48v20ah电动车电池48v20ah充电器给48v20ah的电池充电需要多少时间，刚换的新电池，电池还剩不到一半电

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-30 20:09 标签： 电动车充电器20ah
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新换的天能稀土电动车电池48V20AH,才用10几天,冲电有时不跳绿灯,有时用完了冲3个小时就满,现在骑不到40公里,那为朋友知道怎么回事
新爵利刃減
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看下是不是充电器坏了!我姐家之前就是充电器坏了!换个就好了!
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换一个充电器试一下，如果不行直接退货他们给保修
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48V 20AH的蓄电池，没多少电到充满需要多少度电？
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0.5度够吗？
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算上损耗，最少一度电
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楼上正解&&4820的电池满电就差不多一度电了 充电还有转换效率问题 起码一度
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48X20=960W&&也就是0.96度电量
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48×20÷0.9÷0.85=1.25度，0.9是铅蓄电池充电效率，0.85是充电器转换效率。实际还要多点，大概在1.3-1.4度。前提是电池容量足，电放完。
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的确要算上损耗……
60V锰酸锂+张志农神箭+全顺4000扭矩版~~~
锂电萎了好多，准备上核电了！
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除了充电损耗，别忘记算上电池的损耗，如果你的电池已经只能跑20公里路了，那0.5度电充肯定够
车1:48V1000W电机+18管正弦波控制器开30A电流+前16×3.0后90/90-12+7236锂电，急速（非弱磁）≤44km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.1kwh（at30℃）；2.9kwh(at0℃)，车特点：1.起步特猛，秒杀一切标配车，表现在0-10km的加速；2.载人满限流连续爬坡20分钟电机控不发烫；3.下雨天可以原地打滑烧胎；4.爬10度的坡可以维持20km/h的速度；5.急速松把不刹车可以平路滑行350m
车2:1000W电机+18管4110开40A电流+前后3.50-10+7254锂电，急速（非弱磁）≤49km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.4kwh（at30℃）；3.1kwh(at0℃)
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1度电.................................
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新换的48V20AH铅酸电池续航不到30KM
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本帖最后由 wind4408 于
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一.新换的48V20AH铅酸电池续航不到30KM，电机是350W的，刚换的几天还比较好，可以开50KM（排除车轴，载荷，车胎气压等问题），发现里程数明显不足后拿去车行检测，在电池负压的情况下没发现压差，老板就把电池留下，他自己充电然后骑行确认电池没问题，我取回电池后发现把电池拿下单独充电要比放在车上充电要冲的更足。
1.请大神解惑下这是什么情况，哪里出了问题（我的电池是2个2个串联的，一个盒子里装2个电池）
二.在样用了一周后电池又不行了，无论是单独冲还是放在车内充都跑不远，车子跑不动后拆下电池发现有0.1V的压差（3个11.8V，一个11.7V）
2.请问大神，这个是电池坏了吗？另外跑到电池只有11.8V都没有负压保护，车子还是能开，只是比走路还慢，请问控制器是否有问题，还有冲满电满把骑行电压掉的很厉害（不显示电压，但是电量的指针掉一半以上）。
3.是否控制器坏掉？另外转把是否会有问题？
请大神答疑解惑，感谢！
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天气的变化导致的吧
我是佛山车友。锂电池60V 45安时。凌博72152控制器 48V 800瓦电机 急速50码
筹备48V200安时锂电池一组，约MAH18650锂电池组装。60A通信电源充电器一个，20安通信电源一个。10A充电器一个。双1500瓦电机。双控制器。较大型踏板电动车一辆。
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天气的变化导致的吧
感谢回复，我交代的不是很清楚，电池是12月换的，应该是最冷的时候，当时骑40-50KG，现在气温回升了反而骑不远，所以判断和气温的关系不大。
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电池不行了。调换吧
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电池不行了。调换吧
哈，是版主大大呀！所以控制器不会造成路程减短，对吗？电池换了3个月不到就挂了，哎！
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哈，是版主大大呀！所以控制器不会造成路程减短，对吗？电池换了3个月不到就挂了，哎！
如果不是刹车胎压不足就基本是电池！控制器效率不会太低。
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铅酸电池正常使用 350W的车子至少一年内不会减里程。
我怀疑是你买的电瓶是修复电瓶。
教你个办法，装个电压表，充满电启动的时候看看电压降的厉害不厉害。
如果电压降的比原先的降幅大，那就是买到了修复电瓶~而不是新电瓶~
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楼上的说的对 装个电压表或着充满电 满把起步看看车的电量显示掉的厉害不。
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自己使用不当。。。。
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很正常、铅酸大都是这样,店家老板的做法就是留著测,你问时就说没问题,要换也是厂家的维护电池!
所以我不想再用铅酸,还有电池出厂是单个充、你串著充内阻不平衡一定无法达到初上车第一次的里程,装个平衡器会略有改善。
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48V20AH充电器充48V12AH电瓶，长期用会不会损坏电池？
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过年前充电器坏掉了，换了一个，当时没注意，今天发现是48V20AH的，我电池是12AH的，不知道会不会损伤电瓶，求大神指点，谢谢！
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补充一下，测了一下充电电流，原来的2.5A，现在的3.5A
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大的充电器充电转灯电流要大，可能反而会充不满，另外3.5A的电流问题不大，铅酸初期可以允许较大电流充电，因为恒压值一样，所以充电后期的电流是一样的因此不必担心，还有纠正一下，12AH应该是1.8A，20AH应该是2.5-3A吧
车1:48V1000W电机+18管正弦波控制器开30A电流+前16×3.0后90/90-12+7236锂电，急速（非弱磁）≤44km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.1kwh（at30℃）；2.9kwh(at0℃)，车特点：1.起步特猛，秒杀一切标配车，表现在0-10km的加速；2.载人满限流连续爬坡20分钟电机控不发烫；3.下雨天可以原地打滑烧胎；4.爬10度的坡可以维持20km/h的速度；5.急速松把不刹车可以平路滑行350m
车2:1000W电机+18管4110开40A电流+前后3.50-10+7254锂电，急速（非弱磁）≤49km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.4kwh（at30℃）；3.1kwh(at0℃)
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是三段都充不满还是第一阶段充的比较少？
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最好不要省这点钱吧，充电电流大了1.6倍，而且转灯电流增大了可能导致电池充不饱
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