联运提单的签发人即是第一程承运人，也是总承运人，只承担第一程运输的责任，以后各段的运输责任由各实际承运人或货主自己承担。 ③适用的运输方式不同 多式联运提单适用于任何运输方式所组成的联合运输，也就是说，既可用于海运与其运输方式的联运，也可用于不包括海运的其他运输方式的联运。 联运提单仅适用于海运与其他运输方式所组成的联合运输。 根据提单的内容繁简不同来划分 ⑴全式提单（Long Form B/L） 这种提单主要指在提单上既有正面条款又有背面条款，对承运人和托运人的权利、义务有详细规定。由于条款比较繁琐，所以又称繁式提单。 ⑵简式提单（Short Form B/L） 这种提单是提单上只有正面的必要记载项目而无背面详细条款。该提单多用于租船合同下所签发的提单并注有“所有条件均根据X年X月X日签订的租船合同”(All terms and conditions as provisions and exceptions as contained in the carriers regular long form bill of lading)。 根据提单使用的有效性来划分 ⑴正本提单（Original B/L） 正本提单是指提单上由承运人正式签字并注明签发日期。这种提单在法律上和商业上是公认的有效的单据。正本提单的份数若干，若无明文规定，一般是一套两至三份并且必须在提单上注明签发的份数。此外，提单上必须要有标明“正本”（original）字样，以区别于副本提单。 ⑵副本提单（Copy B/L） 副本提单是指与正本提单相对的提单，即提单上没有承运人签字盖章，只供工作上参考使用。副本提单上一般都标有“Copy”或“Notnegotiable”字样，以区别正本提单。 根据运费支付方式不同来划分 ⑴ 运费预付提单（Freight Prepaird B/L） 指运费在货物装船后即支付提单。 ⑵ 运费到付提单(Freight to be Collected B/L) 是指运费在货物到达目的港，收货人提取货物前支付的提单。在 根据签发提单的时间划分 ⑴ 倒签提单（Anti_date B/L） 倒签提单是指在货物装船完毕后，应托运人的要求，由承运人或其代理人签发的提单，但是该提单上记载的签发日期早于货物实际装船完毕的日期。即托运人为了使提单上记载的签发日期符合信用证关于装运期的规定，以便能结汇，从承运人处得到的以早于货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单，所以称倒签提单。承运人签发倒签提单的做法，掩盖了提单签发时的真实情况，将面临着承担由此而引起的风险责任。特别是当市场上货价下跌时，收货人可以“伪造提单”为由拒绝收获，并向法院起诉，要求赔偿。 ⑵ 顺签提单（Post_date B/L） 顺签提单是指货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。这是为了符合有关合同关于装运期的规定，应托运人要求而顺填日期签发的提单，所以称为顺签提单。 承运人签发顺签提单的做法同样掩盖了提单签发时的真实情况，也将面临着要承担由此而引起的风险责任。 ⑶ 预借提单（Advanced B/L）
36 预借提单是指在信用证所规定的结汇期，即信用证的有效期即将到，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人为了能及时结汇，而要求承运人提前签发的已装船清洁提单。即托运人为了能及时结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单。 当托运人未能及时备妥货物，或者船期延误使船舶不能如期到港，托运人估计货物装船完毕的时间可能超过信用证规定的装运期甚至结汇期时，就可能采取从承运人那里借出提单用以结汇的办法。但是，承运人签发预借提单要冒极大风险，因为这种做法掩盖了提单签发时的真实情况。许多国家法律的规定表明，一旦货物引起损坏，承运人不但要负责赔偿，而且还要丧失享受责任限制和援用免责条款的权利。 倒签提单、顺签提单、预借提单均侵犯收货人的合法权益，构成侵权行为。如被发现，托运人和承运人要承担严重后果，故应尽量减少使用或杜绝使用。 根据船舶经营性质来划分 ⑴ 班轮提单（Liner B/L） 班轮提单是经营班轮运输的船公司出具的提单。 ⑵ 租船提单（Charter Party B/L） 租船提单是根据租船合同签发的一种提单。提单上批注有“根据XX租船合同出立”字样。因此，这种提单要受租船合同条款的约束。 其他种类提单 ⑴ 过期提单（Stale B/L） 过期提单指由于出口商在取得提单后未能及时到银行议付的提单。因不及时而过期，形成过期提单，也称滞期提单。 在信用证支付方式下，根据《跟单信用证统一惯例》第43条的规定，如信用证没有规定交单的特定期限，则要求出口商在货物装船日起21天内到银行交单议付，也不得晚于信用证的有效期限。超过这一期限，银行将不予接受。过期提单是商业习惯的一种提单，但它在运输合同下并不是无效提单，提单持有人仍可凭其要求承运人交付货物。 ⑵ 舱面货提单（On Deck B/L） 俗称甲板货提单，是指将货物积载与船舶露天甲板承运，并在提单上注明“装于舱面”（on deck）字样的提单。这种提单的托运人，一般均向保险公司加保舱面险，以保障货物运输安全。 ⑶ 并提单（Omnibus B/L） 指应托运人要求，承运人将同一船舶装运的相同港口、相同货主的两票或两票以上货物合并而签发的一套提单。 托运人为节省运费，会要求承运人将属于最低运费提单的货物与其他提单的货物合在一起之前发一套提单。即将不同装货单号下的货物合起来签发相同提单号的一套提单。 ⑷ 分提单（Sepearate B/L） 指应托运人要求，承运人将属于同一装货单号下的货物分开，并分别签发的提单（多套提单）。 托运人为满足商业上的需要，会要求承运人为同一票多件货物分别签发提单，如有三件货物时，分别为每件货物签发提单，这样就会签发三套提单。即将相同装货单号下的货物分开签发不同提单号的提单。 ⑸ 交换提单(Switch B/L) 指在直达运输的条件下，应托运人要求，承运人同意在约定的中途港凭起运港签发的提单换以该中途港为起运港的提单，并记载有“在中途港收回本提单，另换发以中途港为起运港的提单”或“Switch B/L”字样的提单。 (6)交接提单（Memo B/L）
37 指由于货物转船或联运或其他原因，在不同承运人之间签发的不可转让、不是“物权凭证”的单证。交接提单只是具有货物收据和备忘录的作用。 ⑺最低运费提单（Minimum B/L） 又称起码提单，是指对每一提单上的货物按起码收费标准收取运费所签发的提单。 如果托运人托运的货物批量过少，按其数量计算的运费额低于运价表规定的起码收费标准时，承运人均按起码收费标准收取运费，为这批货物所签发的提单就是最低运费提单。 引入案例：倒签提单 卖方承担什么法律后果
日，某外国公司（卖方）与我国某进出口公司（买方）签订一项货物购销合同，合同规定交货期为6月10日，付款方式原为信用证，之后卖方擅自变更为托收形式付款。买方于6月8日收到装船电报通知，注明货物已于6月7日装船运往中国大连港，并注明合约号和信用证号。6月14日买方接到提货通知和随船提单一份，提单上的装船日期为6月11日。为此，买方以外方违约为由拒绝提货并绝付款，同时提出合同作废。外方（卖方）不服，双方协调无效，外方依据仲裁条款提起仲裁。那么，中方以卖方违约为由提出的要求受法律保护吗？如果中方以上述理由提出的要求不受法律保护，那么应以什么事实为由才能使其合法权益获得保障？（据本案提供的材料表明，该货轮通常航行于香港――大连航线，该船曾于6月5日进大连港，10日出大连港）
众所周知，倒签提单是卖方串通船方来欺骗买方的一种违法行为。根据国际惯例，买方一旦有证据证明提单上说明的装船日期是伪造的，就有权拒绝接受货物、支付货款，即使货款已经支付，买方也可以要求卖方退还。据本案提供的材料表明，该货轮通常航行于香港――大连航线，该船曾于6月5日进大连港，10日出大连港，不可能于6月7日在香港码头装船并签发提单，随船提单上的装船日期是不真实的。
由此证据可以表明，外方串通船方以倒签提单装船日期的欺骗行为对买方进行欺诈，依据国际惯例，中方有充分理由拒收货物、拒付货款并要求卖方赔偿损失。 1） 提单所记载的内容 提单是承运人签发的具有法律效力的单据。在班轮运输中，它是确定承运人和托运人（或收货人、提单持有人）之间的权利和义务、责任和豁免的依据。提单的形式和种类多种多样，但基本内容大致相同。提单分为正面内容和背面条款。 提单的正面内容 国际公约和各国国内立法均对提单需要记载的内容作了规定，以保证提单的效力。根据中国海商法第73条的规定，提单内容，主要包括下列事项： ⑴ 货物的品名、标志、包装或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明； ⑵ 承运人的名称和主要营业所 ⑶ 船舶名称 ⑷ 托运人的名称 ⑸ 收货人的名称 ⑹装货港和在装货港接收货物的日期 ⑺卸货港 ⑻多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点 ⑼提单的签发日期、地点和份数 ⑽运费的支付 ⑾承运人或者其代表的签字 提单缺少上述一项或几项并不影响提单的性质，但是必须符合海商法71条的规定。实 38 践中，为了满足业务上的需要，提单正面记载内容还会增加一些项目。现对以上项目作详细说明： ⑴ 货物的品名、标志、包装、件数、重量和体积等（description of goods ,marks＆No,number of package or container,gross weight,measurement,etc） 货物的品名即是托运货物的名称，如果信用证列明的货物名称比较复杂，又是提单上不使用这种复杂的货名，而用统称或简称，也是可以接受的，但不能与信用证列明的货物名称有本质的冲突。 货物的标志又称唛头，如果信用证中对货物的唛头有明确规定，则提单的唛头应与信用证的规定完全一致。另外，提单的唛头应与发票、装箱单等单证完全一致。 提单上的件数应以大小写两种文字表示，对无法计件的散装货，不仅要注明“散装货”字样，而且要注明净重。如集装箱运输，注明集装箱数量。 提单上应有对货物包装的描述，如散装、托盘装、集装箱装等，并且必须与信用证中对货物包装的规定完全一致。 毛重是按质量吨计算运费的依据。一般写货物的总毛重，以KG为单位。如果信用证规定提单上注明货物的净重，则也应列明在此栏内，但前面要注明“净重”字样。 货物的体积是一般写货物的总尺码，以立方米为单位。 ⑵ 承运人名称（name of the carrier）及承运人或船长或其授权人签字或盖章 承运人是运输合同的一方当事人，在提单记载其名称，一般收货人明白谁是合同中的承运人。提单正面必须印明承运人全名，最好表明承运人的完整身份，同时提单必须由承运人本人或其代理人（代表）签署后才能生效，此条款按《UCP500》第23条执行。例如：中远公司（COSCO）海运提单，以中国外轮公司作为中远公司的代理，则提单此栏SIGN FOR THE CARRIER处，须由中远公司自己人员签章.如果由外轮公司签章，外轮公司须表明自己的身份，加上AS AGENT字样，否则可能遭银行拒付。签章的方式应按L/C的规定。 ⑶ 船舶名称（oceanVessel）、航次(Voyage No.) 船名航次均按配舱回单填写。没有航次的船舶不可不填航次。 ⑷ 托运人名称（name of the shipper） 即发货人，一般为L/C的受益人，一般此栏应详细列明托运人的名称和地址 ，并且必须与信用证的规定一致。 ⑸ 收货人的名称（name of the consignee） 即提单抬头人，按L/C填写。 ⑹ 装货港、卸货港和转运港（portof loading ,port of discharge,port of transshipment） 一般这几栏填写必须列明具体港口名称，同时与L/C中规定完全一致。 ⑺ 通知人名称（name of the notified party） 几乎所有的提单上都有通知人名称这一项，但在记名提单上就没有必要再填上通知人名称了，因为记名提单上已经写明了具体收货人的名称。但在指示提单上，因为没有写明具体收货人的名称，这样，船公司在卸货港的代理人无法与收货人联系，及时办理报关、提货手续，托运人往往在通知人栏目内写明通知人的名称、地址、公司名称。通知人一般为预定的收货人或收货人委托的代理人。 ⑻运费的支付（payment of freight） 运费一栏必须列明运费的支付方法，通常L/C中对此都有规定。运费的支付方法一般常用以下几种： ①“运费预付”（Freight Prepaid） ②“运费到付”（Freight Collect） ③“运费由租船人支付”（Freight Pay by Charter Party）
