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请教双擎车主：如果混动版的电池坏了，可以当普通2.5汽油版开吗[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
两个问题，请教凯美瑞双擎HG车主：1、大电池到寿命不能工作时，可以暂时引擎启动当2.5G开吗？还是只能趴在路上了~~？2、大电池是镍氢电池，是镍氢电池就是有记忆的，第一次要充满时间很长吗？
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动力电池故障车子就抛锚了。充电由车子电脑控制，不用顾虑记忆问题。动力电池8年免费维修，估计车子已经换了。
你把发动机开坏了电池也不一定坏，这就是丰田的混动
电池坏了马上买个二手电池三，四千
Ecvt，Ecvt，Ecvt。
不行的，混动木有电，车就不能发动。
不可以！电池的耐用性可以参考一下普锐斯。
混凯在纯油的情况下油耗很高的~~你可以开保养模式强制使用纯油驱动试下~
电池坏了就放在路边等救急吧，别无他法！
不可以当普通汽油车开，ECVT结构决定的。
如果没有电机辅助，阿特金森的发动机低扭特别差，估计起步就会熄火
电池坏了车子只能抛锚了。E-CVT只有混动车才有，是个动力控制分配器，电能都没有了你让它如何分配、如何工作啊。
买两节五号电池装上
这个问题恐怕目前为止还没有人能准确回答你。因为到目前为止，电池坏掉的个例还没有看见过。
不行的，混动木有电，车就不能发动。
只要没熄火，尽量不要挂N档，请一直保持D档走天下，等红灯停车也不要挂N档，一直D档行驶，电池能用20年不会坏。
楼主，镍氢电池第一次充电要充12小时，否则会很快玩完的。我的凯双擎买回来就打了火放着12小时，让它自己充，现在电池性能扛扛的
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凯美瑞更多相关问题　　你们买油电混合动力图什么，别告诉我为了环保，这是装逼。第二，难道是更好的驾驶操控感受？油电混合动力貌似主要是为了省油，第三，省钱，貌似家用车最多开10年15万公里来说，省钱也是天方夜谭，万一这10年电瓶万一坏了，维修也是天价，第四，逼格高？这个能和逼格联系起来？所以召唤各位日托，用你们的强大逻辑，告诉我一下你们喜欢这车到底是什么？
楼主发言：31次 发图：0张 | 更多
　　众日托都当缩头乌龟了吗？油电混合动力可是日系车的杀手锏，怎么不敢来吹捧一下这到底好在哪里，让一众人被你们忽悠去买？
　　我来吹捧一下奔驰宝马的优点，首先，逼格高。其次，外形赞，再者内饰靓，最后操控好，底盘佳，行驶质感好，轮胎都是防爆的，安全！所以多花好多钱，也值，日托，说说你们油电的优点吧。
　　，　　
　　1 还真是为了节能环保。以楼主为代表的，有奶便是娘的，为了省点买车钱不惜霾国卖国的人品极其低劣的家伙们当然无法理解；　　2 油电混合车的静谧性，是普通汽油车无论如何都达不到的。尤其是等红灯或堵车时，没有那种发动机传到方向盘上的白噪声抖动，人会感觉到无比气定神闲，没有开纯汽油机的急躁感；　　3 配合行星式无极变速箱，整个驾驶过程毫无顿挫感，提速减速都无比顺滑；　　4 加一次油跑800-1000公里，不管是市区还是高速。省得三天两头往加油站钻，节约的时间精力可不是钱能衡量的；　　5 6年15万公里免费保养保修，连刹车盘、雨刮都是免费更换，省了很多事，也没有机会体会到如楼主般短视的家伙，在掏维修费时那种无比纠结的感觉。少吃那么多后悔药，难道还不爽吗？
　　@errf48tfgt
13:24:25　　我来吹捧一下奔驰宝马的优点，首先，逼格高。其次，外形赞，再者内饰靓，最后操控好，底盘佳，行驶质感好，轮胎都是防爆的，安全！所以多花好多钱，也值，日托，说说你们油电的优点吧。　　-----------------------------　　说到防爆轮胎我就呵呵了：　　
　　@lx5-09-26 13:30:08　　1 还真是为了节能环保。以楼主为代表的，有奶便是娘的，为了省点买车钱不惜霾国卖国的人品极其低劣的家伙们当然无法理解；　　2 油电混合车的静谧性，是普通汽油车无论如何都达不到的。尤其是等红灯或堵车时，没有那种发动机传到方向盘上的白噪声抖动，人会感觉到无比气定神闲，没有开纯汽油机的急躁感；　　3 配合行星式无极变速箱，整个驾驶过程毫无顿挫感，提速减速都无比顺滑；　　4 加一次油跑800-1000公里，不管......　　-----------------------------　　1.节能环保你该去坐公交车或者11路，或者自行车，这才是真环保，雾霾祸国不是汽车，而是工业污染，前段时间月饼，北京天蓝水清，就是因为周围工厂都停工了，说雾霾是汽车造成的，属于脑门被老爷夹过的，不解释。　　2.油电的静谧性，现在很多汽油车的静谧性已经非常好，从来没你说的急躁感。　　4,日系的无极变速都是没有顿挫，不管汽油车还是油电车，感觉就像踩在棉花上，这种感觉有人喜欢有人不喜欢，不做评论。　　5.6年15万公里免费保养，连雨刮和刹车片都换，这个还真不知道，呵呵，但是就算收钱也要不了几个钱，而且羊毛出在羊身上，我不相信丰田会做慈善。
　　@lx5-09-26 13:30:08　　1 还真是为了节能环保。以楼主为代表的，有奶便是娘的，为了省点买车钱不惜霾国卖国的人品极其低劣的家伙们当然无法理解；　　2 油电混合车的静谧性，是普通汽油车无论如何都达不到的。尤其是等红灯或堵车时，没有那种发动机传到方向盘上的白噪声抖动，人会感觉到无比气定神闲，没有开纯汽油机的急躁感；　　3 配合行星式无极变速箱，整个驾驶过程毫无顿挫感，提速减速都无比顺滑；　　4 加一次油跑800-1000公里，不管......　　-----------------------------　　@年大王@乡下小胖子　　你们俩有什么要补充的吗？
13:30:08　　1 还真是为了节能环保。以楼主为代表的，有奶便是娘的，为了省点买车钱不惜霾国卖国的人品极其低劣的家伙们当然无法理解；　　2 油电混合车的静谧性，是普通汽油车无论如何都达不到的。尤其是等红灯或堵车时，没有那种发动机传到方向盘上的白噪声抖动，人会感觉到无比气定神闲，没有开纯汽油机的急躁感；　　3 配合行星式无极变速箱，整个驾驶过程毫无顿挫感，提速减速都无比顺滑；　　4 加一次油跑800-1000公里，不管......　　-----------------------------　　@lx5-09-26 13:38:12　　@年大王
@乡下小胖子　　你们俩有什么要补充的吗？　　-----------------------------　　楼主首先要有个驾照　　我们再聊~
　　@errf48tfgt
13:36:43　　1.节能环保你该去坐公交车或者11路，或者自行车，这才是真环保，雾霾祸国不是汽车，而是工业污染，前段时间月饼，北京天蓝水清，就是因为周围工厂都停工了，说雾霾是汽车造成的，属于脑门被老爷夹过的，不解释。　　2.油电的静谧性，现在很多汽油车的静谧性已经非常好，从来没你说的急躁感。　　4,日系的无极变速都是没有顿挫，不管汽油车还是油电车，感觉就像踩在棉花上，这种感觉有人喜欢有人不喜欢，不做评论。　　5.6年15万公里免费保养，连雨刮和刹车片都换，这个还真不知道，呵呵，但是就算收钱也要不了几个钱，而且羊毛出在羊身上，我不相信丰田会做慈善。　　-----------------------------　　1 按你这说法，要么你为了节能环保就别来到这世上，既然来到这个世上享受高科技，那么在享受的同时，尽量少破坏环境，有什么矛盾的地方吗？不过以你这种低下的智商肯定是理解不了的。　　谁说汽车不造雾霾？大众车都能排放超标40倍，更别用说国产柴油机了。这个是有官方数据认定的，你一张嘴就翻过来了？你的脑袋被侧窗玻璃夹了好几次了吧？　　2 你没开过迈腾前，肯定觉得桑塔纳已经非常好开了。所以对你这种井底之蛙，真没啥好说的　　4 你那被侧窗夹了无数次的脑袋，臆想出的所谓无极变速车都像踩在棉花上的驾驶感受，你自己接受就好，开心就好。但拿出来丢人现眼就是你的不对了。　　5 上面就说过了，不是为了钱，而是为了省事。只有你这种掉进钱眼里的，为了几个臭钱不惜霾国卖国的，智商又特别低下的真汉奸，才一辈子都弄不明白其中的道理。
13:30:08　　1 还真是为了节能环保。以楼主为代表的，有奶便是娘的，为了省点买车钱不惜霾国卖国的人品极其低劣的家伙们当然无法理解；　　2 油电混合车的静谧性，是普通汽油车无论如何都达不到的。尤其是等红灯或堵车时，没有那种发动机传到方向盘上的白噪声抖动，人会感觉到无比气定神闲，没有开纯汽油机的急躁感；　　3 配合行星式无极变速箱，整个驾驶过程毫无顿挫感，提速减速都无比顺滑；　　4 加一次油跑800-1000公里，不管......　　-----------------------------　　@lx
13:38:12　　@年大王
@乡下小胖子　　你们俩有什么要补充的吗？　　-----------------------------　　@孟蜀黍不要嘛
13:45:15　　楼主首先要有个驾照　　我们再聊~　　-----------------------------　　你的意思是说，以楼主的智商，连考驾照的理论考试都过不了关吗？　　仔细想想，还真是这样呢！
