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我的“撸主”人生：无法上岸，等待收割！
原标题：我的“撸主”人生：无法上岸，等待收割！“撸口子和吸鸦片一样，会上瘾的。”刘洋说。两年来没安心睡过一次，一毛没赚到，反而负债十万。刚开始撸口子我也是小白，撸了宜人贷2万，高兴得不行，直到现在口子撸了50个，深陷泥潭。口子撸多必死，我曾经不信，现在信了，能不撸就别撸，逼不得已撸口子也撸5000以上可以分期的口子。那种2000以下14天或者1个月的口子千万别撸，比大额的吸血。很多人热衷一两千的口子，这是**，吃了迟早会挂。实在扛不住了，能坦白的尽量坦白，别怕家里人骂，上岸了赚钱再给他们。一近日，趣店上市把现金贷这个行业再次推到了风口浪尖，同时也让像张博一样的“撸主”们明白，现金贷是嗜血的。根据趣店上市时披露的数据，短短一年之间，公司市值翻了10倍，从2015年的亏损2.33个亿到2017年盈利9.74个亿。趣点83.3%的利润来源于向客户收取的金融服务费。服务费说白了就是高利贷利息，在监管将互联网金融定义为信用中介后，利息摇身变为金融服务费。收服务费的业务主要包括消费贷和消费分期，前者是一种无担保、无抵押、无场景的信用贷款产品，正在成为很多互联网金融平台盈利的法宝。现金贷业务针对的人群是像张博一样信用记录不完整，传统金融机构“照顾”不到的“长尾”人群，这些人主要包括进城务工人员、刚毕业的学生等。和银行愿意提供金融服务的人相比，这些人风险更大，但很多现金贷平台通过高额的利息来覆盖这种风险，基本可以做到稳赚不赔。面对质疑，趣店认为他们的业务没有问题，外界的报道是在“造谣”，并于近日发布了一封声明，称将对造谣者立即启动一切必要的法律手段进行维权。除此之外，在趣店上市当天，CEO罗敏宣布捐出520万股趣店ADS股票（按当天收盘价计算约10亿人民币），帮助中国贫困青少年助学，帮助中国一些大学专项课题研究及中国青少年足球发展等。外界认为，这是趣店的“洗白”之举。二现在，趣店和媒体的“撕逼大战”刚刚上演，谁胜谁败还是未知数，但张博们困在现金贷的苦海中不能上岸已成事实。很多现金贷借贷者以债为生，拆东墙补西墙，他们如同生活在无间地狱般，前有连绵不止的催收轰炸，后有亲戚朋友的担忧惋惜，面对高昂的滞纳金，沉重前行。一位走投无路的网友在论坛写下自己撸过的“口子”网络上有这样一个故事，讲述的是一个高三学生是如何从赌徒成为“撸主”的。小新和所有的高三学生一样，他的生活大致是平时上课到天昏地暗，周末玩地下城与勇士玩到天昏地暗。有次游戏队友神秘兮兮地问小新，我发现了网上一个好玩的地方，比游戏更刺激，你要不要一起来？那个好玩的地方其实是网上赌博。与所有现实生活中的赌徒一样，刚开始小新用攒下的几千块压岁钱小赢了了几把，后来便输光了本金，还欠了一万多的外债。这一万多块，在沉重的学习压力之外，给小新心里压上了一块沉重的石头。下课放学后，小新开始混迹于百度戒赌吧，吧里的“老哥们”劝他去撸网贷口子。小新的业余时间，慢慢都在借网贷，还赌债中度过。他不想告诉家里人，自己犯的错，要靠自己扛。现在他平时只吃一顿午饭，用早饭和晚饭钱攒起来分期还上现金贷的欠款。小新说：“比起那些老哥欠的几百万我还是幸福的”。三还有人更惨！刘洋是一个刚工作不久的打工者，月薪不高，每月只有3000多元，这样的工资在一个三线城市也能过上舒服的生活，但他这种生活因为赌博和“撸口子”改变了。一次偶然的机会，刘洋接触了网络赌博，刚开始手气还不错，但后来手气越来越差，每个月的工资根本填不上赌博的口子。在朋友的推荐下，他发现了一个名为“用钱宝”的网上借贷APP，对于当时的他这就和救命稻草一般。只需要填写姓名、身份证、银行卡等简单信息，很快账上就多了2000元的现金。“可以说从那个时候我就被毁了。”刘洋回忆说。这两千块钱并没有扭转他的手气，恰恰相反，很快就输光了。为了填上越来越大的窟窿，他开始了自己“撸口子”的生活。和刘洋在同一个“口子”交流群了，很多人最初用借来的钱填赌博的窟窿，之后撸的口子越来越多，利息和滞纳金也越滚越高，只好再撸新的口子来偿还之前欠下的贷款。贷款利息根本就不在他们的考虑之内，重要的是下款速度。“马上金融下了4000，平安i贷下了4000，拍拍贷下了6000，用钱宝2000，现金巴士只下了1500……”全部加起来刘洋已经借了近20000了。仔细一算，20000元已经几乎等于他不吃不喝7个月的工资了，如果再加上服务费，刘洋不敢想象，如何能最终还上这些钱。有媒体统计了市面78家比较知名的现金贷平台，平均利率158%，其中最高的“发薪贷”年利率可达598%，这成为很多“撸主”们的噩梦。“撸口子和吸鸦片一样，会上瘾的。”刘洋说，因为钱来的太容易了。四除了“撸口子”，这群人还有另一个术语——“网黑”。指那些已经在任何网贷平台上都无法借款的人。“网黑”陈石已经记不清他撸了多少口子。陈石现在并不打算还钱了：“都众叛亲离了还怕什么。”陈石成为“网黑”最开始的起因，只是生活花销太大，便在拍拍贷上借了9000元，尝到了甜头之后陈石便一发不可收拾，如今本金都已经欠了近十万元。他甚至已经摸清楚现金贷平台的催收套路：刚逾期两三天的时候，业务员还好声好语地让他还钱；过了一段时间，就收到了一些不堪入目的辱骂；见他油盐不进，催收员甚至开始给他发网上的鸡汤。“甚至有人都求我还钱了。”陈石的语气略带嘲弄，其实我也不是不想还，为了这点小钱把名誉毁了实在不值得，只是实在是没钱啊。而且他们把我通讯录都给轰了，我还怕什么呢。轰炸通讯录是现金贷常用的催收手段，除了用呼死你的软件让欠债者的手机开不了机外，他们还会给其通讯录里的亲戚朋友们群发“不怎么文明”的短信。五在网上，有“撸主”抱怨，自己已经成为“撸口子”行业的老司机了，为何还上不了岸，怎么感觉越来越难上岸，钱也欠的越来越多了。以下几个事实足以让所有“撸主”们警醒。第一：现金贷年化利率吓人现在银行商业房贷利率是4.75%，而公积金只有3% 左右。但是大多小贷平台实际的年化利率都在 100% 以上。举个例子，有些现金贷平台，借1000元一个月，利息加管理费就要交100，可能你觉得才100块钱，能接受，但仔细算算，真实月利率达10%、真实年利率达120%！比如魔法现金，曾经的规则是借款 28 天的 1000 元的利息是 200 元，换算成年化利率就是 260% 多，后修改了规则，年利率也高达 130%。还有一些平台，借款 7 天时间，1500 元会只到账 1353 元，剩下的 147 元将作为利息和服务费扣除，如果换算成年化利率，就是 586%。按照我国法律规定，年利率超过 36% 的，就可以被判定为为高利贷，虽然不受法律保护，但国家是承认这种借贷关系的。第二：逾期罚金，14 天欠款翻倍其实，利息还不是最可怕的部分，逾期罚金才是可怕。以魔法现金举例，每日逾期罚款为 74 元，还要加上本金的 0.03%，逾期后罚金将一直增加，没有封顶 。如果没有封顶政策，以此规则来计算，假设借款金额为 1000 元，只需要 14 天，利息就滚动到和本金一样多。第三：利滚利没有头很多小贷公司，对暂时还不起贷款的用户，设置了一个圈套：那就是 “再借贷 ”，如果你还不起这次的本金，可以再申请一笔贷款，用其中的钱先将利息还上。这样，一年内多次借贷，利息越付越多，只能“默默承受了比本金高出很多的利息 ”。这如毒瘾一般，一旦开始使用小贷平台贷款，将很难停止——不停借贷，偿还利息，陷入长期的债务危机陷阱中。第四：小贷额度太低很多仅用手机就能申请的现金贷平台，额度都在几百到一千，就算申请下来，也不够还其他小贷的，两三天就花没了。很多欠一两万的“撸主”，也想着要找个额度大一些的口子，先把乱七八糟的小贷都还了，然后再好好工作，慢慢上岸，可是他们的征信早已不成样子，很多平台会据贷。六高三学生小新现在唯一的期待是，赶快高考完，可以靠在DNF卖装备还上这笔钱。刘洋终于“忘记”了“撸口子”，“既然没有口子可以撸了，就打lol吧，谁要来一起开黑？”“网黑”陈石则在规划“上岸”的路线，每个月的工资都存下了一部分用来还贷款。银监会主席郭树清最近表态，今后整个金融监管趋势会越来越严
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标题 舟山群岛国际邮轮母港已现雏形
副题 力争今年10月底实现邮轮靠岸
作者 刘浩;邹娜
本报讯 沿着普陀朱家尖西岙反帝海塘开车行驶，在海塘中央有一道口子，那里有一段长100多米的弧形引桥直通海面，顺着引桥，你就能来到一个比标准足球场还大的码头平台。而不远处的工地上，一座钢结构建筑已搭建好了外部框架，这就是已现雏形的舟山群岛国际邮轮母港。
记者昨天走访了舟山群岛国际邮轮母港。据舟山群岛国际邮轮港有限公司负责人介绍，自日动工建设以来，邮轮母港已累计完成投资1.8亿元。目前，码头平台、引桥桩基和下横梁全部完成，陆域通道基本形成，用于候船联检的临时综合大厅也已进入主体工程施工阶段。“候船联检临时综合大厅预计6月份可全部完工，届时海关、边检、海事、口岸等部门和相关单位将进驻办公，力争到今年10月底，舟山群岛国际邮轮母港实现一次邮轮靠岸。”该公司负责人表示。
据介绍，候船联检临时综合大厅高15米，占地面积6000多平方米，于去年10月份开始基础打桩，现在主结构已基本完成。“造完了这个候船联检综合大厅，舟山群岛国际邮轮母港算是有了运营的基本条件，而这里今后就是一道‘国门’。”据这位负责人介绍，这个联检大厅只是临时的，在朱家尖西南部围垦完成后，邮轮母港陆域上将规划建设包括邮轮码头管理、港务口岸服务、出入境管理、邮轮公司办事机构、船舶代理、旅游服务和金融保险等在内的综合性写字楼，以及一些大型商业设施，建成完善的邮轮复合产业体系。
据了解，舟山群岛国际邮轮母港项目，计划新建10万吨级邮轮泊位1座，码头岸线长356米、宽32米，建引桥1座，设计年客运量50万人次，工程总投资估算为6亿元。项目分两期建设，其中一期投资3亿元，建设码头、引桥、陆域通道和候船联检临时综合大厅等；二期将建设一些商务旅游服务综合体和物流中心项目等。根据浙台（舟山普陀）经贸合作区相关规划设想，在二期规划中，台湾精品城、台湾风情一条街也将成为国际邮轮母港的重要组成部分。
