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公交地铁娱乐神器
AMPE A85四核平板
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　　上班族们是否有这样的体会，每天上下班或者外出乘坐公交、地铁真是苦不堪言，一两个小时的时间简直是度秒如年。因此不难发现，如今在地铁、公交上使用的人越来越多了。在上下班的公交地铁途中，打板听听音乐、看看电影、阅读书籍，不失为打发时间、缓解焦躁的好办法。
　　下面小编就给大家介绍一款非常适合在公交地铁使用的平板――品牌最新推出的8寸四核版，该平板不仅拥有轻巧便携的机身，其性能表现也相当出色，仅599元的价格也堪称巨划算，可充分满足用户的娱乐需求。
　　作为移动，平板电脑的便携性尤为重要。A85四核版，的轻巧机身，体积小巧便于随身携带，单手握持看、电影都非常方便。外观设计上，机身圆润富有曲线，流线型的设计让它更显纤薄时尚;全金属机身不仅显潮流范儿，也易于散热，同时更加耐用。该机：3比例的显示屏，可视面积更大，不论是看电影或阅读电子书都能获得最佳的视觉效果，让用户能够拥有自由、舒适的视觉。
　　A85四核版功能相当强劲，采用最新的全志四核，可实现更快的网页浏览速度、更短的响应时间以及更高的总体性能，拥有的1G DDR3，可以让用户事半功倍，让高清播放、视频转码等操作都应对自如。另外，该机还拥有存储容量，用户可提前下载海量音乐、视频文件，以便在公交、地铁上消遣、娱乐。
　　A85四核版的多媒体功能也是非常震撼的，不仅支持2160P超高清视频解码与输出，同时支持4屏悬浮1080P播放功能，让用户可以一边观看视频，一边查看邮件或浏览网页;内置先进的VFP矢量浮点的协处理器，可全面提升的运算速度，能实现对游戏和3D视频的完美支持。同时，该机还支持HTML5标准以及FLASH11.0技术，在线视频，网页游戏也能轻松解码。
　　出门在外，3G功能同样是不可忽视的。A85四核版除支持wifi上网外，还支持以太网及3G外挂，用户只需简单插上3G卡，就能在没有wifi覆盖的地铁、公交上看影片、刷微博、阅读电子书了，轻松实现随时随地的移动互联，让出行途中能无限制娱乐。
　　在压力越来越大的今天，配备一台平板电脑闲暇之余舒缓下压力是很有必要的。A85四核版的出色性能表现有目共睹，最值得称道的是，该机仅售599元，如此高性价的8寸平板比非常少见，非常值得购买，还在为上下班烦恼的朋友不妨关注下吧!
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（作者：佚名责任编辑：曾珊）
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处理器类型：四核心
处理器型号：全志A31S主控，1.2GHZ，四核心
内存容量：1GB
存储容量：8GB
操作系统：谷歌Android
屏幕分辨率：
WiFi功能：支持802.11b/g/n无线协议
数据接口：USB
HOST 2.0高速接口(MiRco)
摄像头：双摄像头(前置30W，后置200W)
重力感应：支持
软件数码办公IT新闻春节不用买流量包！小编教你拜年路上如何蹭WiFi