39 “运费预付”一般由托运人（出口公司）支付运费。“运费到付”一般由收货人（进口公司）支付运费。由收货人支付运费时，一般应列明运费的金额。运费支付地点一栏必须列明运费的支付地点，特别是当L/C有特别规定时。 ⑼ 提单的签发日期、地点和份数（place and date of issue,number of original B/L） 提单的签发日期应该是提单上所列货物实际装船完毕的日期，也应该与收货单上大副所签的日期是一致的。 提单签发的地点原则上应是装货地点，一般是在装货港或货物集中地签发。 提单签发的份数，按航运惯例通常是正本提单一式两至三份。每份具有同等效力，收货人凭其中一份提取货物后，其他各份自动失去效力。但副本提单的份数可视托运人的需要而定。不过，副本提单不能作为物权凭证或背书转让，只能供有关作业的参考。 提单正面和背面的印刷条款 ⑴提单正面的印刷条款 在提单的正面通常会有以下印刷条款：确认条款、不知条款、 承诺条款、签署条款。 ⑵ 提单背面的印刷条款 提单背面印就的条款规定了承运方与货方之间的权利、义务和责任豁免，是双方处理争议时的主要法律依据，其主要内容有：名词定义条款、首要条款、承运人的责任和豁免条款、责任期间条款、包装和标志条款、运费和其他费用条款、和其他费用未付清、自由转船条款、错误申报条款、责任限额条款、特定货物条款 此外还有一些其他条款。各国航运公司提单背面条款并不一致，故在使用时应予注意。 2） 提单的使用 提单的签发 在实际的使用中提单的签发主要有以下几种形式： ⑴承运人签发 承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上运输合同的人。因此，承运人作为海上货物运输合同的当事人的一方并承担货物运输责任，当然有权签发提单。 ⑵船长签发 各国有关海上货物运输的法律都规定船长是承运人的法定代理人，因此不必经过承运人的授权，船长就有权签发提单，而且与承运人本人签发的提单具有同样的法律效力。 ⑶ 货代公司签发 在当今的国际航运中，特别是班轮运输中，常由承运人的代理人签发提单。但由承运人代理人签发提单必须经承运人的委托授权，未经授权，代理人是无权签发提单的。 货代公司签发提单，是在开船以后签发，然后就寄给发货人，再由发货人寄给收货人据以到码头提货。 在签发提单时须注意： ⑴提单的签发日期应与提单上所列货物实际装船完毕的日期即收货单的日期一致。 ⑵承运人签发提单的凭证是大副收据，其批注也是从大副收据上转移到提单上的。因此，签单时应使提单上的批注与大副收据上的一致。 ⑶若提单上注有“on board”字样，应在其上盖章，已表示承运人已确认货物已装船。此外若提单有更正痕迹，也许在更正处加盖更正章。 提单的更正与补发 ⑴提单的更正 货运代理人应注意，提单的更正要尽可能赶在载货船舶开航之前办理，以减少因此而产生的费用和手续。 在实际业务中，提单可能是在托运人办妥托运手续后，货物装船前，在缮制有关货运单 40国际货代考试历年真题[1]_甜梦文库
国际货代考试历年真题[1]
2009 年全国国际货运代理从业人员岗位专业证书考试 一、单项选择题（每题 0.5 分，共 18 分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分） 1．根据国际货运代理协会联合会制定的标准交易条件的规定，国际货运代理人对货物的损 坏或灭失，每公斤的赔偿限额是（ ） 。 A．1 SDR B. 2 SDR C. 3SDR D. 4 SDR 2． 国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人在安排货物运输事宜时，依照我国 相关法律法规的规定，其享有一定的权利并需要承担一定的义务，下列表述不正确的是 A．国际货运代理人有权要求委托人支付服务报酬 B．国际货运代理人有权在授权范围内自主处理委托事务 C．国际货运代理人有向委托人报告委托事务处理情况的义务 D．国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务 3．货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工 作人员必须清楚地懂得， 投保了责任险并不意味着保险公司将承保所有的风险。 通常情况下， 保险公司对于货运代理企业的（ ）负赔偿责任。 A．倒签提单 B．预借提单 C．无单放货引起的损失 D．错误与遗漏 4．在国际货物买卖交易磋商中，关于发盘与接受的规定，下列（ ）是正确的。 A．发盘只能由卖方作出，接受只能由买方作出 B．发盘只能由买方作出，接受只能由卖方作出 C．发盘或接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出 D．发盘必须在询盘后作出 5．在信用证业务中，银行的责任是（ ） 。 A．只看单据是否符合信用证的规定，不看货物是否真正装运 B．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合信用证的规定 C．只看单据是否符合买卖合同的规定，不看货物是否真正装运 D．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合买卖合同的规定 6．在国际海上货物运输保险业务中，下列（ ）属于共同海损。 A．暴雨所致货物损失 B．船舶碰撞所致货物损失 C．失火所致货物损失 D．救火所致货物损失 7．从上海出口货物到伦敦，使用的贸易术语正确的是（ ） 。 A．FOB 伦敦 B．CIF 上海 C．CFR 伦敦 D．FCA 伦敦 8．A 公司向 B 公司出口一批货物，B 公司通过 C 银行开给 A 公司一份不可撤消的信用证， 当 A 公司于货物装船后持全套货运单证向银行办理议付时，B 公司破产倒闭，C 银行（ ） 。 A．可根据 B 公司破产为由拒绝付款 B．仍应付款 C．可以延迟付款 D．可以减少付款数额 9．国际货物买卖合同中载明： “CIF landed” ，则表示买卖双方对（ ）作了特别约定。 A．货物交货地点 B．货物风险转移界限 C．货物在装运港的装货费 D．货物在卸货港的卸货费 10．根据《中华人民共和国进出口关税条例》的规定，下列表述正确的是（ ） 。 A．适用最惠国税率的进口货物有暂定税率的，应当使用最惠国税率 B．适用协定税率的进口货物有暂定税率的，应该从高适用税率 C．适用特惠税率的进口货物有暂定税率的，应当从低适用税率 D．适用普通税率的进口货物有暂定税率的，应当适用暂定税率11．我国办理出境货物检验检疫手续的一般程序是（ ） 。 A．报检→领取《出境货物通关单》→联系检验检疫 B．报检→联系检验检疫→领取《出境货物通关单》 C．联系检验检疫→报检→领取《出境货物通关单》 D．联系检验检疫→领取《出境货物通关单》→报检 12．对于应纳关税的单位或个人，因在规定的期限内未向海关缴纳依法应缴纳的税款，海关 依法在原应纳税款的基础上，按日加收滞纳税款的（ ） 。 A．0．5‰ B．1‰ C．3‰ D．5‰ 13． 企业在市场调研与市场细分的基础上， 根据自身的营销目标和资源条件选择某个或某几 个细分市场进行经营，这种经营方式称为（ ） 。 A．市场细分 B．市场定位 C．目标市场营销 D．市场营销组合 14．国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中“RF”代表（ ） 。 A．干货箱 B．冷藏集装箱 C．框架集装箱 D．开顶集装箱 15．查尔斯顿港（CHARLESTON，SC，USA）是国际集装箱货物运输挂靠的港口之一，该 港口位于（ ）航线上。 A．远东-北美西海岸航线 B．澳新航线 C．远东-北美东海岸航线 D．欧地线 16． 在国际海上货物运输中， 若按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收海运运费， 则船公司运价表内以（ ）表示。 A． “W/M” B． “W/M plus Ad Val” C． “W/M or Ad Val” D． “Ad Val” 17．目前在国际航运租船市场中，通常都采用比较有影响的标准租船合同格式。统一杂货租 船合同（uniform general charter） ，简称“金康（GENCON）合同”属于（ ） 。 A．航次租船合同 B．定期租船合同 C．光船租船合同 D．航次期租合同 18．航次租船合同中的“解约日”通常是指（ ） 。 A．出租人有权解除合同的日期 B．承租人有权解除合同的日期 C．出租人实际解除合同的日期 D．承租人实际解除合同的日期 19． 在订立航次租船合同装卸费用条款时， 承租人要考虑装卸费用条款应与货物买卖合同的 价格术语相衔接。例如：CIF ex-ship’s hold （CIF，舱底交货）是指买方应在舱底接受货 物，并负担卸货费。通常承租人应与船舶出租人约定，在航次租船合同中订立（ ）条款。 A．Berth Terms B．FILO C．liner Terms D．FO 20． 根据我国 《海商法》 的规定， 承运人对国际海上集装箱货物运输的责任期间， 是指 （ ） ， 货物处于承运人掌管下的全部期间。 A．从货物装上卡车时起至货物卸下卡车时止 B．从货物装上船时起至货物卸下船时止 C．从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止 D．从接受货物时起至交付货物时止 21． 狭义上的货运事故是指运输中发生的货损货差事故。 广义上的货运事故还可以包括运输 单证差错、迟延交付货物、海运中的“无单放货”等情况。下列（ ）不属于货运事故。 A．装卸工人操作不当造成货损 B．船员管货过失造成货损 C．承运人掌管之下货物被盗 D．货物潜在缺陷 22． 《国际海运危险货物规则》是由以下（ ）组织制定的。A．ICAO B．OCTI C．UN D．IMO 23．根据《国际海运危险货物规则》的规定，在海运危险货物运输中，当使用铁桶装载危险 货物时，下列表述正确的是（ ） 。 A．单件最大容积为 450 升 B．单件最大容积为 220 升 C．单件最大净重为 200 公斤 D．单件最大净重为 450 公斤 24．在国际海上危险货物运输中，确定是否属于“易燃液体”的标准主要以货物的（ ）来 确定。 A．闪点 B．燃点 C．燃烧极限 D．自燃点 25．在国际海上危险货物运输中，LD50（mg/kg）表示危险货物的（ ）大小指标。 A．燃烧性 B．毒害性 C．腐蚀性 D．放射性 26． 在国际航空货物运输中， 对于收运的危险货物， 除按危险品规则收运并收取航空运费外， 还应收取危险货物收运手续费，该费用必须填制在货运单“其他费用”栏内。在货运单中， 危险品处理费代码为（ ） 。 A．SUA B．DBC C．RAC D．RAA 27．在国际航空货物运输中，一票货物重 5KGS，在目的地遗失，该货物在目的地的实际价 值为 SDR500，航空货运单上未填写声明价值，根据《蒙特利尔第四号议定书》 ，承运人最 高赔偿限额为 SDR（ ） 。 A．85 B．100 C．200 D．500 28．美国杜勒斯国际机场的三字代码是（ ） 。 A．KIX B．IAD C．LHR D．ORD 29．在国际航空货物集中托运的情况下，航空货运单分为主运单和分运单。下列关于主运单 和分运单的表述， （ ）是不正确的。 A．主运单是国际航空货运代理人与承运人交接货物的凭证 B．分运单是国际航空货运代理人与发货人交接货物的凭证 C．在主运单中托运人栏和收货人栏都是实际的托运人和收货人 D．在分运单中托运人栏和收货人栏都是实际的托运人和收货人 30．我国某航空货运代理企业准备从北京运往巴黎三箱冷冻肉，需要查询（ ）手册才能 知道目的地机场有无冷库。 A．SLI B．TACT C．CCA D．LAR 31．国际货协运单由五联组成，下列（ ）单据的流转程序为：发货人→发站→到站→收货 人。 A．运单成本 B．运单副本 C．运行报单 D．货物交付单 32．目前，国际上使用的国际多式联运单据大都采用（ ） 。 A．网状责任制 B．统一责任制 C．双重责任制 D．区段责任制 33．国际铁路联运运单具有（ ）功能。 A．运输合同证明和物权凭证 B．运输合同证明和货物收据 C．货物收据和货物凭证 D．货物收据和流通性 34．根据我国有关法律法规，下列有关仓单的正确描述是（ ） 。 A．仓单不是物权凭证，不能转让 B．仓单是物权凭证，但不能转让 C．仓单上必须约定明确的提货期限 D．存货人或者仓单持有人在仓单上背书，并经保管人签字或者盖章，可转让 35．物流信息系统包括 GIS、POS、TPS、RF 等系统，其中“GIS”指的是（ ） 。A．事务处理系统 B．销售时点信息系统 C．地理信息系统 D．射频识别系统 36．