按照国家旅游局的规划布局，舟山已被列入全国7大邮轮母港之一。舟山群岛国际邮轮母港除具备国际邮轮码头、对台直航客运码头功能外，还兼具往返宁波、上海客运码头，以及桃花、登步等普陀区南部岛屿旅游专线码头，环朱家尖海上游船码头等功能。在长远规划中，还计划通过轨道交通，实现与舟山空港（普陀山机场）、慈航广场之间大流量客运的便捷对接。
标题 忙碌田头育“贝母”（图）
连日来，定海金塘农户忙碌在田头，抢抓时间培育中药材“浙贝母”。“浙贝母”中药材种植是金塘岛上的特色农产品之一，全镇种植面积在1300亩以上。目前，农户正摘除花蕾和防治灰霉病，争取今年的“浙贝母”获高产。
引题 海中洲集团节水有方——
标题 中水回用，节水率60%以上
作者 汪超群
本报讯 一天之内，要把1300多件床单、被套和200多块桌布洗干净，需消耗多少吨自来水？海中洲集团洗涤厂给出的答案是，不到30吨。这是怎么做到的？
日前，记者走进该厂探了个究竟。
一进门，记者就看到高高叠起的床单、被套和桌布。这些织物均来自海中洲集团下辖的四个酒店，每逢旺季，该厂单日就要清洗床单、被套1300多件，桌布200多块。
与庞大的洗涤量相比，该厂的自来水用量却一直很小，平均每日不到30吨。“这都是中水回用立下的功劳。”该厂副厂长柴庆联说。
记者在该厂厂房顶层看到了4只正在作业的水池。据柴副厂长介绍，洗涤后排出的污水，先用水泵抽至这里的污水池，接着进入生化反应池进行生化反应，目的是去除水中的污染物。随后，经过其他两个池的沉淀、过滤及紫外线消毒，污水变成了清水，也就是中水。经过处理的中水清洁环保，水质稳定，可直接用于洗涤。在该厂，自来水反倒成了中水的补充，仅用于最后一道清洗。柴副厂长说，因为床单等物品直接跟人体接触，所以洗涤过程中的最后一道环节，必定是用自来水洗涤。“总体上来说，我们的中水回用率达到60%以上，等于节省了相应数量的自来水。”
据了解，该厂每月的中水回用量在1500吨至2000吨左右，截至今年2月底，已累计回用中水6万多吨。
海中洲国际大酒店副总监朱海伟告诉记者，中水取水成本和制水成本均比自来水低，“自来水的成本价是8.4元/吨，而中水处理的成本仅为2元/吨。”引进中水回用设备，不但为集团省了水钱，而且还减少了污水的外部排放量，降低了对周边海域、陆地的污染。“本来洗涤下来的污水要全部排掉，但现在回收利用后，减排率在75%左右。”
除了中水回用，该厂还对所有使用蒸汽的洗衣设备所产生的余热进行回收，重新用于锅炉给水。“冷凝水回收水温接近70℃。设想一下，要达到这么高的温度，如果光靠燃烧煤炭来加热的话，不知道又要增加多少能耗呢。”朱海伟说。
引题 乡镇干部一线冲锋
标题 白泉镇重点项目“包干到人”
作者 曹玲;朱洪春
我市重要的交通要道73省道定海白泉段改建工程已接近尾声，目前正进行路面、绿化等施工，预计7月份可通车。据介绍，73省道改建工程已连续两年被评为省级平安示范工程，该项目负责人傅利军认为：“这离不开当地干部群众的全力支持和配合。”
乡镇是重点项目推进的前沿阵地，白泉镇今年首创重点项目“双向双聘”机制和重点项目绩效奖励机制，激发干部在重任之下主动参与、积极参与、敢于参与的内在动力。目前，白泉镇70名机关干部“包干”20多个重点项目，对项目前期的政策处理、规划、选址、方案论证、审批以及项目开工、建设、竣工等提供全程服务。
重点项目“双向双聘”机制是以重点项目为单位，成立项目包案工作组，每个包案组由一名班子成员任组长、机关干部和社区干部任组员。项目选择按工程的难易程度、干部的特长和自身能力进行“配对”。重点项目绩效奖励机制，则是对机关干部在重点工程中的工作表现进行绩效考核。
73省道白泉段改建工程是白泉重点工程之一，该工程涉及白泉7个经济合作社、400多户人家，政策处理、房屋拆迁等工作难度大。白泉镇机关干部陈国华是该项目包案工作组成员。今年60岁的老陈是一位“老基层”，虽然还有5个月就要退休了，但他在工作中却依然激情不减。老陈每天都会到工程现场走走看看，处理各项繁杂琐事。在对隧道工程爆破点半径300米范围内的房屋开展评估时，他挨家挨户做工作，确保了工作进度，隧道主体工程提前半年完工。“越困难、越复杂的状况，就越能体现干部的素质和能力。”白泉镇镇长裘海祖说，“当前，白泉开发建设正处于大干快上的重要时期，机关干部更要身先士卒，扑到一线，直面矛盾和困难，破解难题，推动工作。”据了解，实施“双向双聘”机制和绩效奖励机制以来，乡镇干部一改以往浮于面上的工作态度和作风，在全镇上下形成了众志成城爬坡过坎的实干氛围。
镇党委委员、宣传委员舒剑锋参与了区级农居小区、大型停车场等前期政策的处理工作。与单纯的行政工作相比，他深有感触：“以前务虚的多，做好做坏没有指标，现在参与重点项目建设，更考验干部的能力。”在不断的磨炼中，舒剑锋也总结出了与群众打交道的要领。“协商前，自己要有充分的准备，尽可能把对方要提的问题考虑周全。”他表示，现在面对群访，更有底气了。
在参与包干的70名乡镇干部中，青年干部占36%。参与重点工程建设，已经成为年轻干部快速成长的大“炼炉”。去年刚参加工作的镇城建办科员余毅刚，参与了商贸城和大型停车场等项目的前期报批工作。在他的办公室里，记者看到了一块“项目前期报批进度表”，上面一个个标注清晰醒目。规划布局、立项报告、选址意见等12个环节都由余毅刚一人负责完成。一线的锻炼，练就了他独当一面的能力。在老前辈言传身教的影响下，一大批年轻干部迅速胜任本职岗位，挑起重担。“在基层，能力就是实力。再会搞关系，没有实际能力，难以得到群众认可。”不少乡镇干部深感压力大。
据了解，为充分调动基层干部参与重点工程的积极性，白泉镇还考虑对在重点工作推进、政策处理工作中表现出色的年轻干部推荐入党或列为后备干部考察对象，对有较大贡献的机关干部优先推荐评先评优。
引题 本报今日推出“行进新区”特刊
标题 六横圆梦（图）
进一步推进连岛通道建设，加强与上海、宁波快速便捷的陆岛交通联系。规划建设宁波—舟山港六横梅山疏港公路等项目……
——摘自《浙江舟山群岛新区发展规划》
六横跨海大桥，不再是一个梦。
群岛之南，新城新象，一桥飞架。
这曾是多少六横游子的期盼，这也曾是多少六横乡亲的夙愿。
这里曾经是千帆云集的自由贸易港，也曾在新时期创造了高速发展的“六横速度”。
如今，他们用自己的方式表达着心中的欢悦。
征程，已在脚下。
请关注今日本报5～9版“行进新区”特刊——“六横圆梦”
引题 依据新修改后的民事诉讼法
标题 普陀发出我市首例实现担保物权民事裁定书
作者 金春玲;李彬彬
版名 综合新闻
本报讯 近日，普陀区法院向普陀汇润小额贷款有限公司（以下简称“汇润公司”）送达了一份具有特别意义的民事裁定书。这是普陀法院依据新修改后的民事诉讼法作出的全市首例实现担保物权民事裁定书，汇润公司可借此直接向法院申请强制执行。
日，普陀徐女士夫妇向汇润公司贷款了100万元，双方签订了借款合同，约定借款期限自日起至日止，月利率20.28‰；还款付息方式为按月付息，到期还本，并就逾期违约等方面的责任做了明确约定。同时，以徐女士夫妇一处房产及相应的土地使用权为抵押担保，双方办理了抵押登记手续。
但徐女士收到贷款后，支付了近一年的利息后未再支付，本金也没有归还。随后，汇润公司向法院申请实现担保物权，请求依法裁令将合同中约定的抵押担保房产进行拍卖或变卖，依法变价，并对变价后所得款项在135万元的范围内优先受偿。
今年3月18日，普陀法院适用新的民事诉讼法的相关规定依法审查后作出终审裁定：准予对徐女士夫妇抵押的房产采取拍卖、变卖等方式依法变价，申请人汇润公司对变价后所得款在借款本金100万元、自日起至借款清偿日止按中国人民银行同期同档次贷款基准利率四倍的标准所计算的借款利息（包括罚息、复利、违约金）、原告为催收债权已支出的律师代理费46000元以及其他实现抵押权所需费用的范围内优先受偿。
据介绍，民诉法修改前，相关物权法律虽规定有相关当事人可以请求人民法院拍卖、变卖抵押财产、留置财产，但在程序法上未有相应的程序规定。以往实现担保物权，需要适用普通的诉讼程序，并按照诉讼标的缴纳诉讼费，且为二审终审。但今年1月1日起施行的新民事诉讼法，将实现担保物权的案件列入特别程序，即可以直接申请实现担保物权，无需支付任何申请费用，实行一审终审。
普陀区法院法官介绍说：“以往实现担保物权的申请都是附随于主债权提出的，以银行作为原告的金融借款合同纠纷为例，诉讼标的往往高达上千万元，需缴纳诉讼费十几万元，按照普通程序，一审程序往往需要3个月，遇到需要公告的，诉讼周期将长达6个月至1年不等。而今后则无需支付任何申请费用，实现担保物权的案件将会在立案之日起30日内或者公告期满后30日内审结。
标题 浙海职院“三位一体”综合评价招生新增专业
副题 重点面向舟山本地考生，毕业后择优进入港务集团工作
作者 陈妤;戴智明
版名 综合新闻
本报讯 浙江国际海运职业技术学院2013年“三位一体”综合评价招生，将于4月1日开始。本次招生新设了港口物流设备与自动控制专业，重点面向舟山本地考生，毕业后择优进入舟山港务集团工作。
据该院招生办主任乐建盛介绍，2013年“三位一体”综合评价招生总计划为85人，共有航海技术、轮机工程技术、港口物流设备、自动控制国际邮轮乘务四大专业。其中，港口物流设备与自动控制专业是结合新区建设人才的需要，并应舟山港务集团要求开设的。
5月11日，该院将组织综合测试，主要考核学生专业潜质和专业素养。综合测试分专业进行，包括专业认识、英语口语、语言表达、仪表仪态和特长展示5部分。“我们首次请企业专家加入面试队伍，选拔海洋类专业需要的学生。”乐建盛说。“入围考生必须参加2013年高考三类科目组考试。”乐建盛说，高中会考成绩、学院综合测试成绩、高考成绩按一定比例合成总成绩，并择优录取。其中，学院综合测试成绩占到四成。
标题 春日建路忙（图）
作者 胡社友;鲁群
版名 综合新闻
连日来，定海区白泉镇河东社区动工兴建公路。该路是通往新建的定海看守所的重要通道，长约800多米。
