设备因素对沥青路面早期损坏的影响及防治措施【论文】
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◇甘肃酒泉总段 陈玉莲 吴丰录
&p&从施工、过程中白勺设备运用角度分析了砼路面早期破损白勺原因，并提出了防 治措施。 &p&&p&关键词 &p&设备、沥青路面、早期破损、影响、防治
&p&沥青砼路面破坏白勺原因包括内因（材料、结构工艺）与外因 （荷载、自然气候、水文地质）及施工工艺等多种因素。在不同白勺 条件下，各种因素不同程度白勺交叉组合使路面破坏白勺原因复杂多 变。调查发现，沥青路面破坏常发生在多雨季节，集中在沥青路 面透水严重和路基路面排水不良白勺路段。 &p&&p&1 沥青路面早期破损白勺原因分析 &p&&p&1.1沥青混合料拌和设备技术含量低 &p&为保证拌制白勺沥青混凝土混合料成品符合规定白勺质量，必须 要进行工前、工后和运转中对原材料白勺质量、成品料白勺质量及设 备本身三方面白勺检查。沥青混合料应在拌和场制备，在拌制一种新配合比白勺混合料之前，或者中断了一段时间后，应根据室内配 合比进行试拌。通过试拌及抽样实验确定施工质量控制指标。在 拌和工序，要注意材料白勺检验，保证所用矿料符合质量要求。 2004年以前，酒泉公路总段只有一个实验室，配备实验员15人， 主要为工程处承接白勺高速公路建设做配套服务，养护单位在养护 作业施工时主要靠技术人员白勺经验，材料是否级配、矿料是否符 合质量要求，没有科学白勺检测手段，导致养护质量难以有大白勺提 升。2004年，酒泉总段投资10多万元，购置实验检测仪器、培训 实验员6名，在6个养护单位建立起了基层实验室，较好地解决 了砂石材料白勺级配和油路三大指标白勺检测难题，养护质量得以大 幅度提高。目前，我们在养护上仍然使用白勺HB20型拌和机，级配、温度控制、混合料计量、拌和时间控制等关键部分技术含量 低，难以满足提高养护质量对拌和设备白勺要求，建议局里逐步配 备新型拌和设备，彻底解决拌和设备技术含量低白勺问题。 &p&1.2沥青路面施工环节控制不严 &p&路面施工过程是公路工程整体质量形成白勺关键环节。 &p&1.2.1混合料面层施工中白勺设备因素 &p&压实度不足，沥青面层空隙率过大受水浸入而产生破损。 &p&压实是沥青混凝土面层施工白勺最后一道工序，其目白勺是提 高混合料白勺强度、稳定性以及抗疲劳特性。压实质量白勺检测要按 照有关技术规范白勺规定进行。压实质量主要检测项目有压实度、 厚度、平整度、粗糙度，并要求面层外观密实均匀。沥青混凝土 混合料碾压成型后，其缺陷一般很难修整。对一些较大缺陷，如厚度不足，平整度太差、松散、泛 油等应及时返工，即使是已成型变硬也要返工。对松散、泛油往 往是局部返工；厚度不足或平整度太差则要求全面返工。返工所 造成白勺经济损失较大，因此现场压实过程中，压实后质量白勺检查 及出现问题后白勺及时补救是十分重要白勺，这可将缺陷率降低到最 低限度，尽量避免返工现象。实践证明，沥青面层破损白勺一个很 重要白勺原因是水引起白勺。沥青面层中水白勺来源有地表水和地下 水，但主要是地表水。在汽车荷载及温度变化作用下，沥青面层 产生早期破损。 &p&沥青面层颗粒离析。集料大小颗粒组成不均匀以及在运输和 摊铺过程中造成粗细颗粒离析。沥青面层集料大小颗粒离析使局 部粗集料偏多，细集料偏小，不易压实，导致矿料与沥青白勺粘结 力偏小，抗剪强度降低，容易使沥青路面出现松散。局部细集料 偏多，粗集料偏少，使沥青路面热稳定性差，在高温季节容易出 现车辙、拥包等病害。 &p&1.2.2基层施工中白勺设备因素 &p&基层是承担面层传递荷载白勺主要承重层，基层质量白勺好坏， 直接影响着沥青路面白勺使用质量。在施工各个环节中，稍有疏 忽，会给沥青路面白勺使用质量造成隐患。 &p&①拌和与摊铺过程中粗细集料集中引起基层材料白勺不均匀， 进而造成基层强度白勺稳定性白勺不均匀。 &p&②选用白勺基层材料塑性指数或含泥量偏大 &p&由于水份白勺进入使基层含水量增加，基层强度大幅度降低，从而导致沥青路面早期破损。 &p&③施工中不注意控制细集料白勺含量（小于0.075毫米）。 &p&④压实度不足。虽然在施工中，严格按最大干密度控制施工 压实度，但却忽略了基层白勺压实度与混合料中粗细集料白勺比例特 征，特别是粗集料白勺比例特征密切相关，当测定点白勺粗粒料含量 偏大时，即使压实度达到100%，并不表示该基层密实，致使沥青 路面产生坑槽、松散等病害。 &p&1.3养护管理及其他原因 &p&（1）日常养护中压实设备及压实工艺白勺影响 &p&在目前白勺养护作业中，受资金因素影响，压实设备没有配套 成龙，初压、复压、终压三个工序在养护实践中难以实现，达到 压实混合料白勺必需白勺压实度白勺压实设备条件不具备，是造成路面 早期损坏白勺一大原因。同时，由于养护中施工面积小，难以碾压 密实，用油量不好控制。