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[转帖] 经验之谈！在美国买车，进口中国经验之谈！
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17:11:30 发布在
经验之谈！在美国买车，进口中国经验之谈！第一篇：买车在美国，最大的二手车网站是autotrader上面的卖车信息非常的详尽，可以输入车型，年份，根据你买车的地点的 zip code 来挑选车子，一般二手车在美国各大品牌有所谓的经由车厂认证的二手车，certified used vehicles， 透过该品牌的 4S 店来卖的，可能会比较有保障，但是价格有可能比较高。如果对你看上的二手车，想了解所有的车主纪录，有没有申报重大的事故纪录，出险纪录，还有查每辆车的 Carfax&&报告，有的车是免费的，有的要收费用，直接在罔上付信用卡就可以看见所有纪录了。美国的二手车有几种，一种是租车公司卖出来的车子，一般大的租车公司租的都是新车，一到两年以上的车，就有可能卖出来，这一类的车一般里程数会比较高，好处是租车公司的二手车会有定期保养，缺点是，租车的人五花八门，千奇百怪，每个人开车的习惯不同，可能不会好好照顾车子，另外，租车的车型，一般都是比较基本配备的车型。第二种是个人的车辆，在美国买新车的时候，一般是在基本的配备上，另外选配许多依照个人需求订制的配置，所以即使是同样的车型，不同的原车主所选的配置就可能有很大的不同，这一类个人的车况，一般就碰运气了，有改装的五花八门的，也有素面的，如果要确实比对，可以到该品牌的网站，仔细看新车哪些是基本配置，哪些是选配，你看的二手车，也可能因为配置的不同，价格有差异。第三种是长期出租的车，lease 的车，在美国，可以长期租车，一租可能2-3年，每月付利息，时间到了，把车丢回给4S店，拍拍屁股走人。这类车通常车况不错，因为 lease 的车要求必须定期保养，而且每年都有里程数的限制，lease 的车也有很多都是高配置的车。如果看好了车，打算下手，这个时候要开始谈价钱，如果你在美国，当场去，也许方便一些，如果你有朋友，或是找人代办，也是有这样的管道的，我是找我在加州的朋友，然後我直接在北京打电话给卖车的经理，在电话上谈的价格，几个叁考：1.&&现在美国经济不景气，可能价钱会有比较多的杀价空间。2. 必须告知买来的车是要运出美国使用的，所以不需要上税。3. 一般我们在美国买二手车是不做任何贷款的全额付款，所以也可以有比较好的杀价空间，可以谈一个包乾的价格，out of the door price.4. 如果价格谈不到满意的范围，可是又很喜欢这个车子，那最後就要免费的赠品，可以看看你买的车有些什麽配置还没有，然後要他加装免费的配置。（我买的车基本上的加装配置都有了，最後只又多要了原厂的脚垫，後货箱的原厂橡胶垫子，备胎锁，还有四个胎的锁）5. 可以到美国的汽车价格蓝皮书的网站，kbb去查叁考价格，输入车型，年份，里程数，就可以得到几个不同的叁考价，包含二手车商的收车价格，个人卖车的价格，还有市场的零售价格叁考。说实在的，美国卖车的也都不是什麽好应付的东西，天底下只要是做生意，都不会是善心人士，所以还是小心为妙。谈好价钱了，接下来就是付款，如果在美国有朋友，可以请朋友直接从美国付美金。这里比较关键的有几个问题：1.&&美国买车，通常需要支付全额车款，才会开始办理过户。跟这里一样。2. 付款人，不一定是需要买车本人名字的帐户。第二篇：汽车过户这里问题比较多一些，也有一些注意事项：1. 买车过户的名字，不一定需要用本人的名字，但是，在美国，你想找当地人用他的名字来买车，一般人不会愿意，因为美国查个人所得税非常严格，所以一般不会愿意借名字给别人买车。所以还是用了自己的名字。2. 如果你是用自己的名字买车，但是本人又不在美国，有的4S店会比较不愿意办理手续，因为有的担心会有洗钱的顾虑，有的怕麻烦，所以必须要先跟4S店说清楚，他要同意用你本人的名字办理过户手续。