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跑滴滴顺风车，车辆性质为非运营，出交通事故，保险是否可以正常理赔？
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上述帖中贵局已经明确，滴滴顺风车的合法地位，不需要办理从业资格证和车辆登记。也就是说，跑滴滴顺风车的车辆性质是非运营的。那么带顺风车乘客途中出交通事故，保险是否可以正常理赔，是否会被保险公司认为是非法运营而拒赔？
“wenyuonline”网友：您好！非常感谢您对温州市网约车行业的关心和支持！您在温州市网络问政平台中提出“顺风车保险理赔”问题已收悉，现答复如下：根据《温州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》第二十八条的规定，私人小客车合乘出行（即顺风车）是不以营利为目的，作为合乘服务提供者和合乘者各方自愿的民事行为。据此，如果出了交通事故，保险公司应当根据私人小客车合乘出行的性质，按照保险合同的约定，依法进行理赔。感谢您对温州交通事业的关心和支持。
您的问政已收悉，我局将尽快予以回复，感谢您的关注。两千万司机要哭了 注册过滴滴都拒赔保险白买了?
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　　今天上午，新华网以《网约车发生事故保险公司免责》为标题刊发了一条新闻，顿时引发了广大网友的热议！关于网约车、滴滴、私改营、保险、理赔等话题持续占领了各大网约车社群的话题榜首！　　这一问题，事实上已经发酵很久了！　　自去年11月份国家要求网约车司机必须取得车辆营运证开始，以滴滴、易到为首的2000多万网约车司机便一直在讨论是否私转营的问题，大部分的焦点都集中在是否更改车辆性质、要不要购买营运保险这一问题。很多人明确表示，自己只是兼职滴滴，更改车辆性质就不得不面对8年强制报废的问题，还要缴纳贵的多的营运险，怎么算都不划不来！　　于是，大家都选择沉默应对！　　一边是侥幸上下班载个顺风客解决油钱，一边是继续保持着私家车的一切！仿佛大家都这么想，大不了哪一天滴滴彻底不让做了，就不做了呗，反正也是兼职！　　直到今天新华网的报道，彻底让大家傻了眼！　　　　报道中，讲的是这样一个案例：一王姓私家车主在通过滴滴载客，结束后，乘客赵某的摄影器材遭王某倒车时碾压损坏。经交通事故认定，王某负全责。后赵某将摄影设备送去维修并支付维修费1.6万余元。　　在出险时，王某的车辆还在保险期内，包括交强险及第三者商业保险，但保险公司拒绝赔偿！当事人将车主与保险公司告上法庭！　　拒绝赔偿的理由是：王某车辆出险时属于营运（王某声称当时并无营运），但车辆险种为非营运性质，拒赔！　　据了解，王某于2016年2月注册的滴滴，平均一个月做50到60单，也就是说每天2单左右。　　最终经法院判决：保险公司无需担责！　　法院同样给出了这样的理由：王某私自载客，变更了车辆使用性质，导致车辆危险程度增加，并未通知保险公司，据此判保险公司无责。　　　　就以上判决，实在是让人找不出破绽！但同时也着实让人惊出一身冷汗！　　　　对此，我们有一个疑问：　　是否曾经注册过滴滴，都必须在保险公司申报，购买营运险？　　上下班的顺风车，是否也要更改车辆性质？　　当然，对此有疑问的人多达2000多万，大家都曾在滴滴优步大战之际，手痒心动参加过混战！如果真如上述保险公司与法院判定所说，那么2000多万曾经注册过的滴滴、易到、优步等平台的车主，如果没有买过营运险，那出险时，是不是也要面临王某这样的纠纷？　　届时，保险公司、法院是否又会说同样的话？那我们的保险费是不是白买了？　　那倒不如群里所说的“大家把商业险退了吧，去送给寺庙烧香保平安”！　　对此，你怎么看？咱们评论里发表高见！
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网易通行证/邮箱用户可以直接登录：司机是否需重新购买营运车保险_网易新闻
司机是否需重新购买营运车保险
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（原标题：司机是否需重新购买营运车保险）
近日，各地网约车新规纷纷下发，对网约车平台和司机都产生了一定的影响。《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法实施细则（试行）》征求意见稿也于日前出炉，自日起试行一年，并明确网约车车辆性质需改为营运车辆性质。因此，网约车保险也成为最近关注的热门话题。网约车合法了，新规又要实施了。发生事故后，保险公司会赔偿吗？又将如何赔偿？政策不明确网约车理赔争议多对于经常加班的人来说，深夜回家除了自己开车，网约车也是很多人的首选。不久前，市民张先生晚上加班，因为下雨就选择网约车回家，乘车途中却发生了追尾事故。就此，司机跟张先生商量，要他不要透露自己是乘客，而谎称是朋友。“因为当时的情况，我乘坐的车辆被判为责任方的可能性很大。经常开车的人也知道他的意思，我就随口答应了下来，就是挺讨厌耽误时间的。”张先生说。在等待保险理赔人员和交警的间隙，该司机结束了张先生的行程，并承诺等事故处理好了免费送他回家。记者在采访保险公司工作人员时发现，类似事件并不是个例，因为举证困难或在车主不告知实情的情况下，保险公司往往还是会选择按私家车理赔。保险业内人士表示，从网约车兴起至今，司机在接客途中发生事故或刮擦的案件不在少数。