13:30:08　　1 还真是为了节能环保。以楼主为代表的，有奶便是娘的，为了省点买车钱不惜霾国卖国的人品极其低劣的家伙们当然无法理解；　　2 油电混合车的静谧性，是普通汽油车无论如何都达不到的。尤其是等红灯或堵车时，没有那种发动机传到方向盘上的白噪声抖动，人会感觉到无比气定神闲，没有开纯汽油机的急躁感；　　3 配合行星式无极变速箱，整个驾驶过程毫无顿挫感，提速减速都无比顺滑；　　4 加一次油跑800-1000公里，不管......　　-----------------------------　　@lx
13:38:12　　@年大王
@乡下小胖子　　你们俩有什么要补充的吗？　　-----------------------------　　@孟蜀黍不要嘛
13:45:15　　楼主首先要有个驾照　　我们再聊~　　-----------------------------　　人家10年就买到9代思域了，老孟居然说人家没驾照、、、bs你个日托
　　楼猪的名言：丰田刹不住！
13:30:08　　1 还真是为了节能环保。以楼主为代表的，有奶便是娘的，为了省点买车钱不惜霾国卖国的人品极其低劣的家伙们当然无法理解；　　2 油电混合车的静谧性，是普通汽油车无论如何都达不到的。尤其是等红灯或堵车时，没有那种发动机传到方向盘上的白噪声抖动，人会感觉到无比气定神闲，没有开纯汽油机的急躁感；　　3 配合行星式无极变速箱，整个驾驶过程毫无顿挫感，提速减速都无比顺滑；　　4 加一次油跑800-1000公里，不管......　　-----------------------------　　@lx
13:38:12　　@年大王
@乡下小胖子　　你们俩有什么要补充的吗？　　-----------------------------　　@孟蜀黍不要嘛
13:45:15　　楼主首先要有个驾照　　我们再聊~　　-----------------------------　　@荔湾老杨
13:48:10　　人家10年就买到9代思域了，老孟居然说人家没驾照、、、bs你个日托　　-----------------------------　　求楼主私信我时空大穿越的方式方法　　我记下来大乐透，我们对半分~
　　@errf48tfgt
13:36:43　　1.节能环保你该去坐公交车或者11路，或者自行车，这才是真环保，雾霾祸国不是汽车，而是工业污染，前段时间月饼，北京天蓝水清，就是因为周围工厂都停工了，说雾霾是汽车造成的，属于脑门被老爷夹过的，不解释。　　2.油电的静谧性，现在很多汽油车的静谧性已经非常好，从来没你说的急躁感。　　4,日系的无极变速都是没有顿挫，不管汽油车还是油电车，感觉就像踩在棉花上，这种感觉有人喜欢有人不喜欢，不做评论。　　5.6年15万公里免费保养，连雨刮和刹车片都换，这个还真不知道，呵呵，但是就算收钱也要不了几个钱，而且羊毛出在羊身上，我不相信丰田会做慈善。　　-----------------------------　　@lx5-09-26 13:45:50　　1 按你这说法，要么你为了节能环保就别来到这世上，既然来到这个世上享受高科技，那么在享受的同时，尽量少破坏环境，有什么矛盾的地方吗？不过以你这种低下的智商肯定是理解不了的。　　谁说汽车不造雾霾？大众车都能排放超标40倍，更别用说国产柴油机了。这个是有官方数据认定的，你一张嘴就翻过来了？你的脑袋被侧窗玻璃夹了好几次了吧？　　2 你没开过迈腾前，肯定觉得桑塔纳已经非常好开了。所以对你这种井底之蛙......　　-----------------------------　　1.日托以前的口号是日本车结构简单，所以耐用，现在怎么又要来享受起高科技起来了？这人格真是分裂的快。　　2.享受就一定要开车吗？少开车或者不开车也是环保的方式，再说油电混合动力虽然油耗比普通汽车车低，貌似减少了污染，但电池处理方面，造成的污染也很大，这个日托不谈？　　3.貌似欧洲尤其是德国大众的柴油车特别多，超标40倍，怎么那边环境那么好？反之天朝小轿车几乎全是汽油车，为了雾霾特别重，脑袋被老爷夹过得人会有独立思考能力吗？　　4.你油电混合动力开过了？我是没开过，但是我坐过纯电动的特斯拉，这车逼格高吧？我也没觉得怎样。　　5.CVT的祖宗就是日产，抵押给我的天籁都好几部，我开起来就像踩在棉花上一样，不知不觉就速度上去了，没啥激情，有问题，不信要不要我上图？　　6.省钱只是我猜测日托忽悠这种车的理由，不是好多日托都忽悠油电车油耗低省钱了吗，我所以就问问，有问题？掉钱眼里的貌似都是日托把，日托不是经常会说日系车好，便宜，省钱，维修保养也省钱，反正就一个字钱吗。　　7.省事，日托意思是日本汽油车没油电车省事喽，那汽油车比油电车费事在哪里，日托可以举例，而且为什么电池丰田只保6年，我能不能斗胆猜测一下6年后坏的几率不低，要不然为什么不搞一个10年，或者电池终身维护？如果万一电池坏了，省事在哪里？
　　以前我就曾经被楼主强大的逻辑能力震惊过一次，想不到这次又……
13:30:08　　1 还真是为了节能环保。以楼主为代表的，有奶便是娘的，为了省点买车钱不惜霾国卖国的人品极其低劣的家伙们当然无法理解；　　2 油电混合车的静谧性，是普通汽油车无论如何都达不到的。尤其是等红灯或堵车时，没有那种发动机传到方向盘上的白噪声抖动，人会感觉到无比气定神闲，没有开纯汽油机的急躁感；　　3 配合行星式无极变速箱，整个驾驶过程毫无顿挫感，提速减速都无比顺滑；　　4 加一次油跑800-1000公里，不管......　　-----------------------------　　@lx
13:38:12　　@年大王
@乡下小胖子　　你们俩有什么要补充的吗？　　-----------------------------　　@孟蜀黍不要嘛
13:45:15　　楼主首先要有个驾照　　我们再聊~　　-----------------------------　　@荔湾老杨
13:48:10　　人家10年就买到9代思域了，老孟居然说人家没驾照、、、bs你个日托　　-----------------------------　　我买的是思域10年经典版，而且我上图给你荔湾老杨看过了，日托做人能有点下线吗？
　　而且荔湾老杨特别擅长骗术，上次说铃木是不屑和大众合作，结果我一查，正好相反，荔湾老杨，你们日托做人有点尺度好吗？
　　在双方的合作计划中，铃木集团希望能够借助大众集团的力量弥补自己在引擎技术的不足，并希望能够在大众集团的帮助下进军混合动力汽车市场。而大众集团则希望能够借助铃木的力量在廉价车市场有所作为。据一份材料显示，铃木集团之所以与大众集团结盟完全是为了生存。但是随着时间的推移，铃木集团发现很难获取大众集团的核心技术，并觉得大众集团在双方的合作中展现出过多的统治力，并试图控制这一合作联盟。双方的互信机制正慢慢消失，使得双方合作走到了终点。目前，大众集团依然试图开发印度等廉价市场，而铃木集团并未获得相关技术来开发混合动力汽车。此前，铃木集团曾经希望大众集团可以通过铃木在美国的销售网络销售Jetta(美版速腾)混合动力版等车型，但是这增加了铃木集团的人力资源压力，而大众集团并未给予配合，使得铃木集团担负了更多的成本。
　　@errf48tfgt
14:09:17　　在双方的合作计划中，铃木集团希望能够借助大众集团的力量弥补自己在引擎技术的不足，并希望能够在大众集团的帮助下进军混合动力汽车市场。而大众集团则希望能够借助铃木的力量在廉价车市场有所作为。据一份材料显示，铃木集团之所以与大众集团结盟完全是为了生存。但是随着时间的推移，铃木集团发现很难获取大众集团的核心技术，并觉得大众集团在双方的合作中展现出过多的统治力，并试图控制这一合作联盟。双方的互信机制正......　　-----------------------------　　看清楚这个是开始计划，后来的结果被你吃了？
13:30:08　　1 还真是为了节能环保。以楼主为代表的，有奶便是娘的，为了省点买车钱不惜霾国卖国的人品极其低劣的家伙们当然无法理解；　　2 油电混合车的静谧性，是普通汽油车无论如何都达不到的。尤其是等红灯或堵车时，没有那种发动机传到方向盘上的白噪声抖动，人会感觉到无比气定神闲，没有开纯汽油机的急躁感；　　3 配合行星式无极变速箱，整个驾驶过程毫无顿挫感，提速减速都无比顺滑；　　4 加一次油跑800-1000公里，不管......　　-----------------------------　　@lx
13:38:12　　@年大王
@乡下小胖子　　你们俩有什么要补充的吗？　　-----------------------------　　@孟蜀黍不要嘛
13:45:15　　楼主首先要有个驾照　　我们再聊~　　-----------------------------　　@荔湾老杨
13:48:10　　人家10年就买到9代思域了，老孟居然说人家没驾照、、、bs你个日托　　-----------------------------　　@errf48tfgt
14:05:10　　我买的是思域10年经典版，而且我上图给你荔湾老杨看过了，日托做人能有点下线吗？　　-----------------------------　　自己回去看看，10年的9代思域跟10周年纪念版是一回事吗？如果是的话我只能说你的语文老师是体育专业出来的。哈哈哈哈