根据我国国家标准《物流术语》的规定，由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的 业务模式属于（ ） 。 A．第一方物流 B．第二方物流 C．第三方物流 D．供应链管理 二、判断题（每题 0.5 分，共 18 分。答案为“是”的，请在答题卡上涂“A” ，答案为“否” 的，请在答题卡上涂“B” 。两个都涂的不得分） 1．FIATA 标准交易条件范本对我国国际货运代理企业具有强制约束力。 （ ） 2．国际货运代理人以自己的名义与第三人签订合同，往往被认定为当事人并承担当事人的 责任。 （ ） 3．FIATA 对“国际货运代理及物流服务”的最新定义指的是：所有和货物的运输（即采用 单一的模式或多式联运模式所完成的运输）相关的服务，及货物的拼箱、储存、处理、包装 或陪送等相关的服务，和与上述服务相关的辅助性及咨询服务，其中包括，但不局限于海关 和财政事务、 货物的官方申报、 安排货物的保险、 代收或支付货物相关的款项及单证等服务。 （ ） 4． 《INCOTERMS 2000》中的贸易术语被援引入国际货物买卖合同，则该术语规定的各项义 务对合同双方具有约束力。 （ ） 5．我国某农产品公司出口国产香蕉，合同规定 50KGS/CASE。依据国际贸易惯例，该重量 为香蕉的净重。 （ ） 6．根据《INCOTERMS 2000》的规定，CFR 条件成交的合同双方，风险与费用的划分点均 在装运港船舷。 （ ） 7．根据《INCOTERMS 2000》的规定，F 组的三个贸易术语都适用于各种运输方式。 ） （ 8．通常情况下，我国出口货物如按照 FOB 价格条件成交，应由国外进口商办理货物运输保 险。我国进口货物如按照 CIF 价格条件成交，应由我国进口商办理货物运输保险。 ） （ 9．有形贸易，是指商品进出口贸易。无形贸易，是指运输、保险、信息、咨询服务以及技 术知识等的提供和接受。 （ ） 10． 根据我国海关法律法规的规定， 未依法经海关注册登记的企业和未依法取得报关从业资 格的人员，不得从事报关业务。 （ ） 11．根据我国《海关法》的规定，在进口环节由海关代征增值税。计算进口增值税的公式为： （关税完税价格+关税额+消费税额）×增值税率 （ ） 12．某公司一名员工取得了《报检员证》 ，该公司其他人也可持其《报检员证》到检验检疫 机构办理报检业务。 （ ） 13． 报关单位注册登记分为报关企业注册登记和进出口货物收发货人注册登记。 报关企业应 当经直属海关注册登记许可后， 方能办理注册登记。 进出口货物收发货人可以直接到所在地 海关办理注册登记。 （ ） 14．集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计算单位通常是以 20 英尺的 集装箱作为换算标准箱。 （ ） 15．提货单（D/O）亦称小提单，是收货人凭以向现场（码头仓库或船边）提取货物的凭证， 它与提单的性质完全相同，具有流通的作用。 （ ） 16．提出货物索赔的人原则上是货物所有人，或提单上记载的收货人或合法的提单持有人。 因此，货运代理人不可以代替他们办理货运事故的索赔事宜。 （ ） 17．航次租船合同中关于船舶出租人权利和义务的规定，适用于船舶的预备航次。因此。由于不可抗力原因导致船舶不能在合同规定的解约日前抵达装货港， 承租人不能解除合同， 但 可以要求船舶出租人赔偿其损失。 （ ） 18． 定期租船是指由船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶， 由承租人在 约定的时间内按照约定的用途使用， 并支付租金的一种租船方式。 这种租船方式以约定的使 用期限为船舶租期， 而不以完成航次数多少来计算， 租期的长短完全由船舶出租人和承租人 根据实际需要约定。 （ ） 19．航次租船下，WWDSHEXUU 术语与 WWDSHEXEIU 术语相比较而言，前者有利于船 舶承租人，后者有利于船舶出租人。 （ ） 20． 在国际海上集装箱货物运输中， 由于港口装卸工人操作不当致使货物受损， 根据我国 《海 商法》的规定，承运人不承担对货主的赔偿责任。 （ ） 21．一票货物装船后，国际货运代理人委托快递公司派人去承运人处取回提单，快递工作人 员在路上将该全套提单遗失。 为使承运人能够补发提单， 货运代理人应该要求快递公司登报 申明该套提单作废。 （ ） 22．装有危险货物的集装箱，应至少有 4 幅规格不少于 250×250cm 的《国际海运危险货物 规则》类别标志（标牌） ，并将该标志（标牌）贴在外部明显的地方，每侧各一幅，前后端 各一幅。 （ ） 23．根据《国际海运危险货物规则》 ，所有危险品货物的标志上的符号、文字和号码都要用 黑色表示。 （ ） 24． 我国某托运人要托运一小箱价值 USD900 的养殖珍珠， 该票货在国际航空货物运输中属 于贵重货物运输。 （ ） 25．在国际航空货物运输中，如货物的一部分发生遗失、损坏或者延误，以致影响同一份货 运单所列的另一包装件的价值时， 在确定责任限额时， 另一包装件的总重量也应当考虑在内。 （ ） 26．在国际航空货物运输中，托运人在承运人的航线上通过固定包板（舱）的方式运输时， 托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费。 （ ） 27．在国际航空货物运输中，当运输两点间无协议运价和公布直达运价，则比例运价优先于 分段相加运价使用。 （ ） 28．在国际航空货物运输中，根据《华沙公约》的规定，托运人必须举证航空公司的过失， 才能获得赔偿。 （ ） 29．集拼运输有时也称为“组装化运输” ，它是指作为集拼人的国际货运代理企业将起运港 几个发货人运往同一卸货港几个收货人的小批量货物汇集起来， 拼装成整箱货运输。 货物运 抵卸货港后，由当地集拼货物的分拨人将货物分别交付各个收货人。因此，集拼运输属于国 际多式联运。 （ ） 30．我国是《国际货协》参加国，在办理国际铁路货物托运业务时，作为惟一法定的运单是 国际货协运单。 （ ） 31． 《1991 年多式联运单证规则》是关于国际多式联运方面的一个国际公约。 （ ） 32．在库存 ABC 管理中，A 类库存指的是在管理上实行集中管理与分散管理相结合的管理 方式，采取一般的管理办法，适当建立安全库存。 （ ） 33．供应链管理是指利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流 等，并进行计划、组织、协调与控制。 （ ） 34． 制造企业将物流业务外包给第三方物流服务提供者经营， 可以使本企业集中精力发展核 心业务，减少投资，降低风险。 （ ） 35．物流系统按地域范围为标准进行分类时，只要物流的起运地点、目的地点或约定的经停 地点有一项不在一国境内，便构成国际物流。 （ ）36．物流系统是由相互存在有机联系的物流各要素所组成的综合体。（ ）三、多项选择题（每题 1 分，共 15 分。多项选择题的答案多选、少选、错选均不得分） 1．根据 FIATA 货运代理标准交易条件的规定，国际货运代理人可以提供的服务包括办理 （ ） 。 A． 货物的储存 B．货物的运输 C．货物的保险 D．货物的官方申报 2．FOB、CFR、CIF 三种贸易术语的共同点在于（ ） 。 A．交货地点相同 B．适用的运输方式相同 C．风险划分的分界点相同 D．费用分担相同 3．国际海运货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的部分损失，如果货 物已投保，属于中国人民财产保险公司海洋运输货物保险条款（ ）险别的承保范围。 A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．战争险 4．信用证规定， “最迟装运期为 2007 年 9 月 15 日，有效期为 2007 年 9 月 30 日，单据必须 在提单日后 15 天内提交” 若提单的出单日期为 2007 年 9 月 10 日， 。 则货物保险单的出单日 期可以为（ ） 。 A．2007 年 9 月 10 日 B．2007 年 9 月 10 日以前 C．2007 年 9 月 15 日 D．2007 年 9 月 25 日 5．下列有关通关规则的描述正确的有（ ） 。 A．进口货物的收货人经海关同意，可以在申报前察看货物或者提取货样 B．进出口货物的收发货人应当向海关如实申报，交验进出口许可证件和有关单证 C．实践中，进出口货物都是经过海关实地查验后才能放行，有关当事人应配合海关查 验 D．进出口货物收发货人交清税款或者提供担保后，由海关签印放行 6．国际标准化组织（ISO）第一系列集装箱长度主要分为 10、20、30、40 英尺四种类型， 集装箱宽度为 8 英尺类型的包括（ ） 。 A．1A B．1B C．1C D．1D 7．美国海关 AMS 规定适用于（ ）的货物运输。 A．从中国海运出口到美国 B．从美国海运出口到中国 C．从中国海运出口途经美国到加拿大 D．从美国海运出口途经加拿大到中国 8．航次租船合同中通常就装卸时间是分别计算还是统算的方法做出具体规定，不同的方法 有着不同的含义和不同的结果。下列（ ）表明装卸时间要统算。 A．平均方法计算 B．可调剂方法计算 C．装卸共用时间 D．加权方法计算 9．受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并做好装货准备的期限。如 果航次租船合同规定受载期为 11 月 1 日至 11 月 5 日，船舶可以在下列（ ）期间抵达约 定的装货港，并做好准备。 A．10 月 30 日 B．11 月 3 日 C．11 月 5 日 D．11 月 6 日 10．危险品标志的图形符号主要有（ ） 。 A．火焰 B．三叶形 C．爆炸的炸弹 D．气瓶 11．在国际航空货物运输中，装运货物时应考虑到飞机本身的装载限制。这些限制因素包括 （ ） 。 A．最大重量限额 B．机舱容积限制C．舱门限制 D．地板承受力限额 12．在国际航空货物运输中，一票货物中包含有不同物品称为混运货物。下列（ ）不得 作为混运货物运输。 A．贵重货物 B．儿童读物 C．外交信袋 D．服装 13．下列关于调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际规划中， ） （ 作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。 A． 《联合运输单证统一规则》 B． 《联合国国际货物多式联运公约》 C． 《多式联运单证规则》 D． 《国际铁路货运公约》 14．国际公路运单具有（ ）功能。 A．货物收据 B．物权凭证 C．运输合同证明 D．流通性 15．供应链具有以下（ ）的特征。 A．复杂性 B．动态性 C．面向用户需求 D．合作性 一、 简答题（每题 3 分，共 9 分） 1． 承运人（AAA） 、代理人（BBB） 、船长（CCC）签发海运提单时，应分别如何签署？ 2． 干冰（固体 CO2）常被作为货物冷却剂。在国际航空货物运输中，对处理带有干冰的 货物有哪些要求？ 3． 物流系统的基本功能要素有哪些？ 二、 计算题（每题 5 分，共 15 分） 1． 我国某公司出口一批货物， 成交价为 CIF NEW YORK， 货物的 CIF 价格为 USD 20 000， 卖方与买方在买卖合同中未约定货物运输保险事项。 该公司欲向中国人民财产保险公司依据 其海洋运输保险条款投保货物保险。 （保险费率：一切险为 0.2%，水渍险为 0.15%，平安险 为 0.1%，战争、罢工险为 0.1%） 。该公司业务员向国际货运代理人咨询以下事项，请解答： （1）依据保险惯例，该公司应如何确定货物的保险金额？ （2）该批货物的保险金额是多少？ （3）应投保何种险别？交纳多少保险费？ 2．用集装箱装运一批木箱包装的货物从青岛运往国外某港口。木箱尺寸为：1m×1m×1m， 共有 40m3；总重为 35T；整箱运输。可以选用的箱型为 ISO 标箱中的 1AA 或者 1CC。查运 价本得：USD1 000/TEU，USD1 800/FEU。问： （1）国际货运代理人为节省成本，应该如何选用集装箱？ （2）支付多少运费？ 3. Routing: BEIJING., CHINA (BJS) to ATLANTA, U.S.A. (ATL) Commodity: MONKEYS Gross Weight: TOTAL 3 PIECES, EACH 55.3KGS Dimensions: 3 PIECES, EACH 98×88×44CM 公布运价如下： BEIJING CN Y．