由于政策没有具体明确，网约车车主并不会主动购买营运车保险，因为营运车辆保费要比私家车高，相应的各项涉及的费用也会增加。网约车无营运车保险保险公司可拒赔一方面，网约车大多是私家车，购买的保险往往是家用型车险，出险后往往容易遭到保险公司的拒赔。另一方面，记者了解到，现在市面上虽有专门管理网约车的公司，但这些公司的网约车司机也大多没有购买营运车保险，也没要求车主自己去购买。浙江某保险公司人士告诉记者，实际上，网约车购买家用型车险遭拒赔的案例不在少数。他所在的保险公司就拒赔了10多起网约车保险事故。该保险人士警告，网约车若继续用普通车险投保，还会出现更多理赔困难的问题。记者了解到，保险法明确规定：因被保险机动车转让、改装、加装或改变使用性质等，被保险人、受让人未及时通知保险人，且因转让、改装、加装或改变使用性质等导致被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。此外，上述保险人士告诉记者，车辆保险分营运车辆保险和非营运车辆保险两种，网约车由于是和出租车一样从事营运的车辆，所以应当购买营运车辆保险。这类保险最好由出租车公司或者网约车平台购买，但是在年份、车价等同等条件下，属营运性质车辆的保费要比非营运性质的私家车至少高1倍。 网约车如何购买保险具体方案仍在等待中杭州网约车新政中明确提到，网约车车辆性质需改为营运车辆性质，也就是说改为营运车辆后就需要重新购买营运车辆保险。记者就网约车车辆如何购买保险问题询问了多家保险公司人员，他们均表示目前并没有明确网约车车辆购买营运车辆保险的具体费用，网约车如何承保的问题仍在研究当中。业内人士表示，从某种程度上来说，网约车跟出租车还是有区别的。相比出租车，网约车的工作时间明显要少，保费方面跟营运车辆可能会不一样，有可能会在营运车辆保险的基础上给出一定的优惠。其他的则跟营运车辆没有大的区别。此外，也有可能会出现专门针对网约车的保险，例如滴滴出行宣布与平安产险合作推出的“滴滴平台司乘意外综合险”，但具体还要看各保险公司月底最终会拿出怎样的具体方案。
(原标题：司机是否需重新购买营运车保险)
本文来源：青年时报
责任编辑："王晓易_NE0011"
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租赁车辆不属于营运保险公司被判赔偿
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租赁车辆不属于营运保险公司被判赔偿 陈某租赁车辆在行驶中发生事故，负全责，但承保该租赁车辆的保险公司却以租赁车辆属营运车辆为由不同意赔偿。为此，陈某将保险公司告上法庭。天津租车今天获悉，北京市第三中级人民法院日前驳回了保险公司的上诉请求，终审判令保险公司赔付修理费15.2万元。
　　日，陈某驾驶的车辆与井某驾驶的小轿车发生追尾，交警部门认定陈某负全责。而陈某驾驶的车辆是其朋友从某汽车租赁公司处承租的租赁车辆，该车已投保交强险和商业险，事故发生时陈某正驾驶该车去接朋友。理赔过程中，保险公司提出，汽车租赁公司在为涉案车辆投保时车辆登记性质为非营运，可该公司却将车辆用于出租，改变了车辆的使用性质，因此不同意在商业险范围内进行赔偿。
　　一审法院经审理作出判决后，保险公司不服上诉至三中院。
　　三中院经审理认为，涉案车辆的租赁合同中，汽车租赁公司已经要求承租人不得将车辆用于营业性质的运输，且承租人及事发时的驾驶员所陈述的车辆使用用途也没有用于营业性质的运输，与私人生活用车并无本质性区别。从承租人的角度，其租赁和使用车辆不是为了从事营利性的运输，并收取运费，不符合营运车辆的基本范畴；从出租人的角度，出租人在不配备驾驶人员的情况下，将车辆交付承租人使用，收取租赁费用，该出租行为属于租赁性经营行为，与出租车等营运车辆的营运行为存在明显不同。故对保险公司的上诉请求法院不予支持。据此，作出上述判决。
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All Rights Reserved营运车上的&span class='hot-word'&保险&/span&上写的非营运是怎么回事 现在还是不是营运车 是不是还得办理一下营运
全部答案（共1个回答）
，营运出事难得到理赔。你最好再上个营运保险。（如果对你有帮助，请设置“好评”，谢谢！）
非营运车辆是不能参与有偿道路运输的，比起营运车辆的费率要低。
按照国家相关规定：营运车辆的使用年限是八年，非营运车辆的使用年限是15年甚至更长。
我现在想知道的是车辆的营运与非营运性质到底应该是哪个部门进行判定？交警还是运管？
有运管判定
你若装载的是生活用品。。。那没问题的，可你装载的是生产资料，属非法...
营业用车是指用于客、货运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的汽车；非营业用车是指各单位在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的自用汽车。
不需要办理营运证。
答: 男方办理生育保险报销生孩子能报销的吗，可以报销多少钱的啊，怎么办理？
答: 老百姓投保的诱因主要有：买一颗长效定心丸(家庭生活意外的防范)、居安目前，更要思危(未来风险的防范)、养儿防老，不如投资保险等原因
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