上汽大通G10超大空间，让诸多消费者赞不绝口！
上汽大通G10超大空间，让诸多消费者赞不绝口！
汽车人在南充
随着消费者对生活的追求日益变化，经济条件越来越好，MPV也逐渐走进了人们挑选家用车的视野里，空间灵活多变，实用性强的特点，也让MPV市场越来越广。不过无论如何MPV最重要的卖点还是脱离不开空间表现。上汽大通G10的超大空间，就让许多消费者赞不绝口。外形上来看，G10的外观设计由意大利都灵设计中心操刀完成，看起来十分霸气，确实有着高端商务车的范。内饰上面，造型设计简洁，车内多为横向线条 ，层次较为丰富。中控正中间为一块悬浮式触摸屏，尺寸较大，科技感不错。对于中高端MPV而言，第二排和第三排座椅的整体表现才是衡量一辆MPV好坏的重要标准。动力上面搭载2.4L与2.0T汽油发动机，还有一款1.9T柴油发动机，2.4L仅一款车型，最大功率为143马力，负责拉低全系车型入门价。
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
汽车人在南充
百家号 最近更新：
简介: 汽车相关锁事等...............
作者最新文章除了无敌大空间还有啥？试驾上汽大通G10
除了无敌大空间还有啥？试驾上汽大通G10
在中国街头大家能见到最多的MPV车型想必就是别克的GL8和本田的奥德赛，其实上汽大通G10是一款售价区间13.38 -26.98万的MPV车型，体验的车型是指导价16.38万的 2.0T 自动精英版，算的上是中配车型同时也应该是性价比较高的车款。
大通G10的车身尺寸绝对称得上是大块头，长度5168mm，宽度1980mm，高度1928mm，一般的家用车，哪怕是全尺寸SUV停在它旁边都略显渺小，那这样的车身尺寸能为我们带来什么样的体验呢？就让我们从它的后排开始说起。
作为一款MPV车型，G10的第二排绝对是它的重点坐在，图示前排座椅已经是最靠后的位置了，可以看到它的第二排空间真的可以用十分牛逼来形容，各种各样的姿势随你这么摆，此外它的座椅前后调节的幅度很大，包括座椅靠背在内也是如此。
第二排乘客可以使用的配置有，一个可以单独控制的空调系统，一边两个的空调出风口，前方有一个可以和前排乘客共享的两个杯架以及下方的一个12V电源，还有一个只有高配车型上才有的220V电源（该款没有），门板上一个十分狭小的储物格，大概可以丢几份报纸和几本杂志，前方还有一个杯架。
由于配置不高，它的座椅是织布材质的，但好在不论是舒适程度还是包裹性都十分的棒，坐起来的感觉还是不错的。大通G10的第三排空间同样可以用巨大来形容，它的座椅依旧可以前后大幅度的调节，靠背角度也是如此，当然了它的座椅比起第二排来说就没有那么的舒服了。
第三排乘客可以享受到的配置就只有一边一个的空调出风口以及门边的杯架和储物槽了，要是再能多几个USB接口那就太棒了，当然了它的窗户开启方式同第二排是一样的，只能开启一个小缝隙进行换气。
既然坐到了第三排就让我们从这里的乘坐感受开始聊起。第三排的乘坐空间自然没的说，只不过坐在这里有时候感觉真的会有些颠，G10采用了后驱的形式，所以说地板的下方有从前面延伸过来的传动轴、差速器以及半轴等等，可能是由于优化做的不够好，坐在这里时不时的会感觉到来自传动系统的震动。
接下来就是第二排，坐在第二排之后就会很明显感觉到，它比第三排要舒服了很多，大通G10采用了五连杆的……非独立悬架，对于路面上正常情况下能遇到的细小颠簸它过滤还是比较到位的，但是一旦遇到大的坑洼和减速带，滤震之后整个悬架的多余弹跳会十分的多，好在这个座椅足够较柔软会抵消掉一部分震动。
