保骉车险就是众安车险不要买平安联合车险吗?

众安平安联手推“保骉” 车险因人定价时代已经来临
  伴随首批车险费率改革在全国6省市的开展,近日互联网保险公司众安联手平安保险推出了国内首款互联网车险—— “保骉”,保骉车险将根据用户驾驶习惯等多维度因子实现差异化定价。对此,业内人士表示,保骉车险的推出,标志着我国“一人一车一价”的UBI车险时代的开启。
  方正证券保险行业分析报告指出,参考欧美推进UBI险企如Progressive(美国前进保险)等的经验,乐观预计3年左右行业巨头能从中小同业处获取现有自身体量10%左右的优质客户,这意味着车险行业将进一步走向寡头垄断。而且,在国内车险基本上是亏损的险种,国外依赖UBI这种模式都能实现赢利。
  UBI登场
  UBI(User Behavior Insurance)是一种大数据时代的新型保险,其理论基础是驾驶行为表现较安全的驾驶员应该获得保费优惠,保费取决于实际驾驶时间、地点、具体驾驶方式或这些指标的综合考虑,因此又被称为“开车时才付保费”、“为你的驾驶方式付保费”或“基于里程的车险”。
  而这次面市的保骉车险将以合作共保的形式开展,依靠众安、平安的大数据资源,以OBD(车载诊断系统)、ADAS(高级驾驶辅助系统)、多通道场景式理赔服务体系等创新技术为驱动,力图将差异化定价和精准服务等未来车险概念变为现实。
  目前车险费率之间的差异已经十分明显。某保险公司相关人士介绍,目前车险市场有两套费率:一套是给中介机构销售的费率,一套是保险公司电话及网络直销的费率,这两套费率之间商业险至少相差15%。对于同一辆车,不同保险公司车险保费差价最高达30%。
  保险界人士分析,在中国,UBI存活取决于保险公司是否有足够的降价空间(不是利润);保险公司现有风险识别能力是否足够充分识别客户;法律法规是否允许。
  而目前车险中介费用相当高,保险公司有空间去降价,新的UBI产品势必是公司直销+20%甚至30%以上的折扣。保险公司把给渠道的费用给消费者,用20%的差价吸引客户。虽然保监会在任何时间都会对价格进行各种限制,但是对于好的客户,公司还是有足够的手段进行补贴。
  对手的合作
  最惠保创始人陈文志认为,众安与平安合作保骉车险凸显出中国保险市场对合格的、专业的第三方保险线下服务提供商的需求。如果有合格第三方服务提供商,众安保险作为一家互联网保险公司就不会选择与一个竞争对手合作。
  当年天平汽车保险公司第一家采用“非核心业务外包的低成本模式”,将销售和查勘外包,后因市场上的公估公司不能满足业务需求,被迫转型自建查勘队伍。
  随着越来越多互联网保险公司的出现,没有线下的互联网保险公司对专业的第三方服务提供商需求就更紧迫。这样的专业公司会通过两种形式出现:保险公司转型线下服务;利用互联网平台整合传统服务提供商而出现的新型服务提供商。
  业内人士指出,众安保险与平安保险终究是竞争对手,不可能是长期合作伙伴,当下的合作是一个临时的不稳定合作。众安保险是在没有车险定价经验和线下服务能力的情况下,被动选择与平安合作。这一合作将有利于众安打开车险局面。众安可既利用平安的定价能力、线下服务,还可借用平安的品牌背书。当众安积累了一定的车险数据后,届时如果有更好的第三方线下服务提供者,众安、平安的合作联盟就可能瓦解,因为众安不会希望自己的客户变成竞争对手的客户。
  无论如何,作为一家互联网保险公司,保骉车险已经让传统的保险公司都嗅到了其中“危险”的味道。
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责任编辑:AP012