　　在过去的几个月中，铃木集团和大众集团已经就解出合作联盟关系一事进行了商议。目前，铃木集团总裁康仁原山正试图推动大众-铃木合作联盟的解体。康仁原山表示大众集团有三天的时间考虑是否开始对大众-铃木联盟解体一事展开最终商议，否则铃木集团将公开要求大众集团出售其持有的19.9%的铃木集团股票。铃木集团会长铃木修也已经做好了在本周宣布大众-铃木联盟解体的准备。康仁原山曾担任日本财政部的咨询师并负责相关谈判，其已经飞赴德国向大众集团传达最后的通牒。康仁原山表示大众-铃木联盟目前已经没有任何存在的意义，铃木的工程师已经丧失了与大众集团技术团队合作的兴趣。　　据铃木方面的消息，德国大众集团之前回绝了铃木集团关于修复两大厂商合作关系的提议，这使得铃木方面相当恼火。康仁原山表示大众集团的傲慢做法使得铃木集团认为没有必要在坚持下去并表示希望大众集团能够抓紧做出是否进行解出合作联盟关系最后商谈的决定。大众集团与铃木集团的不佳合作关系与FCA集团首席执行官马尔乔内推行的车企合并策略形成了鲜明的对比，并引起了外界的广泛关注。根据大众集团和铃木集团最初的计划，双方组成合作联盟之后，铃木集团将从大众集团获得新的高效引擎技术，而大众集团将在铃木集团的帮助下开拓印度等新兴市场，并获得低成本制造技术。但是大众-铃木集团的合作联盟关系仅持续了两年就告结束。　　目前，大众集团并未对双方的合作事宜给出过多的评论，更多的消息大多从铃木集团方面传达出来。铃木集团表示，双方未能按照之前的计划努力执行研发计划，导致了双方合作的终止。铃木修在今年六月份举行的铃木年度股东会议上证实大众集团与铃木集团正在考虑结束合作关系，并认为双方长时间的分歧使得双方的利益军受损，铃木集团将加快结束合作关系的进度。　　对于铃木集团试图结束与大众集团合作联盟关系一事，众多分析师给出了相关的看法。来自日本德意志证券的分析师认为铃木集团这样的举措是为了能够回购更多的股票，提升决策自主权。在今年六月份，铃木修表示将由其儿子小田利広来接替自己的位置，这使得铃木集团结束与大众集团合作关系的进程将放缓。铃木修曾经希望在解决与大众集团合作关系之后再任命新接班人，但是由于与大众集团商讨解出合作关系一事过于耗时，铃木修不得不提前公布新的接班人人选。铃木修同时表示其仍将留在铃木集团，来帮助处理与大众集团的相关谈判。摩根斯坦利的分析师认为虽然铃木集团已经发布了新的长期发展规划，但是其近期需要解决的还是与大众集团的合作关系，而双方解出合作关系还需要花费更多的时间。铃木集团的发言人表示铃木集团结束与大众集团的合作关系还与铃木未能获得大众集团的核心技术有关系。自铃木集团于2009年与大众集团达成合作联盟到至今，铃木未获得任何大众集团的核心技术。而此前，大众集团则表示对于铃木集团的需求表示失望，认为铃木集团并未有足够的基础来与大众集团分享这些技术。　　在双方的合作计划中，铃木集团希望能够借助大众集团的力量弥补自己在引擎技术的不足，并希望能够在大众集团的帮助下进军混合动力汽车市场。而大众集团则希望能够借助铃木的力量在廉价车市场有所作为。据一份材料显示，铃木集团之所以与大众集团结盟完全是为了生存。但是随着时间的推移，铃木集团发现很难获取大众集团的核心技术，并觉得大众集团在双方的合作中展现出过多的统治力，并试图控制这一合作联盟。双方的互信机制正慢慢消失，使得双方合作走到了终点。目前，大众集团依然试图开发印度等廉价市场，而铃木集团并未获得相关技术来开发混合动力汽车。此前，铃木集团曾经希望大众集团可以通过铃木在美国的销售网络销售Jetta(美版速腾)混合动力版等车型，但是这增加了铃木集团的人力资源压力，而大众集团并未给予配合，使得铃木集团担负了更多的成本。　　实际上，双方的友好关系并未持续较长的时间。铃木集团希望大众集团可以帮助其以SX4或者雨燕车型为基础研发混合动力车型，同时也希望大众集团可以为其提供电动车用电池技术。但是大众集团则并未按照铃木集团设想的那样与其合作。铃木集团曾经希望大众集团可以向其提供全部的技术细节以确保其可以为已经售出的混合动力车型提供更好的售后服务。大众集团则表示其掌握的混合动力技术连自己旗下的奥迪品牌都未共享，根本无法全部开放给铃木集团。大众集团则批评铃木集团则技术储备人才方面的表现十分不佳。对此康仁原山则回击到铃木集团不可能在用于新技术的情况下不进行人才方面的建设。　　按照双方的约定，铃木集团将为大众集团提供微型车并使用大众标识在印度、欧洲市场销售，铃木Wagon R车型将使用斯柯达标识而SX4车型将使用西雅特标识；大众集团还要求铃木集团位于印度的工厂为其生产315,000辆1.2升K12B引擎。然而铃木集团则认为大众集团一直在对比铃木微型车与大众Up！车型的成本，并且大众集团并不会在欧洲市场销售带有大众标识的铃木微型车。大众集团与铃木集团约定将于2012年7月开始投产为印度市场推出的大众微型车，但是铃木集团则认为大众集团迟迟未向其提交相关技术数据，并希望能够推出投产，而大众集团则希望能够按照既定的时间表投产车型。此外，双方在生产该微型车方面也产生了分歧，而且铃木集团对大众集团使用期车型技术征收的相关费用也被认为过高。　　而国外媒体认为，造成大众-铃木联盟最终解体的更深层原因则是大众集团决定使用权益法来核算其在铃木集团的股份。大众集团的此项决定在2011年被曝光。根据权益法的要求根据这一方法，投资企业要按照其在被投资企业拥有的权益比例和被投资企业净资产的变化来调整“长期股权投资”账户的帐面价值。而大众集团的此项决定引起了铃木集团的不满，权益法通常在投资企业在被投资企业股份超过20%时被使用。而大众集团则认为虽然其只持有19.9%的铃木集团股份，但是仍可以使用权益法。大众集团方面负责与铃木合作事宜的弗兰克o斯凯奇表示大众集团使用权益法是正常的，大众集团副总裁汉斯o德蒙特同时表示大众集团使用权益法并不意味着大众集团将凌驾在铃木集团之上。　　但是铃木集团并不赞同大众集团的相关说法，康仁原山认为大众集团并未给予铃木集团充分的尊重，并未认真考虑为何铃木集团将大众集团持有其股份的比例由20%下调至19.89%。而且大众集团还曾要求如果铃木作为其全球小型车研发基地，大众将增持铃木集团的股份。大众集团的这一提议引来了铃木集团的谨慎关注并由此产生了不小的焦虑。大众集团希望能够借助铃木集团在小型车研发方面的经验与竞争者抗衡，但是铃木集团则认为虽然成为大众集团小型车研发基地会使得大众集团更加依赖铃木，双方的合作可能会越发紧密，但是以大众增持股份为条件会增加更多的不确定性，特别是在铃木集团未来发展上。铃木集团可能在未来慢慢的被大众集团所掌控。实际上，铃木集团也需要大众集团的帮助，在全球市场竞争日益激烈的大环境下，铃木集团需要获得足够的先进技术以确保市场竞争力。在2010年秋季，时任大众集团主席皮耶希曾告诉铃木集团将大众集团在铃木集团股份提升至33%是确保大众集团向铃木集团转移技术的前提。大众集团增持铃木集团股份的想法自然引来了铃木集团的不满，大众集团曾经在2011年的一次会议上表示，大众集团一直视铃木集团为一个独立的合作伙伴，大众一直以来并没有收购或完全掌控铃木集团的想法。大众集团认为铃木集团并不尊重双方的合作关系，铃木集团从大众集团在欧洲市场的竞争者菲亚特公司那里购买引擎，而不是从大众集团。铃木集团则批评大众集团并未像此前承诺的那样弥补其在大众集团要求下与ALV公司解约而受到的处罚。　　大众集团和铃木集团的相互不信任使得合作联盟不得不解体，铃木集团更是认为其名誉受到损害。铃木集团希望能够体面的结束双方的合作，毕竟大众集团已经从铃木集团那里学到了不少紧凑级车型研发与生产的相关技术。但是大众集团似乎依然希望延续合作，并试图寻找造成双方问题的原因。　　文章标签：大众铃木合作大众铃木关系
　　@errf48tfgt
13:24:25.487　　我来吹捧一下奔驰宝马的优点，首先，逼格高。其次，外形赞，再者内饰靓，最后操控好，底盘佳，行驶质感好，轮胎都是防爆的，安全！所以多花好多钱，也值，日托，说说你们油电的优点吧。　　—————————————　　奔驰s400油电躺枪　　
13:30:08　　1 还真是为了节能环保。以楼主为代表的，有奶便是娘的，为了省点买车钱不惜霾国卖国的人品极其低劣的家伙们当然无法理解；　　2 油电混合车的静谧性，是普通汽油车无论如何都达不到的。尤其是等红灯或堵车时，没有那种发动机传到方向盘上的白噪声抖动，人会感觉到无比气定神闲，没有开纯汽油机的急躁感；　　3 配合行星式无极变速箱，整个驾驶过程毫无顿挫感，提速减速都无比顺滑；　　4 加一次油跑800-1000公里，不管......　　-----------------------------　　@lx
13:38:12　　@年大王
@乡下小胖子　　你们俩有什么要补充的吗？　　-----------------------------　　@孟蜀黍不要嘛
13:45:15　　楼主首先要有个驾照　　我们再聊~　　-----------------------------　　@荔湾老杨
13:48:10　　人家10年就买到9代思域了，老孟居然说人家没驾照、、、bs你个日托　　-----------------------------　　@errf48tfgt
14:05:10　　我买的是思域10年经典版，而且我上图给你荔湾老杨看过了，日托做人能有点下线吗？　　-----------------------------　　@荔湾老杨
14:12:43　　自己回去看看，10年的9代思域跟10周年纪念版是一回事吗？如果是的话我只能说你的语文老师是体育专业出来的。哈哈哈哈　　-----------------------------　　我觉得你蛮滑稽的，上次不是把图发出来了，再说网上吗，本来就是聊的玩玩的，怎么方便怎么打，哪像你们日托专业军团，搞的像作战似得，就是网上我经常打错别字，也不纠正，方便而已，你不会认为我现实中也经常写错别字吧，日托这个智商，我真的无语。
