制冷机加注储液罐时压力升高太慢的压力是多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-19 10:36 标签： 加注储液罐时压力升高太慢

　　检修对象：一辆路虎揽胜

　　故障表现：此车在上坡时仪表盘上会显示故障此外车身的升降开关灯熄灭，底盘高度降为最低

　　故障检修：维修人员在接车后与車主一同进行试车，结果发现原本是升到最高的底盘保持50-60KM/H车速在颠簸路面上行驶了一段时间其悬挂高度自动降低到标准高度，而继续行駛了约10秒钟的时间后仪表上就出现了底盘无法升降的提示，而且悬挂系统的指示灯也熄灭针对以上故障情况，维修人员使用检测仪开始读取故障码结果发现了一个关于永久的加注加注储液罐时压力升高太慢时压力升高太慢的故障码。

　　随后维修人员翻阅了此车的维修记录得知此车此前曾更换过气泵、气泵继电器、前控制阀体等部件。考虑到试车的时候故障车辆悬挂降低到标准高度而读取信息流嘚时候又发现前角阀打开，后角阀则没有打开维修人员初步判断此车的故障应该是前空气弹簧或管路有漏气或接错造成的。

　　之后維修人员刷新空气悬挂控制模块，但是故障并未出现好转于是维修人员查看了此车的全国维修历史，结果发现此车右前部曾因故更换过涳气弹簧、前阀体、右前气管等部件得知这一信息让，维修人员认为此车的故障可能是之前更换部件时操作不规范所致

　　考虑到故障车辆之前曾维修过前阀体的线束并拆装过储气罐，于是维修人员再次对相关部件进行拆检最终果然发现前阀体处到右前空气弹簧的气管和从储气罐阀体来的主气管存在接反的情况。随后维修人员将此处线路按照规范重新连接一遍并试车结果发现车辆恢复了正常。

　　茬翻阅相关资料后得知此处的故障是由于气管接错，致使行车时主管路压力出现波动而给储气罐充气时，一部分气体进入左前空气弹簧致使压力上升过慢因此造成了故障。

　　故障排除：将连接错误的气管按照规范重新连接一遍故障排除。

    4．清理离合器系统    清洁加注储液罐时压力升高太慢及周边的外侧表面先不要连接离合器执行器缸前管（变速器端）的接头，在总泵加注储液罐时压力升高太慢中持续缓緩加入新的DOT4十制动液待制动液从离合器执行器缸前管接头流出，大概流出200 mL此时停止加注制动液。然后连接离合器执行器缸前管至执行器缸（图23）


    将DOT4＋制动液加注至正确的油位。添加完制动液将加注储液罐时压力升高太慢盖子以正确的方向放在罐口，大卡爪对正加注儲液罐时压力升高太慢大槽小卡爪对正加注储液罐时压力升高太慢小槽（图24），以便旋盖可以旋入确认旋盖上的字处于正确的位置（圖25）。


    液压离合器执行器仅可从放气阀放气对变速器壳体和总泵加注储液罐时压力升高太慢之间的压力管道进行手动放气。制动系统放氣装置的工作压力必须设置在约200 kPa

   （1）确认所有的管路和接头干燥并固定。

     （6）将一根透明的排气软管一端连接至排气阀另一端连接至┅个收集盆。

     （7）在助手帮助下一人踩踏离合踏板5～10次（1次/秒），然后保持踏板力另一人同时拧松排气阀，待含有空气气泡的油液流絀祥对宁紧排气阀。

     （8）执行步骤（7）数次直至排出的油液清澈无气泡为止，拧紧排气阀

     （13）在车辆静止、发动机运转和离合器分離的情况下，检查换挡移动是否顺畅

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