维品会竞争、天猫跟一号店竞争，整个天猫平台跟京东竞争。所以，阿里的全部布局是产业链的竞争。
第三个话题，10月15日，亚马逊启动快递计划，其实是为了打造O2O的平台，接下来会全面涉足物流，作为全球的互联网公司也开始涉足物流。所以，物流在所有互联网和电商里面的价值和重要性是大家有目共睹的。我们看到，京东开始下沉二、三线城市，山东所有二、三线城市全部可以在京东上买它的3C和配套产品，这是京东沉下去的一个大的战略。
第四个话题，京东内部爆料的信息，京东在成都已经把物流启动到搬家公司，别小看这个搬家公司，我们传统的送快递，跟客户打交道的时间只有15分钟，顶多15分钟，但是搬家能够跟客户交流3小时、4小时，他家里面所有的消费、他的经济基础全部摸得到，这里融合着大量的大数据的价值，如果你把每家用户的消费数据和消费帐户掌握在自己手里，接下来的促销和精准营销是一个很大的价值。所以，通过物流渗透到电子商务的末端，抓住整个商业的数据，这是所有电商的一个大的格局。当然，其实今年中国邮政也发生了全面的变革，我们刚才看到点上协会里面也有邮政，邮政的云仓平台已经启动了，这是今年9月份在全国铺开了。
第五个话题，德邦等等都在全部拥抱互联网，一周之前我跟物流界大佬见面聊的时候，他们也在拥抱这个数据。
接下来一个最新的数据，2014年中国的快递数据达到130亿，我们看看在2006年是10亿，今年是要达到130亿，这个数量翻了10倍。从10月20日看，在十天之前，今天已经过了100亿了，我们在年底还有“双11”，包括“双12”，整个的130亿飙升，去年是92亿，前年是57亿，整个交易额带动了全面的发展，今年快递爆发周期是104天，这就是整个电商带动了行业热点的变革。
我们看另外一个动作。作为民营快递巨头，顺丰开始布局“嘿客”，顺丰下一步是打造物流里面的百货公司，也就是打造进入社区的O2O的平台，这个平台是虚实结合的，因为它有线下最快一张物流网，线索上从末端的用户打通到基地，这就是新型的互联网模式下的产业发展模式。在整个布局里面，在5月份启动，今年大概布局3000家，投资超过50亿，这是一个大的商机，50亿的钱，接下来可能是下一步顺丰的发展，它开始是以服装、五金家电为核心，因为这是电商的主流产品，而且是消费者比较热衷的产品，是能够进入社区的主打产品。
我们看到物流也被互联网化了，这不是APP，这是微信，通过微信中端能够查到你周边所有卡车的运输状况，也就是通过微信终端，可以通过发货位置和始发地、目的地以及你需要车辆的数据，可以全程追踪、查询资源，这就是移动互联网改变了物流行业。而且你看，一下可以搜到60多万辆车，这种模式背后就是打车模式融入物流，这里有巨大的市场。而且，我们现在看，在2014年所有的资本，基本上没有人投电商，所有的B2B电商都转型了，没有单独做B2B或者B2C的，而更多的是做平台类型的电商，就连当当网这样的小电商都在做开放平台。所以，我们在想，整个互联网催生了全行业的变化。
刚才我们说了，阿里巴巴的这些动作，其实很多幕后的动作大家都不知道，2013年开始，阿里巴巴开始整合上游的工厂，为什么我要在这儿讲？这对五爱或者对整个东北的传统零售都有很大的趋势，它整合工厂的目的是消灭中间渠道，如果中间渠道被他消灭之后，跨过你，传统市场是面临很大危机的，而且这个整合市场，未来阿里是要打造C2C的模式，从厂家直接到末端，直接销向市场，如果传统的企业不拥抱互联网，下一步被淘汰的一定是你，是通过扁平化渠道，后台通过菜鸟、邮政、日日顺等渠道实现，整个格局越来越清晰。所以，我们看到下一步的趋势这样走的话，把末端整合的话，现在大部分整合末端经济，除了阿里巴巴以外，还有顺丰，顺丰正在整合东北大面积的基地，这个基地整合以后，会形成快速物流，而且没有库存结构。其实，电子商务最终的核心在供应链运营。我们看到阿里巴巴在纳斯达克上线的时候，核心就是物流，我跟同行交流的时候，菜鸟也是马云亲自指导的，我们交流的时候，他们很明确，其实整个阿里巴巴上肢是很健全的，但是腿是有问题的，因为上肢是发展了十几年的阿里巴巴，但是下面的物流才发展一年，现在物流跟其他在做，其实就是借助别人的拐杖来做，所以这就是为什么马云要大面积投资物流，而且这个物流是不计成本的投资，就像刚才说的2亿买一个仓储系统，而且明年就要报废了。所以，今年和明年阿里会大面积整合物流。
