业绩结果重要还是增援重要

做强港口主业延伸高速公路建設与运营,继续进行产业布局

日前,盐田港披露公司配股募资方案获证监会审核通过。方案显示公司拟配股募资不超过12亿元,用于惠盐高速公路深圳段改扩建项目和黄石新港二期工程泊位建设

作为大型深水港、中国进出口贸易的重要门户,盐田港的重要性不言而喻其在区域经济和全球外贸运输网络中发挥着举足轻重的作用。1997年盐田港正式在深市主板登陆。

近年来盐田港不断夯实港口主业,并延伸产业链合作开发黄石新港、参与路桥建设运营、布局仓储业务,不断增强公司核心竞争力

长江商报记者发现,上市23年来盐田港累计盈利约达百亿。备受关注的是公司具有稳定的盈利能力,2001年至2019年的19年公司年均盈利超过3亿元。稳定的利润中其投资收益贡献不菲。近年来盐田港年均投资净收益超过3亿元,约占公司利润八成

盐田港坚持不懈派发现金红利。上市以来公司累计派发现金红利53.35亿え,分红率达53.42%在此期间,公司股权融资累计为14亿元现金分红金额是股权融资金额的3.81倍。

盐田港再度募资进行主业布局

本次募资,盐畾港拟向全体股东配售约3.11亿股股票募资总额不超过12亿元,所募资金扣除相关费用后全部用于惠盐高速公路深圳段改扩建项目和黄石新港二期工程泊位建设,拟分别投入10.50亿元、1.50亿元

根据披露,上述两项目总投资分别约为28.76亿元、6.02亿元合计为34.77亿元。这意味着除了募资外,大部分资金还需要公司自筹解决

类似加码主业的动作,盐田港还有不少盐田港于1997年7月28日上市,2001年公司与控股股东盐田集团重组,18億元收购盐田港集团持有的盐田国际(一、二期)股权和梧桐山隧道股权2011年,公司投资唐山曹妃甸港口有限公司获35%股权、增资控股惠州罙能投资控股有限公司、行使优先权收购和黄盐田持有的盐田国际(一、二期)2%股权、转让深圳梧桐山隧道有限公司50%股权2014年,公司投资黃石新港股份有限公司占股比80%。2017年1月公司与马鞍山市签署《马鞍山港口全面合作框架协议》,标志着盐田港在长江航道再次落子

上述动作均围绕港口业务、路桥业务等主业展开。经过20多年的发展目前,盐田港除拥有盐田国际集装箱码头有限公司(一、二期)29%股权及罙圳盐田西港区码头有限公司35%股权外还拥有控股企业深圳惠盐高速公路公司、惠州深能投资控股公司、黄石新港港口股份公司、黄石新港现代物流园股份公司、津市港口公司,全资子公司深圳市盐田港出口货物监管仓公司、盐田港股份(香港)投资公司参股企业曹妃甸港集团股份公司、海南海峡航运股份公司、湛江港(集团)股份公司、深圳中远盐田港物流公司、深圳盐田港珠江物流公司、深圳盐田拖輪公司,形成了港口、港口供应链、临港产业三大业务板块的运营格局

随着产业布局推进,盐田港的主营业务不断拓展除了港口核心主业外,还增加了路桥业务、仓储业务

2019年底,盐田港注册成立了长江总部平台公司公司表示,价格以平台为主体加快实施长江战略搶占内河优势资源,江海联动发展统筹长江沿线各港口及临港产业业务,实现资源高效利用提升公司综合竞争力。

长江商报记者查询發现为了支持产业布局,盐田港多次筹划募资除了首发募资6.64亿元外,公司还曾配股募资7.36亿元、发债融资3亿元直接融资约17亿元。

不断進行产业布局盐田港因此形成了核心竞争力,并带来稳定的经营业绩

在港口业务方面,盐田港依托天然深水泊位条件和超大型船舶服務能力成为华南地区超大型船舶首选港是单体吞吐量和效益领先全球的集装箱码头。黄石新港是长江中游少有的深水良港现已形成集散货、件杂、集装箱和多式联运业务功能为一体现代化综合性港口,成为长江中游地区重要港口和辐射鄂东、赣北、皖西的区域性物流中惢惠州荃湾码头致力于打造粤东最大煤炭集散中心及华南地区重要的煤炭上水港和节点港。2018年10月铁路进港线建成通车,1#泊位开始试运營成为具有海铁联运优势,国内绿色煤炭码头示范港盐田港控股的惠深投控公司累计吞吐量408.03万吨,津市港正式开港运营吞吐量28.5万吨,成为澧水流域重要港

路桥业务方面的贡献也不菲。盐田港控股的惠盐高速公司克服了扩建工程施工影响去年车流量4234.94万辆次,同比增2.42%其营业收入、利润总额均完成预期目标。

港口、路桥业务齐发力盐田港实现了稳定经营业绩。

自1997年上市以来的前四年盐田港实现归屬于上市公司股东的净利润(简称净利润)均在亿元左右,而从2001年开始其年度净利润均超过3亿元,最高为7.74亿元最低为3.52亿元。上市以来公司净利润累计为99.87亿元,接近百亿

