房子被宁通高铁公路震开，政府一直没处理，我不知道怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-18 02:26 标签： 宁通
受下月宁启动车开通影响 南通公路客运量或明显下降
我市昨日发布的一季度交通运输经济运行分析中显示：备受关注的宁启铁路预计5月份将开通10对动车组列车，届时南京到南通从现在的4个多小时缩短至2小时左右。参考高铁开通对沿线公路客运造成巨大冲击的历史经验，全市公路客运量预计在宁启铁路动车组开通后会出现明显的下降。
从分析数据来看，我市公路旅客运输延续小幅下降态势，究其原因主要有三个方面。一是春运需求有所下降，2016年春运自1月24日开始到3月3日结束，在这40天内，全市公路运送旅客1021.1万人次，同比微增0.05%，增幅进一步回落。二是民航运输快速增长，春运期间，全市民航共运送旅客8.5万人次，同比增长2.95%，增速比公路高出2.9个百分点。三是企业经营形势严峻，全市公路客运经营业户及运输工具数均出现下降，传统客运经营企业面临的形势依然较为严峻。 (记者 朱蓓宁）
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网友们在找　　寻找“老宁通”　　去南京，直接上“G328”　　昨天上午，记者从扬州报业传媒集团大厦出发，经红星美凯龙拐上江阳路，向前行驶不久，就看到了两块交通指示牌，一块是“G40”标牌，一块是“G328”标牌，交通部门介绍，车主看到“G40”标识牌，就是上宁扬高速（G40是宁扬高速所在的沪陕高速的简称）；车主若是顺着“G328”南京、仪征标识牌的方向，就是上老宁通。“应该说，从扬州到老宁通公路，还是很方便的。”　　顺着“G328”标牌向前走，记者很快就走到了老宁通的入口。　　回扬州，见“六合东”就下　　顺利抵达后，在交通部门协助下，记者掉转车头，拐上宁扬高速，为市民寻找“消失”了的返程路线。　　先从宁扬高速抵达南京二桥，在二桥掉转车头后，记者沿着二桥高速向前行驶，到达雍六高速后继续向前，在距离六合东收费站500米左右的时候，记者一行人找到了车主口中“消失的老宁通”。　　在此岔口，记者注意到，“老宁通”旁竖立的标识牌是“六合东”，而雍六高速上竖立的标识牌是“宁扬高速 扬　　州南通”，车主一见标识牌“六合东”，就认为此路是通过六合主城区的，就会选择“宁扬高速”标识牌继续向前走，而一旦过了六合收费站就踏上宁扬高速，无法再回头，这样，“老宁通”就犹如消失了一般。　　部门行动　　“老宁通”标志牌已上路　　记者就此采访了负责此道路的省交建局江六项目办负责人，他们也注意到了此误导问题。由于现在宁扬高速是试通车阶段，相关的配套还没有完善，目前已安排人员在此岔口设立了标识牌标明了“老宁通”道路，车主看到就可以选择正确的道路。“一定要提醒想从老宁通回扬州的市民，在雍六高速看到指示牌时，一定要选择从“六合东”这个岔口出来。”通讯员杨交宣 记者 黄媛媛　　新闻延伸　　江都区至南京三条通道　　由于目前汤汪互通的部门连接线还没有完全竣工，“老宁通”公路在“扬州东”互通处就已经封闭，江都区市民到南京可走以下几条路。　　路线一：江都南互通上宁扬高速，一直向西，经南京二桥到达南京　　对比：与“老宁通”相比，全程高速，节省20分钟左右，往返多花70元　　路线二：“老宁通”扬州东互通下高速运河东路运河西路江阳路一直向西八字桥互通老宁通雍六高速南京二桥南京城区。对比：过路费只需35元，但在主城区道路可能会堵车。　　线路三：宁扬高速江都南互通上八字桥互通下高速老宁通南京城区。对比：可以减少高速过路费　　交通动态　　328国道连接线年内全开工　　宁扬高速在扬州境内有两个互通，都与328国道连接线相连。328国道连接西边的“老宁通”连接线与江六高速的八字桥互通，东边则与汤汪互通，成功实现了328国道连接线的东西向独立贯通。通车后，江都区、主城区市民从此路到南京比较省钱。　　新328国道连接线扬州城区段线路具体走向为：从原来的蒋王收费站，向东下穿扬溧高速，交润扬路，向东跨古运河，交扬圩公路，在汤汪同心社区附近接扬州南绕城高速公路。前不久召开的干线公路建设推进会要求，确保年内全部开工建设。来源扬州晚报)宁启铁路为开通动车做准备 扬州、江都车站可办理客运业务
通讯员 马南极 记者 乔国军
原标题：扬州、江都车站将办理客运业务