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 频道邮箱:news#(#改为@)问题已失效或不存在众安平安共筑“保T”车险:定义互联网车险-中新网
众安平安共筑“保T”车险:定义互联网车险
日 14:59 来源:  
  11月10日电 近日,众安携手股东方平安给大家开了一个脑洞,结结实实地上了一次“火星”:在众安平安联合车险发布会上推出车险品牌――“保T(biao)”车险,共同定义车险未来。这是国内首个以O2O合作共保模式推出的互联网车险,是国内车险费改后首个“互联网+”样本,也意味着国内首个互联网车险品牌的诞生。
  据了解,保T车险将率先在首批费率改革6省市中开展,并随着费改节奏推广到全国。在平安已有的车险服务基础上,保T车险将依托各自领域的大数据资源,以技术创新为驱动,根据用户的驾驶习惯等多维度因子实现差异化定价,为不同用户提供差异化的车险服务,并拓宽车险创新生态链。
  业内人士认为,这是首次由两家保险公司以合作共保形式推出车险,并正式提出多维度定价因子和差异化服务等概念,意味着保T车险将成为互联网车险的标准范式,以领路人身份搭建未来车险的蓝图。
  O2O合作创新
  首款共保模式定义互联网车险
  上火星意味着什么?特斯拉 CEO Elon Musk豪言壮语尤言在耳:“去火星,是我能想到的最激动人心的冒险。”
  11月6日,不走寻常路的众安保险携手股东平安共同推出“保T(biao)”车险,以开脑洞的种种“火星”设想,探索未来互联网车险的蓝海。
  根据双方披露的合作信息,保T车险将以合作共保的形式联手,依靠双方大数据资源,以OBD(车载诊断系统)、ADAS(高级驾驶辅助系统)、多通道场景式理赔服务体系等创新技术为驱动,力图将差异化定价和精准服务等未来车险概念变为现实。
  共保模式是本次保T车险的最大亮点之一。“共保意味着数据共享,风险共担,系统互通。”众安保险COO许炜透露,保T车险双方将利用各自优势,全面实现线上线下的高度融合。在定价方面,保T车险依靠互联网大数据,根据车主的驾驶行为习惯等多维度因子进行定价;在核保方面,将充分参考平安多年积累的赔付数据,并应用风险识别模型对车主的历史赔付情况进行全面分析;在服务方面,则充分依托平安业内领先的线下理赔服务能力,为客户提供多通道场景式的服务体验。
  作为国内首家互联网保险公司,众安保险利用既有的互联网资源,嵌入高频的移动互联网场景中,利用不同互联网场景特点针对性地定制产品获客,使得碎片化的客户需求得以满足。“众安保险作为国内与互联网平台合作最多的金融机构,目前保T车险已经储备了数十位合作伙伴,在场景化产品设计方面拥有先天优势。”众安保险车险事业部总监宋玄壁透露,保T车险接下来将覆盖数十个场景。
  在谈及双方合作时,众安保险CEO陈劲表示,平安是国内车险行业的领头羊。在未来互联网车险蓝海中,众安需要平安这样的合作伙伴共同探索车险未来。“立足平安集团‘一扇门、两个聚焦、四个市场’的互联网战略,近年来平安产险持续应用科技手段提升用户体验,推出电话直赔等多项行业领先的车险服务举措,另一方面进一步发挥资本、人才及风控能力方面的优势,积极推动更多与众安这样的优秀伙伴跨界融合,为用户带来更多领域服务体验的提升“。平安产险总经理助理王国平告诉记者。
  据了解,平安将凭借其积累的历史数据和强大的定价能力,深度参与了保T车险产品的设计流程;同时保T车险的真正落地,更离不开平安业内标杆的理赔服务能力。自09年全国首推“快易免”服务承诺以来,平安产险已连续6年升级服务标准,2015年平安产险上线了车险理赔新模式,业内率先由传统直线式向多通道场景式组合车险理赔模式转变:简单车损、人伤类案件,客户可通过一个电话即自主完成理赔全流程;必须要现场查勘处理的案件,平安产险依靠自主研发的E理赔手持智能终端,可一站式完成现场查勘、定损、收单,在一个触点解决所有客户需要。截至目前,超1/4的平安客户享受过赔款1日内到账的极简体验。