RENMINBI CNY ATLANTA USMBJS KGS 420N 45 100 300 活动物运价表 ALL LIVE ANIMALS Except: Baby Poultry less than 72 hours old Within 1 Within 2 (see also Rule 3.7.1.3) Within 3 Between 1&2 Between 2&3 Between 3&1 175% of Normal GCR 175% of Normal GCR 150% of Normal GCR 175% of Normal GCR 150% of Normal GCR 150% of Normal GCR 请计算航空运费： Volume: Volume Weight: Gross Weight: Applicable Rate: Chargeable Weight: Weight charge: 得 分 评卷人75.95 58.68 52.34 47.26三、 案例分析题（每题 5 分，共 15 分）1． 货主 A 公司向作为无船承运人的 B 货运代理公司订舱出运 20 个出口集装箱，B 公司接 受委托承运后签发了提单，又以自己的名义将其中 10 个集装箱交由 C 航运公司运输，将另 外 10 个集装箱交由 D 航运公司运输。D 航运公司的船舶在运输途中遇强风，部分装在甲板 上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。收货人持 B 公司签发的 B/L 提货时发现少了 3 个 集装箱，收货人向 B 公司索赔，B 公司拒赔，从而引发诉讼。请分析： （1）B 公司和 D 航运公司是否应对收货人承担赔偿责任？为什么？ （2）D 航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款？为什么？ 2．一票航空运输的精密设备，从新加坡到延吉市，货运单号 999-。货物价值 6 万 美元， 声明价值 6 万美元。 货运单上注明 Airport of departure: S Airport of destination: YanJi，货物重 20 公斤。货物从新加坡运往长春机场，再使用卡车运输运至延吉市。由于在 长春至延吉的高速公路上发生车祸， 精密设备受到损坏， 相关检验部门对受损精密设备进行 估价，其残值为 2.4 万美元。请分析： （1）航空公司是否应赔偿？理由是什么？ （2）如果赔偿，应赔偿多少？为什么？ 3．2005 年 5 月 20 日，我国甲电力有限公司从欧洲进口一批发电机组及配套设备，委托我 国乙货运代理公司负责全程运输。 乙货运代理公司以托运人的身份向海运承运人订舱， 装卸 港口分别为 A 和 B。货物从欧洲港口起运前，甲电力有限公司向我国丙财产保险股份有限 公司投保海洋货物运输一切险，保险单上启运港和目的港分别为 A 和 B。2005 年 6 月 9 日， 在发电设备被海运至我国 B 港后，乙货运代理公司又转委托中国丁运输有限公司将其运至 甲电力有限公司在 C 地的工地，并向其支付陆运运费。发电设备在公路运输途中，从丁运 输有限公司的车上侧移跌落地面，严重受损。请分析： （1）甲公司的货损应向谁索赔？为什么？ （2）丁运输有限公司是否要承担责任？为什么？ （3）保险公司是否承担责任？为什么？ 四、 操作题（每题 5 分，共 10 分） 1． 在国际海上集装箱货物运输中，集装箱在装载货物之前，都必须进行严格检查。如果货 运代理人不能亲自办理集装箱检查，则需要委托集卡（拖车）司机代为检查。货运代理人应 将现场检查集装箱空箱的哪些具体操作事宜告知集卡司机。 2． 从广州运往美国的一票货物，品名是 ZIPPO 打火机专用燃油，货物重量 26KGS，货运 单号 999-。问： （1）托运人必须填写一式两份的何种单证？ （2）这两份单证分别如何处理？ （3）该票货物需要贴何种操作标签？ （4）在空运单“Handling Information”一栏如何填写？ 一， 单选 1-5 BDDCA 6-10 DCBDC 11-15 BACBC 16-20 CABDC 21-25 DDAAB 26-30 CABCB 31-36 AABDCC 二，判断 1-5 BAAAA 6-10 BBBAA 11-15 ABAAB 16-20 BBABB 21-25 BABAA 26-30 AABBA 31-36 BBAAAA 三，多选1ABCD 2ABC 3BC 4AB 5ABD 6ABCD 7AC 8ABC 9ABC 10ABCD 11ABCD 12AC 13AC 14AC 15ABCD 四，问答题 1，承运人（AAA）本人签发提单显示： AAA AS CARRIER。 代理人（BBB）代签提单显示： BBB AS AGENT FOR AAA AS CARRIER。 载货船船长（CCC）签发提单显示： CAPTAIN CCC AS MASTER。 2， 应在货物包装、 货运单以及仓单上注明； 货物包装上应有 CO2 气体散出的漏孔； 根据 IATA 有关对限制物品的规定在货物外包装上做好标记或贴有关标贴。 3，物流系统的功能要素一般认为有运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信 息处理等。 五，计算题 1， （1）依据保险惯例，货物的保险金额应为其 CIF 价格的 110%。 （2）20 000×110%=USD 22 000 （3）因买卖合同中未约定货物运输保险事项，故卖方只需投保平安险即可。因此，保险费 为 22 000×0.1%=22USD。 2，从体积来看，该票货物可装入一个 1AA 箱或两个 1CC 箱。但该票货物总重达 35T，超 出一个 1AA 箱的载重限制，故应分两个 1CC 箱装运。 因此，该票货物的总运费应支付 1 000×2=2 000USD。 3 ，Volume: 98×88×44CM×3=1 138 368CM3 Volume Weight: 1 138 368CM3÷6 000 CM3/KG=189.728KGS=190.0KGS Gross Weight: 55.3KGS×3=166.0KGS Applicable Rate: 150%N=150%×75.95=113.93CNY Chargeable Weight: 190.0KGS Weight charge: 190.0KGS × 113.93=21 646.70CNY ， 六，案例题 1， （1）针对此票集装箱运输，B、D 两家公司分别扮演了承运人与实际承运人的角色。收 货人可根据其所持有的提单向其承运人 B 提出索赔，而根据《中华人民共和国海商法》第 63 条之规定，在本案下，他也可向 D 公司提出索赔。 （2）D 公司不能享受免责。因为根据案例描述，集装箱落海是由于绑扎不牢造成的。尽管 途中遇强风，但绑扎货物应视为承运人的基本管货义务之一，承运人未尽到管货义务，应承 担相应责任。 2， （1）应当赔偿。由于空运单中承运人的责任期间为新加坡至延吉，所以长春至延吉的公 路运输仍属承运人的责任期间。 （2）根据《蒙特利尔公约》的有关规定，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用公约， 而非国内航空法。 但是由于该货物声明价值， 因而航空公司的应按照货物的实际损失进行赔 偿，数额为 6-2.4=3.6 万美元。 3， （1）甲应向乙公司索赔，因为乙公司对其负责全程运输。 （2）若货物侧移跌落地面是由于丁公司绑扎货物不牢所致，丁公司应对乙公司承担赔偿责 任。 （3）保险公司不承担责任，因为保险单上的启运港和目的港为 A 和 B，该事故发生在 B 至 C 的途中，已非保险责任区间。 四，操作题 1， （1）外部检查：对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、破口等异样情况，如有即做出修理部位的标志。 （2）内部检查：对箱子的内侧进行六面察看，是否漏水、漏光、有无污点、水迹等。 （3）箱门检查：门的四周是否水密，门锁是否完整，箱门能否 270°开启。 （4）清洁检查：箱子内有无残留物、污染、锈蚀异味、水湿。如不符合要求，应予以清扫、 甚至更换。 （5）附属件的检查：对货物的加固环节，如板架式集装箱的支援、平板集装箱、敞棚集装 箱上部延伸用加强结构等状态的检查。 2， （1）危险品申报单 （2）签字后一份交给始发站留存，另一份随货物运至目的站 （3）THIS SIDE UP （4）Dangerous Goods as per attached Shipper’s Declaration 一、 单项选择题(每题 0.5 分，共 18 分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分) 1. 我国某货主委托货运代理人安排货物出口事宜，由于货主所提供的货物资料不清楚，造 成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回， 影响了货物的正常出运。 为此造成货主的 损失，应当由( )承担。 A. 货运代理人 B. 报关行 C. 船公司 D. 货主 2. 根据中国国际货运代理协会制定的标准交易条件的规定，货运代理公司对货物迟延引起 的索赔，如根据标准交易条件无法免责，其赔偿限额为迟延货物所收取运费的( )。 A. 1 倍 B. 1.5 倍 C. 2 倍 D. 2.5 倍 3. 下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是( )。 A. 是非营利性的国际性货运代理行业组织 B. 是政府间的国际性货运代理行业组织 C. 维护国际货运代理人的利益，促进行业发展 D. 协调全球货运代理行业活动 4. 在国际贸易中，由于交易的商品种类繁多，特点各异，表示品质的方法也不相同，概括 起来主要包括以实物表示和凭说明约定两大类。下列( )不属于凭说明表示商品品质的范 畴。 A. 凭规格买卖 B. 凭等级买卖 C. 凭样品买卖 D. 凭说明书和图样买卖 5. 根据《UCP600》关于商业发票的规定，下列表述不正确的是( )。 A. 表面看来系由受益人出具 B. 须做成以申请人的名称为抬头 C. 币种须与信用证规定币种相同 D. 受益人必须签字 6. 在国际贸易交易活动中，询价与发盘的本质区别主要体现为( )。 A. 询价对接受人有约束力，发盘对受盘人无约束力 B. 询价对接受人无约束力，发盘对受盘人有约束力 C. 询价对询价人有约束力，发盘对发盘人无约束力 D. 询价对询价人无约束力，发盘对发盘人有约束力 7. 我国某公司向德国出口一批精致的工艺美术品，装于一个 20 英尺的集装箱，货物投保了 中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险，并加保战争险、罢工险。根据保险条 款的规定，保险人对货物( )的损失不承担赔偿责任。 A. 在海上遭遇海盗袭击受损 B. 在收货人仓库中因火灾受损 C. 在海上遇台风和暴雨淋湿受损 D. 在卸货时从吊杆上脱落坠地受损8. 国际货物买卖合同中规定的公差条款(quality tolerance)，通常是允许卖方在( )上有一 定幅度的差异。 A. 交货品质 B. 交货数量 C. 包装规格 D. 交货时间 9. 国际货物买卖合同采用 FCA 贸易术语， 卖方在内陆 A 市集装箱货运站将货物交买方指定 的承运人，承运人在 B 港口装船出运。该批货物的风险应自( )转移给买方。 A. 卖方工厂或仓库 B. B 港 C. 内陆 A 市货运站 D. 卸货港 10. 出境货物在我国检验检疫合格后，申请人凭检验检疫机构签发的( )办理通关手续。 A. 出境货物换证凭单 B. 出境货物换证凭条 C. 出境货物通关单 D. 检验检疫证书 11. 根据我国《海关法》的规定，进出口货物收发货人、报关企业办理报关手续，必须依法 ( )。 A. 有一定数量的报检员 B. 经商务部注册登记 C. 经海关注册登记 D. 有一定数量的报关员 12. 我国某公司与美国客户签订货物买卖合同出口一批货物，在广州口岸报关，经深圳口岸 出境，合同指定运往香港。 《出境货物报检单》的“启运地”和“输往国家(地区)”应分别 填写( )。 A. 深圳/美国 B. 广州/美国 C. 深圳/香港 D. 广州/香港 13. 根据有关国家法律、国际公约、提单条款和航运惯例，一般都把交付货物当时或一定期 限内收货人未提出货损书面通知视为按提单记载事项将货物交付给收货人的( )。 A. 绝对证据 B. 初步证据 C. 不可推翻证据 D. 象征性证据 14. 收货人在目的地收到货物后，打开集装箱发现箱内货物受损，且数量少于提单所记载的 数量。依据我国《海商法》的规定，收货人应当在集装箱货物交付的次日起( )内向承运 人提交索赔通知。 A. 3 日 B. 7 日 C. 15 日 D. 21 日 15. 