微易租：共享经济 ， 你需要时他在；不需要时消失
共享经济到底是什么，为什么现在大家都在谈论这个？
用一句话来总结共享经济的精髓就是：你需要时，他在；你不需要时，他消失！
说到底就是为了方便当代都市中人的生活而存在的一种便民模式。
产生的原因是因为有需求，回望这几年先后出现的共享经济模式： 滴滴打车、Uber、Airbnb，还有从去年年底开始大火的摩拜单车。
这些共享经济的出现都是为了解决问题：
滴滴打车和Uber解决了人们出行的问题；
Airbnb解决了人们短期住房的问题；
摩拜单车的风靡是因为解决了困扰都市中人“最后一公里”的出行问题。
这些私家车、私人公寓，共享单车就是这些共享经济的载体，随着共享经济的深入，这些载体会越来越多元化。会从日常的“住和行”逐渐发展到“办公、居家”等更加细化的方方面面。
共享经济下，人们只拥有那些共享物体的使用权，但是在使用完毕之后要将物品归还，不享有物品的所有权。所以共享经济的诞生能够使有限的资源发挥出更大的利用价值，实现经济的良性循环。
一种新的共享经济模式是否能够顺利地发展下去，很大程度上取决于用来共享的载体。
例如：滴滴打车和Uber之所以能够在短时间内得到大家的认可和接受，就是因为用来共享的私家车很适合通过共享的模式来挖掘更大的使用价值。
“在回家的路上载一个顺路的人，能交个朋友也赚个邮费”，这样的理念带给人们一种全新的感受和体验，所以几乎没怎么经历前期阵痛就打开了市场。
“如果你们家有闲置的房间，为何不将其作为驴友的一个临时落脚点呢，或者是让一个有趣的人到你们家短住一阵，一定会有很多有趣的事情在这期间发生”，这就是Airbnb诞生的初衷。
“都市中人总是会被 '最后一公里'的问题所困扰，既没有直接到达的交通工具也不便于打车”，共享单车的出现就及时地解决了这样的尴尬。
这些共享的载体都是通过“互联网+”的经济模式，在你需要的时候及时出现，使用之后即刻“消失”。
美国是共享经济相对成熟的国家，美国最大的家具租赁平台 —— CORT , 在“出行”和“住房”的领域之外成功地打造了共享经济生态圈。
家具，是我们生活和工作中不可缺少的东西，但是当代都市中人很少能够做到在一个城市或者一个地方永久地居住下去。在美国加州等地，年轻人和中青年人平均每两年就会换一处住所。这样的情形在中国的北上广深等年轻人大量聚集的城市也很常见，那么，每到一处住所，到底要不要购买自己需要的家具呢？
当代都市中人，对于生活和工作的环境要求都是很高的，拿住房来说 —— “房子是租的，但是日子不是租的”，这样的理念几乎已经是每一个在都市中奔波的的年轻人追捧的信条。
那么，花钱去为一个临时的住所置办家具就显得很不合理。
这样的道理，对于一家公司来说也是一样的，当代经济发展迅速，很多公司在不同的发展阶段会选择不同规格的办公场所，并需要根据公司业务的发展不断地调整办公场所的格局。根据有效数据显示：规划合理的办公场所有助于提高员工的办公效率，有助于团队的协同合作。
这样一来，公司用于更换办公家具及其他设备的资金投入就会占用很大一部分的现金流，如果这部分现金流能够被释放出来用在更加需要的地方，会怎样？
当然是有利于公司的发展！
这也整是 CORT诞生的初衷 —— 打造家具市场的共享经济生态圈。
那么，这样的家具共享经济生态圈是否也适合在中国落地呢？
实际上是有一定难度的。
首先： 中国制造的现代家具质量远远不及国外制造，不能够支撑租赁的持续循环。
再者，没有形成一套完善的物流、配送、安装、回收、清洁、消毒的租赁循环系统，如果照搬美国CORT的家具共享模式，成本巨大，也不一定能成功。
那是不是说，我们就没有办法建立家具市场的共享经济了呢？
也不一定。
主要还是要看共享的载体，前文中说到：想在中国建立家具市场的共享经济模式主要会遇到的困难是 —— 家具的质量和物流配送以及回收清洁的问题。
那么，如果能够找到一种高质量家具，能够支撑再次循环利用的话，建立中国式家具行业的共享经济就有希望。
由此以来， 一直被人们至于高堂之上的红木家具便再次以全新的姿态走入了人们的视野。红木，经久耐用，且具有中国风，是祖先留下的传统文化遗产。
如果能够将“互联网+”的模式和红木家具租赁结合，创造新旧结合的共享经济模式，那么就意味着一种全新的共享经济商业模式的诞生。
红木家具租赁的共享经济模式会将“你需要时，他在；不需要时，他消失”的理念进一步地深化。
红木家具租赁，将传承了千百年的中国古风和现代化的经济模式相碰撞，将会演义出中国风的共享经济模式。
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今日搜狐热点P2P租赁式“共享经济”：通过互联网租到一切