标题 定海一宾馆消控室无人值班被罚
作者 郑元丹;史冬伟
版名 综合新闻
本报讯 近日，定海消防大队对辖区内的宾馆进行日常消防监督检查时，发现某宾馆的消防控制室内无人值班。消防控制室未实行二十四小时值班制度，违反了《浙江省消防条例》之规定，该宾馆被罚款2000元。
消防控制室是掌握消防设备动态及发现火灾、火警的重要场所，是整个建筑消防管理的心脏。若一旦发生火灾，消控室又没人值班的话，将无法及时发现火灾、启动水泵，就会延误报警时间，错过火灾扑救的最佳时机。目前，该单位已落实二十四小时值班制度，做到消防控制室时时有人值班。
引题 舟山医院专家昨做客市民大讲堂
标题 家庭急救与护理有哪些误区？
作者 陈妤;邵雪诗
版名 综合新闻
“两年前，我因急性咽喉炎在下班前吃了阿莫西林，在回家的路上突然呼吸困难。我意识到这是药品过敏，连忙赶回医院，在抢救前连话都说不出了。”舟山医院护理部主任、省红十字会救护师袁惠萍昨在“市民大讲堂”上说，因为了解药物过敏的常识，她捡回了一条命。
听到袁惠萍说在工作中常遇到因对急救常识存在误区，造成伤情加重甚至终身瘫痪，台下近100名听众发出阵阵叹息。
不少人不懂得打“120”，拖延了抢救时间
现在人都会打电话，但很多人却不懂得要对“120”怎么说。“人不对了，你们快来，快来！”袁惠萍说，有些人只对“120”说了这样一句话就匆忙挂断手机。待“120”回拨过去，常常因现场嘈杂盖住手机铃声或是手机忙音接不通电话，拖延了急救车发车时间。
袁惠萍提醒，拨打“120”先要说清事发地点、病人现在的情况、由什么事故引发等。最好能约定在哪个社区（村）门口专人等“120”车，方便带路以节省时间。如果有多人受伤，要说明人数，以使院方能提前做好抢救准备。尤其注意的是，可能“120”还有情况要了解，所以一定要等“120”先挂掉电话。
被狗咬伤不要包扎，火灾中要保护好双手
不少人被狗咬伤后，先贴个创可贴或是自行包扎，这是个严重的误区。“狂犬病细菌是厌氧菌，在被狗咬伤后，医院护士常会在受伤创面充些氧气，以杀死狂犬病细菌。”袁惠萍说，如果包扎会造成氧气减少，反而容易让狂犬病细菌生长，因而被狗咬伤不要自行包扎。
袁惠萍说，有的舟山人因用双手扑火，导致手部被烧成“鸡爪”失去正常功能，非常可惜。她提醒，遇到火灾时，要保护好双手，尤其不要用手去扑打火焰。也不要大喊大叫，以免吸入更多烟雾造成窒息死亡。
有些人在被热水烫伤后，像往常那样脱掉衣物，导致身上的皮肤被整片撕去。“应该用剪刀将衣物剪开除去。有条件的要用自来水冲淋身体，再送往医院效果更好。”袁惠萍说。
如果救治溺水的儿童，可以倒提儿童双足，或将其腹部放到救治人员肩上并走动；对于溺水的成人可以使其伏到救治人员的膝部，以倒出其体内的水。“以往，有人光‘倒水’，没有进行人工呼吸，原先能救活的人没有救过来。”袁惠萍提醒，“倒水”和人工呼吸要交叉进行。
家里可备个急救包，想学急救常识有免费培训
在“市民大讲堂”现场的市图书馆4楼培训室，市红十字会还向每位听讲者发放了一只急救包，包内有医用纱布、三角巾、人工呼吸面膜、剪刀等7件急救物品。
记者上淘宝网查“家庭急救包”，发现每只价格一般在几十元至100元。“有条件的市民可以在家中或汽车后备厢里放个家庭急救包，以备不时之需。”袁惠萍说。
据袁惠萍介绍，在工作中常遇到市民因对急救常识不了解，加重了病情。有名车祸伤员，因朋友搬动不当，造成其颈椎骨折、终身瘫痪。还有的渔民，在船上受伤后长时间用网绳绑住手臂，送到医院后整条手臂坏死……“平时可通过网络等方式了解各类家庭急救的常识，或许以后能救助自己或别人。”袁惠萍说。
市红十字会相关负责人介绍，我市红十字会系统正在开展“现场应急救护普及培训”，市民可以向所属的县（区）红十字会联系报名。培训免费，每次培训时间约为半天至1天。
标题 中央财政力助小型农田水利建设
副题 总投入资金1亿多元，三年完成普陀81个小型水利设施项目建设任务
作者 刘生国;王必林
版名 综合新闻
本报讯 3月20日下午，普陀区水利围垦局的有关专家和工程技术人员来到六横镇佛渡岛社区，检查4个小型水利建设项目进展情况，要求工程施工单位一定要保质保量如期完成这些水利设施建设任务，确保当地居民安全度汛。
据普陀区水利围垦局有关负责人介绍，2012年到2014年的三年时间里，普陀区被列入中央财政小型农田水利建设项目重点县（区）之一，主要是蓄水量在1万到10万立方米的小山塘和小型水库，建设项目共有81个，总投入资金1亿多元，其中六横镇占总建设项目的60%左右。去年，全区动工建设的30个小型农田水利设施项目，已完成总工程量的70%以上。今年全区有22个小型农田水利项目需要建设，明年还将安排29个建设项目。
标题 嵊泗河豚鱼混养沼虾试养成功
作者 郑元丹;胡玲
版名 综合新闻
本报讯 日前，记者从嵊泗县长山嘴养殖专业合作社获悉，在河豚鱼试养成功后，他们的河豚鱼混养沼虾又试养成功。
2011年5月，长山嘴养殖专业合作社进行河豚鱼养殖。在河豚鱼试养成功后，去年10月，他们又尝试着在养殖河豚鱼的鱼塘里养殖了10万只沼虾。合作社业务经理周德生告诉记者，主要是利用了一个生物链，沼虾在鱼塘底部，河豚鱼在上面，鱼排出的粪便可以作为沼虾的饵料，一些体质不好的沼虾成了河豚鱼的饵料，体质好的就存活了下来。经过这样的循环，鱼塘的水质变得更清澈了。
据介绍，目前合作社鱼塘里养殖的河豚鱼有1万条左右，7月份可上市。长成后的沼虾每只约15厘米长，每公斤市场价可卖到80多元。“别看沼虾存活率一般，但成本低，每只小虾的成本只要几分钱，按目前的市场行情来看，利润还是比较可观的。”周德生说，今年打算再养殖100万只沼虾，通过河豚鱼和沼虾的混养，提高养殖效益。
标题 我市首个军嫂计生协会成立
作者 郑元丹;陈明
版名 综合新闻
本报讯 日前，全市首个军嫂计划生育协会在定海盐仓街道成立，首批吸纳会员70余人。
据了解，盐仓街道辖区内有军嫂3000多人，主要居住在塔山社区。协会成立后，将引导辖区内的军嫂开展“家庭幸福促进计划”活动，开展优生、优育、优教、生产、生活技能等宣传服务活动。通过开展优生、优育、优教等一系列计生惠民服务活动，倾听辖区军嫂心声，解决军嫂们在生活、工作中的实际困难。
盐仓街道还有15000多名新居民，今后协会将发挥军嫂优势，团结、支持和关心外来流动人口，协助街道做好外来育龄群众计划生育工作，不断提高外来育龄群众婚育质量，帮助外来育龄群众实现自我教育、自我管理、自我服务。
标题 从“卖鱼”到“烹鱼”（图）
副题 国际水产城明年完成“退一进三”
作者 朱申路
版名 财经新闻
本报讯 从码头买来的活鲜，没等几分钟便能下到油锅……今后，如此“尝鲜”并非只是做梦。
记者从有关方面获悉，到明年10月底，舟山国际水产城提升改造工程将整体完工，水产城将从单一的专业水产交易市场，向商贸旅游服务业相结合的多元经济结构转变。届时，美国旧金山的渔人码头或在舟山复制。
据统计，今年前两月，舟山国际水产城实现水产品交易量4.2万吨；实现交易额8.9亿元，同比增长18%。光鲜数据背后，是一直以来，水产城整体盈利仍过度依赖水产品贸易的不争事实。“本地水产品面临枯竭，单纯的一级批发市场发展道路又不能长久。”舟山国际水产城总经理助理林小平直言，这座国家级水产市场，如今正面临周边市场的挑战。2005年，水产城提升改造的想法应运而生；2009年，一期工程正式奠基。
据了解，该项目总占地150亩，总建筑面积约18万平方米，预计总投资8.5亿元，分三期实施，整体工程计划于明年10月底投入使用。除常规的市场营业厅及精水产品交易区外，二、三期项目包括海鲜美食中心、旅游购物特色商铺、旅游集散中心、舟山国际水产城旅行社、鱼市体验区、海洋文化展示中心等。
而放眼未来发展，林小平表示水产城将做好“吃、住、购”融于一体的旅游服务业。“我们围绕酒店、餐饮、休闲、康乐等主题，设有海鲜餐厅、休闲餐馆、咖啡馆、酒吧、KTV、电影院及保健等配套服务场所。”对于向商贸旅游服务业的多元经济的转型，他有着自己的构想。“渔船靠岸，正卸下活蹦乱跳的鱼鲜。顾客在码头完成交易后，就可直接在三楼加工区，请人烹调立刻尝鲜。”他告诉记者，海鲜美食广场，只是未来水产城从“以市养市”向“以市促商”过渡的一个缩影。
“形象地说，我们希望从一个单纯‘卖鱼’的变成一个‘烹鱼’大师。”据介绍，今年全年，国际水产城水产品交易量将达62万吨，交易额85亿元，这一数字在今后几年还将壮大。而随着水产城商贸的崛起，林小平估计今后的水产品交易约占到总产值的40%。
引题 岛城大约有四成开户股民为女性
标题 女性炒股，和男同胞不大一样（图）
副题 舟山一职业女股民：炒股，赚的是自己和老伴的高级营养品
作者 刘淑芳
版名 财经新闻
核心提示：在现在股票投资的群体里，女性的比例越来越高。与男同胞不同，女性炒股更具细心和耐心。股市有跌有涨，她们对待盈亏更拥有一个“娱乐”心态。在岛城，就有这样一位女股民，历经股票投资的大起大落，如今已步入花甲之年的她依旧笑谈“股市”。
炒股故事：从一无所有到四万本金的“逆袭”
1995年，张阿姨几乎倾尽所有来炒股，本想大赚一笔，却未曾想越亏越多。短短一年多的时间，张阿姨的所有积蓄以及从亲朋处借来的十几万元钱全部亏光了。深受打击的张阿姨自此远离股市，直到2006年，她又背着家里人开始偷偷炒股。“当时看见周围炒股挣钱的人我眼红啊，我想，从哪里跌倒就要从哪里站起来。后来，我偷偷拿着我弟弟给我儿子的4万元彩礼钱去炒股了。不料，当时运气特别好，一出手便买了一只连续6次涨停的股票，竟然赚了50%。”张阿姨说，赚钱后，我赶紧把4万元钱还回去了，就开始用挣来的2万元继续炒股。如今，累计赚了大约一百万元。“其实，经过了第一次的大亏损，我的心态就变得好多了。就像今年元旦开始到现在，我操作得不大好，也亏了很多。”张阿姨说，可是我一点也不着急，因为炒股首要一点就是要摆正心态，不然就会变得“急功近利”。
女性炒股：更具“平常心”，爱追热点
“现在我能挣点小钱也很开心，挣钱了我就给自己和老伴买高档营养品，犒劳犒劳自己。”张阿姨说，她家里是没有存款的，有点钱就放到股市，家里需要用钱也从股市里提，股市就是她家的“银行”。