　　@errf48tfgt
14:02:16　　1.日托以前的口号是日本车结构简单，所以耐用，现在怎么又要来享受起高科技起来了？这人格真是分裂的快。　　2.享受就一定要开车吗？少开车或者不开车也是环保的方式，再说油电混合动力虽然油耗比普通汽车车低，貌似减少了污染，但电池处理方面，造成的污染也很大，这个日托不谈？　　3.貌似欧洲尤其是德国大众的柴油车特别多，超标40倍，怎么那边环境那么好？反之小轿车几乎全是汽油车，为了雾霾特别重，脑袋被老爷夹过得人会有独立思考能力吗？　　4.你油电混合动力开过了？我是没开过，但是我坐过纯电动的特斯拉，这车逼格高吧？我也没觉得怎样。　　5.CVT的祖宗就是日产，抵押给我的天籁都好几部，我开起来就像踩在棉花上一样，不知不觉就速度上去了，没啥激情，有问题，不信要不要我上图？　　6.省钱只是我猜测日托忽悠这种车的理由，不是好多日托都忽悠油电车油耗低省钱了吗，我所以就问问，有问题？掉钱眼里的貌似都是日托把，日托不是经常会说日系车好，便宜，省钱，维修保养也省钱，反正就一个字钱吗。　　7.省事，日托意思是日本汽油车没油电车省事喽，那汽油车比油电车费事在哪里，日托可以举例，而且为什么电池丰田只保6年，我能不能斗胆猜测一下6年后坏的几率不低，要不然为什么不搞一个10年，或者电池终身维护？如果万一电池坏了，省事在哪里？　　-----------------------------　　楼主这智商……　　1 哪个日托说日本车结构简单？你给出证据来？反正我是知道，当下销售的迈腾和花冠相比，迈腾的发动机、副车架之类大件，简单得来简直跟80年代的产品差不多的。要不要我拿图来打你的脸？　　2 享受经济发展成果，当然包括私家车在内。不然你连衣服都不穿直接裸行，那才最环保。更极端的是直接找棵树吊死算了——你呼吸还排放二氧化碳呢！在这方面抬杠，只能进一步向大家展示你那可怜的两位数智商。电池处理到底有多大的污染？我开20万公里省下的一万升油还抵消不了？　　3 欧洲不堵车啊！人口密度没有我国发达地区大啊！所以污染没有北上广严重啊！西藏空气更好，难道是因为西藏的汽车排放比欧洲更优？这个道理你都想不明白？说你的脑袋被侧窗夹了无数次你还不服？　　4 我的车是ct200h。你就坐了下特斯拉（且不去怀疑你是否在吹牛，毕竟能说出10年前就买了9代思域开的家伙，他说的任何话都不具备可信度的），你就能评判整个新能源车型了？　　5 还是那句话，你开过行星齿轮无极变速车吗？日产给你踩棉花感，关混动车什么事？你的逻辑还能再奇葩点不？　　6 你那被侧窗夹过无数次脑袋里臆想出来的“日托说买日系车是为了省钱”的论调，麻烦真的不要拿出来现了。人家说的最多的是省事省心。也就你这种为了两个臭钱，毫不看重时间和精力成本的穷屌丝，才会产生这样的臆想；　　7 汽油车还真没油电车省事，不管日本车还是别的什么车都一样。开到4S店只管签字不用做别的任何事情，还不省事？你怎么知道电池6年就一定要坏？你的大众车保3年，难道大众车出厂3年后一定散架？你说你的智商到底低到了怎样一个令人发指的程度，才能连这点弯都转不过来？
13:30:08　　1 还真是为了节能环保。以楼主为代表的，有奶便是娘的，为了省点买车钱不惜霾国卖国的人品极其低劣的家伙们当然无法理解；　　2 油电混合车的静谧性，是普通汽油车无论如何都达不到的。尤其是等红灯或堵车时，没有那种发动机传到方向盘上的白噪声抖动，人会感觉到无比气定神闲，没有开纯汽油机的急躁感；　　3 配合行星式无极变速箱，整个驾驶过程毫无顿挫感，提速减速都无比顺滑；　　4 加一次油跑800-1000公里，不管......　　-----------------------------　　@lx
13:38:12　　@年大王
@乡下小胖子　　你们俩有什么要补充的吗？　　-----------------------------　　@孟蜀黍不要嘛
13:45:15　　楼主首先要有个驾照　　我们再聊~　　-----------------------------　　@荔湾老杨
13:48:10　　人家10年就买到9代思域了，老孟居然说人家没驾照、、、bs你个日托　　-----------------------------　　@errf48tfgt
14:05:10　　我买的是思域10年经典版，而且我上图给你荔湾老杨看过了，日托做人能有点下线吗？　　-----------------------------　　@荔湾老杨
14:12:43　　自己回去看看，10年的9代思域跟10周年纪念版是一回事吗？如果是的话我只能说你的语文老师是体育专业出来的。哈哈哈哈　　-----------------------------　　@errf48tfgt
14:17:11　　我觉得你蛮滑稽的，上次不是把图发出来了，再说网上吗，本来就是聊的玩玩的，怎么方便怎么打，哪像你们日托专业军团，搞的像作战似得，就是网上我经常打错别字，也不纠正，方便而已，你不会认为我现实中也经常写错别字吧，日托这个智商，我真的无语。　　-----------------------------　　嗯，好滴，现在全天涯都知道你有“思域”了
　　荔湾老杨，我全文都转过来了，你还有话说，如果你们日托智商低，看不懂我给你们总结一下　　首先，是大众拒绝铃木修复关系的要求而不是相反。　　其实，他们当时合作大众的目的是为了获得铃木造廉价车的技术，而铃木是为了获得大众的发动机技术　　第三：大众想通过铃木打开印度等市场　　第四：双方在合作中都没达到目的　　第五：利益纠纷，大众想控制铃木集团引起铃木集团的害怕　　最终是利益谈不拢被大众踢出，在你荔湾老杨眼里是铃木不屑合作，你们日托说话有没有起码的公信力？只能骗骗刚刚来得小白，在车版老一点的人，除了日托，谁不讨厌你们？
　　@errf48tfgt
14:23:59　　荔湾老杨，我全文都转过来了，你还有话说，如果你们日托智商低，看不懂我给你们总结一下　　首先，是大众拒绝铃木修复关系的要求而不是相反。　　其实，他们当时合作大众的目的是为了获得铃木造廉价车的技术，而铃木是为了获得大众的发动机技术　　第三：大众想通过铃木打开印度等市场　　第四：双方在合作中都没达到目的　　第五：利益纠纷，大众想控制铃木集团引起铃木集团的害怕　　最终是利益谈不拢被大众踢出，在......　　-----------------------------　　看看你这个智商，你百度的当然是公堂上的客气话，去看看铃木掌门人私下是如何评价你家的垃圾大众的：在大众身上我们没有得到任何我们需要的东西、、、
　　@errf48tfgt
14:23:59　　荔湾老杨，我全文都转过来了，你还有话说，如果你们日托智商低，看不懂我给你们总结一下　　首先，是大众拒绝铃木修复关系的要求而不是相反。　　其实，他们当时合作大众的目的是为了获得铃木造廉价车的技术，而铃木是为了获得大众的发动机技术　　第三：大众想通过铃木打开印度等市场　　第四：双方在合作中都没达到目的　　第五：利益纠纷，大众想控制铃木集团引起铃木集团的害怕　　最终是利益谈不拢被大众踢出，在......　　-----------------------------　　@荔湾老杨
14:27:11　　看看你这个智商，你百度的当然是公堂上的客气话，去看看铃木掌门人私下是如何评价你家的垃圾大众的：在大众身上我们没有得到任何我们需要的东西、、、　　-----------------------------　　首先讲话放客气一点，什么你家我家，我不是大众托，家里也没一辆大众车，但是就是看不惯你们日托作为，最后铃木掌门人说的没错，因为我转载的文章写清楚了，大众的要求是铃木必须让大众控股33%的股权才会转移技术，铃木是铃木修的私企，他当然不会这么做，你荔湾老杨张嘴就喷，没有一点公信力，下次好好学学，省的领不到日元。
　　在2010年秋季，时任大众集团主席皮耶希曾告诉铃木集团将大众集团在铃木集团股份提升至33%是确保大众集团向铃木集团转移技术的前提。大众集团增持铃木集团股份的想法自然引来了铃木集团的不满，大众集团曾经在2011年的一次会议上表示，大众集团一直视铃木集团为一个独立的合作伙伴，大众一直以来并没有收购或完全掌控铃木集团的想法。大众集团认为铃木集团并不尊重双方的合作关系，铃木集团从大众集团在欧洲市场的竞争者菲亚特公司那里购买引擎，而不是从大众集团。铃木集团则批评大众集团并未像此前承诺的那样弥补其在大众集团要求下与ALV公司解约而受到的处罚。
　　作为日托，我也不喜欢油电混合动力车的价格，不过我认为，同样价钱，买日系油电混合动力的车起码比买德系国产BBA的好多了。　　而且据说奔驰S400还挺贵的，而雷的油电混合动力就厚道多了。
　　@errf48tfgt
14:33:20　　在2010年秋季，时任大众集团主席皮耶希曾告诉铃木集团将大众集团在铃木集团股份提升至33%是确保大众集团向铃木集团转移技术的前提。大众集团增持铃木集团股份的想法自然引来了铃木集团的不满，大众集团曾经在2011年的一次会议上表示，大众集团一直视铃木集团为一个独立的合作伙伴，大众一直以来并没有收购或完全掌控铃木集团的想法。大众集团认为铃木集团并不尊重双方的合作关系，铃木集团从大众集团在欧洲市场的竞争者菲亚......　　-----------------------------　　这段话又被你吃了：　　大众集团和铃木集团的相互不信任使得合作联盟不得不解体，铃木集团更是认为其名誉受到损害。铃木集团希望能够体面的结束双方的合作，毕竟大众集团已经从铃木集团那里学到了不少紧凑级车型研发与生产的相关技术。但是大众集团似乎依然希望延续合作，并试图寻找造成双方问题的原因。　　重要的事情说三遍：　　毕竟大众集团已经从铃木集团那里学到了不少紧凑级车型研发与生产的相关技术。　　毕竟大众集团已经从铃木集团那里学到了不少紧凑级车型研发与生产的相关技术。　　毕竟大众集团已经从铃木集团那里学到了不少紧凑级车型研发与生产的相关技术。