扬州距离驶入动车时代，还有一个多月时间。昨天，随着宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程正式进行动态检测，上海铁路局不仅发布宁启铁路安全告知书，其官网还披露扬州、江都等7个车站将办理客运业务的权威信息。据悉，动态检测将在夜间无火车经过的时段进行，不会影响既有宁启铁路列车的正常通行。
宁启铁路昨启动
10项动态检测
记者昨从上海铁路局获悉，宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程，从昨天起进行动态检测。根据上海铁路局官网披露的信息显示， 宁启铁路复线电气化工程是对宁启铁路进行改造并增建复线及电气化，旅客列车设计行车速度200km/h，全线新建大中桥162座，全线桥比15.8%。
建成后的宁启线全封闭、全立交，初始计划编排开行13对动车组列车，建筑限界满足开行双层集装箱列车条件。经了解， 动态检测是在工程静态验收合格后，采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备在规定测试速度下对全线各系统进行综合测试，检验相关系统间接口关系，对全线各系统和整体系统进行调试、优化，使各系统和整体系统功能达到设计要求，为开通提供科学依据。
据悉， 宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程动态检测主要包括轨道、路基、桥梁、电力牵引供电、通信系统、信号系统、客运服务系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等10大项测试内容。
扬州、江都车站将办理客运业务
宁启铁路复线电气化工程沿长江东西贯穿江苏中部地区，全长约268.3公里，设浦口北、殷庄、六合、余家营、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安县、如皋、白蒲及南通等16个车站。其中，扬州、江都、泰州、姜堰、海安县、如皋和南通等7个车站办理客运业务。
“实施宁启铁路复线电气化工程，是满足区域客货运输不断增长的需要。”相关业内人士介绍，宁启铁路开行动车组列车后，南京至扬州间运行时间将由原来的1个多小时压缩至50分钟，南通至扬州、南京、合肥间运行时间压缩至1个半小时、2个半小时、3小时20分左右，南通至汉口、重庆间最短运行时间将由原来的15小时38分、28小时21分压缩至5小时40分、13小时左右，南通、海安、扬州等沿线城市至长三角和我国中西部城市间时空距离大大缩短。
宁启铁路安全告知书昨发布
这些避险常识一定要牢记
当下，正式春景赏花的最佳季节。不过，随着南京至南通段复线电气化改造工程昨起进行动态检测，为确保日后宁启复线动车的顺利开行，满足人民群众安全、方便、快捷出行需求，进一步提高大家的铁路安全常识和自我保护能力，上海铁路局昨天傍晚发布了铁路安全告知书。
火车想停就能马上停下吗？
记者获悉，根据《铁路技术管理规程》规定：1.运行速度为120公里/小时的旅客列车，紧急制动距离需要800米；2.运行速度为140公里/小时的旅客列车，紧急制动距离需要1100米；3.运行速度为160公里/小时的旅客列车，紧急制动距离需要1400米；货物列车根据附挂车辆和装载货物质量等因素，紧急制动距离不尽相同，但基本都要大于旅客列车制动距离。综上，火车不是想停就能马上停下的，列车速度越高所需的制动距离越长。在列车临近时穿越铁路是十分危险的行为。
铁路安全限界是多少？
记者获悉，铁路线路两钢轨内侧的距离为1435毫米（标准轨距），按运行120公里/小时列车所需的线路限界为钢轨两侧外各2米，两项总和列车运行所需的安全限界为5.4米。同时，运行速度更高的列车，所需的安全限界则更大。所以远离铁路限界就能避免风险。
市民能在铁路沿线游玩吗？
记者获悉，春暖花开，艳阳高照，经常有铁路沿线村民带着小朋友在铁路沿线散步。但《安全告知书》显示，亲子娱乐请远离铁路并且记住铁路“六不要”，提高孩子的安全意识，让孩子更安全。第一不要在铁路上行走、坐卧、逗留；第二不要拿石头等物品摆放到铁轨上或打击列车；第三不要破坏、盗窃铁路设施设备及运输物资；第四不要从车底部穿行；第五不要在铁路线路安全保护区内拾荒、放养牲畜；第六不要抢越铁路平交道口。责任编辑：陈书戈
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