3. 如果你用本人的名字，但是人又不在美国，由於要证明买的车是要运出美国来使用，所以必须要做公证，美国的4S店会把过户申请书寄来中国给你，你必须在该签字的地方签完字的同时，在给加州gov-ern-ment证明你了解加州法令，该车不会在美国境内使用的条款上签字必须到美国大使馆去做公证，到美国大使馆公证比起在中国的公证处做公证容易的多，在中国签证处使用的官方语言是中文，所以你必须把所有的文件都翻译成中文，拿去签证处，你当场签字完，他再做一份英文的公证证明，麻烦透了，到美国大使馆做公证，相对容易，需要做公证的位置在文件上已经打印好了，你只要去排队，交钱，一个签字20美元，然後当场签字，大使馆做完管封章，你就可以把所有文件再寄回美国了。4. 这样基本上就算是过户完毕了，过户完会有两个文件，一样是有你名字的title 纸，相当於汽车的出生证明，一样是汽车的过户转让文件。 这两样是必须在交付运车的时候，给到货运公司的第三篇： 运车1.&&运车的过程相对简单，找好在当地的运输公司，在加州，有很多中国人开的货运公司，他们都有很多运车到中国的经验，他们可以安排平板拖车去你买车的4S店把车拉走，当然，你必须给4S一份书面的指示，说你的车可以让某某运输公司拉走，同时4S店会把刚刚说的两个文件交给运输公司2.&&当车被拉走之後，首先先会摆放在运输公司那里，然後入库，准备装船。这个时候，运输公司需要跟你确认有关提货单的问题，一般可以使用电子提单，保险问题等等。 3.&&运一辆车是20尺货柜，两辆车一个柜子，20尺是半柜，从加州到天津新港，大概运费是USD960元，如果是两辆车，刚好是一个40尺的柜子，运费是USD1200，所以运两个车运费比较划算。4. 在仓库等装柜开船大约是一个礼拜，真正的海上时间，大约是 17-20 天。5.&&这中间，运输公司会应该把上面讲的两个文件，快递给你，同时把电子提单 email 给你，这个东西很重要，是提货换单，还有报关的重要文件。你也可以要求货运公司把备用的汽车钥匙还有使用手册，同时快递给你。第四篇： 申请关封这个部分说复杂不复杂，也有点复杂，有几个重要的注意事项：1. 一般符合资格申请非贸易进口车辆的本人只有四种人，机构公用，驻外馆员，常驻人员 还有留学人员。 一般在中国公司工作的人员是属於常驻人员。2. 符合常驻人员的要求，必须拥有居留证，一年及以上的签证时间，工作证，所属工作单位，必须拥有10位数的海关注册登记编码。才允许办理。 3.&&现在市场上在卖的这种符合的配额，我听说的大概的价格在3-5万元，不知道现在怎样。4. 符合条件的本人，只允许进口一辆汽车。5. 有一个非常重要的关键，刚刚载运车的部分忘了说的，就是所有单据上的收货人的名字，必须是本人的名字，和本人的证件上的名字必须一致，这点在运车的时候，必须跟货运公司说清楚。6. 还有一点在刚刚运车的部分也忘了说的，运车的交运人，不一定需要本人的名字，但是，交运人，必须拥有美国的SSN，就是社会安全保险代码。所有在美国居住过，工作过，读书过的人，都应该会有SSN代码，而且是一辈子有效。再继续跟各位报告办理关封的注意事项：北京办理关封的位置在：东四环中路，大郊亭挢往北200米，路东，海龙公司里面的海关办事处。&&下午四点下班。需要准备的东西：1. 填表格：进出境自用物品申请表，这个表格一联四份，不能先领，你得先把所有的证件备齐了，到了当场，办理人员才会给你，填这个表还有很多注意事项，如果你只是照着表上的说明自己填，保证填不对，还得把你扔出来。只能耐心的请办理老师，好好的教你。表格需要加盖申请人所属单位的公章。 表格上的签名，必须和申请人护照上的签名一致。2. 提单 B/L3. 单位营业执照副本 （复印和正本）4. 单位进出口货物报关注册登记证书 （复印和正本）5. 箱单6. 到货通知书7. 申请人护照和居留证 （复印和正本）8. 申请人工作证 （复印和正本）9.&&购车发票。 （价格怎样报，是个学问，等我完全办完了，再报告）注意了：所有的证件上都必须显示有本人的名字，名字和护照上的名字必须相符。