　　@errf48tfgt
14:23:59　　荔湾老杨，我全文都转过来了，你还有话说，如果你们日托智商低，看不懂我给你们总结一下　　首先，是大众拒绝铃木修复关系的要求而不是相反。　　其实，他们当时合作大众的目的是为了获得铃木造廉价车的技术，而铃木是为了获得大众的发动机技术　　第三：大众想通过铃木打开印度等市场　　第四：双方在合作中都没达到目的　　第五：利益纠纷，大众想控制铃木集团引起铃木集团的害怕　　最终是利益谈不拢被大众踢出，在......　　-----------------------------　　@荔湾老杨
14:27:11　　看看你这个智商，你百度的当然是公堂上的客气话，去看看铃木掌门人私下是如何评价你家的垃圾大众的：在大众身上我们没有得到任何我们需要的东西、、、　　-----------------------------　　@errf48tfgt
14:32:03　　首先讲话放客气一点，什么你家我家，我不是大众托，家里也没一辆大众车，但是就是看不惯你们日托作为，最后铃木掌门人说的没错，因为我转载的文章写清楚了，大众的要求是铃木必须让大众控股33%的股权才会转移技术，铃木是铃木修的私企，他当然不会这么做，你荔湾老杨张嘴就喷，没有一点公信力，下次好好学学，省的领不到日元。　　-----------------------------　　这点必须表扬你一下，承认铃木修说过的话。　　那么接下来，说一千道一万，到底是大众嫌弃铃木还是铃木抛弃大众？
　　@errf48tfgt
13:24:25　　我来吹捧一下奔驰宝马的优点，首先，逼格高。其次，外形赞，再者内饰靓，最后操控好，底盘佳，行驶质感好，轮胎都是防爆的，安全！所以多花好多钱，也值，日托，说说你们油电的优点吧。　　-----------------------------　　把北京奔驰华晨宝马几个字扣掉逼格就高了？不过逼格高不高一般都是自己心理的作用最大。外形也不见得，超控更是比马自达的差远了。　　安全测试在美国的测试比日本车差。质量排名也低很多，在美国奔驰宝马的价格也没高多少，S级也就30万人民币，所以，我才一直说买那些车是智商低。
　　@errf48tfgt
14:33:20　　在2010年秋季，时任大众集团主席皮耶希曾告诉铃木集团将大众集团在铃木集团股份提升至33%是确保大众集团向铃木集团转移技术的前提。大众集团增持铃木集团股份的想法自然引来了铃木集团的不满，大众集团曾经在2011年的一次会议上表示，大众集团一直视铃木集团为一个独立的合作伙伴，大众一直以来并没有收购或完全掌控铃木集团的想法。大众集团认为铃木集团并不尊重双方的合作关系，铃木集团从大众集团在欧洲市场的竞争者菲亚......　　-----------------------------　　@荔湾老杨
14:37:01　　这段话又被你吃了：　　大众集团和铃木集团的相互不信任使得合作联盟不得不解体，铃木集团更是认为其名誉受到损害。铃木集团希望能够体面的结束双方的合作，毕竟大众集团已经从铃木集团那里学到了不少紧凑级车型研发与生产的相关技术。但是大众集团似乎依然希望延续合作，并试图寻找造成双方问题的原因。　　重要的事情说三遍：　　毕竟大众集团已经从铃木集团那里学到了不少紧凑级车型研发与生产的相关技术。　　毕......　　-----------------------------　　他们的合作目的我也发3遍　　根据大众集团和铃木集团最初的计划，双方组成合作联盟之后，铃木集团将从大众集团获得新的高效引擎技术，而大众集团将在铃木集团的帮助下开拓印度等新兴市场，并获得低成本制造技术。但是大众-铃木集团的合作联盟关系仅持续了两年就告结束。　　根据大众集团和铃木集团最初的计划，双方组成合作联盟之后，铃木集团将从大众集团获得新的高效引擎技术，而大众集团将在铃木集团的帮助下开拓印度等新兴市场，并获得低成本制造技术。但是大众-铃木集团的合作联盟关系仅持续了两年就告结束。　　根据大众集团和铃木集团最初的计划，双方组成合作联盟之后，铃木集团将从大众集团获得新的高效引擎技术，而大众集团将在铃木集团的帮助下开拓印度等新兴市场，并获得低成本制造技术。但是大众-铃木集团的合作联盟关系仅持续了两年就告结束。　　——————————————————————————————————　　铃木在小车型和廉价车的方面在世界上确实是领先，从铃木方面就算讲的是真的，只能说明在双方合作中，大众骗到了小型车，廉价车方面的技术，铃木没偷到大众发动机方面的技术，这除了说明大众公司比较坏，还能说明什么？再说这本来是铃木一面之词，谁知道现在的铃木1.4T与大众的1.4T到底有没有历史渊源。
　　@errf48tfgt
14:02:16　　1.日托以前的口号是日本车结构简单，所以耐用，现在怎么又要来享受起高科技起来了？这人格真是分裂的快。　　2.享受就一定要开车吗？少开车或者不开车也是环保的方式，再说油电混合动力虽然油耗比普通汽车车低，貌似减少了污染，但电池处理方面，造成的污染也很大，这个日托不谈？　　3.貌似欧洲尤其是德国大众的柴油车特别多，超标40倍，怎么那边环境那么好？反之小轿车几乎全是汽油车，为了雾霾特别重，脑袋被老爷夹过得人会有独立思考能力吗？　　4.你油电混合动力开过了？我是没开过，但是我坐过纯电动的特斯拉，这车逼格高吧？我也没觉得怎样。　　5.CVT的祖宗就是日产，抵押给我的天籁都好几部，我开起来就像踩在棉花上一样，不知不觉就速度上去了，没啥激情，有问题，不信要不要我上图？　　6.省钱只是我猜测日托忽悠这种车的理由，不是好多日托都忽悠油电车油耗低省钱了吗，我所以就问问，有问题？掉钱眼里的貌似都是日托把，日托不是经常会说日系车好，便宜，省钱，维修保养也省钱，反正就一个字钱吗。　　7.省事，日托意思是日本汽油车没油电车省事喽，那汽油车比油电车费事在哪里，日托可以举例，而且为什么电池丰田只保6年，我能不能斗胆猜测一下6年后坏的几率不低，要不然为什么不搞一个10年，或者电池终身维护？如果万一电池坏了，省事在哪里？　　-----------------------------　　@lx5-09-26 14:18:07　　楼主这智商……　　1 哪个日托说日本车结构简单？你给出证据来？反正我是知道，当下销售的迈腾和花冠相比，迈腾的发动机、副车架之类大件，简单得来简直跟80年代的产品差不多的。要不要我拿图来打你的脸？　　2 享受经济发展成果，当然包括私家车在内。不然你连衣服都不穿直接裸行，那才最环保。更极端的是直接找棵树吊死算了——你呼吸还排放二氧化碳呢！在这方面抬杠，只能进一步向大家展示你那可怜的两位数智商。电......　　-----------------------------　　go on ~~~~~~
　　铃木&大众"基情"曝光！日系车要用大众的1.4T了！　　杂集 08:17:18阅读(2022) 评论(0)　　对于目前的大众来说，可以用如日中天来形容。因为如果把大众集团拥有的品牌全部加起来，数量上可以组成一支足球队。而其他所有的汽车集团，基本上都只能自己一个人撸，或者凑成一桌麻将，或者篮球队。不仅数量上无法和大众集团抗衡，质量和品牌高度上面也很难有大众的气势。虽然大众很有气概，但是也有它搞不定的品牌，比如说日本的铃木。　　————————————　　还真有关系　　/2279494.shtml
　　看来铃木的1.4T至少从部分上面偷师了大众1.4T，铃木老总没说真话。看来在说谎方面，日托还是有历史渊源的。
　　@errf48tfgt
14:23:59　　荔湾老杨，我全文都转过来了，你还有话说，如果你们日托智商低，看不懂我给你们总结一下　　首先，是大众拒绝铃木修复关系的要求而不是相反。　　其实，他们当时合作大众的目的是为了获得铃木造廉价车的技术，而铃木是为了获得大众的发动机技术　　第三：大众想通过铃木打开印度等市场　　第四：双方在合作中都没达到目的　　第五：利益纠纷，大众想控制铃木集团引起铃木集团的害怕　　最终是利益谈不拢被大众踢出，在......　　-----------------------------　　@荔湾老杨
14:27:11　　看看你这个智商，你百度的当然是公堂上的客气话，去看看铃木掌门人私下是如何评价你家的垃圾大众的：在大众身上我们没有得到任何我们需要的东西、、、　　-----------------------------　　@errf48tfgt
14:32:03　　首先讲话放客气一点，什么你家我家，我不是大众托，家里也没一辆大众车，但是就是看不惯你们日托作为，最后铃木掌门人说的没错，因为我转载的文章写清楚了，大众的要求是铃木必须让大众控股33%的股权才会转移技术，铃木是铃木修的私企，他当然不会这么做，你荔湾老杨张嘴就喷，没有一点公信力，下次好好学学，省的领不到日元。　　-----------------------------　　@荔湾老杨