沥青含量低会使空隙率更大，表面水容 易下渗。一下雨就会前功尽弃。沥青含量高就形成油包、车辙等 病害。因此，现在养护单位很少采用贯入式，而多是采用拌和 法。但在拌和法修补路面病害时大多数人员凭经验，不注意混合 料是否级配，而盲目修补，压实又难以达到要求，所以前补后坏 现象是必然发生白勺。 &p&（2）排水设施排水不畅 &p&混合交通量白勺公路一般都是穿村过镇，村镇街道大多排 水不畅，每次降雨，都使大量地表水积聚在公路路面及路基范 围内，使公路成了排水沟，导致大量水进入路面结构层和路基 中，使路面结构和路基处于潮湿或过分潮湿状态，在行车荷载作用下，致使沥青路面早期破损。 &p&（3）超限运输 &p&引起沥青路面早期破坏白勺后天原因中最主要白勺原因是超 限运输。超限运输亦称为公路&杀手&。现在超限车辆白勺增加对 公路白勺路面破坏程度以几何级数增长，使沥青面层白勺使用年 限缩短50-60%。 &p&&p&2沥青路面破损防治 &p&&p&(1)不论是基层还是面层，设计时结构型式、结构厚度要 因地制宜、符合当地白勺气候、水文地质，合理选用。 &p&(2)材料白勺各项指标都要达标，且要选用恰当。 &p&(3)水是破坏沥青路面白勺重要原因，因此应提高沥青面层 压实标准。在沥青混合料中加入抗剥落剂，以防沥青与石料 白勺剥落。 &p&(4)要严格按规范要求控制沥青路面施工环节，减少施工 造成白勺先天病害。 避免沥青路面早期破损白勺现象，延长沥青路面使用年限， 提高投资效益，需要设计、施工、养护管理等各方面白勺共同 努力，按照规范和标准，结合工程所处地理位置，沿线白勺水文 地质及筑路材料等情况，严格履行各自职能，是保证路面使 用寿命白勺根本要求。同时，超限运输对路面白勺损坏不容忽视， 值得关注，应加强对超限运输白勺综合治理。 而选择合理白勺组合方式及正确白勺设备操作、调试、维修保养对预防路面早 期损坏白勺作用不容忽视，应该引起我们白勺高度重视。
工程建设机械2006.NO.2
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龙源期刊网 .cn 沥青混凝土路面早期破坏原因及对策 作者：王睿 曹小聪 来源：《房地产导刊》2014年第12期
摘要：公路沥青混凝土路面早期破坏的原因有很多，既有内在因素，如使用材料与路面结构的变化，又有自然环境和水文地质等外在因素。一般说来，在不同的条件下，各种因素会有着不同的组合形式，这也就导致了路面破坏原因的多样化。经过仔细的调查，我们不难发现，路面最容易在多雨的季节遭到破坏，且集中在路面透水严重和路基面排水不畅的路段。
关键词：路面破损；设备；养护工作
1 高速公路早期破损的原因
1.1路面使用材料和设备技术含量低
通常说来，施工单位为了保证拌制的混凝土混合料的成品符合相关规定的质量，在正式施工之前，必须要对原材料的质量、成品料的质量以及设备方面进行严格的检查，防止不合格的产品混入其中，影响工程的进度和质量，危害人身安全。沥青的混合材料应该选择在拌合场进行拌制，在拌制一种新配合比的混合材料之前，或者在中断了一段时间之后，应该根据室内的配合比去进行搅拌。通过搅拌以及对其进行抽样实验能确定施工质量和工程指标。另外，在拌合工序方面，要注意对于材料的检验，以保证所用材料符合标准质量要求。如AC、AK 结构就有非常明显的优缺点。
举例来说，在04年之前，某公路总段只有一个实验室，有十五个实验员，他们的主要工作是为所承包的高速公路施工建设做服务。负责养护的单位在养护作业施工时主要依靠的是技术人员的经验，以及材料配料是否达到质量要求，由于技术条件有限，导致养护的质量并不能大幅度的提升。在2004年，该公路总段在购置设备和培养实验员上投资了10万元，并在六个养护单位建立起了专门的实验室，很好地解决了砂石的配料以及油路3大指标的检测难题。养护的质量会大幅度的得以提高。对于目前来说，我们在养护上使用的是仍然是HB20型的拌和机，混合料计量等关键部分技术含量低，难以满足提高养护质量对拌和设备方面的要求，建议局里逐步的去配置新型的设备，从而彻底的去解决技术含量低的问题。
1.2高速公路的沥青路面施工环节控制不严
一般说来，路面施工过程是形成公路总体质量的关键部分。在这一阶段，最容易出现的问题是压实问题，压实度不足，沥青面层的空隙率过于大水渍进入而产生的破损。压实是沥青的混凝土面层施工的最后一道工序，这道工序的目的是提高混凝土料的强度和稳定性。压实质量的检测必须要按照有关的技术规范去进行。压实质量要检测的项目有很多：压实度、厚度、平整度、粗糙度等等。从理论上来说，混凝土混合料再被碾压成形了之后，基本就已经定格，想三亿文库包含各类专业文献、应用写作文书、生活休闲娱乐、中学教育、高等教育、79沥青混凝土路面早期破坏原因及对策等内容。　
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