在张阿姨所在的客户室里，还有6位其他女性投资者，她们在股市大多也沉浮了六七年之久。可是如今的股市，想挣钱并没有那么容易，除了张阿姨，其他几位几乎都处在亏损状态。然而，这些退休已久的阿姨们大多保持着乐观心态。“我这个年纪了，也不指着股票发家致富，就是打发个时间。”一位姓陈的阿姨如是说。
在另外一间客户室，“80后”刘小姐对于炒股更具平常心：“女性炒股，初始资金一般都不大，所以相对男性的‘投机’心理，自然淡定多了。”“女人炒股就喜欢追热点，又不敢把资金全投进去。所以赚不了大钱。”张阿姨说，“比如我自己习惯短线操作，基本上留两三天涨几个点就走了。如果股票跌了，自己不得不先在高位抛出，等低一点再接回来。我做股票经常坐电梯，但手上始终有股票，一直没空仓过。”
专家称女性炒股有优势
在现在股票投资的散户群体里，女性的比例越来越高，记者从浙商证券等多家营业部了解到，目前在开户的股民中，舟山约有4成左右为女性股民。“别以为女性玩股票不如男性，事实上，一些有建树的行家里手，恰恰都是女性。”浙商证券舟山营业部投资顾问丁烨晖说，女性玩股，与男性不同的是，除了对价钱有天生的第六感、运用在对股价的高低判断上比较准确外，更重要的，她们比男性多一份细心，多一点谨慎，一旦认准了，又多一些激情。因此，这些特点综合于操作行为中，常常表现在“吃不准有行情不做，一旦吃准了义无反顾”，这些优势恰好都是男性所缺乏的。当然，女性炒股也有弱点，比如她们对风险的承受能力要稍逊于男同胞，喜欢追涨，更喜欢打听小道消息，喜欢问他人意见，决断力不是特别强。
标题 全国首家贻贝壳开发企业变废为宝护生态
作者 傅和华;郭振民
版名 财经新闻
本报讯 3月21日上午，嵊泗县“绿贻”贝壳生态开发有限公司又将用废弃贻贝壳制成的600吨家禽饲料添加剂和70吨植物有机肥发运上海。
近年来，嵊泗东部海岛贻贝养殖发展迅速，每年产量7万吨。本地加工后，有两三万吨贝壳废弃，堆在山上会发臭，倾倒海中污染海域。
2006年5月，浙江嵊泗县投资640万元创立“绿贻”贝壳生态开发有限公司，这是全国首家也是至今国内唯一的一家贻贝壳开发企业。该公司引进技术和生产设施，将各岛加工后废弃的贻贝壳收集拢来，加工制作成家禽饲料添加剂和改良农田土壤用的植物有机肥。至今共收集废弃贻贝壳7万多吨。
起初，该企业由于种种原因经营状态不佳，效益不明显。地方政府和县国税局等部门认真贯彻落实浙江省政府和国家税务部门关于大力支持小微企业科学发展的文件精神，积极从政策上予以优惠扶持。
2011年～2012年，该企业每年产值达300多万元，缴纳增值税4.42万元。每年保障就业40多人，发放工资逾80万元。该企业作为全国废弃贻贝壳综合利用开发小微科技型企业列入国家科技部备案，上报的“植宜”牌土壤改良介质产品商标已获国家工商局批准。
标题 舟山武港矿石中转码头获临时对外开放资格
作者 朱申路;俞韶华
版名 财经新闻
本报讯 记者从市港航管理局获悉，近日，交通运输部正式批复同意舟山武港矿石中转码头临时进靠外国籍船舶，期限自今年3月13日至今年9月12日。
据了解，该码头属省重点建设项目，位于六横凉潭岛，总投资25.6亿元，建设规模为25万吨级卸船泊位、5万吨级装船泊位各一座，年吞吐量3000万吨，其中外贸进口矿石1500万吨，内贸出口矿石1500万吨。该项目主要定位为增强长三角地区沿海港口进口铁矿石接卸中转运输能力，保障长江沿线的钢铁企业尤其是武钢集团不断增长的进口铁矿石需求，降低钢铁企业的运输成本。
预计项目投产后，可解决劳动力就业500人，年缴税费18936万元，为我市打造国际物流岛建设和发展注入新的动力。
标题 租赁贸易出口船舶增势迅猛
作者 李燕妮
版名 财经新闻
本报讯 近日记者从市商务局了解到，当前国际船舶市场萎缩，我市一些船舶出口企业转向租赁贸易。1月份我市船舶出口中，以租赁贸易方式出口的船舶2033万美元，同比增长973.5%，虽然占比不高（1.8%），但增势迅猛。主要由浙江船舶交易有限公司、舟山市对外经济贸易有限公司出口完成。
标题 1月定海区专利申请量同比增长126.42%
作者 朱申路;冯丽
版名 财经新闻
本报讯 记者从定海区科技局获悉，今年1月，该区共申请专利120件，单月突破百件，比去年同期增长126.42%，其中发明专利26件，比去年同期增长85.71%。授权专利59件，比去年同期增长68.57%，其中发明专利13件，比去年同期增长333%。
据介绍，该区专利申请量、授权量高于全市增幅，分别占全市的76.43%和34.65%，居全市之首。全区专利申请主要集中在海水养殖设备改进、机械制造、环保材料等领域。企业专利授权量显著增长，占全部授权量的50.85%。
标题 英国最古老皇家酒商开售中国红酒
作者 朱申路;俞韶华
版名 财经新闻
英国最古老皇家授权酒商BBR（Berry Bros＆ Rudd）伦敦时间22日宣布开始长期销售中国红酒。尽管此前英国Waitrose超市也零售过中国红酒，但BBR是首家长期采购中国葡萄酒的英国零售商。
位于伦敦的BBR已有314年历史，从乔治三世时期开始为皇室提供酒水，包括诗人拜伦在内的诸多名人也都曾是它的顾客。
从本周起，BBR开始销售四款来自中国的红酒，均为张裕品牌，其中有宁夏的2008年张裕莫塞尔十五世，以及产自辽宁的三款金钻级、蓝钻级和黑钻级冰酒，售价从19到65英镑不等（约合人民币180到615元）。
中国是全球第八大红酒生产国，每年中国消费红酒16亿瓶。BBR红酒采购经理马克·帕尔多表示：“中国红酒进入国际市场是迟早的事情。中国幅员辽阔，气候多样，因此肯定有适合酿造优质红酒的地方。” 据新华社
标题 “电子眼”助力食品安全监管
作者 刘红代;胡叶君
版名 海山观察·千岛工商
“雅培奶粉从雅培中国总代理商（南京利丰英和商贸公司）进货后,进入舟山区域特约代理商舟山商源贸易公司，然后再批发给定海皇家宝贝生活馆、沈家门圣伊婴儿用品商店等零售店。”近日，笔者登录舟山市工商局食品安全电子监管系统，从监管库中随机选取雅培奶粉产品页面，该食品的进货渠道是否合法、有没有过保质期、在舟山的销售流程等一目了然。
2010年，经过调研论证，我市工商机关将一级批发商、总经销、总代理、配送中心、大型商场超市、食品批发经营户等纳入到电子监管范围，通过为食品装上“电子标签”，基本实现了对全市1万余家食品经营单位、近10万余种食品“源头可溯、质量可控、现场可查、去向可追”。
舟山市定海宜佳商贸有限公司是一家食品批发店，店主以前记账都用纸和笔，开票也用传统的手填式销货单，不但单据上生产日期、保质期等信息不全，而且记账麻烦还经常忙中出错。在工商干部的帮助下，店主李志园安装了食品安全电子监管系统软件，记账不仅方便而且再没有出过错。类似舟山市定海宜佳商贸有限公司这样的食品批发企业，全市有400多家，313家已用上工商机关免费提供的食品安全电子监管系统软件。
不仅大型商超连锁店、食品批发企业，小食杂店也尝到了应用食品安全电子监管系统的甜头。推行电子溯源工作后，食品批发企业实现了电子出票功能，到安装电子监管软件的批发商处进货的客户得到的电子打印票据即成为了“一票通”，客户不需要再索证索票。这些出具给下游商场超市、小食杂店、餐馆食堂、歌厅网吧及其它食品经营者的“一票通”销货凭据，呈现出数据全、项目齐、票面清晰、装订容易、外观整洁、出现交易纠纷易于责任认定等优点，原先手工开具的“白条”式不规范票据不断减少，相关基层食品安全监管部门监管压力也随之减轻。目前，我市电子销货票据的主体覆盖比例已达80%以上。
推行电子监管系统后，不仅实现了食品的全程追溯，更让工商干部实现了网上巡查、在线监管。目前，我市工商部门已初步实现对全市流通环节1万多个分布在大小岛屿的食品经营主体“底数清、情况明、问题发现得了、情况处置妥当”，监管方式也由单一的挨家挨户巡查转变为网上与实地相结合的复合式监管。“整个虾峙岛上就只有一家经营奶粉的店面，这家店也按规定安装了电子监管系统，只要店里将进销货电子台账上传到平台上，市、区两级工商局马上就能掌握这家店奶粉进销情况。”普陀区桃花工商所副所长魏斌斌告诉笔者。由于该工商所没有专门的食品安全监管人员编制，魏斌斌是虾峙岛上惟一一名工商干部，从注册登记、年检验照、食品安全、消费维权到助动当地经济发展，他一个人坚守着一座海岛。“以往发生问题食品事件，需要清查时，工商部门往往要集中全局之力展开地毯式、拉网式清查，有了电子监管系统后，这种检查就转变为网上清查，辅以重点实地检查的方式，节约了大量的人力、物力，极大地降低了执法成本。”市工商局食品流通监管处负责人说。
在浙江省食品安全百日行动期间，市工商局运用食品安全电子监管手段，通过追踪溯源等功能挖掘案件线索，快速锁定，缩小清查范围，摸清食品进、销货规律和渠道，有效实现精确监管，促使大整治工作由被动变为主动、事后变为事前，逐步实现了“远距离巡查、零距离监管”的工作模式，电子监管系统协助锁定违法食品证据、查办食品安全案件90起，有效确保了工商部门在百日行动中“6个100%”目标的实现。
标题 在工作中享受美丽
版名 海山观察·千岛工商
栏目 海客谈
有网友日前晒出这样一条微博：今天遇到一位热心出租车女司机，为了让乘客有个好心情，每个月的第一天，坐她的出租车都是半价。记者探访得知，这位女司机就是铂林出租车公司的宋恒芹，平日里她总是处处替乘客着想，在热心服务中传播着真诚、享受着快乐（详见3月14日《舟山晚报》）。网友称她是“最美出租车司机”，真是名副其实。
有一句名言叫 “工作着是美丽的”，这个美丽不仅是指这份工作的意义，还意味着在做这份工作的时候，人的心情也是美丽的、快乐的，而只有当一个人热爱他所从事的工作，才能激发出工作热情，并享受其中的美丽。遗憾的是，很多工作着的人们并不能体验到工作的美丽，他们有的嫌工作太累、薪水太低，有的嫌职位卑微、活儿乏味，甚至有人干着让人羡慕的工作竟然还憋出了抑郁症。这些人，真的该去坐一坐宋恒芹的出租车，从这位“最美出租车司机”身上感受一下工作的美丽。