  多维度定价因子
  车险费改后首个“互联网+”样本
  截至2014年末,中国车险市场规模超过5000亿,车险市场规模有望突破万亿,市场前景广阔。 日,保监会正式发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》,提出6月份在六省市正式启动车险费率市场化试点。2015年5月x日,众安保险取得车险牌照。这意味着保T车险将成为车险费改后首个“互联网+”样本。
  此次保T车险提出多维度因子定价概念:即在自主核保因子中,尝试引入更多的维度(区域、家庭、信用、驾驶习惯、行车历史等)对车险进行定价。
  这意味着保T车险将整合众安平安既有的大数据资源,不断更新并力求覆盖社交、征信、驾驶行为等线上线下数据,以丰富车险的定价因素。
  作为国内首家互联网保险公司,众安保险在数据方面累积的先天优势,决定了其能高效地应对互联网业务海量、碎片化、高频的挑战;并列状态的蜂群组织形式也让众安保险能够快速、直接地应对日新月异的科技创新。
  平安产险精算部负责人表示,“从02年推出国内首张与国际接轨细分风险的车险费率表以来,平安车险风险筛选和精准定价的能力不断提升,加之我们3000万个人车险客户的数据积累,这些都为保T车险多维度因子的精准定价奠定了坚实基础。“
  无科技不车险
  首个互联网车险产业链
  记者了解到,保T车险目前已经联合了多家车联网公司,未来保T车险的用户都将受赠OBD设备使用权,在消费者授权后记录用户的驾驶行为数据,之后,保T车险将对用户的驾驶行为习惯进行分析,根据用车的频次、程度,来设计不同的产品,为车险的多维度定价和服务推送提供参考。
  无科技不车险。未来,以OBD、ADAS等为代表的车载硬件技术将成为车险乃至整个车险产业链的助推器。
  业内专家认为,互联网车险中最重要的就是数据的获取。UBI(以驾驶习惯为基础的定价模式)等就是基于硬件设备的创新及模型的优化,未来甚至能精细到在极端天气时提前给车主各种安全的建议,最终带来赔付率的降低。
  在整个保T车险产业链中,技术创新还将扩展车险相关业务的外延,衍生出新形态的保险服务。“保T车险在未来将成开放式的全方位车险服务平台,对接不同的互联网场景,并根据不同的场景需求开发出更多的保险产品,构造整合线上线下服务的车险产业链。”众安保险COO许炜认为,未来可以根据OBD的行车信息撰写用户使用报告,为二手车质量认证提供新的标准,把二手车认证保险等纳入到业务版图中来。
  同时,可以通过嵌入场景的营销方式,将车险与众安的碎片化保险相结合,实现保险业务和金融业务的有机整合。例如,众安保险之前推出的根据行走步数定保费的“步步保”健康险,就可与车险挂钩,进行主动、积极的事前预防,降低风险的发生。
  目前,保T车险推出的“好车主好服务”即通过OBD收集车主信息、根据大数据筛选出驾驶习惯好的车主,向他们推送洗车、养车、用车等车生活增值权益,鼓励用户提升信用和驾驶习惯。“一方面,我们希望通过OBD等技术为我们甄选出好车主,精准化地推送增值权益;另一方面,我们也希望通过OBD技术的发展,能够让更多车主升级到好车主行列,享受好的驾驶习惯所带来的益处。”宋玄壁透露,我们并不是筛选客户,我们的初衷是希望与车主共同成长,从被动赔付变成主动预防,从而源头上保障全社会的出行安全。
