24751欧元是多少人民币币

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-17 23:44 标签： 800欧元是多少人民币
大众夏朗在德国多少钱-夏朗车友关注宰客水平世界领先 一辆车净赚219569元【图】_中国汽车消费网
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宰客水平世界领先&nbsp一辆车净赚219569元
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使用第三方账号登录人民币再创新高对美元中间价接近7.55元
来源：经济参考报
29日，人民币中间价再创新高，1美元兑人民币7.5505元，询价交易市场价格跌破7.55元。　　中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，日，银行间外汇市场美元等交易货币对人民币汇率的中间价为：1美元兑人民币7.5505元，1欧元兑人民币10.2475元，100日元兑人民币6.6206元，1港元兑人民币0.96827元，1英镑兑人民币15.0916元。
　　在询价交易市场，美元兑人民币收报人民币7.5485元至7.5490元。在竞价交易市场，美元兑人民币收报人民币7.5477元至7.5496元，均低于8月28日的收盘价。　　按照汇改当时8.11的汇率中间价计算，人民币汇率累计升值幅度已超过7.4%。分析指出，由于美国国内爆发的次级抵押贷款危机，来自美国的对于人民币汇率升值的压力也客观上缓解了不少。
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大众夏朗将亮相北京车展 有望三年内国产
从日内瓦车展的展车看，新一代夏朗很显然融入了大众新一代车型的简约式家族设计语言，包括进气格栅以及前大灯造型等均与第六代( )相似。新夏朗车顶部分则同老款车型差别不大，依旧是较为平缓的造型，同时前悬依旧较短，目的是为了带来更大的乘员舱空间。实际上，换代夏朗原先预计2009年就会推出，但受到经济危机的影响，车型的发布被延后至今年第一季度。由于是一款MPV车型，宽敞舒适是其卖点之一，根据数据显示，新夏朗的尺寸将全面提升，超过2800mm的轴距以及1800mm的宽度都意味着其有巨大的空间，新夏朗同时还将采用滑动尾门设计，方便后排乘客。在动力方面，相比老款夏朗，新款产品将拥有更多的发动机选择，其中包括110千瓦的1.8TSI涡轮增压发动机以及147千瓦的2.0TSI涡轮增压发动机；而在柴油方面则对应了103千瓦和125千瓦的两个版本2.0升TDI发动机，这几款发动机都以节能减排为卖点，TDI柴油发动机版本甚至百公里综合控制在5.5升左右，而二氧化碳排放也只有149克/每公里。在传动方面，所有的夏朗车型还将第一次可以选配双离合器变速箱（DSG），从而可以让夏朗提供更好的驾乘舒适性，而油耗也有进一步降低。据大众规划，明年德国市场还会推出夏朗全轮驱动车型。目前大众集团已经在德国市场正式投放全新夏朗，这款MPV的基础款车型将以28875欧元（约合人民币26.3万元）的售价上市，比其上一代车型的售价低了2475欧元（约合2.25万元）。全新夏朗这么着急来到中国市场，给我们留下无限的想象空间，这款MPV车型是否会在若干年后落户一汽大众？版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved吉利.沃尔沃驶入中国寻常百姓家—当吉利迎娶沃尔沃（三）
　　吉利拿到沃尔沃品牌后会将沃尔沃几乎全系列拿到中国生产，而降低成本，提高生产规模，降低售价，最终实现其中国销量占全球一半，提高沃尔沃整体品牌的销量水平的目的。而我们就分析一下几年后我们是不是能轻松拥有一辆沃尔沃汽车。
　　沃尔沃汽车现在主要销售的是S40,S80,XC60,XC90,C30。当然S60也将是今后沃尔沃主推的产品，但是由于还未推出，V50,V70,C70销量较少，暂不讨论。因此先不将其列在其中。下面我们主要说说S40,S80这两款车型。
　　沃尔沃S40是沃尔沃的入门车型，他与福特福克斯，马自达3同平台，其属于紧凑型车型，属于A级车。而更多的人将S40的价格去和宝马3系，奔驰C系列和奥迪A4比较，其实后面三款车型都属于B级车，因此本身的定位看，其实S40可以和宝马1系，奔驰B系以及奥迪A3在同一级别车型中。而在国内市场和S40竞争的其实应当是相对高端的紧凑型A级车。