《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)是由( )制定的。 A. 国际海事组织 B. 国际航空运输协会 C. 国际货运代理协会联合会 D. 联合国经济委员会 16. 危险货物的标志图形符号主要有爆炸的炸弹、火焰、气瓶、三叶形等，其中三叶形图形 符号表示该货物具有( )。 A. 磁性 B. 放射性 C. 腐蚀性 D. 杂类 17. 在我国，对拟交付船舶运输的危险货物，托运人在办理危险货物申报时需要递交的单证 通常不包括( )。 A. 危险货物安全适运申报单 B. 集装箱装运危险货物装箱证明书 C. 危险货物包装检验证明书 D. 危险货物舱单 18. 《国际海运危险货物规则》中的第 1 大类危险货物是( )。 A. 放射性物质 B. 易燃液体 C. 爆炸品 D. 腐蚀性物质 19. 在国际货运代理业务中，货代业务员时常会遇到这样的情况，虽然自己努力遵守着公司的服务规范，但还是有客户不满意。从营销理论上分析产生此类问题的最主要的原因是 ( )。 A. 该业务员工作还不够努力 B. 业务员没有了解客户的真正需求，没有因人而异 C. 客户太挑剔而不好满足 D. 客户对公司有意见，故意不配合业务员的工作 20. 阿尔赫西拉斯港(ALGECIRAS,SPAIN)是海上集装箱货物运输中( )上的港口。 A. 远东?北美西海岸航线 B. 远东?澳新航线 C. 远东?北美东海岸航线 D. 远东?欧洲、地中海航线 21. 根据我国《海商法》的规定，在国际海上货物运输中，承运人在签发提单之前与托运人 另有约定，且该约定又不同于提单条款规定的内容。若提单转让给收货人，则承运人与收货 人之间的权利义务以( )。 A. 提单条款为难 B. 该约定为准 C. 托运单条款为准 D. 运价本条款为准 22. 国际海上集装箱班轮运输实践中可能使用“货主箱”(SOC)，该类箱在海上运输过程中 灭失或者损坏时，可以认为它是一种( )。 A. 货物的包装 B. 运输设备 C. 运输工具 D. 货物 23. 航次租船合同中规定，装货时间为 5WWDSHEXEIU，卸货时间为 4WWDSHEXUU。在 装卸时间单独核算的情况下，装货港滞期两天、卸货港速遣两天，通常情况下( )。 A. 出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，但速遣费大于滞期费 B. 出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，滞期费等于速遣费 C. 出租人不要支付速遣费给承租人，承租人也不要支付滞期费给出租人，滞期费与速遣费 抵消 D. 出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，但滞期费大于速遣费 24. 船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期和 每航次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是( )。 A. 航次租船 B. 包运租船 C. 定期租船 D. 光船租船 25. 在通过租船经纪人成功地签订了租船合同后，通常由船舶出租人向租船经纪人支付“经 纪人佣金” 。航次租船下，因为一方当事人的过错，导致租船合同不能履行时，为了保护租 船经纪人的利益，应当在合同中载明如何处理租船经纪人的佣金问题。94 年金康合同范本 规定，在这种情况下由过错方支付原定佣金的( )给租船经纪人。 A. 1/3 B. 2/3 C. 1/4 D. 1/2 26. 在国际航空货物运输中，下列( )属于非公布直达运价。 A. 普通货物运价 B. 等级货物运价 C. 分段相加运价 D. 集装货物运价 27. 航空货物的指定商品品名编号在
之间的编号代表( )货物。 A. 机器、汽车和电器设备 B. 可食用的动植物产品 C. 活动物及非食用的动植物产品 D. 纺织品、纤维及其制品 28. 2008 年北京奥运会火炬传递专机 CA2008 属于( )。 A. 中华航空公司 B. 中国国际航空公司 C. 中国南方航空公司 D. 中国东方航空公司29. 下列城市属于 IATA 三个航空运输业务区中的 TCI 区的是( )。 A. 纽约 B. 北京 C. 伦敦 D. 堪培拉 30. 在航空货物运输中，说明货物的货运单号码、件数、重量、始发站、目的站、中转站的 一种运输标志是( )。 A. 操作标签 B. 特种货物标签 C. 活动物标签 D. 识别标签 31. ( )是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一 区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。 如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定(俗称为“隐藏损害”)，多式联运经营人则按照 按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。 A. 分割责任制 B. 网状责任制 C. 统一责任制 D. 经修正的统一责任制 32. 我国与俄罗斯边境铁路线的国内过境站是( )。 A. 满洲里 B. 二连浩特 C. 丹东 D. 阿拉山口 33. 1961 年 7 月 2 日生效的《国际公路货物运输合同公约》就适用范围、承运人责任、合同 的签订与履行、 索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等都做了较为详细的规定。 该公约适用 ( )。 A. 所有国际公路货物运输 B. 亚洲国际公路货物运输 C. 欧洲国际公路货物运输 D. 美洲国际公路货物运输 34. 通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直 到最终用户连成一个整体的管理模式是( )。 A. 供应链管 B. 第三方物流 C. 国际物流 D. 区域物流 35. 基于产品生命周期的供应链设计策略，在( )阶段应建立配送中心，减少成品库存。 A. 引入期 B. 成长期 C. 成熟期 D. 衰退期 36. 常用物流信息系统包括 TPS、MIS、DSS、POS 等，其中 MIS 是指( )。 A. 管理信息系统 B. 事务处理系统 C. 决策支持系统 D. 条形码系统 二、 判断题(每题 0.5 分，共 18 分。答案为“是”的，请在答题卡上涂“A” ，答案为“否” 的， 请在答题卡上涂“B” 。两个都涂的不得分)( ) 37. 在我国，国际货运代理企业既可以作 为代理人从事国际货运代理业务，也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。 ( ) 38. 目前，中国国际货运代理协会已经制定了标准交易条件，托运人与货运代理人之 间订立的委托合同必须将该标准交易条件并入合同，以明确双方的权利义务。 ( ) 39. 国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织，其宗旨是保障 和提高国际货运代理在全球的利益。 ( ) 40. 当国际买卖合同的具体约定与《INCOTERMS2000》对贸易术语的规定不同时， 买卖双方的权利义务应以合同的特别约定为准。 ( ) 41. 在信用证交易中，银行根据信用证取代买方承担了作为第一付款人的义务。日后 只要卖方提供了符合信用证的单据，卖方就能从银行取得付款保证，除非买方破产。( ) 42. 一批货物出口到新加坡，海运方式交货，卖方已投保了中国人民保险公司海洋运 输货物保险条款中的一切险，未投保特殊附加险。货物因码头工人持续罢工而无法卸货，遭 到损失，该损失应由保险人负责赔偿。 ( ) 43. 国际贸易结算中通常所说的票据是指以支付一定数额金钱为目的、用于清偿债权 债务的凭证， 即由出票人在票据上签名， 无条件地规定自己或他人支付确定金额的可流通的 证券。 ( ) 44. 电子数据与电子邮件也属于《国际货物销售合同公约》和我国《合同法》规定的 合同的书面形式。 ( ) 45. 国际买卖合同约定 CIF Pusan 和约定 CFR Pusan 相比，卖方要多承担装运港到 Pusan 港货物灭失、损害的风险。 ( ) 46. 一般进口货物是指在进境环节缴纳了应征的进口税费并办结了所有必要的海关 手续，海关放行后不再进行监管，可以直接进入生产和流通领域的进口货物。 ( ) 47. 海关在查验进出境货物、物品时，损坏被查验的货物、物品的，依法应当赔偿直 接损失和间接损失。 ( ) 48. 按我国有关法规，报关企业的报关员可以在我国关境内各口岸或者海关监管业务 集中的地点执业。 ( ) 49. 根据我国海关法律法规的规定，进出口货物的收发货人及其他们的代理人，是关 税的纳税义务人。 ( ) 50. 我国《海商法》规定，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期为一 年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。 ( ) 51. 当发生货损后，国际货运代理人可以在任何情况下作为货主的代理人以索赔人的 身份向有关方提出索赔。 ( ) 52. 根据 IATA《危险货物规则》的规定，易燃液体沸点大于 35'C 的，不论闪点如何， 都用 I 级包装。 ( ) 53. 根据我国有关法规的规定，海运出口危险货物的包装容器，应由经检验机构批准 的生产厂家按《国际海运危险货物规则》的要求组织生产，并由检验机构出具《海运出口危 险货物包装容器性能鉴定证书》 。 ( ) 54. 如果出口货物是以 FOB 价格条件成交，则货物运输由进口商安排，此时班轮订 舱工作就可能在货物的卸货地或输入地由进口商办理，这就是卸货地订舱。 ( ) 55. 在集装箱运输中， “TEU”和“FEU” 二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞 吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按照两倍关系来进行计算。 ( ) 56. 海运单虽然是一种不可转让的单证，但也必须由发货人转让给收货人，以便收货 人以此为凭证要求承运人交付货物。 ( ) 57. 航次租船合同下，若合同规定每天每舱装卸多少吨，其含义是指用船舶具体装卸 货物的数量除以每舱日装卸率与船舶舱口数的积而得出装卸天数。例如：合同规定“每日每 舱装货 400 吨” ，船舶共装载 10000 吨货物，分别装于 5 个舱内。则装卸时间等于 5 天。 ( ) 58. 受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并装货完毕的最后期 限。 ( ) 59. 航次租船租期的长短取决于完成一个航次或几个航次所用的时间。为此航次租船 合同规定完成一个航次或几个航次所需的时间。 ( ) 60. 在国际货物托运书上显示的价格是航空公司的优惠价格加上其他费用或者协议 运价，而不是 TACT 上公布的适用运价和费率。 ( )61. 填制国际航空货物运单时，品名一栏一般用英文填写，到达香港地区的可以用中 文。( ) 52. 在国际航空货物运输中，如果所托运的货物是易碎物品，则每件重量不应超过 25 公斤，且用木箱包装，内加垫衬物，外包装上贴“易碎物品”标签。 ( ) 63. 在包机运输方式下，包机人可以在包机航班执行前 24 小时书面通知承运人取消 航班，但应向承运人付退包费，退包费从包机费用中由承运人扣减。 ( ) 64. 航空运输活动物所用容器、饲料、饮用水等重量应包括在货物的计费重量内。 ( ) 65. 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式 联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。 ( ) 66. 国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的国际公约，它强制适用于多式联运 经营人。 ( ) 67. 国际铁路联运运单属于《UCP600》规定的公路、铁路或内河运单的范畴，它仅 具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物权凭证的功能，不具有流通性。因此， 《国 际货协》和《国际货约》均明确规定铁路联运运单中的收货人一栏必须是记名的。 ( ) 68. 仓储是对有形产品和无形物品提供存储场所，对存放物品进行相应保管，并实施 物品存取过程管理的行为的总称。 ( ) 69. 