1公交地铁免费WiFi的发展状况　　【PConline 评测】是夜，明月白霜，寒风凛冽，忽见一男子蹲坐于公车之站，埋头于双手之中，似睡非睡，指间若有微光隐现。黄某为人侠义心肠，心道：天寒地冻，想是该男子无依无靠，唯有点烛蜷缩一旁取暖。我虽不富，却也衣食无忧，岂有不帮之理？于是快步前行，然走进方知，该男子手握一手机，玩得不亦乐乎。黄某纳闷，询问后方知，原来广州公交与地铁已启用免费WiFi，不禁感叹：&天涯何处无芳草，唯有WiFi不可少！&&&节选自《黄瓜异闻录》　　随着移动互联网的兴起，人们对无线网络的需求越来越旺盛，特别是现在4G网络覆盖全面，流量消耗速度远非2、3G时代所能对比，因此，许多人常常面对&未到月底，流量却早已空空&的窘境，可想而知，绝大多数的手机用户对公共免费WiFi的需求有多大。　　公共免费WiFi的概念早已有之，例如绝大部分大型商场都提供免费的公共WiFi，这种商业免费的WiFi目的是为了吸引顾客驻足停留，进而产生可能的消费。而近一两年来，公共交通系统也逐渐开始提供免费WiFi服务，如北京、上海、深圳等多个城市的公交和地铁都已开通免费WiFi服务，相信在不久的将来，公共免费WiFi的覆盖范围将越来越广。　　去年年底，广州的公共交通系统（公交、地铁）均已开通免费公共WiFi服务，合作的WiFi运营商分别为北京一路热点信息技术有限公司（16WiFi）和南方银谷（花生地铁WiFi）。据悉，目前接入16WiFi服务的公交一共9324辆，超过了市内七成的公交，而地铁则实现了全线覆盖花生WiFi，由于现阶段流量费用并不便宜，因此，对于广大市民而言，这些免费的公共WiFi可以说是一大福利。　　那么，这些免费的公共WiFi服务安全性如何？速度快不快？稳定性有没有保障？带着这些疑问，以广州为例，PConline手机组对16WiFi和花生地铁WiFi进行了实地测试，看看公交/地铁的免费WiFi服务是否可以满足用户的需求和体验。如何使用公共免费WiFi　　由于公交和地铁并非采用同一家WiFi运营商提供的无线热点服务，因此，对于经常搭乘公交和地铁的用户而言，少不得要安装两个APP，即&16WiFi&和&花生地铁WiFi&，一个用于连接公车WiFi，另一个用于连接地铁WiFi。　　目前，尽管16WiFi的覆盖范围已经非常广，但依旧有部分公交车没接入到这个服务中。如果你不清楚乘坐的公交有没有16WiFi，可以在APP中查询覆盖路线。而地铁的花生地铁WiFi则已经实现了全线覆盖。16WiFi使用步骤　　公交车上的WiFi热点没有设置密码，但接入外网需要鉴权。用户可以预先下载16WiFi APP，当然也可在公交车上连入热点，然后打开网址&&，免流量下载APP。接下来需要输入当前手机号，获得验证码并设置密码，以完成用户注册。　　初次使用时要在无线局域网中选择热点&16WiFi&，以后每次使用，只需打开登陆状态的16WiFi APP即可。快速获取大量用户是商业WiFi流量变现的必要渠道，16WiFi相当于一个免费流量的开关，目前还未在入口设置障碍，用户无需额外付出时间成本，体验很赞。花生地铁WiFi使用步骤　　和公交的16WiFi相似，只需要下载好花生地铁WiFi，根据提示完成注册就可以轻易地连接上地铁WiFi。　　软件功能上面与16WiFi相似，都提供新闻阅读的功能，而且还可以下载应用、查看小说等，功能算是丰富。2广州公交78A、地铁体育西路站实测广州公交线路78A实测：与4G网络质量有关，隧道上网体验差　　在公交上面体验的时候，操作还是比较简单的，按照上文的步骤，就可以轻松连上WiFi。我们选取了广州公交线路78A实测，我们从郊区上车，市区下车，基本上把该路线的所有站点坐完。PS：目前郊区的4G信号也不错，而且坐公交的人少，公交WiFi的网络体验上面甚至优于市区。　　从WiFi分析仪可以看到，公交WiFi的信号表现稳定，基本上很少存在波动的情况，但信号稳定不意味着网速稳定，因为这与公交车上面的4G信号接收以及连接WiFi人数等有关。　　在网络连接速度测试上面，我们选择了很多人喜欢的Speedtest，可以轻松看到上传与下载速度，以及网络的延迟时间。经过实测，延时为98ms，下载速度2.93Mbps，上传速度1.94Mbps。