35岁的宋恒芹8年前从山东枣庄来到舟山开出租，别人都说干这一行很辛苦，可她却说世上艰苦的人多得是，自己也就开开车，还要抱怨的话实在太丢人了。因此，她总是高高兴兴地开车，乐乐呵呵地和乘客交流。有乘客落下了东西，她总是千方百计地送回去；有乘客指错了路，她总会在结账的时候扣除那段冤枉路的路费。有一次，一个年轻男子坐在车上直叹气，得知他辛苦工作一年还没拿到薪水，宋恒芹就主动少收了5元车费，并从对方的感动中萌生了一个念头，以后每逢1日都只收半价，还特意做了块牌子：今天我半价，为您而服务。“现在的人买房、工作压力都挺大的，如果我这么做，能让坐我车的乘客们在每个月的第一天都能有个好心情，我觉得挺值的。”这句暖心的话出自一位收入微薄的外来妹之口，真让人有不堪承受之重。
宋恒芹用每月少穿一件衣、少吃一顿肉的付出，无怨无悔地抚慰着人们的心情，也在不知不觉中享受着工作的美丽，不知那些境遇远比她好得多的乘客们作何感想。“最美出租车司机”宋恒芹美在哪里？美在她作为一个普通人的爱心奉献，美在她作为一个劳动者的自尊自爱。宋恒芹虽然做着平凡的工作、过着清贫的日子，但人心之美、道德之美给了她高贵与尊严，给了她幸福与快乐。高尔基说：“工作愉快，人生便是天堂；工作痛苦，人生便是地狱。”这位普普通通的出租车司机，应该就生活在天堂里。
生活中并不缺少美，而是缺少发现。“最美出租车司机”宋恒芹虽没有惊天动地的业绩，却在默默无闻地创造着美丽、传递着正能量，当我们无意间发现了这种美丽，就应该在惊喜之余给予大力褒奖和赞美，并身体力行地弘扬这种美丽，使更多的人在工作中体验到美丽、享受到快乐。
标题 好人多了国自强
版名 海山观察·千岛工商
栏目 海客谈
90多年前，鲁迅先生曾在一次“打车”经历中，深切感受到了一位人力车夫的 “高大”，——甚至 “须仰视才见”。而今，先生曾坐的二轮人力车已不多见了，但令人仰视的“新型车夫”却日渐多了起来。比如，我市铂林出租车公司LT1990号出租车驾驶员宋恒芹就是其中之一。
据3月14日《舟山晚报》报道，从今年3月1日起，宋恒芹每月1日的半价服务正式开始。每月第一天实行半价服务，为的只是让所有乘坐自己车子的乘客，在每个月的第一天就能有个好心情。这样的想法和做法，在宋恒芹眼里当然算不得什么大事，所以当记者要采访她时，她百般不肯。但社会公众却并不这么看，估计倘若鲁迅先生在世的话，他也不会这么看。在公众眼里她“最美”，在先生眼里她很“大”。那么她究竟“美”在哪里？又“大”在何处？
她美就美在，虽然身处底层，但却饱含恻隐之心；她大就大在，虽然并不富裕，但却乐善好施。据说“对人类苦难不可遏止的同情”，曾是支配英哲罗素一生的三种激情之一。而今，我们在出租车驾驶员宋恒芹身上，也看到了这样的情怀。
据报道，今年快过年的时候，宋恒芹载了一位年轻男子，而宋恒芹每月1日半价服务的想法，正源于这位男子的一声叹息。原来，快过年了，可该男子一年的工钱还没有着落。联想到现在人买房、工作压力都挺大，所以宋恒芹萌生了宁可自己少吃一次肉、少添一件衣，也要让乘坐自己车子的乘客每月第一天都有一个好心情的想法。
这个美好的想法的确让她的收入打了一个不小的折扣。以3月1日为例，因为半价服务，宋恒芹当天只收入260元，除去170元的车租，150元的油耗，结果还亏了60元。自己虽然亏了点，但却让很多乘客收获了一份好心情，这在宋恒芹看来，实在要比自己多吃一次肉或多穿一件衣有意义得多。
昔日，子贡曾问孔子：“贫而无谄，富而无骄，何如？”孔子回答说：“可也；未若贫而乐，富而好礼者也。”可见，即使在圣人眼里，“安贫乐道”与“富而好礼”，也是一个不低的处世规范。而我们的最美女司机——宋恒芹，虽然“未富”，但却“安贫乐道”、“半价礼宾”。试问，这真是一件“小事”吗？
西方有位作家曾说：“揭开文明人的表皮，你会发现野蛮人。”是的，世上既有像宋恒芹一样见了弱者就生同情之心的好人，也有不少见人受难非但不同情反而幸灾乐祸者。前者孟子称之为“性善”，后者荀子称之为“性恶”。其实，“性恶性善”并非异体各立，而是一体两面，常常你中有我、我中有你。只是一念向此，一念向彼，差之毫厘，却谬以千里罢了。所以，一念间也是不容苟且的，这也正是“小事”不小的原因所在。
90多年前，鲁迅从一个人力车夫的“淳朴”与“担当”中看到了自己皮袍下的“小”。70多年前，郁达夫又从鲁迅先生的“勇于自剖”与“横眉俯首”中看到了先生的“大”，并在追悼先生的文章里说：“没有伟大的人物出现的民族，是世界上最可怜的生物之群；有了伟大的人物，而不知拥护、爱戴、崇仰的国家，是没有希望的奴隶之邦。”
我不知道，像宋恒芹这样自认为“没做什么大事”的人，算不算“伟大人物”，但我相信，只要像宋恒芹一样的人物多了，我们的国家一定会很强大！
标题 工商专项整治校园周边商户（图）
作者 徐晓磊
版名 海山观察·千岛工商
近期，我市工商部门组织力量在全市范围内开展了校园周边经营秩序专项整治活动。在此次专项行动中，全市共出动执法人员206人次，检查校（园）数81个，检查经营户576户次，立案、责令改正校园周边违反工商行政管理相关法律法规的经营户11户。
标题 “直通车”服务助企业注册提速
作者 虞哲迪
版名 海山观察·千岛工商
近日，舟山国际商品会展有限公司的经办人员从市办证中心工商窗口工作人员手中接过刚打印好的簇新的营业执照，高兴地连声道谢：“真是神速啊，太感谢你们了，你们的服务真是优质高效啊！”
舟山国际商品会展有限公司系舟山港综合保税区内一家主要经营会务服务、展览展示服务的企业。近日，该公司因扩大经营规模需要，前往工商窗口申请办理注册资本及实收资本增加变更登记手续。窗口工作人员受理后，仅用了一个工作日就予以审批办结，相较原先承诺的五个工作日的审批时限整整提速了80%。
据悉，该公司并非舟山港综保区内唯一一家享受到工商部门特别“优待”的企业。据市工商局注册处相关负责人介绍，自舟山港综合保税区被国务院正式批复设立以来，工商部门就致力于支持和加快综保区建设发展，为综保区提供“企业注册直通车”服务，切实方便区内企业审批办照：一是提前介入，现场指导。今年年初走访并了解综保区建设情况和工商进驻情况，与综保区负责人对该区的企业登记管理工作进行探讨，并为即将入驻综保区的公司提供现场指导。二是根据实际情况从企业名称、住所、经营范围、注册资本等方面予以支持，鼓励各类企业在综合保税区投资发展。如允许进驻综保区的企业“集中办公”“一址多照”。目前，舟山经济开发区新港工业园区4号楼内已有19家企业进驻办公。三是优化服务，提速提效。开启绿色通道，急企业所急，主动提速提效，对申请材料齐全、符合法定形式的尽快予以审批办结。四是加强“直通车”联系沟通制度。签订联系点协议，定期互通项目情况，明确工商和保税区相互责任和义务，积极营造保税区良好发展环境。
根据工商部门市场准入系统登记数据显示，截至目前，累计已有49家在册企业在综保区安家落户，注册资本总额达14.9亿元，企业在综保区投资创业的热情可见一斑。“下一步，工商部门将进一步深化行政审批制度改革，优化‘企业注册无障碍化’服务举措，竭力为综保区建设发展保驾护航！ ”市工商局注册处的相关负责人如是说。
标题 我市十家食品安全电子化管理先进单位受表彰
作者 胡叶君
版名 海山观察·千岛工商
近日，市工商局在全市流通环节食品安全监管工作会议上表彰了一批2012年以来自觉履行《食品安全法》规定的义务，建章立制，强化管理，认真开展食品安全电子化溯源工作的食品经营先进单位。据市工商局相关负责人介绍，这次受表彰的单位在食品安全电子化管理工作中积极主动、电子台账数据准确、上传及时，为舟山群岛新区营造和谐安全食品市场消费环境作出了贡献，也为全市食品经营单位树立了榜样。
据悉，受到表彰的十家单位分别为舟山市民生商厦有限责任公司、舟山市世纪新茂商贸有限公司、舟山市日月馨食品有限公司、舟山市华糖酒业有限公司、浙江华之友商贸有限公司、舟山万豪食品有限公司、舟山市徐福酒业有限公司、岱山县益达尔酒业有限公司、舟山市佳丽贸易有限公司、舟山市金塘优岛食品超市。
标题 公交公司是否学学宋恒芹
作者 姚崎锋
版名 海山观察·千岛工商
栏目 海客谈
浙LT1990出租车女司机宋恒芹一时间成了微博红人，被岛城众多乘客称为“最美女司机”，她平时热情待客，助人为乐，更在于她推出的“每月1日半价收费”的服务（详见3月14日《舟山晚报》）。
这看似小小的让步，具体到每一个乘客来说，或许并没太大的经济价值，主要还是心情上受惠。但对于要交租费、油费的个体司机来说，却有不小的影响。作为一位远离家人、孤身在外、赚点劳苦费的女出租车司机，她的这些行为，相比于那些乱收费、态度恶劣的司机来说，更值得大家的尊敬。
她应该配得上岛城“最美女司机”的称号。但我们也清楚，仅凭区区个人之力，来改善交通出行的诸多问题，别说杯水车薪，恐怕连滴水都算不上，其效不彰，其行不远。更何况，真正坐上出租车的乘客，十有八九也不会计较这半价的费用。即便是确实生活负担很重又要急于坐出租车的乘客，恐怕能搭上这位好心女司机的车的人也少之又少，毕竟车轮在四处转，哪能随传随到啊？
如果这样的举动能在出租车行业产生“多米诺”效应，当然是好事，但因涉及更多的个体行为，实际的操作恐怕会有困难。既然出租车行业不行，公交公司能否吃吃这只“螃蟹”？相比之下，公交公司受到政府的补助，定价上是有些优势的，毕竟不是大笔的数目，而且可供操作的选择方式很多，或可按时段，或可按路线，也可按节假日，如此一来，受益的乘客范围就比较广了。
这些年来，岛城公交公司的努力进步有目共睹，在软硬件设施上都不断创新着，让城乡居民都慢慢喜欢上了公交的出行方式。想来这类似的改进必定也能赢得好口碑。
从“最美女司机”身上，我们看到了个体的正能量，有关部门应该多思考，敢于积极效仿学习，以群体的方式出现，把正能量扩散到更大的空间，让舟山的公共交通更完善、更美好。
标题 打造舟山南部新城 迎接六横大桥时代（图）
副题 ——访普陀区副区长、六横管委会党委副书记、副主任王旭光
作者 文军;虞兵科
版名 六横圆梦
3月18日，宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书正式获批。该大桥项目的启动，是六横人民、舟山人民以及驻地企业日夜的期盼，更是六横为实现新一轮跨越式发展、全面融入舟山群岛新区建设和打造舟山南部新城的迫切需要。“六横公路大桥”正式立项喜讯传来，普陀区副区长、六横开发建设管委会党委副书记、副主任王旭光接受了本报记者采访。
