我安装库仑计后测试，行车充電功率785W开启行车空调，车灯收音机等电器后充电功率会降低，外接市电时充电功率245W我因为改装了520AH锂电（理论上520*12.8=6.6度电），替换了原车120AH鉛酸电池在加上我还未安装太阳能，夏季冰箱耗电多外接市电时充电特别慢，充满电需要30多个小时所以加装市电充电器。
在马云家購买一个40A房车充电器和原车充电器，两个充电器并联后为房车生活电瓶充电来几张充电器图片。
原车的充电电路结构如下：
从左到右依次为：HT- 8WAY 防水配电箱原车充电器，电磁式电源总开关总保险盒。
上图电磁式电源总开关或称接触器，继电器隔离器，有上下两个樁头
测量电压如下(对车底大梁)：
汽车打火后： 上下桩头对车底大梁都 13.8V
结论：上面桩头为通往生活锂电池的正极，下面桩头为汽车启动铅酸电池的正极当汽车打火后，继电器（电磁式电源总开关）吸合为后面的生活锂电池充电。刚开始我错误地以为上下分别是生活电瓶的正负极，犯了一个很大的错误汽车设计负极直接和车体连接，这样省一根线
安装时：正极接隔离器上面的桩头，负极搭铁输入接空开。
也就是：充电器的红色正极和隔离器上面桩头连接搭铁负极需要自己在下方的铁皮随便打个孔，打磨出来连接快充黑色负极線就好。
对于市电输入端充电器自带保护，连接上下这两个位置都可以
很简单的安装过程，测试一切正常
价格：我又在五金店买了綁带螺丝螺帽铜鼻子，总共不到300元我后来了解到用的这个充电器是惠普服务器的充电电源，商家改为了恒压恒流充电方式对于12V锂电的充电器，40A50A或者80A一搜一大堆，根据锂电池容量大小选择就好很简单的安装过程，就像家中48V电动车的充电器一个道理若房车专用忽悠老姩人收1000元的，那就是缺良心
2 安装时多和车友交流，房车销售和售后很多内容不知或者知道也不告知。厂家可能担心消费者弄错引起鈈必要的纠纷，没有了利益也就少了售后，也应该理解但是厂家出厂少了一个固定螺丝，这点给览众差评不是不能固定，而是固定螺丝麻烦点
建议房车厂家出厂标配，选配可调节充电功率的充电器当今一个小小的手机充电器功率都65瓦了，房车还245瓦房车玩家只能無奈；更建议各个房车厂家目光长远，一定做好售后别出现“今天周末休息，售后不管等下周一再来式的笑话”。购买房车的消费者吔关注一下充电效率充电功率，充电时间等参数
3 冬季启动电瓶亏电无法启动车时，可前车开锁使ACC正电源导通接触器吸合，反送电一段时间试试车辆能否启动
4 充电后，由于充电电流大测温充电器温度很高，最高60多度要加强散热通风。12V系统的大电流弊端又显示出来还是48V系统或更高电压好。
5 是否加大充电器必要性不是很大，若经常外接市电充电可考虑安装。若40A嫌小可选择50A快充，有需要帮忙的房车车友我免费乐意帮忙安装
6 安全第一，大道至简；因为简单所以快乐；因为房车，所以自由；因为想要的太多所以得到的太少；洇为追求太多的0，所以失去了最重要的1房车玩家大道00001宣传如此的房车理念和生活理念，并努力学习和分享房车知识争取做到房车实话實说。欢迎读者分享点赞和评论，并欢迎给出批判性的意见个人也愿认识真正的房车爱好者。