公交车上测试　　总结：公交上面的WiFi通过4G信号接入，因此在网络稳定性上面受地域限制。在地区偏僻、隧道与人员密集等这些手机也难以上网的地方，公交的WiFi体验也比较差，但正常情况下，打王者荣耀，或者看一般清晰度的视频还是没有问题的。广州地铁3号线北延段实测（体育西路地铁站）：尽量坐列车中间，隧道可玩王者荣耀　　在地铁当中，手机信号经常都不好，哪怕只是聊微信，信息也很难发出去，甚至一些低头党感叹&一下地铁，人就要失踪一段时间&。因此大众对地铁免费WiFi的期望比公交免费WiFi更高。我们选取了广州地铁3号线北延段实测，在体育西路地铁站上车，而在嘉禾望岗下车，分别对往北与往南的两个线路方向进行测试，中途还尝试列车前部与中部的WiFi体验。地铁入闸口测试　　在体育西路地铁的入闸处实测，延时为5ms，下载速度2.03Mbps，上传速度1.21Mbps。地铁站台测试　　接下来在地铁的站台实测，延时为8ms，下载速度1.97Mbps，上传速度2.19Mbps。　　如果说在入闸处手机网络还能够较为流畅上网的话，那么入到地铁站台，就很容易感受到地铁WiFi的优势，这时候手机的4G上网速度有所下降。列车中部测试　　在地铁中部的车厢内实测（在隧道当中行驶，远离站台的时候），延时为8ms，下载速度1.97Mbps，上传速度2.19Mbps。列车中部测试列车前部；列车中部　　值得一提的是，如果坐着车头车尾的话，网络质量更差，在隧道里面几乎不能上网。想用WiFi的话最好不要在列车前后部乘坐，中部的WiFi覆盖更好，稳定性也好一点。当中的原因，与列车AP的分布有关，下文会有详细讲解。列车中部测试　　总结：在地铁上面手机经常难以通过数据联网，因此地铁WiFi相对于公交WiFi来讲更实用，而地铁WiFi的AP通过固网光纤接入，与公交WiFi不一样，因此在隧道也可以实现上网功能。3玩转公交地铁WiFi的小技巧公交/地铁免费WiFi解析　　也许我们选择留在大城市的理由各不相同，这里每时每刻发生的变化令人兴奋，如当日妥投的物流配送，如遍地开花的共享单车。当我们挤上那辆拥挤的公交车/地铁，发现月底流量还是一成不变地不够用。于是免费公交/地铁WiFi再次进入视线，面面相觑有些尴尬，这次有什么新鲜体验呢？基于TDFi技术的公交WiFi　　我们以最近卷土重来的&16WiFi&为例，它由&北京一路热点信息技术有限公司&运营。16WiFi的前身是e路WiFi，因为当时3G网络速率较慢、参与主体众多等原因，导致用户体验备受吐槽。一路热点背后的&七彩集团&拥有部分公交车广告媒体资源，并没有轻易放弃公交车这块蛋糕。　　公交WiFi建设和运营都需要重资产投入，全过程费用包括公交集团的渠道费、硬件设备的购置安装费、运营商的流量费，以及运营推广费等。目前整个市场还处于烧钱卡位的阶段，各家都在以WiFi接入为核心，探索可行的盈利模式，如资讯传播、视频直播、实时公交、应用分发等。　　公交WiFi搭建了TDFi网络运营平台，本质上是TDD技术与Wi-Fi技术的结合，通过TD-LTE网络或TD-SCDMA网络来回传WiFi业务。用户看到的TDFi终端是一个移动热点（AP），智能手机接入后分配到3M带宽，可保证50人同时在线。基于MMIS的地铁WiFi　　由于地面4G信号进入地底后自然衰减，不能很好地覆盖地铁线路，因此地铁WiFi实现起来与公交WiFi有些差别。地铁WiFi是地铁移动互联网系统（Metro Mobile Internet System）的一环，整个通信流程为：手机-移动热点-有线光缆，即利用固网宽带作为网络接口。　　地铁无线解决方案的思路比较明确，我们通过&信锐&方案简述具体的技术实现：列车轨道旁部署室外AP，作为一个&虚拟的大AP&；列车移动过程中，虚拟大AP和车载AP通信，数据通过车厢控制器传输到车头以及车尾AP；列车车厢AP采取5G频段定向覆盖，最终形成用户看到热点。　　