[导读]人们在“共享经济”模式下，不必前往宾馆，直接租到房间；不必寻找租车公司，直接租到汽车。
通过互联网租到一切（腾讯科技配图）腾讯科技讯（小贝）北京时间3月9日消息，据国外媒体报道，《经济学人》网站日前发表文章称，互联网催生的P2P租赁式“共享经济”已经逐渐形成规模。伴随着共享服务网站、智能手机、社交网站和在线支付等互联网业务的发展，人们在“共享经济”模式下，不必前往宾馆，直接租到房间；不必寻找租车公司，直接租到汽车。以下为《经济学人》文章主要内容：昨天晚上，一共有4万人通过一项服务租到了住处，这项服务在全球192个国家的3万余座城市可以提供25万个房间。他们选择房间后一切都通过网上付费。但他们的床并不是由连锁酒店提供，而是来自私人提供。主人和客人通过Airbnb连接到一起，这是一项总部位于美国旧金山的公司。自2008年成立以来，已经有超过400万人使用了这项服务，仅2012年就有250万人。这是全新的、规模巨大的“共享经济”的最典型范例，人们通过此类服务，可以直接在互联网上相互之间租床、租车、租船，以及其他资产。你或许会认为，这与管理房间与早餐的宾馆、拥有某个时间段的所有权，或者加入一个汽车共用组织没有什么区别。但是科技降低了交易成本，使得资产共享比以往更加便宜、更加便捷，因此具备了形成更大规模的可能性。其中一个重大改变是出现了更多关于人和物的可供参考数据，这使得实体资产分解成服务来消费。在互联网出现之前，通过其他人租用冲浪板、电动工具，或者停车位，都是可行的，但是与其价值相比显得过于麻烦。现在，像Airbnb、RelayRides和SnapGoods这样的网站可以直接将主人与租用者连接起来；带有GPS定位功能的智能手机可以使人们看到距离最近的可租用汽车停放在哪里；社交网站提供了查看他人并建立信任的渠道；还有在线支付系统消除了付费障碍。我的就是你的，只要付钱就像使得所有人都成为零售商一样，共享网站也是一种P2P企业，允许个人在适当和需要的时候扮演出租车服务、租车公司或者经济型酒店的角色，他们需要做的只是上网一款应用。这种模式适用于购买价格比较高、被一些人广泛拥有但却没有充分使用的领域。卧室和汽车是最明显的例子，但你也可以租赁瑞典的宿营地，澳大利亚的牧场，以及法国的洗衣机。正如共享经济的支持者所说，使用胜于拥有。关于该领域的一部著作作者拉塞尔·博茨曼（Rachel Botsman）表示，消费P2P租赁市场价值可达260亿美元。广义的共享经济定义还包括P2P借贷（尽管现金很难成为闲置资产），或者将太阳板面板安装在自家房顶，然后出售热能。而且不仅仅是个人可以参与其中：互联网使得企业出租闲置办公场所和机器设备更加便捷。但是共享经济的核心在于人们相互之间的租用。从多个方面来看，这种“协作消费”都是件好事。主人可以从二手资产中获得收益。Airbnb表示，旧金山的主人们平均每年可以出租58个房间夜，获得9300美元的收入。汽车主人通过RelayRides服务出租自己的交通工具平均每月可以获得250美元，有人甚至可以赚到1000多美元。与此同时，租用者支出的费用也低于购买商品本身，或者支付给宾馆或租车公司等传统服务商的费用。（毫无疑问，很多分享服务公司成功度过了金融危机。）当然也有环境效益：需要的时候租辆汽车，而非购买一辆汽车，这意味着车辆总数减少，耗费的资源也就更少。对于社交爱好者来说，通过住在他人家里，与陌生人见面，这也是一种魅力。认为所有出租者都是Norman Bates的坏脾气人仍然可以住在传统宾馆里。对于其他人，互联网可以培养信任度。另外平台所有者会进行背景审查，交易双方也会进行在线评论和评级，这使得辩识糟糕司机、浴衣小偷和冲浪板破坏者之类的人非常容易。通过使用和其他社交网站，参与者可以相互查看，并找到共同的好友（或者好友的好友）。未来前景共享经济类似于大约15年前在美国出现的互联网购物。刚开始的时候，人们担心安全问题。但是在之类的网上进行了一次成功的网购之后，他们就会感觉到网购的安全。类似，首次使用Airbnb或租车服务之后，他们就会想要尝试其他的服务。接下来想想eBay。从一个P2P市场起家，eBay现在已经被职业销售商所统治（其中很多人刚开始的时候只是eBay普通用户）。同样的情况可能会发生在共享经济领域，它也为企业提供了全新的机遇。例如，有人已经专门购买了车辆，用于提供租赁服务。传统服务商也已经参与其中。租车公司Avis已经开始展开竞争，通用汽车和戴姆勒这两家汽车生产商同样如此。未来，这些公司可能会开发混合业务模式，为P2P网站提供更多选择（无论是汽车、设备还是办公场所租赁）。