物流本身不创造商品的使用价值，物流活动仅使商品在流通过程中实现时间与空 间的位移，因此物流活动不具备增值作用。 ( ) 70. 制造业物流是为了将各种物料、零件、配件等物品从原始形态转成特定的产品形 态而产生的一种物品运动方式。 ( ) 71. 第三方物流是个性化的物流服务，第三方物流经营者和客户企业之间是一种联盟 合作伙伴关系。 ( ) 72. 供应链是生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下 游企业所形成的网状结构。 三、 多项选择题(每题 1 分，共 15 分。多项选择题的答案多选、少选、错选均不得分) 73. 国际货运代理人所从事的业务范围非常广泛，通常为接受客户的委托，完成货物运输的 某一个环节或与此有关的各个环节的任务，其服务对象有( )。 A. 出口商 B. 进口商 C. 班轮公司 D. 航空公司 74. 国际货物买卖中的检验证书是检验机构对进出口商品进行检验、 鉴定后签发的书面证明 文件。各种检验证书是针对不同商品的不同检验项目而出具的，其所起的作用包括( )。 A. 是证明卖方所交货物的品质、数量、包装以及卫生条件等方面是否符合合同规定的依据 B. 是办理索赔和理赔的依据 C. 是海关验关放行的依据 D. 是卖方办理货款结算的依据 75. 货物运输标志又称唛头，通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字 组成，其主要内容通常包括( )。 A. 收货人的代号 B. 目的港 C. 货物的件数、批号 D. 承运入的代号 76. 根据我国《海关法》中关于一般进出口货物申报地点的规定，在一般情况下( )。 A. 进口货物应当在进境地海关申报 B. 出口货物应当在出境地海关申报 C. 进口转关货物应当在设有海关的起运地申报 D. 出口转关货物应当在设有海关的起运地申报 77. 根据我国 《海运危险货物装箱安全技术要求》 的规定， 装运危险货物集装箱时要求( )。A. 集装箱内清洁干燥，外观上适合装货 B. 集装箱内未装入不相容的货物 C. 集装箱及其包件有正确的标志 D. 集装箱内所装每票货物都有危险货物申报单 78. 市场营销观念是一种以顾客需要和欲望为导向的经营哲学， 它把企业的生产经营活动看 作是一个不断满足顾客需要的过程， 而不仅是制造或销售某种产品的过程， 它与推销观念及 其他传统的经营思想存在着根本的不同。市场营销观念的核心内容包括( )。 A. 以市场为中心 B. 以客户的需求为导向 C. 以整体营销为手段 D. 以赢利为目的 79. 在国际海上集装箱货物运输中，场站收据的作用包括( )。 A. 是出口货物报关的凭证之一 B. 是承运人己收到托运货物并开始对其负责的证明 C. 是换取海运提单或联运提单的凭证 D. 是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证 80. 班轮运输也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表在特定航线的各挂 靠港口之间，经常地为特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协 议运价的规定计收运费的一种营运方式。与租船运输相比，班轮运输的特点是( )。 A. 定线、定港、定期和相对稳定的运费费率 B. 通常由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费 C. 船方与货主之间不规定装卸时间 D. 船方与货主之间规定滞期、速遣条款 81. 下列( )条款通常会出现在航次租船订租确认书中。 A. 运费支付和运费率 B. 租金支付和租金率 C. 装卸时间和装卸费用 D. 交船胚船地点 82. 在航次租船合同下，下列( )费用由船舶出租人承担。 A. 船员工资 B. 港口使费 C. 船舶燃料费 D. 船用物料 83. 托运人在航空货物发运后，可以对货运单上( )做变动。 A. 运费到付改为运费预付 B. 收货人和目的站 C. 声明价值 D. 保险金额 84. 某国际航空货物运单上的“RateClass”一栏印有“N” ，说明( )。 A. 该票货物的计费重量达到 45 公斤 B. 该票货物的计费重量没有达到 45 公斤 C. 该票货物采用最低运费 D. 该票货物没有采用较高重量点的运价 85. 国际多式联运的优点主要表现在( )。 A. 无货损 B. 降低运输成本，节约运杂费用 C. 安全迅速 D. 手续简便、提早结汇 86. 公路货物过境运输的组织形式、管理模式、使用的运输单证、具体操作方法等应根据双 边或多边汽车运输协定的规定执行。我国公路货物过境运输的运作具有以下特点( )。 A. 实行经营许可证制度 B. 实行行车许可证制度 C. 应当使用《国际公路货物运单》 D. 必须遵守有关的国际公约、货物途经国家的法律规定以及国际惯例87. 下列有关仓单的描述正确的是( )。 A. 仓单可以背书转让 B. 仓单不可以背书转让 C. 仓单是物权凭证 D. 仓单不是物权凭证 得分评卷人一、 问答题(每题 3 分，共 9 分) 1. 无船承运人的船期表和船公司的船期表相比有什么特点? 2. 在国际航空货物运输中，直接使用指定商品运价需满足的条件有哪些? 3. 仓储实践中使用的射频技术的基本功能有哪些? 得分评卷人二、 计算题(每题 5 分，共 15 分) 1. 我国某公司出口某产品 1 000 箱，最初对外报价为每箱 22 美元 FOB C3％青岛，国外进 口商要求将价格改报为每箱 CIFC5％伦敦。已知运费为每箱 1 美元，保险金额为 CIF 加成 10％，投保一切险，保险费率为 0.8％。请计算： (1) 按最初对外报价每箱 FOB 青岛金额为多少? (2) 按最初对外报价每箱 CFR 伦敦金额为多少? (3) 按最初对外报价每箱保险费金额为多少? (4) 按最初对外报价每箱 CIF 伦敦金额为多少? (5) 要保持出口外汇挣收入不变，CIFC5％伦敦应报价多少? 2. 我国某出口商委托国际货运代理人出运一票货物，共装 5 个 20 英尺集装箱(TEU)。假设 从 国 内 某 港 口 到 国 外 某 港 口 的 基 本 费 率 是 USD2000/20 ’ (TEU) ， 附 加 费 BAF 是 USD700/TEU，EBS 是 USD200/TEU， PSS 是 USD300/TEU， CAF 是 USD200/TEU。请计算： (1) 托运人应支付多少运费? (2) 如果该出口商要求货运代理人报“ALL IN RATE” ，那么“ALL IN RATE”是多少? (3) 如果该出口商要求货运代理人报“ALL IN FREIGHT” ，那么托运人应支付多少运费?3. Routing：BEIJING，CHINA(BJS) To Portland， U.S.A. (PDX) Commodity：FIBRES Gross Weight： 10 Pieces， Each 98.3KGS Dimensions： 10 Pieces， Each 95×65×48CM 计算该票货物的航空运费。 公布运价如下： BEIJING Y.RENMINBICN CNY〖5〗BJS KGSPORTLANDUS〖4〗M420.00〖4〗N59.61〖4〗〗〗〗 2 〖3〗2 .49 Volume： Volume Weight： Gross Weight： Applicable Rate： Chargeable Weight： Weight charge：得分评卷人三、 案例分析题(每题 5 分，共 15 分) 1. 甲货运代理公司接受乙外贸公司委托，全权负责一批时令货物的运输。乙外贸公司问询 甲货运代理公司货物能否在规定时间内运抵目的港。 甲货运代理公司查询丙班轮公司船期表 后，认为没有问题，于是向乙外贸公司承诺货物可以按时运抵。货物装船后，因为船员驾驶 船舶疏忽发生触礁搁浅，船舶比原船期表时间晚到目的港 5 天。请问： (1) 甲货运代理公司是否应当承担货物延迟交付的责任?为什么? (2) 丙班轮公司是否应当承担货物延迟交付的责任?为什么? 2. 一票航空运输的电子产品，从法兰克福经北京中转，目的站为青岛，总计费重量为 102 公斤，未声明价值。在从北京到青岛的国内段操作中发生货物灭失。请问： (1)本案是否适用华沙体制?为什么? (2)承运人是否应该赔偿?赔偿多少：3. 我国 A 公司与美国 B 公司签订了进口 3 套设备的贸 易合同，FOB 美国西海岸，目的地为山东济南。A 公司委托 C 航运公司负责全程运输。C 航运公司从美国西雅图港以海运方式运输了装载于 3 个集装箱的设备到青岛港，c 航运公司 委托 D 货代公司负责青岛到济南的陆路运输，双方订立陆路运输合同。D 货代公司并没有 亲自运输，而是委托 E 汽车运输服务公司运输。货到目的地后，收货人发现 2 个集装箱破 损， 货物严重损坏。 经查实发现涉案 2 个集装箱货物的损坏发生在青岛至济南的陆路运输区 段。请分析并解答下列问题(本案适用中国法律)： (1) C 航运公司是否对货物的损失承担责任?为什么? (2) 阐述 C 航运公司和 D 货代公司的法律地位。 (3) 本案是否按照中国《海商法》关于承运人赔偿责任和责任限额的规定来确定当事人的赔 偿责任?为什么? 得分评卷人四、 操作题(每题 5 分，共 10 分) 1. A 货运代理公司作为无船承运人承运 B 托运人托运的 FCL 货物(3×20′GP)。 该批货物由 C 班轮公司运输。货物装船后，C 班轮公司签发了 B/L 给 A 货运代理公司，A 货运代理公 司也签发了自己的 HOUSE B/L 给 B 托运人。但 B 托运人发现 HOUSE B/L 记载有误，要求 重新签发提单。请写出换发提单的程序。2. 托运人将以下所附航空货运单传真给国际货运 代理人，并咨询关于货物运输的下列事宜，请你作为国际货运代理人的操作人员，给予答复 (请用中文答复)。 (1) 该票货物的始发站机场? (2) 该票货物的目的站机场? (3) 该票货物的航空承运人? (4) 该票货物的货币币种? (5) 该票货物的运费支付方式? (6) 该票货物的声明价值?(7) 该票货物的保险金额? (8) 该票货物的总运费? (9) 该票货物的 Rate Class 栏的“Q”的含义? (10) 该票货物的 Other Charges 栏的“AWC：50”的含义? 2008 年全国国际货运代理从业人员 岗位专业证书考试国际货代业务试卷Ⅰ 一、 单项选择题 1. D 2. A 3. B 4. C 5. D 6. D 7. B 8. A 9. C 10. C 11. C 12. C 13. B 14. C 15. A 16. B 17. D 18. C 19. B 20. D 21. A 22. D 23. D 24. B 25. A 26. C 27. D 28. B 29. A 30. D 31. B 32. A 33. C 34. A 35. C 36. A 二、 判断题 37. B 38. B 39. B 40. A 41. B 42. B 43. A 44. A 45. B 46. A 47. B 48. A 49. B 50. A 51. B 52. B 53. B 54. A 55. B 56. B 57. A 58. B 59. B 60. A 61. A 62. A 63. A 64. A 65. A 66. B 67. A 68. B 69. B 70. A 71. A 72. B 三、 多项选择题 73. ABCD 74. ABCD 75. AC 76. ABD 77. ABCD 78. ABC 79. ABCD 80. ABC 81. AC 82. ABCD 83. AB 84. BD 85. BCD 86. ABD 87. BD 国际货代业务试卷Ⅱ 一、 问答题 1. (1)无船承运人船期表基于船公司的船期表产生； (2)无船承运人船期表是船公司船期表 的延伸；(3)无船承运人船期表是对船公司船期表的选择。 2. (1)运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；(2)托运人所交运的货物，其品名与 有关指定商品运价的货物品名相吻合；(3)货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低 重量要求。3. 对运动的或静止的标签，进行不接触的识别。通过在物流对象表面贴置的标 签，用射频技术进行电磁波射频扫描，就可以把物流对象物的相关信息，从标签上识别并进 行直接读写，或者经过计算机网络将信息传输。 