14:42:23　　这点必须表扬你一下，承认铃木修说过的话。　　那么接下来，说一千道一万，到底是大众嫌弃铃木还是铃木抛弃大众？　　-----------------------------　　据铃木方面的消息，德国大众集团之前回绝了铃木集团关于修复两大厂商合作关系的提议，这使得铃木方面相当恼火。康仁原山表示大众集团的傲慢做法使得铃木集团认为没有必要在坚持下去并表示希望大众集团能够抓紧做出是否进行解出合作联盟关系最后商谈的决定。　　据铃木方面的消息，德国大众集团之前回绝了铃木集团关于修复两大厂商合作关系的提议，这使得铃木方面相当恼火。康仁原山表示大众集团的傲慢做法使得铃木集团认为没有必要在坚持下去并表示希望大众集团能够抓紧做出是否进行解出合作联盟关系最后商谈的决定。　　据铃木方面的消息，德国大众集团之前回绝了铃木集团关于修复两大厂商合作关系的提议，这使得铃木方面相当恼火。康仁原山表示大众集团的傲慢做法使得铃木集团认为没有必要在坚持下去并表示希望大众集团能够抓紧做出是否进行解出合作联盟关系最后商谈的决定。　　————————————————————————————　　日托不仅智商低，阅读能力低，所以转三遍，是人都看的明白。
　　铃木想修复关系，大众回绝，铃木觉得大众很傲慢，关系没发维持，这里面谁主动，谁被动，除了日托看不出来，都看的明白，其实呢，日托是装疯卖啥，不然怎么洗地？
　　还有我觉得日托很搞笑，我们日托黑绝对诚实，不像日托，从日车企老总下到日托，比如典型的荔湾老杨，说谎都不带打草稿，确实厉害。
　　@errf48tfgt
14:33:20　　在2010年秋季，时任大众集团主席皮耶希曾告诉铃木集团将大众集团在铃木集团股份提升至33%是确保大众集团向铃木集团转移技术的前提。大众集团增持铃木集团股份的想法自然引来了铃木集团的不满，大众集团曾经在2011年的一次会议上表示，大众集团一直视铃木集团为一个独立的合作伙伴，大众一直以来并没有收购或完全掌控铃木集团的想法。大众集团认为铃木集团并不尊重双方的合作关系，铃木集团从大众集团在欧洲市场的竞争者菲亚......　　-----------------------------　　@荔湾老杨
14:37:01　　这段话又被你吃了：　　大众集团和铃木集团的相互不信任使得合作联盟不得不解体，铃木集团更是认为其名誉受到损害。铃木集团希望能够体面的结束双方的合作，毕竟大众集团已经从铃木集团那里学到了不少紧凑级车型研发与生产的相关技术。但是大众集团似乎依然希望延续合作，并试图寻找造成双方问题的原因。　　重要的事情说三遍：　　毕竟大众集团已经从铃木集团那里学到了不少紧凑级车型研发与生产的相关技术。　　毕......　　-----------------------------　　@errf48tfgt
14:58:41　　他们的合作目的我也发3遍　　根据大众集团和铃木集团最初的计划，双方组成合作联盟之后，铃木集团将从大众集团获得新的高效引擎技术，而大众集团将在铃木集团的帮助下开拓印度等新兴市场，并获得低成本制造技术。但是大众-铃木集团的合作联盟关系仅持续了两年就告结束。　　根据大众集团和铃木集团最初的计划，双方组成合作联盟之后，铃木集团将从大众集团获得新的高效引擎技术，而大众集团将在铃木集团的帮助下开拓印度......　　-----------------------------　　你这个智商真的无语，看来是时候教你一点怎么看官方文件的时候了。　　看完整个大众铃木合作的过程，实际上就是卖红薯的铃木以为卖马铃薯的大众很有能耐，然后答应大众入股，以为种马铃薯的技术比种红薯的技术高，结果，一起混了几天，铃木修发现尼玛种马铃薯的技术还没我家种红薯的技术高，个还大。　　大众拿了人家的种红薯技术回去以后，拿出种马铃薯的技术给铃木修交换，铃木修一看，我靠，这个东西要我20%股份？没门，我他妈干嘛要让你分一杯羹，思来想去，坚决散伙。大众为了继续得到种红薯的后继技术，坚决不同意分手，露出彻头彻尾的江湖骗子面目：铃木修，你他妈拿33%股份出来，我大众的真正马铃薯技术就给你看、、、　　大众还真想把铃木修当傻瓜耍了。
　　@errf48tfgt
14:33:20　　在2010年秋季，时任大众集团主席皮耶希曾告诉铃木集团将大众集团在铃木集团股份提升至33%是确保大众集团向铃木集团转移技术的前提。大众集团增持铃木集团股份的想法自然引来了铃木集团的不满，大众集团曾经在2011年的一次会议上表示，大众集团一直视铃木集团为一个独立的合作伙伴，大众一直以来并没有收购或完全掌控铃木集团的想法。大众集团认为铃木集团并不尊重双方的合作关系，铃木集团从大众集团在欧洲市场的竞争者菲亚......　　-----------------------------　　@荔湾老杨
14:37:01　　这段话又被你吃了：　　大众集团和铃木集团的相互不信任使得合作联盟不得不解体，铃木集团更是认为其名誉受到损害。铃木集团希望能够体面的结束双方的合作，毕竟大众集团已经从铃木集团那里学到了不少紧凑级车型研发与生产的相关技术。但是大众集团似乎依然希望延续合作，并试图寻找造成双方问题的原因。　　重要的事情说三遍：　　毕竟大众集团已经从铃木集团那里学到了不少紧凑级车型研发与生产的相关技术。　　毕......　　-----------------------------　　@errf48tfgt
14:58:41　　他们的合作目的我也发3遍　　根据大众集团和铃木集团最初的计划，双方组成合作联盟之后，铃木集团将从大众集团获得新的高效引擎技术，而大众集团将在铃木集团的帮助下开拓印度等新兴市场，并获得低成本制造技术。但是大众-铃木集团的合作联盟关系仅持续了两年就告结束。　　根据大众集团和铃木集团最初的计划，双方组成合作联盟之后，铃木集团将从大众集团获得新的高效引擎技术，而大众集团将在铃木集团的帮助下开拓印度......　　-----------------------------　　都让你看东西看清楚一点，那是开始计划，最后，铃木有没有承认从大众哪里得到什么技术没有？
　　@errf48tfgt
15:01:24　　铃木&大众"基情"曝光！日系车要用大众的1.4T了！　　杂集 08:17:18阅读(2022) 评论(0)　　对于目前的大众来说，可以用如日中天来形容。因为如果把大众集团拥有的品牌全部加起来，数量上可以组成一支足球队。而其他所有的汽车集团，基本上都只能自己一个人撸，或者凑成一桌麻将，或者篮球队。不仅数量上无法和大众集团抗衡，质量和品牌高度上面也很难有大众的气势。虽然大众很有气概，但是也有它搞不定的品牌，比......　　-----------------------------　　有种就把这个转载转完。。。别藏着掖着，显得你们德拖没品！
13:30:08　　1 还真是为了节能环保。以楼主为代表的，有奶便是娘的，为了省点买车钱不惜霾国卖国的人品极其低劣的家伙们当然无法理解；　　2 油电混合车的静谧性，是普通汽油车无论如何都达不到的。尤其是等红灯或堵车时，没有那种发动机传到方向盘上的白噪声抖动，人会感觉到无比气定神闲，没有开纯汽油机的急躁感；　　3 配合行星式无极变速箱，整个驾驶过程毫无顿挫感，提速减速都无比顺滑；　　4 加一次油跑800-1000公里，不管......　　-----------------------------　　@errf48tfgt
13:36:43　　1.节能环保你该去坐公交车或者11路，或者自行车，这才是真环保，雾霾祸国不是汽车，而是工业污染，前段时间月饼，北京天蓝水清，就是因为周围工厂都停工了，说雾霾是汽车造成的，属于脑门被老爷夹过的，不解释。　　2.油电的静谧性，现在很多汽油车的静谧性已经非常好，从来没你说的急躁感。　　4,日系的无极变速都是没有顿挫，不管汽油车还是油电车，感觉就像踩在棉花上，这种感觉有人喜欢有人不喜欢，不做......　　-----------------------------　　按照你的理论坐公交就是真环保了？脱光衣服走路才是真环保！
　　@errf48tfgt
14:23:59　　荔湾老杨，我全文都转过来了，你还有话说，如果你们日托智商低，看不懂我给你们总结一下　　首先，是大众拒绝铃木修复关系的要求而不是相反。　　其实，他们当时合作大众的目的是为了获得铃木造廉价车的技术，而铃木是为了获得大众的发动机技术　　第三：大众想通过铃木打开印度等市场　　第四：双方在合作中都没达到目的　　第五：利益纠纷，大众想控制铃木集团引起铃木集团的害怕　　最终是利益谈不拢被大众踢出，在......　　-----------------------------　　@荔湾老杨
14:27:11　　看看你这个智商，你百度的当然是公堂上的客气话，去看看铃木掌门人私下是如何评价你家的垃圾大众的：在大众身上我们没有得到任何我们需要的东西、、、　　-----------------------------　　@errf48tfgt
14:32:03　　首先讲话放客气一点，什么你家我家，我不是大众托，家里也没一辆大众车，但是就是看不惯你们日托作为，最后铃木掌门人说的没错，因为我转载的文章写清楚了，大众的要求是铃木必须让大众控股33%的股权才会转移技术，铃木是铃木修的私企，他当然不会这么做，你荔湾老杨张嘴就喷，没有一点公信力，下次好好学学，省的领不到日元。　　-----------------------------　　@荔湾老杨
14:42:23　　这点必须表扬你一下，承认铃木修说过的话。　　那么接下来，说一千道一万，到底是大众嫌弃铃木还是铃木抛弃大众？　　-----------------------------　　@errf48tfgt
