我军舰载四代军舰机项目或已启动,是FC31还是新机型

来源:小飞猪的防务观察

疑似鹘鷹战斗机新照注意它去掉了空速管

近日网络出现了鹘鹰战斗机最新图片,从相关图片可以清楚看到这架鹘鹰战斗机去掉了空速管如果圖片属实,这架鹘鹰战斗机有可能配备了航空电子系统已经进入原型机状态,它的亮相表明鹘鹰战斗机研制进入了新阶段

此前鹘鹰战鬥机试飞图片,空速管清晰可见

按照航空工业和沈飞说法来看此前试飞的鹘鹰战斗机可能都属于技术验证机。它们主要用于验证飞机总體设计、气动布局、隐身性能等方面技术大约相当于YF-22的状态。随着试飞深入技术验证科目完成之后,开始进入工程发展阶段相当于F-22戰斗机EMD阶段。这个过程会对飞机进行一些细节调整例如YF-22机翼前缘后掠角为48度,F-22降低到42度以增加翼展,提高飞机高亚音时机动性能和航程鹘鹰战斗机原型机与验证机相比也有一定的区别,例如翼尖切尖等

它相当于YF-22战斗机阶段,是1架技术验证机

最新这架鹘鹰战斗机原型機去掉了空速管表明飞机早期飞行测试科目已经结束。空速管是战斗机关键设备之一它用于测量飞机速度。传统空速管伸出机头之外这样设计结构简单,成本和价格低但是缺点非常明显,暴露在外的空速管会增加飞机RCS据说当年F-117A原型机试飞的时候曾经被E-3A预警机远距離发现,原因就是机头加装了试飞一个空速管还有空速管采用金属制成,因此它也会反射雷达电波影响雷达性能,尤其现代战斗机普遍配备有源相控阵雷达空速管会对雷达多波束性能造成非常不利的影响,进入新世纪战斗机普遍取消了空速管取而代之分布式空速测量系统。

2架正在测试的F-35战斗机原型机注意它还有空速管

投入实用之后就取消了空速管

不过考虑到新飞机在早期试飞阶段,新技术、设备采用不宜过多,多采用成本可靠设备以降低难度和风险。因此我们看到许多新飞机技术验证机或者早期原型机仍然采用空速管等飞荇科目基本结束之后,就会把空速管拿掉所以外界看到鹘鹰战斗机取掉了空速管的时候,推测它已经完成了大部分飞行试验科目进入隱身、航空电子、发动机等项目测试。在这些项目之中需要测试飞机隐身、雷达、火控系统等方面性能,这个时候空速管不利影响就不嫆忽视需要把它去掉。

鹘鹰战斗机进入原型机阶段还有一个侧面说明那就是国产涡扇中推已经进入批量生产阶段。有消息说用于国产渦扇中推的单晶高压涡轮叶片已经批量交付表明国产涡扇中推已经或者即将量产。现代战斗机试飞领域和科目众多如果用1、2架原型机來试飞,时间较长所以要动用多架原型机进行试飞,以加快试飞进度原型机越多,需要发动机越多F-22战斗机进入EMD发展阶段,制造了9架原型机为了这9架原型机又制造了27部发动机。歼-20战斗机在原型机状态也生产了6架原型机。从这个角度来讲鹘鹰战斗机可能还需要制造3-5架原型机,以每架原型机需要2部发动机计算需要15-20部国产涡扇中推发动机,所以我们看到国产涡扇中推发动机已经进入批量生产

航空工業展出的鹘鹰战斗机模型,注意机头下有光电瞄准吊舱

不过外界也观察到这架鹘鹰原型机似乎没有安装分布式光学孔径系统机头下面也沒有看到光电瞄准系统吊舱。从航空工业展出的模型来看鹘鹰战斗机应该会配备这些设备,外界推测这架鹘鹰战斗机原型机应该也没有達到完全技术标准这也是现代战斗机试飞通行做法,避免在1架原型机上集中太多设备或许不久之后,我们就能看到完整技术标准的鹘鷹战斗机

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