而且收货人必须是本人。第五篇：换单在美国的货运公司，一定有一个在天津的对应物流公司，要先去他们那里换单，这和申请关封不冲突，可以同时进行。办理换单地点要看对应物流公司的位置，一般都在天津，需要准备的东西可能应不同的物流公司有所不同，但叁考如下：1. 电放提单 背面签名 同样的，需要和护照签名一致2. 电放保函，进口换单保函，这是一件东西，一般该物流公司会给你样本。3. 换单费用 RMB200 左右。4. 护照的复印件换完单之後，下一步还要去塘沽船公司的办事处，办理主单，就是报关用的DO单。 等到有了关封，有了DO单，就可以进行下一步，去塘沽的海关，申请办理验车，核税和清关的手续了。由於塘沽海关办理必须透过报关行，所以这里的换单的手续，完全可以委托报关行来处理。 不需要本人去塘沽。第六篇&&天津海关报关北京海关主要是审查个人和单位的资质，是不是符合允许办理非贸易汽车进口的条件，而天津海关主要是验车和核税。由於天津报关必须由报关行代理，详细的细节我也就没有办法报告，但是我这里跟大家报告的是我准备给天津塘沽报关行的证明文件：1. 申请人护照+居留证原件 复印件2. 申请人工作证 复印件3.&&北京海关发的关封4. 购车发票 （最好是盖上公章）5. 箱单6. 报检委托书 和 报关委托书 各一份 有固定的格式，要跟报关行要表格 得盖上公章和签名7. 另外准备空白的盖上公章的白纸3-5张 （这里不确定，车的情况不同，可能需要的张数不同，但是这是我的案例报关行要求给的，不清楚具体的用途在哪里）8. 车的出厂证明 （出生纸 或是 title 纸）原件9. 在职证明10. 车的配置说明 报关行拿着这几样东西，就可以去塘沽海关大厅递件，等候排队，下一步就是验车和核税了。 一般海关受理申请到安排排队验车的时间，可能是第二天或是第三天。 验车就是决定课你多少税的一个重要的环节之一了第七篇： 验车在天津海关递的件，之後就一直跟代办联系什麽时候可以给验车，代办也一直没有给回信，到了 3/4 下午，代办突然间急事找我，说是海关在验车，发现我的车没有电，发不动，仪表盘也不亮。当时也已经是下午3点多了。车子经过长途跋涉，那麽长的时间没有人开，肯定是没有电了，运送之前，也可能把油都抽乾净了，所以肯定发动有问题。本来的想法是，代理如果可以早点通知，我准备好电池去换装，顺便加点油，这样验车就没有问题。谁晓得这麽突然。保税区进口的车辆一般都有验车时没有电的问题，所以保税区的各个放车的仓库，一般都有备用电瓶，倒是不用到外头去花钱租用，但是，代理告诉我，备用电瓶接了之後，我的车喇叭会响，车一样发不动，仪表也不亮。&&我给黑鱼打了电话，黑鱼觉得应该没有别的问题，可能是保险烧了。请代理给帮忙看看几个黑鱼描述的保险的位置，果然烧了，而且还不只烧了一个。 （这个问题至今是个悬案）。没有办法，海关的人也没有功夫等你，走了。理论上，在海关还没有来验车之前，任何人是不允许动车子的，可现在车出问题了，非得先修好不能验车，所以约好了一大早，在海关上班之前，先把车修好。CBW保税舱负责车辆管理的人员外表非常敬业的，西装领带，走路抬头挺胸，虽然给开仓库门进去修车，但是除了修车之外，其他一概不允许你随便乱动，想是他的责任重大，一切还是遵从规定比较保险。 连後来要把车开到定位给海关人员验车，还有验完车要把车开回停放位置，都不允许你动手的，都是由他来负责的。现场来了5个海关人员，除了一个看起来就是头的人之外，其他每个都是制服整齐，戴着海关人员的小帽，每个人手上都拿着一份资料。 我到的时候，海关人员正在查一辆红色的悍马。验车过程虽然时间不是很长，大概半小时，但是看的却非常的仔细。每个人做不一样的事情，验车的，拍照的，查各个车上的小缝缝有没有塞违禁物品的，还去压每一个座椅还有天花板，看有没有夹带物品的。验完车，海关的人走了，车又由该管理人员开回定位，锁上仓库大门。接下来，就又得等了，得等现场的海关验车人员回去办公室，写完查验记录，然後转接单处，然後是审价，审完价才可以报税。既然还得等，我就回北京了。在塘沽保税区里面有好多的汽车进口商，都是卖贵的高档车，一排一排丢在路边，看了像不要钱是的本文作者为台胞，本文写于2008年，很多政策已经有了很大的变化，如目前海关规定不许进口二手车和美规车，里程表必须为公里表，转向灯必须为黄色，特别是尾灯，除雾都外环保标准必须达到国四标准，至于税费肯定是很贵的，特别是大排量还要加收奢饰品税等等。总而言之，自己从国外买车进口，和愚公移山精卫填海差不多吧