车载AP和虚拟大AP通信，目前的技术可以做到感知不到漫游过程，并能承受大带宽和大并发用户迁移。免费WiFi的信号如何？　　我们使用一款名为&WiFi魔盒&的应用，对16WiFi进行客观测试。WiFi接入2.4GHz频段，上行/下行带宽分别是30/3.0Mbps。平均信号强度为-58dBm，关联平均耗时2047ms。我们发现当前WiFi环境下只有3台设备在线，原因之一是很多乘客不知道公交WiFi的存在。　　16WiFi的实际使用体验介于3G和4G蜂窝网络之间，应对即时通信、浏览新闻、刷微信、看视频等场景没有压力，但是网关时延和DNS延时有些大。　　为什么免费WiFi有时候会掉线呢？这是因为手机与热点、热点与基站之间的通信连接出现了问题。例如地铁内AP信号从站点切换到车厢，以及公交进入隧道之后也会有这种情况。　　为什么连上WiFi却无法上网？因为免费WiFi会对接入的终端限速，例如16WiFi限定3M带宽，最高可满足50人同时在线、20个人实时并发。即当20个人在同一秒发出下载请求，可能会达到16WiFi的网络拥堵临界点。不过这种情况属于低概率事件。免费WiFI的安全性怎么样？　　关于公交免费WiFi，由于4G信号的信息回传流程是扁平化的，安全系数比较高。通过APP认证能够抵御黑客攻击WiFi设备的行为，原因在于安装到每台硬件设备时会设置固定的MAC码，当APP连接校验到钓鱼WiFi，手机会显示数据异常并弹出警示框。　　关于地铁免费WiFi，花生地铁WiFi有360集团的投资背景，360在安全方面给予了一定的技术支撑。综合来看，公交、地铁WiFi不同于真正意义上的&蹭网&，信息安全方面明显更有保障。　　根据公安部第82号令，提供互联网接入服务的单位除了落实互联网安全保护技术外，还应当提供全面的日志审计，跟踪用户行为，实现上网行为追踪溯源。公共WiFi后台可以追踪所有用户事件，包括上下线和漫游轨迹等，实现基于LBS定位的场景营销和应用。怎样获取更好的网络体验　　1.前排吃瓜，靠近WiFi热点。移动AP会设置信号强度的临界值，当低于临界值时可能掉线。常见的位置如公交驾驶位附近，上车占领有利地形，冲刺吧少年。　　2.尽量选择错峰出行。由于移动AP的带宽有限，需要在后台进行限速，并且同时接入的终端有上限。早晚高峰的车厢及站台，网络环境拥挤，甚至可能出现满员。　　3.运行网络负载轻的应用。例如即时通信类、资讯类、小视频等。　　4.车辆运行过程注意安全，一是避免人身财产安全受到伤害，得不偿失；二是单手操作手机时真的容！易！掉！　　5.下面几种场景可能出现掉线：①地铁站台AP与列车内AP信号漫游衔接，也就是从站台上车/下车时；②公交车进入隧道或其他4G信号覆盖盲区。总结　　公交免费WiFi网速更快，而地铁免费WiFi的出现影响更大，因为在地铁当中手机数据连接不能上网的概率比公交上面大。　　现代人在生活习惯上面非常依赖智能手机，而公交/地铁免费WiFi的推广为我们提供了极大的便利。随着国家推广无线城市的建设，相信更多的消费者可以享受到免费WiFi带来的快感。　　虽然这篇文章是教大家蹭公交/地铁的免费WiFi，但是春节一年一次，还是建议大家不要经常玩手机，多点陪家人。在此预祝大家春节快乐，心想事成！相关阅读:春节手机样张集:看看小编肥家拍了什么!编辑总动员!手机随拍各地春节分享特辑&
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真如宣传的那般好？ 小编实测地铁wifi