　　而对比来看，在中国市场的速腾与它有间接竞争关系。在德国市场上，110kw、6速自动档基本型的JETTA2.0FSI（与国内相应的是110kw的速腾1.8T6速自动档车型）的价格为24725欧元，仅比排量和功率更大的S402.4i自动基本型（27200欧元）低10%，价差为2475欧元（相当于2.47万元人民币），而且，JETTA（速腾）长/宽/高61(mm)的车身尺寸还大于S40的52（从车身尺寸上看，S40也是一款不折不扣的A级车）。所以，S40与速腾在国内的竞争，更多地是依靠其品牌优势。（在德国，三厢福克斯2.0车型的入门价格是2.265万欧元，S402.0升车型的起步价格是2.482万欧元，这两款共用发动机的紧凑型车售价差距不足2200欧元。从价格上可以看出，无论是S40还是C30，在德国都只是普通的紧凑型车）
　　同福克斯，马自达3同平台，与宝马1系，奔驰B，奥迪A3竞争，2.4I的价格比速腾并不是高太多，这才是沃尔沃S40应处的位置，而在此基础上，带着沃尔沃的光环，现在国产沃尔沃S40的2.0车型价格卖到23万肯定还是偏贵的，我相信为了提高销量，沃尔沃S402.0的销量应当和速腾1.8TSI的销量相仿，也就是起步价18万左右。这样作为一款具有豪华品牌，以安全性为主打的高端紧凑型车型才是物有所值。当然如果对比美国汽车的价格，美国的S40的2.4版本折合人民币为18万，那么2.0版本如果定价在16万也不是完全不可能。
　　说完沃尔沃S40，我们再看看S80。
　　奔驰分A(B),C,E,S系列，宝马有1，3，5，7系列，奥迪有A3,A4,A6,A8。起先我也一直认为S40,S60,S80和宝马的3，5，7，奥迪的A4,A6,A8，奔驰的的C,E,S对应。但是当沃尔沃S80国产化后，我发现他和福特的蒙迪欧制胜共用平台，确定其实S80其实是B级车，当然蒙迪欧制胜（轴距为2850）和沃尔沃S80（原产为2835，国内加长为2976）属于比较大的B级车，在国产加长轴距以后也许能够达到奥迪A6（国内加长轴距后为2945）,奔驰E系列（轴距2854），宝马5系（国内加长轴距后为3028）的C级车的轴距。
　　通过上面这个图我们清晰看到福特，马自达，沃尔沃的平台关系
　　比较过后，我们看现在在长安福特国产的沃尔沃S80起步价格是40万左右，和2.4TSI的奥迪A6的43万的价格还是有一定优势，不过现在马路上沃尔沃S80的在马路上并不多见，对这款车的了解并不是太多，应该是从品牌认知上，从技术上甚至和奥迪还有些差距，因此他的定位应放弃（一定程度上）和奔驰，宝马同级的竞争，转而力拼奥迪A6和皇冠这些车型，最终如果价格定位在30万左右起步甚至更低的价格应当是比较有竞争力~
　　上面说的车型都是已经国产的车型，即使吉利拿过来，其降价幅度也有限，10万甚至更多，但是大家也许更期待的是那些没有国产的车型的价格，这里我们简要分析三款车：
　　C30，C30同S40同平台，不过这款车型样式独特，设计上更适合时尚女性，也有轿跑车风范，瞄准的车型是MINI，PT漫步者甲壳虫等车型而作为小众的进口车型，他的销量和定位注定了他的高价格，30万的价格买一辆小车，也许现在来看也是很贵的（高于宝马1系，奔驰B，PT漫步者，MINI）而国产后如果吉利将他定位得不再小众，想将其发扬光大，那他的价格应当和S40相仿，定价在16-18万左右，将竞争对手锁定在高级紧凑型车型，
　　XC60，XC60作为沃尔沃一款新车型，推广是世界最安全的车子，他的定价53万确实也不低，而同级别的宝马X3定价53万，奔驰GLK也为53万。而这些车型均为进口车型，而已经国产的和XC60同级别的车型就是奥迪Q5，他的起价是38万，这个价格更具有参考意义。就像奥迪A6和沃尔沃S80的定位类似一样，XC60的定位应当会和Q5差不多，而如果将XC60拿到国内生产，因为XC60属于新款车型，而且其为沃尔沃近期汇聚所有新技术的一款车，我感觉即使吉利挪到中国出产，其定位也不应当比Q5低多少，起价35-38万还是比较合理。
　　关于XC90这款车型（其实也包括XC60）我认为短时间内还不会拿到中国来生产，毕竟是沃尔沃最高端车型，就像S80也很有可能部分车型仍留在国外生产一样。
　　不管是S40也好，S80也罢，还是C30,XC60,XC90，相信在吉利整合后，他们中的大部分都会拿到中国来生产，而在吉利将沃尔沃品牌做大，在中国做大最强的指导思想下，我们还是可以憧憬到未来沃尔沃不再是一个很多人看得到够不到的高端豪华品牌，而是一款进入寻常百姓家的高端品牌。当然我们更加希望在价格降低的同时，沃尔沃车型的品质能够一如既往，同时将其安全性，环保性的优势继续发扬光大~
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