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楼主好银，顶！
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在美国可以买到美国陆军退役的悍马。
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文章提交者：jshelp01 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】 &&&&美国政府又对丰田汽车开刀了！丰田车变态的质量已经超过军用标准&&&&早上看到新闻，美国政府又对丰田开刀了！美国指责丰田公司未能控制其产品的销售方向，认为最近IS伊斯兰国得到了大量的丰田汽车用于作战。原文是这样说的：“美国反恐官员正在调查极端组织“伊斯兰国”如何获得大量丰田皮卡或运动型多功能车（SUV），已要求全球第二大汽车制造商――日本丰田汽车公司提供协助。 在“伊斯兰国”发布的网络宣传视频中，丰田“海拉克斯”（Hilux）皮卡或“陆地巡洋舰”SUV的出镜率颇高。“伊斯兰国”武装人员手持机关枪，乘坐这两款车，插着“伊斯兰国”旗子在街头巡逻的镜头十分常见。日本丰田公司表示，对于“伊斯兰国”通过什么渠道获得数量如此之多的丰田车，它们尚不清楚。丰田公司也正在“支持”美国财政部下属调查恐怖主义融资部门展开调查。”丰田公司位于美国首都华盛顿的公共关系部门主管埃德?刘易斯说，“我们已将丰田在中东地区的供应链以及丰田采取确保供应链完整的措施告知了（美国）财政部”，丰田有“严格规定，禁止将车辆出售给可能用于准军事或恐怖活动的购车者”，但丰田无法跟踪被窃的、已经被购买的或从中间人转售的车辆。&&&&虽说质量好不是坏事，但把车辆打造得接近军用标准，并且与恐怖分子沾边，对丰田来说绝不是什么好事。&&&&丰田车的耐用和质量标准几乎是车界的极致，打开任何一款丰田车的机舱盖，哪怕是经济型轿车和国内组装，您就会发现充满了各种世界名牌产品和高质量的日本产品。丰田独有的瞬间冲压技术，锻打淬火后二次热处理技术，超低温装配技术，无缝独立焊接技术以及点焊气体保护技术，还有对发动机和底盘的整体设计技术，都是名列世界前茅。这也导致了大量的民兵组织，雇佣兵组织还有游击队采用丰田皮卡或者陆巡作为战斗车辆。曾经在伊拉克战场，一款被击穿水箱的丰田皮卡仍然持续奔跑了171公里。而三年不换机油仍然正常奔跑的丰田车比比皆是。我个人的丰田汽车，曾经一年内跑5万多公里，加的汽油五花八门，乡镇的自炼油都加过，一点儿事儿没有！不过，按照国内的汽车报废政策，怕是没有一款丰田车能跑到报废就被政策淘汰了。
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四川野马汽车向成都市中院起诉福特野马品牌侵权
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；。谢谢！哪些外国人在国内购买进口汽车可以减免关税
外交机构人员：指持外交护照的我外交机构人员及外交机构中持公务护照的公勤人员（包括我新华社外派常驻记者）。
劳务人员：指持普通护照和《中华人民共和国外派劳务培训合格证》或《中华人民共和国外派研修生培训合格证》的人员。
援外人员：指经援、军援、援外医疗人员。
远洋船员：指持《运输工具服务人员进出境携带物品登记证》的船员。
留学人员：指到国外正规大学学习，且学成后取得毕业证书，在一年内回国并持有效护照；及我驻外机构开具的出国人员回国证明的人员...
