随着电子元件和设备在自动化领域的大量使用,由电和电磁骚扰所引起的误动作、损坏等危险也无形中日益增加。而这些骚扰信号,对于编码器而言,轻则引起控制接收器对编码器脉冲信号中的附加杂波造成误读,从而导致诸如速度波动过大、编码器没有信号等结果;重则将直接导致编码器保护元件电路的老化加速,输出信号畸变。
半挂车鞍座最大承载质量 | ||
|
||
随底盘选装导流罩驾驶室前围,侧围,前组合灯,货箱及后门三开门货箱,仓栅顶部到货厢底板的内部高度为2450mm,2550mm.整车长/轴距/后悬对应关系为:,+50//50+000/50+890/50+;,+50//50+,该车防护装置材料为Q235,连接方式为螺栓连接,后防护离地高为440(mm),断面尺寸为100×50(mm);发动机为ISDe245 |
随着电子元件和设备在自动化领域的大量使用,由电和电磁骚扰所引起的误动作、损坏等危险也无形中日益增加。而这些骚扰信号,对于编码器而言,轻则引起控制接收器对编码器脉冲信号中的附加杂波造成误读,从而导致诸如速度波动过大、编码器没有信号等结果;重则将直接导致编码器保护元件电路的老化加速,输出信号畸变。
兰斯特(武汉)自动化系统工程有限公司
来自倍加福的通用型安全栅取代了多种传统模块
什么能够代表技术发展的里程碑?技术发展的里程碑意味着将不可能变成可能!复杂的困难被克服,同时自由度和灵活性得到提升。来自倍加福的通用型安全栅具备所有这些特征。这个新的产品代表着在过程自动化领域巨大的进步。
这个具有开拓性的设备用单一的多功能I/O模块取代了多种传统模块。倍加福是能提供与控制系统通用型input card同样功能的隔离式安全栅的公司。作为久经考验的H系列安全栅的补充,通用型安全栅是一种创新,尤其对DCS厂商有很大的影响。为实现所有功能,通用型安全栅只需要合适的input card。
使用通用型安全栅,您不再需要考虑不同信号类型的要求和可能的限制。除了在标准化方面的优势,通用型安全栅HiC2441还能够提供zui大化的灵活性。
工程项目的计划、设计、参数化以及维护保养在使用通用型安全栅时变得更加容易,安装和调试变得更加快速。当您建立系统时,您仅需要在控制侧添加各自通道所需要的功能。并且不再需要参数化。
由于远程访问,过去需要花费数天时间的参数化设置如今通过DCS的通用input card只需要几分钟。通过这种方法,临时的按照过程自动化项目要求的改变也能轻松实现。另外,由于单一的模块不受信号类型的支配可以安装在通用接口,备用部件需要的空间也大大减少了。
以上信息由企业自行提供,信息内容的真实性、准确性和合法性由相关企业负责,中国化工仪器网对此不承担任何保证责任。
温馨提示:为规避购买风险,建议您在购买产品前务必确认供应商资质及产品质量。
第批第批第批第批第批第批 | ||
半挂车鞍座最大承载质量 | ||
|
||
该车可选装不同外形货厢,自卸方式为后卸.轴距/整车长/货箱长/后悬对应关系为:00/1530(mm),00/1610(mm).该车防护装置材料材质为Q235, 连接方式为螺栓连接,后防护离地高为420mm,断面尺寸为100×50mm. 发动机为YN38CRD2时,油耗值为21.8,发动机为YC4D130-41时,油耗值为22.1. |