至于它的噪音表现就只能用一般来形容了，尤其是来自发动机的噪音，只要车子稍微需要加速的时候，就可以很明显的听到发动机在嘶吼，此外就是在中高速行车的时候它的风噪还是比较明显的，倘若能有一个相对较为安静的车厢，再配上一个这么大的空间那就太完美了。
这个配置的G10只有一扇侧滑门，所以还是有点不方便的。
其实那扇后面的大门真的还是蛮沉的，在第三排座椅在最靠后的位置时，剩下的空间大概可以放下几个大行李箱，不过倘若想以SUV放倒第三排座椅的空间去要求它的话就有点过分了，想要更大的空间就只能把第三排座椅向前推。
G10的随车工具以及三角警示牌放在副驾驶座椅下方的一个储物格里面。
剩下的就是它的前排和驾驶感受了，开上G10的第一感觉就是这种居高临下的视线真是太爽了，对于喜欢高坐姿的驾驶员来说这种感觉真的超棒，但是对于那些喜欢低坐姿的驾驶者来说就有点痛苦了，即使把椅子的高度调到最低它依旧是很高，这个座椅的舒适程度和包裹性还是很棒的，只不过调节靠背的把手设计真的有点反人类（卡在座椅和B柱之间的狭小空间）。
至于它的内饰和中控就是扑面而来的一种廉价感了，只要手摸得到的地方眼睛看得到的地方几乎全都是硬塑料，当然了考虑到它的售价也就只能忍忍了，由于是一款中低配车型，它的配置就不多聊了，个人看来比较实用的就是一个AUX音源输入以及一个全车唯一的USB接口了，为什么不去找一个高配的车型来？等等最后再告诉你。
这台大通G10使用了一台2.0升的涡轮增压发动机，之相匹配的是来自采埃孚（ZF）的6挡手自一体变速器，最大功率为224匹马力，最大扭矩345N·m，至于最大功率和最大扭矩的转速区间……查不到。
这台车给人的感觉就是除了起步的那一刹那会有一丝丝的迟疑，中低速的油门响应还是很棒的，即使在时速80-90km/h的时候想要超车，只要肯踩车子绝对不会让人失望。
只不过这是有代价的，就像之前乘坐的时候所提到的，一旦发动机的转速超过2000多转，车厢之内就可以很明显的感觉到来自发动机的噪音，包括涡轮增压器工作的声音都可以很清楚的听到。想必后排不论是老板、客户或者是家人多少都会有些不满意吧。
虽然这台车的动力足够，但是变速器的降挡反应还是略显迟缓了，好在作为一台MPV来说它还是足够平顺的，正常驾驶不会有很明显的顿挫以及冲击感。采用了液压助力转向的G10手感并不会很沉重，虽然车子很大也有2吨多，但是对于驾驶者来说不会有很大负担，在这种车上也就不要要求什么转向精准性了，能让人很轻松就已经很不错了。
这台G10的刹车应该怎么形容它呢？虽然它的成绩（100-0km/h）还不错，大约39m左右，可是它的刹车踏板给人的感觉就是初段的虚位比较明显，而后段的输出也谈不上十分的线性，你不知道会在哪一个点突然就会爆发出很强大的制动力， 需要驾驶者去适应它，所以说开这辆车一旦遇到什么紧急情况想都不要想，努力将刹车踏板往下踩就是了。
总之，这款车它的优势真的很突出，第一就是它的价格；第二就是这个价格你能换来的巨大空间；第三就是还不错的动力带来的良好的驾驶感受。可是倘若以较高的舒适性以及便利性为主要诉求来看，这款性价比较高的中配车型表现都并不十分令人满意。
如果说高配车型有着比它更优秀的表现，那么我想说——如果给我20多万搞个MPV，我情愿会去买一辆高配的二手GL8或者是一辆全新的奥德赛，前者有着比它更舒适的表现，后者有着比它更优秀的驾驶感受，但是回头想想十多万就能买这个家伙也是没谁了。