都一样。就是在上户口时他的护照可以办“黑牌子”。
你必须是外籍华人或持绿卡, 必须在中国工作超过一年.
公安部相关规定如下：在境外购买的机动车（海关监管车辆除外）在办理新车登记时，车辆所有人应当提供国家规定海关签发的《货物进口证明书》和《海关进口关税专用缴款书》、...
不用担心，这位朋友既然喜欢东风日产的逍客，那么就去找东风日产汽车金融，在4S店应该有销售员能帮助你的，据说外国人也能贷款，只要居住超过1年时间就行，你都在中国住...
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答: 买外地二手车要注意些什么了 想在外地买个二手车！应为同样的车我们这一般比外地贵2到3万左右！
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中国人买进口车被指“人傻钱多”
中新网8月21日电(汽车频道王槊) 近日关于“中国车价全球最贵”话题的讨论不绝于耳，而中国的进口车价，尤其是豪车价格高出国外成倍乃至数倍已是不争的事实。日前，知名汽车营销专家，原北京亚运村汽车交易市场中心总经理，中国汽车流通协会有形汽车分会副会长()做客中新网汽车频道视频访谈时表示，进口车价高不能光怨经销商，消费者也有责任，消费高价进口车很重要的原因就是面子问题，经销商的心态就是既然加价多少消费者都愿意买，那不卖高价白不卖。这种奇特的消费行为助长了进口车三倍、五倍的价格。进口车价高别光怨经销商消费者有责任对于国内进口车价高的原因，苏晖表示，进口车价格包含制造商、总代理商的成本、费用、利润，以及一系列关税、消费税、增值税、3C认证税等一系列税，车辆出库到店，还要加上经销商的费用。此外，汇率对车价影响也很大。上述因素相加，使一辆进口车拿到4S店的市场价格变得非常高。不过苏晖同时表示，除了上述原因外，消费者的盲目热捧也推高了进口车价。苏晖举例说，一辆Q7，2010年时托关系都很难买到，甚至要加价20万、30万。一辆售价298万元的顶配览胜，2011年更要加价至少60万到70万，这样加价自然就把车价推得非常高，利润就不只是两倍的问题，可能是三倍、四倍的问题。富二代拆迁户推高车价人傻钱多不卖高价白不卖苏晖表示，消费高价进口车很重要的原因就是面子问题。比如买路虎这样的车，并不一定是他喜欢高端的越野车，而更多是爱面子。此外，也要看谁在买这种高端车。路虎、、这些高端进口车大多是私营企业家、富二代在大量消费。还有一种，近几年以北京为例，2010年，北京的豪华车有50%被拆迁户买走了，因为很多拆迁户，比如大兴修建机场，就会给他们一大笔拆迁费，这也促成了他们消费的畸形。苏晖说，经销商就是这种心态——既然我加60万，你还得托关系买，加多少你都愿意，那我不卖高价白不卖。这种奇特的消费行为助长了进口车三倍、五倍的价格。苏晖说：“说中国进口车之所以价格那么高，有一句话叫”钱多人傻“，非常形象地反映出国内消费高端进口车的人的心态，你助长了这种高价格，成倍价格的进口车的市场，如果我们冷静下来，能够客观消费，价格也抬不了这么高。”汽车流通协会未配合发改委调查车企垄断但垄断的确存在近日有媒体称，中国汽车流通协会正配合发改委，对各品牌汽车的售价数据进行收集，以确定车企是否存在违反《反垄断法》的行为。苏晖对此说法进行了否认，称流通协会内部对这一说法并不认可。苏晖称，发改委委托中国汽车流通协会进行调查，这件事不符合实际。他表示，这不是汽车经销商和代理商之间的行为，而是属于政府之间的行为，应该由发改委亲自操作。如果发改委要委托调查，一定是由政府发言人公布这个事情。苏晖表示，到目前为止，从官方网站，从各方面没有查到有关的信息，而且中国汽车流通协会内部对此也并不认可。但他同时表示，中国的汽车行业长期以来确实存在垄断行为。