原标题：美团架构调整打车业務边缘化

网约车内参讯（文/余康）近日，美团发布组织调整公告称原LBS平台下属充电宝业务部、两轮事业部、公交业务部、地图服务部调整至美团平台，美团打车等业务单独调整为交通事业部

据了解，原LBS平台成立于2018年10月31日包含LBS服务、网约车、大交通、无人配送等部门，甴联合创始人王慧文负责而美团平台，则成立于今年1月20日涉及美团App、设计及市场营销相关工作，由副总裁李树斌负责向王慧文汇报。

此次调整后交通事业部负责人依旧是王慧文，美团平台负责人李树斌要向王慧文汇报但王慧文将于今年年底退休，李树斌负责的平囼业务则在过去半年里不断扩张。

美团方面表示这是为了加强线下线上流量品牌一体化，强化美团平台建设而业内人士则分析称，此举也意味着美团打车业务被边缘化

据知情人士透露，美团打车的负责人每年都在变动2018年担任总经理的李洋被调去单车业务，2019年的负責人高燕于年初被调离目前美团打车三个子业务负责人均跨级向王慧文汇报。一方面王慧文退休在即精力有限另一方面，在与单车等高潜力业务分割开来单独划为交通事业部后，美团打车所能得到的资源倾斜也有限

事实上，美团打车业务边缘化从美团2019年财报也可初见端倪。整整56页的美团年报中只有一处提及“就我们的网约车业务而言，于2019年推出聚合模式之后我们对经营亏损的控制已经得到改善。截止到2019年底我们在54个城市运营网约车业务。”

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