过去，互联网上产生的新方式并没有完全取代旧模式，但是经常会改变旧模式。正如网购迫使沃尔玛和Tesco进行调整适应一样，在线分享也会对交通、旅游、设备租赁等领域产生影响。主要的担心在于监管的不确定性。例如房间出租者会不会被迫缴税？在荷兰阿姆斯特丹，监管机构利用Airbnb列表追踪无授权宾馆。在美国一些城市，由于传统出租车公司的游说，P2P租车服务已被禁止。危险在于，尽管一些规定需要更新，以保护消费者免受伤害，但传统服务商将会努力破坏竞争。当然，想要出租房间的人们应当纳税，但不应当接受像希尔顿酒店那样的监管。针对经济型酒店的较宽松规定已经足矣。共享经济是互联网对消费者价值的最新例证。这种逐渐兴起的模式现在已经具备足够的规模和破坏力，能够使监管者和企业共同应对。这也是这种经济模式巨大潜力的表现。是时候开始关注共享经济了。
[责任编辑：alonliu]
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微易租：共享经济只是昙花一现么？
办公家具租赁
从美国的 Airbnb、Uber，到中国的滴滴，摩拜单车，各种模式的共享经济陆续出现，共同打造了“共享”的盛世。一旦发现有商机，大家就会趋之若鹜，现在，我们叫它风口。从实体经济到金融信贷，以及场地租赁，很多行业都想着往共享的模式上去靠，那么，类别繁多的共享模式到底能不能存活下来，还是说只是昙花一现。日前，Airbnb的CEO ，Brian在复旦的演说提及了共享经济在中国本土化的问题。在谈及Airbnb建立中国公司时，Brian显得格外的谨慎，毕竟不想步Uber的后尘走上被并购的命运。共享经济这个模式发源于西方发达国家，近几年在中国生根发芽了，但是能不能健康地成长为大树，还需要各方面协作。其中政策就是一个很重要的因素。一些私有化的物品一旦涉及到共享就会牵扯到政策上的很多问题，拿“私厨”举个例子，家庭私有厨房的共享模式也是两年前继滴滴打车之后出现的一种餐饮共享经济模式，就连创始团队都是从滴滴单飞的前创始人，结果，他们还是没有形成燎原之火。究其原因，还是私人厨房餐饮的这种模式很难走正常的餐饮监管体系。再拿Airbnb来说，私人住宅的酒店经济也很难在卫生消毒方面实现系统性地监管，这样一来，就会存在很大的安全隐患。所以，共享经济想要走得长远还需要更多的跟政策方面的对话，怎么能够在原先政策大框架不变的情况下，有一套相对独立的办法是针对于共享经济的，这个过程的完善过程还需要走一段路。除了这些私人资产共享化的模式，共享经济的另外一种模式就是：专门制造出一些物品拿来共享，这些物品被制造出来的初衷就不是为了私有化，而是为了共享。摩拜单车就是一个典型的代表，单车的租赁者只拥有单车的临时使用权，永远不会拥有单车的所有权。目前，我们看到的拿来做共享经济的载体已经比较丰富了，从单车到衣物、车辆、甚至还有玩具。更有一些创客空间还会将自己的流量和社群共享出去，以便寻找更多的生存机会。商务办公领域的共享经济在中国似乎更容易做起来，因为商务办公领域的很多物品如果被共享，就能够把运作模式做轻，有利于公司的运作，相比于生活领域来说，商务办公领域更容易打开共享经济的模式。发展商务办公领域的共享经济，最先看得见的突破点就是办公家具。一直以来，办公家具都是公司的私有化财产，家具的折旧率很高，一些简易的现代办公家具不仅质量差，款式也统一死板，无法彰显公司的个性和企业文化。在审美要求逐渐高起来的今天，营造出高品位、个性化的办公空间也是必须的。那么，如果能够形成系统完整的办公家具租赁市场，一定能够很快被市场接受，也是一种很有必要去发扬光大的共享经济模式。说到底，共享经济到底是否是会昙花一现，还是要看这种经济模式是否能够适应人们的要求。Airbnb、Uber 的出现及时解决了人们对于短期用车和住房的需求，在美国等很多欧洲发达国家迅速地开花结果，但是在面对中国市场的时候，因为政策或者客户群体消费观念的变化，中国本土化之路就显得没有那么顺利。摩拜、OFO为首的出行共享经济更加专业，目的性也更强，市场打开地更快，但是能够走多远还需拭目以待。商务办公领域的共享经济还处在萌芽阶段，且有众多前者的经验可以借鉴，对于市场也有相对透彻的思考和精准的定位，应该能够顺利一些。红木办公家具租赁就会是一个很不错的商务办公领域的共享经济模式，满足了审美的要求，同时能够将共享经济的核心理念很好的贯彻实施。但是无论如何，共享经济这个经济模式的出现都是顺应时代的需求而产生的，是经济发展的必然选择，不会是昙花一现。
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