我们再看，这是阿里巴巴今年推出的，典型的产业链的整合，我们没有想到我们吃的鱼，我们买的鱼和虾，都是鲜虾在等我在捕捞，我捕捞以后卖库存，未来经济推动卖的是需求，不管是海尔也好、小米也好，在C2C的快速物流服务下。我当时到瑞安市场，他们非常希望有这样的模式，这张图片显示的船1个多亿，夏天在东海或者渤海，冬天在南海，他们沿着海边捕捞，周围有100多艘捕渔船，这是一个加工船，所有商品在网上预售，24小时就可以打捞到你的手上，先进行预售，船上有数据，所有订单发送到船上，船上进行捕捞，捕捞以后经过两小时加工，一条快船运到大陆，再实现空运，效果就是十几个小时从销售、预售到最后送到家里，在厦门附近捕捞，最后到收获只有十几个小时，这种毛虾是24小时之内吃到是最新鲜的。所以，现在的消费者是不缺钱的，但是他缺少享受好的体验、买到好的产品，吃的是个性、吃的是健康、吃的是安全，在这种情况下会带动新型农业或者其他产业体的发展。未来的发展模式是C2B的快速物流模式打通。所以，谁做快物流，谁就有商机。当然，中间就没有渠道了，渠道全部被信息化带动了。所以，我们东北如果还在做传统的电子商务，你们需要思考一下，如果不主动革命，那就被别人革命，这是一个必然的趋势。
再看中国制造业典型的代表。我们看，现在我们讨论中国的交易，有联想、海尔、华为，这几家中国民族制造业确实值得我们尊重，华为现在确实卖得很好，而且走到中东和欧洲，全面铺得很开。但是，华为的魅族7也是推出新兴模式，海尔在去年开始大面积推C2B的模式，所有的家电开始定制化，我的渠道不卖库存，我预售，我会保证你在五到七天送到手上，然后形成一个快速的物流服务，他把大海尔拆分成2000多个小海尔，形成扁平化销售，所以整个供应链的组织机构发生了很大变革。当然，后面加了实网和虚网，所谓实网是物流这张网，所谓的虚网是交易和线上，等一下我有一张图片是介绍海尔日日顺的图片，这应该是对大家最有启发的图片。
海尔为什么铺展实网和虚网？大家看到最右侧的数据，一、二级城市社区覆盖了320座城市，县级覆盖了2800多个，乡镇级覆盖了1700多个，我要说明一点，为什么海尔很重视家电到村、到乡的概念，未来的电子商务的入口是有三张屏决定的，一张屏是手机端，一张屏是PC端，最后一张屏是智能电视端。我们知道，农村市场的核心，大爷、大妈们看电视的时间比较多，而中国的电视经历了五个发展阶段：第一，黑白电视；第二，彩色电视；第三，直角电视；第四，液晶电视；第五，智能电视。而且，智能电视即将进入免费时代，只要你是我的会员，安装我的终端，我就免费送给你电视，送电视的目的，不是说电视值多少钱，是把所有预装的软件、所有购物软件都装进去。商业模式变革要有新型的玩法，我们的电子商务是卖商品，实际上商品不赚钱，会倒来流量，从而产生经济。
我们再看360怎么把金上革掉，360当时也是免费的，所以互联网的入口会引发很大的价值。海尔在做农村或者乡级服务站，是在农村这样大的市场，一旦农村市场被它占有，所有家具的互联网化都会经过它这里。所以，为什么我要讲农村？因为东北偏向于二线城市，其实这里会有很多商机在里面，如果我们控制，做足了入口，你们会抓住很8大的商业市场。
我们看不光是我们国家，沃尔玛也全部在拥抱新型的玩法，沃尔玛作为世界零售巨头，2014年沃尔玛全面推出O2O，把1万家门店转化为配送中心，未来的商超卖场里面，一半做体验中心，一半做物流。所以，未来的零售一定是O2O相结合，而且跟亚马逊对薄，买完以后直接可以移动支付，最近苹果也在推进移动支付，可能苹果会跟支付宝合作。所以，接下来金融支撑也在入口。所以，沃尔玛不仅把原来的门店转化为配送中心，它做了更多的O2O的移动互联的融合。其实，沃尔玛在今年3月份还有一个动作，就是启动了便利店计划，整个大沃尔玛从来没有做便利店的，这是3月份在美国做的，当然这也是互联网经济，粉丝第一时间提供给我的信息，因为我自己微博50多万全不是物流和点上领域的人，它是把传统的杂货店和快餐服务融合在一起，这种服务本质上是抓住客户群、抓住体验，把社区打通。