  记者了解到,这种改变不仅是通过大数据的方式激励用户改善驾驶行为习惯,也是通过整合互联网资源,使车主的驾驶习惯受到监督。可以预见,在一系列与赠送服务直接挂钩的奖励机制施行后,车主将更加注意自身的驾驶行为习惯,在事前主动预防风险,降低全社会的事故发生率。
  值得注意的是,目前车联网在国内的发展还有很大的空间。“保T车险受益于OBD等车联网的发展,同时我们也希望未来,随着保T车险的普及,能够让更多车主正确认识OBD等车联网技术,期待保T车险能反哺整个车联网行业的发展。”众安保险COO许炜透露,保T车险未来将利用OBD技术鼓励绿色出行,有效降低排放量。
  “互联网是一种生态,科技和移动互联正在改变一切。互联网+则开创了另一种新的生态,未来的保险产品,不仅提供风险保障,更注重提供极致的用户体验。“平安产险总经理助理王国平在发布会上表示,“作为国内首家互联网保险公司,众安为服务互联网生态而生,相信平安的精益服务与众安的互联网基因的深度融合,将为行业带来更多变革的可能,为用户带来更多领域服务体验的提升。
  ”没有什么比出发更美好。”谈及双方合作推出保T车险的未来,陈劲对此的期望是,“我们不想去预测能否成功,但我们在寻找成功的方法。”
  介绍一下保T车险
  A: 保T车险是由众安平安联手,首次以合作共保形式推出的O2O创新车险,共同定义未来车险。在平安已有的车险服务基础上,保T车险将依托各自领域的大数据资源,通过OBD(车载诊断系统)等硬件设备收集信息,根据用户的驾驶习惯等多维度因子实现差异化定价,为不同用户提供差异化的车险服务。
  众安与平安是如何合作的?是否只是纯线上线下的分工?/为什么双方采用共保模式?/是否只是将平安产品搬到线上销售?
  A:共保模式是本次合作的亮点之一:数据共享,风险共担,系统互通。
  双方不是简单的线上线下分工,而是利用各自的优势,通力协作共同实现线上线下资源的高度整合。
  合作架构如图:
  众安:场景化获客+ 增值权益推送
  合作:多维度定价,差异化核保,个性化产品设计
  平安:行业标杆的理赔服务
  合作:在定价方面,保T车险依靠互联网大数据,根据车主的驾驶行为习惯等多维度因子进行定价;在核保方面,将充分参考平安多年积累的赔付数据,并应用风险识别模型对车主的历史赔付情况进行全面分析;
  众安:作为国内首家互联网保险公司,众安保险利用既有的互联网资源,嵌入高频的移动互联网场景中,利用不同互联网场景特点针对性地定制产品获客,使得碎片化的客户需求得以满足,后期将针对不同的用户提供洗车、养车、送车等增值权益。
  平安:平安行业标杆性的服务是整个保T车险得以落地的基石。在保T车险中,平安凭借其成熟的行业经验和积累的历史数据,参与整个产品的设计流程。除了定价和核保外,平安为保T车险提供全方位的车险理赔服务。
  保T车险的产品推广计划如何?
  A:率先将在首批进行费率改革的6省市中同步开展,并随着费改节奏推广到全国。
  保T车险的首款具体产品什么时候上线/产品形态如何?
  A:保T车险推出的产品都将基于发布会上提出的框架开展,具体上线的首款产品请大家关注保T车险的后续动向。
  为何取这个名字?有何寓意?
  A:1)T由三匹马组成,马是古代交通工具,用这个词代表保T车险将为大众交通工具提供保障,并随着费改不断改进
  2)T有众马奔腾的意思,一生二,二生三,三生万物,保T意味着众安将致力于保护多样化的出行交通方式,以及凭借各个方面多维度定价因子去定义未来车险。
  3)保T意同保镖,意为保T车险注重安全的特性,提前预防减少车事故的发生。
  众安保险在保T车险中所起的作用?为什么众安能做?
