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【led大灯和氙气大灯】哪个好_区别是什么?
来源：ZzSu
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很多人都在询问led大灯和氙气大灯到底有什么区别，我想有些车民去了解过吧！无论你有没有了解过这方面的知识。今天小编就系统的给大家讲讲。
很多人都在询问led大灯和氙气大灯到底有什么区别，我想有些车民去了解过吧！无论你有没有了解过这方面的知识。今天小编就系统的给大家讲讲。&led大灯介绍&主要使用的地方是汽车的前照灯，也经常在夜晚使用的。由于led属于一种电发光的材质，通过固体的半导体作为的发光材料。然后通过流子使其光子反应发射光线，led大灯就是利用led性能发出的光线。在现在汽车市场主要用在日行灯、刹车灯、车内照明、应急灯，车内照明的比例已经占有百分之80左右。&奥迪R8电子系统开始使用led大灯以后，丰田、奔驰、凯迪拉克、宝马也相继通过led代替了传统灯泡。现目前市场使用的led材质的灯，还没有普及但是在极力的推广之中。&&氙气大灯&氙气大灯主要是利用了高压进行放电，通过水晶石英玻璃管拥有各种的化学气体，主要都是惰性气体。在高压的电击下使其氙气被电离，在电源两极产生了光源。亮度高、色温高、使用寿命长、耗电少、应急性好，都是他突出的优点。&&led大灯和氙气大灯区别&区别一：使用的局限性是两种材质灯泡的共性，氙气大灯主要还是物理性质的阻碍，在夜间行驶主要使用的还是led大灯。氙气大灯的穿透性不是很强，在夜间行驶容易出现问题。现在国家规定的是，汽车的前大灯是不能使用氙气大灯，但是使用最多的还是近光灯。Led等的亮度时间非常的短暂，主要用于了刹车灯，也是这样的性能使其发出的光源变得很弱。&区别二：虽然氙气大灯比起其他几种灯更加的节能，但是和led大灯比起来却显得多么的耗能。达到一定温度后氙气大灯才能发出光能，由于光线非常的明亮刺眼。因此汽车前面的灯都是安装的led灯，这样显得更加的节能美观。&区别三：两种灯发光的方式是不相同的，一种是使用半导体发热而产生电能，一种是使用气体热量的方式进行发电。也是现目前在汽车灯具上使用最为广泛，最为先进两种灯具。&&小编结语&通过这两种类型的灯具对比希望大家对此性能有着深刻的认识。在以后汽车选择使用时请合理搭配，不要在使用的过程中乱了方寸。更多相关推荐●&&
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说起汽车大灯，其实在汽车刚诞生之初几乎没有任何功能，更不用说车灯了，最早使用的车灯是煤油灯，也不是安装在汽车上边的，而是有一年一辆汽车在晚上迷路了一位农民提着煤油灯把它引回家的，直到爱迪生发明了电灯才使用电灯作为汽车大灯。到了1905年乙炔灯的出现，它以高出普通电灯一倍的亮度被用在汽车照明上。再到1925年的白炽灯，也就是我们今天所看到的普通灯泡，它的出现才标志着汽车照明进入了电气化时代，告别了之前的“明火”。
现在我们最经常看到的是卤素大灯、氙气大灯和LED大灯。其中卤素大灯是在20世纪60年代被发明的，它其实是白炽灯的一个升级版，在原有的灯泡中加入了氯气和碘气两种元素，这样一来长期使用灯罩不会变黑而且亮度比白炽灯提高了1.5倍，寿命也比前者提高2-3倍。
而我们今天要说的氙气大灯是在1992年才发明的，LED车灯是在2004年发明的，发展了也只有十几年的时间。这两款车灯是目前市场上最常见的车灯。很多车主对于这两款车灯就不知道该选哪一个了，，今天就来为大家详细说一说这两款车灯的优缺点。
氙气大灯和LED大灯没有那个比哪个更好，只能说是各有千秋。先来看氙气大灯：氙气大灯(HID) 就是高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。相对于LED灯来说氙气灯不如LED灯亮，但是照得很远，照射范围更宽！ 氙气灯还有一个优点，那就是一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。
当然缺点在所难免：首先从安全角度考虑，疝气灯亮度高，因为太刺眼，晚上对反向行驶的车司机影响比较大，容易引发交通事故，所以只适合大灯的近光灯，不适合作远光灯；并且他需要一个时间从开灯到达到最高亮度，大概有2秒钟的时间，所以在刹车灯的选用上不如LED更受欢迎。
LED车灯就是发光二极管。它是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。它的优点还是相当多的，首先，寿命长：一般可达几万乃至十万小时。整个汽车使用期限将不用更换灯具；其次就是低能耗、高效率，电能利用率高达80%以上；然后就是光线质量高；结构简单，抗震性能好；点亮无延迟，亮灯响应速度快，所以大部分的刹车灯都是采用LED光源。
缺点也是很明显的：首先就是成本高；然后就是散热性不好，散热处理不好容易光衰。不适合长时间使用，如果要长时间使用就要加装散热装置。
总的来说，LED灯的亮度比氙气灯稍高，但是照明距离就远不及氙气灯，但是使用寿命比氙气灯长，价格上就要高出一截了，启动时间比氙气灯短的多，但是散热不好。总而言之，两种大灯各有所长，具体要用什么灯就看您自己的需求爱好了。
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请教一下，大灯改疝灯好还是LED好。
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都是氙气大灯加透镜的。
LED 高端用的吧。跟氙气灯一个价格的话，可能没那么耐用。
卤素大灯最靠谱， 氙气 LED感觉都是装13用的，真正恶劣环境看得见比 眼瞎来得更安全
等你改了氙气灯跑一趟“月黑风高”的高速你就知道卤素灯的好处了
疝气 和LED 只是看着亮 白光不照路。要装就装个黄色的吧，俗称黄金眼
xfxzgq 发表于
疝气 和LED 只是看着亮 白光不照路。要装就装个黄色的吧，俗称黄金眼
高见。白光穿透力不行，有点雾就完蛋。
不知有没有色温3000K的氙气大灯. 这个效果应该跟卤钨灯差不多的.