所以，沃尔玛也在因势而变，这是不得不变的一个趋势，当然这种变的趋势，会衍生出很多的商业机会，其实这个商业机会不仅仅是沃尔玛，我们说物流里面的大佬也在拥抱这个商机，大家很少见到顺丰的老板，他其实很低调，从来不露面。下面这张图是顺丰内部的战略，大家如果拍了，只能存在手机，不要外传。顺丰要做物流领域的百货公司，在整个格局上面，快递只是它很小很小的一部分，如果说顺丰是一家快递公司，未来顺丰会是物流领域的百货公司，我们看到它的门店是打通到快递员工端，然后是顺丰的便利店，优选支付，以及海外网络，以及“嘿客”的布局，整个“嘿客”的布局是很大的战略。所以，整个顺丰未来是从快递延伸到商业。我在这里跟大家多说一句，在未来五年过后，快递的量要面临下滑，为什么？很多人都不知道，未来的快递有两个趋势，快递的业务量达到峰值以后要下滑，因为现在的快递多半是B2C或者B2B的电商出来的，未来是直接打通到终端，不需要快递，中间走的是云端，而且货物的流通是需要预售出去的，所以未来的快递量在五年以后是要下滑。未来的快递要进入免费的时代，商业模式抓住末端人群的大数据的价值，所以会衍生出来金融服务或者其他服务，而快递一个单只有十几块钱，其实可以做到免费，一单快递免费的话，对我们物流会带来很大的冲击，可能会面临革命。我了解沈阳的很多物流企业，其实大部分还没有变革，因为我在沈阳有过线下粉丝活动，我们聊了很多信息，其实我们知道，快递一个是未来要下滑，第二个是整个架构要走免费趋势。
这张图片大家可能会笑，其实很有意思，叫做“未来的最后一公里之争”，是所有商业的核心，我们讲一定是“社区经济+社群经济”，社群就是网络里面的社群，比如妈妈人群、孕妇人群，她们有这种社群经济，有购物需求，有体验需求，社区经济是线下社区，未来商业核心是两个人群，一个是60后大妈，一个是90后家庭主妇，这两个人群掌握了所有家庭的消费支配权。所以，你如果抓住了60后大妈和90后家庭主妇这两个女性人群，你就抓住了未来商业的核心，因为60后大妈是五年过后线下的主流人群。我告诉大家，顺丰让60后大妈作为“嘿客”的加盟伙伴，让她来带动这类人群，抓出这个人群的画像，而且60后大妈有一个特征，喜欢占便宜，而且自然而然就带来了流量和口碑，这是必然的趋势。90后家庭主妇，她是一个消费主体，而且会控制新型主体。所有的电商都在抓校园人群，特别是大学，如果你抓住了校园人群，不一定所有用户都在你那里，很多大学里面在京东买书的人，还会在京东买3C产品。所以，用户的体验之争是很重要的。
我们可以看出，一个是90后的代表，一个是60后大妈的代表，现在显示的这两张图片已经形成鲜明的对比，90后带动60后玩儿互联网，是一个发展趋势。
这是昨天的图片，这是顺丰和大米合作的新闻发布会，所有的模式都是现在没有播种的时候就预售大米，根据预售的量来做产业基地的整合。所以，未来的大米不是卖库存，我在还没有播种的时候就卖，已经预售出去了，农民保证生产就行了，而且大米需要品牌化，这是打通的。所以，互联网信息会带动新型发展，这是每天在我们面前发生的实实在在的事儿，如果你还没有意识到，还没重视到，可能下一个商机你就会错过。当然，这里不仅大米，东北的很多市场也可以做基地的整合，打通，其实未来的电子商务玩的就是供应链，玩的就是整个商业的核心。
我们看传统产业和互联网。大家看这张图片，左右两个人，马云跟王健林打赌，中间的是雷军和董明珠打赌，从这种打赌就可以看出整个商业模式的发展趋势，雷军说在五年以后要超过格力，而且小米是才做了三、四年的公司，是新型的玩法。小米的模式，核心是玩儿的供应链，供应链的本质是产生零库存的模式，电子商务的模式走的是低成本的，零售越来越便宜，我们原来的广告其实不需要了，只要你有粉丝，粉丝自然而然会带来营销，我们跟小米聊天的时候，小米是抓住了屌丝，说白了，这帮人群也想用高端的、品牌的智能机。我们说传统的模式，你在迪信通、国美做促销，线下的模式花了5万、10万，结果是多少？所以，抓住新型互联网入口的机会。其实小米的商业模式很简单，营销在品牌，核心是抓住用户，用户参与分销，最后把产品做到极致，我就不细说了。