二、 计算题1. (1) FOB 净价=FOB 含佣价×(1-佣金率) =USD22×(1-3％) =USD21.34 (2) CFR 价=FOB 价+运费 =USD21.34+1 =USD22.34 (3) 保险金额=CIF 价×投保加成 =USD22.％ =USD24.7921 (4) CIF 价=CFR 价÷(1-投保加成×保险费率) =USD22.34÷(1-110％×0.8％) =USD22.5383 (5) CIF 含佣价=CIF 净价÷(1－佣金率) =USD22.5383÷(1－5%) =USD23.7245 2. (1) 5×(2 000+700+200+300+200)＝USD17 000 (2) 2 000+700+200+300+200＝USD 3 400 (3) 5×3 400＝USD 17 000 3. Volume: 95×65×48CM×10=2 964 000CM3 Volume Weight: 2 964 000 CM3÷6 000 CM3 /KG=494.0KGS Gross Weight: 98.3KGS×10=983.0KGS Applicable Rate: SCR .29 CNY/KG Chargeable Weight: 983.0 KGS Weight charge: 983.0×27.29=CNY26 826.07 三、 案例分析题 1. (1)甲公司应承担延迟交付的责任。因为甲全权负责货物运输，并对乙承担货物可按时运 抵。(2)丙不承担延迟交付责任。班轮公司船期表记载的抵/离港时间仅具有参考意义，不作 为承运人对货方的交货时间承诺。 2. (1)华沙体制适用于国际航空运输，同时，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用于 华沙体制，而不适用国内航空法。因此，本案例适用华沙体制。(2)根据 1999 年《蒙特利尔 公约》 ，承运人赔偿责任险限额为 17SDR/KG。所以，本案下，承运人对责任区段内造成的 货物损失应负赔偿责任，赔偿责任限额为 17×102＝1 734SDR。 3. (1) C 需承担责任，因为 A 委托 C 负责全程运输。(2) C 的法律地位为国际多式联运经营 人，D 为 C 的陆上区段运输分包人。(3)本案按中国《海商法》处理相关赔偿。主要基于两 点原因：①题目告知“本案适用中国法律；②题目中所描述的全程运输符合我国《海商法》 第 102 条所界定的多式联运，即“本法所称多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上 的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人， 并收取全程运费的合同。 ” 四、 操作题 1. 本题要点为：① B 需向 A 提出书面申请；② B 需向 A 缴还原 House B/L。 2. (1)北京(2)纽约(3)中国国际航空公司(4)人民币(5)预付(6)未声明价值(7)无(8)3 722.18 元(9) 采用重量等级运价(45 公斤以上)(10)应付给承运人的货运单费 50 元 2007 年货代从业考试国际货代英语试卷 一、单项选择题（每题 1 分，共 15 分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分）1、The scope of freight forwarder’s service on behalf of consignee (CIF) includes（ ）. A．packing the goods B．paying the freight to the marine carrier C．arranging import customs clearance D．booking space with the marine carrier 2、 According to INCOTERMS 2000, （ ） means that the sellers delivers the goods pass the ship’ s rail at the named port of shipment. A．FCA B．FOB C．CFR D．CPT 3、According to UCP600, the terms “middle” of a month in the L/C shall be construed as（ ）. A．from the 10th to the 20th of the month B．from the 11th to the 20th of the month C．from the 11th to the 21st of the month D．from the 10th to the 21st of the month 4、 insurer is not responsible for partial loss of or damage to cargo caused by natural calamities The under the（ ） A．WA B．FPA C．All Risks D．Institute Cargo Clause(A) 5、 ）ordinarily means that the shipowner promises to satisfy the charter’s need for transport （ capacity over a certain period of time, often one year or several years. A．Voyage chartering B．Time chartering C．Bareboat chartering D．Contract of affreightment 6、Payment of freight clauses normally appeared in the（ ）charter party. A．time B．voyage C．bareboat D．TCT 7、Marine Bs/L perform a number of functions, which of the following is not correct?（ ） A．evidence of the contract of carriage B．receipt for the goods shipped C．document of title to the goods D．non-negotiable document8、Document credit means payment against（ ）instead of against goods. A．contracts B．documents C．cargoes D．bank draft 9、 From legal point of view, the （ ） the bill of lading is not the party of the contract of carriage on of goods by sea. A．carrier B．shipper C．consignee D．notify party 10、 ）may be the modes of container transport for LCL/LCL. （ A．CY/CY B．DOOR/DOOR C．DOOR/CY D．CFS/CFS 11、The responsible period of the carrier for the loss of or damage to the cargo as well as delay in delivery under （ ）is between the time the carrier taking over the goods and the time of delivery. A．CMR convention B．the Hague Rules C．the Hamburg Rules D．the Hague-Visby Rules 12、 （ ）are rates which are applicable to named types of freight in air cargo transportation. A．Class Rates B．Specific Commodity Rates C．Bulk Unitization Rates D．General Cargo Rates 13、The movement of finished product to customers is（ ）. A．market distribution B．procurement C．manufacturing support D．inventory 14、 ）is a letter from a bank to a foreign bank authorizing the payment of a specified sum to the （ person or company named. A．Letter of DeliveryB．Letter of Credit C．Letter of Indemnity D．Letter of Guarantee 15、For a supply chain to realize the maximum strategic benefit logistics, the full range of functional works must be（ ）. A．managed B．integrated C．transported D．supplied 二、判断题（每题 1 分，共 15 分。答案为“是”的，请在答题卡上涂“A” ，答案为“否” 的，请在答题卡上涂“B” 。两个都涂的不得分） 16、The forwarders usually book spaces with ocean carrier on behalf of consignor basis on the FCA terms in the sales contract made by the consignor as the seller with the buyer.（ ） 17、The CIP term may be used irrespective of the modes of transport including multimodal transport and this term requires the seller to clear the goods for export .（ ） 18、 The words “between” applying to any date or period in the credit referring to shipment will be understood to include the date mentioned.（ ） 19、The marine cargo insurance is based on the principles of insurable interest, utmost good faith, and indemnity, etc.（ ） 20、 delivery order is a commitment on the part of the shipper to ship the goods and serves as the A basis for the preparation of the bill of lading.（ ）21、 UCP600 published by the International Chamber of Commerce will come into force on Oct. 1, 2007.（ ） 22、The time chartering means that the shipowner provides a designated manned ship to the charterer, and the charterer employs the ship for a specific period against payment of hire.（ ） 23、The words “in apparent good order and condition” indicated on the bills of lading are not accepted by the bank due to its unclear meaning .（ ） 24、A vessel which has brought any imports or has loaded exports can leave the port only when written permission, known as “port clearance”, is granted by the local authorities.