我觉得还是卤素灯好!
本帖最后由 REALTOM 于
10:57 编辑
有一点必须纠正啊，什么东西都不要盲目否定，要仔细研究下来龙去脉。
大家刚才说的氙灯，LED大灯，都是汽配城里国产低劣的仿冒，仿制类灯具，与最早开发应用的国外正规产品，根本不具有可比性。
1.氙气大灯，90年代后期的别马7系，双氙灯带蓝光透镜乃是一大特色，没听说光强不够，或者能晃对面司机的。因为“会车自动调低，自动复位”是人家法律规定的，只要是氙灯，就必须这样设计。
2.LED大灯，这个一定是未来趋势，切不可阻挡。但是汽配城后期改装的就不用考虑了，老班长已经告诉大家为什么了。
现在的奥迪A8高配，新的奔驰S级，清一色LED点阵大灯，且没有独立的雾灯。因为人家的LED通过调整电压可以改变颜色（其实就是采用了模块控制），薄雾时发出的光介乎于白光和黄光之间，而浓雾下则全发黄光。甚至是左边白光，右边是黄光。。。。司机不用费脑子开大灯，开雾灯，来回切换了。
但是，一旦发生交通事故，光是LED大灯的维修成本至少相当于一辆6W左右的国产轿车了，所以暂时难以普及。
眉间尺 发表于
不知有没有色温3000K的氙气大灯. 这个效果应该跟卤钨灯差不多的.
我改的氙气灯加透镜大灯总成。
亮度绝对比卤素灯泡好很多。
色温4300K的。
照路杠杠的。
经历过G2大雾天的严峻考验。效果相当满意。
近光氙气灯加透镜。
远光还是卤素大灯。
缘琴无毁 发表于
等你改了氙气灯跑一趟“月黑风高”的高速你就知道卤素灯的好处了
看自己选氙气大灯时候色温的选择的。
越高，越亮，发蓝光。
越低，越柔和，发黄光。
改灯的人都是建议6000K。
可以选择4300K的灯泡。
穿透能力还是很强的。
近光灯的时候，你站在车头10M处，感觉不刺眼，就是好透镜。
tianpengli 发表于
我改的氙气灯加透镜大灯总成。
亮度绝对比卤素灯泡好很多。
色温4300K的。
光路(可能叫配光曲线吧)当然必须符合有关标准, 这是前提条件.
色温越低穿透力越强的说法也是有前提的, 不过一般不受重视, 就是在总光通量相同的情况下比较. 如果某白光光源在大雾中能见度只有50米, 那么在这个光源外面套上黄色滤光片之后能见度只会下降不会增加的.
眉间尺 发表于
光路(可能叫配光曲线吧)当然必须符合有关标准, 这是前提条件.
色温越低穿透力越强的说法也是有前提的 ...
