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上汽通用-威朗
新车中控显示屏花屏，闪屏。
购入三个月的车子，服务区休息后准备出发，中控屏幕无故出现闪屏 花屏状况！
[请牢记此投诉编号]
左先生[系统已对姓名做处理]
2017款 三厢 15S 手动进取型
03:41:50.0
铜陵翔通汽车
4S店联系人
00:00:00.0
质量问题(&)
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投诉处理状态：
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上汽通用回复：问题已解决，客户无异议
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别克威朗新车中控屏幕出现闪屏黑屏
投诉编号：【151839】
投诉品牌： 上汽通用别克
投诉车系： 威朗
投诉车型： 2015款 20T 双离合 精英型
投诉时间：
投诉内容：
提的车，出现闪屏黑屏的问题，4月份去4s店修的，第一次去的时候4s店检查了下，说这个问题以前没遇到过，他们把问题反映到通用总部，让我回去等消息，一直到5月份才通知我说把映射盒换掉，6月7号去4s店更换的映射盒，换过后黑屏闪屏问题解决了，可还不到一个月，又开始黑屏闪屏。
投诉回复：
别克厂家回复：邀约客户进维修站处理。
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别克威朗启停标志a怎么有个斜杠怎么去掉[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
别克威朗启停标志a怎么有个斜杠怎么去掉
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没注意这个问题
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是不是关闭了自启停，试着打开自启停，看斜杠还在不在
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威朗更多相关问题查看： 回复：10
威朗中控屏幕突然不亮了[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
威朗中控屏幕突然不亮了，不知是怎么回事？熄火再试了几次，均是如此。可有哪位遇到过这种情况，求教解决方法。
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是不是打转向还没声音，而且倒车雷达灯也不亮？如果是的话，建议，完全下车锁车，等灯灭了后再启动就好了。我偶发了一次，有兄弟说去4S换个线控就好，但是因为只发生了一次，不想拆中控，所以没打算去，先观察。
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熄火等待10分钟左右在启动就好了
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回家，第二天再发动就好了，多谢！
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现在解决了，多谢！
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多观察观察，频繁的话去4S换线控
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协议盒线松了
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协议盒线在哪里呀，如何牢固它？
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我的经常这样，首保的时候去修
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我遇到过二次，都是在加满油的情况下出现的，在不加满油的情况下没出现过。
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别克威朗轿车无法启动故障排除
&&& 一辆行驶里程仅有22 km、装配发动机为L3G的2015款别克威朗轿车。该车启动车辆时只能听到启动机空转声音，发动机。该车是学校实习用车。
&&& 故障诊断：该款车配置有智能起停功能，所以启动机和传统的启动机在工作原理上有所不同。如图1所示。
&&& 该启动机将传统启动机中的线圈一分为二，线圈MDR控制启动机直流电机的开关接合，线圈PDS控制启动机小齿轮的啮合。根据该启动机工作原理，当MDR线圈工作正常，PDS线圈工作异常的时候，就会出现启动机小齿轮无法和发动机飞轮啮合，启动机空转的现象。
&&& 由于该车故障现象比较明显，启动机能空转，说明发动机控制单元已经接收到启动信号，并且也已经发出启动指令。发动机控制单元（K20）能发出启动指令，说明点火开关、挡位都没有问题，故也没有使用故障诊断仪进行诊断。
&&& 查阅威朗启动系统控制电路图（图2），可知启动机继电器KR27控制MDR线圈，小齿轮继电器KR27C控制PDS线圈。由于启动机（M64）在发动机下部，线路插头不容易接触到，所以先从KR27C处进行线路诊断。
&&& 经检查，熔丝F21 UA正常。拔下KR27C继电器，测量继电器正常；用试灯测量KR27C线路端的30号端子，也能正常点亮。用带40 A熔丝的跨接线短接KR27C线路端的30和87号端子，能明显听到小齿轮啮合的声音，说明启动机没有问题，KR27C的触点端线路也正常。故障应该在KR27C的线圈端控制电路上。
&&& 将点火开关旋至启动挡，用试灯测量KR27C线路端的86号端子，试灯亮，说明发动机控制单元没有问题，86号端子的控制线也没有问题。测量线路端85号端子到搭铁电阻无穷大，不正常。
&&& 拆开中央接线盒X50AI测量X50A的49号端子与搭铁之间电阻，阻值为0.8&O，线路正常，由此判断KR27C的85号端子到X50A的49号端子之间开路。经查阅维修手册，X50A内部为集成电路板，无法修复，只能更换。
&&& 故障排除：考虑到更换成本比较高，而该车又是学生实习车辆，对车辆稳定性要求不高，根据电路图原理，最后将KR27C的85号端子直接引出一根线，连接到车身搭铁点上。发动机能正常启动，车辆恢复正常。
&&& 回顾总结：最后通过询问实习学生，学生在短接KR27C线路30和87号端子，判断启动机是否正常时，30、87、85和86号端子没有分清楚，误把86和85号端子进行了短接，并且没有使用带熔丝的跨接线。启动车辆时，86号端子有电压，经85号端子接地，形成短路，过大的电流将85号端子的线路烧断，万幸的是发动机控制单元没有烧坏。
&&& 所以在做电路诊断排除时，专业课教师一定要让学生完全明白了电路原理才能在实车上操作，避免短路现象发生。而作为实习指导教师，在学生实习过程中一定要指导学生规范操作，才能减少设备的损坏率。
&&& 相关资料：
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