（ ） 25、 carrier shall be relieved of liability by reason of the defective condition of the vehicle used The by him in order to perform the carriage under the CMR convention.（ ） 26、One of the advantages in the multimodal transport is only to reduce the burden of documentation and formalities for the multimodal transport operators.（ ）27、Procurement is concerned with purchasing and arranging outbound movement of materials, parts, and/or finished inventory from suppliers to customers.（ ） 28、General Cargo Rates are applicable to any types of commodity, without the restriction of hazardous consignment size.（ ） 29 、 FIATA is recognized as representing the freight forwarding industry by many other governmental organizations, governmental authorities, private international organizations in the field of transport.（ ） 30、Consolidation can benefit all concerned such as exporters and shippers, carrier and forwarder. （ 三、多项选择题（每题 2 分，共 20 分。多项选择题的答案多选、少选、错选均不得分） 31、A sound inventory strategy is based on a combination of five aspects of selective deployment: they are core customer segmentation, and（ ）. A．product profitability B．transportation integration C．time-based performance D．competitive performance32、According to INCOTERMS 2000, （ ） mean that the seller must pay the costs and freight necessary to bring the goods to the named port of destination or must in addition pay the cost of carriage necessary to bring the goods to the named destination. A．CFR、CIF B．CPT、CIP C．FOB、FCA D．CPT、FCA 33、 ）do not cover cargo damage due to fresh water or rain. （ A．WA B．FPA C．All Risks D．Fresh water and/or rain damage risks 34、 sea waybill is one of the shipping documents used for sea transportation and serve as（ ） The . A．cargo receipt B．document of title C．evidence of contract of cargo transportation D．negotiable documetn 35、Usually the（ ） charter parties provide a period of time for vessel employment. A．voyage B．time C．bareboatD．TCT 36、FIATA has created several documents and forms, they are（ ）,etc. A．FBL B．FDT C．FFI D．FOB 37、 ）can be transferred to third parties. （ A．Order bills of lading B．Copy bills of lading C．Straight bills of lading D．Bearer bills of lading 38、 ）are the documents used in air cargo transportation. （ A．SLI B．SWB C．AWB D．Cargo manifest 39、Scope of freight forwarding services on behalf of the consignor usually includes（ ）. A．weighing and measuring the goods B．packing the goods C．arranging for import clearance D．booking space with carrier 40、An international freight forwarder should be familiar with（ ）. A．international trade routes B．location of ports C．pattern of international trade D．provisions of the letter of credit 四、完型填空（每题 1 分，共 10 分。每题答案只能选择一个，多选不得分） Transportation is one of the most significant areas of (41) because of its impact on customer service and the firm’s cost structure. The primary transportation value proposition is product movement up and down the supply chain. Without reliable transportation, most commercial activities could not function. The international (42) is nowadays frequently carried out in containers. Containers are particularly suitable for (43). If the exporter intends to fill a full container load, the forwarder or shipping line will prepare an empty container to the exporter for loading. If the cargo is (44), the exporter sends it to the container freight station, where it will be (45) with the goods of other exporters in a container. 41、A．logistics B．inventory C．warehousing D．packaging 42、A．transshipment B．tansportation C．handling D．consolidation 43、A．air transport B．road transport C．rail transport D．multimodal transport44、A．LCL B．FCL C．large quantity D．bulk cargo 45、A．stuffed B．consolidated C．loaded D．filledA large number of documents are used in the modern international trade such as marine bills of lading, letter of credit, insurance policy, commercial invoice, packing list, air waybill etc. The (46) is a document of title, the holder of which can get the goods at the port of destination from the carrier. (47) is the most common method of making international payments. The (48) mainly functions as receipt of the goods for dispatch, evidence of the contract of carriage between the carrier and the consignor in air transportation. (49) is an evidence of insurance contract issued by the insurer to the assured in which stipulating each party’s rights and responsibilities. (50) is a document issued by the authorized body in the exporter’s country stating the country of origin of the goods. 46、A．sea waybill B．ocean bill of lading C．air waybill D．invoice 47、A．Invoice B．Letter of credit C．Check D．Bill 48、A．insurance policy B．ocean bill of lading C．air waybill D．invoice 49、A．Insurance policy B．Ocean bill of lading C．Air waybill D．Invoice 50、A．Packing list B．Certificate of origin C．Invoice D．Dock receipt 一、英译汉（前 10 道题，每题 0.5 分，第 11 道题 5 分，共 10 分） （1）THC （2）IATA （3）UCP （4）EDI （5）BAF （6）UIC （7）TCT （8）AWB （9）INCOTERMS （10）MTO （11）FIATA’s main objectives are: To unite the freight forwarding industry worldwide. To represent, promote and protect the interests of the industry. To familiarize trade and industry and the public at large with the services rendered by freight forwarders. To improve and promote the quality of services rendered by freight forwarders To assist with vocational training for freight forwarders. 二、汉译英（英文全拼，简写不得分，前 10 道题，每题 0.5 分，第 11 道题 5 分，共 10 分） （1）仓储