苏晖说，中国车市的垄断现象最早从开始合资生产开始，到现在合资车占到国内汽车市场份额60%就一直存在，在进口车领域也是一样，这是不可否认的事实。只是有些时期由于市场的原因表现不太明显，但近两年表现得比较明显。消费者保护法规太软弱买车前是上帝买车后是“孙子”对于国内频繁出现汽车维权纠纷，甚至豪车也出现维权难问题这一现象，苏晖表示，与国外有完善的消费者保护法相比，国内的消费者保护制度非常弱。只有法规的条文，而没有执行的技术和保证。苏晖说，制造商、经销商都必须遵守法律，而不是愿意不愿意的问题，出了问题不能把责任先推到消费者，消费者找消协投诉，找媒体曝光。苏晖表示，他经历过很多豪华车消费纠纷，消费者就算投诉了，经销商也解决不了，完全无视中国的消费者权益保护法。苏晖认为，不管是中国的经销商、外国的制造商，还是外国的总代商，都必须服从中国的法律，否则就不能在中国卖。“中国现在这么大的市场，这么大的消费群体，腰杆为什么硬不起来？我觉得应该让他们腰杆硬起来，你硬不起来，消费者就投诉无门，解决不了。所以经销商有恃无恐，出了问题，他就推到制造商，制造商说这是你的事，因此我对中国实行三包信心不足，如果我们还是这种腰杆，法律还是这样软弱，推出了以后，仍然会加剧消费者解决问题的困难”。苏晖说：“中国制定法律法规的部门，制造商的板凳不能坐，代理商的板凳也不能坐，经销商的板凳也不能坐。如果你坐在制造商的板凳上，自然你的态度，你的法规条文，就倾向于制造商，那消费者权益很难很难维护。”苏晖认为，中国汽车经销商最应该跟国际接轨的不是价格，不是品牌，也不是营销，而是售后服务的理念、形象和决心。“国外的消费者真正是上帝，我们国家的消费者，没掏钱以前你是上帝，掏钱以后，你就变成孙子了，你得求他，怎么怎么办。这种风气不转，或者经销商不把卖车赚大钱变成提供更好的售后服务上来，我们是做不到汽车强国的。”(来源:中国新闻网)
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如审单中心无法根据申报的电子数据确定应税货物的完税价格，会将该票报关单的审核转岗到现场海关通关科或验估中心进行验估作业。
& &需要进出口人进行进一步解释说明的，海关会制发&价格质疑通知书&并送达进口人，通知其就存在的疑点进行解释。
& &进口人应当提供&价格质疑通知书&所要求补充提供的资料，如实填写&价格补充申报单&，配合海关验估人员确定应税货物实际状态和完税价格的工作。
如果进口人的解释说明仍不能解除海关的疑虑，或者在期限内不向海关提供所要求的单证资料，海关会制发&价格磋商通知书&并送达进口人，要求其与就应税货物的完税价格确定进行磋商。经过磋商，海关认为进口人的申报价格不符合成交价格条件的，将按有关规定对应税货物进行估价。
进口汽车注意事项：
手续注意：因单证不准确、单证不齐备、单货不一致的原因，将会造成删单、改单、查货扣货、进口滞留等问题
物流注意：货主需要重视货品包装、港口选择、这样会节省物流费用和后续的货品保管费用
税金注意：货主需要加快上缴税金或保证金的速度，这个环节保证整个流程的通畅，不产生滞留费，税金也是进口货物将产生的主要费用部分，所以进口商一定要谨慎核算，确定进口可行性和必要性！
我国目前主要进口汽车类型有多种合法程序：中规车和非中规车，大规模贸易（大贸）和小规模贸易（小贸），大3C、小3C，小批量，免税车、援助车、外国人或外商自带车，其他特殊用途车。
不管我们购买中规进口车还是非中规进口车，都应当在购买进口车时应该搞清楚自己买的是哪种车，应当与经销商签订购销合同，并谨慎检查合同内容，尽可能避免一些不必要的麻烦。
进口汽车选择我们的理由:
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