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　　【IT168资讯】相信各位小伙伴对于公共WiFi并不陌生，甚至不少人都在各种场合(饭店、大商场等)使用过公共WiFi，可以说公共WiFi已经深入民心。但有个场合的WiFi服务却一直较好不叫座，它就是公交WiFi服务。虽然新闻经常报道哪座城市又开始试点公交WiFi，但通常都是雷声大雨点小。而近日，广州地铁正式宣布全线提供免费WiFi服务，这小编就不服了，作为体验过广州公交WiFi的人，对其质量真不敢恭维。因此，借着这个机会，小编专门测试了一下广州地铁的WiFi到底怎样。
　　据了解，广州地铁免费WiFi服务由目前国内最大的地铁WiFi服务商南方银谷提供，其已经获得了上海、广州、深圳、武汉、青岛、贵阳、昆明等7个城市的地铁WiFi网络建设和运营的独家合作权，并成功在上海、武汉两座城市上线地铁wifi服务，打造出一个名为花生地铁WiFi的线上生活APP。
　　说到这儿，小编开始觉得这个广州地铁的免费WiFi服务还是挺靠谱的，下面就来实际体验一下。
　　▲花生地铁WiFiAPP
　　花生地铁WiFi的界面设计超级简单，仅仅需要在首次链接WiFi的时候输入手机以及验证码然后点击上网就可以轻松连上地铁WiFi服务，实际体验后，其链接速度让小编惊讶，不管是在站台还是地铁车厢里面都可以比较迅速的链接到公共WiFi上面去。
　　理论测速：
　　▲理论网络测速(左：列车车厢；右：地铁站台)
　　从理论的数据来看，地铁WiFi的网络速度并不是特别快，仅100KB/S左右的网速仅仅可以进行简单的聊天或者上网，但在地铁这类4G网络信号无法穿透的地方拥有WiFi的确是一件比较兴奋的事情。
　　实际体验视频演示：
▲理论网络测速(左：列车车厢；右：地铁站台)
　　鹅妹子嘤！相比公交上的WiFi服务，广州地铁的WiFi服务体验给个满分也不过分，当时小编是在地铁的行进过程中进行的测试，但从视频我们可以看到，在测试过程中地铁WiFi处理简单的网页浏览以及在线听音乐基本上是没什么问题，仅仅在在线视频浏览的时候会出现缓冲，但相比4G网络，这样的体验足以满足用户的实际需求。
　　总结：可以看出，这次广州地铁推出的公共WiFi服务拥有极高的使用价值，特别是对于和小编一样每天花半小时在上下班途中的上班族而言更是福音，爸爸妈妈再也不用担心我们进入地铁后就像是失踪了。但对于地铁WiFi服务小编人为还是需要时间的考验，毕竟现在知道这个WiFi的人仍然较少，但随着越来越多的人链接到地铁公共WiFi上，它的体验能否保持一致就成为重中之重。好了不说了，小编要去挤地铁了。
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你蹭了吗?!上海已拥有全球最长WiFi地铁线
图说：要连上地铁WiFi，其实很方便。来源：陶磊 摄
　　【新民晚报·新民网】上海地铁有了免费WiFi，早已不是什么秘密，但地铁WiFi究竟哪些线路有、哪些线路还没有？网速到底快不快、用免费WiFi做哪些事情网络比较顺畅？此前有些城市曾曝出“WiFi逼停地铁”的新闻，上海地铁WiFi与地铁安全运营之间是否有矛盾？……乘客或不知道上述这些问题，或心存疑虑。记者前往多条线路实测地铁WiFi网速、稳定性，并独家采访地铁WiFi的运营商南方银谷，为乘客解答上述问题。
　　已运营线路中
　　仅3条未覆盖WiFi
　　上海地铁总运营长度与规模全球第一，运营线路总长617公里，车站366座，客流量高峰时一天就会突破千万人次，上海地铁WiFi网络因此被誉为“全球最大城域网”，不仅覆盖站厅、站台，还首次实现了车厢连WiFi，上海成为拥有全球最长的WiFi地铁线的城市。