■十万干群十年盼，圆梦之旅一朝开
“接到国家发改委批复后，心情非常激动。在国家发改委、浙江省、交通运输部领导和专家的共同努力下，我们六横终于把‘六横大桥’的批复盼来了。 ”王旭光说，在六横与宁波间造大桥的设想始于2003年。十年来，这成了六横十万干群共同的期待和心愿。此次正式立项后，六横肯定会按照批复加快推进的速度。
王旭光认为，从六横的实际以及发展前景来看，六横大桥至少有四大意义：新近获批的浙江舟山群岛新区规划中公路交通方面，唯一提到的就是六横公路大桥，这次大桥的批复，意味着整个舟山群岛新区规划的实施拉开了序幕；第二是此次批复后，六横的干部群众奔走相告，这对于提振六横建设舟山南部新城的信心具有非常重要的意义。“第三是对于拉开产业化框架具有积极意义，因为六横原来具有丰富的海岸线资源，但是就海陆交通现状来说还是比较薄弱。有了大桥后，将促进六横进一步丰富产业，由水水中转进一步升华为水陆中转。”王旭光说，第四个重要意义是将加快六横小城市建设。六横通车后，六横到宁波市中心只需不到一个小时的车程。六横在建设舟山南部新城的同时，能更好地接收宁波的辐射，同城化效应将逐步显现。
■做一个项目，培养一批人，带动诸多产业
“六横公路大桥是省市区的重点工程，但更是我们六横自己的大桥。”王旭光说，在大桥的建设过程中，六横10万干部群众肯定会以最大的热情支持大桥的建设，提供最好的服务和支持环境，确保大桥更快更好地造好。“大桥建好后，六横将成为一个半岛，大桥效应将使居民生活的各个方面，各个产业区块、各个行业都发生翻天覆地的变化。”王旭光说，以目前六横最重要的临港产业为例，在舟山群岛新区规划中，因为六横整个岛处在南北海运大通道与长江黄金水道的交接点，而且有比较好的岸线，也就成为舟山物流的重要区块，并被定位为国际物流岛。“但就现状来说，虽然水水中转很是方便，但由于没有大桥，没有水陆中转，就发展不了水陆联岛的产业，如集装箱港区等。有了大桥，原本规划的集装箱港区就能得到长足发展，还能促进海洋旅游产业，对以旅游业为龙头的现代商贸服务业也极具重要影响。”“兴奋之余，六横还需要作更多的理性思考。从建设大桥开始，六横就要紧紧抓住机遇，做一个项目，培养一批人才，从而在六横留住甚至培养出一批具备跨海桥梁修造、维护等专业技能的专家。”王旭光表达了他的理念：跨海大桥是一项特殊的技术，通过六横跨海公路大桥的建设，将该项目作为特殊技术或者难题攻关，从而形成六横自己的知识产权体系，以后其他市县区再有类似的项目时，六横将有能力实现知识输出，并转化为经济效益。
■打造舟山南部新城，迎接六横大桥时代
“今年六横工作的总体要求是加快推进百亿工程六横组团，抓好省级经济技术开发区、小城市培育两大平台建设，着力建设实力、美丽、和谐、高效的舟山南部新城。”王旭光说，大桥启动就是最好的契机。“造六横大桥就是为了加快推进六横区块发展，而六横区块发展最终目标肯定要落脚在‘城’上。”在王旭光的畅想中，大桥时代六横，将会是以崭新的城镇化形式出现的一个区块，而且产业丰富，经济发展有实力，老百姓富裕。这样，实力六横目标初步完成。其次是有了半岛效应以后，六横就能加快城市化建设，完善城市化功能，商贸服务业迅速增长，社会保障体系不断完善，从而初步实现建美丽和谐六横目标。
就政府而言，以后将更多地侧重创造发展环境，通过建设与时俱进的创新政府，使服务更全面、范围更宽广；通过建设务实求为的高效政府，治庸问责，创先争优；通过建设依法行政的法治政府，深入推进政务公开，确保行政权力公开透明运行；通过建设勤政为民的清廉政府，践行权为民所用、情为民所系、利为民所谋。“大桥的批复只是一个开端，接下来还有更多的事情要做。在大桥的建设中，在六横推进城镇化的进程中，政府部门要和六横十万人民一起，提升整个六横的素质和形象，迎接六横大桥时代。”
六横公路大桥审批历程
《宁波—舟山港六横梅山疏港公路项目建议书》和《宁波—舟山港六横梅山疏港公路预可行性研究报告》上报国家有关部委。
宁波—舟山港六横梅山疏港公路项目建议书审核现场调研会在舟山市举行。
此次会议受交通运输部委托，由中交公路规划设计院有限公司组织了社会节能、交通分析、桥梁工程、投资估算等方面的专家，对宁波—舟山港六横梅山疏港公路项目及相关预可行性方案进行审核，并对该项目主线支线及起点、终点等进行实地踏勘。
在为期4天的现场调研会中，与会单位及专家对由浙江省交通规划设计研究院编制的《宁波—舟山港六横梅山疏港公路项目建议书》《宁波—舟山港六横梅山疏港公路预可行性研究报告》进行了认真审查。专家组一致认为该项目建议书及预可报告所提出的项目建设标准和建设方案符合国家和有关行业的规范、标准，该项目的建设在技术上可行。
宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书咨询评估会在舟山举行，专家组出具了该项目建议书（以下简称《建议书》）的评估意见，并上报国家发改委作为项目立项的依据。
受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织专家在我市对宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书进行咨询评估。专家们对该项目建设的必要性、功能定位、运量预测、主要技术标准、经济评价和建设方案等作了认真研究和讨论。
专家组现场踏勘了六横本岛、六横大桥海上线位和宁波段的情况，对项目建议书和预可方案进行了讨论。专家们认为，该项目建设是实施《浙江海洋经济发展示范区规划》和建设浙江舟山群岛新区等国家战略的需求，有利于继续推进宁波—舟山港一体化，完善宁波—舟山港海陆联动集疏运网络，也将促进六横临港产业基地和梅山保税港区的建设。
专家组认为，路线及桥位是合适的。《建议书》中提出本项目的建设工期为5年，设计速度100公里/小时，也基本合适。《建议书》推荐方案的主线总投资估算为159亿元，专家组建议结合非通航孔防撞，大桥防风、防腐等，投资估算建议控制在175亿元内。
交通运输部水运科学研究院受国家海事局委托，对《宁波—舟山港六横梅山疏港公路工程通航安全影响论证报告》进行了评审。
专家和与会代表通过察看工程现场海域，听取项目情况介绍、工程设计方案介绍以及对通航安全评估的汇报，从桥梁工程水域自然条件、桥梁通航尺度标准、桥墩布设、水域安全现状、代表船型尺度等相互关联的通航环境和通航条件等方面进行了充分的讨论和评审，并分析了桥区水域通航安全的风险源和存在隐患，提出了针对性的建议和措施，形成了专家组意见，为保障宁波—舟山港六横梅山疏港公路工程施工建设期间及竣工后桥区水域船舶通航安全打下坚实基础。
交通运输部在中交公路规划设计院有限公司上报审核意见后向国家发展改革委出具了《关于宁波—舟山港六横梅山疏港公路项目建议书的审查意见》（以下简称《意见》），该《意见》是国家发改委批复项建书的必要条件，也标志着六横大桥前期工作又向前迈出一步。《意见》明确，该项目路线起于舟山市六横岛干岩村，接已建成的孙家至干岩公路，经双屿门水道、佛渡岛、青龙门水道、汀子门水道、梅山岛、梅山港水道、春晓，止于宁波市北仑区嘉溪村，接已建成的大碶疏港高速公路，全长约40公里，其中跨海桥梁工程总计约19公里，全线采用高速公路标准建设。工程估算总投资暂按152.3亿元控制，建设工期5年。《意见》指出，该项目的实施对于推进浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区的建设，完善区域高速公路网，改善港口集疏运条件，促进宁波—舟山港一体化和区域经济社会协调发展等均具有重要意义。
中国国际工程咨询公司（简称中咨公司）将评估报告上报国家发改委。
国家发改委正式批复《宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书》（以下简称“建议书”），这标志着六横公路大桥项目正式立项。
经批复同意的建议书路线，起自舟山市六横岛干岩村，接已建成通车的孙家至干岩公路，经双屿门水道、佛渡岛、青龙门水道、汀子门水道、梅山岛、梅山港水道、春晓，止于宁波市北仑区嘉溪村，接已建成通车的大碶疏港高速公路。全长约40公里，其中跨海桥梁长约22公里，陆地接线长约18公里。全线采用高速公路标准建设，具体技术指标在项目可行性研究阶段论证确定。项目估算总投资约为175.2亿元。
位于舟山南部海域的六横岛，是舟山第三大岛。项目建成后，对完善区域高速公路网络，推进浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设，改善港口集疏运条件，促进宁波—舟山港一体化和区域经济社会协调发展具有重要意义。
标题 双屿港畔古渡消 长虹飞跨傲今朝（图）
副题 ——“六横公路大桥正式立项”庆祝活动侧记
作者 文军;虞兵科;李璐娜
版名 六横圆梦
东海之滨，南部新城，捷报频传。“宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书获国家发改委批复”的喜讯传来，120平方公里的六横岛上，十万干群欢欣鼓舞，奔走相告。
这是春天里最美的声音。
这是建设新港城的号角。
这是六横新跨越的征程。
■“六横大桥是六横人民的大桥，要齐心协力建设好”
3月22日的六横岛，生机盎然，阳光明媚。
承载着六横人祖祖辈辈梦想的“六横大桥”终梦圆，这标志着双屿港上的舟渡将成为历史。下午1时30分，“六横公路大桥正式立项”庆祝活动在市民广场隆重举行，六横管委会领导、社会各界人士和六横干部群众近千人共同见证了这一激动人心的历史时刻。
双屿港畔古渡消，长虹飞跨傲今朝。总投资175.2亿元的“宁波—舟山港六横公路大桥”将是甬舟第二大通道。五年后，六横将进入宁波、杭州、上海的1、2、3小时交通圈。