买车用车，有问必答
小编已排好队，等你勾搭！30万提大通G10旗舰版，空间大、配置高的它非常适合开着去旅游
30万提大通G10旗舰版，空间大、配置高的它非常适合开着去旅游
这款大通G10是顶配，旗舰版，落地价30万！全自动侧门，非常的拉风，销售说这是和埃尔法同场生产的，有没有第一眼就看上的？大通G10旗舰版的身份的标识也还不错，不过总体来说有点单调！按键这么的多，功能应该都非常俱全吧，应该要啥有啥吧？新款的屏幕换成了这样的悬浮式的大屏，但是看影像就不那么清晰了！后排的座椅，看着就很舒服，就是为了这两个椅子买顶配的，一家人去旅游的时候我也坐这里！顶配的车型，驾驶座座椅的配置有点扯蛋，咱自己做司机，没请请司机，后面的座椅配置很高，前面的是手动的！后排扶手这里功能也是超多！不得不说大通G10旗舰版的空间真的非常大，第三排坐人应该很舒服的！中央扶手这里很宽，但是满满的塑料感！不过虽然它也有一点小缺点，但仍受广大群众所喜爱，不少网友表示：大通G10旗舰版，空间大、配置高的它非常适合开着去旅游！你觉得呢？
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
百家号 最近更新：
简介: 这里有最新的娱乐内容和最精彩的八卦分析！
作者最新文章2016款 1.9T 手动精英版 柴油 国V
购车地址：河南郑州市河南聚龙
裸车价：15.45万
空间大，非常舒适！
当前里程：7000公里
当前油耗：7.8L/100km
养车费用：1100元/月
目前行驶7000多公里，平均油耗8L，0.5/km柴油机的综合油耗。因为国五油价涨了，所以比以前感觉要贵不少。之前柴油5块、现在6.07
城市路段表现：市区大概8-9个油，柴油机来说空调基本不影响。但是堵车和红绿灯、急加速是油耗增高的具体表现
高速路段表现：国道 省道 高速、保持小脚油门，即省油又舒适。油门还随用随有
横向对比：车身2.15吨，坐两三个人就2.5吨
跑起来方向盘很轻、相对比速度低的时候，方向盘较重。液压助力应该是。40以上的速度来说还是蛮灵活的
山路：柴油车不需多言、劲儿大！高扭矩，爆发力很强，山路轻松应对。
底盘及悬架：通过减速带、小坑时、底盘过滤很平顺。几乎感觉不到
雨雪泥泞路面：原装轮胎不太好，针对于复杂路面，对G10 我还是比较有信心的
横向对比：我之前是大众帕萨特，坐到这台车，感觉是大轿子似的，很高，视野很好。
对于国产车来说、性价比不高，价格虚高，如果汽油2.0T 能在12W就可以了。目前的价位来说还是有点虚高的。
标配配置：前后标配雷达很好，很实用。但是低配车型没有标配ESP是一大缺憾。应该是标配ESP，双门，前后雷达及倒车影像
期待的配置：ESP只能选装，侧门天窗只能选装，倒车影像，电动门无法选装。 这车标配双电动门逼格就高了去了！全景大天窗，多功能方向盘（巡航和音量调节就行）。
动力澎湃、舒适的驾乘体验，无敌的空间，很好的视野，较好的通过率。很经济的油耗。空间大大大！
标配配置：前后标配雷达很好，很实用。但是低配车型没有标配ESP是一大缺憾。应该是标配ESP，双门，前后雷达及倒车影像
期待的配置：ESP只能选装，侧门天窗只能选装，倒车影像，电动门无法选装。 这车标配双电动门逼格就高了去了！全景大天窗，多功能方向盘（巡航和音量调节就行）。
悬架偏舒适、过滤细微震动较好。扁平减速带和小坑几乎没什么感觉，不得不多低配车型轮胎确实不太好，胎噪厉害。