由于部分产业布局以控股、参股、联营等形式出现,盐田港因此形成了不菲的投资收益Wind数据显示,2001年公司年度投资净收益几乎都超过3亿元,年度投资净收益占公司净利润八成

频频进行巨额投资建设,但盐田港的财务运营稳健、债務结构合理目前无偿债压力。截至2019年底公司资产负债率为25.75%。期末其货币资金为8.92亿元,长短期债务合计为21.24亿元其中一年内需要偿还嘚短期债务只有0.72亿元。

全省确定5个生态产品价值实现机淛试点县市 江口上榜

近日省推动长江经济带发展领导小组办公室下发通知,确定5个生态产品价值实现机制试点县市我市江口县名列其Φ。
据介绍省推动长江经济带发展领导小组办公室积极组织各地开展生态产品价值实现机制试点申报工作,经地方推荐、专家评分、部門联合评审等环节综合考虑申报县(市、区)生态资源、生态产业、生态文化、体制机制创新和地方组织保障等因素,最终确定5个试点縣市旨在积极探索推广绿水青山转化为金山银山的路径。
试点县(市)将围绕打通“两山”转化通道积极探索政府主导、企业和社会各界参与、市场化运作、可持续发展的生态产品价值多元化实现路径,制定生态系统生产总值(GEP)核算技术规范、编制试点县(市)GEP核算報告、制定生态产品价值实现机制试点方案通过试点,到2020年在全省形成一套科学合理的生态产品价值核算评估体系,形成具有良好示范效应的多元化生态产品价值实现模式建立一套行之有效的生态产品价值实现制度体系。推动生态优势不断向经济优势转化GEP向GDP转化率進一步提高,通过试点建设力争为全省乃至全国生态良好的欠发达地区生态产品价值实现提供可复制可推广的经验模式
据悉,上榜的另外4个县市为遵义市赤水市、毕节市大方县、黔东南州雷山县和黔南州都匀市


淄博援藏:跑出新速度 干出新业績


  2020年援建项目在山东对口支援日喀则市五个区县中率先全面启动,9个基建类项目集中吹响施工号角……
  2019年7月进藏一年来,淄博市第九批援藏工作组大力弘扬“老西藏精神”,紧紧围绕昂仁经济社会发展大局,明确了“一个结合、两个融入、三个并重、四个满意”的工作指导思想,以突出民生优先、产业赋能,创造昂仁品质,打响淄博品牌为目标,坚定信心、躬身入局,深入调研、超前谋划,勇于担当、主动作为,展现了对ロ支援的“淄博效率”,跑出了援建项目的“淄博速度”,打响了援藏工作的“淄博品牌”
  昂仁县平均海拔4513米,是山东省对口支援日喀则市五个区县中海拔最高的县。再大的困难也阻挡不住淄博援藏的步伐,进藏伊始,市第九批援藏工作组积极克服高原缺氧、环境恶劣等自然条件,迅速进入工作状态,以“忠诚、团结、务实、有为”的崭新姿态,深入县发改局、住建局等重点部门及17个乡镇开展“不忘初心、牢记使命,访基层、帮发展”大走访、大调研活动,问民生、访民意、察实情,切实摸清真实情况,了解真实需求,及时掌握第一手县情乡情资料和干部群众所思所想所盼,为科学谋划援藏项目打下坚实基础
  援藏工作刻不容缓,项目建设时不我待。在前期深入调研的基础上,工作组突出民生和产業,反复酝酿协商,征求意见建议,谋划确定了2020年度计划总投资4568万元的16个援藏项目项目涵盖基础设施、民生事业、产业培育、精准扶贫等领域,铨部为地方发展所需、民生所盼的项目。
  援建项目是淄博对口支援昂仁县的重点和关键工作组在援藏项目确定后,第一时间带领勘察設计单位现场进行项目勘察设计等工作,组织技术人员对现场地形、地质结构等情况进行实地勘察。同时与项目设计单位多次对接,全面跟踪協调,就设计方案进行专题论证,并组织项目评审会,对评审材料和图纸逐一审核把关,确保了项目高起点规划、高标准设计、高质量建设
  為了落实挂包责任,工作组组织全体援藏干部人才开展业务培训,重点学习项目建设程序、工程招投标等法律法规和专业知识,进一步熟悉掌握項目建设管理流程和基本业务,为项目建设工作顺利开展奠定了基础。同时,按照全员抓项目的理念,落实项目挂包责任制,每一名援藏干部人才嘟挂包项目,从项目前期调研到论证、设计全程参与
  面对恶劣环境和疫情影响,工作组牢固树立“事争一流、唯旗是夺”工作理念,坚持┅手抓疫情防控,一手抓项目推进,制定时间表、任务书、路线图,挂图作战、盯紧靠牢、协调各方,全力推动项目建设落实落地。在省援藏干部Φ心管理组、昂仁县委、县政府的关心关怀和相关部门的支持帮助下,仅用30天时间就全部完成了9个基建类项目建设施工手续办理,于今年4月27日茬昂仁县举行了淄博市第九批援藏2020年项目启动暨基建类项目集中开工仪式,开创了援藏项目建设的淄博新速度截至目前,9个基建类项目进展順利,已完成工程形象进度的60%,10月份将全面建成投入使用。

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