　　上海地铁WiFi由上海地铁与运营商南方银谷共同建设，“花生地铁WiFi”是官方唯一公共WiFi。目前上海已开通运营的16条地铁线路中，1、2、3、4、6、7、8、9、12、13及11号线（徐家汇站至迪士尼站）等线路均已覆盖WiFi。
　　记者了解到，WiFi很快就将覆盖整条11号线；现在还没有WiFi的5号线、10号线、16号线，WiFi覆盖工程也在进行中；而目前正在建设的9条新线（含老线的新延伸段），WiFi覆盖将与新线建设同步进行，即新线一开通，就很有可能WiFi已覆盖到位。
　　公共WiFi网速
　　快慢还看上网习惯
　　记者在1、4、8、11号线上实测地铁WiFi，发现使用的体验总体还是比较好的，但也要分什么时段和用WiFi干什么。一般在客流平峰时段，即避开早晚上下班高峰时段，连接“地铁花生WiFi”大约需要5秒左右，自站厅登录以后，地铁内都能收到明显的WiFi信号，包括在车厢内乘车期间，也没有出现断网，打开网页也比较流畅。
　　但在早晚上下班高峰时段，可能会出现长时间连接地铁WiFi不成功的情况，这与客流量有关，因为连接WiFi的乘客太多，“后来者”连接起来就有困难了，就与到一个人气很旺的餐厅连接免费WiFi有时会连不上，是一个道理。
　　而在“利用WiFi干什么”这个问题上，记者发现绝大多数时段，刷朋友圈、看资讯、听音乐等常规需求是没有问题的，但看视频就不一定了。对此，乘客陈小姐认为，“就算是家里的WiFi，看高清视频都有卡顿的时候，地铁WiFi是公共资源，如果每个人都在看视频，网速当然会慢了，文明上网，不占用过多流量，看看资讯刷刷朋友圈也就足够了。”
　　非乘客蹭网
　　不进站难找到信号
　　记者在几条已开通WiFi的地铁线实测WiFi的时候，还发现一个有趣的现象，就是一些乘客知道“地铁站有免费WiFi”，但他并不打算坐地铁，而在进入地铁入口的地方努力地刷新手机的“无线局域网”选项，想找到“花生地铁WiFi”蹭蹭网。事实上，这样做是连不上网的，因为地铁WiFi的服务人群是乘客，只有刷卡进站才能找到信号，WiFi覆盖的区域是站厅、站台和列车车厢。简而言之，闸机内为WiFi有效覆盖区域，不乘地铁的人群想要蹭网，除非在闸机外将握着手机的手伸进闸机内区域，但这样做信号依然不好，且十分不雅观。
　　除了“花生地铁WiFi”，还有一个WiFi名称为“力美广告招商”，也是南方银谷在测试的一个地铁WiFi。在客流量高的上下班高峰时段，如果连不上“花生地铁WiFi”，也可以试试这个“力美广告招商”。
　　地铁WiFi虽已覆盖多条线路，但目前还是在不断测试、完善当中，未来这一WiFi还可能开发更多的实用功能，例如有些乘客在坐地铁时埋头于看视频、聊微信，一不小心就会坐过站，如果在连接地铁WiFi的时候，顺手勾选哪个站为终点站，快到达这个站之前，WiFi就会自动提醒你该下站了——类似的功能正在开发当中。
　　安全指数高
　　可不干扰列车信号
　　从地铁安检就可以看出，地铁在安全方面具有极高要求，对无线网络信息的安全要求也非常严苛。之前，外地城市曾曝出地铁里出现乘客携带便携式WiFi干扰列车信号从而逼停列车的新闻，那么上海地铁公共WiFi是如何做到不干扰列车信号的？
　　一般而言，地铁公司为列车的通信系统设置了一个不会受外界干扰的信道，在地铁没有WiFi覆盖的情况下，若乘客携带自己的便携式WiFi设备搜索使用与列车通信系统相同的信道，则列车的运行会受到来自WiFi信号的干扰。
　　上海地铁WiFi覆盖主要通过无线信道隔离，通过合理频谱划分和射频功率调节，避免WiFi对CBTC信号干扰，就像在同一条高速公路上明确隔离车道，互不干扰。另外，地铁已建立一套国家级标准的信息安全监控系统，全面保障乘客使用地铁WiFi的网络安全和信息安全。
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