15:09:45　　据铃木方面的消息，德国大众集团之前回绝了铃木集团关于修复两大厂商合作关系的提议，这使得铃木方面相当恼火。康仁原山表示大众集团的傲慢做法使得铃木集团认为没有必要在坚持下去并表示希望大众集团能够抓紧做出是否进行解出合作联盟关系最后商谈的决定。　　据铃木方面的消息，德国大众集团之前回绝了铃木集团关于修复两大厂商合作关系的提议，这使得铃木方面相当恼火。康仁原山表示大众集团的傲慢做法使得铃木集团认......　　-----------------------------　　所以说你的智商只适合yy，试问世界上有哪一个企业企图解除合同时候，说因为是自己的责任的？百分比肯定是说自己希望继续合作下去，只是因为对方如何如何、、、　　唉，这水平、、、
　　楼猪这个大SB！
　　感觉日托又占上风了，楼主加油啊。　　输了那么多次了，看这次能不能打个平手。
　　@errf48tfgt
15:01:24　　铃木&大众"基情"曝光！日系车要用大众的1.4T了！　　杂集 08:17:18阅读(2022) 评论(0)　　对于目前的大众来说，可以用如日中天来形容。因为如果把大众集团拥有的品牌全部加起来，数量上可以组成一支足球队。而其他所有的汽车集团，基本上都只能自己一个人撸，或者凑成一桌麻将，或者篮球队。不仅数量上无法和大众集团抗衡，质量和品牌高度上面也很难有大众的气势。虽然大众很有气概，但是也有它搞不定的品牌，比......　　-----------------------------　　@萌三胖Orz李雪主
15:20:05　　有种就把这个转载转完。。。别藏着掖着，显得你们德拖没品！　　-----------------------------　　有什么有品没品的，中间插着图，不然我发网址干嘛？里面的内容就是说没有太大关系，什么意思你还不懂？这说明两台发动机还是有部分渊源的，某些地方还是吸收了大众1.4T的，当然你当国际是天朝，敢完全剽窃？大众不告死铃木才怪，问题是铃木老总说一点技术都没学到，这个有没有说谎？所以说日托都是说谎成性。
　　errf48tfgt 楼主　　 15:06　　看来铃木的1.4T至少从部分上面偷师了大众1.4T，铃木老总没说真话。看来在说谎方面，日托还是有历史渊源的。　　39楼　　........................................　　是吗，铃木1.4t也烧机油？谁知道？　　如果这样，这铃木真该完蛋，好的不学，非去学个烧机油的，日本鬼子真蠢！
　　@errf48tfgt
15:01:24　　铃木&大众"基情"曝光！日系车要用大众的1.4T了！　　杂集 08:17:18阅读(2022) 评论(0)　　对于目前的大众来说，可以用如日中天来形容。因为如果把大众集团拥有的品牌全部加起来，数量上可以组成一支足球队。而其他所有的汽车集团，基本上都只能自己一个人撸，或者凑成一桌麻将，或者篮球队。不仅数量上无法和大众集团抗衡，质量和品牌高度上面也很难有大众的气势。虽然大众很有气概，但是也有它搞不定的品牌，比......　　-----------------------------　　@萌三胖Orz李雪主
15:20:05　　有种就把这个转载转完。。。别藏着掖着，显得你们德拖没品！　　-----------------------------　　@errf48tfgt
15:26:05　　有什么有品没品的，中间插着图，不然我发网址干嘛？里面的内容就是说没有太大关系，什么意思你还不懂？这说明两台发动机还是有部分渊源的，某些地方还是吸收了大众1.4T的，当然你当国际是，敢完全剽窃？大众不告死铃木才怪，问题是铃木老总说一点技术都没学到，这个有没有说谎？所以说日托都是说谎成性。　　-----------------------------　　原来剽窃的东西比原来的还好，德拖这种智商。。。简直让我脑洞大开！
　　@errf48tfgt
14:23:59　　荔湾老杨，我全文都转过来了，你还有话说，如果你们日托智商低，看不懂我给你们总结一下　　首先，是大众拒绝铃木修复关系的要求而不是相反。　　其实，他们当时合作大众的目的是为了获得铃木造廉价车的技术，而铃木是为了获得大众的发动机技术　　第三：大众想通过铃木打开印度等市场　　第四：双方在合作中都没达到目的　　第五：利益纠纷，大众想控制铃木集团引起铃木集团的害怕　　最终是利益谈不拢被大众踢出，在......　　-----------------------------　　@荔湾老杨
14:27:11　　看看你这个智商，你百度的当然是公堂上的客气话，去看看铃木掌门人私下是如何评价你家的垃圾大众的：在大众身上我们没有得到任何我们需要的东西、、、　　-----------------------------　　@errf48tfgt
14:32:03　　首先讲话放客气一点，什么你家我家，我不是大众托，家里也没一辆大众车，但是就是看不惯你们日托作为，最后铃木掌门人说的没错，因为我转载的文章写清楚了，大众的要求是铃木必须让大众控股33%的股权才会转移技术，铃木是铃木修的私企，他当然不会这么做，你荔湾老杨张嘴就喷，没有一点公信力，下次好好学学，省的领不到日元。　　-----------------------------　　@荔湾老杨
14:42:23　　这点必须表扬你一下，承认铃木修说过的话。　　那么接下来，说一千道一万，到底是大众嫌弃铃木还是铃木抛弃大众？　　-----------------------------　　@errf48tfgt
15:09:45　　据铃木方面的消息，德国大众集团之前回绝了铃木集团关于修复两大厂商合作关系的提议，这使得铃木方面相当恼火。康仁原山表示大众集团的傲慢做法使得铃木集团认为没有必要在坚持下去并表示希望大众集团能够抓紧做出是否进行解出合作联盟关系最后商谈的决定。　　据铃木方面的消息，德国大众集团之前回绝了铃木集团关于修复两大厂商合作关系的提议，这使得铃木方面相当恼火。康仁原山表示大众集团的傲慢做法使得铃木集团认......　　-----------------------------　　@荔湾老杨
15:21:46　　所以说你的智商只适合yy，试问世界上有哪一个企业企图解除合同时候，说因为是自己的责任的？百分比肯定是说自己希望继续合作下去，只是因为对方如何如何、、、　　唉，这水平、、、　　-----------------------------　　我现在不是怀疑你的智商了，潇二智商低是没疑问的，我是觉得人的底线有问题，话不多说，这里不欢迎你，滚出去。
　　@errf48tfgt
14:23:59　　荔湾老杨，我全文都转过来了，你还有话说，如果你们日托智商低，看不懂我给你们总结一下　　首先，是大众拒绝铃木修复关系的要求而不是相反。　　其实，他们当时合作大众的目的是为了获得铃木造廉价车的技术，而铃木是为了获得大众的发动机技术　　第三：大众想通过铃木打开印度等市场　　第四：双方在合作中都没达到目的　　第五：利益纠纷，大众想控制铃木集团引起铃木集团的害怕　　最终是利益谈不拢被大众踢出，在......　　-----------------------------　　@荔湾老杨
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15:27:53　　我现在不是怀疑你的智商了，潇二智商低是没疑问的，我是觉得人的底线有问题，话不多说，这里不欢迎你，滚出去。　　-----------------------------　　德拖要单方面宣布胜利了么？
热烈鼓掌欢迎楼猪一个人表演！
　　@errf48tfgt
13:24:25　　我来吹捧一下奔驰宝马的优点，首先，逼格高。其次，外形赞，再者内饰靓，最后操控好，底盘佳，行驶质感好，轮胎都是防爆的，安全！所以多花好多钱，也值，日托，说说你们油电的优点吧。　　-----------------------------　　@李敖牌口香糠
14:55:50　　把北京奔驰华晨宝马几个字扣掉逼格就高了？不过逼格高不高一般都是自己心理的作用最大。外形也不见得，超控更是比马自达的差远了。　　安全测试在美国的测试比日本车差。质量排名也低很多，在美国奔驰宝马的价格也没高多少，S级也就30万人民币，所以，我才一直说买那些车是智商低。　　-----------------------------　　说宝马操控比马自达好，鄙人不才，宝马和马自达都开过，你这结论我直接跪了。
　　@errf48tfgt
14:23:59　　荔湾老杨，我全文都转过来了，你还有话说，如果你们日托智商低，看不懂我给你们总结一下　　首先，是大众拒绝铃木修复关系的要求而不是相反。　　其实，他们当时合作大众的目的是为了获得铃木造廉价车的技术，而铃木是为了获得大众的发动机技术　　第三：大众想通过铃木打开印度等市场　　第四：双方在合作中都没达到目的　　第五：利益纠纷，大众想控制铃木集团引起铃木集团的害怕　　最终是利益谈不拢被大众踢出，在......　　-----------------------------　　@荔湾老杨
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14:32:03　　首先讲话放客气一点，什么你家我家，我不是大众托，家里也没一辆大众车，但是就是看不惯你们日托作为，最后铃木掌门人说的没错，因为我转载的文章写清楚了，大众的要求是铃木必须让大众控股33%的股权才会转移技术，铃木是铃木修的私企，他当然不会这么做，你荔湾老杨张嘴就喷，没有一点公信力，下次好好学学，省的领不到日元。　　-----------------------------　　@荔湾老杨