是的，衡量一个光源来说重要的参数就是光通量还有光强，其它用亮度什么的衡量都是不专业的说法，现在外面改灯的很少有细化到略显专业的程度的，连光通量都不知道是什么，更不用说测量了。就算较容易实现的用照度计去测下某个距离某点的LUX也基本没人做，改灯的效果都是用肉眼评估。
LED灯，功率小，只适合做小灯或转向灯，做不了前照灯
氙气大灯照别人可以，自己一般亮，好多车装上后，由于氙气大灯的灯泡不和原来的灯泡位置一样，发光源变化，导致反光碗不聚光，高低调整不好等多重问题。
氙气大灯在下雨或下雨天，照射的雨点或雪花会反光，导致视野变差。
如果真要该，建议该远光灯
氙气大灯，不是 （请教一下，大灯改疝灯好还是LED好）
氙气是惰性气体，& && &疝气是病
Powered by　　现在在买车时有个配置也十分的重要，就是汽车大灯，有卤素的、氙气的（念xiān，不念shàn）、还有的。那么这几种大灯你都知道有什么区别么？今天葱哥就给大家来涨涨姿势，小伙伴们也可以在选车时作为一个参考。
　　在灯泡内注入卤素，加热钨丝后发光。
　　优点：造价低、结构简单等。
　　缺点：亮度有限、发热较严重、灯光颜色偏黄（色温比较低但穿透力强）、寿命相对较短（其实一般也够用了）
　　原理：
　　氙气灯通过在石英玻璃管内填充氙气，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。
　　优点：亮度高（是同等瓦数卤素灯泡的3倍）、光色与日光比较接近、寿命较长等。
　　缺点：价格高、结构比较复杂（必须有透镜等结构）、启动时间长（点亮后3-4秒才能达到额定亮度）、雨雪雾天气穿透力下降严重等。
　　LED就是发光二极管，是一种电子发光器件。利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。
　　优点：成本比氙灯低、节能、反应快（点亮时间只需几微妙）、亮度高、体积小（可排列成各种炫酷的形状）、寿命长（可使用6-10万小时）等。
　　缺点：散热性不好（如长时间使用需要考虑简单的散热装置）、不易维修等。
　　可以看出来氙气和大灯相比卤素大灯优点要多得多，但是由于成本以及厂商为了拉开配置差异，现在低配车型还是大多数选用卤素车灯。
　　另外葱哥友情提醒一下小伙伴们，虽然氙气大灯那么牛X，但可不要想着擅自把自己的卤素车灯换成氙气的。这可不是换个灯泡那么简单的事。大部分车的卤素大灯是没有透镜的，而氙气大灯是需要安装配套透镜的。另外，非法改装车辆大灯可是要挨罚的。
　　现在科技在不断的进步，行车安全也越来越被重视，汽车大灯也是越来越高端。奥迪和宝马有些车型甚至使用了更新的激光大灯。但是不管我们车上是什么类型的汽车大灯，都要合理的使用。
　&因为汽车大灯使用不当造成的事故也是时有发生。
& 遇见对向来车和近距离跟车就不要使用远光，抬抬手切换成近光，说不定就能避免一次交通事故的发生，你们说呢？（来源：汽车洋葱圈）责任编辑：孟云
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LED大灯和氙气大灯哪个更亮？哪个寿命更长？
车头大灯是很多车主非常喜欢的一个改装选项。因为很多车型原厂配备的都是成本低廉但亮度不高、寿命略短的卤素灯，所以不少人都会选择自行更换更亮的头灯组。　　如今最为兴盛的改装大灯有两种：氙气大灯和LED大灯。到底哪一种比较好呢？接下来我们给大家简单解析一下。　　首先，我们要了解这两种大灯的基本原理。氙气大灯是通过高电压，击穿氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。　　而LED头灯，实际上是通过一系列的发光二极管，也就是所谓的LED器件，直接吧电能转化为可见光，如今LED头灯大有取代传统光源的趋势，越来越多的原厂中高配车型在采用。　　这两者都相比于传统的卤素灯有很多更强大更优越的地方。氙气灯亮度更高，相比同样功率的卤素灯，亮度能提升300%以上，而且具有节能、寿命长等优点，发生故障还只是会逐渐变暗，使驾车者能在黑夜行车中，赢得宝贵的紧急靠边停车的时间，安全性非常好，但是启动速度有点慢，需要3~4秒左右。　　而LED大灯比起氙气大灯，节能环保和延长寿命的优势就更明显了。　　一般来说，卤素灯平均寿命只有500个小时，氙气大灯能达到3000个小时，而LED灯甚至能达到10万个小时。并且体积小，有利于设计更为复杂的头灯造型，但是散热问题比较突出，且成本高。　　另外，无论是氙气灯还是LED灯，在雾天的穿透力都不如卤素灯。　　值得注意的是，目前的改装市场上，氙气大灯比较流行；但是改装的LED大灯就比较少了，绝大部分还停留在用作日间行车灯的用途上。　　另外，由于启动速度偏慢，因此国家规定汽车大灯远光灯不得使用氙气灯。当然，从科技进步的角度来讲，肯定是LED灯好于氙气灯，氙气灯好于卤素大灯。　　但是考虑到价格因素和适用范围，大家改装的时候，并不一定就要选择最好的LED大灯，氙气大灯就能满足大部分的需求。
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