  A: 1. 场景化获客:众安保险利用既有的互联网资源,嵌入高频的移动互联网场景中,利用不同互联网场景特点针对性地定制产品获客,使得碎片化的客户需求得以满足,后期将针对不同的用户提供洗车、养车、送车等增值权益。
  2. 大数据支持:众安保险在数据方面累积的先天优势,决定了其能高效地应对互联网业务海量、碎片化、高频的挑战;
  3. 众安的蜂群组织及扁平化管理,对技术创新有快速反应,因此能快速跨部门跨界合作
  4. 双方利用各自优势互补,通力合作,共保模式可以保证线上线下快速融合,能快速从6个城市扩展至全国业务。
  5. 从低频到高频:众安的众多场景化、碎片化保险可以嵌入到车险场景中,拓宽车险产业链
  传统车险理赔服务的车主体验非常不好,致使大多车主不胜其烦。未来,保T车险准备如何在理赔服务这方面有所作为?
  A:目前保T车险将充分依托平安业内领先的理赔服务能力, 2015年平安产险上线了车险理赔新模式,业内率先由传统直线式向多通道场景式组合车险理赔模式转变:简单车损、人伤类案件,客户可通过一个电话即自主完成理赔全流程;必须要现场查勘处理的案件,平安产险依靠自主研发的E理赔手持智能终端,可一站式完成现场查勘、定损、收单,在一个触点解决所有客户需要。众安与平安正深度探讨自助的在线理赔方式,以缩短理赔时间。未来,将根据不同的车主提供更多的差异化理赔服务。
  很多险企目前对车险产品的构想都是一种由大数据驱动、为客户量身定制的服务,同质化很高。与这些险企相比,保T车险的优势或竞争力何在?
  1.保T车险借费改之机介入车险市场,可谓良机。未来将随着费改节奏推广到全国。
  2.众安作为国内首家互联网保险公司,为服务互联网生态而生,有能力快速地分析、处理数据;平安积累了大量行业数据资源。未来,双方将依托各自的大数据资源,精准分析用户需求,开发出符合他们需求的产品。
  3.保T车险已在某些领域进行收集数据,用户将受赠OBD等车联网硬件,对大数据的收集和分析也是双方的未来探索方向。
  关于大数据多维度因子定价,众安如何获得自己需要的数据?
  A:众安未来将与各个领域拥有客户数据资源互联网公司进行深度合作,针对各个场景定制解决方案,例如,未来我们可能接入阿里(综合金融数据)、腾讯(社交数据)等覆盖多个场景的数据资源。
  保T车险将提供什么样的用户服务?
  A: 1.未来保T车险的用户都将受赠OBD设备使用权,在消费者授权后记录用户的驾驶行为数据,之后,众安保险将对用户的驾驶行为习惯进行分析,根据用车的频次、程度等,来设计不同的产品,为车险的多维度定价和差异化服务推送提供参考。
  2. 保T车险根据从车从人因子两个维度进行综合分析,为筛选出来的好用户推送洗车、养车、用车等增值权益。
  什么是保T车险推出的“好车主好服务”?
  A: 由保T车险推出,为“好车主”量身定制。“好车主好服务”通过OBD收集车主信息、根据大数据筛选出驾驶习惯好的车主,向他们推送洗车、养车、用车等车生活增值权益,鼓励用户提升信用和驾驶习惯,让更多车主升级到好车主行列,从源头上保障全社会的出行安全。
【编辑:左盛丹】
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保骉车险就是众安平安联合车险吗?跟一般车险有区别么?
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是的,就是众安平安合作的。
是互联网车险。传统线下车险都是到保险公司或者4s店买的,这个直接在网上就可以投保了,比较方便。
最大的区别就是一个在网上买一个在店里买吧
一般车险都是配好套餐你选哪个套餐,然后打个折什么的,保骉车险是可以自己选方案或者自己配方案的,选择更多了,自主选择权比较多
保骉车险是第一个互联网保险,这就是区别吧
三个马是什么字?
&发表于&三个马是什么字?
念“biāo”,和保镖一个意思,估计因为众安是三马联手搞的意思吧
现在车险都可以在网上买了?
区别还是蛮大的,定价更人性化,根据你开车习惯来的
是的,众安负责线上投保,平安负责线下维修
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