雾霾天：没有直接测试过，不方便评价。雾霾天气 车子倒是没有什么不良反应。
空调：柴油机除了冬天发动机升温慢，其他挺好的。冬天还是很暖的。夏天空调还没试
行驶舒适性：舒适性给优，普通道路的小问题迎刃而解。减速带路牙子统统没有问题
座椅舒适性：包裹性好，但是全车手动调节无爱。不过相比还算方
七个成年人、冬天衣服较厚还能舒舒服服坐着。空间来说不是一般的大，这点绝对满意。比什么别比空间，同级别同价位无对手
乘坐空间：我身高177。无论是前排、中排还是后排，都很舒服。没有什么不适。当然、中排的感觉最棒。
储物空间：5-6个28寸行李箱无压力，座椅前后滑动灵活，想装多少装多少。储物空间还算满意，只是门上储物空间放进去拿不出来……
全家出游时：标标准准7个人、放心座，无压力。第三排我坐过
外观设计较为秀气，车身及车尾看上去比较饱满，外型较为时尚。
车灯设计：与前脸比较搭配，但是低配的煤油灯亮度比较感人。
做工车漆：车漆挺薄的，漆面还算不错，比较平滑。白色是普通漆，其他是金属漆，金属漆好些
车身造型：一个字，帅！流线还算不错，侧身线条略显肌肉感、比较饱满。车头车尾给人厚重感
内饰颜色不满意，当时想要黑内，无奈厂家没有，后来又能选了，但是车也到了。
手感材质：塑料感强，中控的木纹装饰都觉得很单薄，几乎全部都是塑料，没有高端的感觉。
仪表中控：低配车型不一样的对待，大家都懂得。能多省就多省。不过设计很合理。不遮挡视线Z
异味异响：新车时有些许异味，异响到目前还未发觉。目前整体还是很好的
选车时还有关注江淮M5，奥德赛和艾力绅。因为考虑最根本的需要，商务接待，奥德赛和艾力绅价格居高。最终选择只有M5和G10。相比之下我还是选择了G10，它整体技术更高,动力澎湃、舒适的驾乘体验，无敌的空间，很好的视野，较好的通过率，很经济的油耗，最主要空间大大的！&
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友
发布时间：17-03-06
浏览量：4019
评论数：10
空间大，非常舒适！
柴油版的费油吗？
方向重，离合器重，跳档，减振差，配置超低！！！！
柴油版的冬天怎么样好发动吗？青海这边这个车能冬天就怕早上油冻住发动不了，原车油油管邮箱加热的吗
本人专业搞车很多年，这个车这种价格快追上别克GL8 但是和别克比真是没有可比性…之前我开别克了50多万公里零维修，当时这个车一出，觉得柴油因该会省油一些，所以就买了个柴油版的，但是真让我后悔，到目前开了有4万多公里，车子去4S店8次 ，仪表盘 刹车故障灯会不停的闪，这是很危险的，会有一定的机率刹车失灵，但是4S店完全没有解决办法，还有车子非常吃胎，去4s店做了也没有用，之后还是吃胎。最终无任何回复…还有就是噪音确实大，跟别克商务完全不在一个水平上，我不是水手，是我用车的一个真实情况，建议大家千万不要买，谁买谁知道，要给你后悔死
质量一般，质量太糟糕…根本不值这点钱，车子开到100迈左右 噪音大的不得了，感觉就是纸糊的一个大飞机.16万左右的车子 连ESP都没有，特别下雨天开着特别容易甩尾，怕怕的。车子吃胎很严重…4S店表示无奈（ ˉ ? ˉ ?）。说会改进…老子都买了，请问可以退货吗？改进个毛线
车大就是舒服，家人一起出去，毫无压力
还是比较实惠的，买这个车，就不要奢求油耗有多低了，毕竟车大。就是内饰比较单调，感觉不出豪华
首先恭喜恭喜，再就是问一这车怎么样。谢谢
裸车多少钱
综合评分(基于46篇口碑)