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15:27:53　　我现在不是怀疑你的智商了，潇二智商低是没疑问的，我是觉得人的底线有问题，话不多说，这里不欢迎你，滚出去。　　-----------------------------　　嘿嘿，论坛是公开滴、、、
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13:24:25　　我来吹捧一下奔驰宝马的优点，首先，逼格高。其次，外形赞，再者内饰靓，最后操控好，底盘佳，行驶质感好，轮胎都是防爆的，安全！所以多花好多钱，也值，日托，说说你们油电的优点吧。　　-----------------------------　　@李敖牌口香糠
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15:31:56　　说宝马操控比马自达好，鄙人不才，宝马和马自达都开过，你这结论我直接跪了。　　-----------------------------　　马自达speed GT你开过？马自达风赖你开过？马自达RX7你开过？　　别给俺我说开个13W马6 来对比宝马40W的3系 得出结论 宝马操控比马自达好。
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15:32:21　　嘿嘿，论坛是公开滴、、、　　-----------------------------　　如果你版主，说不过人家还可以找个借口封口的。　　楼主先去申请一个版主吧。
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14:55:50　　把北京奔驰华晨宝马几个字扣掉逼格就高了？不过逼格高不高一般都是自己心理的作用最大。外形也不见得，超控更是比马自达的差远了。　　安全测试在美国的测试比日本车差。质量排名也低很多，在美国奔驰宝马的价格也没高多少，S级也就30万人民币，所以，我才一直说买那些车是智商低。　　-----------------------------　　@errf48tfgt
15:31:56　　说宝马操控比马自达好，鄙人不才，宝马和马自达都开过，你这结论我直接跪了。　　-----------------------------　　@萌三胖Orz李雪主
15:35:09　　马自达speed GT你开过？马自达风赖你开过？马自达RX7你开过？　　别给俺我说开个13W马6 来对比宝马40W的3系 得出结论 宝马操控比马自达好。　　-----------------------------　　宝马520L我开过，操控比马自达阿特兹2.0的差远了。　　同等价位排量马自达的操控肯定好很多，宝马330可能会比老马自达62.0的操控好，是可能，没试过，但是，马自达32.0的操控估计比宝马330的都好。
　　宝马520L我开过，操控比马自达阿特兹2.0的差远了。　　同等价位排量马自达的操控肯定好很多，宝马330可能会比老马自达62.0的操控好，是可能，没试过，但是，马自达32.0的操控估计比宝马320的都好。也没试过。 　　笔误。
　　@errf48tfgt
14:02:16　　1.日托以前的口号是日本车结构简单，所以耐用，现在怎么又要来享受起高科技起来了？这人格真是分裂的快。　　2.享受就一定要开车吗？少开车或者不开车也是环保的方式，再说油电混合动力虽然油耗比普通汽车车低，貌似减少了污染，但电池处理方面，造成的污染也很大，这个日托不谈？　　3.貌似欧洲尤其是德国大众的柴油车特别多，超标40倍，怎么那边环境那么好？反之小轿车几乎全是汽油车，为了雾霾特别重，脑袋被老爷夹过得人会有独立思考能力吗？　　4.你油电混合动力开过了？我是没开过，但是我坐过纯电动的特斯拉，这车逼格高吧？我也没觉得怎样。　　5.CVT的祖宗就是日产，抵押给我的天籁都好几部，我开起来就像踩在棉花上一样，不知不觉就速度上去了，没啥激情，有问题，不信要不要我上图？　　6.省钱只是我猜测日托忽悠这种车的理由，不是好多日托都忽悠油电车油耗低省钱了吗，我所以就问问，有问题？掉钱眼里的貌似都是日托把，日托不是经常会说日系车好，便宜，省钱，维修保养也省钱，反正就一个字钱吗。　　7.省事，日托意思是日本汽油车没油电车省事喽，那汽油车比油电车费事在哪里，日托可以举例，而且为什么电池丰田只保6年，我能不能斗胆猜测一下6年后坏的几率不低，要不然为什么不搞一个10年，或者电池终身维护？如果万一电池坏了，省事在哪里？　　-----------------------------　　@lx5-09-26 14:18:07　　楼主这智商……　　1 哪个日托说日本车结构简单？你给出证据来？反正我是知道，当下销售的迈腾和花冠相比，迈腾的发动机、副车架之类大件，简单得来简直跟80年代的产品差不多的。要不要我拿图来打你的脸？　　2 享受经济发展成果，当然包括私家车在内。不然你连衣服都不穿直接裸行，那才最环保。更极端的是直接找棵树吊死算了——你呼吸还排放二氧化碳呢！在这方面抬杠，只能进一步向大家展示你那可怜的两位数智商。电......　　-----------------------------　　1.潇二说的　　2.你没无理取闹，什么搞环保装逼是你说的，不是我说的，我无所谓，我认为中国主要污染不是汽车尾气排放。　　3.你一定要狡辩，你却看看德国人口密度多大，尤其汽车密度，还没中国发达地区大？就算不说欧洲，我们的邻邦韩国，台湾，人口密度和汽车密度都要大的多，也经常堵车，怎么不雾霾？所以脑子被老爷夹过了就是神奇。　　4.因为我是做车子贷款生意，所以坐过开过的车子多了，什么911、福克斯、A8、天籁多了，还有图片，你不信可以上图，我一直就有思域，那个荔湾老杨就是你们日托典型，我之前都直接上图了，他还故意不停的说，说明日托说谎没有底限。CT200我车展看过，也去坐过，关键是没到马路上转过，这个车子外形感觉和高尔夫差不多大，关键是感觉内部空间很小，坐得不舒服，这车马路上也很少，根本没机会开，真那么好，别人不是傻子，干嘛不去买？　　5.什么行星齿轮无极变速没听过，天籁CVT和雅阁CVT都开过，天籁是擦棉花的感觉，雅阁稍微好点，反正没激情，你哪个什么东西的有质的飞越，我不相信。　　6.我怎么无论现实社会中国买日系车的，还是这里的日托，大部分谈到日系车首先是钱，钱，钱，其次才是省心呢？　　7.什么叫我的大众，要不要到我家看，我有大众我给你一百万，没有你给我100万，其他车子保3年没错，三年后不一定坏事没错，但不代表所有的都不坏吧，买车看人品，像你们日托天天说谎造谣，不怕人品差，买了车过了6年真中奖就坏了呢？
　　@errf48tfgt
13:24:25　　我来吹捧一下奔驰宝马的优点，首先，逼格高。其次，外形赞，再者内饰靓，最后操控好，底盘佳，行驶质感好，轮胎都是防爆的，安全！所以多花好多钱，也值，日托，说说你们油电的优点吧。　　-----------------------------　　@李敖牌口香糠
14:55:50　　把北京奔驰华晨宝马几个字扣掉逼格就高了？不过逼格高不高一般都是自己心理的作用最大。外形也不见得，超控更是比马自达的差远了。　　安全测试在美国的测试比日本车差。质量排名也低很多，在美国奔驰宝马的价格也没高多少，S级也就30万人民币，所以，我才一直说买那些车是智商低。　　-----------------------------　　@errf48tfgt
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15:35:09　　马自达speed GT你开过？马自达风赖你开过？马自达RX7你开过？　　别给俺我说开个13W马6 来对比宝马40W的3系 得出结论 宝马操控比马自达好。　　-----------------------------　　@李敖牌口香糠
15:48:31　　宝马520L我开过，操控比马自达阿特兹2.0的差远了。　　同等价位排量马自达的操控肯定好很多，宝马330可能会比老马自达62.0的操控好，是可能，没试过，但是，马自达32.0的操控估计比宝马330的都好。　　-----------------------------　　宝马5系我也开过，是款老的，我就从公司开到停车库，没有激烈操驾，所以说不上好坏，但320和X1开稍微激烈的操驾了一下，那个底盘确实非常好，老马六和老马三都有抵押车，没激烈操驾，在马路上开开感觉不是我喜欢的类型，方向盘还是机械助力的，很重，就是不是那种舒服的感觉。不像宝马那种又舒服，底盘又稳，操控好的那种感觉，反正这个很难用语言形容。
　　据我了解华晨宝马和北京奔驰就是个组装厂，绝大部分部件都是进口的，不像丰田，本田，大众很多部件都国产化了。
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14:27:11　　看看你这个智商，你百度的当然是公堂上的客气话，去看看铃木掌门人私下是如何评价你家的垃圾大众的：在大众身上我们没有得到任何我们需要的东西、、、　　-----------------------------　　@errf48tfgt
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