当然，京东在“双11”之前全面启动了“亚洲一号”，“亚洲一号”的布局是把全国的“亚洲一号”布局，包括沈阳，是把全自动的仓库融入到这个里面。当然，刘强东在上市之后提出甘蔗理论，未来京东可能要做京东品牌的汽车，它把品牌融入到前端的整合是必然的趋势。当然，不仅是京东，物流领域也有甘蔗理论，把园区和物流相整合，这里有很多大的商机，如果玩物流的朋友，可以私下交流。当然，整个互联网不仅仅发生了电子商务的变革，会把整个大的范围发生变革，包括我们说的传媒手机，包括打车模式、餐饮，下一个就是物流的机会。所以，今天我是代表物流人来看电子商务，因为我在物流工作了十四年，而且整个产业发展初期就是全面推动电商物流。
这张图片我稍微跟大家说一下。这张图片对五爱购有很大的启发，因为这是海尔日日顺最新的模式，这个模式是把门店延伸到末端，我们所有的零售都要延伸到末端，末端上面走线上，用户自动DIY导购，然后整合品牌基地，形成下面快速的物流平台，最后输送到用户，O2O不是卖商品，很多人认为O2O是卖商品，O2O卖商品是绝对的误区，O2O是做体验，做整个的商业体验，C2B的模式是体验过后的供应链模式，这才是核心。所以，一个闭环的供应链，这是日日顺目前推动的，也是张瑞敏的布局，你的天网在哪儿？地网在哪儿？这就是阿里提倡的天网和地网相结合。这是上游的订单和线下平台打通，体现大数据的价值，这是整个的核心。当然，通过物流平台也会分为五大核心：园区、公路钢、云端，包括最后一公里，最后一公里是社区经济的核心，刚才说了大妈经济和90后经济，当然中国物流最大的平台是我手里面的。所以，我们也在玩儿其他的商业。所有的品牌离不开数据和移动互联，这是两个必然的趋势。
未来的趋势，工业时代的供应链和互联网时代的供应链发生了时代的变革，东北老工业基地和东北零售都要注意这个趋势，而且互联网时代是用用户来驱动，工业时代卖的是实物，互联网时代卖的是信息和需求，库存被代替了。工业时代的产品以批发和生产为核心，互联网时代是以个性化定制和DIY为主。工业时代的生产是集中生产或相对集中生产，而互联网时代的制造是在云端，整合的云端制造是绝对柔性，大数据结合起来。工业时代的组织是跨机构的组织，新型的时代是扁平化的组织。所以，所有的企业一定要扁平化，这是必然的趋势。
从物流模式大家也可以看出，工业时代大部分以合同物流为主，物流发展有三个阶段，第一阶段，1993年合同物流全面升级，第二阶段，2003年到2006年B2C电商起来，第三阶段2013年到2014年O2O和C2B的新型物流。接下来是快运的发展时代，互联网时代的园区要全部转化为运转和枢纽，如果我们做线下平台，我们也要从运转枢纽里面去考虑，对于订单的模式，工业时代是集中式订单，互联网时代是多批次、少批量下达的模式，这是一个瞬间化的订单模式，而且是集中下单。为什么现在很多爆款做的很火热？这就是集中式订单。工业时代的信息是上下游的对接，互联网时代是所有信息全程格式，我知道每个订单的执行全部是在互联网，这是一个必然的趋势。工业时代的数据是在渠道，互联网的数据是在社区和社群。
未来基于电子商务服务的智能供应链公共运营平台，从农村到城市，从节点到终端，联动厂家。比如五爱购，打造这个平台是核心。所以，如果大家有兴趣，可以回去细细琢磨一下，未来的模式将是扁平化的单品。
互联网改变了哪些行业？零售+互联网=电商，金融+互联网=互联网金融，品牌+代工模式+互联网=小米模式，传统制造+互联网=海尔新模式，汽车+互联网=特斯拉模式，其实物流供应链的平台模式也出来了，越传统的领域，在互联网花点时间就越有商机。
2014年是重要的变革和拐点之年，第一是思维的变革，第二是商业模式的创新，这两个是主导整个产业发展的核心。
所以，今天我说了这么多，今天有一位老总跟我说，说东北很传统，我说越传统的地方就越有商机，都发展好了，今天开会也没有什么商机了。今天的东北，有这样一个现状，我觉得刚好是拥抱下一个变化的拐点，如果我们现在不动，等明年阿里巴巴大面积渗透到传统行业的时候，我们的时机就没了。
我的演讲到此结束，谢谢大家。
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[责任编辑：wyblackliu]
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