六横岛西距梅山保税港区5公里，深水岸线绵长，近邻多条国际航道，海洋经济区位优势明显。目前已初步形成了船舶修造、港口物流、海洋旅游等产业区块，正朝着“舟山南部新城”的目标迈进。“我现在的心情就如今天温暖灿烂的阳光。我是第一个接到大桥批复讯息的，已经兴奋了三天了。”普陀区副区长、六横管委会党委副书记、管委会副主任王旭光难掩心中的喜悦：“我们是见证者，也是建设者。六横大桥是六横人民的大桥，我们一定要齐心协力建设好。”
■“早日建成大桥，为家乡造福，为人民造福，为后代造福”
获知佳讯，舟山北京商会、普陀北京商会、上海浙江商会、上海舟山商会、普陀上海商会纷纷发来贺信，所有在外创业的浙江人、舟山人、六横人，发自内心预祝“六横大桥”工程早日动工，早日建成，为家乡造福，为后代造福。
六横宁波一衣带水，语言一致，民风相似。舟山群岛新区的发展为宁波提供了无数商机，也为宁波发展带来新的发展空间。六横作为舟山群岛新区规划中国际物流岛的重要区块，吸引着宁波企业家的目光。宁波市企业联合会、宁波市企业家协会、宁波市工业经济联合会、金塘管委会以及国内多个商会第一时间发来贺信，预祝六横大桥早日建成，顺利通车！“从2004年启动项目前期工作，2006年完成第一稿预可报告，2008年召开第一次预可评审，2011年9月项目上报国家发改委……到日，国家发改委正式批复宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书，一个个节点，一步步脚印，都值得回味，令人感慨。 ”六横跨海大桥建设指挥部副总指挥董海明心头感慨喜悦交织，“项目获批仅仅是整个工程迈出的第一步，接下来的工作还很艰巨、很漫长。大桥办已经倒排计划表，发扬‘大干、实干、苦干、巧干’精神，确保大桥年底动工。”
佛渡岛社区是六横公路大桥建设工程的桥头堡。佛渡岛社区党工委书记、管委会主任张永悦表示，一定全力支持大桥建设，无论是征地或拆迁，都要把大桥建设放在第一位，决不做大桥建设的“拦路虎”。
■“这是阿拉最大的梦想，要为大桥建设鼓与呼”
彩旗扬、人潮涌。
市民广场上，喜庆的舟山锣鼓敲起来了，这是五星社区小教场村村民发自内心的喜悦。
歌如潮、花似海。
峧头文化志愿者跳起了欢快的秧歌舞，双塘社区长山嘴村表演了热烈的腰鼓。
歌声鼓声抒发了六横人民勇立潮头争优图强的情怀，鼓舞着六横儿女奔向大桥时代。
曾任六横区区长的陈章友老人也来了，“心情相当激动，我好几天都没有合眼了，阿拉全岛老年人要全力支持大桥建设。”
省人大代表、邵家村村主任周玉娣也来了，“六横大桥，是我们六横老百姓梦寐以求的大事。作为省人大代表，一定会为大桥的建设鼓与呼。”“六横大桥”，铺就的将是六横加快发展的黄金大道，是六横开放融合的光明大道，是六横美好未来的希望大道。
群岛之南，一桥飞架，这是六横人共同的期盼。喜讯传来，他们用自己的方式表达着心中的欢悦。
周玉娣 土生土长的六横人，邵家村村主任、省人大代表。
“六横大桥的建设是六横老百姓最大的梦想。这几天，所有的居民都在畅谈着大桥时代的来临，对政府为建大桥所做的努力充满了感激。”周玉娣的欣喜表达了作为村干部内心的激动。
六横是个海岛，出行不便，从多方面影响了六横的发展和百姓的生活。如六横住院大楼建起来了，也配备了先进的硬件设备，但还是吸引不了技术好的医生。群众生了急病，往往需要转院，有时候会因为交通不方便错失了最佳的救治时机。
周玉娣说，邵家村与电厂、煤电等大型企业相隔不到百米，企业引进了大量务工人员，村里增加了土地租金收入，也让当地的居民增加了出租房收入。“六横岛距梅山港有7.5公里，摆渡出行需要30分钟左右。有了大桥，车子几十分钟就能到宁波市中心。以后进出岛人数也会越来越多，更会带动我们村的经济发展。”
常语青 一位来自江苏的年轻人，开了一家小型船舶配件供应公司。
“2007年来到六横，打过零工，做过贸易生意，后来开了一家船配公司，主要给六横的几个船厂供应零配件。”常语青说，因为交通不便，造成过客户流失。他的企业曾给一艘外籍船供应定制的配件，因为遇到岛上一连几天刮大风，货物不能按期抵达，后来那艘船只好向其他船配公司购买。“类似因为物流滞后，造成客源流失的事情时有发生”。
“六横大桥建成后，从杭州、宁波到六横的物流运输速度至少可以快一半。对商人来说，时间就是金钱。货物进出，现在都要依赖汽渡、轮船，遇到恶劣天气船就只能停航。桥通了，货物不用搁置，当夜可以抵达，这就是收益。”常语青对六横充满了信心，“相信我的事业在这里会越来越红火。”
郑海球 典型的海岛妇女。43岁的她，已跟着丈夫做了二十年的水产批发生意。
“做活鲜生意，时间很宝贵。活的虾、蟹，从养殖塘捕捞上来，要当天运输到宁波或杭州等批发市场，过一夜，价钱就不一样。”郑海球说，有一年，她和丈夫以每公斤140元的价格收购了一批蟹，因为交通原因后来却以每公斤不到40元的价格卖出，一笔生意就损失了近17万元。“有时候由于信息滞后，活鲜拿到批发市场时，价格已经跌了30%。想重新运回养殖塘等行情好些再卖，最后一班轮渡又在11点前停了，最后只好低价卖掉。”郑海球说，那时候她就常常想，要是有座大桥就好了。“等大桥造好，时间可以自己把握。对做生意的人来说，好处太多了！”郑海球满脸开心地说。
杨齐龙 25岁的湖北小伙，2010年大学毕业后到舟山中远船务工作。
“和女朋友身处不同的城市，面对茫茫的大海，非常希望六横和宁波之间有一座桥。”杨齐龙说，有一次，女朋友千里迢迢来看他，他也早早守候在码头。没想到满心欢喜等来的却是一个船只停航的消息。一对情侣，只能隔海相望，电话联心。“特别期盼六横大桥早日建成，这样我女朋友来方便多了。”杨齐龙说，每个月总会约上三两个好友，到宁波去一次，走走、购物。“每次周六早上七点多坐车，到宁波11点多，当天下午就得赶回来。匆匆忙忙的，逛不了几个地方。”
董财祥 62岁，退休教师。
“建六横大桥，六横人期盼已久。将来六横到宁波市区只有一个小时的车程，出去购物、旅游方便多了。”董财祥说，生活好了，越来越多的老人想出去散散心，只是出个岛要等车等船，太折腾。
董财祥说：现在有很多六横年轻人在宁波等地工作，遇上节假日，近在咫尺却回不了家的状况时有发生。有了大桥,这样的事情就不会有了。
标题 六横的美好 由大桥开始（图）
作者 刘浩;倪海波
版名 六横圆梦
日23时58分，舟山跨海大桥通车。一夜之间，舟山人弃舟上岸，直通大陆。舟山，这座海岛城市结束了孤悬海外的历史。一位舟山作家如此感慨，“幸福的时刻就这样即刻到来，千年的梦想似乎就在一夜之间实现，深刻的孤独瞬间烟消云散。”
然而，虽然有了舟山跨海大桥，但除了舟山本岛和途经里钓山岛、富翅岛、册子岛、金塘岛这5个岛屿之外，这个“千岛之城”的大部分海岛人，出门还是离不开舟楫劳顿。
桥连岛，岛连桥，是千百年来一代又一代海岛人不懈追求的梦想。如今，10万六横人又迎来了圆梦之时：宁波—舟山港六横公路大桥项目建议书获国家发改委批复，这标志着六横公路大桥项目正式立项。
六横的美好将由此开始。
◎10年前就有了造桥设想
去年2月底和3月底，国家交通运输部和国家发改委分别委托咨询审查单位，在舟山召开了现场咨询、审查会，并赴六横现场调研，这两次咨询审查的成果将成为国家发改委对六横公路大桥项目立项最重要的依据。此前，六横公路大桥项目已经经过了重重考验——历时8年的前期研究、先后进行3次预可行性研究报告预评审会。
自2003年的初步设想以来，六横人用了10年来圆梦。
2004年，中远船务在六横投入运行，只要有修造船基地，在其周围都会自然形成一个休闲、娱乐、购物、餐饮的“经济圈”。
这个“经济圈”，随着修造船业的不断发展和六横岛的整体开发，被不断放大，船配业、旅游业、海运业、房地产、服务业等犹如雨后春笋般涌现。
中远落户六横，更重要的是一种号召力，让人们对六横的开发前景更添信心——未来的六横，将发展成为舟山南部现代化港口城市。
这个未来好像并不遥远。有梦，就要敢想，还要敢去尝试。舟山市六横跨海大桥建设指挥部副总指挥董海明告诉记者:“尽管舟山市六横跨海大桥建设指挥部在2010年才组建完成，但六横大桥的前期研究工作早已展开。”在完成舟山跨海大桥前三座桥的建设使命后，我市大陆连岛指挥部就全力以赴，开始了在六横的新征程。
在六横公路大桥（此前名为宁波-舟山港六横梅山疏港公路）的预可行性研究报告上如此描述:“本项目前期研究已历时八年，历经三个研究阶段：第一阶段（2004年）进行舟山六横岛至大陆连岛（一级公路）工程预可行性研究；第二阶段（2006年—2008年）按疏港高速公路标准进行研究，根据宁波—舟山港一体化的要求，我省将本项目确定为宁波—舟山港疏港公路项目并纳入宁波—舟山港总体规划及省交通‘十一五’规划，2008年11月，省发改委、省交通厅在舟山联合主持召开了本项目预可行性研究报告评审会；第三阶段（2009年-2011年）深化研究，2010年3月，省交通运输厅在宁波主持召开本项目预可行性研究报告预评审会，2011年7月，省交通运输厅在舟山再次主持召开本项目预可行性研究报告预评审会，会后根据评审专家组意见，并按照国务院批复浙江海洋经济发展示范区规划、设立浙江舟山群岛新区的文件精神要求，对预可报告进行了修改完善。”
日，省发改委将六横大桥项目建议书和预可行性研究报告上报国家发改委。随后，国家相关部委还对项目进行了考察调研和审核，直到今年3月18日正式获国家发改委批复。
◎大桥接线公路预计年底开工
为确保六横跨海大桥建设项目经国家发改委批复后，能立即展开下一阶段的研究工作，六横大桥建设指挥部一线主要力量早已相继入驻六横基地，提前开展政策处理、工程可行性报告及相关专题等的研究工作，以加快推进前期工作。
今年，市里相关领导在调研六横跨海大桥建设指挥部时，就提出要求：一是围绕六横大桥工作，要积极做好与国家发改委有关司、厅的汇报沟通工作，争取早日会签，争取尽快取得国家发改委立项批复；抓紧对宁波段接线进行对接，尽早确定线位，便于开展工可报告编制工作；调整完善补充工可阶段各项专题研究，按程序要求做好准备工作，为工可报批提供各项支撑性文件；积极做好起始段动工准备，控制好起始段项目工可报批、初步设计报批等相应工作的时间节点，确保年内动工；完善项目法人组建方案，提前做好方案，在工可报批前完成。“在国家发改委里，全国有很多重大项目等待批复，这次我们这个项目能在上报短短1年半里就能获得立项，也是借了舟山群岛新区设立的东风。”副总指挥董海明说，同时，省、市有关领导和各相关部门、各个方面也都在为这个项目四处奔走。
现在项目立项后，摆在六横跨海大桥建设指挥部面前的还有很多工作要做：“项目将进入工可阶段，有20多项专题需要做，包括通航净空尺度论证报告、大桥通航安全性评估、气象及风参数研究报告、工程地质勘察报告、环境影响评价报告、地质灾害评估报告等等。”副总指挥董海明说，“在今年年底前，我们争取完成一系列工可阶段专题、可行性报告等向上的审批环节，同时确保这个项目六横岛的陆上接线公路开工。”
虽然大桥还未开工，但六横人盼望登陆的心已经越来越迫切了。“宁波在对岸，大陆在那里。”5年后，六横人通过六横公路大桥去大陆的时间，有望缩短到45分钟至1小时。
据了解，宁波—舟山港六横公路大桥项目路线，起自六横岛干岩村，接已建成通车的孙家至干岩公路，经双屿门水道、佛渡岛、青龙门水道、汀子门水道、梅山岛、梅山港水道、春晓，止于宁波市北仑区嘉溪村，接已建成通车的大碶疏港高速公路，全长约40公里，其中跨海桥梁长约22公里，陆地接线长约18公里。全线采用高速公路标准建设，具体技术指标在项目可行性研究阶段论证确定。项目估算总投资约为175.2亿元。整个工程建设工期约5年，争取明年正式开工建设。
◎大桥利于宁波—舟山港的一体化
大桥建成后，将改变10万六横人登陆的方式和生活状态，实现与宁波的同城化。更重要的是，大桥建成后，将完善区域高速公路网络，改善港口集疏运条件，推进浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设，促进宁波—舟山港一体化和区域经济社会协调发展。
从2006年开始，宁波—舟山港一体化进程已历时7年。 7年里，宁波—舟山港的货物吞吐量已连续多年实现全球第一，集装箱吞吐量也连续突破千万标箱大关。但随着港口货物和集装箱吞吐量的连续增长，宁波—舟山港集疏运网络建设严重滞后，已成为制约港口发展的瓶颈问题。目前，北仑穿山半岛已进入了疏港交通的严重拥堵期，疏港交通与城市交通混合，集装箱车辆与小型车混行，车辆运行效率低，安全性差。如果不切实解决集疏运制约因素，就会影响港口整体发展和战略地位的下降。“六横港区是宁波—舟山港的南翼部分，六横公路大桥表面是解决六横梅山两港区的对外交通问题，而实质是解决整个宁波—舟山港的集疏运问题，进而解决整个港口未来发展的大问题。”相关专家表示。
近年来，六横依托良好的区位优势和产业基础，按照打造国际化、现代化综合性临港产业岛和舟山南部新城的定位，大力发展海洋经济，加快推进全国重要的修造船基地建设，先后引进了中远船务、浙能煤电一体化、武港铁矿砂中转等一批大企业、大项目，初步形成了以临港工业、港口物流、海洋休闲旅游为主导的现代临港产业格局，全岛经济社会跨越发展，综合实力显著提升。
六横公路大桥建设完成后，将连接宁波港域和舟山港域，将六横港区、梅山港区与穿山半岛及大陆有机地联系起来，形成以梅山保税港区为中心、六横港区和北仑滨海地带的春晓开发区为两翼的对外开放格局。六横公路大桥将与舟山跨海大桥一起实现宁波、舟山两域南北陆路衔接，并通过其他路线与穿山港区、大榭港区、舟山本岛等互联互动，对于进一步促进宁波—舟山港口一体化深入推进、提高港口综合竞争能力将起到至关重要的作用。
同时，六横公路大桥建设将辐射影响舟山南翼群岛的交通条件，提高南翼群岛的开发利用价值。从远景上看，起到了改善舟山南翼群岛的交通条件的先行作用，也将同时推进形成南翼群岛新的交通格局，拓展南翼群岛的开发空间与价值，对促进舟山群岛新区优化空间布局，促进人口、产业集聚，实现建设现代海洋产业基地、陆海统筹发展先行区等将起到重要作用。
标题 六横大桥终梦圆 中远腾飞正当时（图）
副题 ——专访舟山中远船务工程有限公司总经理董业宗
作者 文军;吴彦红;田俊
版名 六横圆梦
3月的六横岛，还是春寒料峭，但在中远公司厂区，却已是一番热火朝天的景象。“六横跨海大桥”正式获批的讯息，如春风吹遍六横大地，吹遍中远的厂区码头，吹暖每个人的心头。
董业宗，舟山中远船务工程有限公司的“掌舵人”，难以按捺心底的喜悦：我们终于盼到了这一天。
今年3月，六横人踏上新起点的征程；今年3月，中远人迈向了更广阔的蓝海。
■从筹划落户始，中远与六横跨海大桥结缘
“六横跨海大桥最初的设想其实就源于我们企业最急迫的需求。”董业宗告诉记者。
日，舟山当时最大的投资建设项目——中远（舟山六横）大型修造船基地项目正式签约。而在2003年该项目的洽谈及建设过程中，中远集团就提出了建设六横跨海大桥的建议，并得到浙江省和舟山市领导的高度重视，表示将着力推进大桥的建设，并先后开展了一系列论证、规划、准备等前期工作，推动六横跨海大桥建设，为企业在海岛创业发展提供更加便利的交通条件和更好的投资环境。“从舟山中远船务工程有限公司建设之日起，我们就与六横跨海大桥建设结下了不解之缘。”董业宗笑着说，舟山中远船务的管理层中，很大一部分都不是六横本地人，不少员工包括他自己回家，都曾遇到因极端天气状况或摆渡车辆停车位有限等原因，被关在六横岛有家不能回的状况。“六横跨海大桥不仅是六横人民的愿望，也是舟山中远船务的梦想。在创业发展的过程中，一直深感跨海大桥对于企业发展的重大意义。”董业宗认为，六横跨海大桥的开工建设，对于驻岛企业的发展，对于六横经济社会发展都具有重要意义，这是六横建设发展历程中具有历史意义的大事。
■当年投产当年盈利，舟山中远六横展翅
“近几年，舟山中远船务在舟山市委市政府、六横管委会的大力支持下，企业发展取得了长足进步。”董业宗说，在六横，舟山中远船务不仅实现了“当年投产当年盈利”，而且紧紧把握船舶市场机遇，大力推进产品转型升级，积极应对国际金融危机影响，加快调结构、转方式，在逆境中保持了企业的持续发展。
几年来，舟山中远船务建成了总面积200万平方米、岸线4060米，集造船、海工、修船、改装于一体的大型造修基地。目前生产规模为“三坞两船台七泊位”，船坞总吨级突破60万吨；并拥有2000多名经验丰富、技术精湛的修造船专家、工程技术人员和现代化的管理人员，在船舶修造领域有着成熟的管理模式和管理经验。年均修理改装各类船舶150艘，年交付新造船18艘。
几年来，舟山中远船务首先实现了从“修理改装”到“船舶建造”的一次转型升级，接着又实现了从“船舶建造”到“海洋工程装备制造”的二次转型升级，并逐步形成了“三业并举”的产业格局：
修理改装是舟山中远船务的传统优势，近几年企业修理改装的实力不断巩固提升，相继完成中远船务修船史上最大主机曲轴（“卡斯特斯”）换新，开创了大型火损船身整体校正先例（“福运轮”），完成VLCC改VLOC（“恒美”）等。这些大工程量、高附加值和高技术含量的产品，优化了产品结构，提升了效益，其中VLCC改VLOC项目更是开创5个月改装记录，改装实力不断提升，曾被劳氏船级社评为三家“亚洲最优秀修船企业”之一，打响了舟山中远船务修船改装品牌。
而在船舶市场形势高位时期，舟山中远船务果断实施产品转型升级战略，由修理改装转向“修造并举”，成功进军船舶建造领域，建造能力显著提升。自2006年涉足造船以来，当年10月开工建造意大利15000DWT级2推4驳顶推驳船组，2011年交付的两艘国内首艘自主研发设计实现国车国运的5000车位汽车船，以及57000DWT散货船系列；92500DWT散货船系列等，相继为德国、希腊、日本等著名航运公司成功建造了不同类型的船舶，受到了船东的好评，目前已成功交付新造船53艘。
在船舶市场严峻形势下，根据浙江舟山群岛新区关于发展海洋经济的长远规划，舟山中远船务积极实施了第二次产品转型升级战略，依托中远船务集团在国内海洋工程装备制造领域的先发优势，舟山中远船务目前已全面进军海洋工程装备制造领域，已成功交付FPSO、GM4000等海工产品。
■交通瓶颈一朝破，中远腾飞正当时
“企业发展到现在，交通瓶颈的制约越来越明显，企业也因此流失了不少的发展机会。”董业宗说，企业与外界联系缺乏大城市的便捷交通条件，开展商务活动就不便利，这一点在企业的经营中表现得更加突出。如大的石油公司在选择合作伙伴时，一般不会选择远离城市的船厂，这对发展海洋工程装备制造业来说，具有一定的影响；一些著名航运公司的负责人，也不愿意到交通不便的地方参加商务活动……“此外还有员工的生活也不便利，海岛与周边城市交通不便，影响制约了海岛的城市化进程，对于企业的发展也有一定的影响。 ”董业宗开心地说，相信“六横跨海大桥”的建设，将让企业更好地留住人才、留住客户，同时为六横的企业带来多方面的机会和更好的投资环境。“在六横的大桥时代，我们将乘着群岛新区建设重大历史机遇的东风，根据舟山发展海洋经济的规划，打造世界一流的海工和船舶修造基地。”董业宗向记者谈起了在六横大桥时代下舟山中远船务的远景设想。
在他的畅想中，舟山中远船务将由此飞得更高更远：
建成一流的修船企业。通过科技创新，巩固提升修理改装业务，进一步提升特种船、化学品船等高技术含量、高附加值船的修理改装能力，建成竞争力强、船东信赖的一流修船企业。
建成一流的造船企业。着力提高科技创新能力，突出节能环保，优化产品结构，突出品牌特色，占领中高端造船市场。建成具有创新优势、产品优势的一流造船企业。
建成一流海工装备制造企业。精益求精做好在手海工订单，全面提高海工建造能力，建成科技优势明显、建造能力强、特色突出的一流海工企业。
“中远”心声
总经理：董业宗
我们期待六横跨海大桥早日建成，造福企业，造福六横人民。六横跨海大桥的建设，将成为舟山中远船务发展的一个重要契机，我们将进一步加快转变经济发展方式，抢抓舟山群岛新区建设机遇，大力发展海洋经济，促进企业科学发展，为当地经济社会发展做出更大的贡献。
中层干部葛明均：
我们听到这个消息很高兴，也很受鼓舞。我来到六横岛已有9年了，每次去宁波、上海等地需要花很多时间，一直盼望着大桥的开工建设。作为较早进驻六横的企业，我们全厂员工有着诸多切身的体会，真是一个好消息！
员工刘玉璞：
终于盼来了六横跨海大桥建设项目获得国家发改委批复的好消息。大桥建好了，往返时间安排上更自由，周末再不用5点起床赶第一班